帕(pa)薩(sa)特(te)（PASSAT）是德(de)國大眾(zhong)汽(qi)車(che)公(gong)司設計的(de)一款中(zhong)型轎車(che)，在大眾(zhong)汽(qi)車(che)譜系中(zhong)劃為B級車(che)。帕(pa)薩(sa)特(te)自1973年誕生，40多(duo)年來大眾(zhong)帕(pa)薩(sa)特(te)轎車(che)以其高標準(zhun)的(de)安全(quan)、經(jing)典的(de)設計、頂級的(de)造車(che)質量(liang)席卷全(quan)球汽(qi)車(che)市(shi)場，共(gong)生產銷售2000余萬輛。
1996年設計的第五代帕薩(sa)(sa)(sa)特(te)(te)B5轎(jiao)車，堪(kan)稱大(da)眾汽(qi)車的旗艦(jian)產(chan)品， 將中級轎(jiao)車的價(jia)值(zhi)提升到前(qian)所未有的高度。上(shang)(shang)海大(da)眾汽(qi)車有限(xian)公司在2000年將帕薩(sa)(sa)(sa)特(te)(te)B5投(tou)放到中國(guo)(guo)(guo)市(shi)場(chang)。在中國(guo)(guo)(guo)上(shang)(shang)市(shi)的帕薩(sa)(sa)(sa)特(te)(te)以的帕薩(sa)(sa)(sa)特(te)(te)B5轎(jiao)車為(wei)原型，根據中國(guo)(guo)(guo)用戶(hu)對(dui)轎(jiao)車的審美(mei)觀、使用要(yao)求而重新設計生產(chan)的。2005年投(tou)放市(shi)場(chang)的第五代帕薩(sa)(sa)(sa)特(te)(te)B6。2018年10月31日(ri)，全新一(yi)代帕薩(sa)(sa)(sa)特(te)(te)All New Passat正式上(shang)(shang)市(shi)，新車基(ji)于(yu)MQB平臺打造。
（1973年~1980年）
1973年，第一代帕薩(sa)(sa)特(te)：Dasher誕生(sheng)，代替了(le)原來的1600系列登陸北美(mei)地區。當(dang)時(shi)最高端(duan)的車型稱(cheng)為帕薩(sa)(sa)特(te)TS，搭(da)載(zai)了(le)1.5升85匹馬力四缸頂置凸輪(lun)軸發動(dong)機，采用前驅方式(shi)。0-100公里/小(xiao)時(shi)只需(xu)12秒，最高時(shi)速可達169公里/小(xiao)時(shi)，4.55升油可行(xing)駛38公里，在當(dang)時(shi)來說(shuo)已(yi)經算是省(sheng)油了(le)。
1977年(nian)秋(qiu)天(tian)，Dasher推出了改款，尤其對發動機的氣門(men)座(zuo)進行了強化(hua)，使之(zhi)能(neng)夠使用無鉛汽油(you)作為燃(ran)料。
（1980年~1988年）
1980年，第二代帕薩(sa)特B2.Quantum/Santana取(qu)代了(le)Dasher，比(bi)上一代車型(xing)更長，更寬(kuan)，而且擁有(you)更大的內(nei)部空間(jian)。有(you)四款發(fa)動(dong)機(ji)可供(gong)選擇，包括1.6升(sheng)(sheng)柴油機(ji)，1.3升(sheng)(sheng)與1.6升(sheng)(sheng)四缸(gang)發(fa)動(dong)機(ji)，以及頂級的115匹馬(ma)力的五缸(gang)發(fa)動(dong)機(ji)。
在中國(guo)，上海大眾生產的桑塔納轎車(che)為人所熟知。
（1988年~1995年）
1988年，大眾公(gong)司向全球推出了第三(san)代帕薩特(te)(B3)。沒有(you)前進氣格柵成為其外觀上最顯著的(de)(de)(de)特(te)點。帕薩特(te)B3搭載的(de)(de)(de)是2.0升16氣門發動機，具有(you)134匹馬力，扭矩180牛米，0-100公(gong)里(li)/小時(shi)需要近10秒的(de)(de)(de)時(shi)間，最高時(shi)速可達(da)201公(gong)里(li)/小時(shi)。B3雖(sui)然有(you)些獨特(te)的(de)(de)(de)配(pei)置(zhi)，比(bi)如后排座椅(yi)可調節的(de)(de)(de)，但是與日本和美國(guo)的(de)(de)(de)對手比(bi)起來(lai)，銷量還(huan)是差強人意。
