汽車，這(zhe)個(ge)由上萬個(ge)零件組合的(de)(de)(de)機電產品，凝結了人(ren)(ren)類智慧的(de)(de)(de)結晶，和(he)諧地將(jiang)科學技(ji)術與藝術相(xiang)統(tong)一，綻(zhan)放(fang)出(chu)絢(xuan)麗的(de)(de)(de)文化光芒。汽車文化是人(ren)(ren)類在社會歷史(shi)實踐過程中(zhong)所(suo)創造的(de)(de)(de)精神(shen)財富和(he)物(wu)質財富，是人(ren)(ren)類行為的(de)(de)(de)精神(shen)內(nei)涵。

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一、汽車文化

在(zai)制造和(he)(he)使(shi)用汽(qi)車的(de)實踐(jian)活動(dong)中(zhong)，形成(cheng)(cheng)了一套行(xing)為(wei)方式、習俗(su)、法規、價值(zhi)觀念等構成(cheng)(cheng)了汽(qi)車文化(hua)。汽(qi)車文化(hua)以汽(qi)車產品為(wei)載體并與之結合，影響(xiang)著人們的(de)思想觀點和(he)(he)行(xing)為(wei)。在(zai)汽(qi)車的(de)設計、生(sheng)產和(he)(he)使(shi)用中(zhong)，從汽(qi)車外表到(dao)內飾，從風格(ge)到(dao)品質，都深深打下了文化(hua)的(de)烙印。

歷經百年的汽車形成了豐富的文化內涵。汽車歷史是一面文明之鏡，它反映了人類社會變遷興衰、人們對生存環境的追求和人們改造環境的情況。剛剛誕生時期的汽車，是權利、地位和富有的象征，到了流水線方式進行大規模生產的時代，汽車才(cai)成為平(ping)(ping)民大眾能夠接受(shou)的消費品。平(ping)(ping)民的思想意識、生活(huo)方式也融入(ru)到汽車之中，這為汽車文化的形(xing)成奠定了基礎。

汽(qi)車技術是構(gou)建(jian)和發展汽(qi)車文化的物質(zhi)基礎，汽(qi)車技術的發展體現了人們對(dui)生(sheng)(sheng)活品質(zhi)的要求(qiu)。如對(dui)生(sheng)(sheng)態平衡(heng)、可持(chi)續發展的要求(qiu)，就(jiu)希望汽(qi)車生(sheng)(sheng)產(chan)廠家能夠生(sheng)(sheng)產(chan)節能環(huan)保型的汽(qi)車。

世界(jie)著(zhu)名(ming)(ming)汽(qi)(qi)(qi)車生產(chan)廠家(jia)(jia)和(he)著(zhu)名(ming)(ming)人物對形成汽(qi)(qi)(qi)車文(wen)(wen)(wen)化(hua)起直(zhi)接(jie)作用，他們賦予汽(qi)(qi)(qi)車性能、品質和(he)內(nei)涵。汽(qi)(qi)(qi)車廠家(jia)(jia)的(de)(de)芒(mang)果视(shi)频下(xia)载和(he)產(chan)品品牌(pai)文(wen)(wen)(wen)化(hua)是(shi)汽(qi)(qi)(qi)車文(wen)(wen)(wen)化(hua)的(de)(de)重要(yao)(yao)內(nei)容。可以(yi)說(shuo)，在(zai)眾多產(chan)品中，汽(qi)(qi)(qi)車品牌(pai)商標是(shi)最具文(wen)(wen)(wen)化(hua)內(nei)涵。汽(qi)(qi)(qi)車廠家(jia)(jia)對其產(chan)品品牌(pai)名(ming)(ming)稱以(yi)及車標極具匠心的(de)(de)設計(ji)，體現(xian)了芒(mang)果视(shi)频下(xia)载和(he)精神。汽(qi)(qi)(qi)車與社(she)會(hui)有著(zhu)密切關系，汽(qi)(qi)(qi)車文(wen)(wen)(wen)化(hua)是(shi)社(she)會(hui)文(wen)(wen)(wen)化(hua)的(de)(de)重要(yao)(yao)組成部分。

“以(yi)人為本”的(de)設計理念(nian)，讓人們對人類(lei)賴以(yi)生存(cun)的(de)社會(hui)(hui)環境給予了(le)充分的(de)關注。汽車在給人類(lei)帶來便利的(de)同(tong)時，也(ye)給社會(hui)(hui)帶來環保(bao)、能(neng)源、道路(lu)安(an)全等社會(hui)(hui)問題，與此同(tong)時，人們正不(bu)斷(duan)地探索和進取，發明新(xin)的(de)技術，開發新(xin)的(de)能(neng)源來解決這些問題。

