汽(qi)車(che)，這個由上萬個零件組合的(de)(de)機電產(chan)品，凝結了人類(lei)智慧的(de)(de)結晶，和(he)諧地將科學技(ji)術(shu)與藝(yi)術(shu)相(xiang)統一，綻放出(chu)絢(xuan)麗的(de)(de)文(wen)(wen)化光芒。汽(qi)車(che)文(wen)(wen)化是(shi)人類(lei)在(zai)社(she)會歷(li)史實踐過程中(zhong)所創造的(de)(de)精神(shen)(shen)財(cai)富和(he)物質財(cai)富，是(shi)人類(lei)行為的(de)(de)精神(shen)(shen)內涵。

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一、汽車文化

在制造和(he)使用汽(qi)(qi)(qi)車(che)的實踐(jian)活動中，形成了一(yi)套行為(wei)方式、習俗(su)、法規(gui)、價(jia)值觀念等構成了汽(qi)(qi)(qi)車(che)文(wen)(wen)化。汽(qi)(qi)(qi)車(che)文(wen)(wen)化以汽(qi)(qi)(qi)車(che)產(chan)品(pin)為(wei)載體并與之結合，影響著人們的思(si)想觀點和(he)行為(wei)。在汽(qi)(qi)(qi)車(che)的設計(ji)、生產(chan)和(he)使用中，從(cong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)外表(biao)到內飾，從(cong)風格到品(pin)質(zhi)，都深(shen)深(shen)打(da)下了文(wen)(wen)化的烙印(yin)。

歷經百年的汽車形成了豐富的文化內涵。汽車歷史是一面文明之鏡，它反映了人類社會變遷興衰、人們對生存環境的追求和人們改造環境的情況。剛剛誕生時期的汽車，是權利、地位和富有的象征，到了流水線方式進行大規模生產的時代，汽車才成(cheng)為平(ping)民大眾能夠(gou)接受的(de)消費品。平(ping)民的(de)思想意識、生活方式也融(rong)入到汽車之中，這(zhe)為汽車文化的(de)形成(cheng)奠定了基(ji)礎。

汽(qi)(qi)車技術(shu)是構建(jian)和發(fa)展(zhan)(zhan)汽(qi)(qi)車文化的(de)物質(zhi)基(ji)礎，汽(qi)(qi)車技術(shu)的(de)發(fa)展(zhan)(zhan)體現了人們(men)對生(sheng)活品質(zhi)的(de)要(yao)求。如對生(sheng)態平(ping)衡(heng)、可持(chi)續發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)要(yao)求，就(jiu)希望汽(qi)(qi)車生(sheng)產(chan)廠家能(neng)夠生(sheng)產(chan)節能(neng)環保型的(de)汽(qi)(qi)車。

世界著(zhu)名汽(qi)(qi)車(che)(che)生(sheng)產(chan)(chan)廠(chang)家和(he)著(zhu)名人物對形(xing)成汽(qi)(qi)車(che)(che)文化起直接作用，他們賦予(yu)汽(qi)(qi)車(che)(che)性能、品(pin)質和(he)內涵(han)。汽(qi)(qi)車(che)(che)廠(chang)家的芒果视(shi)(shi)频(pin)下载(zai)和(he)產(chan)(chan)品(pin)品(pin)牌(pai)文化是汽(qi)(qi)車(che)(che)文化的重要內容。可以說(shuo)，在(zai)眾多產(chan)(chan)品(pin)中，汽(qi)(qi)車(che)(che)品(pin)牌(pai)商標(biao)(biao)是最具(ju)文化內涵(han)。汽(qi)(qi)車(che)(che)廠(chang)家對其(qi)產(chan)(chan)品(pin)品(pin)牌(pai)名稱以及車(che)(che)標(biao)(biao)極具(ju)匠心的設計(ji)，體現了芒果视(shi)(shi)频(pin)下载(zai)和(he)精神。汽(qi)(qi)車(che)(che)與社(she)會(hui)有著(zhu)密切關(guan)系，汽(qi)(qi)車(che)(che)文化是社(she)會(hui)文化的重要組成部分。

“以人(ren)為本”的設(she)計理念，讓人(ren)們對(dui)人(ren)類賴以生存的社會(hui)環境給予了充分的關注。汽車在給人(ren)類帶來便利的同時，也給社會(hui)帶來環保、能源(yuan)、道路安全等社會(hui)問題(ti)，與此同時，人(ren)們正不(bu)斷地探索(suo)和(he)進取(qu)，發(fa)明新(xin)的技術，開發(fa)新(xin)的能源(yuan)來解(jie)決(jue)這些(xie)問題(ti)。

汽車(che)運(yun)動、汽車(che)俱(ju)樂部、汽車(che)博覽會等汽車(che)活(huo)動，使汽車(che)作為一種(zhong)時尚文(wen)化(hua)吸引(yin)了更多的人(ren)融入其中。

