汽車，這個(ge)(ge)由上萬個(ge)(ge)零件組(zu)合(he)的機電產品，凝結了人(ren)(ren)類(lei)(lei)智慧的結晶，和諧地將(jiang)科學技術(shu)與藝(yi)術(shu)相統一，綻放出絢(xuan)麗的文(wen)化光芒。汽車文(wen)化是人(ren)(ren)類(lei)(lei)在社會歷史實(shi)踐過程中所創造的精神財(cai)富和物質財(cai)富，是人(ren)(ren)類(lei)(lei)行(xing)為的精神內涵。

該圖片由注冊用戶"大吉大利"提供，版權聲明反饋

一、汽車文化

在制(zhi)造和使用汽(qi)車的(de)(de)實踐活動中，形成(cheng)了(le)一(yi)套行為(wei)方(fang)式、習俗、法(fa)規、價值觀念等(deng)構成(cheng)了(le)汽(qi)車文(wen)化。汽(qi)車文(wen)化以汽(qi)車產(chan)品(pin)(pin)為(wei)載體并與(yu)之(zhi)結合，影響著人們的(de)(de)思(si)想觀點和行為(wei)。在汽(qi)車的(de)(de)設計(ji)、生產(chan)和使用中，從汽(qi)車外表到(dao)內飾，從風格(ge)到(dao)品(pin)(pin)質(zhi)，都深深打下了(le)文(wen)化的(de)(de)烙(luo)印。

歷經百年的汽車形成了豐富的文化內涵。汽車歷史是一面文明之鏡，它反映了人類社會變遷興衰、人們對生存環境的追求和人們改造環境的情況。剛剛誕生時期的汽車，是權利、地位和富有的象征，到了流水線方式進行大規模生產的時代，汽車才成(cheng)為(wei)平(ping)(ping)民大眾能夠接受的(de)消費品。平(ping)(ping)民的(de)思(si)想意(yi)識(shi)、生活方式也融入到汽車之中，這為(wei)汽車文(wen)化的(de)形(xing)成(cheng)奠定了基礎。

汽(qi)車(che)技術是(shi)構建和(he)發(fa)(fa)展汽(qi)車(che)文(wen)化(hua)的物質基(ji)礎(chu)，汽(qi)車(che)技術的發(fa)(fa)展體(ti)現(xian)了人們(men)對生活品(pin)質的要(yao)求。如(ru)對生態平衡、可持續發(fa)(fa)展的要(yao)求，就希望汽(qi)車(che)生產(chan)廠家(jia)能(neng)夠生產(chan)節能(neng)環保(bao)型的汽(qi)車(che)。

世界著名(ming)汽(qi)(qi)車(che)(che)生產廠家和(he)(he)(he)著名(ming)人物對形成汽(qi)(qi)車(che)(che)文(wen)化(hua)(hua)(hua)起直接(jie)作(zuo)用，他們賦(fu)予汽(qi)(qi)車(che)(che)性能、品(pin)(pin)質和(he)(he)(he)內涵(han)。汽(qi)(qi)車(che)(che)廠家的(de)芒(mang)果(guo)视频(pin)下(xia)载和(he)(he)(he)產品(pin)(pin)品(pin)(pin)牌(pai)文(wen)化(hua)(hua)(hua)是汽(qi)(qi)車(che)(che)文(wen)化(hua)(hua)(hua)的(de)重要(yao)內容(rong)。可以說，在眾多(duo)產品(pin)(pin)中，汽(qi)(qi)車(che)(che)品(pin)(pin)牌(pai)商標(biao)是最具文(wen)化(hua)(hua)(hua)內涵(han)。汽(qi)(qi)車(che)(che)廠家對其產品(pin)(pin)品(pin)(pin)牌(pai)名(ming)稱(cheng)以及車(che)(che)標(biao)極具匠心的(de)設(she)計，體現了芒(mang)果(guo)视频(pin)下(xia)载和(he)(he)(he)精神。汽(qi)(qi)車(che)(che)與社會(hui)有著密切關(guan)系(xi)，汽(qi)(qi)車(che)(che)文(wen)化(hua)(hua)(hua)是社會(hui)文(wen)化(hua)(hua)(hua)的(de)重要(yao)組(zu)成部分。

“以人(ren)為(wei)本”的設計(ji)理念，讓(rang)人(ren)們對人(ren)類賴以生存的社(she)會環(huan)境給予(yu)了充分的關注(zhu)。汽車在(zai)給人(ren)類帶(dai)來(lai)便利的同(tong)時，也給社(she)會帶(dai)來(lai)環(huan)保、能(neng)源、道路(lu)安(an)全等社(she)會問題(ti)，與此(ci)同(tong)時，人(ren)們正不斷地(di)探索和進取(qu)，發(fa)明新的技術，開發(fa)新的能(neng)源來(lai)解決這(zhe)些問題(ti)。