汽車運(yun)動(dong)、汽車俱樂部、汽車博覽會等汽車活動(dong)，使汽車作為一種時尚文化吸引了更(geng)多的人融(rong)入其中。

汽(qi)車(che)是流動的(de)風景，帶給人(ren)們(men)多(duo)姿(zi)多(duo)彩(cai)的(de)文化(hua)生(sheng)活，汽(qi)車(che)文化(hua)也將以其豐(feng)富的(de)內(nei)容和獨有(you)的(de)魅力不斷地影響著人(ren)們(men)的(de)生(sheng)活。如(ru)：郵票、車(che)標、廣告、老爺(ye)車(che)、房車(che)、改裝車(che)、影視(shi)劇、游戲等。

二、汽車的民族性

汽(qi)車(che)文化的(de)(de)具體(ti)體(ti)現(xian)主要是(shi)汽(qi)車(che)本(ben)(ben)身所折射(she)出(chu)的(de)(de)設計(ji)(ji)理(li)念(nian)，其(qi)中所包含(han)的(de)(de)設計(ji)(ji)元(yuan)素實際上就是(shi)文化元(yuan)素。美國(guo)、德國(guo)、英國(guo)、法國(guo)、意大利(li)、日本(ben)(ben)、韓(han)國(guo)的(de)(de)汽(qi)車(che)，因為其(qi)文化元(yuan)素的(de)(de)不(bu)一樣(yang)，其(qi)設計(ji)(ji)的(de)(de)結(jie)果便不(bu)一樣(yang)，當這些元(yuan)素熔鑄到(dao)汽(qi)車(che)上，就表現(xian)出(chu)不(bu)同(tong)的(de)(de)文化。

汽(qi)車已融入了人類生(sheng)活，汽(qi)車因為人類的(de)(de)(de)生(sheng)活習俗、民族文化等(deng)差別而(er)體現(xian)出(chu)不同(tong)(tong)個性，汽(qi)車的(de)(de)(de)民族性是(shi)(shi)汽(qi)車最為鮮(xian)明的(de)(de)(de)個性。“世界上沒(mei)有完全(quan)相(xiang)同(tong)(tong)的(de)(de)(de)兩片葉子”，汽(qi)車也(ye)是(shi)(shi)一(yi)樣，可以說每款車都有自己的(de)(de)(de)特點(dian)(dian)，每個國家所(suo)生(sheng)產的(de)(de)(de)車，也(ye)帶有各自國家的(de)(de)(de)一(yi)些特點(dian)(dian)。

1.美系車輛

美國社會學家說(shuo)：“沒有汽車(che)(che)(che)的(de)(de)出現(xian)，就不會有現(xian)代的(de)(de)美(mei)(mei)國(guo)”。對美(mei)(mei)國(guo)人而(er)言(yan)，汽車(che)(che)(che)與水和面包同等重(zhong)(zhong)要。美(mei)(mei)國(guo)汽車(che)(che)(che)具有車(che)(che)(che)席大、安全、舒適(shi)、懸掛柔(rou)軟、扭力大、空調棒的(de)(de)特性，成(cheng)了安全舒適(shi)豪(hao)華車(che)(che)(che)的(de)(de)代表。但負面地(di)(di)說(shuo)，美(mei)(mei)國(guo)車(che)(che)(che)因寬(kuan)大而(er)耗油，懸掛柔(rou)軟而(er)不適(shi)合(he)高速行駛或拐彎。美(mei)(mei)國(guo)汽車(che)(che)(che)的(de)(de)特點(dian)是：豪(hao)放、狂野、不拘(ju)小(xiao)節，注(zhu)意車(che)(che)(che)廂寬(kuan)敞，內部(bu)設施豪(hao)華，外觀粗線(xian)條，給(gei)人一種自由與霸氣的(de)(de)感覺(jue)。這和美(mei)(mei)國(guo)人注(zhu)重(zhong)(zhong)自身(shen)形象，很看重(zhong)(zhong)身(shen)份地(di)(di)位有關系(xi)。

目(mu)前美(mei)國(guo)(guo)車受到嚴厲的(de)環保(bao)法(fa)規(gui)限制，正朝向(xiang)零排氣(qi)研發，這是極符合世(shi)界(jie)潮流的(de)，如在(zai)這方面有所突破，或(huo)許(xu)美(mei)國(guo)(guo)車再領風騷的(de)日子將(jiang)來臨。