1991年，大眾第(di)一款裝(zhuang)配(pei)V6發(fa)動機的帕薩特(te)下線了。最大172匹(pi)馬力可以使B3在不到8秒的時間里(li)從0加速到100公里(li)/小時。
1996年上海(hai)大眾與巴(ba)西大眾共同研(yan)發了以B3為基(ji)礎的桑塔納(na)(na)2000，還有(you)上海(hai)大眾在桑塔納(na)(na)2000基(ji)礎上研(yan)發的桑塔納(na)(na)3000。
（1995年~1996年）
1995年，大眾(zhong)公(gong)司(si)對帕薩特進行了(le)重新(xin)設計，推出了(le)帕薩特B4系列(lie)車型。標準配(pei)置(zhi)(zhi)包(bao)括(kuo)了(le)2.0升8氣門四缸發(fa)動(dong)機。GLX款仍舊采用2.8升vr6發(fa)動(dong)機。前者0-100公(gong)里(li)/小時(shi)加速需要10秒左右，而(er)后(hou)者8秒就能完成。另一個(ge)讓人(ren)驚(jing)喜的是，B4為前排的駕(jia)駛(shi)員和(he)乘客安裝了(le)安全氣囊以及安全帶(dai)(dai)。而(er)且恢復了(le)運動(dong)感的前進氣格(ge)柵。B4的標準配(pei)置(zhi)(zhi)包(bao)括(kuo)：電動(dong)車窗，鎖止機構，電加熱后(hou)視(shi)鏡，FM/AM卡帶(dai)(dai)機，8揚(yang)聲器和(he)CFC空調。
（1996年~2005年）
帕薩特B5的基本款GLS搭載1.8升發動(dong)(dong)(dong)機(ji)。很快大(da)眾(zhong)公司又推出了(le)匹(pi)配30氣門V6發動(dong)(dong)(dong)機(ji)的GLX款和(he)(he)GLS V6款。B5使(shi)用(yong)的是與奧迪A4與A6相(xiang)同的平臺技術，甚至發動(dong)(dong)(dong)機(ji)也與奧迪共用(yong)的1.8TI4 和(he)(he)V6 30V的機(ji)型。前(qian)懸(xuan)掛(gua)采用(yong)多連(lian)桿方(fang)式，后懸(xuan)掛(gua)則使(shi)用(yong)扭(niu)力(li)梁(liang)，有效減少扭(niu)力(li)轉向。B5標(biao)準配置包括駕駛(shi)員(yuan)及前(qian)排乘客安(an)全(quan)氣囊，側安(an)全(quan)氣囊，ABS，電(dian)子差速(su)鎖，電(dian)動(dong)(dong)(dong)車窗，電(dian)加(jia)熱(re)后視鏡(jing)，FM/AM卡帶機(ji)，8揚聲器和(he)(he)CFC空調(diao)。電(dian)動(dong)(dong)(dong)天窗，電(dian)加(jia)熱(re)座椅，5速(su)Tiptronic變速(su)器是選(xuan)裝配置。大(da)眾(zhong)獨有的4MOTION四(si)輪驅動(dong)(dong)(dong)技術已(yi)經在匹(pi)配V6 30氣門發動(dong)(dong)(dong)機(ji)的GLX款和(he)(he)GLS V6款車型中采用(yong)。
1999年，大眾(zhong)公(gong)司推出(chu)了紅藍背景(jing)燈儀表盤的帕(pa)薩特，使(shi)用的是1.8升渦(wo)輪增壓發動機配合5速(su)(su)變速(su)(su)器，動力強(qiang)勁(jing)，最大能夠(gou)爆(bao)發出(chu)190-200匹馬力。
2000年，上海大眾(zhong)(zhong)生產(chan)的(de)帕薩(sa)特B5正式投放中(zhong)國市場，這(zhe)是一(yi)款(kuan)根(gen)據(ju)中(zhong)國的(de)法(fa)規規定、道路條(tiao)件(jian)和中(zhong)國用(yong)戶的(de)審美傾向、使用(yong)要(yao)求(qiu)而全(quan)新開發的(de)，將原型的(de)B5加(jia)長77mm，寬大的(de)體形讓帕薩(sa)特更適(shi)合于(yu)國內的(de)商務車市場。成為國產(chan)轎(jiao)車中(zhong)的(de)高(gao)(gao)端產(chan)品。