【履(lv)帶(dai)式推土(tu)(tu)機(ji)】履(lv)帶(dai)式推土(tu)(tu)機(ji)駕駛技巧(qiao) 履(lv)帶(dai)推土(tu)(tu)機(ji)操(cao)作技巧(qiao)

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履帶式推土機駕駛技巧

1、變速與進退

變(bian)速(su)(su)(su)掛擋(dang)時(shi)(shi)，應先將(jiang)(jiang)油門(men)手柄(bing)向前(qian)推(tui)到(dao)低(di)速(su)(su)(su)空轉位(wei)置(zhi)，再將(jiang)(jiang)主離(li)合(he)器(qi)杠桿(gan)推(tui)到(dao)最前(qian)面，使(shi)主離(li)合(he)器(qi)分離(li)，由(you)于(yu)主離(li)合(he)器(qi)內小制動(dong)(dong)器(qi)的作用，使(shi)變(bian)速(su)(su)(su)器(qi)的動(dong)(dong)力輸(shu)入軸停止轉動(dong)(dong)。這時(shi)(shi)，可(ke)將(jiang)(jiang)變(bian)速(su)(su)(su)桿(gan)正確(que)地移到(dao)所需擋(dang)位(wei)，再將(jiang)(jiang)進(jin)退(tui)桿(gan)放到(dao)前(qian)進(jin)或后(hou)退(tui)位(wei)置(zhi)（推(tui)土機(ji)(ji)(ji)前(qian)進(jin)時(shi)(shi)，將(jiang)(jiang)進(jin)退(tui)桿(gan)向后(hou)拉，后(hou)退(tui)時(shi)(shi)則向前(qian)推(tui)）。掛擋(dang)后(hou)，將(jiang)(jiang)油門(men)手柄(bing)向后(hou)拉，以(yi)增(zeng)加發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的轉速(su)(su)(su)，并(bing)平(ping)穩地連接主離(li)合(he)器(qi)，推(tui)土機(ji)(ji)(ji)開始行駛。

推土機行駛時，應將主離合器操縱桿(gan)拉到最后方，不可放在半接合位(wei)置。因為主離合器半接合會加劇(ju)摩擦片(pian)磨(mo)損。

推土機(ji)變(bian)(bian)速器一般有(you)5個前進擋(dang)和4個倒退擋(dang)。利用進退桿可以改(gai)變(bian)(bian)推土機(ji)的行進方向(xiang)。

推土機(ji)在作業時，應盡(jin)可(ke)能地以(yi)最高(gao)(gao)速度運行，以(yi)提高(gao)(gao)作業效率(lv)。但駕駛(shi)人員要隨時注(zhu)意(yi)發(fa)(fa)動機(ji)的運轉是否正常，發(fa)(fa)現(xian)發(fa)(fa)動機(ji)過熱和排(pai)氣(qi)冒黑煙(yan)時，應適(shi)當降低速度。

2、轉向

履帶(dai)式推土(tu)機操(cao)作中轉(zhuan)向(xiang)(xiang)時，可將轉(zhuan)向(xiang)(xiang)的(de)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)離(li)合器杠桿向(xiang)(xiang)后拉，使(shi)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)離(li)合器分離(li)，于是(shi)相(xiang)應(ying)邊的(de)履帶(dai)轉(zhuan)速(su)變慢，推土(tu)機開始轉(zhuan)向(xiang)(xiang)。若要(yao)使(shi)推土(tu)機急(ji)轉(zhuan)彎(wan)，除分開轉(zhuan)向(xiang)(xiang)離(li)合器外，還應(ying)踏下相(xiang)應(ying)的(de)制動踏板，一般只是(shi)在(zai)Ⅰ擋運(yun)行(xing)時才允許作急(ji)轉(zhuan)彎(wan)。不使(shi)用(yong)制動器時，腳不應(ying)放(fang)在(zai)制動踏板上，否則會導致制動帶(dai)磨耗和耗油量增加。

