中型轎車的標準介紹

中(zhong)級車(che)(che)雖然與中(zhong)型車(che)(che)看起來只差一(yi)個字，但二者卻是不(bu)同概念。基本上可以(yi)認為中(zhong)級車(che)(che)對應的是A級車，也就是常說的緊湊型車；而中高級車基本上相當于B級車，也就是中型車。中級車這(zhe)個說(shuo)法(fa)，一(yi)(yi)方(fang)面是(shi)延用中國的(de)分(fen)類方(fang)法(fa)，更重要的(de)是(shi)，這(zhe)是(shi)企業的(de)一(yi)(yi)種營銷手段。

中級車(che)這個說(shuo)法，一(yi)方(fang)面(mian)是(shi)延(yan)用中國的(de)分類方(fang)法，更(geng)(geng)重要的(de)是(shi)，這是(shi)企業的(de)一(yi)種營銷手段，中級車(che)，聽起(qi)來(lai)就比(bi)緊(jin)湊型更(geng)(geng)大、更(geng)(geng)高(gao)端一(yi)些是(shi)不是(shi)。

轎車市場(chang)細分(fen)的標(biao)準包括：價(jia)格、排(pai)量和車身長(chang)度(du)、軸(zhou)距。但隨著市場(chang)的變(bian)化，任何分(fen)類(lei)都不是(shi)絕對的。

早期(qi)對于中(zhong)(zhong)級(ji)(ji)轎車(che)和中(zhong)(zhong)高級(ji)(ji)轎車(che)主(zhu)要(yao)是(shi)(shi)(shi)按照發(fa)動(dong)機排量(liang)劃(hua)分(fen)，但是(shi)(shi)(shi)當前中(zhong)(zhong)級(ji)(ji)轎車(che)的排量(liang)越來越大(da)，中(zhong)(zhong)高級(ji)(ji)轎車(che)卻因(yin)為(wei)經(jing)濟性(xing)需(xu)要(yao)而排量(liang)不斷減小，因(yin)此，排量(liang)劃(hua)分(fen)并(bing)不是(shi)(shi)(shi)最好的方法(fa)。

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因此當前一般是按(an)照車(che)長(chang)和(he)軸距劃分的。車(che)身長(chang)度在4600mm，軸(zhou)距在2700mm以上算中級(ji)轎車(che)。

中型車，大眾體(ti)系管這叫B級車，這個市場(chang)(chang)原(yuan)本有著清晰的定位，軸距至少在2米7以(yi)上，但是在中國因為對后排需(xu)求強烈，所(suo)以(yi)普遍加長(chang)，2米7都(dou)算小了。這個市場(chang)(chang)也在萎縮，原(yuan)來還有公務車市場(chang)(chang)，現在公務車這條財(cai)路被(bei)斷，私人購車要么選。

對于普通品牌(pai)來說(shuo)，一般到中型車，該(gai)有配置都會有了。

對于(yu)豪華車品牌來說，這個級別現在是銷(xiao)售的主力。

B+級車是什么意思？

通過提升車(che)身(shen)尺寸(cun)、車(che)內配置(zhi)與產品(pin)定位等，以(yi)達到(dao)自(zi)身(shen)產品(pin)力(li)略勝同級對手(shou)的(de)效果，也就在B級車與(yu)C級(ji)車中(zhong)間(jian)衍生出(chu)了所(suo)謂的B+級車(che)型。

原(yuan)本的“商務”定位被更多元化的用車需求覆蓋，越來越多的90后年輕消費群體開始(shi)為家(jia)庭而選購B級車，這就打亂了曾經涇渭分明的車型級別。傳統B級(ji)車一味地(di)加大、加配置并不(bu)是這些購(gou)車群體的真正(zheng)所需。

非豪華品(pin)牌B+級車型(xing)的問市(shi)，也許是各大(da)車企(qi)為提升品牌高度(du)，擴大(da)自身市(shi)場份(fen)額的嘗(chang)試。但就目前來(lai)看(kan)，達到廠家銷(xiao)量預期的車型(xing)寥(liao)寥(liao)。