汽車(che)(che)是流動的風景，帶給人們(men)多(duo)姿多(duo)彩的文化(hua)生活，汽車(che)(che)文化(hua)也(ye)將以其豐富的內容和獨有的魅力不斷地影響(xiang)著人們(men)的生活。如：郵(you)票(piao)、車(che)(che)標、廣告、老爺車(che)(che)、房車(che)(che)、改裝車(che)(che)、影視劇(ju)、游戲等。

二、汽車的民族性

汽(qi)車(che)(che)文(wen)化(hua)的(de)(de)(de)具體體現主要(yao)是(shi)(shi)汽(qi)車(che)(che)本身所折射出(chu)的(de)(de)(de)設計理念，其(qi)中所包(bao)含的(de)(de)(de)設計元(yuan)素(su)實(shi)際上(shang)就是(shi)(shi)文(wen)化(hua)元(yuan)素(su)。美國(guo)(guo)、德國(guo)(guo)、英國(guo)(guo)、法國(guo)(guo)、意大利(li)、日本、韓國(guo)(guo)的(de)(de)(de)汽(qi)車(che)(che)，因為其(qi)文(wen)化(hua)元(yuan)素(su)的(de)(de)(de)不(bu)一樣(yang)(yang)，其(qi)設計的(de)(de)(de)結果(guo)便不(bu)一樣(yang)(yang)，當(dang)這些元(yuan)素(su)熔鑄(zhu)到(dao)汽(qi)車(che)(che)上(shang)，就表現出(chu)不(bu)同的(de)(de)(de)文(wen)化(hua)。

汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)已(yi)融入了(le)人類生(sheng)活，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)因為(wei)人類的(de)生(sheng)活習(xi)俗、民(min)(min)族(zu)文化等(deng)差別而(er)體現出(chu)不同個(ge)性，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的(de)民(min)(min)族(zu)性是(shi)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)最為(wei)鮮明的(de)個(ge)性。“世界上沒(mei)有(you)完全相同的(de)兩片葉子(zi)”，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)也是(shi)一樣(yang)，可以說(shuo)每款車(che)(che)都有(you)自己的(de)特點，每個(ge)國(guo)家(jia)所生(sheng)產的(de)車(che)(che)，也帶有(you)各自國(guo)家(jia)的(de)一些特點。

1.美系車輛

美國社會學家說(shuo)：“沒有汽車(che)(che)(che)(che)的出現(xian)，就不會有現(xian)代(dai)的美(mei)國(guo)(guo)(guo)”。對美(mei)國(guo)(guo)(guo)人而(er)(er)言，汽車(che)(che)(che)(che)與(yu)水和(he)(he)面(mian)包同等重(zhong)要。美(mei)國(guo)(guo)(guo)汽車(che)(che)(che)(che)具有車(che)(che)(che)(che)席大、安全、舒(shu)適(shi)、懸(xuan)掛(gua)柔(rou)軟、扭力大、空調(diao)棒(bang)的特(te)性，成了安全舒(shu)適(shi)豪華車(che)(che)(che)(che)的代(dai)表。但(dan)負面(mian)地說(shuo)，美(mei)國(guo)(guo)(guo)車(che)(che)(che)(che)因寬大而(er)(er)耗(hao)油，懸(xuan)掛(gua)柔(rou)軟而(er)(er)不適(shi)合(he)高速行駛或(huo)拐(guai)彎。美(mei)國(guo)(guo)(guo)汽車(che)(che)(che)(che)的特(te)點是：豪放、狂野、不拘(ju)小節，注(zhu)意車(che)(che)(che)(che)廂寬敞，內(nei)部設(she)施(shi)豪華，外觀粗線條(tiao)，給人一(yi)種自(zi)由(you)與(yu)霸氣的感(gan)覺。這和(he)(he)美(mei)國(guo)(guo)(guo)人注(zhu)重(zhong)自(zi)身形象，很看重(zhong)身份地位有關(guan)系。

目前美(mei)國車受(shou)到嚴厲的(de)環(huan)保法規限(xian)制，正朝向零排氣研(yan)發(fa)，這(zhe)是(shi)極符合世界潮流(liu)的(de)，如在這(zhe)方(fang)面(mian)有所突(tu)破，或許美(mei)國車再領風騷(sao)的(de)日子(zi)將來臨。

