【輪(lun)(lun)式推土(tu)機】輪(lun)(lun)式推土(tu)機有什么特點 輪(lun)(lun)式推土(tu)機簡介

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輪式推土機簡介

輪胎式推土機（以下簡稱輪推(tui)(tui)）是以普通裝載(zai)機(ji)底盤為基礎而改(gai)制(zhi)成的一(yi)種具有很強(qiang)工(gong)(gong)(gong)況適應(ying)性的施工(gong)(gong)(gong)機(ji)械。與(yu)履帶式推(tui)(tui)土機(ji)相(xiang)(xiang)比，它可以更快的速度、更高的效率來完成推(tui)(tui)挖、平(ping)整、回填等土石方作(zuo)業；同時它具有十分強(qiang)的機(ji)動靈活性，工(gong)(gong)(gong)地(di)轉移(yi)相(xiang)(xiang)當方便(bian)，因(yin)而被廣泛地(di)用(yong)于民用(yong)建(jian)筑(zhu)、修建(jian)道路、機(ji)場(chang)、堤(di)壩、礦(kuang)山開采(cai)、港(gang)口碼頭(tou)、農田改(gai)造及國防工(gong)(gong)(gong)程建(jian)設中。與(yu)裝載(zai)機(ji)相(xiang)(xiang)比，其結(jie)構(gou)和制(zhi)造工(gong)(gong)(gong)藝相(xiang)(xiang)對簡單，最(zui)大區別是工(gong)(gong)(gong)作(zuo)裝置(zhi)的結(jie)構(gou)和原理(li)不同。

輪式推土機有什么特點

1、結構組成：

輪推工作(zuo)(zuo)裝(zhuang)置(zhi)與(yu)裝(zhuang)載機(ji)工作(zuo)(zuo)裝(zhuang)置(zhi)一樣為前置(zhi)式，因(yin)其結(jie)構(gou)外形和連接(jie)方式變化較大，故輪推的前車架(jia)需重新設(she)計(ji)。

從(cong)上(shang)圖可看出：輪推(tui)(tui)(tui)(tui)工作裝置由推(tui)(tui)(tui)(tui)鏟(chan)總(zong)成、兩個推(tui)(tui)(tui)(tui)鏟(chan)連接(jie)(jie)支(zhi)架、兩個大(da)臂(bei)、左(zuo)右可調節的水平推(tui)(tui)(tui)(tui)桿(gan)總(zong)成、豎直支(zhi)撐(cheng)桿(gan)、提升(sheng)油(you)(you)缸和(he)側傾(qing)油(you)(you)缸等零部件組成。其中推(tui)(tui)(tui)(tui)鏟(chan)總(zong)成通過(guo)大(da)臂(bei)和(he)提升(sheng)油(you)(you)缸與(yu)前(qian)車(che)架鉸(jiao)接(jie)(jie)；通過(guo)左(zuo)右水平推(tui)(tui)(tui)(tui)桿(gan)總(zong)成、豎直支(zhi)撐(cheng)桿(gan)、側傾(qing)油(you)(you)缸與(yu)大(da)臂(bei)固(gu)定(ding)連接(jie)(jie)，從(cong)而(er)將各零部件連接(jie)(jie)成一個有機整(zheng)體，能實現推(tui)(tui)(tui)(tui)鏟(chan)的升(sheng)降和(he)左(zuo)右側傾(qing)兩種功能。

2、結構特點：

（1）推(tui)鏟焊合件采用直鏟封閉式結構(gou)設(she)計，大(da)大(da)加強(qiang)了推(tui)鏟的(de)整體強(qiang)度(du)和剛度(du)，牢固(gu)可靠(kao)、經久耐(nai)用，最適(shi)合于原生土層的(de)剝離作業工(gong)況。

