世界汽車發展(zhan)史

噴氣式：1680年，英(ying)國(guo)科學家牛頓設想了一種噴(pen)氣(qi)式汽(qi)(qi)車的(de)概念，用噴(pen)氣(qi)式飛機(ji)噴(pen)射蒸汽(qi)(qi)來推動汽(qi)(qi)車，但未能(neng)實現。

蒸汽動力：1769年(nian)，法國人N.J.Gujuu創(chuang)造了一輛三(san)輪汽(qi)車，用汽(qi)油燃(ran)燒產生蒸汽(qi)，但(dan)每小時只有(you)4公里(li)的速度。

汽油：1885年是汽車發明的決定性突破。與(yu)戴姆勒在同一(yi)工(gong)廠的本(ben)茨(ci)也(ye)在研究(jiu)這(zhe)輛車，每小時(shi)12公(gong)里的行(xing)駛速(su)度。

電力：世界(jie)上第一輛電(dian)動車是由匈牙利工程師Anyosh Jedlik＆Aacute;nyos Jedlik于1828年(nian)在實驗室完(wan)成的(de)。

汽車(che)發(fa)展史上的“第一次”

第一個生產汽車的人：1886年德國(guo)的(de)卡爾·本(ben)茨制造出世界上第一(yi)輛以汽油為(wei)動力的(de)三(san)輪汽車。

第一臺四輪汽車、V型汽車發動機：1885年德國(guo)人戴姆勒(le)和邁巴赫注冊了第一臺高轉速的內(nei)燃汽油(you)發動機。

第一次在汽車上配充氣輪胎：1894年(nian)法國(guo)的米其林(lin)兄弟發明了(le)(le)充氣式輪胎，才(cai)給輪胎技術帶來了(le)(le)新(xin)的革命。

世界上第一起機動車事故：1769年(nian)法國陸軍工程師古諾，在試(shi)車時轉向系統失靈，發生了世界上(shang)第一起(qi)機動車事故。

世界五大車(che)展

德國法蘭克福車展：是世(shi)(shi)界最(zui)早辦國(guo)際車(che)展的地方，是世(shi)(shi)界規模最(zui)大的車(che)展，有世(shi)(shi)界汽(qi)車(che)工業“奧(ao)運(yun)會”之稱(cheng)。

法國巴黎車展：歐洲(zhou)車(che)迷期(qi)待很久(jiu)的巴黎“百(bai)年世紀(ji)車(che)展(zhan)”以(yi)“世紀(ji)名(ming)車(che)大游行”方式供(gong)人(ren)觀賞。

瑞士日內瓦：奢華日內瓦車展創始于1924年(nian)，素有“國(guo)際(ji)汽(qi)車潮流風向標”之稱(cheng)。

北美國際車展：創辦于1907年，起先(xian)叫(jiao)做“底(di)特律(lv)車(che)展”，是世界最早的汽車(che)展覽之一。

日本東京車展：創辦于1954年(nian)，逢單數年(nian)秋(qiu)季(ji)舉辦，被(bei)譽(yu)為“亞洲(zhou)汽車風(feng)向標”。

中國四大車展

北京車展：舉(ju)辦(ban)時(shi)間在四月下(xia)旬到五月上(shang)旬，在國內(nei)車(che)展中以創辦(ban)時(shi)間早、最具權威(wei)性、規模盛大等享譽海(hai)內(nei)外。

上海車展：舉(ju)辦時間在四月中(zhong)旬到四月下(xia)旬，國際(ji)巨頭(tou)的參展陣(zhen)容之(zhi)強大(da)，車(che)展規模是國內車(che)展少見的。

廣州車展：舉(ju)辦時間在年底(di)，由(you)于(yu)影(ying)響巨大(da)的日本三大(da)車商紛紛扎根廣(guang)州，現在廣(guang)州車展影(ying)響力正日益增強。

成都車展：日益(yi)壯大(da)成都車展還在發展之中，時間暫不(bu)固(gu)定，近(jin)期被(bei)認定為(wei)當今中國最具影(ying)響力的四大(da)車展之一。

