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如何處理二手車

妥善處理舊車的(de)關鍵主要(yao)有(you)兩點(dian)：一是在(zai)(zai)(zai)賣(mai)車前要(yao)對愛車狀況有(you)個全面的(de)了解，這(zhe)(zhe)樣在(zai)(zai)(zai)介紹賣(mai)車時才能即突(tu)出(chu)賣(mai)點(dian)，又不(bu)會(hui)被奸商們忽悠，因此在(zai)(zai)(zai)賣(mai)車前到權威的(de)評估機構給愛車做(zuo)個“體檢”很重要(yao)；第(di)二(er)就(jiu)是一定要(yao)得到一個滿意的(de)價格，這(zhe)(zhe)與選擇(ze)哪(na)種渠道賣(mai)車有(you)著密切(qie)關聯。

一、賣給中介公司

賣舊車最傳統也是常見的方式就是跟二手車經紀(ji)公(gong)司(si)(si)(si)打(da)交(jiao)(jiao)(jiao)道(dao)，也許他(ta)們給您(nin)留下的(de)印象(xiang)(xiang)就是站在路邊三五成群截車(che)的(de)“車(che)販子”，不(bu)(bu)可否(fou)認(ren)，這(zhe)些人確實損壞了(le)(le)正規經紀(ji)公(gong)司(si)(si)(si)的(de)形象(xiang)(xiang)，因(yin)此(ci)在跟經紀(ji)公(gong)司(si)(si)(si)交(jiao)(jiao)(jiao)易(yi)前首先要確認(ren)他(ta)們的(de)合法身份。一(yi)般正規的(de)經紀(ji)公(gong)司(si)(si)(si)都(dou)(dou)依(yi)存于各個舊車(che)交(jiao)(jiao)(jiao)易(yi)市場內，市場管理部門有嚴格的(de)監管制(zhi)度來約束他(ta)們的(de)經營(ying)行(xing)為(wei)，因(yin)此(ci)只要找對(dui)了(le)(le)廟(miao)門，就不(bu)(bu)怕(pa)不(bu)(bu)念(nian)經的(de)和尚。其次，不(bu)(bu)能只聽一(yi)家之詞，經紀(ji)公(gong)司(si)(si)(si)的(de)老板們都(dou)(dou)是“行(xing)家里手”，既能看懂舊車(che)的(de)成色，又掌握了(le)(le)一(yi)套心理學，若是偏聽偏信很容易(yi)鉆進套子里，所以全面了(le)(le)解愛車(che)狀況很關鍵(jian)，而且要多(duo)走幾家公(gong)司(si)(si)(si)，進行(xing)價格比較。

二、上網自售

隨著網絡的普及，利用網上交易平臺給愛車找個新主人是時下很流行的賣車方式。通過這種方式能夠迅速得到買家的信息反饋，但在這些反饋信息中真正的有效信息并不多，更多的是一些“車販子”不厭其煩的攪擾，因此在利用網上交易平臺賣車時，首先要大致了解市場行情，確定好兩個價格，一個是網上售價，這個價格可以參照網上同類車的價格來確定，第二個就是確定售價底線，確定的前提還是要事先掌握愛車狀況；其次，選擇好線下交易的對象，不要輕易就約定看車，通過電話溝通基本靠譜后再與之接觸。二手車怎么估價>>

