網約車新政實施后的現狀怎么樣

1、網約車監管日益細化

網(wang)約(yue)車(che)的合(he)法化運營，為乘客(ke)的出行安全提(ti)供(gong)了保障，有關主(zhu)管(guan)部(bu)門已(yi)經明(ming)(ming)確(que)表態或下發(fa)文件，將推(tui)動網(wang)約(yue)車(che)行業監(jian)管(guan)持續(xu)升(sheng)級(ji)。2018年6月(yue)5日，交通運輸部(bu)、中央(yang)網(wang)信辦(ban)、工(gong)業和(he)信息化部(bu)等七部(bu)門聯合(he)印發(fa)《關于加強網(wang)絡預(yu)約(yue)出租汽(qi)車(che)行業事(shi)中事(shi)后聯合(he)監(jian)管(guan)有關工(gong)作的通知》，明(ming)(ming)確(que)了網(wang)約(yue)車(che)行業事(shi)中事(shi)后聯合(he)監(jian)管(guan)工(gong)作流程，進(jin)一步織密了管(guan)理制度(du)網(wang)絡，使得網(wang)約(yue)車(che)監(jian)管(guan)日益細化。

該圖片由注冊用戶"健康生活"提供，版權聲明反饋

2、安全與發展并重

網(wang)約(yue)車新(xin)(xin)政(zheng)實施后，出現(xian)了打車難現(xian)象(xiang)。檢驗一個公共(gong)政(zheng)策(ce)(ce)是否成熟的(de)標(biao)準，在于其是否符合公共(gong)利(li)益，有些(xie)人已經(jing)意識(shi)到(dao)，已經(jing)制(zhi)定的(de)網(wang)約(yue)車細則(ze)，可(ke)(ke)能只是“暫行辦(ban)法”，評估與修正，勢在必(bi)行。因此，政(zheng)府監(jian)(jian)管部門應秉持(chi)鼓勵創(chuang)新(xin)(xin)，審慎包容(rong)原則(ze)，按照分類監(jian)(jian)管的(de)思路，在準確認識(shi)網(wang)約(yue)車新(xin)(xin)業態(tai)發展(zhan)規律的(de)基礎(chu)上，制(zhi)定符合新(xin)(xin)業態(tai)發展(zhan)需要的(de)監(jian)(jian)管政(zheng)策(ce)(ce)。對于一些(xie)涉及公共(gong)利(li)益的(de)社會公共(gong)事件，可(ke)(ke)以在多方治(zhi)理委(wei)員會框(kuang)架下探討。

新規后網絡約車如何正確發展

1、回歸理性

網(wang)(wang)約(yue)(yue)車(che)(che)(che)未來發展方向是(shi)什(shen)么(me)呢(ni)？網(wang)(wang)絡(luo)約(yue)(yue)車(che)(che)(che)新規實(shi)施后(hou)，各地網(wang)(wang)約(yue)(yue)車(che)(che)(che)細(xi)則，均對平臺、車(che)(che)(che)輛、司機3方面提(ti)出明確要求。其中，30個重點(dian)城市均要求網(wang)(wang)約(yue)(yue)車(che)(che)(che)要有(you)道路經營(ying)(ying)許可證、道路運輸(shu)證、從(cong)業(ye)(ye)資格證這三個證件才可運營(ying)(ying)。從(cong)網(wang)(wang)約(yue)(yue)車(che)(che)(che)行(xing)業(ye)(ye)健(jian)康發展的(de)角(jiao)度來說，新政的(de)實(shi)施，讓網(wang)(wang)約(yue)(yue)車(che)(che)(che)企業(ye)(ye)瘋(feng)狂補貼、無序競爭的(de)局面逐(zhu)漸(jian)結束，企業(ye)(ye)開始(shi)關注服務提(ti)升、多元經營(ying)(ying)。雖然網(wang)(wang)約(yue)(yue)車(che)(che)(che)還沒有(you)找到(dao)清晰的(de)盈利(li)模式，但(dan)是(shi)網(wang)(wang)約(yue)(yue)車(che)(che)(che)市場已經逐(zhu)漸(jian)從(cong)野蠻生長回歸理性發展。

2、建立規范

網(wang)(wang)絡約(yue)(yue)車(che)新規(gui)后怎么發展呢？出租(zu)車(che)行業(ye)(ye)(ye)市場潛力非常大，入(ru)駐的(de)企業(ye)(ye)(ye)也越(yue)(yue)來(lai)越(yue)(yue)多(duo)，運(yun)營(ying)出現的(de)問(wen)題(ti)也是很(hen)難避免。企業(ye)(ye)(ye)應當(dang)和(he)政府聯手解決(jue)問(wen)題(ti)，不能讓小問(wen)題(ti)變成大問(wen)題(ti)。網(wang)(wang)約(yue)(yue)車(che)平(ping)臺的(de)商業(ye)(ye)(ye)模式(shi)，決(jue)定了需(xu)要(yao)吸引膽量的(de)司機提(ti)供服務，提(ti)高自己(ji)的(de)運(yun)營(ying)利潤(run)。在(zai)不斷的(de)擴(kuo)張(zhang)業(ye)(ye)(ye)務的(de)同時(shi)，也必須(xu)承擔隨之而來(lai)的(de)管(guan)理成本。多(duo)地出租(zu)車(che)市場仍處于(yu)混戰后的(de)休(xiu)整(zheng)期。無論是從業(ye)(ye)(ye)穩定還是城(cheng)市發展角度(du)來(lai)看(kan)，網(wang)(wang)約(yue)(yue)車(che)都需(xu)要(yao)建立規(gui)范(fan)，避免空(kong)心化監管(guan)。