正如耶路撒冷在(zai)(zai)(zai)基督徒內心的(de)(de)神圣一(yi)樣，在(zai)(zai)(zai)賽(sai)(sai)車迷的(de)(de)心中，也有(you)這(zhe)(zhe)樣的(de)(de)朝圣圣地——賽(sai)(sai)車場。殿堂級(ji)的(de)(de)賽(sai)(sai)車手在(zai)(zai)(zai)這(zhe)(zhe)里對決，不可超越的(de)(de)紀(ji)錄在(zai)(zai)(zai)這(zhe)(zhe)里刷新，流芳百世的(de)(de)故事在(zai)(zai)(zai)這(zhe)(zhe)里書寫……每(mei)個國(guo)際級(ji)的(de)(de)賽(sai)(sai)車場，都是(shi)賽(sai)(sai)車迷心中最神圣的(de)(de)地方，因為(wei)每(mei)一(yi)個賽(sai)(sai)道(dao)，都布(bu)滿了英雄(xiong)和傳奇。

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綠色地獄

紐博格林賽道

賽(sai)道長度：5.148公里

比賽圈數：60圈

比(bi)賽總長度：308.863公里

賽(sai)道記錄(lu)：1分29秒468【2004，舒馬赫】

紐(niu)博格林賽道處于德(de)國境內，四周綠樹成蔭，風(feng)景宜人。但是這(zhe)樣(yang)秀美的(de)外景下(xia)，卻有(you)一個恐(kong)怖的(de)名稱(cheng)——綠色(se)地獄。

最初的(de)時候(hou)紐博格(ge)林(lin)賽道彎(wan)道多(duo)達150個，路面高(gao)高(gao)低(di)低(di)，并有著許多(duo)蜿蜒(yan)在松樹林(lin)中的(de)彎(wan)道。1970年賽道休賽一年，進行(xing)改建(jian)，增加了(le)(le)防護欄，賽道也變寬了(le)(le)，提高(gao)了(le)(le)安全性。然(ran)而1976年，在一個彎(wan)角處(chu)發生了(le)(le)嚴(yan)重撞車事故，這場(chang)悲劇也讓紐博格(ge)林(lin)賽道遠離了(le)(le)F1。直(zhi)到1984年才重新獲得舉(ju)辦資格(ge)。

現在(zai)，這個知名的賽(sai)車場(chang)每年都會吸引全球各地車迷前(qian)去參觀(guan)。相信在(zai)這片賽(sai)道上，傳奇(qi)仍(reng)將繼(ji)續。

“速度大碗”

印第500賽道

賽(sai)道長度(du)：4.192公里

比賽總(zong)長度：306.016公里

賽道記(ji)錄(lu)：1分10秒399【2004巴里切(qie)羅法拉利】

“碗(wan)(wan)(wan)”在美(mei)國(guo)人(ren)心中有著特(te)別的意(yi)味。每年的超級碗(wan)(wan)(wan)（super Bowl）成為全美(mei)狂(kuang)歡的節日。除了超級碗(wan)(wan)(wan)，在美(mei)國(guo)人(ren)心中的另一個“大碗(wan)(wan)(wan)”就是印(yin)第(di)500賽道。

美國的(de)印第安納波利斯賽道(dao)建(jian)于1909年，從1911年起一(yi)直舉(ju)辦傳統的(de)500英里大賽。這(zhe)個(ge)賽道(dao)至(zhi)今都沒有太大變化。

印第(di)安納波利斯500賽從1950年(nian)到1960年(nian)間一直是F1賽歷中(zhong)的(de)一站比賽。印第(di)500也是世界上最大的(de)“單日體育比賽”，賽場可容納觀眾40萬人，令人吃驚的(de)是，門票(piao)通(tong)常(chang)在一年(nian)前就已(yi)經(jing)告罄。

榮譽與災難

勒芒24小(xiao)時耐力賽

賽(sai)道長度：13.6公里

比賽圈數：28

比賽距離(li) : 117.2公里

法國(guo)的(de)勒芒賽(sai)(sai)道以發生重大事故而著稱。24小(xiao)時耐力賽(sai)(sai)起(qi)源于1923年(nian)，首次獲(huo)得(de)冠軍的(de)是安德雷·拉格奇(qi)和雷內·里奧(ao)納德。這個13.6公(gong)里長的(de)賽(sai)(sai)道自誕生之日(ri)起(qi)直(zhi)到20世(shi)紀80年(nian)代末沒(mei)有進(jin)行過(guo)任何(he)修改。

勒芒的魅力依然存在(zai)(zai)，特別是夜間比賽(sai)時的氣氛。就是在(zai)(zai)今天，觀眾與車手(shou)的情(qing)緒(xu)還是交織(zhi)在(zai)(zai)一起，因(yin)為在(zai)(zai)賽(sai)道(dao)上(shang)至少有四次時速高(gao)達300公里。