并且在(zai)2006-2007年對B5進行了(le)進一(yi)步(bu)的(de)改進，在(zai)深(shen)度國產(chan)化的(de)同時減去了(le)一(yi)些不必要(yao)的(de)配(pei)置(zhi)(zhi)，內部(bu)把(ba)這(zhe)次改型稱為B5 FMK。上海大眾(zhong)(zhong)對帕薩(sa)特B5進行大的(de)改進，并取了(le)一(yi)個別(bie)名：領(ling)馭。也被人(ren)戲稱為：帕薩(sa)特B5.5。大眾(zhong)(zhong)內部(bu)叫(jiao)法(fa)為B5GP，后(hou)來為了(le)滿足CNCAP要(yao)求(qiu)特地優化了(le)一(yi)下安全(quan)帶配(pei)置(zhi)(zhi)，前排副(fu)駕(jia)駛(shi)(shi)增(zeng)加(jia)了(le)佩戴安全(quan)帶提醒功能，主副(fu)駕(jia)駛(shi)(shi)都提供了(le)乘客(ke)感知功能并與安全(quan)帶佩戴信號一(yi)起作為確認安全(quan)氣(qi)囊點爆的(de)輸入(ru)。如今上海大眾(zhong)(zhong)新車PASSAT新領(ling)域(yu)，其長寬高(gao)(gao)軸(zhou)距分別(bie)為（mm）：4765X1765X1470 2803
（2005年~2011年）
2005年帕(pa)薩(sa)特B6投放市場，大(da)眾汽車一(yi)改帕(pa)薩(sa)特歷代以來沉穩(wen)的造型概(gai)念，采用PQ46的最新(xin)B級車平臺，適當的增加了運動化(hua)的元素(su)。2006年，帕(pa)薩(sa)特B6海外正式上市。
帕薩特(te)B6擁有幾乎和豪華車相(xiang)當的(de)寬大(da)內(nei)部空間。新帕薩特(te)B6外形尺寸比(bi)(bi)舊款(kuan)的(de)B5做了適(shi)當的(de)增加(jia)，長4.77米，寬1.82米，高1.47米，分別比(bi)(bi)前一代帕薩特(te)車型多(duo)出(chu)62毫米、74毫米和10毫米。它(ta)的(de)軸距達到2.71米，也比(bi)(bi)前款(kuan)長了6毫米。后備箱容積(ji)為565升(比(bi)(bi)前款(kuan)多(duo)出(chu)90升)。車身剛度比(bi)(bi)它(ta)的(de)前任車型足足高出(chu)57%。
在動(dong)力(li)方(fang)面，汽(qi)油(you)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)：入(ru)門級四汽(qi)缸FSI發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)，輸(shu)出(chu)(chu)(chu)功(gong)率達到(dao)85kW、110kW或(huo)147kW。另外一款3.2升V6 FSI發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)的最大輸(shu)出(chu)(chu)(chu)達到(dao)184kW/250PS。柴油(you)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)：輸(shu)出(chu)(chu)(chu)功(gong)率達到(dao)77kw/105PS、103kW/140PS或(huo)125kW/170PS。微粒過濾裝置將(jiang)逐漸的引入(ru)柴油(you)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)(che)型(xing)。汽(qi)油(you)機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)(che)型(xing)可搭(da)載六速自動(dong)變速器，而(er)兩款動(dong)力(li)更強的汽(qi)油(you)機(ji)(ji)(ji)車(che)(che)(che)型(xing)則裝配雙離合變速箱。4MOTION四輪(lun)驅動(dong)技(ji)術(shu)也將(jiang)在日后推出(chu)(chu)(chu)的車(che)(che)(che)型(xing)中(zhong)采(cai)(cai)用。 國產版采(cai)(cai)用1.8TSI，2.0TSI發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)(ji)。
