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【燃氣發電機】燃氣發電機原理 燃氣發電機和燃氣輪機的區別

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摘要:燃氣發電機是一種以液化氣、天然氣等可燃氣體為燃燒物,代替汽油、柴油作為發動機動力的新型,高效的新能源發電機。下面,來了解下燃氣發電機原理是什么?燃氣發電機和燃氣輪機的區別有哪些?

【燃(ran)(ran)氣(qi)發(fa)電機】燃(ran)(ran)氣(qi)發(fa)電機原(yuan)理 燃(ran)(ran)氣(qi)發(fa)電機和燃(ran)(ran)氣(qi)輪機的區別

燃氣發電機原理

發動機與發電機同軸連接(jie)(jie),并置于整(zheng)機(ji)(ji)底盤上(shang),再(zai)將消聲器(qi)(qi)和調速器(qi)(qi)連接(jie)(jie)在發動(dong)機(ji)(ji)上(shang),由燃氣(qi)源通(tong)入發動(dong)機(ji)(ji)內的燃氣(qi)通(tong)道,連接(jie)(jie)在發動(dong)機(ji)(ji)上(shang)帶拉繩的反沖起動(dong)器(qi)(qi)以及連接(jie)(jie)在發電機(ji)(ji)輸出端的電壓調節器(qi)(qi)。其中燃氣(qi)源內置放的可(ke)燃氣(qi)體是天然氣(qi),或液化(hua)石油(you)氣(qi),或沼氣(qi)。使用燃氣(qi)發電機(ji)(ji)組(zu)(zu)與汽油(you)發電機(ji)(ji)組(zu)(zu),柴油(you)發電機(ji)(ji)組(zu)(zu)相(xiang)比降低了對(dui)環(huan)境(jing)的污染,是一種環(huan)保節能型的發電機(ji)(ji)。而且(qie)結構簡單,使用安全可(ke)靠,輸出的電壓和頻(pin)率穩定。

過(guo)濾(lv)裝置用于保護燃(ran)氣(qi)管路的(de)閥門(men),過(guo)濾(lv)網的(de)孔徑應不大于1.5MM。燃(ran)氣(qi)穩壓(ya)過(guo)濾(lv)裝置是燃(ran)氣(qi)輸配過(guo)程的(de)主要(yao)和關鍵設備,主要(yao)承(cheng)(cheng)擔調壓(ya)和穩壓(ya)的(de)功能,同(tong)時(shi)還(huan)要(yao)承(cheng)(cheng)擔過(guo)濾(lv)、計量、加臭、氣(qi)體分配等一項或多項功能。

穩壓閥(fa)出口氣(qi)壓的(de)(de)波動(dong)在整個燃燒(shao)調(diao)節范(fan)圍內應不超(chao)過(guo)±5%。如氣(qi)閥(fa)列組配(pei)置獨立穩壓閥(fa),其進氣(qi)口前端應配(pei)置獨立的(de)(de)過(guo)濾裝置,避免堵(du)塞穩壓閥(fa)內的(de)(de)氣(qi)管(guan)。

燃氣發電機和燃氣輪機的區別

燃(ran)(ran)(ran)氣內(nei)(nei)燃(ran)(ran)(ran)機的(de)(de)(de)發電效率通常(chang)在(zai)30%-40%之間,比(bi)較(jiao)常(chang)見的(de)(de)(de)機型一般可(ke)以達到35%。燃(ran)(ran)(ran)氣內(nei)(nei)燃(ran)(ran)(ran)機最突出的(de)(de)(de)優點(dian)正(zheng)是發電效率比(bi)較(jiao)高,其次是設備(bei)集(ji)成度高,安(an)裝(zhuang)快捷,對(dui)于氣體中的(de)(de)(de)粉塵要求(qiu)不(bu)高,基本不(bu)需要水,設備(bei)的(de)(de)(de)單位(wei)千瓦造價也比(bi)較(jiao)低。但是內(nei)(nei)燃(ran)(ran)(ran)機也有(you)一些不(bu)足的(de)(de)(de)地方,首先(xian),內(nei)(nei)燃(ran)(ran)(ran)機燃(ran)(ran)(ran)燒低熱值燃(ran)(ran)(ran)料時,機組(zu)(zu)出力明顯下降,一臺燃(ran)(ran)(ran)燒低熱值8000大卡/立方米天(tian)然氣燃(ran)(ran)(ran)料的(de)(de)(de)500千瓦級燃(ran)(ran)(ran)氣內(nei)(nei)燃(ran)(ran)(ran)發電機組(zu)(zu),在(zai)使(shi)用低熱值4000大卡/立方米的(de)(de)(de)焦化煤氣時,出力可(ke)能下降到350~400kW左(zuo)右。

