什么是鼓式剎車

鼓式剎車是指剎車鼓與輪胎固定并同速轉動，剎車片固(gu)定在車(che)(che)軸(zhou)上。當(dang)我們踩下剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)時(shi)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)油推動剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)蹄(ti)片（BrakeShoes）接(jie)觸剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)鼓(gu)(gu)內緣(yuan)，由(you)接(jie)觸產生的磨(mo)擦力來控制輪(lun)胎轉動以達成(cheng)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)之(zhi)目的。鼓(gu)(gu)剎(cha)(cha)(cha)由(you)剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)底板(ban)、剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)分泵(beng)、剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)蹄(ti)片等(deng)有關連(lian)桿(gan)、彈簧、梢(shao)釘(ding)、剎(cha)(cha)(cha)車(che)(che)鼓(gu)(gu)等(deng)配(pei)件所組(zu)成(cheng)。主要出現(xian)在一些(xie)小型車(che)(che)的后輪(lun)。鼓(gu)(gu)剎(cha)(cha)(cha)的成(cheng)本(ben)較(jiao)(jiao)(jiao)低、絕對制動力更(geng)高，但其磨(mo)耗(hao)率(lv)較(jiao)(jiao)(jiao)高，因此同時(shi)整體成(cheng)本(ben)較(jiao)(jiao)(jiao)高。

鼓剎剎車片多少公里換

現在的(de)(de)鼓式剎車(che)制動(dong)蹄(ti)片(pian)的(de)(de)間隙都是(shi)自(zi)調的(de)(de)，平時不用過多關注去拆卸它(ta)，根據公(gong)(gong)里(li)數和駕駛習慣（也就是(shi)踩剎車(che)的(de)(de)次數），一般(ban)在6萬公(gong)(gong)里(li)左右拆開檢查，蹄(ti)片(pian)厚(hou)度小于0.5毫米就要更(geng)換(huan)，如果是(shi)鉚釘固(gu)定(ding)的(de)(de)就要在露出(chu)鉚釘之(zhi)前(qian)更(geng)換(huan)，否則(ze)(ze)就會把剎車(che)鼓劃出(chu)線狀拉痕(hen)，輕則(ze)(ze)需要搪鼓重則(ze)(ze)就要換(huan)新的(de)(de)了。

粘(zhan)接固定的(de)也是(shi)如(ru)此。至于(yu)吹不(bu)吹沒有根據。由于(yu)鼓(gu)式密封性比(bi)較好，灰塵和水不(bu)易排出(chu)會對剎(cha)車有一定的(de)影響但一般(ban)感覺不(bu)到，連(lian)續踩幾腳剎(cha)車就解決了。

建議您(nin)每2萬(wan)公里對您(nin)的鼓(gu)(gu)式剎(cha)車做一次全面的檢查保(bao)養，以確(que)保(bao)延(yan)長鼓(gu)(gu)式剎(cha)車系統的使用性能和壽命(ming)。

該圖片由注冊用戶"小含"提供，版權聲明反饋

鼓式剎車優點

1、有自動剎(cha)緊的作用，使剎(cha)車系統可(ke)以(yi)使用較低的油壓，或是(shi)使用直徑(jing)比剎(cha)車碟小(xiao)很多的剎(cha)車鼓。

2、手剎車(che)(che)機構的安(an)裝(zhuang)容易。有些后輪裝(zhuang)置(zhi)盤式剎車(che)(che)的車(che)(che)型(xing)，會在剎車(che)(che)盤中心部位安(an)裝(zhuang)鼓式剎車(che)(che)的手剎車(che)(che)機構。

3、零件的加工與組成(cheng)較為簡單(dan)，而(er)有較為低廉的制(zhi)造(zao)成(cheng)本。

鼓式剎車缺點

1、鼓式剎車的剎車鼓在受熱后直徑會增大，而造成踩下剎車踏板的行程加大，容易發生剎車反應不如預期的情況。因此在駕駛采用鼓式剎車的車輛時，要盡量避免連續剎車造成剎車片因高(gao)溫而產生熱衰退現(xian)象。

2、剎車(che)系統反應(ying)較(jiao)慢，剎車(che)的踩踏力道較(jiao)不易控(kong)制，不利于(yu)做高頻率的剎車(che)動(dong)作(zuo)。

3、構造復雜零(ling)件(jian)多，剎車間隙須做調(diao)整，使得維(wei)修不易。

為什么只有前盤后鼓，沒有前鼓后盤？

一般(ban)家用(yong)車而(er)言(yan)，前輪(lun)既(ji)要做扭矩輸(shu)出，又要做轉(zhuan)向輪(lun)，車輛在制動時出現失控，為確保(bao)駕駛員依然能穩住方向，ABS泵就會介入，防止前輪(lun)抱死，而(er)盤式剎車系統的快速反應，可做高頻(pin)率的剎車動作，更符(fu)合ABS的工(gong)作原理。

另外，制動時(shi)，由(you)于車(che)輛的(de)重心前移，大(da)部(bu)分的(de)質(zhi)量都壓在了前輪(lun)上(shang)，所以前輪(lun)的(de)剎(cha)(cha)車(che)系(xi)統責任會大(da)一些，所以，即便是前后盤(pan)式剎(cha)(cha)車(che)，前輪(lun)的(de)剎(cha)(cha)車(che)卡鉗也(ye)會比后輪(lun)的(de)大(da)，確保足夠的(de)制動力。

鼓式剎車片拆裝更換流程

1、首(shou)先使用起子通過車輪的螺栓孔(kong)將楔形件向上壓，使制動蹄回(hui)位。

2、再(zai)用VW637／2專用工具拆卸下(xia)(xia)輪(lun)轂(gu)蓋，拔出開(kai)口銷，拆下(xia)(xia)冠狀螺母保險(xian)環。拆下(xia)(xia)輪(lun)轂(gu)軸(zhou)承預緊度的(de)調(diao)整螺母及(ji)墊圈、軸(zhou)承，取下(xia)(xia)制動鼓。

3、壓(ya)下制(zhi)動蹄定位銷壓(ya)簧，取下制(zhi)動蹄定位銷及壓(ya)簧墊圈(quan)，借助起子(zi)、撬棍(gun)或用手(shou)從下面的支座上提起制(zhi)動蹄，取出(chu)下回位彈簧。

4、裝上(shang)回位彈簧，并將制動蹄(ti)與壓(ya)力(li)桿(gan)(推(tui)桿(gan))連接好，裝上(shang)楔形件(凸塊朝向(xiang)制動器底板(ban))，將另一(yi)個(ge)帶有(you)傳動管的制動蹄(ti)裝在壓(ya)力(li)桿(gan)上(shang)。

5、裝入下回位(wei)彈(dan)簧(huang)，并把(ba)制動蹄(ti)提起(qi)，裝到下面(mian)的(de)支座上(shang)，裝上(shang)楔形件的(de)拉力彈(dan)簧(huang)(最大允許(xu)長(chang)度為113mn)；裝入制動蹄(ti)定位(wei)銷、壓(ya)簧(huang)及墊(dian)圈。

6、使(shi)制動蹄(ti)回位，裝上制動鼓及后輪軸承，調整好軸承預緊度，用力踩制動踏板(ban)一次(ci)，使(shi)制動蹄(ti)能正確就位。