汽車發動機怎么清洗

發動機潤滑系統清洗保養

汽車在運行過程中，就發動機潤(run)滑(hua)系統而言，油品的(de)沉淀物、機件(jian)(jian)管(guan)道的(de)氧化(hua)物、金屬零件(jian)(jian)磨損的(de)微粒、從空氣(qi)中帶來的(de)灰塵等都會(hui)不斷地沉積成(cheng)油泥(ni)、油垢、膠質和積炭。久而久之，這(zhe)些(xie)物質在各零件(jian)(jian)、管(guan)道及閥門機構上形成(cheng)附著(zhu)層和堆(dui)積層，將嚴重(zhong)阻礙潤(run)滑(hua)系統的(de)通暢，使機件(jian)(jian)散熱(re)功能降(jiang)低，聯接部分磨損增加，工作效(xiao)率下(xia)降(jiang)。因此，發動機潤(run)滑(hua)系統的(de)清(qing)洗保養(yang)也顯得尤為(wei)重(zhong)要(yao)。其(qi)具體用(yong)法是把清(qing)洗劑倒入曲軸(zhou)箱，怠速5到10分鐘后，排出舊機油。

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此(ci)時，潤滑系(xi)統內的油泥(ni)、油垢、積炭會被充分(fen)分(fen)解(jie)隨舊機(ji)油排(pai)出(chu)，但應注意(yi)此(ci)時須(xu)同時更(geng)換機(ji)油濾芯。

建議：此項清(qing)洗保(bao)養適合在更換機(ji)油(you)時使(shi)用，清(qing)洗完可以加注機(ji)油(you)保(bao)護劑，這樣(yang)能(neng)更有效地提(ti)高車輛(liang)機(ji)件的使(shi)用壽命，增強發動機(ji)動力。

發動機燃油系統清洗保養

汽車發(fa)(fa)動機(ji)工(gong)作(zuo)時會(hui)在噴油嘴、火(huo)花頭(tou)、氣(qi)門、汽缸(gang)頂部、活塞工(gong)作(zuo)面及活塞環(huan)槽等(deng)(deng)處產生積炭。時間一(yi)長，積炭以(yi)膠(jiao)狀(zhuang)積沉物(wu)出現，就會(hui)造(zao)成(cheng)燃(ran)燒(shao)室容積減少(shao)，工(gong)作(zuo)效(xiao)率變差;燃(ran)燒(shao)過程中出現許多不均(jun)勻(yun)的(de)炙(zhi)熱(re)點(dian)，引起混(hun)合氣(qi)先期燃(ran)燒(shao)，造(zao)成(cheng)效(xiao)率下降，燃(ran)燒(shao)不完全，廢(fei)氣(qi)排放增多;供油、點(dian)火(huo)不良，出現怠速(su)不穩，缺火(huo)，爆震;堵塞活塞環(huan)槽，造(zao)成(cheng)缸(gang)體潤滑不良，進(jin)(jin)(jin)而污(wu)染潤滑系(xi)統，堵塞油路(lu)和(he)濾(lv)油器等(deng)(deng)。因此，發(fa)(fa)動機(ji)燃(ran)油系(xi)統需(xu)要進(jin)(jin)(jin)行清洗(xi)保養，主要有兩種(zhong)不同的(de)清洗(xi)方式(shi)：一(yi)種(zhong)是將“清洗(xi)劑(ji)”直接(jie)按一(yi)定比例加入燃(ran)料箱，在汽車正常運行狀(zhuang)態中進(jin)(jin)(jin)行內循環(huan)清洗(xi);另一(yi)種(zhong)方式(shi)則(ze)需(xu)輔以(yi)專用(yong)設備，在發(fa)(fa)動機(ji)怠速(su)的(de)情況下進(jin)(jin)(jin)行清洗(xi)，最終(zhong)將分解后(hou)的(de)炭膠(jiao)化物(wu)隨廢(fei)氣(qi)排出。

建議：清洗過(guo)后應及時(shi)更換燃油濾芯，汽車每行駛一萬公里，就應定期做一次這(zhe)樣(yang)的清洗保(bao)養(yang)。

汽車發動機保養方法

1、定期清理水箱

銹(xiu)跡和水(shui)垢(gou)會限制冷(leng)卻(que)液的冷(leng)卻(que)系統中的流動，降低散熱作用(yong)，導(dao)致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。所以要定(ding)期清洗水(shui)箱，除(chu)去其中的銹(xiu)跡和水(shui)垢(gou)。

2、定期更換機油及濾芯

任何質量等級的潤滑油在使用過(guo)程(cheng)中油質都會發生變化，為(wei)了避(bi)免故障的發生，應結合使用條件定期換油，并使油量適(shi)中(一般以(yi)機油標尺上限為(wei)好)。

3、保持曲軸箱通風良好

現在大(da)部(bu)分汽油機都裝有PCV閥(曲軸箱強制通風裝置)，但(dan)竄氣中的(de)污染物會(hui)沉積在PCV閥的(de)周圍(wei)，可(ke)能使閥堵(du)塞。因(yin)此，須(xu)定期清除PCV閥周圍(wei)的(de)污染物。

4、使用適當質量等級的潤滑油

對汽(qi)油(you)發(fa)動機(ji)應根據(ju)進排氣系統(tong)的附加裝置和使用(yong)條(tiao)件(jian)選(xuan)用(yong)SD-SF級汽(qi)油(you)機(ji)油(you);柴油(you)發(fa)動機(ji)則要(yao)根據(ju)機(ji)械負荷選(xuan)用(yong)CB-CD級柴油(you)機(ji)油(you)，選(xuan)用(yong)標準以不低于(yu)生產(chan)廠家規定(ding)要(yao)求(qiu)為(wei)準。