2.歐系車輛

歐洲是汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)發(fa)祥地，主流汽(qi)車(che)生(sheng)產(chan)國的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)大都有百年的(de)(de)(de)歷史，生(sheng)產(chan)的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)都是以精致出名(ming)。各(ge)車(che)廠(chang)家的(de)(de)(de)優秀(xiu)文化傳(chuan)統(tong)、高超的(de)(de)(de)設(she)計能(neng)力、典(dian)雅的(de)(de)(de)外(wai)觀、明顯(xian)的(de)(de)(de)操縱個(ge)性，更是稱雄于世。歐(ou)洲車(che)總的(de)(de)(de)來講不(bu)如美(mei)國車(che)寬大，但(dan)比美(mei)國車(che)更顯(xian)細膩。畢竟(jing)歐(ou)洲人是把(ba)造車(che)當成是創作藝術品(pin)(pin)一般，雖然傳(chuan)統(tong)的(de)(de)(de)車(che)型會顯(xian)得有些中庸，卻很(hen)符合歐(ou)洲人的(de)(de)(de)性格：高傲而謙遜。與美(mei)國車(che)相比，一般歐(ou)洲車(che)以優良的(de)(de)(de)發(fa)動(dong)機見長，高壓縮比、高馬力的(de)(de)(de)發(fa)動(dong)機設(she)計比比皆是，剎(cha)車(che)系(xi)統(tong)較(jiao)佳，外(wai)形設(she)計典(dian)雅，產(chan)品(pin)(pin)性能(neng)可靠，折舊較(jiao)低，再加上優良品(pin)(pin)牌(pai)傳(chuan)統(tong)，受(shou)人愛戴。

歐洲車(che)(che)以高(gao)速著稱，在無(wu)速限高(gao)速公路上各國名車(che)(che)以超過200km的(de)(de)(de)時速飛奔。懸(xuan)掛系統較(jiao)硬(ying)，他們生產的(de)(de)(de)高(gao)速車(che)(che)種的(de)(de)(de)懸(xuan)掛系統就(jiu)無(wu)法像(xiang)美國車(che)(che)那么松軟，就(jiu)無(wu)法與(yu)美國車(che)(che)競(jing)爭。

嚴(yan)謹(jin)的(de)德國(guo)(guo)人創造(zao)了世界上“車(che)速之最”，浪漫的(de)法國(guo)(guo)人賦予(yu)汽車(che)保險(xian)杠(gang)以(yi)新用(yong)途，紳士風(feng)度的(de)英國(guo)(guo)人讓(rang)老爺車(che)成為城市的(de)一(yi)道風(feng)景。

德(de)國汽車(che)德(de)國汽車(che)素以安全、結實、技術含量高而著稱(cheng)于世(shi)。德(de)國的轎(jiao)車(che)給人(ren)的感覺是(shi)比較傳統(tong)，冷靜、深藏(zang)不露(lu)，很少以外(wai)表(biao)去“嘩眾取寵(chong)”，其內在表(biao)現只(zhi)有那(nei)些感受過(guo)的人(ren)才能領略。

德國轎車(che)線條挺拔而有(you)力度，造型嚴謹而傳統，給人一種堅固和耐用的(de)感覺。汽車(che)工(gong)業(ye)的(de)制造水平和工(gong)藝技術在世界(jie)上處于(yu)(yu)絕對的(de)領先地位，如聞名于(yu)(yu)世的(de)奔馳、寶馬、奧迪(di)、大(da)眾、保(bao)時捷等名車(che)。

法國汽(qi)車(che)(che)(che)(che)法蘭西人對創(chuang)新理念的(de)重視、以及(ji)其富于創(chuang)造(zao)激情及(ji)想象力的(de)氣質在(zai)(zai)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)設(she)(she)(she)計上一(yi)展無(wu)遺。法國汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)總體(ti)特點是(shi)車(che)(che)(che)(che)體(ti)較(jiao)小而設(she)(she)(she)計新穎(ying)，懸掛柔(rou)軟(ruan)，乘坐舒適，符合大眾(zhong)化的(de)方向(xiang)，因(yin)此在(zai)(zai)西歐(ou)成為家庭轎車(che)(che)(che)(che)的(de)熱門。但是(shi)在(zai)(zai)豪華車(che)(che)(che)(che)、跑車(che)(che)(che)(che)領域，法國汽(qi)車(che)(che)(che)(che)公司就(jiu)(jiu)不如美、德、日等(deng)國汽(qi)車(che)(che)(che)(che)公司出色。法國車(che)(che)(che)(che)的(de)造(zao)型柔(rou)和(he)了法蘭西民族的(de)浪漫和(he)時尚，造(zao)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)和(he)做衣(yi)服一(yi)樣，當作藝(yi)術(shu)品來設(she)(she)(she)計的(de)，我行(xing)我素(su)，造(zao)型優雅，線條簡練，精巧靈活，極富動感(gan)和(he)充滿活力。就(jiu)(jiu)和(he)法國香水和(he)時裝(zhuang)那樣，法國轎車(che)(che)(che)(che)往往引導(dao)購車(che)(che)(che)(che)消費的(de)新潮流。如聞(wen)名于世的(de)標志(zhi)、雪鐵龍、雷諾等(deng)名車(che)(che)(che)(che)。

