北京率先調整價格，高峰時段將漲價

根據調(diao)價(jia)方(fang)案，滴(di)滴(di)將北京劃分為(wei)(wei)5大(da)區(qu)(qu)(qu)域(yu)(yu)(yu)(yu)，第(di)(di)(di)一(yi)區(qu)(qu)(qu)域(yu)(yu)(yu)(yu)為(wei)(wei)東城(cheng)區(qu)(qu)(qu)、西(xi)城(cheng)區(qu)(qu)(qu)、海(hai)淀區(qu)(qu)(qu)、朝陽區(qu)(qu)(qu)、豐臺區(qu)(qu)(qu)、石(shi)景山區(qu)(qu)(qu)、昌平區(qu)(qu)(qu)、門頭溝區(qu)(qu)(qu)；第(di)(di)(di)二區(qu)(qu)(qu)域(yu)(yu)(yu)(yu)為(wei)(wei)順(shun)義、通州、大(da)興、房山區(qu)(qu)(qu)；第(di)(di)(di)三區(qu)(qu)(qu)域(yu)(yu)(yu)(yu)為(wei)(wei)密(mi)云、懷柔區(qu)(qu)(qu)；第(di)(di)(di)四區(qu)(qu)(qu)域(yu)(yu)(yu)(yu)為(wei)(wei)延(yan)慶區(qu)(qu)(qu)；第(di)(di)(di)五區(qu)(qu)(qu)域(yu)(yu)(yu)(yu)為(wei)(wei)平谷區(qu)(qu)(qu)。

5大區(qu)域的(de)(de)劃分依據什么？滴滴介紹，這次針對(dui)北京城市的(de)(de)不(bu)同區(qu)域的(de)(de)出(chu)(chu)行(xing)需(xu)(xu)求、出(chu)(chu)行(xing)距離、交通情況、司(si)機(ji)分布不(bu)同，導致局(ju)部(bu)區(qu)域供(gong)需(xu)(xu)差(cha)異(yi)明顯(xian)的(de)(de)問(wen)題，采(cai)用了(le)分區(qu)調價的(de)(de)方式。

此次價(jia)格調整(zheng)(zheng)涉及快車、優享、專(zhuan)車等服務車型，包括工作日(ri)與(yu)休息(xi)日(ri)的調整(zheng)(zheng)。以(yi)第一區域北京主城區為例，工作日(ri)期間，早高峰時段（06:00-10:00）滴(di)滴(di)快車的起(qi)步價(jia)、里程費(fei)(fei)均上漲(zhang)(zhang)、時長費(fei)(fei)不變。起(qi)步價(jia)由13元(yuan)漲(zhang)(zhang)至(zhi)14元(yuan)，里程費(fei)(fei)由1.6元(yuan)/公(gong)里上漲(zhang)(zhang)至(zhi)1.8元(yuan)/公(gong)里，時長費(fei)(fei)依然是(shi)0.8元(yuan)/分(fen)鐘。

滴滴內部(bu)人士(shi)介紹，調(diao)價后，網(wang)約車訂單的(de)(de)(de)計費標(biao)準均以起點區域(yu)標(biao)準進行。該人士(shi)還解釋，網(wang)約車價格(ge)主要(yao)受城市(shi)供(gong)需(xu)狀(zhuang)況、當地消費水平(ping)、收入水平(ping)和能源價格(ge)等因素的(de)(de)(de)影響，其(qi)中最重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)影響因素是(shi)城市(shi)的(de)(de)(de)供(gong)需(xu)狀(zhuang)況，供(gong)需(xu)關系變(bian)化(hua)從根(gen)本上決定(ding)了價格(ge)的(de)(de)(de)波動。每個(ge)城市(shi)的(de)(de)(de)情況都各不相同，價格(ge)水平(ping)和價格(ge)調(diao)整都會根(gen)據城市(shi)具體情況而變(bian)化(hua)。

滴滴為什么調價？

供(gong)需失衡(heng)嚴重(zhong)，減輕高(gao)峰時段用車壓力。

2019年7月(yue)10日，滴滴“有問必(bi)答”第二期(qi)內容(rong)，重(zhong)點聚焦了司機和乘客普遍(bian)關心的價格問題。滴滴網約(yue)車供需策略部技術總監郭飛實名解答了決定網約(yue)車價格變化的因(yin)素，并向(xiang)公眾廣泛(fan)征集意見(jian)與建議(yi)。

郭飛表示，供(gong)需關系(xi)從(cong)根(gen)本(ben)上(shang)(shang)決定(ding)了價格(ge)(ge)的(de)波(bo)動。只有出行需求快速(su)增長，城市持續存在供(gong)不應求、運(yun)力短缺時，價格(ge)(ge)才需要上(shang)(shang)調。但(dan)當供(gong)需平衡時，隨(sui)意漲價肯定(ding)會(hui)降(jiang)低乘客的(de)打車需求，直(zhi)接(jie)影響(xiang)司機(ji)和平臺(tai)的(de)收入(ru)，這也決定(ding)了滴(di)滴(di)并不會(hui)隨(sui)意調高價格(ge)(ge)。

滴(di)滴(di)方面介紹，自2017年4月至今(jin)兩年多(duo)，滴(di)滴(di)網約車(che)在北京的價格一直(zhi)保(bao)持(chi)相對穩定(ding)，但需求迅速(su)增長，全天呼叫量增長了(le)44%，高峰(feng)期(qi)呼叫增加了(le)49%。平臺通過各(ge)種補貼(tie)獎勵(li)、分(fen)時定(ding)價、熱力(li)圖引導、排隊、拼車(che)優先等方式(shi)盡(jin)力(li)平衡(heng)供需關系(xi)，但供需失衡(heng)依然嚴重。

滴滴方(fang)面表示，目(mu)前(qian)，乘客總體叫(jiao)車(che)成功率較(jiao)低(di)。乘客會感受叫(jiao)車(che)越來越難(nan)。目(mu)前(qian)滴滴快車(che)工作日(ri)早(zao)高峰(feng)1/5的(de)叫(jiao)車(che)需(xu)求沒有(you)足夠運(yun)力承(cheng)接。為了平(ping)衡供(gong)需(xu)作出(chu)(chu)對應的(de)價格調整，以鼓(gu)勵司機出(chu)(chu)車(che)滿足乘客出(chu)(chu)行需(xu)求，同時也(ye)鼓(gu)勵乘客錯峰(feng)出(chu)(chu)行，減輕高峰(feng)時段用車(che)壓力。

滴滴調價了，你還(huan)會選擇(ze)它(ta)嗎？其(qi)他網約(yue)車品牌確定不看一下？