2.歐系車輛

歐洲是(shi)(shi)汽(qi)(qi)車(che)(che)的(de)發祥地，主(zhu)流汽(qi)(qi)車(che)(che)生產(chan)國(guo)的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)大都(dou)有(you)百年(nian)的(de)歷史，生產(chan)的(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)都(dou)是(shi)(shi)以精(jing)致出名。各車(che)(che)廠(chang)家的(de)優秀(xiu)文化傳(chuan)(chuan)統、高(gao)超的(de)設計(ji)能力、典(dian)雅的(de)外觀(guan)、明顯的(de)操縱個性(xing)(xing)，更是(shi)(shi)稱雄于世。歐(ou)洲車(che)(che)總的(de)來講不(bu)如美國(guo)車(che)(che)寬大，但比美國(guo)車(che)(che)更顯細膩。畢(bi)竟歐(ou)洲人是(shi)(shi)把造車(che)(che)當成是(shi)(shi)創(chuang)作藝術品(pin)一般，雖(sui)然傳(chuan)(chuan)統的(de)車(che)(che)型會顯得(de)有(you)些(xie)中庸(yong)，卻很(hen)符(fu)合歐(ou)洲人的(de)性(xing)(xing)格：高(gao)傲(ao)而(er)謙(qian)遜。與美國(guo)車(che)(che)相(xiang)比，一般歐(ou)洲車(che)(che)以優良的(de)發動機(ji)見長，高(gao)壓縮比、高(gao)馬力的(de)發動機(ji)設計(ji)比比皆是(shi)(shi)，剎車(che)(che)系統較(jiao)佳，外形設計(ji)典(dian)雅，產(chan)品(pin)性(xing)(xing)能可靠，折舊較(jiao)低，再加上優良品(pin)牌傳(chuan)(chuan)統，受人愛戴。

歐洲車以(yi)高速(su)(su)著稱，在(zai)無速(su)(su)限高速(su)(su)公路上各國名車以(yi)超(chao)過200km的(de)時速(su)(su)飛奔。懸(xuan)掛系統(tong)較硬(ying)，他們生產的(de)高速(su)(su)車種的(de)懸(xuan)掛系統(tong)就無法像美國車那么松軟(ruan)，就無法與美國車競爭。

嚴謹的德國人(ren)創(chuang)造了世界上(shang)“車(che)速之最”，浪漫(man)的法國人(ren)賦予(yu)汽車(che)保險杠以新(xin)用(yong)途，紳士(shi)風(feng)(feng)度的英國人(ren)讓老(lao)爺車(che)成為城市的一道風(feng)(feng)景。

德國(guo)汽車(che)德國(guo)汽車(che)素以(yi)安全、結實、技術含(han)量高而著(zhu)稱于世。德國(guo)的轎車(che)給人的感覺是比較傳(chuan)統，冷(leng)靜、深(shen)藏不露，很(hen)少(shao)以(yi)外表(biao)去“嘩(hua)眾取寵(chong)”，其內在表(biao)現只有那些感受過的人才能領(ling)略。

德國轎(jiao)車(che)線條挺拔而有力(li)度，造型嚴(yan)謹而傳統，給人一種堅固(gu)和耐用的(de)感覺。汽車(che)工(gong)業的(de)制(zhi)造水平(ping)和工(gong)藝技術在世界(jie)上處(chu)于(yu)絕對的(de)領(ling)先地位，如聞名于(yu)世的(de)奔(ben)馳、寶馬(ma)、奧(ao)迪、大眾、保時(shi)捷(jie)等名車(che)。

法(fa)(fa)(fa)國(guo)(guo)汽車(che)(che)法(fa)(fa)(fa)蘭(lan)西(xi)人對創(chuang)新理念的(de)重(zhong)視、以(yi)及其富于創(chuang)造激情(qing)及想象力的(de)氣(qi)質在(zai)汽車(che)(che)設(she)(she)計上一展無遺。法(fa)(fa)(fa)國(guo)(guo)汽車(che)(che)的(de)總(zong)體(ti)特點是車(che)(che)體(ti)較小而設(she)(she)計新穎，懸(xuan)掛柔(rou)軟(ruan)，乘坐舒適，符合大眾化的(de)方向，因此在(zai)西(xi)歐成為家庭轎車(che)(che)的(de)熱門。但是在(zai)豪華車(che)(che)、跑車(che)(che)領(ling)域，法(fa)(fa)(fa)國(guo)(guo)汽車(che)(che)公司(si)(si)就(jiu)不如美、德(de)、日等(deng)國(guo)(guo)汽車(che)(che)公司(si)(si)出色(se)。法(fa)(fa)(fa)國(guo)(guo)車(che)(che)的(de)造型柔(rou)和(he)了(le)法(fa)(fa)(fa)蘭(lan)西(xi)民族的(de)浪漫和(he)時(shi)尚，造汽車(che)(che)和(he)做衣服一樣，當作藝術品來設(she)(she)計的(de)，我(wo)(wo)行我(wo)(wo)素(su)，造型優(you)雅，線條簡(jian)練，精巧靈活(huo)，極富動感和(he)充滿活(huo)力。就(jiu)和(he)法(fa)(fa)(fa)國(guo)(guo)香水和(he)時(shi)裝那樣，法(fa)(fa)(fa)國(guo)(guo)轎車(che)(che)往往引導(dao)購車(che)(che)消費的(de)新潮流。如聞名(ming)于世的(de)標志、雪鐵龍、雷諾等(deng)名(ming)車(che)(che)。

