網絡約車有哪些好處

1、提高用戶出行效率

隨著網(wang)約(yue)車(che)將人和出(chu)(chu)租(zu)車(che)、私(si)家車(che)等(deng)連接起來(lai)(lai)，在(zai)不增加出(chu)(chu)租(zu)車(che)供(gong)應的前提下(xia)，更多(duo)資源得(de)到了有效利(li)用。網(wang)約(yue)車(che)平臺的專(zhuan)快車(che)、順(shun)風車(che)等(deng)產品，給用戶出(chu)(chu)行帶來(lai)(lai)了更多(duo)“供(gong)應商”。

網約(yue)(yue)車(che)(che)(che)還降低了(le)用(yong)戶(hu)的出行(xing)成本，提(ti)高(gao)出行(xing)效率(lv)。根據麥肯(ken)錫的測(ce)算(suan)，一(yi)輛家(jia)用(yong)車(che)(che)(che)每次(ci)出行(xing)的用(yong)車(che)(che)(che)成本為45元，乘坐專(zhuan)車(che)(che)(che)出行(xing)的價(jia)格為20元，順風(feng)車(che)(che)(che)則(ze)是專(zhuan)車(che)(che)(che)價(jia)格的70%。也就是說，無論是作(zuo)為順風(feng)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)主(zhu)或(huo)者乘客(ke)，私家(jia)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)主(zhu)可(ke)通過汽(qi)車(che)(che)(che)共(gong)享節約(yue)(yue)30%的用(yong)車(che)(che)(che)成本。

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2、打通“城市末梢”

網(wang)(wang)約車(che)出(chu)現之后(hou)，極大的(de)(de)方便了偏遠地(di)(di)區(qu)人(ren)民出(chu)行，市(shi)民“沒有到(dao)不(bu)了的(de)(de)地(di)(di)方”，很多(duo)上班(ban)族買(mai)房不(bu)需要再看(kan)“地(di)(di)鐵臉色”。也就是說，網(wang)(wang)約車(che)打通了中國(guo)的(de)(de)“城(cheng)市(shi)末(mo)梢(shao)”，間接加速(su)了城(cheng)市(shi)化進程。

3、提供數百萬崗位

經過四年的發展，網(wang)約車日訂單突破1400萬(wan)，平(ping)(ping)臺積(ji)累了近3億用戶和1500萬(wan)司機(ji)。按(an)照相關(guan)的就(jiu)業(ye)標準，在網(wang)約車平(ping)(ping)臺上面實現個人直(zhi)接就(jiu)業(ye)的司機(ji)就(jiu)超過了100萬(wan)，帶動相關(guan)就(jiu)業(ye)產業(ye)的機(ji)會達(da)數(shu)百萬(wan)之多，這些數(shu)字(zi)大概是美國移動出行市場的5倍(bei)，遠(yuan)遠(yuan)領先于歐洲(zhou)、日韓、印度(du)等其他的國家。

4、助力公務用車改革

網(wang)約(yue)車出行還能為公務(wu)用(yong)車改革(ge)提供解決方案(an)。行業內(nei)首個針對(dui)政務(wu)用(yong)車推出的(de)APP“網(wang)約(yue)車政務(wu)版”，能協助(zhu)各級政府以“互聯網(wang)+公務(wu)用(yong)車”的(de)創新方式，朝社會化(hua)(hua)、市場化(hua)(hua)的(de)方向(xiang)完成公務(wu)用(yong)車改革(ge)。

5、加速出租車互聯網化

2012年以前，傳統出(chu)租車司機的(de)(de)工(gong)作方(fang)式還是上(shang)街“掃活(huo)”，亂(luan)轉、花時間找(zhao)訂單(dan)。不僅司機辛苦(ku)，效率低下(xia)，油耗成本也高。到了(le)2014年底(di)，基本上(shang)中國的(de)(de)的(de)(de)哥80%以上(shang)都開(kai)始(shi)用上(shang)了(le)打車軟(ruan)件(jian)。可(ke)以說，網約(yue)車的(de)(de)出(chu)現讓傳統出(chu)行實(shi)現互聯網+迎來了(le)一個前所未有的(de)(de)最好的(de)(de)歷(li)史機遇(yu)。

網約車平臺存在哪些弊端

1、網絡約車平臺監管不嚴格

網絡約車(che)平臺的壞處有(you)(you)哪些？網絡約車(che)平臺由于監管(guan)不(bu)嚴格出現(xian)了(le)(le)很(hen)多(duo)(duo)事故，很(hen)多(duo)(duo)不(bu)良司機注(zhu)冊網約車(che)，導(dao)致乘客生命(ming)受(shou)到(dao)威脅(xie)。雖然現(xian)在(zai)(zai)有(you)(you)關部門已經(jing)展開了(le)(le)對網約車(che)的行動，嚴格要(yao)求網約車(che)行業，只要(yao)查到(dao)不(bu)合(he)格的車(che)輛就(jiu)會立即讓其下線，但依舊(jiu)存在(zai)(zai)很(hen)多(duo)(duo)問題需(xu)要(yao)改進。

2、改變私家車的性質

私家車(che)一(yi)旦(dan)辦理(li)了(le)網(wang)約車(che)運營證，就意味著平時(shi)的(de)兼職，轉(zhuan)換成了(le)一(yi)份(fen)正式工(gong)作，跟大(da)馬路(lu)上(shang)跑的(de)出(chu)(chu)租(zu)車(che)沒有區(qu)別，壓力(li)瞬間就上(shang)來(lai)了(le)。而且最(zui)重(zhong)要(yao)的(de)一(yi)點是(shi)出(chu)(chu)租(zu)車(che)有報(bao)廢年限，網(wang)約車(che)辦理(li)了(le)運營證之(zhi)后就需要(yao)跟出(chu)(chu)租(zu)車(che)遵(zun)守同樣的(de)規章(zhang)制度，也就是(shi)它也存在報(bao)廢年限。這對(dui)于普通家庭來(lai)說在未來(lai)無(wu)疑是(shi)一(yi)筆損失，雖然車(che)子一(yi)落地就貶(bian)值(zhi)，但是(shi)如此以來(lai)，以后出(chu)(chu)手成了(le)個難題(ti)。