F1世界一級方程式錦(jin)標賽

是當今(jin)世(shi)界(jie)(jie)(jie)最高(gao)水平的賽車比賽，與(yu)奧(ao)運會、世(shi)界(jie)(jie)(jie)杯足球賽并稱為“世(shi)界(jie)(jie)(jie)三(san)大體育盛(sheng)事”。

WRC世界拉力(li)錦標賽

始于1973年，是FIA國際汽聯四大賽(sai)事之(zhi)一(yi)與F1齊名，是最嚴酷(ku)的賽(sai)事之(zhi)一(yi)。

FIAGT大(da)獎賽(sai)

FIA GT大獎賽是一個跑車系列賽，由Stephane Ratel Organisation（SRO）組織，并(bing)且由國際汽聯認(ren)證。

DTM德國(guo)房車大師賽

簡(jian)稱德(de)國(guo)房車賽，創立于2000年(nian)。有奧迪和(he)梅塞德(de)斯奔馳兩個車廠八個車隊19名車手參加。

CTCC中國房車錦(jin)標(biao)賽

是中國賽(sai)車運(yun)動第一品牌，國際汽聯唯一支持國家級房車賽(sai)事，被納入國家體育總局年(nian)度(du)比賽(sai)計劃的(de)A類體育賽(sai)事。

綠色地獄(yu)

紐博格(ge)林賽(sai)(sai)道處于德(de)國境內，賽(sai)(sai)道長(chang)度(du)為(wei)5.148公(gong)里，比賽(sai)(sai)圈數為(wei)60圈，比賽(sai)(sai)總長(chang)度(du)為(wei)308.863公(gong)里，賽(sai)(sai)道記錄為(wei)1分(fen)29秒(miao)468【2004，舒馬(ma)赫(he)】。

速度(du)大碗

美國的印第安納波(bo)利斯賽(sai)道(dao)建于(yu)1909年，賽(sai)道(dao)長度為4.192公里，比賽(sai)總長度：306.016公里，賽(sai)道(dao)記錄為1分10秒399【2004巴里切羅法拉利】。

榮譽與災(zai)難

勒(le)芒24小時耐力賽，法(fa)國的勒(le)芒賽道以發生重大事故(gu)而著(zhu)稱(cheng)。賽道長(chang)度為(wei)13.6公(gong)里(li)，比(bi)賽圈數為(wei)28圈，比(bi)賽距離(li)為(wei)117.2公(gong)里(li)。

豪華之(zhi)都

位于摩(mo)納哥的蒙特卡洛賽道，賽道長度為(wei)3.340公里，比賽總圈數為(wei)78圈，比賽總長度為(wei)260.520公里，賽道記錄為(wei)1分14秒439。

極品飛車

是(shi)最為(wei)大眾所熟知的(de)一部賽(sai)車游戲作品，此系(xi)列游戲共推(tui)出了11部作品，橫跨(kua)PC、PS2、XBOX等多個游戲平臺并長(chang)時間占據(ju)賽(sai)車類游戲銷(xiao)售榜(bang)的(de)首位。

GT系列

到目(mu)前為(wei)止一共(gong)推出了5款(kuan)(kuan)正式作(zuo)品，2款(kuan)(kuan)序章作(zuo)品，1款(kuan)(kuan)概念作(zuo)品和一款(kuan)(kuan)掌機作(zuo)品，制作(zuo)商根(gen)據玩家反饋的意見對游戲進(jin)行(xing)修正，保證(zheng)游戲的質量。

暴力摩托

是(shi)一款與(yu)眾不(bu)同的(de)競速類(lei)游戲，移植于3DO游戲主機的(de)一款動作賽車游戲。它擁有非常逼真的(de)畫(hua)面和音響(xiang)效果，并(bing)且在游戲中加入了(le)對(dui)抗(kang)成分。

跑(pao)跑(pao)卡丁(ding)車

是(shi)一款休閑類賽車競速游戲，與(yu)其他競速游戲不同，跑(pao)跑(pao)卡丁(ding)車首次在(zai)游戲中添加了(le)漂移(yi)鍵。游戲以(yi)“全(quan)民漂移(yi)”為宣(xuan)傳詞，而角色則使用了(le)泡泡堂中的人物。