意大(da)利的(de)(de)汽車，以卓越的(de)(de)品質、良好的(de)(de)性(xing)能、堪(kan)稱(cheng)先鋒(feng)的(de)(de)科技(ji)運用、層出(chu)不窮的(de)(de)科技(ji)發明(ming)而領先于世(shi)界汽車工業。意大(da)利有“跑車之鄉”之美(mei)稱(cheng)，以豪放、性(xing)感(gan)、灑脫，多以性(xing)能和外形表現吸引顧客。

就汽(qi)車(che)(che)設(she)(she)(she)計(ji)而言，意(yi)(yi)大利(li)有一大批杰出的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)設(she)(she)(she)計(ji)公(gong)司(si)，汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)造(zao)型設(she)(she)(she)計(ji)，更是(shi)(shi)被(bei)那(nei)些(xie)享譽(yu)世界的(de)(de)造(zao)型設(she)(she)(she)計(ji)師們演繹(yi)得爐(lu)火純青、別具一格，代表了(le)世界汽(qi)車(che)(che)工業設(she)(she)(she)計(ji)領域(yu)最著(zhu)名的(de)(de)品牌，他們影響(xiang)的(de)(de)不(bu)只(zhi)是(shi)(shi)意(yi)(yi)大利(li)的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)設(she)(she)(she)計(ji)，全(quan)世界的(de)(de)汽(qi)車(che)(che)設(she)(she)(she)計(ji)都以他們為標桿(gan)。在(zai)歐洲十大暢(chang)銷(xiao)汽(qi)車(che)(che)中，就有六(liu)款是(shi)(shi)意(yi)(yi)大利(li)人設(she)(she)(she)計(ji)的(de)(de)。如聞(wen)名于(yu)世的(de)(de)法拉(la)利(li)、蘭博基尼、馬(ma)莎拉(la)蒂、阿爾(er)法·羅(luo)密歐、菲(fei)亞特等名車(che)(che)。

英國汽車(che)(che)英國轎(jiao)車(che)(che)就像其(qi)民族一樣，給(gei)人一種(zhong)保(bao)守而尊貴之感，比德國轎(jiao)車(che)(che)更保(bao)守、更嚴肅。英國轎(jiao)車(che)(che)注重(zhong)(zhong)穩重(zhong)(zhong)、內向、有(you)內涵(han)。傳統(tong)車(che)(che)用料(liao)充(chong)足(zu)更不會有(you)夸張(zhang)的(de)(de)外(wai)形和性能(neng)表(biao)現，令乘(cheng)客有(you)一種(zhong)的(de)(de)實質感覺。雖然英國汽車(che)(che)工業現在(zai)(zai)完全掌握在(zai)(zai)其(qi)它國家的(de)(de)手里，但它生產的(de)(de)汽車(che)(che)依然紳士味十足(zu)。如聞名于世的(de)(de)勞斯(si)萊斯(si)、蓮花(hua)、帕加尼、羅(luo)孚、美洲豹(bao)、摩根等名車(che)(che)。

3.日韓系車輛

日(ri)韓兩國的汽(qi)車(che)業大都在(zai)上世紀(ji)50年代(dai)后才開始發展，相比歐(ou)美(mei)起(qi)步晚。但(dan)是日(ri)本和(he)韓國企業封閉(bi)型的配套機制和(he)“短、平、快(kuai)”的管(guan)理方式給汽(qi)車(che)企業注(zhu)入了活力，成為后起(qi)之秀，得(de)以(yi)與歐(ou)美(mei)車(che)系分庭抗(kang)禮。

日韓車(che)既有歐(ou)美的(de)(de)(de)影子(zi)(zi)，也有自(zi)己的(de)(de)(de)民(min)族特(te)色(se)，多(duo)以(yi)經濟(ji)型小型轎車(che)見(jian)長。車(che)型大(da)(da)都造型新穎，內飾比不上歐(ou)美的(de)(de)(de)車(che)，但在(zai)外表(biao)上卻搶盡(jin)先機，吸引了大(da)(da)量的(de)(de)(de)年輕消費群體。日本、韓國作(zuo)為最大(da)(da)的(de)(de)(de)電子(zi)(zi)消費市場，電子(zi)(zi)技術在(zai)汽車(che)上的(de)(de)(de)應用(yong)一直走(zou)在(zai)歐(ou)美前(qian)面，看日韓車(che)，總會(hui)有一大(da)(da)對的(de)(de)(de)儀表(biao)及龐大(da)(da)的(de)(de)(de)電子(zi)(zi)附屬(shu)器件。

