國內分類(lei)

過去轎(jiao)車(che)是按計劃分(fen)配式(shi)的(de)模式(shi)銷(xiao)售，以發動機(ji)排量來衡量轎(jiao)車(che)的(de)等級。

微型轎(jiao)車(che)（排(pai)(pai)量(liang)(liang)為(wei)1L以(yi)下）、普通(tong)級(ji)(ji)轎(jiao)車(che)（排(pai)(pai)量(liang)(liang)為(wei)1.0~1.6L)、中(zhong)(zhong)級(ji)(ji)轎(jiao)車(che)（排(pai)(pai)量(liang)(liang)為(wei)1.6~2.5L）、中(zhong)(zhong)高(gao)級(ji)(ji)轎(jiao)車(che)（排(pai)(pai)量(liang)(liang)為(wei)2.5~4.0L）、高(gao)級(ji)(ji)轎(jiao)車(che)（排(pai)(pai)量(liang)(liang)為(wei)4L以(yi)上）

歐系分(fen)類

車的軸距越(yue)長、排量和重量越(yue)大，轎車的豪(hao)華程度也不斷提高。

分(fen)為(wei)A、B、C、D級(ji)(ji)，其(qi)中A級(ji)(ji)車(che)又可分(fen)為(wei)A00、A0級(ji)(ji)車(che)，相(xiang)當于我國(guo)微型(xing)轎(jiao)車(che)和(he)(he)普通型(xing)轎(jiao)車(che)；B級(ji)(ji)和(he)(he)C級(ji)(ji)分(fen)別(bie)相(xiang)當于我國(guo)的(de)中級(ji)(ji)轎(jiao)車(che)和(he)(he)中高級(ji)(ji)轎(jiao)車(che)；D級(ji)(ji)車(che)是(shi)相(xiang)當于我國(guo)高檔轎(jiao)車(che)。車(che)尾(wei)的(de)字(zi)母(mu)有G、GL、GLS，國(guo)內一般將(jiang)GL解釋為(wei)基(ji)本型(xing)，GLS解釋為(wei)豪(hao)華型(xing)。

美系分類

一般(ban)將轎車分(fen)為6級，它是綜合考慮了(le)車型尺寸(cun)、排量、裝(zhuang)備和(he)售價之(zhi)后得出的分(fen)類。

它的Mini相(xiang)當于我國的微型轎(jiao)車(che)；我國的普通(tong)型轎(jiao)車(che)在(zai)通(tong)用分類(lei)(lei)中可找(zhao)到2個(ge)級(ji)(ji)別(bie)，即Small和LowMed；各家只(zhi)對中級(ji)(ji)轎(jiao)車(che)的分類(lei)(lei)標準比較(jiao)一(yi)致，即中級(ji)(ji)轎(jiao)車(che)Interm（B級(ji)(ji)）；中高(gao)級(ji)(ji)轎(jiao)車(che)即Upp－med；高(gao)級(ji)(ji)轎(jiao)車(che)相(xiang)對應的是Large/Lux級(ji)(ji)別(bie)。

雙門轎跑車

雙門(men)轎跑車(che)(che)(che)是特指一(yi)種封閉車(che)(che)(che)身(shen)、流線型后背(bei)的(de)雙門(men)雙座(zuo)轎車(che)(che)(che)。它(ta)一(yi)般是普通轎車(che)(che)(che)的(de)跑車(che)(che)(che)化(hua)變形車(che)(che)(che)，外(wai)形與(yu)普通轎車(che)(che)(che)極為相似，車(che)(che)(che)身(shen)較(jiao)矮，外(wai)形線條流暢，底盤(pan)一(yi)般與(yu)普通轎車(che)(che)(che)共用，發動機前置。

敞篷(peng)跑車

敞篷(peng)跑(pao)車是(shi)跑(pao)車的敞篷(peng)車型，車頂有軟篷(peng)與硬頂之(zhi)分。敞篷(peng)跑(pao)車可讓人享受到(dao)與大自然(ran)融為一體(ti)的快感(gan)，是(shi)年輕跑(pao)車用戶的主體(ti)車型。

