正(zheng)如耶路撒冷在(zai)(zai)基督(du)徒(tu)內心的(de)(de)神圣一樣(yang)(yang)，在(zai)(zai)賽車(che)迷的(de)(de)心中，也有這樣(yang)(yang)的(de)(de)朝圣圣地(di)——賽車(che)場。殿堂級(ji)的(de)(de)賽車(che)手(shou)在(zai)(zai)這里對決，不可超越的(de)(de)紀錄(lu)在(zai)(zai)這里刷新，流(liu)芳(fang)百(bai)世的(de)(de)故事在(zai)(zai)這里書寫……每個(ge)國際(ji)級(ji)的(de)(de)賽車(che)場，都(dou)(dou)是賽車(che)迷心中最神圣的(de)(de)地(di)方，因為每一個(ge)賽道，都(dou)(dou)布滿了(le)英雄(xiong)和傳奇(qi)。

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綠色地獄

紐博格林賽道

賽道長度：5.148公(gong)里

比賽圈(quan)數：60圈(quan)

比賽(sai)總(zong)長度：308.863公里

賽道記(ji)錄(lu)：1分29秒468【2004，舒馬赫(he)】

紐博(bo)格林(lin)賽(sai)道(dao)處(chu)于德國境內，四周綠(lv)樹成(cheng)蔭，風(feng)景(jing)宜(yi)人(ren)。但是這樣秀美的(de)外(wai)景(jing)下(xia)，卻有一個恐怖的(de)名稱(cheng)——綠(lv)色地獄(yu)。

最初的時候紐博格(ge)林(lin)賽(sai)道(dao)(dao)彎(wan)道(dao)(dao)多達150個，路面高高低低，并有著許多蜿蜒在(zai)松樹林(lin)中的彎(wan)道(dao)(dao)。1970年賽(sai)道(dao)(dao)休賽(sai)一年，進行改建，增(zeng)加了防護欄，賽(sai)道(dao)(dao)也變寬了，提高了安全(quan)性。然而1976年，在(zai)一個彎(wan)角處發生(sheng)了嚴(yan)重(zhong)撞(zhuang)車(che)事(shi)故(gu)，這場悲(bei)劇(ju)也讓紐博格(ge)林(lin)賽(sai)道(dao)(dao)遠(yuan)離了F1。直到1984年才重(zhong)新獲得舉(ju)辦(ban)資格(ge)。

現在(zai)，這(zhe)個知名的賽(sai)車場每年都會吸引(yin)全球各地車迷前去(qu)參觀。相(xiang)信在(zai)這(zhe)片賽(sai)道(dao)上，傳(chuan)奇仍將繼續(xu)。

“速度大碗”

印第500賽道

賽(sai)道長度：4.192公(gong)里

比賽總長度：306.016公里

賽道記錄：1分(fen)10秒399【2004巴(ba)里(li)切羅(luo)法拉利】

“碗(wan)(wan)(wan)”在美(mei)國(guo)(guo)人心中有著特別(bie)的(de)意(yi)味。每年的(de)超級(ji)碗(wan)(wan)(wan)（super Bowl）成為全(quan)美(mei)狂歡(huan)的(de)節日。除了超級(ji)碗(wan)(wan)(wan)，在美(mei)國(guo)(guo)人心中的(de)另一個“大碗(wan)(wan)(wan)”就是(shi)印第500賽道。

美國的(de)印第安(an)納波利(li)斯賽道建(jian)于1909年，從(cong)1911年起一直舉辦傳統(tong)的(de)500英里大賽。這個賽道至今(jin)都沒有(you)太大變化(hua)。

印(yin)第安納波利(li)斯500賽從(cong)1950年到1960年間(jian)一直是F1賽歷(li)中的(de)一站比賽。印(yin)第500也是世界上最大的(de)“單(dan)日體育比賽”，賽場可容(rong)納觀眾40萬人(ren)，令人(ren)吃驚的(de)是，門票通常在一年前(qian)就(jiu)已經告罄。

榮譽與災難

勒芒24小時耐力賽

賽道長度(du)：13.6公里

比賽圈數：28

比(bi)賽距離(li) : 117.2公里

法國的勒芒賽道(dao)以(yi)發生重大事(shi)故而(er)著稱(cheng)。24小時耐(nai)力賽起源于1923年(nian)，首次獲得冠(guan)軍(jun)的是安德雷(lei)·拉格奇和雷(lei)內(nei)·里奧(ao)納德。這(zhe)個13.6公(gong)里長的賽道(dao)自(zi)誕生之(zhi)日起直到20世紀80年(nian)代末沒(mei)有(you)進行過任何修改。

勒芒的魅力依然存在，特別是(shi)夜間(jian)比賽時的氣氛。就是(shi)在今天，觀(guan)眾與車手的情緒還是(shi)交織在一起，因為在賽道上至少(shao)有四次時速高(gao)達(da)300公里。

