網約車新政實施后的現狀怎么樣

1、網約車監管日益細化

網(wang)約(yue)車(che)的合(he)法化運(yun)營，為乘客(ke)的出(chu)行(xing)安全(quan)提(ti)供了保障，有關主(zhu)管部(bu)門已經明確(que)表(biao)態或下(xia)發(fa)(fa)文件(jian)，將推動網(wang)約(yue)車(che)行(xing)業監管持(chi)續升級。2018年6月5日，交通(tong)運(yun)輸(shu)部(bu)、中央網(wang)信(xin)辦、工業和信(xin)息化部(bu)等七部(bu)門聯合(he)印發(fa)(fa)《關于(yu)加強網(wang)絡預約(yue)出(chu)租汽(qi)車(che)行(xing)業事(shi)(shi)(shi)中事(shi)(shi)(shi)后聯合(he)監管有關工作(zuo)的通(tong)知》，明確(que)了網(wang)約(yue)車(che)行(xing)業事(shi)(shi)(shi)中事(shi)(shi)(shi)后聯合(he)監管工作(zuo)流程，進一步織密了管理(li)制(zhi)度(du)網(wang)絡，使得網(wang)約(yue)車(che)監管日益細化。

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2、安全與發展并重

網約車(che)(che)新(xin)政實施后，出(chu)現(xian)(xian)了(le)打車(che)(che)難現(xian)(xian)象。檢驗一個公(gong)共政策(ce)(ce)是否(fou)成熟的(de)(de)標準(zhun)，在于其是否(fou)符合公(gong)共利益，有些人已經意識到，已經制定的(de)(de)網約車(che)(che)細則，可能只是“暫(zan)行辦法”，評估(gu)與修正(zheng)，勢在必行。因(yin)此，政府監管部門(men)應秉持鼓勵創新(xin)，審慎(shen)包容原則，按照分類監管的(de)(de)思路，在準(zhun)確認識網約車(che)(che)新(xin)業態(tai)發展規律的(de)(de)基礎上，制定符合新(xin)業態(tai)發展需(xu)要的(de)(de)監管政策(ce)(ce)。對(dui)于一些涉及公(gong)共利益的(de)(de)社會公(gong)共事件，可以在多方(fang)治理委員(yuan)會框(kuang)架下探討(tao)。

新規后網絡約車如何正確發展

1、回歸理性

網(wang)約(yue)(yue)(yue)車(che)(che)未來(lai)發(fa)(fa)展方(fang)向是什么呢？網(wang)絡約(yue)(yue)(yue)車(che)(che)新(xin)規實(shi)施(shi)后，各(ge)地(di)網(wang)約(yue)(yue)(yue)車(che)(che)細則，均(jun)(jun)對平臺(tai)、車(che)(che)輛、司機(ji)3方(fang)面提出(chu)明確要求。其中，30個重點城(cheng)市均(jun)(jun)要求網(wang)約(yue)(yue)(yue)車(che)(che)要有道路經營許(xu)可(ke)證(zheng)(zheng)、道路運輸(shu)證(zheng)(zheng)、從業資(zi)格證(zheng)(zheng)這三(san)個證(zheng)(zheng)件才可(ke)運營。從網(wang)約(yue)(yue)(yue)車(che)(che)行業健康發(fa)(fa)展的(de)角(jiao)度來(lai)說，新(xin)政的(de)實(shi)施(shi)，讓網(wang)約(yue)(yue)(yue)車(che)(che)企(qi)業瘋狂補貼、無序(xu)競爭的(de)局面逐漸結束，企(qi)業開始關注服(fu)務(wu)提升、多元經營。雖然(ran)網(wang)約(yue)(yue)(yue)車(che)(che)還(huan)沒有找到清晰的(de)盈利模式，但(dan)是網(wang)約(yue)(yue)(yue)車(che)(che)市場(chang)已經逐漸從野蠻(man)生長回歸理性發(fa)(fa)展。

2、建立規范

網絡約車(che)(che)新規后怎么發(fa)展呢？出租(zu)車(che)(che)行業(ye)(ye)市場潛力非常(chang)大，入(ru)駐的(de)企業(ye)(ye)也(ye)越來越多，運(yun)營出現的(de)問(wen)題(ti)也(ye)是(shi)很難避免(mian)(mian)。企業(ye)(ye)應當(dang)和政(zheng)府聯手解決問(wen)題(ti)，不能讓小問(wen)題(ti)變成大問(wen)題(ti)。網約車(che)(che)平臺(tai)的(de)商業(ye)(ye)模式(shi)，決定了(le)需要吸引(yin)膽量的(de)司機提供(gong)服務，提高自(zi)己的(de)運(yun)營利潤。在不斷(duan)的(de)擴張業(ye)(ye)務的(de)同時，也(ye)必須承擔(dan)隨之而來的(de)管(guan)理成本。多地(di)出租(zu)車(che)(che)市場仍處于混戰后的(de)休整期。無論是(shi)從(cong)業(ye)(ye)穩定還是(shi)城市發(fa)展角度來看，網約車(che)(che)都(dou)需要建立規范，避免(mian)(mian)空(kong)心化監管(guan)。