豪華之都

蒙特卡洛賽道

賽道(dao)長度：3.340公里

比(bi)賽總(zong)圈數：78圈

比(bi)賽總長度：260.520公里

賽道(dao)記錄：1分14秒439

從1929年(nian)開始，摩納哥(ge)每年(nian)都在自(zi)己(ji)窄(zhai)小的(de)(de)國土上舉辦汽車(che)(che)大(da)獎賽(sai)，城內的(de)(de)街道(dao)變成F1賽(sai)歷中最風景如畫的(de)(de)賽(sai)道(dao)，賽(sai)車(che)(che)要通(tong)過(guo)圣德沃特(te)教堂(tang)，經過(guo)著(zhu)名的(de)(de)大(da)賭(du)場。1987年(nian)至1993年(nian)間，巴西車(che)(che)手塞(sai)納在這里共贏得六(liu)次(ci)冠軍。

在摩納(na)哥大獎賽中(zhong)，每個(ge)彎道、每寸柏油路都能(neng)給人帶來(lai)驚喜，令人難忘的(de)引擎轟鳴(ming)，圍(wei)繞(rao)著四周風格不同的(de)建筑四外傳開，給賽車運動增添(tian)了(le)一(yi)種獨特的(de)氣氛。

最美賽道

阿爾(er)伯特(te)公園賽道

賽道長度：5.303 公(gong)里

比賽總(zong)圈(quan)數(shu)：58圈(quan)

比賽總長度：307.574公里

賽道記錄(lu)：1分23秒529【2011 塞巴(ba)斯蒂(di)安·維特爾】

墨爾(er)(er)本的阿爾(er)(er)伯特公園賽(sai)道(dao)開(kai)始舉辦澳(ao)大(da)(da)(da)利亞第一場(chang)F1大(da)(da)(da)獎賽(sai)是在1996年，它是替換下德來得(delaide)賽(sai)道(dao)成為澳(ao)大(da)(da)(da)利亞大(da)(da)(da)獎賽(sai)舉辦地(di)的，并且從那個時(shi)候起，年度(du)賽(sai)季F1大(da)(da)(da)獎賽(sai)的開(kai)幕戰也轉(zhuan)移到了這(zhe)里。

阿爾伯特(te)公(gong)(gong)園賽(sai)道(dao)屬于街(jie)道(dao)賽(sai)場，賽(sai)道(dao)被(bei)安排在市區的(de)阿爾伯特(te)公(gong)(gong)園，整體(ti)布局相當(dang)流暢，沒有(you)常規(gui)街(jie)道(dao)90度的(de)彎(wan)角(jiao)阻減賽(sai)車的(de)速度，賽(sai)道(dao)沿著公(gong)(gong)園湖面順(shun)時(shi)針行(xing)駛，風景非常優美，所有(you)的(de)車手都非常喜歡這條賽(sai)道(dao)。

鄭州國際賽車場

鄭州國際(ji)賽車場國際(ji)標(biao)準三級(ji)賽道(dao)，總長2.56公里，共有15個充(chong)滿挑戰性的(de)彎道(dao)，堪稱中部六(liu)省(sheng)4億人的(de)玩(wan)車殿堂。賽道(dao)由(you)曾設計(ji)(ji)過被稱為世(shi)界(jie)最(zui)美賽道(dao)澳大利亞阿爾伯特公園(yuan)賽道(dao)的(de)設計(ji)(ji)師(shi)Michael McDonough親自操刀設計(ji)(ji)。

作(zuo)為目(mu)前(qian)中(zhong)部(bu)六省唯(wei)一一條經(jing)國(guo)際(ji)汽(qi)聯認證的(de)(de)國(guo)際(ji)級專業賽道，它的(de)(de)意(yi)義(yi)不單(dan)單(dan)是一條賽道，必將推動(dong)(dong)片區乃至鄭州(zhou)(zhou)市(shi)經(jing)濟與汽(qi)車運(yun)動(dong)(dong)文化(hua)(hua)的(de)(de)發展，形(xing)成(cheng)鄭州(zhou)(zhou)最國(guo)際(ji)化(hua)(hua)的(de)(de)多元賽事文化(hua)(hua)示(shi)范區，成(cheng)為鄭州(zhou)(zhou)一張新(xin)的(de)(de)城市(shi)名片，引領整個(ge)中(zhong)原(yuan)汽(qi)車運(yun)動(dong)(dong)的(de)(de)蓬勃發展，并將整個(ge)區域的(de)(de)汽(qi)車品質生活(huo)推向一個(ge)新(xin)高度。

任何一個工業產品，都沒有像汽車一樣(yang)承載了這么(me)多(duo)文(wen)化內核。汽車文(wen)化成(cheng)為了人類文(wen)明的(de)一部分，隨著我國(guo)(guo)汽車工業的(de)發展，我們相(xiang)信中(zhong)國(guo)(guo)的(de)汽車文(wen)化也將逐漸強大(da)。