意大利的汽車，以卓越的品質(zhi)、良好的性能、堪(kan)稱先鋒的科技運用、層出不窮的科技發明而領先于世界汽車工業。意大利有“跑車之(zhi)鄉”之(zhi)美稱，以豪放、性感、灑脫，多以性能和外形表(biao)現吸引顧客。

就汽(qi)車(che)(che)設(she)計(ji)(ji)而(er)言(yan)，意大(da)利(li)有一大(da)批杰出(chu)的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)設(she)計(ji)(ji)公(gong)司，汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)造型(xing)設(she)計(ji)(ji)，更是被那(nei)些享譽世(shi)界(jie)的(de)(de)(de)造型(xing)設(she)計(ji)(ji)師(shi)們演繹(yi)得爐火純青、別具一格，代表了世(shi)界(jie)汽(qi)車(che)(che)工業設(she)計(ji)(ji)領域最著(zhu)名(ming)的(de)(de)(de)品牌，他們影響的(de)(de)(de)不只是意大(da)利(li)的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)設(she)計(ji)(ji)，全世(shi)界(jie)的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)設(she)計(ji)(ji)都(dou)以他們為標桿。在歐洲十大(da)暢銷汽(qi)車(che)(che)中，就有六款是意大(da)利(li)人(ren)設(she)計(ji)(ji)的(de)(de)(de)。如聞名(ming)于(yu)世(shi)的(de)(de)(de)法拉利(li)、蘭博基尼(ni)、馬(ma)莎拉蒂、阿爾法·羅密(mi)歐、菲(fei)亞(ya)特等名(ming)車(che)(che)。

英國(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)英國(guo)(guo)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)就像其(qi)民族一樣，給人一種保守而尊貴之(zhi)感(gan)，比德國(guo)(guo)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)更保守、更嚴肅。英國(guo)(guo)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)注重(zhong)穩重(zhong)、內(nei)向、有(you)內(nei)涵(han)。傳統(tong)車(che)(che)(che)用(yong)料充足更不會有(you)夸張的外形和性能表現，令乘客有(you)一種的實(shi)質感(gan)覺。雖然(ran)(ran)英國(guo)(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)工(gong)業現在完全掌握在其(qi)它國(guo)(guo)家的手里，但它生產的汽(qi)車(che)(che)(che)依然(ran)(ran)紳士味十足。如(ru)聞(wen)名于世的勞斯(si)(si)萊斯(si)(si)、蓮花、帕(pa)加尼、羅(luo)孚、美洲豹、摩根等名車(che)(che)(che)。

3.日韓系車輛

日韓兩國(guo)的汽(qi)車業(ye)大都在上世紀50年代后才開始發展(zhan)，相比歐(ou)美起(qi)步晚。但是日本(ben)和(he)韓國(guo)企(qi)業(ye)封閉型的配套(tao)機制和(he)“短、平、快”的管(guan)理(li)方式給汽(qi)車企(qi)業(ye)注入了活(huo)力，成為后起(qi)之秀，得以與歐(ou)美車系分庭抗(kang)禮。

日韓(han)車(che)既有歐美的(de)(de)(de)(de)影(ying)子(zi)，也有自己的(de)(de)(de)(de)民(min)族特色，多以經濟型(xing)小型(xing)轎車(che)見(jian)長(chang)。車(che)型(xing)大(da)都造型(xing)新穎，內飾比不上歐美的(de)(de)(de)(de)車(che)，但在(zai)外表上卻搶盡先機，吸引(yin)了(le)大(da)量的(de)(de)(de)(de)年輕消(xiao)(xiao)費群體(ti)。日本、韓(han)國作(zuo)為最大(da)的(de)(de)(de)(de)電(dian)子(zi)消(xiao)(xiao)費市場，電(dian)子(zi)技術在(zai)汽車(che)上的(de)(de)(de)(de)應用(yong)一直走在(zai)歐美前面，看日韓(han)車(che)，總會有一大(da)對的(de)(de)(de)(de)儀表及龐大(da)的(de)(de)(de)(de)電(dian)子(zi)附屬器件。

日(ri)本汽車(che)在世界造(zao)車(che)史上算是后(hou)起之(zhi)秀(xiu)，日(ri)本人獨有(you)的(de)專注和團隊精神反映(ying)在造(zao)車(che)工藝上，使日(ri)本車(che)從(cong)廉價(jia)車(che)的(de)代(dai)表(biao)到目前與(yu)歐洲高(gao)級車(che)平起平坐。汽車(che)成品(pin)(pin)在初期(qi)(qi)更(geng)多以(yi)模仿(fang)英(ying)、美產品(pin)(pin)而成，后(hou)期(qi)(qi)有(you)突破性的(de)發明。

