中型轎車的標準介紹

中(zhong)級車(che)雖然與中(zhong)型車(che)看起來只差一個字，但二者卻是不同概念。基(ji)本上可以認為中(zhong)級車(che)對應的是A級車，也就是常說的緊湊型車；而中高級車基本上相當于B級車，也就是中型車。中(zhong)級車這個(ge)說(shuo)法(fa)，一(yi)方面是(shi)延(yan)用中(zhong)國的(de)分(fen)類方法(fa)，更重要的(de)是(shi)，這是(shi)企業的(de)一(yi)種營銷(xiao)手段。

中級車這(zhe)個(ge)說法，一(yi)方面是(shi)延用中國(guo)的(de)分類方法，更重要(yao)的(de)是(shi)，這(zhe)是(shi)企業的(de)一(yi)種(zhong)營(ying)銷(xiao)手段，中級車，聽起來就(jiu)比(bi)緊湊型更大、更高端一(yi)些是(shi)不是(shi)。

轎車市(shi)場細(xi)分(fen)(fen)的標準包括(kuo)：價(jia)格、排量和車身長度(du)、軸(zhou)距(ju)。但隨著市(shi)場的變化(hua)，任何分(fen)(fen)類(lei)都不是絕對的。

早期對于中(zhong)級轎車(che)和中(zhong)高級轎車(che)主要(yao)是(shi)(shi)按照發(fa)動機排(pai)量(liang)劃分，但(dan)是(shi)(shi)當前中(zhong)級轎車(che)的(de)排(pai)量(liang)越來越大，中(zhong)高級轎車(che)卻因為經(jing)濟性(xing)需要(yao)而排(pai)量(liang)不斷減小(xiao)，因此(ci)，排(pai)量(liang)劃分并不是(shi)(shi)最好(hao)的(de)方(fang)法。

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因此當前(qian)一般是按照車長和軸距(ju)劃分的。車身長度在4600mm，軸距在2700mm以上算(suan)中級轎車。

中型車，大眾(zhong)體系(xi)管這叫B級車(che)(che)(che)，這個市(shi)場原本有著清晰的定(ding)位(wei)，軸距(ju)至少在2米7以上，但(dan)是(shi)在中(zhong)國因為對后(hou)排需(xu)求強烈，所以普遍加(jia)長，2米7都(dou)算(suan)小了。這個市(shi)場也在萎(wei)縮(suo)，原來還有公務車(che)(che)(che)市(shi)場，現(xian)在公務車(che)(che)(che)這條財路被(bei)斷，私(si)人(ren)購(gou)車(che)(che)(che)要么選。

對于(yu)普通(tong)品牌來(lai)說，一般到中型車(che)，該有配置都會(hui)有了。

對于豪華車品牌(pai)來說，這個級別現在是銷售的主力。

B+級車是什么意思？

通(tong)過提(ti)升(sheng)車身(shen)尺寸(cun)、車內配置與產品(pin)定位等(deng)，以達(da)到自身(shen)產品(pin)力略勝同級對(dui)手(shou)的效果，也就在B級車與C級車中間衍(yan)生出了所謂的B+級車型。

原本的“商務”定位被更多元化的用車需求覆蓋，越來越多的90后年(nian)輕消費群體開始為(wei)家庭而(er)選購B級車，這就打亂了曾經涇渭分明的車型級別。傳統B級車一味地加(jia)大、加(jia)配(pei)置并不是這些購(gou)車群體的真(zhen)正所(suo)需。

非(fei)豪華品(pin)牌B+級車型(xing)的問市，也許是(shi)各大車企為提升(sheng)品牌(pai)高度，擴大自身市場份(fen)額的嘗試。但就目前來看，達到(dao)廠(chang)家銷量預期的車型(xing)寥寥。