過去(qu)我(wo)國是以計(ji)劃(hua)經濟(ji)占主(zhu)導(dao)地位的國家，市場意(yi)識不強，價格敏感度較差。當時轎(jiao)車(che)是按計(ji)劃(hua)分(fen)配式(shi)的模式(shi)銷(xiao)售，根(gen)據(ju)目前已經廢止的GB3730.1-88 舊(jiu)標準，轎(jiao)車(che)分(fen)為依發動(dong)機排(pai)量劃(hua)分(fen)為微(wei)型轎(jiao)車(che)、普通轎(jiao)車(che)、中級(ji)轎(jiao)車(che)、中高(gao)(gao)級(ji)轎(jiao)車(che)和高(gao)(gao)級(ji)轎(jiao)車(che)。

現在(zai)企業基(ji)本沒有按此種方(fang)法分類(lei)，但(dan)在(zai)行業內作數(shu)據統計時有時采用。

我國轎(jiao)車(che)分級(ji)標(biao)準（GB/T9417—1988）：

我國轎車分級標準（現行）

通俗分類法：以價格為(wei)主(zhu)，技術規格為(wei)輔。即(ji)將20萬(wan)元(yuan)以上的轎車稱為(wei)中高級轎車；20萬(wan)元(yuan)～15萬(wan)元(yuan)為(wei)中級轎車；15萬(wan)元(yuan)～10萬(wan)元(yuan)為(wei)普(pu)通級轎車；10萬(wan)元(yuan)以下為(wei)微型轎車或經濟型轎車。

美(mei)系(xi)車(che)是(shi)指產自美(mei)國的(de)(de)汽車(che)。所謂(wei)的(de)(de)美(mei)系(xi)車(che)一(yi)(yi)般(ban)(ban)都是(shi)以通用(yong)、福特(te)和(he)克萊斯勒三大汽車(che)品牌為主，嚴格意義來說，已經沒有純正血統的(de)(de)美(mei)系(xi)車(che)，在全球化市場發展過程中，美(mei)系(xi)車(che)已經與歐系(xi)車(che)融為一(yi)(yi)體，屬于(yu)歐系(xi)車(che)范疇之內了。以通用(yong)汽車(che)公司的(de)(de)分類標準為例。通用(yong)公司一(yi)(yi)般(ban)(ban)將轎車(che)分為6級，它(ta)是(shi)綜(zong)合考(kao)慮了車(che)型(xing)尺寸(cun)、排量(liang)、裝備和(he)售價之后得出的(de)(de)分類。

美系車分類標準：

相比其他分級標準，美國汽車的分類區間顯得更模糊一些，它的MINI相當于微型車，Small和Lowmed對應的是普通型轎車，Interm對應的是中級車，Upp-med可以理解為國內市場上那些加長的豪華品牌中級車。Large/Lux級則指向豪華車。【查看更多>>】

相比德系轎(jiao)車(che)(che)的“四(si)項全能”，日(ri)(ri)系車(che)(che)更加強調車(che)(che)輛(liang)的整體(ti)尺寸（并(bing)非只(zhi)關注車(che)(che)長和排量），按照排量和尺寸的不同，日(ri)(ri)系轎(jiao)車(che)(che)分為輕型轎(jiao)車(che)(che)、小(xiao)型轎(jiao)車(che)(che)和普通轎(jiao)車(che)(che)這(zhe)三個級別。

日系車分類標準：

日系車特點：

日(ri)本(ben)(ben)車往往都是小排量的(de)發動機，而且(qie)節油技術非(fei)常(chang)(chang)先進，保養和維護(hu)成(cheng)本(ben)(ben)都比(bi)較小，使(shi)用(yong)成(cheng)本(ben)(ben)非(fei)常(chang)(chang)低。在汽車的(de)設(she)計(ji)方面(mian)，選材非(fei)常(chang)(chang)科學，各種儲(chu)物格和舒適性(xing)(xing)(xing)電子裝備非(fei)常(chang)(chang)多，強調(diao)最大的(de)舒適性(xing)(xing)(xing)、便利性(xing)(xing)(xing)。但因為成(cheng)本(ben)(ben)控制做得(de)很好，導致一些不容易被發現(xian)的(de)零部(bu)件質(zhi)量比(bi)較低，設(she)計(ji)方面(mian)對安全性(xing)(xing)(xing)的(de)重(zhong)視(shi)程度(du)不夠好。