（2）推(tui)鏟(chan)總(zong)成與五塊耐(nai)磨(mo)鏟(chan)刀之間采用(yong)埋頭螺栓緊固(gu)，便于鏟(chan)刀磨(mo)損后的(de)(de)更換；同時鏟(chan)刀選用(yong)抗(kang)低溫冷(leng)(leng)脆(cui)的(de)(de)特種耐(nai)磨(mo)材料制(zhi)造，適合(he)于寒冷(leng)(leng)地帶(dai)的(de)(de)巖石類作業環境，有(you)效延長(chang)了推(tui)鏟(chan)總(zong)成的(de)(de)使用(yong)壽命。

（3）左右大(da)臂(bei)設計(ji)為箱型結構形(xing)式，重量輕，強度大(da)，剛性好(hao)，能很好(hao)地滿(man)足(zu)作業要求(qiu)。

（4）采用可調(diao)節的(de)水(shui)平推(tui)桿總成和豎直支撐桿，以改變鏟刀的(de)俯視(shi)角和側傾角。保(bao)證(zheng)鏟刀維持一定的(de)切削角度和一定的(de)空間位置，使輪推(tui)推(tui)鏟在不同的(de)土(tu)質和場地下均能正常(chang)作業。

（5）推鏟總(zong)成與左右大臂之間采用“ＴＴ”形(xing)的拼裝結構形(xing)式，使推鏟的受力更均勻，有利于(yu)保護推鏟；同時更易(yi)于(yu)實現鏟刀的切土(tu)角度。

（6）整(zheng)個工(gong)作(zuo)裝置(zhi)經過ＣＡＤ技術優化設計(ji)，結構件(jian)設計(ji)合理，各部位(wei)受力狀況良好，各項技術參數及性能指標(biao)先進(jin)，推(tui)鏟(chan)的上(shang)升，下降(jiang)及斜鏟(chan)靈活(huo)、平穩可靠(kao)，作(zuo)業(ye)效率高，達(da)到(dao)國內同類工(gong)作(zuo)裝置(zhi)的一(yi)流(liu)水平。

輪式推土機的工作原理

工作(zuo)(zuo)裝置液壓系統由系統油(you)(you)箱、工作(zuo)(zuo)油(you)(you)泵(beng)、多(duo)路換向(xiang)操縱閥(fa)（分配閥(fa)）、推鏟升降油(you)(you)缸、推鏟側傾油(you)(you)缸、油(you)(you)管接頭等元(yuan)件組成。推鏟作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)時，工作(zuo)(zuo)油(you)(you)泵(beng)從油(you)(you)箱吸油(you)(you)，然后(hou)通過多(duo)路換向(xiang)操縱閥(fa)改變油(you)(you)液流動(dong)方(fang)向(xiang)，從而實現控制升降油(you)(you)缸和側傾油(you)(you)缸的運動(dong)方(fang)向(xiang)，以(yi)滿足各種作(zuo)(zuo)業(ye)(ye)動(dong)作(zuo)(zuo)的要求。

當駕駛室內的(de)提升操縱(zong)桿和側傾操縱(zong)桿均位(wei)于中位(wei)時，多路操縱(zong)閥的(de)升降(jiang)滑(hua)閥、側傾滑(hua)閥均處于封閉位(wei)置，來自工(gong)作油泵(beng)的(de)油經多路閥直接回油箱，此時為不(bu)工(gong)作狀態。

當操縱提(ti)(ti)升操縱桿于提(ti)(ti)升（下(xia)降(jiang)(jiang)）位置(zhi)(zhi)時，軟軸(zhou)控制升降(jiang)(jiang)滑閥(fa)向(xiang)右（左）移動(dong)到工作(zuo)位置(zhi)(zhi)，油泵(beng)的油頂(ding)開單(dan)向(xiang)閥(fa)經(jing)多路閥(fa)進油口進入(ru)提(ti)(ti)升油缸的小腔(qiang)(qiang)（大腔(qiang)(qiang)），從而推動(dong)活塞桿的往復運(yun)動(dong)，實現推鏟的提(ti)(ti)升或下(xia)降(jiang)(jiang)，最后液壓(ya)油從提(ti)(ti)升油缸的大腔(qiang)(qiang)（小腔(qiang)(qiang)）經(jing)多路閥(fa)回油口流回油箱。

