網約車新政實施后的現狀怎么樣

1、網約車監管日益細化

網(wang)約車(che)(che)的(de)(de)合法化(hua)運營(ying)，為乘客的(de)(de)出行安(an)全提供了(le)保障，有(you)(you)關主管(guan)部門已經明(ming)(ming)確表態或(huo)下(xia)發(fa)文件(jian)，將推動網(wang)約車(che)(che)行業監(jian)(jian)管(guan)持續(xu)升級。2018年6月(yue)5日，交通(tong)(tong)運輸部、中(zhong)央網(wang)信辦、工(gong)業和信息化(hua)部等(deng)七部門聯合印發(fa)《關于加強網(wang)絡預(yu)約出租汽車(che)(che)行業事中(zhong)事后(hou)聯合監(jian)(jian)管(guan)有(you)(you)關工(gong)作(zuo)的(de)(de)通(tong)(tong)知》，明(ming)(ming)確了(le)網(wang)約車(che)(che)行業事中(zhong)事后(hou)聯合監(jian)(jian)管(guan)工(gong)作(zuo)流程，進一步織密了(le)管(guan)理制度網(wang)絡，使得網(wang)約車(che)(che)監(jian)(jian)管(guan)日益細化(hua)。

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2、安全與發展并重

網約車(che)新政實(shi)施后，出現(xian)了打車(che)難現(xian)象。檢驗一個公共(gong)(gong)政策(ce)是否(fou)成(cheng)熟的(de)標準，在(zai)于其是否(fou)符合公共(gong)(gong)利益(yi)，有(you)些人已經(jing)(jing)意識到，已經(jing)(jing)制(zhi)定的(de)網約車(che)細(xi)則(ze)，可能只是“暫行(xing)(xing)辦法”，評估與修正，勢在(zai)必行(xing)(xing)。因此，政府監管部(bu)門應秉持(chi)鼓勵創新，審(shen)慎包容(rong)原(yuan)則(ze)，按照分(fen)類監管的(de)思路，在(zai)準確認識網約車(che)新業態(tai)發(fa)展(zhan)規律的(de)基(ji)礎上(shang)，制(zhi)定符合新業態(tai)發(fa)展(zhan)需要(yao)的(de)監管政策(ce)。對于一些涉及公共(gong)(gong)利益(yi)的(de)社(she)會公共(gong)(gong)事件，可以在(zai)多(duo)方治理委員會框(kuang)架(jia)下探討。

新規后網絡約車如何正確發展

1、回歸理性

網(wang)(wang)約(yue)(yue)車(che)(che)(che)未來發(fa)展(zhan)方向(xiang)是(shi)什么呢？網(wang)(wang)絡約(yue)(yue)車(che)(che)(che)新規實施后(hou)，各地網(wang)(wang)約(yue)(yue)車(che)(che)(che)細(xi)則，均對(dui)平(ping)臺、車(che)(che)(che)輛、司機3方面提出明(ming)確要求。其中，30個重點城市均要求網(wang)(wang)約(yue)(yue)車(che)(che)(che)要有(you)道路經(jing)(jing)營許(xu)可證(zheng)、道路運輸證(zheng)、從業(ye)資(zi)格證(zheng)這(zhe)三個證(zheng)件才可運營。從網(wang)(wang)約(yue)(yue)車(che)(che)(che)行業(ye)健康發(fa)展(zhan)的(de)角度來說(shuo)，新政(zheng)的(de)實施，讓網(wang)(wang)約(yue)(yue)車(che)(che)(che)企業(ye)瘋狂(kuang)補(bu)貼、無序競爭的(de)局面逐漸(jian)結束，企業(ye)開始關注服務(wu)提升、多元經(jing)(jing)營。雖然網(wang)(wang)約(yue)(yue)車(che)(che)(che)還沒有(you)找到清晰的(de)盈利模式(shi)，但是(shi)網(wang)(wang)約(yue)(yue)車(che)(che)(che)市場已經(jing)(jing)逐漸(jian)從野蠻(man)生長回(hui)歸理性發(fa)展(zhan)。

2、建立規范

網(wang)絡約車(che)新規后怎么發展呢？出(chu)租車(che)行業(ye)(ye)市場(chang)潛力非常大(da)，入駐的企業(ye)(ye)也(ye)越來越多，運(yun)(yun)營出(chu)現的問(wen)題也(ye)是很難避免。企業(ye)(ye)應當和(he)政府聯手解決問(wen)題，不能(neng)讓小問(wen)題變成大(da)問(wen)題。網(wang)約車(che)平臺(tai)的商業(ye)(ye)模式，決定了需要吸(xi)引膽(dan)量的司機提供服務(wu)，提高自(zi)己(ji)的運(yun)(yun)營利潤。在不斷的擴張業(ye)(ye)務(wu)的同時，也(ye)必須承擔隨之(zhi)而來的管理成本(ben)。多地(di)出(chu)租車(che)市場(chang)仍處于混戰(zhan)后的休(xiu)整期(qi)。無論是從(cong)業(ye)(ye)穩定還是城(cheng)市發展角度來看，網(wang)約車(che)都需要建(jian)立規范，避免空心(xin)化監管。