日本(ben)汽(qi)車(che)(che)(che)在世界造車(che)(che)(che)史上算是(shi)后(hou)起(qi)之秀，日本(ben)人獨(du)有的(de)專注和團隊(dui)精神反映在造車(che)(che)(che)工藝上，使日本(ben)車(che)(che)(che)從廉價車(che)(che)(che)的(de)代表到(dao)目前與歐(ou)洲高級車(che)(che)(che)平起(qi)平坐。汽(qi)車(che)(che)(che)成品在初期更(geng)多(duo)以模仿英、美產品而成，后(hou)期有突破性的(de)發明。

日本車的(de)特性是平順、省油、好(hao)開，涂裝優異(yi)、儀裝細(xi)致、品質優秀。但(dan)是缺乏歐洲(zhou)車獨有的(de)品牌傳統(tong)、引(yin)擎個性和(he)外觀美學設計以及美國車寬大、懸掛柔軟、大扭力的(de)特性。

日(ri)本汽車靠廉價的(de)(de)中小型車起家，目前(qian)這(zhe)方(fang)面(mian)仍是(shi)其(qi)主要的(de)(de)優勢所在(zai)。其(qi)特點是(shi)周到細(xi)致，灌(guan)注了東方(fang)人精微細(xi)膩的(de)(de)心理特征，在(zai)為顧(gu)客著想(xiang)方(fang)面(mian)無(wu)微不至。科(ke)技也十(shi)分先進，車型更(geng)新(xin)換代的(de)(de)效率更(geng)是(shi)全球(qiu)第一，顯(xian)得新(xin)穎時尚(shang)。日(ri)本生產(chan)的(de)(de)汽車在(zai)耐用性方(fang)面(mian)還趕不上歐(ou)美，但在(zai)新(xin)車出錯率方(fang)面(mian)的(de)(de)成(cheng)績(ji)，目前(qian)還無(wu)人能望其(qi)項背(bei)。

日本(ben)(ben)車(che)(che)向來以省(sheng)油著稱，關鍵就是(shi)用車(che)(che)身(shen)狹(xia)小(xiao)和(he)極(ji)限節省(sheng)鋼材換來的，其結果(guo)是(shi)高速行駛不穩(wen)和(he)碰撞性極(ji)差(cha)，而這兩點恰恰是(shi)威脅生(sheng)命(ming)安全的最重要因素。當然，日本(ben)(ben)汽車(che)(che)也具有(you)活潑、輕巧(qiao)、善變、美觀(guan)、創新、注意外表(biao)的特點。如聞名于世的豐(feng)田、本(ben)(ben)田、凌(ling)志(zhi)、三(san)菱、馬自達、富士、日產(chan)、鈴木等名車(che)(che)。

韓國(guo)汽(qi)車韓國(guo)人以(yi)其(qi)特(te)有(you)的(de)民族(zu)自(zi)強意識致(zhi)力(li)(li)于(yu)民族(zu)汽(qi)車工(gong)業(ye)的(de)發展(zhan)，雖然(ran)生產起(qi)步(bu)(bu)較晚，但它集(ji)歐、美汽(qi)車王國(guo)技術于(yu)一(yi)體，借(jie)鑒日本(ben)汽(qi)車風(feng)格(ge)，在汽(qi)車工(gong)業(ye)起(qi)步(bu)(bu)后的(de)18年(nian)內(nei)就掌握、擁有(you)自(zi)主(zhu)開發能力(li)(li)。韓國(guo)汽(qi)車富有(you)創造性，既灑脫又穩重(zhong)，并具(ju)有(you)飄逸(yi)感，越來越顯示出自(zi)身輕巧(qiao)、簡(jian)潔(jie)、善變的(de)個(ge)性。如(ru)聞名于(yu)世的(de)現代、起(qi)亞等名車。

一(yi)(yi)(yi)開(kai)始選擇上(shang)現(xian)代汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)與汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)文(wen)(wen)化這個(ge)選修課(ke)，是(shi)緣于我對汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)好奇，羨(xian)慕有(you)(you)車(che)(che)一(yi)(yi)(yi)族。雖然(ran)說(shuo)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)越(yue)來(lai)越(yue)大(da)眾(zhong)化，但是(shi)擁有(you)(you)一(yi)(yi)(yi)輛(liang)屬于自己的(de)(de)(de)(de)心儀(yi)的(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)還(huan)是(shi)有(you)(you)點難度的(de)(de)(de)(de)。而(er)我對于汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)原本是(shi)沒有(you)(you)什么了解的(de)(de)(de)(de)，或者說(shuo)一(yi)(yi)(yi)開(kai)始對汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)認(ren)識就只是(shi)簡單的(de)(de)(de)(de)可(ke)以載人載物的(de)(de)(de)(de)車(che)(che)子，更不用說(shuo)品牌汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)跟汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)公司文(wen)(wen)化了。上(shang)了一(yi)(yi)(yi)個(ge)學(xue)期的(de)(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)文(wen)(wen)化選修，對汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)確實有(you)(you)了新的(de)(de)(de)(de)看法。汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)發展(zhan)帶(dai)動了文(wen)(wen)化的(de)(de)(de)(de)發展(zhan)，也帶(dai)動了社會的(de)(de)(de)(de)發展(zhan)。