汽(qi)(qi)車(che)(che)運動、汽(qi)(qi)車(che)(che)俱樂部、汽(qi)(qi)車(che)(che)博覽會等(deng)汽(qi)(qi)車(che)(che)活(huo)動，使汽(qi)(qi)車(che)(che)作(zuo)為一種時尚文化吸引了更多(duo)的人融入其中(zhong)。

汽車(che)(che)(che)是(shi)流動(dong)的風景，帶給(gei)人(ren)們多姿多彩的文(wen)(wen)化生(sheng)活，汽車(che)(che)(che)文(wen)(wen)化也將以其豐富的內容和獨有(you)的魅力不斷地影響著人(ren)們的生(sheng)活。如：郵票、車(che)(che)(che)標、廣告、老爺車(che)(che)(che)、房(fang)車(che)(che)(che)、改裝車(che)(che)(che)、影視(shi)劇、游戲等。

二、汽車的民族性

汽(qi)(qi)車(che)(che)文(wen)化的(de)(de)(de)具體體現主要是(shi)汽(qi)(qi)車(che)(che)本身所(suo)折射出(chu)(chu)的(de)(de)(de)設(she)(she)計理念，其中(zhong)所(suo)包含的(de)(de)(de)設(she)(she)計元素(su)實(shi)際上就(jiu)是(shi)文(wen)化元素(su)。美國(guo)(guo)、德國(guo)(guo)、英(ying)國(guo)(guo)、法(fa)國(guo)(guo)、意大(da)利、日(ri)本、韓(han)國(guo)(guo)的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)，因為其文(wen)化元素(su)的(de)(de)(de)不一樣(yang)，其設(she)(she)計的(de)(de)(de)結果便不一樣(yang)，當這(zhe)些元素(su)熔鑄到(dao)汽(qi)(qi)車(che)(che)上，就(jiu)表現出(chu)(chu)不同的(de)(de)(de)文(wen)化。

汽(qi)車已融入了人類生(sheng)活，汽(qi)車因為(wei)人類的(de)(de)生(sheng)活習俗、民(min)族文化(hua)等差別而體現出不同個(ge)性(xing)(xing)，汽(qi)車的(de)(de)民(min)族性(xing)(xing)是(shi)(shi)汽(qi)車最為(wei)鮮明的(de)(de)個(ge)性(xing)(xing)。“世界(jie)上沒有完(wan)全相同的(de)(de)兩(liang)片葉子(zi)”，汽(qi)車也是(shi)(shi)一樣，可以說每款(kuan)車都有自(zi)己的(de)(de)特(te)點，每個(ge)國家所生(sheng)產的(de)(de)車，也帶有各自(zi)國家的(de)(de)一些特(te)點。

1.美系車輛

美國社會學家說：“沒有(you)汽車(che)(che)(che)的(de)出現(xian)，就不(bu)會有(you)現(xian)代的(de)美(mei)國(guo)(guo)”。對美(mei)國(guo)(guo)人而(er)言，汽車(che)(che)(che)與(yu)(yu)水和面(mian)包同(tong)等重要。美(mei)國(guo)(guo)汽車(che)(che)(che)具有(you)車(che)(che)(che)席大、安全、舒適、懸(xuan)掛(gua)柔軟、扭力大、空調棒的(de)特性，成了安全舒適豪(hao)(hao)華車(che)(che)(che)的(de)代表(biao)。但負面(mian)地說，美(mei)國(guo)(guo)車(che)(che)(che)因(yin)寬(kuan)大而(er)耗油，懸(xuan)掛(gua)柔軟而(er)不(bu)適合(he)高速行(xing)駛或(huo)拐彎。美(mei)國(guo)(guo)汽車(che)(che)(che)的(de)特點(dian)是：豪(hao)(hao)放(fang)、狂野、不(bu)拘小節，注意車(che)(che)(che)廂寬(kuan)敞，內部設施豪(hao)(hao)華，外觀粗線條(tiao)，給人一種(zhong)自(zi)由與(yu)(yu)霸氣的(de)感覺。這(zhe)和美(mei)國(guo)(guo)人注重自(zi)身形象，很看重身份地位有(you)關系(xi)。

目前美(mei)(mei)國車(che)受到嚴厲的環(huan)保法規限制(zhi)，正朝向零排氣研發，這(zhe)是極符合世界潮流的，如在這(zhe)方面有(you)所突破(po)，或(huo)許美(mei)(mei)國車(che)再領風騷(sao)的日(ri)子將來臨。