“2+2”跑車

即雙門四(si)座(zuo)跑車(che)，但后面兩個座(zuo)位(wei)又小又窄，也沒有(you)車(che)門，大人進(jin)出非常(chang)不(bu)便，比(bi)較適合(he)小孩及寵(chong)物(wu)乘坐，或放(fang)結(jie)行李，因此稱這種4座(zuo)跑車(che)為(wei)“2+2”型(xing)跑車(che)。

超級跑車

超(chao)級跑車(che)即人們常(chang)說的(de)(de)超(chao)跑。一般是指擁有高強動力輸(shu)出、出眾外(wai)形的(de)(de)跑車(che)，價格一般高達數百萬(wan)至千萬(wan)，最(zui)高時速可(ke)達300km/h以上 ，大都只含兩個座位。超(chao)級跑車(che)的(de)(de)加(jia)速、剎車(che)和操(cao)控都很出色(se)，非凡的(de)(de)外(wai)表也必不可(ke)少。

自行式房車

自行式房車是建(jian)立在一個(ge)完(wan)整(zheng)的(de)(de)擁(yong)有(you)發動(dong)機底盤車輛的(de)(de)基礎上，又兼顧(gu)了(le)住宿和運輸并將所有(you)條件巧(qiao)妙的(de)(de)融為一體。

自行(xing)式A型房車：自行A除卻必備的休息、娛樂設(she)施之外，里面各種(zhong)家用電器一應俱全。很多此類房車(che)都具備拓展(zhan)功能(neng)，駐車(che)時(shi)拓展(zhan)活(huo)動空間(jian)，提高(gao)舒(shu)適性。

自(zi)行式B型房(fang)車：自行(xing)(xing)B房車最(zui)大特點(dian)是(shi)小巧(qiao)靈(ling)活，可在城市(shi)正常(chang)使(shi)用也可以作為短途旅行(xing)(xing)、生(sheng)活工具。車內(nei)設施(shi)精簡，大多為生(sheng)活必(bi)需，可供使(shi)用者烹飪、睡(shui)眠、洗浴(yu)。

自(zi)行式C型房(fang)車：房(fang)車內最具特(te)色的是駕駛(shi)室上方額外(wai)增加的床鋪，簡單實用(yong)而且不必擔心出游的住宿問題，很多房(fang)車還具有拓(tuo)展(zhan)滑艙、遮陽棚、戶(hu)外(wai)淋(lin)浴裝置等。

拖掛式房車

拖(tuo)掛(gua)房(fang)車要(yao)需(xu)要(yao)專門(men)諸如汽(qi)車、搬(ban)運車或卡(ka)車之類的(de)機動(dong)車輛來(lai)進行牽引，但自(zi)身的(de)尺寸和重量又符合(he)在公路行駛的(de)要(yao)求，那么這(zhe)種房(fang)車就被稱為拖(tuo)掛(gua)式(shi)房(fang)車。拖(tuo)掛(gua)式(shi)房(fang)車的(de)一大特點就是它不(bu)需(xu)要(yao)和牽引車輛永久連接。

拖(tuo)掛型(xing)A型(xing)房車：拖掛(gua)A類房車外形大都規(gui)則(ze)、對稱(cheng)，長(chang)方體或近似(si)長(chang)方體、淚滴狀或橢(tuo)圓狀，車內(nei)設有起居室(shi)(shi)、廚(chu)房、臥室(shi)(shi)、盥洗(xi)室(shi)(shi)等(deng)區域。

拖掛(gua)型(xing)B型(xing)房車(che)：拖掛B這一(yi)(yi)獨特設計(ji)使得車(che)身結構擁有更(geng)寬大的主臥室，車(che)內具有更(geng)多的家庭(ting)生(sheng)活空(kong)(kong)間，一(yi)(yi)般(ban)此類房車(che)擁有拓(tuo)展功能，使得活動空(kong)(kong)間更(geng)大。