推土(tu)機(ji)轉(zhuan)向(xiang)時(shi)，應(ying)平穩地踩(cai)制動踏板，以(yi)免(mian)轉(zhuan)彎(wan)時(shi)發生跳動。轉(zhuan)彎(wan)結束后(hou)應(ying)先松制動踏板，然后(hou)放(fang)開(kai)操縱桿。若轉(zhuan)彎(wan)半(ban)徑較(jiao)大，則(ze)不必踩(cai)制動踏板。沒有必要時(shi)，切忌使推土(tu)機(ji)高速原地回(hui)轉(zhuan)，以(yi)免(mian)履帶脫軌而造成事(shi)故。

3、坡道行駛

不(bu)(bu)(bu)同(tong)型(xing)號的(de)(de)推土機具(ju)有不(bu)(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)爬坡(po)(po)(po)能力(li)(一般為(wei)30°)，為(wei)同(tong)構(gou)造的(de)(de)推土機所能適應的(de)(de)坡(po)(po)(po)度和地(di)形也不(bu)(bu)(bu)一樣(yang)。駕駛員(yuan)應熟悉所用機型(xing)的(de)(de)爬坡(po)(po)(po)限(xian)度，避免因上(shang)、下坡(po)(po)(po)能力(li)不(bu)(bu)(bu)足(zu)而發(fa)生滑坡(po)(po)(po)現象。

上(shang)(shang)坡(po)前應根(gen)據(ju)地(di)形(xing)、坡(po)度大(da)小和長短，選擇適宜的速擋，不準爬坡(po)中途換擋。上(shang)(shang)坡(po)時，推土機(ji)應與山坡(po)橫向呈垂(chui)直角度運行，陡坡(po)上(shang)(shang)不允許橫向行駛。鏟刀可(ke)(ke)適當放低(di)，以免(mian)影響(xiang)視線(xian)，并可(ke)(ke)在萬一發生滑坡(po)時能迅速地(di)使鏟刀著地(di)以幫助推土機(ji)制(zhi)動。

上坡(po)途中(zhong)若(ruo)遇發動(dong)機熄火(huo)，應立即停(ting)止供油(you)(you)，放下鏟(chan)刀并緊急(ji)制動(dong)。坡(po)上不能停(ting)機時，應換倒擋慢慢滑(hua)到(dao)坡(po)底（邊(bian)制動(dong)邊(bian)滑(hua)）再啟動(dong)。若(ruo)不停(ting)止供油(you)(you)，并以前進擋擋位(wei)滑(hua)下，會因(yin)動(dong)力反(fan)(fan)傳至(zhi)發動(dong)機而(er)造(zao)成(cheng)反(fan)(fan)轉著火(huo)，引起空氣濾清器(qi)向外(wai)噴(pen)油(you)(you)。若(ruo)遇反(fan)(fan)轉著火(huo)，則(ze)應迅速(su)(su)關閉油(you)(you)門，并將推土(tu)機制動(dong)住(zhu)。重新(xin)啟動(dong)前，應檢查變速(su)(su)桿是(shi)否在空擋位(wei)置。

推(tui)土機下坡時，應選(xuan)用(yong)低速擋小油(you)門，并使(shi)用(yong)制動(dong)踏板。

4、通過崖坎或石灘

推(tui)土機(ji)(ji)需通過(guo)較大的土包(bao)或崖坎等障(zhang)礙(ai)(ai)時，應低(di)速(su)緩慢駛(shi)上(shang)。當(dang)到達頂點機(ji)(ji)身(shen)將要(yao)(yao)向前(qian)傾斜的一(yi)剎(cha)那，應迅(xun)速(su)分(fen)開離(li)合器，使推(tui)土機(ji)(ji)前(qian)部慢慢著地，然后接(jie)合離(li)合器繼續前(qian)進。不準(zhun)斜駛(shi)越過(guo)障(zhang)礙(ai)(ai)物，在駛(shi)上(shang)障(zhang)礙(ai)(ai)物時不要(yao)(yao)拉動轉向桿(gan)。

通(tong)過石灘時，事先要選好(hao)路線，一直開過，途中盡量(liang)少轉向，并應以低速擋(dang)、小油(you)門(men)行駛，不準以高速擋(dang)、大(da)油(you)門(men)在顛簸的石灘上行駛和(he)急轉彎(wan)。