【履(lv)(lv)帶(dai)式推土(tu)機(ji)】履(lv)(lv)帶(dai)式推土(tu)機(ji)駕駛技巧 履(lv)(lv)帶(dai)推土(tu)機(ji)操作(zuo)技巧

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履帶式推土機駕駛技巧

1、變速與進退

變速(su)掛擋(dang)時，應先將(jiang)(jiang)油門(men)手(shou)柄向(xiang)前(qian)(qian)推(tui)到(dao)(dao)低速(su)空轉位置，再(zai)將(jiang)(jiang)主(zhu)離(li)(li)(li)(li)合器(qi)杠桿推(tui)到(dao)(dao)最前(qian)(qian)面，使(shi)主(zhu)離(li)(li)(li)(li)合器(qi)分(fen)離(li)(li)(li)(li)，由于主(zhu)離(li)(li)(li)(li)合器(qi)內小制動(dong)器(qi)的作用(yong)，使(shi)變速(su)器(qi)的動(dong)力輸(shu)入軸停(ting)止轉動(dong)。這時，可將(jiang)(jiang)變速(su)桿正確(que)地移到(dao)(dao)所需擋(dang)位，再(zai)將(jiang)(jiang)進退(tui)桿放到(dao)(dao)前(qian)(qian)進或后(hou)(hou)退(tui)位置（推(tui)土(tu)機(ji)前(qian)(qian)進時，將(jiang)(jiang)進退(tui)桿向(xiang)后(hou)(hou)拉，后(hou)(hou)退(tui)時則(ze)向(xiang)前(qian)(qian)推(tui)）。掛擋(dang)后(hou)(hou)，將(jiang)(jiang)油門(men)手(shou)柄向(xiang)后(hou)(hou)拉，以增加發動(dong)機(ji)的轉速(su)，并平穩地連接(jie)主(zhu)離(li)(li)(li)(li)合器(qi)，推(tui)土(tu)機(ji)開始行駛(shi)。

推土機行(xing)駛時，應將主離合(he)器操縱(zong)桿拉(la)到最后方，不可(ke)放在半接合(he)位置。因為(wei)主離合(he)器半接合(he)會加劇摩擦片磨損(sun)。

推土機變速器一般有5個前進擋和(he)4個倒退擋。利用進退桿可以(yi)改(gai)變推土機的(de)行進方向(xiang)。

推土機(ji)(ji)在作業(ye)時，應(ying)盡可(ke)能地以最高(gao)速度運(yun)(yun)行(xing)，以提高(gao)作業(ye)效率。但駕(jia)駛人員(yuan)要隨時注意發動(dong)機(ji)(ji)的運(yun)(yun)轉是否正常，發現(xian)發動(dong)機(ji)(ji)過(guo)熱和排氣冒黑煙(yan)時，應(ying)適(shi)當降低速度。

2、轉向

履帶(dai)(dai)式推(tui)(tui)土(tu)機(ji)操作(zuo)中轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)時(shi)，可(ke)將轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)的(de)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)離(li)合器杠桿向(xiang)(xiang)后拉，使轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)離(li)合器分離(li)，于(yu)是相應(ying)邊(bian)的(de)履帶(dai)(dai)轉(zhuan)(zhuan)速變慢，推(tui)(tui)土(tu)機(ji)開始(shi)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)。若(ruo)要使推(tui)(tui)土(tu)機(ji)急轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)，除分開轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)離(li)合器外，還應(ying)踏(ta)下相應(ying)的(de)制動踏(ta)板，一般只是在Ⅰ擋運行時(shi)才允(yun)許作(zuo)急轉(zhuan)(zhuan)彎(wan)。不使用制動器時(shi)，腳不應(ying)放在制動踏(ta)板上，否則會導致制動帶(dai)(dai)磨耗和(he)耗油量增加。