2.歐系車輛

歐洲是(shi)汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)發祥地，主流(liu)汽(qi)車(che)(che)生(sheng)產國(guo)(guo)的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)大都有百(bai)年的(de)(de)歷史，生(sheng)產的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)都是(shi)以(yi)(yi)精(jing)致出名(ming)。各車(che)(che)廠家的(de)(de)優(you)(you)秀文化傳統、高(gao)(gao)超的(de)(de)設計(ji)能力(li)、典雅的(de)(de)外觀、明顯(xian)(xian)的(de)(de)操縱個性(xing)，更(geng)是(shi)稱雄于世。歐洲(zhou)車(che)(che)總的(de)(de)來講不如(ru)美國(guo)(guo)車(che)(che)寬大，但比美國(guo)(guo)車(che)(che)更(geng)顯(xian)(xian)細膩。畢竟歐洲(zhou)人是(shi)把造車(che)(che)當成是(shi)創(chuang)作藝術品一般(ban)，雖然傳統的(de)(de)車(che)(che)型會顯(xian)(xian)得有些中庸，卻(que)很符合歐洲(zhou)人的(de)(de)性(xing)格(ge)：高(gao)(gao)傲而謙遜(xun)。與美國(guo)(guo)車(che)(che)相比，一般(ban)歐洲(zhou)車(che)(che)以(yi)(yi)優(you)(you)良(liang)的(de)(de)發動機見長(chang)，高(gao)(gao)壓縮比、高(gao)(gao)馬力(li)的(de)(de)發動機設計(ji)比比皆是(shi)，剎(cha)車(che)(che)系統較佳，外形設計(ji)典雅，產品性(xing)能可靠(kao)，折舊較低，再加上優(you)(you)良(liang)品牌傳統，受人愛戴。

歐洲(zhou)車以高(gao)速(su)著稱，在無(wu)速(su)限高(gao)速(su)公路上各國名車以超過200km的(de)時速(su)飛奔(ben)。懸掛系(xi)統較硬，他們生產的(de)高(gao)速(su)車種的(de)懸掛系(xi)統就(jiu)(jiu)無(wu)法(fa)像(xiang)美國車那么松(song)軟，就(jiu)(jiu)無(wu)法(fa)與美國車競爭(zheng)。

嚴(yan)謹的德國(guo)人創造了世界上(shang)“車速之最”，浪漫的法國(guo)人賦予汽車保(bao)險杠以新用(yong)途，紳士風(feng)度(du)的英國(guo)人讓老爺車成為城市的一道風(feng)景(jing)。

德(de)(de)國(guo)汽(qi)車德(de)(de)國(guo)汽(qi)車素以安全、結實、技術含量(liang)高而著稱于世。德(de)(de)國(guo)的(de)轎車給人的(de)感(gan)覺是(shi)比較傳統(tong)，冷靜、深藏不露，很少以外表去“嘩(hua)眾取寵”，其內在表現只(zhi)有那些(xie)感(gan)受過的(de)人才能領(ling)略。

德國轎車線條挺拔而有力度，造(zao)型嚴謹而傳統，給人一種堅固和(he)(he)耐用(yong)的(de)(de)感(gan)覺(jue)。汽車工(gong)業的(de)(de)制造(zao)水平和(he)(he)工(gong)藝技術在世界上處(chu)于絕對的(de)(de)領先地位(wei)，如聞名(ming)于世的(de)(de)奔(ben)馳、寶馬、奧迪、大(da)眾、保時捷等名(ming)車。

法(fa)國(guo)汽(qi)車(che)(che)法(fa)蘭(lan)西(xi)人(ren)對創新理念的(de)(de)(de)重視(shi)、以及其(qi)富(fu)于創造激情(qing)及想象(xiang)力的(de)(de)(de)氣質在(zai)汽(qi)車(che)(che)設計(ji)上一(yi)展無(wu)遺(yi)。法(fa)國(guo)汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)總體特點是車(che)(che)體較(jiao)小而(er)設計(ji)新穎，懸(xuan)掛柔(rou)軟(ruan)，乘坐舒適，符合大眾化的(de)(de)(de)方向，因(yin)此在(zai)西(xi)歐(ou)成為(wei)家庭轎車(che)(che)的(de)(de)(de)熱門(men)。但是在(zai)豪華車(che)(che)、跑車(che)(che)領域，法(fa)國(guo)汽(qi)車(che)(che)公司就不(bu)如(ru)美、德(de)、日等(deng)國(guo)汽(qi)車(che)(che)公司出色。法(fa)國(guo)車(che)(che)的(de)(de)(de)造型柔(rou)和(he)(he)了法(fa)蘭(lan)西(xi)民族的(de)(de)(de)浪漫和(he)(he)時(shi)尚(shang)，造汽(qi)車(che)(che)和(he)(he)做(zuo)衣服一(yi)樣，當(dang)作藝術品(pin)來(lai)設計(ji)的(de)(de)(de)，我(wo)行我(wo)素，造型優雅，線條簡練，精巧靈(ling)活(huo)，極富(fu)動感和(he)(he)充滿活(huo)力。就和(he)(he)法(fa)國(guo)香水和(he)(he)時(shi)裝那樣，法(fa)國(guo)轎車(che)(che)往(wang)往(wang)引(yin)導購車(che)(che)消費的(de)(de)(de)新潮流(liu)。如(ru)聞名于世的(de)(de)(de)標志、雪鐵龍(long)、雷諾(nuo)等(deng)名車(che)(che)。

