盤式剎車片工作原理

現代汽車上裝有(you)的最常(chang)見類(lei)型的盤式制動(dong)器(qi)(qi)為單活塞浮(fu)動(dong)卡(ka)鉗式盤式制動(dong)器(qi)(qi)。 在本文中，我們將(jiang)了解有(you)關此類(lei)型的盤式制動(dong)器(qi)(qi)設計的所有(you)知(zhi)識。

1、盤式制動器的通風孔

帶(dai)有(you)通風(feng)孔的(de)盤(pan)式制動器的(de)盤(pan)片(pian)(pian)兩側之間具有(you)一組葉(xie)片(pian)(pian)，可(ke)通過盤(pan)片(pian)(pian)抽取空氣以進行(xing)冷卻。

單活塞浮動(dong)卡(ka)鉗式(shi)盤式(shi)制動(dong)器(qi)具有自(zi)動(dong)確定(ding)中(zhong)(zhong)(zhong)心和自(zi)動(dong)調節功能。 由于卡(ka)鉗可以(yi)從(cong)一(yi)(yi)端(duan)滑動(dong)到另一(yi)(yi)端(duan)，因此每次(ci)使用制動(dong)器(qi)時(shi)，卡(ka)鉗將(jiang)移動(dong)到中(zhong)(zhong)(zhong)心位置。 同樣，由于沒有彈簧將(jiang)襯(chen)塊(kuai)(kuai)拖(tuo)離盤片，因此襯(chen)塊(kuai)(kuai)總是(shi)會(hui)與轉子有輕微接觸（橡膠活塞密封圈和轉子中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)任(ren)何搖擺(bai)實際上會(hui)拖(tuo)動(dong)襯(chen)塊(kuai)(kuai)，使其(qi)與轉子保持一(yi)(yi)小段距離）。 這一(yi)(yi)點很重(zhong)要(yao)，因為制動(dong)器(qi)中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)活塞的(de)(de)直徑(jing)比主缸中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)活塞的(de)(de)直徑(jing)要(yao)大(da)得多。 如(ru)果制動(dong)活塞縮(suo)回到氣缸中(zhong)(zhong)(zhong)，則(ze)可能需要(yao)多次(ci)踩下制動(dong)踏板(ban)才能將(jiang)足夠的(de)(de)油液(ye)抽取到制動(dong)氣缸中(zhong)(zhong)(zhong)，從(cong)而接合制動(dong)襯(chen)塊(kuai)(kuai)。

舊式(shi)汽車(che)具有(you)雙活(huo)(huo)塞或(huo)四活(huo)(huo)塞固定卡鉗設計。 位于轉子每一(yi)側的(de)一(yi)個（或(huo)兩個）活(huo)(huo)塞會推動該(gai)側的(de)襯塊。 由于單活(huo)(huo)塞設計更加便宜和可(ke)靠，因此現在(zai)基本上已拋棄了這兩種(zhong)設計。

在(zai)四個(ge)車輪都裝有盤式制動(dong)器(qi)的(de)汽車上，當所有主制動(dong)器(qi)完全失效時，必須由一(yi)個(ge)獨(du)立(li)于主制動(dong)器(qi)的(de)機(ji)制啟(qi)動(dong)緊急制動(dong)器(qi)。 大多數汽車都是(shi)使用線纜來啟(qi)動(dong)緊急制動(dong)器(qi)。

2、帶有停車制動器的盤式制動器

有(you)一些裝備四輪(lun)盤式(shi)制(zhi)動(dong)器的(de)汽(qi)車，在后車輪(lun)輪(lun)轂中裝有(you)一個(ge)獨立(li)的(de)鼓(gu)式(shi)制(zhi)動(dong)器。 這(zhe)個(ge)鼓(gu)式(shi)制(zhi)動(dong)器僅(jin)供(gong)緊(jin)急制(zhi)動(dong)系統使用，并僅(jin)僅(jin)通過線纜啟(qi)動(dong)；它沒(mei)有(you)液壓系統。

其他一些汽(qi)車上會帶有(you)一個杠桿，用于旋轉螺栓(shuan)或啟動凸輪，以便壓住盤式制(zhi)動器的活塞。

對制動(dong)器(qi)最常(chang)見的(de)維修是更換(huan)襯塊。 通(tong)常(chang)，盤式制動(dong)器(qi)襯塊上會(hui)帶有一個稱作(zuo)“磨損指示器(qi)”的(de)金(jin)屬片。