日本(ben)車的(de)特性(xing)是(shi)平(ping)順、省油、好開，涂(tu)裝(zhuang)(zhuang)優異、儀裝(zhuang)(zhuang)細致、品(pin)(pin)質優秀。但(dan)是(shi)缺乏歐洲車獨有的(de)品(pin)(pin)牌傳統(tong)、引擎(qing)個性(xing)和外觀美學設計以及美國車寬大、懸掛柔軟(ruan)、大扭力(li)的(de)特性(xing)。

日本汽車(che)靠廉價的(de)(de)中小(xiao)型車(che)起家，目前這方(fang)(fang)面(mian)仍是(shi)(shi)其(qi)(qi)主要的(de)(de)優勢所在。其(qi)(qi)特點是(shi)(shi)周到細致，灌(guan)注了東方(fang)(fang)人(ren)精(jing)微細膩的(de)(de)心理特征，在為顧客著(zhu)想方(fang)(fang)面(mian)無(wu)微不(bu)至。科技(ji)也十分先進，車(che)型更新換代的(de)(de)效率更是(shi)(shi)全球第一，顯得新穎時尚(shang)。日本生產(chan)的(de)(de)汽車(che)在耐(nai)用性(xing)方(fang)(fang)面(mian)還趕不(bu)上歐美，但在新車(che)出錯率方(fang)(fang)面(mian)的(de)(de)成績(ji)，目前還無(wu)人(ren)能望其(qi)(qi)項(xiang)背。

日本車(che)(che)向來以省油著(zhu)稱(cheng)，關鍵就是用車(che)(che)身狹(xia)小和(he)極限節省鋼材換來的，其結果是高速行駛不(bu)穩(wen)和(he)碰撞性極差，而這兩點(dian)(dian)恰恰是威脅生(sheng)命安(an)全的最(zui)重要因(yin)素。當(dang)然，日本汽車(che)(che)也具有(you)活潑、輕巧(qiao)、善變、美觀、創新、注意(yi)外表的特點(dian)(dian)。如聞名(ming)于世(shi)的豐田、本田、凌(ling)志、三菱(ling)、馬自達、富(fu)士、日產、鈴木(mu)等(deng)名(ming)車(che)(che)。

韓國汽車(che)(che)(che)韓國人以其特(te)有的(de)(de)民(min)族自強意(yi)識致力(li)于(yu)民(min)族汽車(che)(che)(che)工業的(de)(de)發展，雖然(ran)生(sheng)產起步較晚，但(dan)它(ta)集歐(ou)、美汽車(che)(che)(che)王國技術于(yu)一體，借(jie)鑒日本(ben)汽車(che)(che)(che)風格(ge)，在汽車(che)(che)(che)工業起步后(hou)的(de)(de)18年內就掌握、擁有自主(zhu)開(kai)發能(neng)力(li)。韓國汽車(che)(che)(che)富(fu)有創造性(xing)，既灑(sa)脫又穩重(zhong)，并具有飄逸感，越(yue)來越(yue)顯示出自身輕巧、簡(jian)潔(jie)、善(shan)變的(de)(de)個(ge)性(xing)。如聞(wen)名于(yu)世的(de)(de)現(xian)代、起亞等名車(che)(che)(che)。

一開(kai)始選(xuan)擇上現代汽(qi)車(che)(che)(che)與(yu)汽(qi)車(che)(che)(che)文化(hua)(hua)這個(ge)選(xuan)修課，是緣于(yu)我對(dui)(dui)汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)好奇，羨(xian)慕(mu)有(you)車(che)(che)(che)一族。雖然(ran)說(shuo)汽(qi)車(che)(che)(che)越(yue)來越(yue)大眾化(hua)(hua)，但是擁有(you)一輛(liang)屬于(yu)自己的(de)(de)(de)心儀的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)還是有(you)點難(nan)度的(de)(de)(de)。而我對(dui)(dui)于(yu)汽(qi)車(che)(che)(che)原本是沒有(you)什(shen)么(me)了(le)解的(de)(de)(de)，或(huo)者(zhe)說(shuo)一開(kai)始對(dui)(dui)汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)認(ren)識(shi)就只是簡單的(de)(de)(de)可以載(zai)人載(zai)物的(de)(de)(de)車(che)(che)(che)子，更不用說(shuo)品牌(pai)汽(qi)車(che)(che)(che)跟汽(qi)車(che)(che)(che)公司文化(hua)(hua)了(le)。上了(le)一個(ge)學期(qi)的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)文化(hua)(hua)選(xuan)修，對(dui)(dui)汽(qi)車(che)(che)(che)確實有(you)了(le)新的(de)(de)(de)看法。汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)發(fa)展帶(dai)動了(le)文化(hua)(hua)的(de)(de)(de)發(fa)展，也帶(dai)動了(le)社(she)會(hui)的(de)(de)(de)發(fa)展。