三、競價、拍賣

舊車(che)(che)(che)拍(pai)(pai)(pai)賣(mai)已經不(bu)(bu)是一(yi)個很新鮮(xian)的(de)(de)(de)(de)賣(mai)車(che)(che)(che)方(fang)式(shi)了(le)，它的(de)(de)(de)(de)操(cao)(cao)作方(fang)式(shi)多是以(yi)(yi)B to C的(de)(de)(de)(de)批量拍(pai)(pai)(pai)賣(mai)形式(shi)為主(zhu)，近(jin)兩年隨著國外成(cheng)熟銷售(shou)模式(shi)的(de)(de)(de)(de)引進以(yi)(yi)及(ji)網絡的(de)(de)(de)(de)普及(ji)，以(yi)(yi)C to C為基礎的(de)(de)(de)(de)線(xian)上(shang)線(xian)下(xia)的(de)(de)(de)(de)拍(pai)(pai)(pai)賣(mai)模式(shi)開始盛行(xing)(xing)，這種方(fang)式(shi)的(de)(de)(de)(de)最大(da)特點就是價(jia)格透(tou)明、操(cao)(cao)作安(an)全(quan)，車(che)(che)(che)主(zhu)不(bu)(bu)用耗費(fei)時間(jian)去掌握陌生的(de)(de)(de)(de)舊車(che)(che)(che)行(xing)(xing)情，只要簽好委托拍(pai)(pai)(pai)賣(mai)合同就可(ke)以(yi)(yi)坐等其成(cheng)了(le)，但溜(liu)拍(pai)(pai)(pai)的(de)(de)(de)(de)可(ke)能(neng)性(xing)還(huan)是很大(da)的(de)(de)(de)(de)，成(cheng)交率不(bu)(bu)高(gao)。因此在(zai)拍(pai)(pai)(pai)賣(mai)的(de)(de)(de)(de)基礎上(shang)又衍生出(chu)另(ling)一(yi)種形式(shi)：競價(jia)。這種方(fang)式(shi)是由舊車(che)(che)(che)市(shi)場組(zu)(zu)織場內經銷商進行(xing)(xing)投標，出(chu)價(jia)最高(gao)的(de)(de)(de)(de)公司可(ke)與車(che)(che)(che)主(zhu)交易，車(che)(che)(che)主(zhu)可(ke)以(yi)(yi)自由決定是否(fou)買賣(mai)，沒有底價(jia)限制(zhi)和(he)高(gao)額的(de)(de)(de)(de)委托費(fei)用，整個過程(cheng)都是在(zai)市(shi)場管理部門的(de)(de)(de)(de)組(zu)(zu)織和(he)監督下(xia)進行(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)，交易更有保障，而且(qie)隨來隨拍(pai)(pai)(pai)，操(cao)(cao)作更便捷。

四、寄售

寄(ji)售(shou)，顧名思義(yi)就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)委托經銷(xiao)商代(dai)(dai)(dai)售(shou)，這(zhe)種方(fang)式(shi)的(de)最(zui)大(da)優勢就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)可以提高(gao)賣價(jia)(jia)(jia)，能夠最(zui)大(da)程度(du)的(de)減(jian)少損失。但借助(zhu)這(zhe)種方(fang)式(shi)首(shou)先要解(jie)決(jue)一(yi)個技術問(wen)題就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)(shi)如何合理(li)的(de)確(que)定(ding)代(dai)(dai)(dai)售(shou)價(jia)(jia)(jia)格，確(que)定(ding)代(dai)(dai)(dai)售(shou)價(jia)(jia)(jia)過(guo)高(gao)會降低成(cheng)交率，拉長代(dai)(dai)(dai)售(shou)時間，從而增大(da)了因(yin)新車價(jia)(jia)(jia)格波動等(deng)因(yin)素帶(dai)來(lai)的(de)風險；反之，就(jiu)(jiu)達不(bu)(bu)到代(dai)(dai)(dai)售(shou)的(de)目的(de)。因(yin)此，代(dai)(dai)(dai)售(shou)價(jia)(jia)(jia)格應(ying)遵循舊車市場的(de)定(ding)價(jia)(jia)(jia)規律來(lai)確(que)定(ding)，在市場標價(jia)(jia)(jia)的(de)基礎上縮(suo)減(jian)10%，基本(ben)(ben)上是(shi)(shi)(shi)車輛的(de)收購成(cheng)本(ben)(ben)，縮(suo)減(jian)5%即為含純利潤(run)的(de)成(cheng)交價(jia)(jia)(jia)，就(jiu)(jiu)將此價(jia)(jia)(jia)格作為代(dai)(dai)(dai)售(shou)價(jia)(jia)(jia)最(zui)為合理(li)，例(li)如：06年2.7L現代(dai)(dai)(dai)途勝(sheng)，市場標價(jia)(jia)(jia)在16.5萬元，代(dai)(dai)(dai)售(shou)價(jia)(jia)(jia)為16.5*95%=15.6萬。選(xuan)擇(ze)寄(ji)售(shou)方(fang)式(shi)也要依照車型(xing)來(lai)確(que)定(ding)，若是(shi)(shi)(shi)小眾車型(xing)最(zui)好不(bu)(bu)選(xuan)擇(ze)寄(ji)賣方(fang)式(shi)，因(yin)為寄(ji)賣銷(xiao)售(shou)需要一(yi)定(ding)的(de)時間，小眾車型(xing)的(de)抗風險能力差，如果不(bu)(bu)及時出手，很容易造(zao)成(cheng)更大(da)的(de)損失。