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3、盤式制動器襯塊

當摩擦材(cai)料磨損完(wan)之(zhi)后(hou)，磨損指示(shi)器將與(yu)盤片接觸(chu)并發出嘯聲。 這就意(yi)味著(zhu)需要更換新的(de)制動(dong)襯塊(kuai)了。

卡鉗中還帶(dai)有一個檢查孔，以便您可以查看制動襯(chen)塊上還剩下(xia)多少摩擦材料(liao)。

4、盤式制動器檢查孔

有(you)(you)時(shi)，制(zhi)動(dong)轉(zhuan)子(zi)中會磨出很深的劃痕。 如果磨損完的制(zhi)動(dong)襯(chen)塊留在汽車上的時(shi)間太長，就會發生這種情況(kuang)。制(zhi)動(dong)轉(zhuan)子(zi)也會變(bian)形，失去平(ping)整(zheng)度。 如果發生這種情況(kuang)，當您(nin)停車時(shi)，制(zhi)動(dong)器可能(neng)會抖動(dong)或(huo)振動(dong)。 有(you)(you)時(shi)，通(tong)過重新打(da)磨（也稱作加工或(huo)機加工）轉(zhuan)子(zi)可以修復這兩個問題(ti)。 從轉(zhuan)子(zi)的兩側磨掉一些材料(liao)，可以恢復平(ping)整(zheng)、光滑的表(biao)面(mian)。

并不是每次更換制(zhi)動(dong)蹄(ti)都需要(yao)重(zhong)(zhong)新(xin)打(da)磨(mo)。只有(you)(you)當轉(zhuan)子(zi)(zi)變形或出現(xian)嚴重(zhong)(zhong)劃(hua)痕時，才需要(yao)重(zhong)(zhong)新(xin)打(da)磨(mo)。 事實上，對轉(zhuan)子(zi)(zi)進(jin)行不必要(yao)的重(zhong)(zhong)新(xin)打(da)磨(mo)會縮(suo)短其壽命。 因(yin)為這一過(guo)程(cheng)會磨(mo)掉材料，所以制(zhi)動(dong)轉(zhuan)子(zi)(zi)在(zai)每次重(zhong)(zhong)新(xin)打(da)磨(mo)之后(hou)都會變得更薄。 所有(you)(you)制(zhi)動(dong)轉(zhuan)子(zi)(zi)都有(you)(you)一個允許的最小厚度(du)的規范，在(zai)達到(dao)最小厚度(du)之后(hou)需要(yao)更換制(zhi)動(dong)轉(zhuan)子(zi)(zi)。 每輛(liang)車(che)的使用手冊(ce)中都會提供這一規范。

盤式制動器的部件

盤式制動器的主要部件包括：制動襯塊、含(han)有活塞(sai)的卡鉗、安裝在輪(lun)轂上(shang)的轉(zhuan)子。

盤(pan)式制動器與自行車上(shang)的(de)(de)(de)制動器很相似。 自行車制動器上(shang)裝有(you)一個用于將制動襯塊擠壓(ya)到車輪(lun)上(shang)的(de)(de)(de)卡鉗。 在盤(pan)式制動器中(zhong)，制動襯塊擠壓(ya)的(de)(de)(de)是(shi)轉子而不是(shi)車輪(lun)，并且壓(ya)力是(shi)液(ye)壓(ya)傳送而不是(shi)線(xian)纜傳送的(de)(de)(de)。 襯塊和盤(pan)片(pian)之(zhi)間的(de)(de)(de)摩擦會降低盤(pan)片(pian)的(de)(de)(de)速度。

行駛(shi)中(zhong)的(de)(de)汽車(che)具有一定的(de)(de)動(dong)(dong)能，為了讓汽車(che)停(ting)止下來，制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)器(qi)必(bi)須將(jiang)此能量從汽車(che)中(zhong)消除。 制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)器(qi)如(ru)何做到(dao)這一點呢？ 每(mei)當(dang)您停(ting)車(che)時，制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)器(qi)都會將(jiang)動(dong)(dong)能轉化(hua)為由(you)襯塊與盤片之間的(de)(de)摩(mo)擦產生的(de)(de)熱能。大多數汽車(che)的(de)(de)盤式制(zhi)(zhi)動(dong)(dong)器(qi)都帶有通風(feng)孔。