汽(qi)(qi)車正在改變(bian)著世界，汽(qi)(qi)車消費在走向大眾化(hua)的(de)(de)過程中，逐漸改變(bian)人(ren)們的(de)(de)生活，它的(de)(de)影響遠(yuan)遠(yuan)超出了汽(qi)(qi)車產(chan)業的(de)(de)蓬勃發展。在中國迎接(jie)“汽(qi)(qi)車社會”到來之際，我們不可避(bi)免(mian)地在經受汽(qi)(qi)車文化(hua)的(de)(de)“洗(xi)禮”。

三、從汽車產品到汽車產業：汽車是一種現代文化的產物

文化的(de)一般概念,是指(zhi)人類社會歷(li)史(shi)實踐過程中所創造的(de)物質財(cai)富和(he)精神財(cai)富的(de)總稱。數(shu)(shu)以萬記的(de)零(ling)件(jian)，數(shu)(shu)以億計(ji)的(de)保有(you)量，還有(you)無可計(ji)數(shu)(shu)的(de)技術革新發明(ming)(ming)，汽(qi)車的(de)發明(ming)(ming)

1886年(nian)戴姆勒和卡(ka)爾·本茨發(fa)明了(le)世(shi)界上第(di)一輛汽車(che)(che)(che)，1908年(nian)亨(heng)利福特(te)開創(chuang)了(le)大(da)(da)批(pi)量生(sheng)產(chan)(chan)方式制造T型汽車(che)(che)(che)，大(da)(da)大(da)(da)提高了(le)汽車(che)(che)(che)的(de)(de)生(sheng)產(chan)(chan)效率，降低了(le)成(cheng)本，使汽車(che)(che)(che)這(zhe)一產(chan)(chan)品的(de)(de)普及成(cheng)為可能。百余年(nian)來，汽車(che)(che)(che)載著人(ren)(ren)類(lei)進入(ru)新(xin)的(de)(de)文(wen)(wen)明，在給(gei)人(ren)(ren)類(lei)社(she)會帶(dai)來巨(ju)大(da)(da)經(jing)濟財(cai)富的(de)(de)同(tong)時，影響并(bing)改變著人(ren)(ren)們的(de)(de)生(sheng)活方式。進入(ru)21世(shi)紀以(yi)來，集團化(hua)，國(guo)際化(hua)及高新(xin)技術化(hua)成(cheng)為新(xin)時期世(shi)界汽車(che)(che)(che)工業(ye)發(fa)展的(de)(de)趨勢。汽車(che)(che)(che)作為文(wen)(wen)明社(she)會的(de)(de)很重要元素(su)之一，已超出其本身代步工具(ju)的(de)(de)概念，而是以(yi)各種形態喝方式滲透在社(she)會的(de)(de)各個層面。汽車(che)(che)(che)工業(ye)已發(fa)展為跨(kua)國(guo)家。跨(kua)越行(xing)業(ye)和跨(kua)越文(wen)(wen)化(hua)的(de)(de)世(shi)界最(zui)大(da)(da)產(chan)(chan)業(ye)之一，成(cheng)為近代地球人(ren)(ren)社(she)會文(wen)(wen)明不可或缺的(de)(de)篇章。

綜(zong)觀世界汽(qi)(qi)(qi)車發展(zhan)(zhan)歷程，德(de)國人(ren)發明了汽(qi)(qi)(qi)車，美國人(ren)發展(zhan)(zhan)了汽(qi)(qi)(qi)車，歐洲人(ren)以高科(ke)技手段和多(duo)樣性文化推動(dong)著(zhu)汽(qi)(qi)(qi)車，日本人(ren)以精細的(de)管理喝工藝(yi)改進創新著(zhu)汽(qi)(qi)(qi)車，中(zhong)國人(ren)正以巨大的(de)市場潛力和開(kai)飯胸懷(huai)奮力追趕(gan)著(zhu)汽(qi)(qi)(qi)車。

四、從汽車產業到汽車社會：汽車是一種現代生活方式的代表

人(ren)類(lei)歷史進入(ru)(ru)現代(dai)社會以來，迄(qi)今還(huan)沒(mei)有任何一(yi)件產品能(neng)夠像汽(qi)(qi)車(che)(che)那樣，對人(ren)們的(de)(de)(de)出行、交往(wang)、生活、觀(guan)念(nian)，對社會的(de)(de)(de)經濟、交通、科技、幾頁，對人(ren)類(lei)的(de)(de)(de)資(zi)源(yuan)、能(neng)源(yuan)、環(huan)境、城(cheng)市(shi)等眾(zhong)多(duo)方面(mian)，產生如(ru)此強烈而深遠的(de)(de)(de)影響。汽(qi)(qi)車(che)(che)產業的(de)(de)(de)發展，使得(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)產品進入(ru)(ru)平常百姓家庭(ting)，汽(qi)(qi)車(che)(che)成為(wei)一(yi)種現代(dai)生活方式的(de)(de)(de)代(dai)表。

