中型轎車的標準介紹

中(zhong)(zhong)(zhong)級車雖然與中(zhong)(zhong)(zhong)型車看起來(lai)只差一個字(zi)，但二者卻是不同概(gai)念。基本上可以認(ren)為(wei)中(zhong)(zhong)(zhong)級車對應的(de)是A級車，也就是常說的緊湊型車；而中高級車基本上相當于B級車，也就是中型車。中(zhong)級車這(zhe)個(ge)說法(fa)(fa)，一方(fang)面是延(yan)用中(zhong)國的分類方(fang)法(fa)(fa)，更(geng)重要的是，這(zhe)是企業的一種營銷(xiao)手段。

中(zhong)級車(che)(che)這個說法，一方面是(shi)(shi)(shi)(shi)延(yan)用中(zhong)國的分類方法，更重要的是(shi)(shi)(shi)(shi)，這是(shi)(shi)(shi)(shi)企業的一種營銷手段，中(zhong)級車(che)(che)，聽起來(lai)就(jiu)比緊(jin)湊(cou)型更大、更高(gao)端一些是(shi)(shi)(shi)(shi)不是(shi)(shi)(shi)(shi)。

轎車(che)市場細分的標準包括(kuo)：價格(ge)、排(pai)量和車(che)身長度、軸距(ju)。但(dan)隨著(zhu)市場的變化，任何(he)分類(lei)都不(bu)是絕對的。

早期對于中(zhong)級轎車和中(zhong)高級轎車主要是按照(zhao)發動(dong)機排(pai)量劃分，但是當前中(zhong)級轎車的(de)排(pai)量越來越大，中(zhong)高級轎車卻因為經(jing)濟性需(xu)要而排(pai)量不(bu)斷減小，因此，排(pai)量劃分并不(bu)是最好的(de)方法。

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因此當前一(yi)般是按照(zhao)車(che)長和軸距(ju)劃(hua)分的。車(che)身長度在(zai)4600mm，軸距在2700mm以上算中級(ji)轎車。

中型(xing)車，大眾體系管這(zhe)叫B級車(che)，這(zhe)個(ge)(ge)市場原(yuan)本有著清(qing)晰的定(ding)位，軸距至(zhi)少在(zai)(zai)2米7以(yi)上(shang)，但是在(zai)(zai)中國因為對后排需求強烈，所以(yi)普遍加(jia)長，2米7都算小了(le)。這(zhe)個(ge)(ge)市場也在(zai)(zai)萎縮(suo)，原(yuan)來還有公務車(che)市場，現在(zai)(zai)公務車(che)這(zhe)條財路被斷，私人(ren)購車(che)要么選。

對于普通品牌(pai)來說，一般到中型車，該有配置都會有了。

對于豪(hao)華車品牌來說，這個級別現在是銷售的主力(li)。

B+級車是什么意思？

通過提升車身(shen)尺寸、車內配置與(yu)產品定位(wei)等，以(yi)達到自身(shen)產品力略勝同級(ji)對(dui)手的(de)效果，也就(jiu)在B級(ji)車與C級車(che)中間衍生出(chu)了所謂的(de)B+級車型。

原本(ben)的“商務”定位被更多元化的用車需求覆蓋，越來越多的90后(hou)年輕消費群(qun)體開始為家庭而選購B級車，這就打亂了曾經涇渭分明的車型級別。傳統B級車(che)一味地加(jia)大(da)、加(jia)配置并不是(shi)這些購車(che)群體的真正所需(xu)。

非(fei)豪(hao)華(hua)品牌(pai)B+級車(che)型的問市，也許是(shi)各大車(che)企為(wei)提升品牌(pai)高(gao)度(du)，擴大自身(shen)市場份額的嘗試(shi)。但就目(mu)前(qian)來(lai)看，達到廠(chang)家銷量(liang)預期的車(che)型寥寥。