推土(tu)機轉向時(shi)，應平穩地(di)踩制動踏(ta)板(ban)，以免(mian)轉彎時(shi)發(fa)生跳動。轉彎結(jie)束后應先松(song)制動踏(ta)板(ban)，然(ran)后放開操縱桿。若轉彎半徑較大，則(ze)不必踩制動踏(ta)板(ban)。沒有必要時(shi)，切忌使推土(tu)機高速原地(di)回轉，以免(mian)履帶脫(tuo)軌(gui)而造成(cheng)事故。

3、坡道行駛

不(bu)同型號(hao)的(de)推土(tu)機(ji)具有不(bu)同的(de)爬坡(po)能力(一般為30°)，為同構造的(de)推土(tu)機(ji)所能適(shi)應的(de)坡(po)度(du)和地形也(ye)不(bu)一樣。駕駛員(yuan)應熟(shu)悉所用機(ji)型的(de)爬坡(po)限度(du)，避免因上、下坡(po)能力不(bu)足而發(fa)生(sheng)滑坡(po)現象。

上(shang)坡前應(ying)根據地形、坡度大小和長短(duan)，選擇適宜的速(su)擋(dang)，不(bu)準爬(pa)坡中(zhong)途換擋(dang)。上(shang)坡時，推土機(ji)應(ying)與(yu)山坡橫向呈垂直(zhi)角(jiao)度運行，陡(dou)坡上(shang)不(bu)允許橫向行駛。鏟(chan)刀可(ke)適當放(fang)低(di)，以免(mian)影響視(shi)線(xian)，并可(ke)在萬(wan)一發(fa)生滑(hua)坡時能迅(xun)速(su)地使鏟(chan)刀著(zhu)地以幫助推土機(ji)制動。

上(shang)坡(po)(po)途中若遇(yu)(yu)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)熄火，應(ying)立(li)即停止供油(you)，放(fang)下(xia)(xia)鏟刀并(bing)緊急制(zhi)動(dong)(dong)(dong)。坡(po)(po)上(shang)不能停機(ji)時，應(ying)換(huan)倒擋(dang)慢(man)(man)慢(man)(man)滑(hua)到坡(po)(po)底（邊制(zhi)動(dong)(dong)(dong)邊滑(hua)）再(zai)啟動(dong)(dong)(dong)。若不停止供油(you)，并(bing)以前進擋(dang)擋(dang)位滑(hua)下(xia)(xia)，會因動(dong)(dong)(dong)力反傳至(zhi)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)而造成(cheng)反轉著火，引(yin)起空氣(qi)濾清(qing)器向外噴油(you)。若遇(yu)(yu)反轉著火，則應(ying)迅速關閉油(you)門，并(bing)將(jiang)推土機(ji)制(zhi)動(dong)(dong)(dong)住(zhu)。重新啟動(dong)(dong)(dong)前，應(ying)檢查(cha)變(bian)速桿是(shi)否在(zai)空擋(dang)位置。

推(tui)土機下坡時，應選用低速擋小油(you)門，并使用制動踏板。

4、通過崖坎或石灘

推(tui)土(tu)機需(xu)通過較大的(de)土(tu)包或(huo)崖坎等障礙時，應低(di)速緩慢駛(shi)上。當到達頂點(dian)機身將要向前傾斜(xie)的(de)一剎那，應迅速分開離合(he)(he)器，使推(tui)土(tu)機前部慢慢著(zhu)地，然(ran)后接(jie)合(he)(he)離合(he)(he)器繼續前進。不(bu)準斜(xie)駛(shi)越過障礙物，在(zai)駛(shi)上障礙物時不(bu)要拉(la)動轉向桿。

通過石灘(tan)時，事(shi)先要選好(hao)路線(xian)，一直開過，途中盡量少(shao)轉(zhuan)向，并(bing)應以低速擋、小油門(men)(men)行駛(shi)，不(bu)準(zhun)以高(gao)速擋、大油門(men)(men)在(zai)顛簸的石灘(tan)上(shang)行駛(shi)和(he)急(ji)轉(zhuan)彎(wan)。