汽(qi)車(che)作為(wei)一(yi)種交(jiao)通工(gong)具，其靈活性(xing)、快捷性(xing)和(he)普遍性(xing)特征，在(zai)(zai)現代生(sheng)活中沒有任何(he)其他(ta)的工(gong)具可(ke)以媲(pi)美。汽(qi)車(che)的廣泛應(ying)用，不(bu)僅擴大(da)了人(ren)們(men)(men)的活動(dong)范圍，改變人(ren)們(men)(men)傳統的時空觀念；而(er)且在(zai)(zai)汽(qi)車(che)行社(she)會(hui)(hui)化的過程中，還沖(chong)擊和(he)改變著人(ren)們(men)(men)的行為(wei)方式(shi)(shi)、居(ju)住(zhu)方式(shi)(shi)、生(sheng)活方式(shi)(shi)、休閑方式(shi)(shi)、進(jin)而(er)影響到社(she)會(hui)(hui)就業(ye)、社(she)會(hui)(hui)交(jiao)往、社(she)會(hui)(hui)節奏，以及人(ren)們(men)(men)的知識結(jie)構、文(wen)化習俗等精(jing)神文(wen)化世界。汽(qi)車(che)進(jin)入(ru)家(jia)庭(ting)，正在(zai)(zai)改變城市鄉村(cun)結(jie)構和(he)經濟(ji)社(she)會(hui)(hui)結(jie)構，形成一(yi)整(zheng)套新的經濟(ji)、文(wen)化、生(sheng)活體系，改善人(ren)的生(sheng)活質量，推進(jin)社(she)會(hui)(hui)進(jin)步。

汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)社(she)會(hui)，是(shi)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)產業發(fa)展到一(yi)定階段(duan)，即一(yi)個社(she)會(hui)圍繞(rao)著(zhu)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)這一(yi)現(xian)代工業產品，形成一(yi)整套(tao)經(jing)濟、文(wen)化、生活(huo)體(ti)系，特別是(shi)隨著(zhu)轎車(che)(che)大規模進入家庭后出現(xian)的(de)一(yi)種社(she)會(hui)現(xian)象。歐美經(jing)驗(yan)表(biao)明，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)社(she)會(hui)到來后，城市夸(kua)張才真正開始。汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)使人們(men)選擇城區工作、鄉下居住。于是(shi)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)與道路的(de)互(hu)動，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)與城市的(de)互(hu)動，是(shi)隨著(zhu)我國經(jing)濟的(de)發(fa)展，消費結(jie)構升(sheng)級(ji)趨勢已(yi)經(jing)顯現(xian)。百姓生活(huo)已(yi)經(jing)由(you)“柴米油鹽醬醋茶”升(sheng)級(ji)到“衣食住行用樂游”，這其(qi)中大多與汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)有關。汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)文(wen)化

不僅滲透(tou)在整(zheng)個汽車產業當中(zhong)，也滲透(tou)在人們社會生活(huo)當中(zhong)。

五、中國汽車品牌文化：中庸與和諧

汽(qi)車(che)品(pin)牌文(wen)化(hua)形成的根本(ben)(ben)原因(yin)是歷(li)史環境、居民性(xing)格、消費習性(xing)，以(yi)及用車(che)氛圍等(deng)，因(yin)而(er)不(bu)同國(guo)家的汽(qi)車(che)文(wen)化(hua)有(you)著明顯的差(cha)異。如(ru)美國(guo)車(che)大氣，德國(guo)車(che)嚴謹，法(fa)國(guo)車(che)浪漫，意大利車(che)熱烈，日(ri)本(ben)(ben)車(che)精致，韓國(guo)車(che)實用等(deng)等(deng)。而(er)當(dang)這些汽(qi)車(che)文(wen)化(hua)被最終歸納的時候，不(bu)禁讓人思考什(shen)么(me)是中國(guo)的汽(qi)車(che)品(pin)牌文(wen)化(hua)。

在(zai)(zai)(zai)(zai)中(zhong)國剛剛步入汽(qi)(qi)車社會的(de)(de)今天，對汽(qi)(qi)車文化(hua)的(de)(de)追求(qiu)是很樸素的(de)(de)和略顯幼稚(zhi)的(de)(de)，如(ru)在(zai)(zai)(zai)(zai)購(gou)車心(xin)態(tai)上(shang)的(de)(de)求(qiu)大(da)求(qiu)全求(qiu)新的(de)(de)觀念，實(shi)際上(shang)在(zai)(zai)(zai)(zai)心(xin)理層面(mian)或多(duo)或少有些(xie)炫耀的(de)(de)心(xin)理在(zai)(zai)(zai)(zai)作怪(guai)。而在(zai)(zai)(zai)(zai)中(zhong)國汽(qi)(qi)車消費的(de)(de)主流(liu)群體中(zhong)，低調(diao)、實(shi)用和中(zhong)庸也(ye)是一種(zhong)普遍(bian)心(xin)理，這就是為什么(me)捷(jie)達、桑塔納這些(xie)20年(nian)前的(de)(de)車型現在(zai)(zai)(zai)(zai)還(huan)在(zai)(zai)(zai)(zai)二三線城市長期(qi)暢銷的(de)(de)原(yuan)因之(zhi)一。

