北京率先調整價格，高峰時段將漲價

根據調價方案，滴滴將北京(jing)劃分(fen)為(wei)5大區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)域(yu)(yu)，第(di)(di)一區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)域(yu)(yu)為(wei)東城區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)、西城區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)、海淀區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)、朝陽區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)、豐臺區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)、石景山區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)、昌(chang)平區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)、門頭溝區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)；第(di)(di)二區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)域(yu)(yu)為(wei)順義、通州、大興、房山區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)；第(di)(di)三區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)域(yu)(yu)為(wei)密云(yun)、懷柔區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)；第(di)(di)四區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)域(yu)(yu)為(wei)延慶區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)；第(di)(di)五區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)域(yu)(yu)為(wei)平谷區(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)(qu)。

5大區(qu)域(yu)(yu)的(de)(de)劃(hua)分依據什么？滴(di)滴(di)介紹，這次針(zhen)對北京城市(shi)的(de)(de)不(bu)同區(qu)域(yu)(yu)的(de)(de)出行(xing)需求、出行(xing)距離、交通情況、司(si)機分布不(bu)同，導致局(ju)部區(qu)域(yu)(yu)供需差異明顯的(de)(de)問題，采用了分區(qu)調價的(de)(de)方式。

此次價(jia)(jia)格調整(zheng)涉及快車(che)、優享、專(zhuan)車(che)等服務車(che)型(xing)，包括(kuo)工(gong)作日與休(xiu)息(xi)日的調整(zheng)。以第一(yi)區域北京(jing)主城區為例，工(gong)作日期間，早高(gao)峰時段（06:00-10:00）滴滴快車(che)的起(qi)步價(jia)(jia)、里(li)程費(fei)均上(shang)漲(zhang)、時長費(fei)不變。起(qi)步價(jia)(jia)由(you)13元漲(zhang)至14元，里(li)程費(fei)由(you)1.6元/公里(li)上(shang)漲(zhang)至1.8元/公里(li)，時長費(fei)依然是0.8元/分鐘。

滴滴內部人(ren)士(shi)介紹，調(diao)價(jia)(jia)后(hou)，網約車(che)訂單(dan)的(de)計(ji)費標(biao)(biao)準(zhun)均以起點區域標(biao)(biao)準(zhun)進行。該人(ren)士(shi)還解釋，網約車(che)價(jia)(jia)格主(zhu)要(yao)受城市(shi)供(gong)需(xu)狀(zhuang)況(kuang)、當地消費水平(ping)、收(shou)入水平(ping)和能源(yuan)價(jia)(jia)格等因素的(de)影響，其中最重要(yao)的(de)影響因素是城市(shi)的(de)供(gong)需(xu)狀(zhuang)況(kuang)，供(gong)需(xu)關系(xi)變(bian)化(hua)從根(gen)(gen)本上決定了(le)價(jia)(jia)格的(de)波(bo)動。每(mei)個城市(shi)的(de)情況(kuang)都(dou)各不相同，價(jia)(jia)格水平(ping)和價(jia)(jia)格調(diao)整都(dou)會根(gen)(gen)據城市(shi)具體(ti)情況(kuang)而變(bian)化(hua)。

滴滴為什么調價？

供(gong)需失衡(heng)嚴重，減(jian)輕高峰(feng)時段用車(che)壓力(li)。

2019年(nian)7月10日(ri)，滴(di)滴(di)“有(you)問(wen)必(bi)答”第二(er)期內(nei)容，重(zhong)點聚焦了司機和乘客普遍關心的價格問(wen)題。滴(di)滴(di)網約(yue)車(che)(che)供需(xu)策略部技術(shu)總監郭飛實名解答了決定網約(yue)車(che)(che)價格變化的因素(su)，并向公(gong)眾(zhong)廣泛征集意見與建議。

郭飛表示，供需(xu)關系從根本上決(jue)定了價格(ge)的(de)波動(dong)。只(zhi)有出行(xing)需(xu)求(qiu)(qiu)快速增長，城(cheng)市持續存(cun)在供不應求(qiu)(qiu)、運力短缺時，價格(ge)才需(xu)要上調。但當供需(xu)平衡時，隨意漲價肯定會(hui)降低乘客的(de)打車需(xu)求(qiu)(qiu)，直接影響司機和(he)平臺的(de)收入，這也決(jue)定了滴滴并不會(hui)隨意調高價格(ge)。

滴滴方面介紹，自(zi)2017年(nian)4月至(zhi)今兩(liang)年(nian)多(duo)，滴滴網約車在(zai)北京的價格一直保持相對(dui)穩定，但(dan)(dan)需(xu)求迅速增長，全天呼叫量增長了(le)44%，高峰期呼叫增加了(le)49%。平臺通過各(ge)種補貼獎勵(li)、分(fen)時(shi)定價、熱力圖引(yin)導、排(pai)隊(dui)、拼車優(you)先等方式盡力平衡(heng)供需(xu)關系(xi)，但(dan)(dan)供需(xu)失衡(heng)依然嚴重。

滴滴方面表示(shi)，目前(qian)，乘客總體叫車(che)成功率較(jiao)低。乘客會(hui)感受叫車(che)越來(lai)越難。目前(qian)滴滴快車(che)工作日(ri)早高峰(feng)1/5的叫車(che)需求沒有足夠(gou)運力(li)承接。為了平衡供(gong)需作出(chu)對應的價格調整(zheng)，以鼓勵(li)司機出(chu)車(che)滿足乘客出(chu)行(xing)(xing)需求，同時也鼓勵(li)乘客錯峰(feng)出(chu)行(xing)(xing)，減輕高峰(feng)時段(duan)用車(che)壓力(li)。

滴滴調價了(le)，你還會選(xuan)擇它嗎？其他網約車品牌確定不(bu)看一下？