當提升操縱桿位(wei)于浮動(dong)位(wei)置時，升降滑閥處(chu)于操縱閥最左端(duan)，此時進(jin)油(you)口(kou)(kou)腔與回油(you)口(kou)(kou)腔相通，從(cong)而提升缸的大小(xiao)腔連(lian)通，并處(chu)于低壓(ya)狀態，油(you)缸受工作(zuo)裝置的重量和地面(mian)作(zuo)用力處(chu)于自由浮動(dong)狀況。

同理：當操作(zuo)側傾操縱桿到(dao)左(zuo)（右(you)）傾位置時，側傾滑(hua)閥往左(zuo)（右(you)）移動(dong)(dong)，液壓油(you)(you)頂開單向閥經多(duo)路(lu)閥進油(you)(you)口進入側傾油(you)(you)缸(gang)的(de)大腔(qiang)（小(xiao)腔(qiang)），推動(dong)(dong)活塞(sai)桿的(de)伸縮，從而(er)實現推鏟的(de)左(zuo)（右(you)）傾，最后(hou)液壓油(you)(you)從側傾油(you)(you)缸(gang)的(de)小(xiao)腔(qiang)（大腔(qiang)）經多(duo)路(lu)閥回(hui)油(you)(you)口流回(hui)油(you)(you)箱。

推鏟的(de)升降靠提升油缸的(de)伸(shen)縮來實現，過程(cheng)很明了(le)。

當操作(zuo)側傾操縱桿(gan)時(shi)，在(zai)液(ye)壓油(you)的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)下側傾油(you)缸的(de)(de)(de)活塞桿(gan)就會伸縮，此時(shi)油(you)缸作(zuo)用(yong)(yong)于(yu)推(tui)鏟的(de)(de)(de)合(he)力(li)(li)為Ｆａ，因推(tui)鏟鉸接(jie)于(yu)大(da)臂(bei)(bei)上，故其水平分(fen)力(li)(li)Ｆａｘ不會引(yin)起(qi)推(tui)鏟前后方(fang)(fang)向的(de)(de)(de)移動(dong)，而(er)垂直方(fang)(fang)向的(de)(de)(de)分(fen)力(li)(li)Ｆａｙ是(shi)推(tui)鏟的(de)(de)(de)上升力(li)(li)之一，同時(shi)油(you)缸作(zuo)用(yong)(yong)于(yu)大(da)臂(bei)(bei)支座的(de)(de)(de)合(he)力(li)(li)Ｆｂ使大(da)臂(bei)(bei)ＣＤ的(de)(de)(de)ＢＤ段受壓，其垂直力(li)(li)Ｆｂｙ有引(yin)起(qi)大(da)臂(bei)(bei)下沉的(de)(de)(de)趨勢，根據大(da)臂(bei)(bei)繞Ｄ點的(de)(de)(de)力(li)(li)矩平衡方(fang)(fang)程可知(zhi)：Ｆｃ＝Ｆｂｙ×Ｌ２／Ｌ１，又由作(zuo)用(yong)(yong)力(li)(li)與反作(zuo)用(yong)(yong)力(li)(li)原理可知(zhi)：在(zai)ｃ點作(zuo)用(yong)(yong)于(yu)推(tui)鏟的(de)(de)(de)豎直方(fang)(fang)向力(li)(li)Ｆｃ′＝Ｆｃ，方(fang)(fang)向為垂直向下。于(yu)是(shi)推(tui)鏟就在(zai)垂直力(li)(li)Ｆ＝Ｆａｙ—Ｆｃ′的(de)(de)(de)合(he)力(li)(li)作(zuo)用(yong)(yong)下，在(zai)垂直于(yu)輪(lun)推(tui)縱軸的(de)(de)(de)平面內旋轉一定的(de)(de)(de)角度(du)，形(xing)成側傾角度(du)，使推(tui)鏟作(zuo)側傾運動(dong)。

由側傾油缸的反復伸(shen)縮(suo)，即可(ke)成(cheng)功實現推鏟(chan)在垂直(zhi)面內(nei)繞輪推縱軸順(shun)時(shi)針或逆時(shi)針側傾的運(yun)動(dong)過程。