網絡約車有哪些好處

1、提高用戶出行效率

隨著網(wang)約車(che)將人和出租車(che)、私家(jia)車(che)等(deng)連接起來，在不增加出租車(che)供(gong)應(ying)的(de)前提(ti)下，更(geng)多資源得到(dao)了有效利(li)用。網(wang)約車(che)平臺的(de)專快車(che)、順風車(che)等(deng)產品(pin)，給(gei)用戶出行帶(dai)來了更(geng)多“供(gong)應(ying)商”。

網約(yue)(yue)車(che)(che)(che)還降(jiang)低(di)了(le)用戶的出(chu)行(xing)成(cheng)本(ben)，提高出(chu)行(xing)效率。根據麥肯錫的測算，一輛家(jia)(jia)用車(che)(che)(che)每(mei)次出(chu)行(xing)的用車(che)(che)(che)成(cheng)本(ben)為(wei)45元，乘(cheng)坐專車(che)(che)(che)出(chu)行(xing)的價格(ge)為(wei)20元，順風車(che)(che)(che)則是專車(che)(che)(che)價格(ge)的70%。也就是說，無論是作為(wei)順風車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)主或者乘(cheng)客，私(si)家(jia)(jia)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)主可通過汽車(che)(che)(che)共享(xiang)節約(yue)(yue)30%的用車(che)(che)(che)成(cheng)本(ben)。

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2、打通“城市末梢”

網約車(che)出現(xian)之后，極大的方便(bian)了偏遠(yuan)地區(qu)人(ren)民出行，市民“沒有到不了的地方”，很多上班族買(mai)房不需(xu)要再看“地鐵臉(lian)色(se)”。也就是說，網約車(che)打通了中國的“城(cheng)市末(mo)梢”，間接(jie)加速了城(cheng)市化進程。

3、提供數百萬崗位

經過(guo)四年的(de)(de)發展，網約(yue)(yue)車(che)日訂(ding)單突(tu)破1400萬，平(ping)臺積累(lei)了(le)近(jin)3億(yi)用戶和(he)1500萬司(si)機。按照(zhao)相(xiang)關的(de)(de)就(jiu)(jiu)業標準，在網約(yue)(yue)車(che)平(ping)臺上面實現個人直接就(jiu)(jiu)業的(de)(de)司(si)機就(jiu)(jiu)超過(guo)了(le)100萬，帶(dai)動相(xiang)關就(jiu)(jiu)業產業的(de)(de)機會達數(shu)百萬之多，這(zhe)些數(shu)字大概是美國移動出行市(shi)場的(de)(de)5倍，遠遠領先于歐(ou)洲、日韓(han)、印(yin)度等其(qi)他的(de)(de)國家。

4、助力公務用車改革

網約車(che)出(chu)行還能(neng)為(wei)公(gong)務用(yong)車(che)改革(ge)提供解決方案。行業內首個針對政(zheng)務用(yong)車(che)推出(chu)的APP“網約車(che)政(zheng)務版”，能(neng)協助各級政(zheng)府以“互聯網+公(gong)務用(yong)車(che)”的創(chuang)新方式(shi)，朝社會化、市場化的方向完成公(gong)務用(yong)車(che)改革(ge)。

5、加速出租車互聯網化

2012年以(yi)前，傳(chuan)統(tong)(tong)出租(zu)車(che)司機(ji)(ji)(ji)的工(gong)作方式(shi)還是上(shang)街“掃(sao)活”，亂轉、花時間(jian)找訂(ding)單。不(bu)僅(jin)司機(ji)(ji)(ji)辛苦(ku)，效率低下，油耗成本也高。到了2014年底，基本上(shang)中國的的哥80%以(yi)上(shang)都開始(shi)用上(shang)了打(da)車(che)軟件。可(ke)以(yi)說(shuo)，網約車(che)的出現讓傳(chuan)統(tong)(tong)出行實現互(hu)聯(lian)網+迎(ying)來了一個前所未有的最好的歷(li)史(shi)機(ji)(ji)(ji)遇。

網約車平臺存在哪些弊端

1、網絡約車平臺監管不嚴格

網(wang)絡約(yue)(yue)車(che)平臺的(de)壞處有哪些？網(wang)絡約(yue)(yue)車(che)平臺由于監管不嚴格出現(xian)了很多(duo)事故，很多(duo)不良司(si)機注冊網(wang)約(yue)(yue)車(che)，導致(zhi)乘客(ke)生命受到威脅。雖然現(xian)在有關部門已經(jing)展(zhan)開了對網(wang)約(yue)(yue)車(che)的(de)行動(dong)，嚴格要(yao)求網(wang)約(yue)(yue)車(che)行業，只要(yao)查到不合格的(de)車(che)輛就(jiu)會立即(ji)讓其下線(xian)，但依(yi)舊存在很多(duo)問題需(xu)要(yao)改進。

2、改變私家車的性質

私家(jia)車(che)(che)(che)一(yi)(yi)(yi)旦辦理了(le)網約(yue)車(che)(che)(che)運(yun)營(ying)證(zheng)，就意味著平時的(de)兼職，轉換成(cheng)了(le)一(yi)(yi)(yi)份正式工作，跟大馬路上(shang)跑的(de)出租(zu)車(che)(che)(che)沒有區別，壓力瞬(shun)間(jian)就上(shang)來了(le)。而(er)且(qie)最重要(yao)的(de)一(yi)(yi)(yi)點是(shi)(shi)(shi)出租(zu)車(che)(che)(che)有報(bao)廢(fei)年(nian)限(xian)，網約(yue)車(che)(che)(che)辦理了(le)運(yun)營(ying)證(zheng)之(zhi)后(hou)就需要(yao)跟出租(zu)車(che)(che)(che)遵(zun)守同樣的(de)規(gui)章制度，也就是(shi)(shi)(shi)它也存在報(bao)廢(fei)年(nian)限(xian)。這對于普通(tong)家(jia)庭(ting)來說在未來無疑是(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)筆(bi)損失，雖然車(che)(che)(che)子(zi)一(yi)(yi)(yi)落地(di)就貶值，但是(shi)(shi)(shi)如此以(yi)來，以(yi)后(hou)出手成(cheng)了(le)個難題。