和歐美(mei)人買車(che)的(de)時候第一件(jian)事(shi)(shi)是(shi)打開汽(qi)車(che)的(de)引擎蓋相反，很多中國人第一件(jian)事(shi)(shi)是(shi)做(zuo)到車(che)內，去看(kan)看(kan)配置(zhi)是(shi)否齊全喝內飾看(kan)上去是(shi)否豪華。很多消費心態(tai)并不成(cheng)熟(shu)，總是(shi)希(xi)望自己(ji)選的(de)車(che)能夠物超所值(zhi)，當又不知道什么才是(shi)好(hao)車(che)的(de)標準。

隨(sui)著中國汽車(che)(che)消費者的(de)(de)不(bu)斷(duan)(duan)成長和(he)成熟(shu)，汽車(che)(che)文化也會逐步褪去浮躁和(he)浮華，而逐漸升華到一個(ge)新的(de)(de)層次(ci)。很(hen)多技術含量高而售價(jia)比相應同等級(ji)產品(pin)高上一截的(de)(de)產品(pin)，越來越被懂(dong)車(che)(che)的(de)(de)消費者所青睞。國民素質的(de)(de)不(bu)斷(duan)(duan)提高，用車(che)(che)環(huan)境的(de)(de)改善日趨成熟(shu)和(he)理性，相信伴隨(sui)自主(zhu)品(pin)牌汽車(che)(che)市場份(fen)額的(de)(de)提高以及(ji)力量的(de)(de)不(bu)斷(duan)(duan)強大，中庸(yong)和(he)諧將成為中國汽車(che)(che)文化的(de)(de)主(zhu)旋(xuan)律(lv)。

汽車文(wen)(wen)化(hua)是一種(zhong)文(wen)(wen)明素質，是現代(dai)社(she)會發展水(shui)平的一種(zhong)標識。中華民族能否(fou)在現代(dai)汽車社(she)會跑得更(geng)快，更(geng)穩更(geng)安全(quan)，很大(da)程度上依(yi)靠著現代(dai)汽車文(wen)(wen)化(hua)的建(jian)立(li)。

從最(zui)早的(de)(de)東風(feng)、紅旗、上海牌轎車(che)(che)，直到(dao)今天的(de)(de)奇瑞、長安，從最(zui)早的(de)(de)全手工敲(qiao)打和裝配，到(dao)如今自(zi)(zi)動化程(cheng)度(du)很高的(de)(de)沖擊、焊接、總線和涂裝生產線，幾十(shi)年來的(de)(de)自(zi)(zi)主(zhu)(zhu)品(pin)牌汽車(che)(che)發(fa)展之路(lu)，都告訴(su)我們(men)只(zhi)有(you)自(zi)(zi)強(qiang)不(bu)息才能讓我們(men)走(zou)得(de)更(geng)遠。借(jie)助中(zhong)國(guo)人自(zi)(zi)強(qiang)不(bu)息的(de)(de)精(jing)神力(li)(li)量以及傳統中(zhong)庸和諧的(de)(de)強(qiang)大(da)生命力(li)(li)，我們(men)最(zui)終將在世(shi)(shi)界汽車(che)(che)文(wen)(wen)化的(de)(de)舞(wu)臺(tai)上，展現(xian)既符合世(shi)(shi)界先(xian)進(jin)汽車(che)(che)理念，又(you)有(you)中(zhong)國(guo)傳統文(wen)(wen)明(ming)的(de)(de)汽車(che)(che)文(wen)(wen)化精(jing)神內核(he)，而這將成(cheng)為自(zi)(zi)主(zhu)(zhu)品(pin)牌發(fa)展的(de)(de)原動力(li)(li)。

中國(guo)汽(qi)車起步較(jiao)晚，汽(qi)車真正讓人(ren)們津津樂(le)道也就是近幾(ji)年(nian)的事情，目前還(huan)很難形成擁(yong)有(you)豐富深刻的文(wen)化內涵(han)。

國產轎車的特點(dian)是：車型顯得沉實而(er)且粗線條，在(zai)用途方(fang)面注意與其(qi)外形(xing)配合，比較(jiao)實用。但是從美觀、高科技、使用方(fang)便(bian)、乘坐舒(shu)適感以及安全等方(fang)面來看，還有待于不(bu)斷改進和完善。