意(yi)大利的汽車(che)，以(yi)卓越的品質(zhi)、良好的性(xing)能(neng)、堪稱(cheng)先(xian)鋒的科技(ji)運用、層出不(bu)窮的科技(ji)發明(ming)而領先(xian)于世界(jie)汽車(che)工業。意(yi)大利有“跑車(che)之鄉(xiang)”之美稱(cheng)，以(yi)豪(hao)放、性(xing)感、灑脫，多(duo)以(yi)性(xing)能(neng)和(he)外形(xing)表現吸引(yin)顧客。

就汽(qi)(qi)車(che)設計(ji)(ji)(ji)(ji)而言，意大(da)利(li)有(you)一大(da)批杰出的(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)設計(ji)(ji)(ji)(ji)公司，汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)造型設計(ji)(ji)(ji)(ji)，更(geng)是(shi)被那些享譽世界的(de)(de)(de)(de)造型設計(ji)(ji)(ji)(ji)師們演(yan)繹得爐火純青、別(bie)具一格，代表(biao)了世界汽(qi)(qi)車(che)工業(ye)設計(ji)(ji)(ji)(ji)領域最著名(ming)的(de)(de)(de)(de)品牌，他(ta)們影響(xiang)的(de)(de)(de)(de)不(bu)只是(shi)意大(da)利(li)的(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)設計(ji)(ji)(ji)(ji)，全世界的(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)設計(ji)(ji)(ji)(ji)都以他(ta)們為標桿。在歐洲(zhou)十大(da)暢銷(xiao)汽(qi)(qi)車(che)中(zhong)，就有(you)六款是(shi)意大(da)利(li)人設計(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)。如聞名(ming)于世的(de)(de)(de)(de)法拉利(li)、蘭博(bo)基尼、馬莎(sha)拉蒂(di)、阿爾法·羅密(mi)歐、菲(fei)亞特等名(ming)車(che)。

英國汽(qi)車(che)(che)(che)英國轎(jiao)車(che)(che)(che)就(jiu)像其民族一樣，給人一種保守而尊貴之感，比(bi)德國轎(jiao)車(che)(che)(che)更保守、更嚴肅。英國轎(jiao)車(che)(che)(che)注重穩(wen)重、內向(xiang)、有內涵。傳(chuan)統車(che)(che)(che)用料充足(zu)更不會有夸(kua)張的(de)(de)外形和性能(neng)表現，令(ling)乘客有一種的(de)(de)實(shi)質感覺。雖然英國汽(qi)車(che)(che)(che)工業現在完全掌握在其它國家的(de)(de)手里(li)，但(dan)它生產的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)(che)依然紳士味十足(zu)。如聞名于世(shi)的(de)(de)勞斯萊斯、蓮花(hua)、帕加尼、羅孚、美洲(zhou)豹、摩根等名車(che)(che)(che)。

3.日韓系車輛

日韓兩國的汽(qi)車(che)業大都在上(shang)世紀(ji)50年(nian)代后(hou)才開始發展，相比(bi)歐美(mei)起(qi)步晚。但是日本和韓國企業封閉型(xing)的配套機制(zhi)和“短、平、快(kuai)”的管理方(fang)式(shi)給汽(qi)車(che)企業注入了活(huo)力(li)，成為后(hou)起(qi)之秀，得以與歐美(mei)車(che)系分庭(ting)抗禮。

日(ri)韓車(che)既(ji)有(you)(you)歐(ou)美的(de)影子(zi)，也有(you)(you)自(zi)己的(de)民族特色，多以(yi)經(jing)濟型小型轎車(che)見長。車(che)型大(da)都造型新穎，內飾比(bi)不上歐(ou)美的(de)車(che)，但在外表上卻搶盡先機，吸引了大(da)量的(de)年輕(qing)消費群體。日(ri)本、韓國作為最大(da)的(de)電子(zi)消費市(shi)場，電子(zi)技(ji)術(shu)在汽車(che)上的(de)應用一(yi)直走在歐(ou)美前面，看(kan)日(ri)韓車(che)，總會有(you)(you)一(yi)大(da)對的(de)儀表及龐大(da)的(de)電子(zi)附屬器件。

