我們常常聽到(dao)很(hen)多(duo)人(ren)都(dou)會討論A級別(bie)車(che)中性(xing)價比最高的是(shi)什(shen)么什(shen)么車(che)，B級別(bie)車(che)中最舒適的是(shi)什(shen)么什(shen)么車(che)。可(ke)是(shi)汽(qi)車(che)級別(bie)究竟怎么劃分？這(zhe)個問題聽起來似乎簡(jian)單，可(ke)還別(bie)說(shuo)，不少(shao)所(suo)謂(wei)的專業(ye)汽(qi)車(che)媒體都(dou)時常混淆這(zhe)些概念，有(you)的就跟著神(shen)車(che)分級走，有(you)的跟著日系分級走，今(jin)天就來仔細說(shuo)道說(shuo)道汽(qi)車(che)分級這(zhe)些事。
過去(qu)我國是以計劃(hua)經濟(ji)占主導地(di)位的(de)國家，市場意識(shi)不(bu)強，價格敏感度較差。當時轎(jiao)(jiao)車(che)(che)是按(an)計劃(hua)分配式的(de)模式銷(xiao)售，根據目前已(yi)經廢止的(de)GB3730.1-88 舊(jiu)標(biao)準，轎(jiao)(jiao)車(che)(che)分為依發動機排量(liang)劃(hua)分為微型轎(jiao)(jiao)車(che)(che)、普通轎(jiao)(jiao)車(che)(che)、中級(ji)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)、中高級(ji)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)和高級(ji)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)。
現在企(qi)業基(ji)本(ben)沒有(you)按此種方法(fa)分類，但在行業內(nei)作數據統計(ji)時(shi)有(you)時(shi)采用。
我國轎車分級(ji)標準（GB/T9417—1988）：
級別 微型轎(jiao)車 普(pu)通(tong)轎車 中級轎車 中高(gao)級轎車 高級轎車(che) 發動機排量(liang) <1.0L 1.0-1.6L 1.6-2.5L 2.5-4.0L >4.0L
我國轎車分級標準（現行）
| 級別 | 軸距 |
| 微型(xing)轎車 | <2400mm |
| 小型轎車 | 2400-2550mm |
| 緊湊型轎車 | 2455-2700mm |
| 中型轎車 | 2700-2850mm |
| 中大(da)型轎車 | 2850-3000mm |
| 豪華型轎車 | >3000mm |
通俗分類法：以價格為(wei)(wei)主，技術規格為(wei)(wei)輔(fu)。即將20萬(wan)元(yuan)(yuan)以上的轎(jiao)車稱為(wei)(wei)中高級(ji)(ji)(ji)轎(jiao)車；20萬(wan)元(yuan)(yuan)～15萬(wan)元(yuan)(yuan)為(wei)(wei)中級(ji)(ji)(ji)轎(jiao)車；15萬(wan)元(yuan)(yuan)～10萬(wan)元(yuan)(yuan)為(wei)(wei)普(pu)通級(ji)(ji)(ji)轎(jiao)車；10萬(wan)元(yuan)(yuan)以下為(wei)(wei)微(wei)型(xing)轎(jiao)車或經濟型(xing)轎(jiao)車。
其軸距在2000mm至2300mm之間、車身長度在4000mm之內、搭載的發動機排量在1。0L左右。此類車型比較經濟實惠，適合家庭條件不是很寬裕又對車有需求，新手練手車，或者剛上班的年輕人。代表車型有：自主品牌（奇瑞QQ3、熊貓、比亞迪F0、奔奔mini）、合資品牌（奧拓、北斗星、樂馳）。【更多+】
其軸距在2300mm至2500mm之間、車身長度在4000mm至4300mm之間、發動機排量在1。0L至1。5L之間。此類車型也比較適合人群跟微型車差不多，相對微型車來說空間各方面要好些。代表車型有：賽歐、瑞納、本田飛度、大眾POLO、起亞K2、鋒范、驪威、嘉年華、夏利等。【更多+】
其軸距在2500mm至2700mm之間、車身長度在4200mm至4600mm之間、發動機排量在1。6L至2。0L之間。此類車型適用廣泛，大小空間適合廣大家庭，同樣品牌售價不會很高，是目前受歡迎程度最高的車型。代表車型有：朗逸、速騰、福克斯、科魯茲等。國產車型有帝豪、逸動、比亞迪F3等關注度也較高。【更多+】
軸距在2700mm至2900mm之間，車身長度在4500mm至4900mm之間，發動機排量在1。8L至2。4L之間。此類車型適合小康家庭和一般商務用車。代表車型有：帕薩特、邁騰、凱美瑞、雅閣、奧迪A4L、天籟、蒙迪歐、君威等。【更多+】
其軸距約在2800mm至3000mm之間、車身長度在4800mm至5000mm之間、發動機排量為2。5~4。0L。此類車型適合35-50歲的中年人，事業基本穩定，買車的經濟壓力小，預算有限的消費者選擇。代表車型有奧迪A6L、奔馳E級、寶馬5系等。【更多+】