5、定期清洗燃油系統

定(ding)期(qi)清洗燃油(you)系(xi)統，控制(zhi)積炭(tan)的生成，能夠使發(fa)動機(ji)保持最佳狀態。

6、保養三濾

三濾(lv)是指空(kong)氣(qi)濾(lv)清(qing)器(qi)、機(ji)(ji)油(you)(you)濾(lv)清(qing)器(qi)及(ji)汽(qi)(qi)油(you)(you)濾(lv)清(qing)器(qi)。三濾(lv)在汽(qi)(qi)車發動機(ji)(ji)上對(dui)空(kong)氣(qi)、機(ji)(ji)油(you)(you)和汽(qi)(qi)油(you)(you)起著過濾(lv)作(zuo)用，從而對(dui)發動機(ji)(ji)起到保護(hu)作(zuo)用，同時也(ye)提高(gao)了發動機(ji)(ji)的(de)工作(zuo)效(xiao)率。

7、定期清洗曲軸箱

發動機在(zai)運(yun)轉(zhuan)過程中，燃燒室(shi)內(nei)(nei)的(de)(de)(de)高壓未(wei)燃燒氣體、酸、水(shui)分、硫和(he)氮的(de)(de)(de)氧化物經(jing)過活塞(sai)環與(yu)缸壁之間的(de)(de)(de)間隙進(jin)入(ru)曲(qu)軸箱(xiang)中，與(yu)零件磨損產生的(de)(de)(de)金屬(shu)粉末混在(zai)一起，形成油泥。因(yin)此，應定(ding)期清洗曲(qu)軸箱(xiang)，保(bao)持(chi)發動機內(nei)(nei)部的(de)(de)(de)清潔。

汽(qi)車發動機(ji)磨損老化程度判斷方法

檢(jian)查(cha)發動機時，通(tong)常(chang)需檢(jian)查(cha)一(yi)下機油(you)，我們可以拔出機油(you)尺查(cha)看一(yi)下顏(yan)色和位置。如機油(you)顏(yan)色為棕褐(he)色，則(ze)屬(shu)于(yu)正常(chang)現象，偏黑色表明保養不勤，如有乳白色則(ze)表明機油(you)中可能有冷卻液，此時需引起(qi)注意。

另外，機油位置我(wo)們也(ye)要(yao)時(shi)常查看(kan)一(yi)下，一(yi)般都(dou)會保持(chi)在刻度線(xian)之(zhi)間，若偏(pian)低則有可(ke)能出(chu)現燒機油現象，若偏(pian)高，則可(ke)能是非正常補(bu)充。

除了檢查機(ji)油，我們也可(ke)以(yi)(yi)觀察(cha)發動機(ji)動力是否變(bian)差了，是否出(chu)現(xian)噪音(yin)現(xian)象，油耗(hao)是否變(bian)高(gao)了，從這些表象都可(ke)以(yi)(yi)知道發動機(ji)情況。

一般(ban)而言，當(dang)燃油(you)在發(fa)動機(ji)燃燒室燃燒后會(hui)產生有害物質，而這(zhe)些物質會(hui)對氣(qi)缸、發(fa)動機(ji)等部件(jian)造成腐(fu)蝕，且這(zhe)種腐(fu)蝕單靠(kao)使(shi)用潤滑(hua)油(you)是不(bu)能(neng)消除的，所以發(fa)動機(ji)磨損(sun)必不(bu)可(ke)免。其次(ci)，在發(fa)動機(ji)停機(ji)后，由(you)于(yu)溫度需從高到低(di)有個(ge)冷卻過程(cheng)，而使(shi)得發(fa)動機(ji)內(nei)部會(hui)產生冷凝氣(qi)以至積水(shui)，從而銹蝕發(fa)動機(ji)。

在細致(zhi)檢查了發動機(ji)后，若(ruo)發動機(ji)有磨(mo)損情況，車(che)主需(xu)要添(tian)加潤滑油(you)以延長發動機(ji)的(de)壽命(ming)和使(shi)用。

汽車發動機多久清洗一次

1、現在小轎車所(suo)使用(yong)的潤滑油，大都自帶清潔功(gong)能(neng)，能(neng)夠保證發動機在一(yi)定公里(li)數內不產生油泥或數量(liang)很(hen)少。

2、新車(che)在(zai)二保時就(jiu)進(jin)行發(fa)動機深度(du)清洗(xi)，將造成(cheng)巨(ju)大的浪費，完(wan)全沒有必要。

3、清洗劑有腐蝕(shi)性會將發(fa)(fa)動(dong)機內的非金屬件腐蝕(shi)，造(zao)成發(fa)(fa)動(dong)機故(gu)障。

4、同時，內部隨著使用的(de)(de)時間會出現磨損，而內部的(de)(de)油泥會起(qi)到一(yi)定的(de)(de)彌補修復作用。

5、如果行駛里程比較長了，在清洗發動(dong)機(ji)(ji)會使發動(dong)機(ji)(ji)機(ji)(ji)油壓力降低，缸(gang)墊漏水(shui)等現象，造成大的(de)損失。

6、清洗潤(run)滑系統、進氣道、燃燒(shao)室等項目對保養愛車(che)發動機是必要的，但(dan)在(zai)車(che)輛(liang)使用正常狀態(tai)下，一般要3萬-5萬公里才會(hui)考(kao)慮。