什么是鼓式剎車

鼓式剎車是指剎車鼓與輪胎固定并同速轉動，剎車片固定在車(che)(che)(che)(che)軸上。當我(wo)們踩下剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)時剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)油推動(dong)剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)蹄片(pian)（BrakeShoes）接(jie)觸剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)鼓(gu)內緣，由接(jie)觸產生的磨(mo)擦力來控(kong)制(zhi)輪(lun)胎轉動(dong)以達成(cheng)剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)之目的。鼓(gu)剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)由剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)底(di)板、剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)分泵、剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)蹄片(pian)等(deng)有關連桿、彈簧(huang)、梢釘、剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)鼓(gu)等(deng)配(pei)件所組成(cheng)。主要出現在一(yi)些小型車(che)(che)(che)(che)的后輪(lun)。鼓(gu)剎(cha)(cha)(cha)(cha)(cha)的成(cheng)本(ben)較低、絕對制(zhi)動(dong)力更(geng)高，但其磨(mo)耗(hao)率較高，因此同時整體成(cheng)本(ben)較高。

鼓剎剎車片多少公里換

現在(zai)的鼓(gu)式剎(cha)車(che)制(zhi)動蹄片的間隙(xi)都是自調(diao)的，平時(shi)不用過多關注去拆卸(xie)它，根據公(gong)里數(shu)和(he)駕駛習慣（也就(jiu)是踩剎(cha)車(che)的次(ci)數(shu)），一般在(zai)6萬公(gong)里左右拆開檢查，蹄片厚度小于0.5毫米就(jiu)要更換(huan)，如果(guo)是鉚(liu)釘(ding)固定(ding)的就(jiu)要在(zai)露出(chu)鉚(liu)釘(ding)之前(qian)更換(huan)，否則就(jiu)會把(ba)剎(cha)車(che)鼓(gu)劃出(chu)線狀拉痕，輕則需要搪鼓(gu)重則就(jiu)要換(huan)新的了。

粘接固(gu)定的(de)也是如此(ci)。至于吹(chui)不(bu)(bu)吹(chui)沒有根據。由于鼓式密(mi)封性比較(jiao)好，灰塵和水(shui)不(bu)(bu)易排出會(hui)對剎(cha)車有一定的(de)影響但一般感覺不(bu)(bu)到(dao)，連續踩幾腳剎(cha)車就解決了。

建議(yi)您每2萬公里對您的(de)鼓(gu)(gu)式剎(cha)車做一次全面的(de)檢(jian)查保(bao)養(yang)，以(yi)確保(bao)延長鼓(gu)(gu)式剎(cha)車系統的(de)使用性能和壽(shou)命。

該圖片由注冊用戶"小含"提供，版權聲明反饋

鼓式剎車優點

1、有自動剎緊的作(zuo)用，使(shi)剎車系統可(ke)以使(shi)用較低(di)的油壓(ya)，或是使(shi)用直徑比剎車碟小很(hen)多(duo)的剎車鼓。

2、手剎車(che)機(ji)構(gou)的(de)安裝(zhuang)(zhuang)容易(yi)。有些(xie)后(hou)輪裝(zhuang)(zhuang)置盤式(shi)剎車(che)的(de)車(che)型，會在剎車(che)盤中心部位(wei)安裝(zhuang)(zhuang)鼓式(shi)剎車(che)的(de)手剎車(che)機(ji)構(gou)。

3、零件的(de)加工與組成(cheng)較為(wei)(wei)簡單，而有較為(wei)(wei)低廉的(de)制造成(cheng)本。

鼓式剎車缺點

1、鼓式剎車的剎車鼓在受熱后直徑會增大，而造成踩下剎車踏板的行程加大，容易發生剎車反應不如預期的情況。因此在駕駛采用鼓式剎車的車輛時，要盡量避免連續剎車造成剎車片因高溫而產生(sheng)熱衰退現象。

2、剎車(che)系統(tong)反應較(jiao)慢，剎車(che)的踩踏(ta)力道較(jiao)不易控制，不利于做高頻(pin)率的剎車(che)動作。

3、構造復雜(za)零件多，剎車間隙須做調整，使得維(wei)修(xiu)不易。

為什么只有前盤后鼓，沒有前鼓后盤？

一(yi)般家用車而言，前輪既要(yao)做扭矩輸出，又要(yao)做轉(zhuan)向輪，車輛在(zai)制(zhi)動時出現失控，為(wei)確保(bao)駕駛員依然能(neng)穩住(zhu)方(fang)向，ABS泵就(jiu)會(hui)介入(ru)，防止前輪抱(bao)死，而盤式剎車系(xi)統的(de)(de)快速反應，可做高頻率的(de)(de)剎車動作，更符合ABS的(de)(de)工作原理。

另外，制動時，由于車輛的(de)(de)重心前移(yi)，大(da)部(bu)分的(de)(de)質量都(dou)壓在了前輪上(shang)，所以(yi)前輪的(de)(de)剎(cha)車系統責任會(hui)(hui)大(da)一些(xie)，所以(yi)，即(ji)便是前后(hou)盤式剎(cha)車，前輪的(de)(de)剎(cha)車卡鉗也(ye)會(hui)(hui)比(bi)后(hou)輪的(de)(de)大(da)，確(que)保足夠的(de)(de)制動力。

鼓式剎車片拆裝更換流程

1、首先(xian)使用起(qi)子(zi)通過車輪的螺栓(shuan)孔將楔(xie)形(xing)件向上壓，使制(zhi)動蹄回位。

2、再用(yong)VW637／2專用(yong)工具拆(chai)卸(xie)下(xia)(xia)輪轂(gu)(gu)蓋，拔出開口銷，拆(chai)下(xia)(xia)冠(guan)狀螺(luo)母保險環。拆(chai)下(xia)(xia)輪轂(gu)(gu)軸承預緊度的調整螺(luo)母及(ji)墊圈、軸承，取(qu)下(xia)(xia)制動鼓。

3、壓下制(zhi)動(dong)蹄定位(wei)銷壓簧(huang)，取下制(zhi)動(dong)蹄定位(wei)銷及壓簧(huang)墊圈(quan)，借(jie)助起子、撬棍或用手從下面的支座(zuo)上提起制(zhi)動(dong)蹄，取出下回位(wei)彈簧(huang)。

4、裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)上(shang)(shang)回位彈簧，并將制動蹄(ti)與壓力桿(推桿)連(lian)接好，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)上(shang)(shang)楔(xie)形(xing)件(凸塊朝向制動器底板(ban))，將另一(yi)個帶有(you)傳動管的制動蹄(ti)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)在壓力桿上(shang)(shang)。

5、裝(zhuang)入(ru)下回位彈簧，并把制動蹄提起，裝(zhuang)到下面的支座上，裝(zhuang)上楔形件的拉(la)力彈簧(最大允許長度為113mn)；裝(zhuang)入(ru)制動蹄定(ding)位銷、壓簧及墊圈。

6、使制(zhi)動(dong)蹄(ti)回(hui)位，裝上(shang)制(zhi)動(dong)鼓及后輪軸(zhou)(zhou)承，調整好軸(zhou)(zhou)承預緊度(du)，用力踩(cai)制(zhi)動(dong)踏板一次，使制(zhi)動(dong)蹄(ti)能(neng)正確就(jiu)位。