網約車新政實施后的現狀怎么樣

1、網約車監管日益細化

網(wang)(wang)約(yue)(yue)車(che)(che)的合(he)法化運(yun)營，為乘客的出行(xing)安全提供了保障，有關主管(guan)部(bu)門已經明(ming)確(que)表態或下發(fa)(fa)文(wen)件，將(jiang)推動網(wang)(wang)約(yue)(yue)車(che)(che)行(xing)業監(jian)管(guan)持續(xu)升級(ji)。2018年(nian)6月5日，交(jiao)通(tong)(tong)運(yun)輸部(bu)、中央網(wang)(wang)信(xin)辦、工(gong)業和信(xin)息化部(bu)等七部(bu)門聯(lian)(lian)合(he)印發(fa)(fa)《關于加強(qiang)網(wang)(wang)絡(luo)預約(yue)(yue)出租汽(qi)車(che)(che)行(xing)業事中事后(hou)聯(lian)(lian)合(he)監(jian)管(guan)有關工(gong)作的通(tong)(tong)知》，明(ming)確(que)了網(wang)(wang)約(yue)(yue)車(che)(che)行(xing)業事中事后(hou)聯(lian)(lian)合(he)監(jian)管(guan)工(gong)作流程，進一步織(zhi)密了管(guan)理制度網(wang)(wang)絡(luo)，使得網(wang)(wang)約(yue)(yue)車(che)(che)監(jian)管(guan)日益細(xi)化。

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2、安全與發展并重

網(wang)約(yue)(yue)車(che)新政實施后，出現了打(da)車(che)難現象(xiang)。檢驗一(yi)個公(gong)共(gong)政策是(shi)否(fou)成熟(shu)的(de)(de)標準，在(zai)于其(qi)是(shi)否(fou)符合公(gong)共(gong)利益，有(you)些人已(yi)經(jing)意識到(dao)，已(yi)經(jing)制定(ding)的(de)(de)網(wang)約(yue)(yue)車(che)細則(ze)，可能只是(shi)“暫行辦法”，評估與修正，勢在(zai)必行。因此，政府監管(guan)部門(men)應秉持(chi)鼓勵創新，審慎包容原則(ze)，按照分類監管(guan)的(de)(de)思路，在(zai)準確認(ren)識網(wang)約(yue)(yue)車(che)新業態(tai)發展(zhan)規律的(de)(de)基礎(chu)上，制定(ding)符合新業態(tai)發展(zhan)需要的(de)(de)監管(guan)政策。對于一(yi)些涉(she)及公(gong)共(gong)利益的(de)(de)社會(hui)(hui)公(gong)共(gong)事件(jian)，可以在(zai)多方治理委員(yuan)會(hui)(hui)框架下探(tan)討。

新規后網絡約車如何正確發展

1、回歸理性

網(wang)(wang)約(yue)車(che)(che)(che)未來發(fa)展方(fang)向(xiang)是(shi)什么(me)呢？網(wang)(wang)絡約(yue)車(che)(che)(che)新規(gui)實施(shi)后，各地(di)網(wang)(wang)約(yue)車(che)(che)(che)細則(ze)，均(jun)對平(ping)臺、車(che)(che)(che)輛、司(si)機3方(fang)面提出明確要(yao)求(qiu)(qiu)。其中，30個(ge)重點(dian)城市均(jun)要(yao)求(qiu)(qiu)網(wang)(wang)約(yue)車(che)(che)(che)要(yao)有道路經(jing)營(ying)(ying)許(xu)可(ke)證(zheng)(zheng)、道路運輸證(zheng)(zheng)、從(cong)(cong)業(ye)資格證(zheng)(zheng)這三(san)個(ge)證(zheng)(zheng)件(jian)才可(ke)運營(ying)(ying)。從(cong)(cong)網(wang)(wang)約(yue)車(che)(che)(che)行(xing)業(ye)健(jian)康發(fa)展的(de)角度來說(shuo)，新政的(de)實施(shi)，讓網(wang)(wang)約(yue)車(che)(che)(che)企業(ye)瘋狂補貼、無(wu)序競爭的(de)局(ju)面逐漸(jian)結束，企業(ye)開始(shi)關注服(fu)務提升、多元經(jing)營(ying)(ying)。雖(sui)然網(wang)(wang)約(yue)車(che)(che)(che)還沒有找到(dao)清晰的(de)盈利模式，但是(shi)網(wang)(wang)約(yue)車(che)(che)(che)市場已(yi)經(jing)逐漸(jian)從(cong)(cong)野蠻生長回歸理性發(fa)展。

2、建立規范

網(wang)絡約(yue)車新規后(hou)怎(zen)么發(fa)(fa)展呢(ni)？出租車行業(ye)市(shi)場(chang)(chang)潛(qian)力非(fei)常(chang)大(da)，入駐(zhu)的(de)企業(ye)也(ye)越來越多，運營(ying)出現的(de)問(wen)題(ti)也(ye)是很難(nan)避免。企業(ye)應當和政府聯手解決(jue)(jue)問(wen)題(ti)，不(bu)能讓(rang)小問(wen)題(ti)變成大(da)問(wen)題(ti)。網(wang)約(yue)車平臺(tai)的(de)商業(ye)模式(shi)，決(jue)(jue)定了(le)需要吸引膽(dan)量的(de)司機提(ti)供服務，提(ti)高自己的(de)運營(ying)利潤。在(zai)不(bu)斷的(de)擴張業(ye)務的(de)同時，也(ye)必須承擔隨(sui)之(zhi)而來的(de)管(guan)理成本(ben)。多地出租車市(shi)場(chang)(chang)仍處于混(hun)戰后(hou)的(de)休整期。無論是從(cong)業(ye)穩定還是城市(shi)發(fa)(fa)展角(jiao)度來看(kan)，網(wang)約(yue)車都需要建(jian)立規范(fan)，避免空(kong)心化監(jian)管(guan)。