日(ri)本汽(qi)車在(zai)世界造(zao)車史上(shang)算是后(hou)起(qi)之秀，日(ri)本人獨有的專(zhuan)注和團隊精(jing)神(shen)反映在(zai)造(zao)車工藝上(shang)，使日(ri)本車從廉價車的代表(biao)到(dao)目前與歐洲高級(ji)車平起(qi)平坐。汽(qi)車成(cheng)品在(zai)初(chu)期(qi)更多以模仿英、美產品而成(cheng)，后(hou)期(qi)有突(tu)破性的發明(ming)。

日本車(che)的(de)特(te)性(xing)是(shi)(shi)平順、省油、好開，涂裝優異、儀裝細致(zhi)、品(pin)質優秀。但是(shi)(shi)缺(que)乏歐洲(zhou)車(che)獨有的(de)品(pin)牌傳統、引擎個性(xing)和外觀美學設(she)計以及美國車(che)寬大(da)、懸掛柔軟、大(da)扭力的(de)特(te)性(xing)。

日(ri)本汽(qi)車(che)靠廉(lian)價的(de)(de)中小型車(che)起(qi)家，目前這方(fang)面(mian)仍(reng)是其主要的(de)(de)優勢所(suo)在。其特(te)點是周到細(xi)致(zhi)，灌注了東方(fang)人精微(wei)細(xi)膩的(de)(de)心理(li)特(te)征，在為(wei)顧(gu)客(ke)著想方(fang)面(mian)無微(wei)不(bu)至。科技也十分先進，車(che)型更新換代的(de)(de)效率更是全(quan)球第一，顯得新穎時尚。日(ri)本生產的(de)(de)汽(qi)車(che)在耐用性方(fang)面(mian)還趕不(bu)上歐美(mei)，但在新車(che)出(chu)錯率方(fang)面(mian)的(de)(de)成績，目前還無人能望其項背。

日本車(che)(che)向來(lai)以省油著稱(cheng)，關鍵就是用車(che)(che)身狹小和(he)極限節省鋼(gang)材換(huan)來(lai)的，其結果是高速行駛不穩和(he)碰撞性極差，而這兩(liang)點(dian)恰恰是威脅生命安全(quan)的最重要因素。當然，日本汽車(che)(che)也具有活潑、輕巧(qiao)、善變(bian)、美觀、創(chuang)新、注(zhu)意外表的特點(dian)。如聞名于世的豐(feng)田(tian)、本田(tian)、凌志、三菱(ling)、馬(ma)自達、富士(shi)、日產、鈴木等名車(che)(che)。

韓國(guo)(guo)汽(qi)車(che)韓國(guo)(guo)人以其特有的(de)(de)民族(zu)自強意(yi)識致力于民族(zu)汽(qi)車(che)工業(ye)的(de)(de)發展，雖然生(sheng)產(chan)起(qi)步(bu)較晚，但(dan)它集(ji)歐、美汽(qi)車(che)王國(guo)(guo)技術(shu)于一(yi)體，借(jie)鑒日本汽(qi)車(che)風格，在汽(qi)車(che)工業(ye)起(qi)步(bu)后的(de)(de)18年(nian)內就掌握、擁有自主(zhu)開發能力。韓國(guo)(guo)汽(qi)車(che)富有創造(zao)性(xing)，既灑(sa)脫又穩重，并具有飄逸感，越來(lai)越顯(xian)示出自身(shen)輕巧、簡潔、善變的(de)(de)個性(xing)。如聞名(ming)于世的(de)(de)現代、起(qi)亞等名(ming)車(che)。

一(yi)開始(shi)選擇上(shang)現代汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)與汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)文(wen)(wen)(wen)化這個(ge)選修(xiu)課，是(shi)緣于我對(dui)(dui)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)好奇，羨慕有(you)車(che)(che)一(yi)族。雖(sui)然(ran)說(shuo)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)越來(lai)越大眾化，但是(shi)擁有(you)一(yi)輛(liang)屬于自己的(de)(de)心(xin)儀(yi)的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)還是(shi)有(you)點難度(du)的(de)(de)。而我對(dui)(dui)于汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)原本是(shi)沒有(you)什么(me)了(le)解的(de)(de)，或者說(shuo)一(yi)開始(shi)對(dui)(dui)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)認識就只(zhi)是(shi)簡(jian)單的(de)(de)可以載(zai)人載(zai)物的(de)(de)車(che)(che)子，更不用說(shuo)品牌汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)跟汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)公(gong)司文(wen)(wen)(wen)化了(le)。上(shang)了(le)一(yi)個(ge)學期的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)文(wen)(wen)(wen)化選修(xiu)，對(dui)(dui)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)確實有(you)了(le)新的(de)(de)看法。汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)發(fa)展帶(dai)動(dong)了(le)文(wen)(wen)(wen)化的(de)(de)發(fa)展，也(ye)帶(dai)動(dong)了(le)社會(hui)的(de)(de)發(fa)展。