拖掛型C型房車：拖掛C也稱為帳篷房(fang)車，車型(xing)號眾多，重量輕，可被大(da)多數汽(qi)(qi)車甚至小型(xing)迷(mi)你汽(qi)(qi)車拖拽前行，有時單憑人力(li)就可操縱這類房(fang)車。

拖掛(gua)型D型房車：這樣的設計更適合于前(qian)往(wang)路(lu)況(kuang)不好的露(lu)營地、景(jing)點等(deng)旅行、度假。

移動別墅

移(yi)動別墅(shu)是房(fang)車(che)中較(jiao)為特殊的(de)一個類別，與其他房(fang)車(che)不同，移(yi)動別墅(shu)在很長(chang)時間內(nei)(nei)都是停放在固定地點的(de)。只有在轉化(hua)場所時才會被大(da)型車(che)輛牽引前(qian)進，而這樣的(de)機會也(ye)是很少(shao)的(de)。這類房(fang)車(che)外觀就像單層小別墅(shu)，具(ju)備柵欄、陽臺等，房(fang)車(che)內(nei)(nei)部設施更如家里一般齊全。

標準雙排座(zuo)皮卡

這種車型是(shi)目前(qian)保有(you)量最(zui)大(da)(da)，也是(shi)人們見得(de)最(zui)多(duo)的皮卡，它乘(cheng)員５人，載(zai)(zai)貨(huo)大(da)(da)于(yu)500公斤，后廂長、寬分別為1.405米和1.465米，其乘(cheng)用載(zai)(zai)貨(huo)兩(liang)相宜，整體美觀(guan)協調。

雙排(pai)座大皮卡

大(da)皮卡(ka)駕駛(shi)室為(wei)雙排(pai)座，在(zai)乘員(yuan)５人的(de)同時(shi)，載貨容(rong)量更大(da)。其(qi)容(rong)量和(he)體積雖(sui)然大(da)，但時(shi)速、油耗卻(que)與普通皮卡(ka)相同。車廂和(he)軸距(ju)比普通皮卡(ka)分別加長了(le)，更加平穩舒(shu)適、安全可(ke)靠。后貨廂采(cai)用(yong)內掛鉤(gou)結(jie)構，其(qi)特點(dian)是經濟性(xing)、實用(yong)性(xing)強。

一排半座皮卡

整車設計結構更(geng)合理(li)，新潮(chao)時(shi)尚(shang)，外觀俊美(mei)，獨(du)具特色。與現有(you)普(pu)通雙排(pai)座相比，一排(pai)半座在(zai)貨(huo)廂加(jia)長的同時(shi)，底盤(pan)的軸距相應加(jia)長。

中雙排座皮卡(ka)

在外型上(shang)中雙排座(zuo)皮卡(ka)獨(du)具特色，其(qi)軸距、貨廂略長于(yu)市場(chang)上(shang)的標(biao)準雙排座(zuo)皮卡(ka)，而又短于(yu)現在的加長大皮卡(ka)，整體更加協調美觀，安全(quan)平順，給人以(yi)全(quan)新的感覺。這一車型目前(qian)在國(guo)內雖(sui)然很(hen)少(shao)，但發展(zhan)勢頭很(hen)快。

后貨(huo)廂封閉(bi)式(shi)皮卡(ka)

其外觀(guan)最(zui)大的特點是后(hou)貨(huo)廂與駕駛(shi)室(shi)分(fen)開，為全封閉(bi)，以同樣的高度自(zi)然延伸，使整車(che)渾(hun)然一(yi)體，客貨(huo)比(bi)例協調合(he)理。

大單排(pai)座和小(xiao)單排(pai)座皮卡

單排座皮卡又分為大單排座和小(xiao)單排座兩種，均(jun)以載貨(huo)為主(zhu)，乘坐２人。其特點是價(jia)位(wei)低(di)，實用性強，頗受(shou)運輸個體(ti)戶(hu)的喜歡。