其軸距超過3000mm、車身長度在超過5000mm、發動機排量在4L以上。此類車型適合土豪。代表車型有奧迪A8、奔馳S級、寶馬7系、以及如勞斯萊斯賓利等高端品牌大型車。【更多+】
美(mei)系(xi)(xi)(xi)(xi)車(che)(che)(che)是指(zhi)產自美(mei)國(guo)的汽(qi)車(che)(che)(che)。所謂的美(mei)系(xi)(xi)(xi)(xi)車(che)(che)(che)一(yi)般都是以(yi)通(tong)(tong)用、福特(te)和(he)克萊斯勒三大汽(qi)車(che)(che)(che)品(pin)牌為主(zhu)，嚴格意義來(lai)說，已經(jing)沒有純正血統的美(mei)系(xi)(xi)(xi)(xi)車(che)(che)(che)，在全(quan)球化市場發展過(guo)程中，美(mei)系(xi)(xi)(xi)(xi)車(che)(che)(che)已經(jing)與歐系(xi)(xi)(xi)(xi)車(che)(che)(che)融為一(yi)體，屬于歐系(xi)(xi)(xi)(xi)車(che)(che)(che)范(fan)疇之內(nei)了。以(yi)通(tong)(tong)用汽(qi)車(che)(che)(che)公(gong)司的分類(lei)標準(zhun)為例(li)。通(tong)(tong)用公(gong)司一(yi)般將轎車(che)(che)(che)分為6級，它是綜合考慮了車(che)(che)(che)型尺寸、排量、裝備和(he)售價之后得(de)出的分類(lei)。
美系車分類標準：
| 級別(bie) | 條件 |
| Mini | 一般指1L 以下轎車 |
| Small | 一般是1.0L～1.3L，處(chu)于我(wo)國(guo)普通轎車級別的低端 |
| Lowmed | 一(yi)般是1.3L～1.6L 轎車 |
| Interm | 和德(de)國的低(di)端B 級轎車(che)基本(ben)吻合 |
| Upp-med | 涵蓋B 級(ji)轎車的(de)高端和(he)C 級(ji)轎車的(de)低端 |
| Large/Lux | 和國內的(de)高級(ji)(ji)轎車相對應，涵蓋C 級(ji)(ji)車的(de)高端和D 級(ji)(ji)車 |
相比其他分級標準，美國汽車的分類區間顯得更模糊一些，它的MINI相當于微型車，Small和Lowmed對應的是普通型轎車，Interm對應的是中級車，Upp-med可以理解為國內市場上那些加長的豪華品牌中級車。Large/Lux級則指向豪華車。【查看更多>>】
相比德系(xi)轎(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)車(che)的“四項全能”，日(ri)系(xi)車(che)更加強調(diao)車(che)輛的整體尺寸（并非(fei)只關注車(che)長和(he)排(pai)量），按照(zhao)排(pai)量和(he)尺寸的不(bu)同，日(ri)系(xi)轎(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)車(che)分為輕型(xing)轎(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)車(che)、小型(xing)轎(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)車(che)和(he)普通(tong)轎(jiao)(jiao)(jiao)(jiao)車(che)這三個級別。
日系車分類標準：
| 級別 | 排(pai)量（L） | 車(che)身長(chang)度（mm） | 車身寬度（mm） | 車身高度（mm） |
| 輕型轎(jiao)車 | <0.6 | <3400 | <1480 | <2000 |
| 小型轎車(che) | 0.6-2.0 | 3400-4700 | 1480-1700 | <2000 |
| 普通轎車 | >2.0 | >4700 | >1700 | >2000 |
日系車特點：
日本車往(wang)往(wang)都是小排量(liang)的發(fa)動(dong)機，而(er)且節油技術非(fei)(fei)常先(xian)進(jin)，保養和維護成本都比較(jiao)小，使用(yong)成本非(fei)(fei)常低(di)。在汽車的設計方面，選材非(fei)(fei)常科學，各種儲物格(ge)和舒(shu)適(shi)性(xing)電(dian)子裝備非(fei)(fei)常多，強調最(zui)大的舒(shu)適(shi)性(xing)、便利性(xing)。但因為成本控制做得很(hen)好，導致(zhi)一(yi)些不容易被發(fa)現的零(ling)部件(jian)質(zhi)量(liang)比較(jiao)低(di)，設計方面對(dui)安全性(xing)的重(zhong)視程度不夠好。
奧迪
梅賽德斯奔馳
寶馬
瑪莎拉蒂
雷克薩斯
沃爾沃
凱迪拉克
大眾
豐田
捷豹