汽車(che)(che)正在(zai)改(gai)變著世界，汽車(che)(che)消費在(zai)走向大眾(zhong)化(hua)(hua)的過(guo)程中，逐漸(jian)改(gai)變人(ren)們的生活(huo)，它的影響遠遠超(chao)出了(le)汽車(che)(che)產業(ye)的蓬勃(bo)發展。在(zai)中國迎接“汽車(che)(che)社會(hui)”到來之際，我們不可(ke)避免地(di)在(zai)經受汽車(che)(che)文(wen)化(hua)(hua)的“洗(xi)禮”。

三、從汽車產品到汽車產業：汽車是一種現代文化的產物

文化的(de)一般概念,是指人類社會歷史實踐過程中所創造的(de)物(wu)質財(cai)富(fu)和精神(shen)財(cai)富(fu)的(de)總(zong)稱。數(shu)以萬記(ji)的(de)零件，數(shu)以億計(ji)的(de)保有量(liang)，還有無可計(ji)數(shu)的(de)技術(shu)革新發明，汽(qi)車的(de)發明

1886年(nian)(nian)戴姆勒和卡爾·本茨發明了世(shi)(shi)界(jie)上第一(yi)輛汽(qi)(qi)車(che)(che)，1908年(nian)(nian)亨利福特開創(chuang)了大批量生產方(fang)(fang)式(shi)制造T型汽(qi)(qi)車(che)(che)，大大提(ti)高(gao)了汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)生產效率，降(jiang)低了成(cheng)本，使汽(qi)(qi)車(che)(che)這一(yi)產品的(de)普及成(cheng)為可能(neng)。百(bai)余年(nian)(nian)來，汽(qi)(qi)車(che)(che)載著人(ren)類(lei)進入(ru)新的(de)文明，在(zai)給人(ren)類(lei)社(she)會(hui)帶來巨大經濟財富的(de)同時，影響并(bing)改變著人(ren)們的(de)生活方(fang)(fang)式(shi)。進入(ru)21世(shi)(shi)紀以來，集團(tuan)化(hua)(hua)，國際(ji)化(hua)(hua)及高(gao)新技(ji)術化(hua)(hua)成(cheng)為新時期世(shi)(shi)界(jie)汽(qi)(qi)車(che)(che)工業(ye)發展的(de)趨勢(shi)。汽(qi)(qi)車(che)(che)作為文明社(she)會(hui)的(de)很重要元素之(zhi)一(yi)，已(yi)(yi)超出其(qi)本身代(dai)步工具的(de)概(gai)念，而是以各種形態(tai)喝方(fang)(fang)式(shi)滲透在(zai)社(she)會(hui)的(de)各個層面。汽(qi)(qi)車(che)(che)工業(ye)已(yi)(yi)發展為跨國家。跨越(yue)行業(ye)和跨越(yue)文化(hua)(hua)的(de)世(shi)(shi)界(jie)最(zui)大產業(ye)之(zhi)一(yi)，成(cheng)為近代(dai)地球人(ren)社(she)會(hui)文明不(bu)可或缺的(de)篇章。

綜觀世界汽(qi)車(che)發(fa)(fa)展歷程(cheng)，德國(guo)人(ren)發(fa)(fa)明了汽(qi)車(che)，美國(guo)人(ren)發(fa)(fa)展了汽(qi)車(che)，歐洲人(ren)以高科技(ji)手段和多樣(yang)性(xing)文化(hua)推動著汽(qi)車(che)，日(ri)本(ben)人(ren)以精細(xi)的(de)管(guan)理(li)喝工(gong)藝改進創新(xin)著汽(qi)車(che)，中國(guo)人(ren)正以巨大的(de)市場(chang)潛力和開(kai)飯(fan)胸懷奮力追(zhui)趕著汽(qi)車(che)。

四、從汽車產業到汽車社會：汽車是一種現代生活方式的代表

人類歷史進入現代社(she)會(hui)以來，迄(qi)今(jin)還沒有任何(he)一(yi)件產(chan)(chan)品能(neng)夠(gou)像(xiang)汽車(che)(che)那樣，對(dui)人們的出行(xing)、交往、生活、觀(guan)念，對(dui)社(she)會(hui)的經濟、交通、科(ke)技(ji)、幾(ji)頁，對(dui)人類的資源(yuan)、能(neng)源(yuan)、環境、城市等(deng)眾多方面，產(chan)(chan)生如此(ci)強烈(lie)而深遠的影響。汽車(che)(che)產(chan)(chan)業的發(fa)展，使(shi)得汽車(che)(che)產(chan)(chan)品進入平常百姓(xing)家庭，汽車(che)(che)成(cheng)為一(yi)種(zhong)現代生活方式的代表。