豪華之都

蒙特卡洛賽道

賽道長度：3.340公(gong)里

比賽總圈(quan)數：78圈(quan)

比(bi)賽總長度：260.520公里

賽(sai)道記錄：1分14秒439

從1929年開始，摩納(na)哥每年都在自(zi)己窄小(xiao)的(de)(de)國土上舉辦汽車大(da)獎(jiang)賽(sai)，城內(nei)的(de)(de)街道(dao)變成F1賽(sai)歷中最風(feng)景如畫的(de)(de)賽(sai)道(dao)，賽(sai)車要通過圣德沃(wo)特教堂，經(jing)過著名的(de)(de)大(da)賭(du)場(chang)。1987年至1993年間，巴(ba)西(xi)車手塞納(na)在這(zhe)里共(gong)贏得(de)六次冠軍。

在摩納(na)哥大(da)獎(jiang)賽中，每(mei)個彎道、每(mei)寸(cun)柏油路(lu)都(dou)能給(gei)人(ren)帶來(lai)驚(jing)喜(xi)，令人(ren)難忘的(de)(de)引擎轟鳴，圍繞著(zhu)四周風(feng)格不同的(de)(de)建筑四外傳開，給(gei)賽車運動增(zeng)添了(le)一種獨特的(de)(de)氣氛(fen)。

最美賽道

阿爾伯(bo)特公園賽道

賽道(dao)長度(du)：5.303 公(gong)里

比賽(sai)總圈數：58圈

比(bi)賽總長度：307.574公里

賽道記錄：1分(fen)23秒529【2011 塞巴斯蒂安·維特爾】

墨爾(er)本的(de)(de)阿(a)爾(er)伯特(te)公園(yuan)賽道開始(shi)舉辦澳大(da)(da)利亞(ya)第一場(chang)F1大(da)(da)獎(jiang)(jiang)賽是(shi)在1996年(nian)，它是(shi)替換下德來得(delaide)賽道成為澳大(da)(da)利亞(ya)大(da)(da)獎(jiang)(jiang)賽舉辦地的(de)(de)，并且從那個(ge)時候起，年(nian)度賽季(ji)F1大(da)(da)獎(jiang)(jiang)賽的(de)(de)開幕戰也轉移到了這里。

阿(a)爾(er)(er)伯(bo)特公園賽(sai)道(dao)(dao)屬于街道(dao)(dao)賽(sai)場，賽(sai)道(dao)(dao)被安排(pai)在市(shi)區的阿(a)爾(er)(er)伯(bo)特公園，整體布(bu)局相當流暢，沒有常(chang)(chang)規(gui)街道(dao)(dao)90度(du)的彎角阻減賽(sai)車的速(su)度(du)，賽(sai)道(dao)(dao)沿著(zhu)公園湖面順時針(zhen)行(xing)駛，風景非(fei)常(chang)(chang)優美，所(suo)有的車手都非(fei)常(chang)(chang)喜歡這條賽(sai)道(dao)(dao)。

鄭州國際賽車場

鄭(zheng)州國(guo)際(ji)賽(sai)車場國(guo)際(ji)標準三(san)級賽(sai)道，總長2.56公里，共有15個充滿挑戰性(xing)的(de)彎道，堪稱(cheng)中部六省4億人的(de)玩車殿堂。賽(sai)道由曾設(she)計過被稱(cheng)為世界(jie)最美賽(sai)道澳大利亞阿爾伯特(te)公園賽(sai)道的(de)設(she)計師(shi)Michael McDonough親(qin)自操刀設(she)計。

作(zuo)為目前中部六省唯一(yi)(yi)一(yi)(yi)條經國(guo)際(ji)汽聯認證的(de)國(guo)際(ji)級(ji)專(zhuan)業賽道(dao)(dao)，它的(de)意義不單單是一(yi)(yi)條賽道(dao)(dao)，必將推動(dong)(dong)片區乃至鄭州(zhou)(zhou)市經濟與汽車(che)運動(dong)(dong)文化的(de)發展，形成鄭州(zhou)(zhou)最國(guo)際(ji)化的(de)多元賽事(shi)文化示范區，成為鄭州(zhou)(zhou)一(yi)(yi)張新(xin)的(de)城市名片，引(yin)領整個(ge)中原汽車(che)運動(dong)(dong)的(de)蓬(peng)勃發展，并(bing)將整個(ge)區域的(de)汽車(che)品質生(sheng)活推向一(yi)(yi)個(ge)新(xin)高度。

任何一個工業產品，都沒有像汽車一(yi)樣承載了(le)(le)這么多文(wen)化內核。汽(qi)車文(wen)化成為(wei)了(le)(le)人類(lei)文(wen)明的一(yi)部分，隨(sui)著我國(guo)汽(qi)車工業的發展，我們相信中國(guo)的汽(qi)車文(wen)化也將逐(zhu)漸強大。