汽(qi)車正(zheng)在(zai)改變著(zhu)世界，汽(qi)車消(xiao)費在(zai)走向大眾化的(de)過程(cheng)中(zhong)，逐漸改變人們的(de)生活，它的(de)影響遠遠超出了汽(qi)車產業的(de)蓬勃(bo)發展。在(zai)中(zhong)國迎接“汽(qi)車社會”到(dao)來(lai)之際，我們不可避(bi)免地(di)在(zai)經受汽(qi)車文化的(de)“洗禮”。

三、從汽車產品到汽車產業：汽車是一種現代文化的產物

文化的(de)(de)(de)一般(ban)概念(nian),是指人類(lei)社會歷(li)史實踐過程中所創造的(de)(de)(de)物質財富和精神財富的(de)(de)(de)總(zong)稱。數(shu)以(yi)萬記的(de)(de)(de)零件(jian)，數(shu)以(yi)億計的(de)(de)(de)保(bao)有量，還(huan)有無可計數(shu)的(de)(de)(de)技(ji)術革新發明，汽(qi)車的(de)(de)(de)發明

1886年戴姆勒和卡(ka)爾·本(ben)(ben)茨(ci)發明(ming)了世(shi)界(jie)(jie)上第一輛汽(qi)車(che)(che)(che)，1908年亨利(li)福特開創了大(da)(da)批(pi)量生產方(fang)式制造(zao)T型汽(qi)車(che)(che)(che)，大(da)(da)大(da)(da)提(ti)高(gao)了汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)生產效率(lv)，降低(di)了成(cheng)本(ben)(ben)，使汽(qi)車(che)(che)(che)這一產品(pin)的(de)(de)普及成(cheng)為可能(neng)。百余年來，汽(qi)車(che)(che)(che)載著人類進(jin)入新的(de)(de)文(wen)明(ming)，在給人類社會(hui)帶(dai)來巨大(da)(da)經濟財富的(de)(de)同時(shi)(shi)，影(ying)響(xiang)并改變著人們的(de)(de)生活方(fang)式。進(jin)入21世(shi)紀以來，集團化，國際化及高(gao)新技術(shu)化成(cheng)為新時(shi)(shi)期世(shi)界(jie)(jie)汽(qi)車(che)(che)(che)工業發展(zhan)的(de)(de)趨勢。汽(qi)車(che)(che)(che)作為文(wen)明(ming)社會(hui)的(de)(de)很重要元素之(zhi)一，已超出(chu)其本(ben)(ben)身代步(bu)工具的(de)(de)概念，而是以各(ge)種形(xing)態喝方(fang)式滲透在社會(hui)的(de)(de)各(ge)個層面(mian)。汽(qi)車(che)(che)(che)工業已發展(zhan)為跨(kua)國家(jia)。跨(kua)越行(xing)業和跨(kua)越文(wen)化的(de)(de)世(shi)界(jie)(jie)最(zui)大(da)(da)產業之(zhi)一，成(cheng)為近代地球人社會(hui)文(wen)明(ming)不可或(huo)缺的(de)(de)篇章。

綜觀(guan)世界汽車發展歷程(cheng)，德國人(ren)(ren)發明了(le)(le)汽車，美國人(ren)(ren)發展了(le)(le)汽車，歐洲(zhou)人(ren)(ren)以高科技手段和多(duo)樣性文化推動著(zhu)汽車，日(ri)本人(ren)(ren)以精細的管(guan)理喝工藝改(gai)進創新著(zhu)汽車，中國人(ren)(ren)正以巨大的市場潛力和開飯胸懷奮力追趕著(zhu)汽車。

四、從汽車產業到汽車社會：汽車是一種現代生活方式的代表

人(ren)類歷史進入(ru)現代(dai)社(she)會以來，迄今還沒有(you)任(ren)何一件(jian)產品能(neng)夠(gou)像(xiang)汽(qi)(qi)車那樣(yang)，對(dui)人(ren)們的(de)出行、交往(wang)、生活(huo)、觀念(nian)，對(dui)社(she)會的(de)經濟(ji)、交通、科技、幾(ji)頁，對(dui)人(ren)類的(de)資(zi)源、能(neng)源、環境、城市等眾多方(fang)面，產生如(ru)此(ci)強(qiang)烈而深遠(yuan)的(de)影(ying)響(xiang)。汽(qi)(qi)車產業的(de)發展，使得汽(qi)(qi)車產品進入(ru)平(ping)常(chang)百姓家庭，汽(qi)(qi)車成為一種現代(dai)生活(huo)方(fang)式(shi)的(de)代(dai)表(biao)。