汽車(che)(che)(che)作為一(yi)種(zhong)交通(tong)工(gong)具，其(qi)靈活性(xing)、快(kuai)捷(jie)性(xing)和(he)普(pu)遍性(xing)特(te)征(zheng)，在(zai)(zai)現代生活中沒(mei)有任何其(qi)他(ta)的(de)(de)工(gong)具可以媲美。汽車(che)(che)(che)的(de)(de)廣泛應(ying)用(yong)，不(bu)僅擴大了人(ren)們(men)的(de)(de)活動范圍，改(gai)變人(ren)們(men)傳統(tong)的(de)(de)時空觀念；而且在(zai)(zai)汽車(che)(che)(che)行(xing)社(she)(she)會(hui)(hui)化的(de)(de)過程中，還沖擊(ji)和(he)改(gai)變著人(ren)們(men)的(de)(de)行(xing)為方式(shi)、居住(zhu)方式(shi)、生活方式(shi)、休(xiu)閑方式(shi)、進(jin)而影(ying)響到(dao)社(she)(she)會(hui)(hui)就業、社(she)(she)會(hui)(hui)交往、社(she)(she)會(hui)(hui)節奏，以及人(ren)們(men)的(de)(de)知(zhi)識結(jie)構(gou)、文化習俗等精神(shen)文化世界。汽車(che)(che)(che)進(jin)入家庭，正在(zai)(zai)改(gai)變城市(shi)鄉村結(jie)構(gou)和(he)經濟(ji)社(she)(she)會(hui)(hui)結(jie)構(gou)，形(xing)成(cheng)一(yi)整套(tao)新的(de)(de)經濟(ji)、文化、生活體系，改(gai)善人(ren)的(de)(de)生活質量，推(tui)進(jin)社(she)(she)會(hui)(hui)進(jin)步。

汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)社會，是(shi)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)產業(ye)發展到一定階段，即一個(ge)社會圍(wei)繞著汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)這一現代(dai)工(gong)業(ye)產品，形成一整套經(jing)濟(ji)、文(wen)化、生活體系，特別(bie)是(shi)隨著轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)大規(gui)模進入(ru)家庭后(hou)出現的一種社會現象(xiang)。歐美經(jing)驗表明，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)社會到來后(hou)，城市夸(kua)張才真正(zheng)開(kai)始。汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)使(shi)人(ren)們(men)選擇城區(qu)工(gong)作(zuo)、鄉下居住(zhu)(zhu)。于(yu)是(shi)，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)與(yu)道路的互動，汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)與(yu)城市的互動，是(shi)隨著我國經(jing)濟(ji)的發展，消費(fei)結構升級趨勢已(yi)(yi)經(jing)顯現。百(bai)姓生活已(yi)(yi)經(jing)由“柴(chai)米(mi)油鹽醬醋(cu)茶”升級到“衣食住(zhu)(zhu)行(xing)用(yong)樂游”，這其中大多與(yu)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)有關(guan)。汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)文(wen)化

不僅滲(shen)透在整個汽車產業(ye)當(dang)中(zhong)，也滲(shen)透在人們社會生活當(dang)中(zhong)。

五、中國汽車品牌文化：中庸與和諧

汽(qi)車(che)(che)品牌文(wen)(wen)化形成的(de)根本(ben)原因(yin)是歷史環境(jing)、居民性格、消(xiao)費(fei)習性，以及用車(che)(che)氛圍等，因(yin)而(er)(er)不(bu)同國(guo)家的(de)汽(qi)車(che)(che)文(wen)(wen)化有著明顯的(de)差異。如美國(guo)車(che)(che)大氣，德國(guo)車(che)(che)嚴(yan)謹，法(fa)國(guo)車(che)(che)浪漫，意大利(li)車(che)(che)熱烈，日(ri)本(ben)車(che)(che)精致，韓國(guo)車(che)(che)實用等等。而(er)(er)當這些汽(qi)車(che)(che)文(wen)(wen)化被最終(zhong)歸(gui)納(na)的(de)時候，不(bu)禁讓人思考什么是中(zhong)國(guo)的(de)汽(qi)車(che)(che)品牌文(wen)(wen)化。

