網約車新政實施后的現狀怎么樣

1、網約車監管日益細化

網約(yue)車的合(he)法化運(yun)營，為乘(cheng)客的出行(xing)(xing)安全提供(gong)了(le)保障(zhang)，有關主管部門已經明確(que)表態(tai)或(huo)下發(fa)文件，將推(tui)動網約(yue)車行(xing)(xing)業監(jian)管持續升級。2018年6月(yue)5日，交通運(yun)輸部、中(zhong)央網信辦、工業和信息化部等(deng)七(qi)部門聯合(he)印發(fa)《關于加(jia)強網絡預約(yue)出租汽車行(xing)(xing)業事(shi)中(zhong)事(shi)后聯合(he)監(jian)管有關工作的通知》，明確(que)了(le)網約(yue)車行(xing)(xing)業事(shi)中(zhong)事(shi)后聯合(he)監(jian)管工作流(liu)程(cheng)，進一(yi)步織密了(le)管理制度(du)網絡，使得(de)網約(yue)車監(jian)管日益細(xi)化。

該圖片由注冊用戶"健康生活"提供，版權聲明反饋

2、安全與發展并重

網(wang)約(yue)車(che)新(xin)政實施(shi)后，出現(xian)了打車(che)難現(xian)象。檢驗一個公共政策是否成熟的(de)(de)標準，在于其是否符合公共利(li)益，有(you)些人(ren)已(yi)經意識(shi)到(dao)，已(yi)經制定的(de)(de)網(wang)約(yue)車(che)細(xi)則，可(ke)能(neng)只是“暫行辦(ban)法”，評估與修(xiu)正(zheng)，勢在必行。因此，政府監(jian)管(guan)部門應秉持鼓勵創新(xin)，審慎包容(rong)原則，按照分(fen)類監(jian)管(guan)的(de)(de)思路，在準確認識(shi)網(wang)約(yue)車(che)新(xin)業態(tai)發展規律的(de)(de)基礎(chu)上，制定符合新(xin)業態(tai)發展需要的(de)(de)監(jian)管(guan)政策。對于一些涉(she)及公共利(li)益的(de)(de)社(she)會(hui)公共事件，可(ke)以在多方治理委(wei)員會(hui)框架(jia)下探討。

新規后網絡約車如何正確發展

1、回歸理性

網(wang)約車(che)未來發(fa)(fa)展方向是(shi)什(shen)么呢？網(wang)絡約車(che)新規實施后，各(ge)地(di)網(wang)約車(che)細則，均對平臺、車(che)輛(liang)、司(si)機3方面提(ti)出明(ming)確要(yao)(yao)求(qiu)。其中，30個(ge)重(zhong)點城市(shi)均要(yao)(yao)求(qiu)網(wang)約車(che)要(yao)(yao)有(you)(you)道路(lu)經(jing)營許可證、道路(lu)運輸證、從業(ye)資格證這三個(ge)證件才可運營。從網(wang)約車(che)行業(ye)健康發(fa)(fa)展的(de)角度來說，新政(zheng)的(de)實施，讓網(wang)約車(che)企(qi)業(ye)瘋狂補貼、無序競爭的(de)局面逐漸結束，企(qi)業(ye)開始(shi)關(guan)注服務提(ti)升、多元經(jing)營。雖然(ran)網(wang)約車(che)還沒有(you)(you)找到清晰的(de)盈利(li)模式，但是(shi)網(wang)約車(che)市(shi)場已經(jing)逐漸從野(ye)蠻生長(chang)回歸理性(xing)發(fa)(fa)展。

2、建立規范

網絡約車新規后怎么發(fa)展呢(ni)？出租車行業市場潛力(li)非常(chang)大，入(ru)駐的(de)(de)企(qi)業也(ye)越來越多(duo)，運營(ying)出現(xian)的(de)(de)問(wen)(wen)題(ti)(ti)也(ye)是(shi)很(hen)難避(bi)免。企(qi)業應(ying)當(dang)和政府聯手解(jie)決(jue)問(wen)(wen)題(ti)(ti)，不能讓小問(wen)(wen)題(ti)(ti)變成大問(wen)(wen)題(ti)(ti)。網約車平(ping)臺的(de)(de)商業模(mo)式，決(jue)定了需要吸引膽量的(de)(de)司(si)機提供服務(wu)，提高(gao)自己的(de)(de)運營(ying)利(li)潤。在(zai)不斷的(de)(de)擴(kuo)張業務(wu)的(de)(de)同(tong)時(shi)，也(ye)必須承擔(dan)隨之而來的(de)(de)管理成本。多(duo)地出租車市場仍處于(yu)混戰后的(de)(de)休(xiu)整期。無(wu)論是(shi)從業穩定還是(shi)城(cheng)市發(fa)展角度(du)來看，網約車都需要建立規范，避(bi)免空心(xin)化監管。