一、凸輪軸位置傳感器的作用詳解

凸(tu)輪(lun)軸(zhou)位(wei)置傳感(gan)器的(de)作(zuo)用是采集凸(tu)輪(lun)軸(zhou)動(dong)角度信(xin)號，并輸入電(dian)子控制(zhi)單元(ECU)，以(yi)便確定點火時刻(ke)(ke)和噴油時刻(ke)(ke)。

凸輪(lun)軸(zhou)位(wei)置(zhi)(zhi)傳(chuan)感(gan)器(qi)又(you)稱(cheng)為(wei)氣(qi)(qi)缸(gang)識別(bie)傳(chuan)感(gan)器(qi)，為(wei)了區別(bie)于(yu)曲軸(zhou)位(wei)置(zhi)(zhi)傳(chuan)感(gan)器(qi)(CPS)，凸輪(lun)軸(zhou)位(wei)置(zhi)(zhi)傳(chuan)感(gan)器(qi)一般都用(yong)CIS表示。凸輪(lun)軸(zhou)位(wei)置(zhi)(zhi)傳(chuan)感(gan)器(qi)的功用(yong)是采集配氣(qi)(qi)凸輪(lun)軸(zhou)的位(wei)置(zhi)(zhi)信號，并(bing)輸入ECU，以(yi)便(bian)ECU識別(bie)氣(qi)(qi)缸(gang)1壓縮上(shang)止點，從而(er)進行順(shun)序噴油控(kong)制(zhi)、點火(huo)時(shi)刻控(kong)制(zhi)和爆(bao)燃控(kong)制(zhi)。此外，凸輪(lun)軸(zhou)位(wei)置(zhi)(zhi)信號還用(yong)于(yu)發動(dong)機起動(dong)時(shi)識別(bie)出第一次點火(huo)時(shi)刻。因為(wei)凸輪(lun)軸(zhou)位(wei)置(zhi)(zhi)傳(chuan)感(gan)器(qi)能(neng)夠識別(bie)哪一個氣(qi)(qi)缸(gang)活塞即將到(dao)達上(shang)止點，所以(yi)稱(cheng)為(wei)氣(qi)(qi)缸(gang)識別(bie)傳(chuan)感(gan)器(qi)。

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凸(tu)輪(lun)(lun)軸位(wei)置(zhi)(zhi)傳(chuan)感器的(de)功(gong)用(yong)：凸(tu)輪(lun)(lun)軸控(kong)制(zhi)進、排(pai)(pai)氣門(men)，它以曲(qu)軸轉速的(de)一(yi)半轉動(dong)，其位(wei)置(zhi)(zhi)確定了向上(shang)(shang)(shang)止(zhi)點(dian)運動(dong)的(de)活塞是處(chu)于(yu)壓縮行程上(shang)(shang)(shang)止(zhi)點(dian)還是排(pai)(pai)氣行程上(shang)(shang)(shang)止(zhi)點(dian)。在(zai)起動(dong)過程中，僅(jin)從曲(qu)軸位(wei)置(zhi)(zhi)信號是無法(fa)區(qu)分(fen)這兩種上(shang)(shang)(shang)止(zhi)點(dian)的(de)。此時，凸(tu)輪(lun)(lun)軸位(wei)置(zhi)(zhi)傳(chuan)感器就起到了準確判(pan)斷壓縮上(shang)(shang)(shang)止(zhi)點(dian)位(wei)置(zhi)(zhi)的(de)作用(yong)。

而與此相反，在車輛(liang)運行時(shi)，由(you)曲軸(zhou)轉(zhuan)速傳(chuan)感器產生的信號已足以確定柴油(you)機的狀態。這就是(shi)說，若凸輪軸(zhou)位置(zhi)傳(chuan)感器在車輛(liang)運行過程中失效時(shi)，ECU仍然能夠判(pan)別柴油(you)機的狀態。

凸輪(lun)(lun)軸位置傳感器利用霍爾(er)效應來確定凸輪(lun)(lun)軸的位置：在凸輪(lun)(lun)軸上(shang)設置一(yi)個鐵磁材(cai)料制成的齒，它隨同凸輪(lun)(lun)軸轉動。

當該齒(chi)經過凸(tu)輪軸位置傳感(gan)器(qi)(qi)中流(liu)過電(dian)流(liu)的(de)霍爾效應半導體(ti)薄片時，傳感(gan)器(qi)(qi)的(de)磁(ci)場將霍爾效應半導體(ti)薄片中的(de)電(dian)子流(liu)向(xiang)偏轉(zhuan)到與電(dian)流(liu)方向(xiang)垂直，從(cong)而短時內形成(cheng)一個電(dian)壓信號(hao)，此(ci)信號(hao)告知ECU：此(ci)時第一缸正好處(chu)于壓縮行程上止點。

當凸輪軸位置傳感器失效（如拔掉凸輪軸位置傳感器的線束插頭）時，柴油機能(neng)否起(qi)動成功，不能(neng)一概而定，應視具體機型(xing)而考慮。即使采用了(le)同一個電控系統，也(ye)是有的車型(xing)可以起(qi)動，有的車型(xing)則不能(neng)，這主要取決于系統的控制(zhi)策略。

二、凸輪軸位置傳感器故障表現

凸輪軸(zhou)位置傳(chuan)感器(qi)故(gu)障主要(yao)常見變(bian)現(xian)為燒油很(hen)快、加不起油，不好打火、啟(qi)動(dong)困(kun)難，怠速不穩，故(gu)障燈亮(liang)，能行車但是動(dong)力差，行駛途中會出現(xian)偶(ou)爾頓挫，加速發動(dong)機磨損(sun)。

1、發動機啟(qi)動困難或(huo)者無法啟(qi)動，也就是打火不靈(ling)。這(zhe)是因為凸輪軸位置傳感器可(ke)以預判點火順(shun)序，如(ru)果出現故障了，自然就啟(qi)動困難。

2、發(fa)動機油耗增加。凸輪軸(zhou)位置傳感器出現故障，行車(che)電腦就無法準確噴油，造成油耗增加。

3、動(dong)力(li)下降，發動(dong)機無力(li)。凸輪(lun)軸(zhou)位置(zhi)傳感器出現故障(zhang)，行車電(dian)腦(nao)就檢測不到凸輪(lun)軸(zhou)的(de)位置(zhi)變化，進而(er)影響進氣(qi)量和排(pai)氣(qi)量，導(dao)致動(dong)力(li)下降。

4、容易發生爆震現(xian)象(xiang)。

5、發動機故障燈亮。

三、凸輪軸位置傳感器壞了有什么影響

凸(tu)輪軸(zhou)位置(zhi)(zhi)傳(chuan)(chuan)感器安裝在凸(tu)輪軸(zhou)同步運轉的位置(zhi)(zhi)，提供凸(tu)輪軸(zhou)位置(zhi)(zhi)信息。凸(tu)輪軸(zhou)位置(zhi)(zhi)傳(chuan)(chuan)感器對系(xi)統(tong)的排放影(ying)響很(hen)大，傳(chuan)(chuan)感器出(chu)現問題的時候車輛啟動(dong)困(kun)難，啟動(dong)會(hui)出(chu)加(jia)速明顯不良。