盤式剎車片如何安裝

1、檢查

在(zai)更換剎車(che)片之前(qian)，第一步需要(yao)檢(jian)查(cha)剎車(che)油液(ye)(ye)位(wei)置(zhi)，由于在(zai)更換剎車(che)片時，會將剎車(che)油路中的油液(ye)(ye)向回頂，所以如果(guo)(guo)剎車(che)油液(ye)(ye)面比較(jiao)高，就會造成油液(ye)(ye)溢出。如果(guo)(guo)發現這(zhe)種情況(kuang)，需要(yao)擰(ning)開(kai)上(shang)蓋墊上(shang)幾(ji)張(zhang)吸油紙，避免(mian)油液(ye)(ye)溢出。

除(chu)了需要(yao)檢查剎(cha)車(che)(che)油液(ye)之外(wai)，還需要(yao)進(jin)一步檢查剎(cha)車(che)(che)盤和剎(cha)車(che)(che)片(pian)的情況(kuang)。查看剎(cha)車(che)(che)盤是(shi)否(fou)有劃痕，剎(cha)車(che)(che)片(pian)是(shi)否(fou)已(yi)經到更(geng)換(huan)的厚(hou)度。

2、拆卸剎車鉗

檢查剎車(che)(che)盤和(he)剎車(che)(che)片(pian)情況(kuang)之后，就可(ke)以開(kai)始(shi)更(geng)換剎車(che)(che)片(pian)了(le)。首先(xian)需要卸下卡(ka)(ka)簧，因為在盤式剎車(che)(che)的(de)碟片(pian)上(shang)，都(dou)有一根不規則(ze)的(de)金屬絲卡(ka)(ka)簧，用來外(wai)次剎車(che)(che)片(pian)與剎車(che)(che)鉗固定。將其(qi)卸下過程也(ye)比(bi)較簡(jian)單，可(ke)以使用常見(jian)的(de)“一字”改(gai)錐將其(qi)卸下。不過需要注(zhu)意的(de)是(shi)，不同(tong)的(de)車(che)(che)型，卡(ka)(ka)簧的(de)安裝位置和(he)方法都(dou)不太一樣(yang)，所以需要多多留(liu)心，便于回裝。

拆除卡(ka)簧之(zhi)后(hou)，則(ze)需(xu)(xu)要(yao)(yao)從剎(cha)車鉗(qian)內側，卸(xie)(xie)下兩(liang)條(tiao)卡(ka)鉗(qian)固定(ding)螺栓，之(zhi)后(hou)就可能(neng)更(geng)換(huan)剎(cha)車片了。另外，需(xu)(xu)要(yao)(yao)注(zhu)意的(de)不同車輛的(de)固定(ding)栓的(de)位置和拆卸(xie)(xie)方法(fa)并不相同，比如有(you)些車型(xing)則(ze)是用兩(liang)條(tiao)鐵銷固定(ding)，所以在(zai)更(geng)換(huan)時(shi)還需(xu)(xu)要(yao)(yao)多(duo)注(zhu)意一下。

3、更換新片

將剎車鉗卸(xie)下之后，就能夠將就片(pian)卸(xie)下換上(shang)新片(pian)，這個步(bu)驟比較簡單了。不過更換新片(pian)的時候，需要注意新片(pian)的位置，與固(gu)定螺栓孔(kong)位相對齊，以方便于安裝。

安裝(zhuang)好新片(pian)，扣好卡簧(huang)，擰好固定(ding)螺栓，更換剎(cha)車片(pian)就算(suan)是基本大(da)功告(gao)成了。不過這是要需要再檢(jian)查一下剎(cha)車片(pian)與剎(cha)車盤的位(wei)置，看(kan)(kan)看(kan)(kan)是否有出現摩擦，或其(qi)它異常情況出現。

4、踩剎車、裝車輪

其(qi)實換好新剎(cha)車(che)片之后，并不能算是大(da)功告成，可以(yi)放心(xin)駕(jia)駛了。還需要我們進(jin)入(ru)車(che)內，多(duo)次踩(cai)剎(cha)車(che)踏板（一般3到(dao)5次左右）。目(mu)的是為(wei)了，通過剎(cha)車(che)帶動制(zhi)動分泵活(huo)塞，擠壓剎(cha)車(che)片，使其(qi)進(jin)行復位。另外，也(ye)是檢查一下剎(cha)車(che)油泵是否正常工作。

在檢查完畢之后，我們就可以安裝車輪了，擰好固定螺栓，整個更換剎車片的過(guo)程就算是(shi)圓滿結束了。