網絡約車有哪些好處

1、提高用戶出行效率

隨著網約車(che)將人和出租車(che)、私家(jia)車(che)等連接起來，在不增加出租車(che)供(gong)應的前提下(xia)，更(geng)多(duo)(duo)資源(yuan)得到了有效利用(yong)(yong)。網約車(che)平臺的專快車(che)、順風車(che)等產品，給用(yong)(yong)戶出行帶來了更(geng)多(duo)(duo)“供(gong)應商”。

網(wang)約車(che)(che)還降低了用戶的(de)(de)出(chu)(chu)行(xing)(xing)成本(ben)(ben)，提(ti)高出(chu)(chu)行(xing)(xing)效率。根據(ju)麥肯錫的(de)(de)測算，一輛家用車(che)(che)每次出(chu)(chu)行(xing)(xing)的(de)(de)用車(che)(che)成本(ben)(ben)為45元，乘(cheng)坐(zuo)專車(che)(che)出(chu)(chu)行(xing)(xing)的(de)(de)價格為20元，順風車(che)(che)則是專車(che)(che)價格的(de)(de)70%。也就是說，無論是作為順風車(che)(che)車(che)(che)主或者乘(cheng)客，私家車(che)(che)車(che)(che)主可通過(guo)汽(qi)車(che)(che)共享節約30%的(de)(de)用車(che)(che)成本(ben)(ben)。

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2、打通“城市末梢”

網(wang)(wang)約車出(chu)現之(zhi)后，極(ji)大的(de)方(fang)便了(le)偏(pian)遠地(di)區人民(min)出(chu)行，市民(min)“沒有(you)到不了(le)的(de)地(di)方(fang)”，很多上班(ban)族買房(fang)不需要(yao)再看(kan)“地(di)鐵(tie)臉色”。也就是說，網(wang)(wang)約車打通了(le)中國的(de)“城市末(mo)梢”，間接加速了(le)城市化進程(cheng)。

3、提供數百萬崗位

經過四年的(de)(de)發展，網(wang)約車日訂單突破1400萬(wan)，平(ping)臺積累了近3億用(yong)戶和1500萬(wan)司(si)機。按照相(xiang)關(guan)(guan)的(de)(de)就業(ye)標準，在網(wang)約車平(ping)臺上面實現個人直接就業(ye)的(de)(de)司(si)機就超(chao)過了100萬(wan)，帶動相(xiang)關(guan)(guan)就業(ye)產業(ye)的(de)(de)機會達數百萬(wan)之(zhi)多，這些數字大概(gai)是美國(guo)移(yi)動出行市場的(de)(de)5倍，遠遠領先于歐(ou)洲、日韓、印(yin)度等(deng)其他的(de)(de)國(guo)家。

4、助力公務用車改革

網(wang)(wang)約車(che)(che)(che)出(chu)行(xing)還(huan)能為公(gong)務用車(che)(che)(che)改(gai)革提供解決方案。行(xing)業內(nei)首個針對(dui)政(zheng)務用車(che)(che)(che)推出(chu)的APP“網(wang)(wang)約車(che)(che)(che)政(zheng)務版”，能協助各級(ji)政(zheng)府以“互聯網(wang)(wang)+公(gong)務用車(che)(che)(che)”的創新(xin)方式，朝(chao)社會化、市場化的方向完成公(gong)務用車(che)(che)(che)改(gai)革。

5、加速出租車互聯網化

2012年以(yi)前(qian)，傳統出租車司(si)(si)機的工作方式還是上街(jie)“掃(sao)活”，亂轉(zhuan)、花時間找訂單。不僅司(si)(si)機辛(xin)苦，效率(lv)低下，油耗成(cheng)本也(ye)高(gao)。到了2014年底，基(ji)本上中(zhong)國的的哥(ge)80%以(yi)上都開(kai)始(shi)用上了打車軟件。可以(yi)說，網約車的出現讓傳統出行實現互聯(lian)網+迎來(lai)了一個前(qian)所(suo)未有的最好的歷(li)史機遇。

網約車平臺存在哪些弊端

1、網絡約車平臺監管不嚴格

網(wang)(wang)絡(luo)約(yue)車平臺的壞處有哪些？網(wang)(wang)絡(luo)約(yue)車平臺由于監管不嚴格(ge)出現(xian)(xian)了很多事故，很多不良司機注冊網(wang)(wang)約(yue)車，導(dao)致乘客(ke)生(sheng)命(ming)受到威脅。雖然(ran)現(xian)(xian)在有關部門已經展開了對網(wang)(wang)約(yue)車的行(xing)動(dong)，嚴格(ge)要(yao)求網(wang)(wang)約(yue)車行(xing)業，只要(yao)查到不合(he)格(ge)的車輛就會(hui)立(li)即讓其(qi)下線，但依舊存在很多問題需要(yao)改進。

2、改變私家車的性質

私家(jia)車(che)(che)(che)一(yi)旦辦理(li)了網約車(che)(che)(che)運(yun)營證，就意味(wei)著(zhu)平時的(de)兼職，轉(zhuan)換(huan)成了一(yi)份正式(shi)工作，跟(gen)大(da)馬路上跑的(de)出(chu)租車(che)(che)(che)沒(mei)有區別，壓力瞬間(jian)就上來了。而且最重(zhong)要的(de)一(yi)點是(shi)(shi)出(chu)租車(che)(che)(che)有報(bao)廢年(nian)限，網約車(che)(che)(che)辦理(li)了運(yun)營證之后就需要跟(gen)出(chu)租車(che)(che)(che)遵守同樣(yang)的(de)規(gui)章(zhang)制度，也(ye)就是(shi)(shi)它也(ye)存在報(bao)廢年(nian)限。這(zhe)對于普通家(jia)庭來說在未來無疑是(shi)(shi)一(yi)筆(bi)損(sun)失，雖(sui)然(ran)車(che)(che)(che)子一(yi)落地就貶值，但是(shi)(shi)如此(ci)以(yi)來，以(yi)后出(chu)手成了個(ge)難題。