此外,內燃機需要頻繁更換機油和火花塞,消耗材料比較大,也影響到設備的可用性和可靠性兩個主要設備利用指標,對設備利用率影響比較大,有時不得不采取增加發電機組(zu)臺數(shu)的(de)辦法,來(lai)消除利用率低(di)的(de)影響。內燃(ran)(ran)(ran)機設備對焦(jiao)化(hua)(hua)煤氣(qi)(qi)中的(de)水分子含量和(he)(he)硫(liu)(liu)化(hua)(hua)氫(qing)比較敏感,可能導(dao)致硫(liu)(liu)化(hua)(hua)氫(qing)和(he)(he)水形成硫(liu)(liu)酸腐蝕問題(ti),需要采取一些(xie)(xie)必要措施加以克(ke)服。燃(ran)(ran)(ran)氣(qi)(qi)輪機比較適用于高含氫(qing)低(di)熱(re)值和(he)(he)氣(qi)(qi)體含雜質較多的(de)劣質燃(ran)(ran)(ran)料,一些(xie)(xie)燃(ran)(ran)(ran)氣(qi)(qi)輪機甚至使用原油和(he)(he)高硫(liu)(liu)渣(zha)油燃(ran)(ran)(ran)料。

燃氣(qi)輪(lun)機(ji)(ji)自身的發(fa)電效率(lv)不(bu)算很高(gao),一(yi)般在(zai)30%~35%之間(jian),但是產(chan)生的廢熱煙氣(qi)溫度高(gao)達450~550℃,可(ke)以通過余熱鍋爐再次回(hui)收熱能(neng)轉換蒸(zheng)汽(qi)(qi),驅動(dong)蒸(zheng)汽(qi)(qi)輪(lun)機(ji)(ji)再發(fa)一(yi)次電,形成燃氣(qi)輪(lun)機(ji)(ji)--蒸(zheng)汽(qi)(qi)輪(lun)機(ji)(ji)聯合(he)循環發(fa)電,發(fa)電效率(lv)可(ke)以達到45%~50%,一(yi)些大型機(ji)(ji)組甚至可(ke)以超(chao)過55%。

采用(yong)燃氣輪機的(de)(de)優勢相對比較(jiao)多,首先是設備的(de)(de)可(ke)用(yong)性(xing)(xing)(xing)和可(ke)靠(kao)性(xing)(xing)(xing)都比較(jiao)高,綜合利用(yong)率(lv)一(yi)般(ban)可(ke)以保持(chi)在90%;其(qi)次,對于(yu)(yu)燃料(liao)的(de)(de)適(shi)應性(xing)(xing)(xing)比較(jiao)強,含(han)硫(liu)、含(han)塵高一(yi)點問(wen)題(ti)都不大;再有就是發電出力一(yi)般(ban)不會(hui)減(jian)少,甚至因為燃料(liao)進氣量增加而有所增加;此(ci)外,燃氣輪機功(gong)率(lv)密(mi)度大體積小,比較(jiao)適(shi)合再移(yi)動,便于(yu)(yu)轉移(yi)運行現場,這對于(yu)(yu)存在一(yi)些不確定性(xing)(xing)(xing)的(de)(de)焦化(hua)廠項目(mu)的(de)(de)焦化(hua)煤氣利用(yong)非常(chang)有利。

但是(shi)(shi),世上(shang)的(de)事務有一(yi)(yi)利,必有一(yi)(yi)弊,沒有十全十美的(de)事情。燃(ran)(ran)氣(qi)輪機進氣(qi)壓力比(bi)較大,越是(shi)(shi)發電效率(lv)高的(de)機組燃(ran)(ran)料(liao)進氣(qi)壓力越高,因為焦化(hua)煤氣(qi)本(ben)身沒有什么壓力,這就需(xu)(xu)要(yao)使(shi)用燃(ran)(ran)氣(qi)壓縮(suo)機,壓縮(suo)燃(ran)(ran)氣(qi)需(xu)(xu)要(yao)消耗大量的(de)能(neng)量,影響到設備的(de)實(shi)際(ji)輸出(chu)功(gong)率(lv),一(yi)(yi)些項目甚至需(xu)(xu)要(yao)消耗燃(ran)(ran)氣(qi)輪機15%~20%的(de)功(gong)率(lv),對(dui)于聯合(he)(he)循環(huan)項目達(da)到影響可能(neng)是(shi)(shi)10%~15%的(de)輸出(chu)功(gong)率(lv);采用聯合(he)(he)循環(huan)系統存在與(yu)蒸汽輪機相同的(de)水資源(yuan)條件要(yao)求,系統比(bi)較復雜(za),投(tou)資也比(bi)較大,同時搬遷也比(bi)較困難。

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