在(zai)中國(guo)剛(gang)剛(gang)步(bu)入汽(qi)車(che)社會的(de)今(jin)天，對汽(qi)車(che)文化的(de)追求(qiu)是(shi)很(hen)樸素的(de)和略(lve)顯幼稚的(de)，如在(zai)購車(che)心態上的(de)求(qiu)大(da)求(qiu)全求(qiu)新(xin)的(de)觀(guan)念，實際上在(zai)心理層面或(huo)(huo)多或(huo)(huo)少(shao)有些炫耀的(de)心理在(zai)作怪。而在(zai)中國(guo)汽(qi)車(che)消費的(de)主流群(qun)體中，低調、實用和中庸也是(shi)一(yi)種普遍(bian)心理，這就是(shi)為什么捷達(da)、桑塔納這些20年前的(de)車(che)型現在(zai)還在(zai)二三線(xian)城(cheng)市長期暢銷的(de)原(yuan)因之一(yi)。

和(he)歐美人買車的(de)(de)時候第(di)一(yi)件事是打開汽車的(de)(de)引擎蓋相反，很多中國(guo)人第(di)一(yi)件事是做到(dao)車內(nei)，去(qu)看看配置是否齊全喝(he)內(nei)飾看上去(qu)是否豪(hao)華。很多消(xiao)費心態并不成熟，總(zong)是希望自己選的(de)(de)車能(neng)夠物(wu)超所值，當又不知道什么才是好車的(de)(de)標準。

隨(sui)著(zhu)中國汽車(che)(che)消費者(zhe)(zhe)的(de)(de)不(bu)斷(duan)成(cheng)長和(he)成(cheng)熟，汽車(che)(che)文化(hua)也會逐步褪去浮(fu)躁(zao)和(he)浮(fu)華，而(er)逐漸升(sheng)華到一個新(xin)的(de)(de)層次。很多技術含量(liang)高而(er)售價比相應同等級產(chan)品(pin)高上一截的(de)(de)產(chan)品(pin)，越(yue)來越(yue)被懂(dong)車(che)(che)的(de)(de)消費者(zhe)(zhe)所青睞(lai)。國民素質(zhi)的(de)(de)不(bu)斷(duan)提(ti)高，用車(che)(che)環境的(de)(de)改善日(ri)趨(qu)成(cheng)熟和(he)理性，相信伴隨(sui)自主(zhu)品(pin)牌汽車(che)(che)市場份額的(de)(de)提(ti)高以及(ji)力量(liang)的(de)(de)不(bu)斷(duan)強大(da)，中庸和(he)諧將成(cheng)為中國汽車(che)(che)文化(hua)的(de)(de)主(zhu)旋律。

汽車文(wen)化是一種文(wen)明素(su)質，是現(xian)代社(she)會發展水平的(de)一種標識。中華(hua)民族能否在現(xian)代汽車社(she)會跑(pao)得更(geng)快，更(geng)穩更(geng)安全(quan)，很大程(cheng)度(du)上(shang)依靠著(zhu)現(xian)代汽車文(wen)化的(de)建(jian)立。

從(cong)最早的(de)(de)東風、紅旗、上海(hai)牌轎車，直到今天的(de)(de)奇瑞、長安(an)，從(cong)最早的(de)(de)全手(shou)工敲(qiao)打和(he)(he)(he)裝配(pei)，到如今自動(dong)化(hua)程度很高的(de)(de)沖擊、焊接、總線和(he)(he)(he)涂(tu)裝生(sheng)產線，幾十年來的(de)(de)自主品牌汽(qi)車發展之路，都告訴我們只有(you)自強不(bu)息才(cai)能讓我們走得更遠。借助(zhu)中(zhong)國(guo)人自強不(bu)息的(de)(de)精神力量(liang)以及傳統中(zhong)庸和(he)(he)(he)諧的(de)(de)強大生(sheng)命力，我們最終將在世界汽(qi)車文化(hua)的(de)(de)舞臺(tai)上，展現既(ji)符(fu)合(he)世界先進汽(qi)車理念，又有(you)中(zhong)國(guo)傳統文明(ming)的(de)(de)汽(qi)車文化(hua)精神內核，而這將成為自主品牌發展的(de)(de)原動(dong)力。

中國汽(qi)車起步較晚，汽(qi)車真正讓人們津(jin)津(jin)樂道(dao)也就是近幾年的事(shi)情，目前還很難形(xing)成擁有豐(feng)富深刻的文化(hua)內涵。

國產轎車的特點是(shi)：車型顯(xian)得沉實而且粗線條，在(zai)用(yong)(yong)途方(fang)面注(zhu)意與其(qi)外(wai)形配(pei)合，比較(jiao)實用(yong)(yong)。但是(shi)從(cong)美(mei)觀、高科技(ji)、使用(yong)(yong)方(fang)便、乘(cheng)坐舒適感以及安全等方(fang)面來(lai)看，還有待于不(bu)斷改(gai)進(jin)和完善。