五、置換

近兩年，置(zhi)換(huan)(huan)業(ye)務在(zai)(zai)新車經(jing)銷商(shang)中蓬勃發(fa)展，許多車主(zhu)對這種(zhong)方式表示(shi)認(ren)可(ke)(ke)。但目前的(de)置(zhi)換(huan)(huan)業(ye)務也存在(zai)(zai)著很大(da)的(de)漏洞，首(shou)先，4S店(dian)與主(zhu)流市(shi)場(chang)(chang)的(de)行情信息溝通不暢通，評(ping)(ping)估(gu)的(de)價(jia)格(ge)有可(ke)(ke)能(neng)(neng)脫離市(shi)場(chang)(chang)行情，為(wei)了能(neng)(neng)夠(gou)減小賣車損(sun)失(shi)，車主(zhu)需要(yao)(yao)跑上幾家4S店(dian)才能(neng)(neng)得到較高的(de)價(jia)格(ge)，在(zai)(zai)這過程中就會耗費大(da)量的(de)時間和精力；其次(ci)，許多規模(mo)較小的(de)4S店(dian)根本沒有專設(she)舊車置(zhi)換(huan)(huan)部門，評(ping)(ping)估(gu)、收購、置(zhi)換(huan)(huan)都是(shi)由合作(zuo)的(de)二(er)手車經(jing)紀(ji)公(gong)(gong)司完成，為(wei)了從舊車中獲得利(li)益，4S店(dian)不惜(xi)扮演二(er)道(dao)販子(zi)的(de)角色，以新車價(jia)格(ge)優惠為(wei)誘餌，盡可(ke)(ke)能(neng)(neng)的(de)壓(ya)低(di)置(zhi)換(huan)(huan)價(jia)格(ge)，而后加價(jia)把車輛直接(jie)傳給二(er)手車經(jing)紀(ji)公(gong)(gong)司，到頭來，羊毛(mao)出在(zai)(zai)羊身上，受損(sun)失(shi)的(de)還是(shi)車主(zhu)，與其說(shuo)讓4S店(dian)賺取(qu)中間利(li)益，還不如直接(jie)與二(er)手車經(jing)紀(ji)公(gong)(gong)司直接(jie)交易。因此，在(zai)(zai)選(xuan)擇(ze)新車4S店(dian)做置(zhi)換(huan)(huan)前，也要(yao)(yao)掌(zhang)握好(hao)市(shi)場(chang)(chang)行情。

六、賣給親朋好友

有(you)的車主說：我(wo)怕(pa)上當(dang)(dang)受(shou)騙，也沒有(you)空余時間，不(bu)如賣(mai)給親朋(peng)好(hao)友(you)算了。這(zhe)種(zhong)想法在(zai)車主當(dang)(dang)中(zhong)(zhong)很(hen)普遍，雖然這(zhe)種(zhong)方式(shi)可以避(bi)免被忽悠，還(huan)能(neng)落個(ge)人(ren)情，但熟不(bu)知這(zhe)種(zhong)方式(shi)也存在(zai)著許(xu)多隱患，其一，價格不(bu)好(hao)確定(ding)，礙于面子價格不(bu)能(neng)太(tai)高，可是低了自己又(you)受(shou)損失；其二，一旦車輛的真實狀況事先(xian)沒有(you)說清楚(chu)，很(hen)容易產生誤會(hui)，如果(guo)處理不(bu)妥當(dang)(dang)，直接影響你在(zai)朋(peng)友(you)當(dang)(dang)中(zhong)(zhong)的誠信度。