船上救生設備有哪些

1、救生衣

數量(liang)是按照乘(cheng)(cheng)客的數量(liang)而配(pei)備(bei)，保(bao)證每(mei)人一件(jian)。同時在值(zhi)班(ban)處所配(pei)備(bei)足夠數量(liang)的救(jiu)生(sheng)(sheng)衣(yi)(yi)(yi)，另在甲板(ban)易見處配(pei)備(bei)相當于乘(cheng)(cheng)客總(zong)數5%的救(jiu)生(sheng)(sheng)衣(yi)(yi)(yi)。而且額外配(pei)備(bei)乘(cheng)(cheng)客總(zong)數10%的兒童救(jiu)生(sheng)(sheng)衣(yi)(yi)(yi)。船用救(jiu)生(sheng)(sheng)衣(yi)(yi)(yi)，必須(xu)是橙色(se)，需要(yao)(yao)配(pei)置口哨，救(jiu)生(sheng)(sheng)衣(yi)(yi)(yi)上面必須(xu) 噴上船名(ming)，對于浮(fu)力和(he)反光材(cai)料的面積(ji)都有(you)嚴格要(yao)(yao)求，因為海浪的關系(xi)，對于頸部支撐也做了要(yao)(yao)求。

2、保溫救生衣服

又(you)稱浸水(shui)保溫(wen)服(fu)，是(shi)應(ying)對(dui)冬季(ji)嚴(yan)寒天氣的救生(sheng)服(fu)，按每艇(ting)3套的數量配置(zhi)于(yu)救生(sheng)艇(ting)內(nei)。這種保溫(wen)服(fu)的保溫(wen)效果(guo)是(shi)這樣(yang)的，在0-2度(du)平靜的水(shui)面(mian)上，6小(xiao)時可(ke)以保證體溫(wen)降低不(bu)超(chao)過2度(du)，漂浮(fu)在海(hai)面(mian)上，1小(xiao)時進水(shui)不(bu)超(chao)過200克(ke)。0-2度(du)的低溫(wen)海(hai)水(shui)中，一個正常的人類，一般在12分(fen)(fen)鐘內(nei)就會昏(hun)迷，在低溫(wen)中，如果(guo)只穿著救生(sheng)衣逃(tao)生(sheng)，只有15分(fen)(fen)鐘的救援時間(jian)，無異于(yu)聽天由命，因此保溫(wen)救生(sheng)服(fu)的配備是(shi)必要的。

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3、救生圈

按船(chuan)舶的(de)結構(gou)和船(chuan)長(chang)，在船(chuan)兩舷(xian)、首尾配備，相應數量的(de)救生(sheng)圈(quan)。同(tong)時其中有(you)一(yi)半(ban)的(de)救生(sheng)圈(quan)配有(you)自(zi)亮浮燈，至少有(you)兩個救生(sheng)圈(quan)配有(you)自(zi)帶(dai)煙(yan)霧信號。船(chuan)上的(de)救生(sheng)圈(quan)不(bu)同(tong)于(yu)一(yi)般游泳池的(de)救生(sheng)圈(quan)，通常材質都是聚(ju)乙烯一(yi)體成型，內部(bu)重填泡沫塑料，按照法規要(yao)求，必須為橙(cheng)色的(de)，上面還要(yao)噴(pen)上船(chuan)名和船(chuan)籍港(gang)。

4、救生艇

指用(yong)于救(jiu)助(zhu)遇險(xian)人員的小(xiao)艇(ting)(ting)。比如一(yi)個船員落水(shui)了，需要小(xiao)艇(ting)(ting)去救(jiu)援，這(zhe)時(shi)候一(yi)般會使用(yong)救(jiu)助(zhu)艇(ting)(ting)，一(yi)是救(jiu)助(zhu)艇(ting)(ting)機(ji)動性(xing)好，二是救(jiu)助(zhu)艇(ting)(ting)釋放比較迅速。船舶上使用(yong)的救(jiu)助(zhu)艇(ting)(ting)通(tong)常(chang)是剛性(xing)的，動力就是舷外掛發動機(ji)。國際航線(xian)的客輪(lun)，全(quan)船救(jiu)生艇(ting)(ting)按定員總(zong)數的75%配備。國內航線(xian)的客輪(lun)，全(quan)船救(jiu)生艇(ting)(ting)按定員總(zong)數的40%配備。

5、救生筏

依乘(cheng)客的(de)數量(liang)來確定(ding)救(jiu)(jiu)生筏的(de)數量(liang)，通(tong)常任意一舷配置的(de)救(jiu)(jiu)生筏容納的(de)人數是(shi)船員(yuan)人數的(de)1.5倍。分為剛式(shi)和氣脹式(shi)救(jiu)(jiu)生筏，剛式(shi)救(jiu)(jiu)生筏應用的(de)比(bi)較少，商(shang)船上大部分使(shi)(shi)用的(de)氣脹式(shi)救(jiu)(jiu)生筏，簡單來說，它是(shi)一個(ge)無動力的(de)充氣筏。平時(shi)是(shi)沒有充氣的(de)時(shi)候，折疊的(de)放入一個(ge)容器內，需要的(de)時(shi)候，使(shi)(shi)用容器內的(de)壓縮氣瓶迅速給救(jiu)(jiu)生筏充氣。

6、救生浮具

在乙類航線的(de)客船另配備乘客總(zong)數3%的(de)救生浮具。

7、救生信號

在駕駛臺，救(jiu)(jiu)生艇筏內配備適當數量的救(jiu)(jiu)生信(xin)號。如(ru)火焰信(xin)號，紅光火箭降落傘信(xin)號，煙霧(wu)信(xin)號等。

8、拋繩設備

4套拋繩設(she)備放于(yu)駕駛臺。緊急(ji)撤離(li)系統置于(yu)船舶兩舷，便(bian)于(yu)旅客及時(shi)撤離(li)大船。

9、遇險通信工具

中、高頻數(shu)字選(xuan)擇性呼叫(jiao)系(xi)統。手捏或高頻無線電話，指示(shi)(shi)位置的(de)無線電應(ying)急示(shi)(shi)示(shi)(shi)位標，便于雷(lei)達識別(bie)，發現的(de)雷(lei)達應(ying)答器等，這些無線電設備都轉置于駕駛(shi)臺或報房(fang)內。

海上救生設備一般要求

1、緊急時(shi)即刻可用，停泊、航(hang)行時(shi)，設備(bei)為(wei)可用狀態。

2、在－30℃到65℃空氣(qi)溫度范圍(wei)存放而(er)不致損壞。

3、浸沒在(zai)海水(shui)中，在(zai)－1℃到(dao)30℃海水(shui)溫(wen)度范(fan)圍內可用(yong)。

4、能防腐爛、耐腐蝕(shi)，并不受(shou)海水、原油和霉菌(jun)侵襲的過度影(ying)響(xiang)。

5、暴露(lu)在陽光(guang)下，應能抗老化變質。

6、有(you)助于探(tan)測的部位具(ju)有(you)鮮明易見的顏色。

7、有(you)利(li)于探測(ce)的位置張貼逆向反光材料。

8、清晰地標記批準(zhun)的資料，包括批準(zhun)的主管機關及任何操作限(xian)制。

9、主管(guan)機關應確定容易(yi)老化(hua)變質(zhi)的救生設(she)備的使(shi)用期限。