中型轎車的標準介紹

中(zhong)級車雖然與(yu)中(zhong)型車看起(qi)來只差一個字，但(dan)二者卻(que)是(shi)不同概念。基本上(shang)可以認為(wei)中(zhong)級車對(dui)應的是(shi)A級車，也就是常說的緊湊型車；而中高級車基本上相當于B級車，也就是中型車。中(zhong)級車這個說法，一方(fang)(fang)面是延用中(zhong)國的分類方(fang)(fang)法，更(geng)重要的是，這是企業(ye)的一種營銷手段。

中(zhong)級車這(zhe)個說(shuo)法(fa)，一(yi)方(fang)(fang)面(mian)是(shi)(shi)延(yan)用中(zhong)國的分類方(fang)(fang)法(fa)，更重要的是(shi)(shi)，這(zhe)是(shi)(shi)企業的一(yi)種營銷手段，中(zhong)級車，聽起(qi)來就比(bi)緊(jin)湊型更大、更高端一(yi)些是(shi)(shi)不是(shi)(shi)。

轎車(che)市(shi)場細分(fen)的(de)標準包括：價格、排量和(he)車(che)身(shen)長度、軸距。但隨著(zhu)市(shi)場的(de)變化，任(ren)何分(fen)類都(dou)不是絕對的(de)。

早期對于中(zhong)級轎(jiao)(jiao)車(che)和(he)中(zhong)高級轎(jiao)(jiao)車(che)主要(yao)是按照發動機(ji)排量(liang)劃分，但(dan)是當(dang)前(qian)中(zhong)級轎(jiao)(jiao)車(che)的(de)排量(liang)越來越大，中(zhong)高級轎(jiao)(jiao)車(che)卻因(yin)為經(jing)濟性需要(yao)而排量(liang)不(bu)斷(duan)減小，因(yin)此(ci)，排量(liang)劃分并(bing)不(bu)是最好的(de)方法。

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因此當(dang)前一般是按照(zhao)車長和軸(zhou)距劃分(fen)的。車身長度在(zai)4600mm，軸(zhou)距在(zai)2700mm以(yi)上算中級轎車。

中(zhong)型車，大眾體(ti)系管這(zhe)叫B級車(che)(che)，這個市(shi)(shi)場原本(ben)有著清晰的定位，軸距至少在(zai)2米7以上，但是在(zai)中國因為對(dui)后排需求強烈，所以普遍加長(chang)，2米7都算小了。這個市(shi)(shi)場也在(zai)萎縮，原來還有公務車(che)(che)市(shi)(shi)場，現(xian)在(zai)公務車(che)(che)這條(tiao)財路被斷，私人購(gou)車(che)(che)要么選。

對于普(pu)通(tong)品牌(pai)來(lai)說(shuo)，一般到中(zhong)型(xing)車(che)，該有配置都會有了。

對于豪(hao)華車品(pin)牌(pai)來說(shuo)，這個級(ji)別現在是銷售的主力。

B+級車是什么意思？

通過(guo)提(ti)升車身(shen)尺寸、車內(nei)配置(zhi)與產(chan)品(pin)定位等，以達(da)到自身(shen)產(chan)品(pin)力略勝同級對手的效果，也就(jiu)在B級(ji)車(che)與(yu)C級車(che)中間(jian)衍生出了所謂的B+級(ji)車型。

原本的“商務”定位被更多元化的用車需求覆蓋，越來越多的90后年(nian)輕消費群體開(kai)始為家庭而選購(gou)B級車，這就打亂了曾經涇渭分明的車型級別。傳統B級車一味(wei)地加大(da)、加配置并不是這些購車群體(ti)的(de)真(zhen)正所需(xu)。

非豪華品(pin)牌(pai)B+級車(che)型(xing)的問(wen)市(shi)，也許是各(ge)大車(che)企為提升品牌高度，擴大自身市(shi)場份額(e)的嘗試。但(dan)就目前來看，達到廠家銷量預期的車(che)型(xing)寥(liao)寥(liao)。