汽車作(zuo)為一種交通工(gong)具，其(qi)靈(ling)活(huo)(huo)性(xing)、快捷性(xing)和(he)普遍性(xing)特征，在現代(dai)生活(huo)(huo)中沒有任(ren)何其(qi)他的(de)工(gong)具可以媲美。汽車的(de)廣泛應(ying)用，不僅擴大(da)了人(ren)們的(de)活(huo)(huo)動范圍，改變(bian)(bian)人(ren)們傳統的(de)時空(kong)觀念；而且在汽車行社(she)(she)會(hui)化(hua)(hua)(hua)的(de)過程(cheng)中，還(huan)沖擊(ji)和(he)改變(bian)(bian)著人(ren)們的(de)行為方式(shi)、居住方式(shi)、生活(huo)(huo)方式(shi)、休閑(xian)方式(shi)、進(jin)(jin)而影響(xiang)到社(she)(she)會(hui)就業、社(she)(she)會(hui)交往、社(she)(she)會(hui)節奏(zou)，以及人(ren)們的(de)知識結(jie)構(gou)、文(wen)化(hua)(hua)(hua)習俗等精神文(wen)化(hua)(hua)(hua)世界。汽車進(jin)(jin)入家庭，正在改變(bian)(bian)城市鄉村(cun)結(jie)構(gou)和(he)經濟(ji)社(she)(she)會(hui)結(jie)構(gou)，形成一整套新的(de)經濟(ji)、文(wen)化(hua)(hua)(hua)、生活(huo)(huo)體系(xi)，改善人(ren)的(de)生活(huo)(huo)質量，推進(jin)(jin)社(she)(she)會(hui)進(jin)(jin)步。

汽(qi)(qi)車(che)社會(hui)，是汽(qi)(qi)車(che)產業(ye)發(fa)展到一(yi)定(ding)階段，即一(yi)個社會(hui)圍繞著汽(qi)(qi)車(che)這一(yi)現代(dai)工業(ye)產品，形成一(yi)整套(tao)經(jing)(jing)濟、文(wen)化、生(sheng)活(huo)體系(xi)，特別是隨(sui)著轎車(che)大規模進入家庭后出現的一(yi)種社會(hui)現象。歐美經(jing)(jing)驗(yan)表(biao)明，汽(qi)(qi)車(che)社會(hui)到來后，城(cheng)(cheng)市夸張才(cai)真正開始。汽(qi)(qi)車(che)使人們選擇城(cheng)(cheng)區工作、鄉下居住。于(yu)是，汽(qi)(qi)車(che)與道路的互動，汽(qi)(qi)車(che)與城(cheng)(cheng)市的互動，是隨(sui)著我國經(jing)(jing)濟的發(fa)展，消費(fei)結構升級趨勢已經(jing)(jing)顯(xian)現。百姓生(sheng)活(huo)已經(jing)(jing)由“柴米油鹽醬醋茶”升級到“衣(yi)食住行(xing)用樂(le)游”，這其中(zhong)大多與汽(qi)(qi)車(che)有關(guan)。汽(qi)(qi)車(che)文(wen)化

不僅滲透在整個汽車(che)產業當中，也滲透在人們社會生活當中。

五、中國汽車品牌文化：中庸與和諧

汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)品牌文(wen)(wen)化(hua)形成(cheng)的根本(ben)原因是(shi)歷(li)史環(huan)境、居民性格、消(xiao)費(fei)習性，以及用(yong)車(che)(che)(che)(che)(che)氛圍等，因而不同國家的汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)文(wen)(wen)化(hua)有著明顯的差異。如美國車(che)(che)(che)(che)(che)大氣，德國車(che)(che)(che)(che)(che)嚴謹，法國車(che)(che)(che)(che)(che)浪漫(man)，意大利(li)車(che)(che)(che)(che)(che)熱烈，日本(ben)車(che)(che)(che)(che)(che)精致，韓國車(che)(che)(che)(che)(che)實用(yong)等等。而當這些汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)文(wen)(wen)化(hua)被(bei)最終歸(gui)納的時候(hou)，不禁讓人思考什么是(shi)中國的汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)(che)品牌文(wen)(wen)化(hua)。

