一、凸輪軸位置傳感器的作用詳解

凸輪軸位置傳感(gan)器的作用是(shi)采集凸輪軸動角度(du)信(xin)號(hao)，并輸入電子控制(zhi)單(dan)元(yuan)(ECU)，以便(bian)確定點(dian)火時刻和噴油時刻。

凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)傳(chuan)(chuan)感器(qi)又稱為氣(qi)(qi)缸(gang)識(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)別傳(chuan)(chuan)感器(qi)，為了區(qu)別于(yu)曲(qu)軸(zhou)(zhou)位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)傳(chuan)(chuan)感器(qi)(CPS)，凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)傳(chuan)(chuan)感器(qi)一(yi)(yi)般都用CIS表(biao)示。凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)傳(chuan)(chuan)感器(qi)的(de)功用是采集配氣(qi)(qi)凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)的(de)位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)信(xin)號(hao)，并(bing)輸入ECU，以(yi)(yi)便(bian)ECU識(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)別氣(qi)(qi)缸(gang)1壓縮上止(zhi)點(dian)，從(cong)而進行順序噴(pen)油控制、點(dian)火(huo)時刻控制和(he)爆燃控制。此外，凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)信(xin)號(hao)還用于(yu)發動(dong)機(ji)起(qi)動(dong)時識(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)別出第一(yi)(yi)次點(dian)火(huo)時刻。因為凸(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)位(wei)(wei)置(zhi)(zhi)(zhi)傳(chuan)(chuan)感器(qi)能夠識(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)別哪一(yi)(yi)個氣(qi)(qi)缸(gang)活塞(sai)即將到(dao)達上止(zhi)點(dian)，所以(yi)(yi)稱為氣(qi)(qi)缸(gang)識(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)別傳(chuan)(chuan)感器(qi)。

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凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)位(wei)(wei)置(zhi)傳感器(qi)的(de)(de)功用(yong)：凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)控(kong)制進、排氣門，它以曲軸(zhou)轉(zhuan)速(su)的(de)(de)一半(ban)轉(zhuan)動，其位(wei)(wei)置(zhi)確定(ding)了向(xiang)上止(zhi)(zhi)點運動的(de)(de)活塞(sai)是(shi)處(chu)于(yu)壓(ya)縮(suo)行(xing)程(cheng)(cheng)上止(zhi)(zhi)點還是(shi)排氣行(xing)程(cheng)(cheng)上止(zhi)(zhi)點。在(zai)起(qi)動過程(cheng)(cheng)中，僅從曲軸(zhou)位(wei)(wei)置(zhi)信號是(shi)無(wu)法區分這兩種上止(zhi)(zhi)點的(de)(de)。此時，凸(tu)(tu)(tu)輪(lun)(lun)軸(zhou)位(wei)(wei)置(zhi)傳感器(qi)就起(qi)到(dao)了準確判斷壓(ya)縮(suo)上止(zhi)(zhi)點位(wei)(wei)置(zhi)的(de)(de)作用(yong)。

而與此相反，在車輛(liang)運(yun)(yun)行時，由曲軸(zhou)轉速傳感器產生(sheng)的信號已(yi)足以確定柴(chai)油機的狀(zhuang)態(tai)。這就是說，若凸輪軸(zhou)位(wei)置傳感器在車輛(liang)運(yun)(yun)行過程中(zhong)失效時，ECU仍然能夠判別柴(chai)油機的狀(zhuang)態(tai)。

凸(tu)(tu)輪軸(zhou)(zhou)位置傳感器利(li)用霍爾效應來確定凸(tu)(tu)輪軸(zhou)(zhou)的位置：在凸(tu)(tu)輪軸(zhou)(zhou)上設置一個鐵磁材料制成的齒，它(ta)隨同凸(tu)(tu)輪軸(zhou)(zhou)轉(zhuan)動。

當該(gai)齒經過凸輪軸(zhou)位置傳感(gan)器(qi)中(zhong)(zhong)流過電流的霍(huo)爾效(xiao)(xiao)應(ying)半導體(ti)薄(bo)片時，傳感(gan)器(qi)的磁場將霍(huo)爾效(xiao)(xiao)應(ying)半導體(ti)薄(bo)片中(zhong)(zhong)的電子流向偏轉(zhuan)到與電流方(fang)向垂直(zhi)，從而短時內形成一(yi)(yi)個電壓信號，此(ci)信號告知(zhi)ECU：此(ci)時第一(yi)(yi)缸正(zheng)好處于壓縮行程上止點。

當凸輪軸位置傳感器失效（如拔掉凸輪軸位置傳感器的線束插頭）時，柴油機能否起動成功，不能一(yi)概而定，應視(shi)具體機型(xing)而考慮。即使采用了同(tong)一(yi)個電控(kong)系統(tong)，也是有的(de)車型(xing)可以起動，有的(de)車型(xing)則不能，這主要取(qu)決于(yu)系統(tong)的(de)控(kong)制策略。

二、凸輪軸位置傳感器故障表現

凸輪(lun)軸位置傳感器故障主要常(chang)見變現為燒油(you)很快、加不起油(you)，不好(hao)打火、啟動困難，怠速(su)不穩，故障燈亮，能(neng)行車但是動力差，行駛途中會出現偶爾(er)頓挫，加速(su)發(fa)動機磨損。

1、發動機啟(qi)動困(kun)難或者(zhe)無法啟(qi)動，也就是(shi)打(da)火不(bu)靈。這是(shi)因為(wei)凸輪軸位置傳(chuan)感器可以預判點火順序，如果出現故障了，自(zi)然就啟(qi)動困(kun)難。

2、發動機油耗(hao)增加。凸輪(lun)軸位置傳感器出現故障(zhang)，行車電腦(nao)就無法準確噴油，造成(cheng)油耗(hao)增加。

3、動(dong)力下降(jiang)，發動(dong)機無力。凸輪(lun)軸(zhou)位(wei)置傳感器出現(xian)故障，行車電腦就檢測不(bu)到(dao)凸輪(lun)軸(zhou)的(de)位(wei)置變化(hua)，進而影(ying)響進氣(qi)(qi)量(liang)和(he)排氣(qi)(qi)量(liang)，導致動(dong)力下降(jiang)。

4、容易發生爆震現象。

5、發動機故障(zhang)燈亮。

三、凸輪軸位置傳感器壞了有什么影響

凸(tu)(tu)輪軸(zhou)位(wei)置(zhi)傳(chuan)感器(qi)(qi)安裝在凸(tu)(tu)輪軸(zhou)同步運轉的位(wei)置(zhi)，提供凸(tu)(tu)輪軸(zhou)位(wei)置(zhi)信息。凸(tu)(tu)輪軸(zhou)位(wei)置(zhi)傳(chuan)感器(qi)(qi)對(dui)系(xi)統的排放影響很大(da)，傳(chuan)感器(qi)(qi)出現問題的時候車輛啟(qi)動(dong)困難，啟(qi)動(dong)會出加(jia)速明(ming)顯不(bu)良。