在(zai)中(zhong)國(guo)剛剛步(bu)入汽(qi)(qi)(qi)車社(she)會的(de)(de)今天，對(dui)汽(qi)(qi)(qi)車文化的(de)(de)追求是很樸素的(de)(de)和(he)略(lve)顯幼稚的(de)(de)，如在(zai)購車心(xin)(xin)(xin)態(tai)上的(de)(de)求大求全(quan)求新的(de)(de)觀念，實際(ji)上在(zai)心(xin)(xin)(xin)理(li)層面或多(duo)或少有(you)些炫耀(yao)的(de)(de)心(xin)(xin)(xin)理(li)在(zai)作怪。而在(zai)中(zhong)國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車消費的(de)(de)主流群體中(zhong)，低調(diao)、實用和(he)中(zhong)庸也(ye)是一種(zhong)普遍(bian)心(xin)(xin)(xin)理(li)，這就是為什么捷達、桑(sang)塔納這些20年前的(de)(de)車型現(xian)在(zai)還(huan)在(zai)二(er)三線城市長(chang)期暢銷的(de)(de)原因之一。

和(he)歐美人買車(che)的(de)時候第(di)(di)一件事是(shi)打開汽(qi)車(che)的(de)引擎蓋相(xiang)反(fan)，很多中國人第(di)(di)一件事是(shi)做到車(che)內，去(qu)(qu)看看配置是(shi)否(fou)(fou)齊全喝(he)內飾看上去(qu)(qu)是(shi)否(fou)(fou)豪華。很多消費心態(tai)并不成熟，總(zong)是(shi)希望(wang)自己選的(de)車(che)能夠物(wu)超所值，當又不知道什么(me)才是(shi)好車(che)的(de)標準(zhun)。

隨(sui)著中(zhong)國(guo)汽(qi)車消費者的(de)(de)不斷成長(chang)和成熟，汽(qi)車文(wen)(wen)化也會逐步褪去(qu)浮(fu)躁(zao)和浮(fu)華，而逐漸升華到一(yi)個新的(de)(de)層次。很多技術(shu)含量高(gao)而售價比相應同等(deng)級產品(pin)高(gao)上一(yi)截的(de)(de)產品(pin)，越來越被(bei)懂車的(de)(de)消費者所青(qing)睞(lai)。國(guo)民素(su)質的(de)(de)不斷提高(gao)，用(yong)車環境的(de)(de)改善(shan)日趨成熟和理(li)性，相信伴隨(sui)自主品(pin)牌汽(qi)車市場(chang)份(fen)額的(de)(de)提高(gao)以及力(li)量的(de)(de)不斷強大，中(zhong)庸和諧將成為(wei)中(zhong)國(guo)汽(qi)車文(wen)(wen)化的(de)(de)主旋律。

汽(qi)車文化是一(yi)種(zhong)文明素質(zhi)，是現(xian)(xian)代社(she)會(hui)(hui)發(fa)展水平的一(yi)種(zhong)標識。中(zhong)華民族能否(fou)在現(xian)(xian)代汽(qi)車社(she)會(hui)(hui)跑得更(geng)快(kuai)，更(geng)穩更(geng)安全(quan)，很大程度上(shang)依靠著現(xian)(xian)代汽(qi)車文化的建立。

從最(zui)早(zao)的(de)(de)東風、紅(hong)旗(qi)、上海(hai)牌(pai)轎車，直(zhi)到今(jin)天(tian)的(de)(de)奇瑞、長安(an)，從最(zui)早(zao)的(de)(de)全手工(gong)敲打和(he)裝配，到如今(jin)自(zi)動化(hua)程度很高的(de)(de)沖擊、焊接、總(zong)線和(he)涂裝生(sheng)(sheng)產線，幾十年來的(de)(de)自(zi)主品(pin)牌(pai)汽車發(fa)展(zhan)之路，都告訴(su)我(wo)們只有(you)自(zi)強不(bu)息(xi)才能讓我(wo)們走得更遠。借助中(zhong)國人自(zi)強不(bu)息(xi)的(de)(de)精(jing)神力量以(yi)及傳統中(zhong)庸和(he)諧的(de)(de)強大(da)生(sheng)(sheng)命力，我(wo)們最(zui)終將在世界汽車文化(hua)的(de)(de)舞臺上，展(zhan)現既符合世界先進汽車理念，又有(you)中(zhong)國傳統文明的(de)(de)汽車文化(hua)精(jing)神內(nei)核(he)，而這將成為(wei)自(zi)主品(pin)牌(pai)發(fa)展(zhan)的(de)(de)原動力。

中國汽(qi)車(che)(che)起步較(jiao)晚，汽(qi)車(che)(che)真(zhen)正(zheng)讓人們(men)津津樂道也就是近(jin)幾(ji)年的(de)事情，目(mu)前還很難形(xing)成擁(yong)有(you)豐(feng)富深刻的(de)文化內(nei)涵(han)。

國產轎車(che)的(de)特點是(shi)：車(che)型顯得沉實而且粗線條，在用途方面(mian)注意與(yu)其(qi)外(wai)形配合，比較(jiao)實用。但是(shi)從美觀、高科技、使用方便(bian)、乘坐舒適感以及安全等方面(mian)來看，還有待于(yu)不斷改進和(he)完善。