帕(pa)薩特B7是德(de)國(guo)大(da)(da)眾汽(qi)(qi)車(che)公司設計第七(qi)代帕(pa)薩特品牌轎車(che)。引(yin)進國(guo)內，并加(jia)長(chang)了(le)100mm。引(yin)入(ru)了(le)大(da)(da)眾新(xin)(xin)的(de)(de)簡約風(feng)格，外(wai)形設計借鑒了(le)大(da)(da)眾新(xin)(xin)輝(hui)騰(teng)的(de)(de)風(feng)格，保險杠設計有所變化(hua)，中(zhong)控臺引(yin)入(ru)指針式的(de)(de)時鐘，GPS導航(hang)模塊得到(dao)了(le)升級，給人一(yi)種更加(jia)穩重(zhong)(zhong)的(de)(de)感覺。在(zai)外(wai)觀上(shang)，的(de)(de)外(wai)觀和(he)海外(wai)版B7幾乎(hu)沒有任何區(qu)別，硬朗的(de)(de)線條貫穿車(che)身的(de)(de)每一(yi)處細節。尺寸上(shang)，新(xin)(xin)車(che)的(de)(de)長(chang)寬高(gao)分(fen)別達到(dao)了(le)4865mm×1820mm×1475mm，軸距則達到(dao)了(le)2812mm。作(zuo)為(wei)本(ben)年度一(yi)汽(qi)(qi)-大(da)(da)眾最重(zhong)(zhong)要(yao)的(de)(de)一(yi)款新(xin)(xin)車(che)，無疑(yi)寄托了(le)廠方的(de)(de)全部心血(xue)。新(xin)(xin)車(che)脫(tuo)胎于德(de)國(guo)大(da)(da)眾汽(qi)(qi)車(che)PASSAT B7平臺，并且針對中(zhong)國(guo)市(shi)場再一(yi)次進行了(le)加(jia)長(chang)，以滿足中(zhong)國(guo)用戶對后排(pai)空間的(de)(de)使用需求。的(de)(de)前后尾燈組的(de)(de)造型都得到(dao)了(le)改變，引(yin)入(ru)了(le)LED尾燈和(he)LED行車(che)燈，穩重(zhong)(zhong)的(de)(de)造型符合(he)其商務特質。
在(zai)動(dong)(dong)力方(fang)面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)變(bian)化并不(bu)小，直噴的(de)(de)(de)(de)(de)(de)發動(dong)(dong)機(ji)已經成為標(biao)配(pei)，96kw的(de)(de)(de)(de)(de)(de)1.4TSI、118kw的(de)(de)(de)(de)(de)(de)1.8TSI、147kw的(de)(de)(de)(de)(de)(de)2.0TSI、184kw的(de)(de)(de)(de)(de)(de)3.0V6發動(dong)(dong)機(ji)都(dou)是可(ke)以(yi)選擇的(de)(de)(de)(de)(de)(de)版本(ben)。都(dou)對應(ying)了(le)大眾的(de)(de)(de)(de)(de)(de)DSG雙(shuang)離合變(bian)速箱，在(zai)這種離合器的(de)(de)(de)(de)(de)(de)配(pei)合下，產(chan)品的(de)(de)(de)(de)(de)(de)油耗表現進一(yi)步降低(di)。 同(tong)樣成為同(tong)級技術配(pei)置的(de)(de)(de)(de)(de)(de)標(biao)桿車型，產(chan)品搭(da)載了(le)城(cheng)市自(zi)(zi)動(dong)(dong)制動(dong)(dong)功能（在(zai)城(cheng)市通行速度(du)不(bu)高于30公里/小時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)候啟動(dong)(dong)），在(zai)遇到有危險出現的(de)(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)(shi)候，自(zi)(zi)動(dong)(dong)會介入剎車系統(tong)，從而降低(di)或者避免事故；車型同(tong)樣具(ju)備疲(pi)勞駕駛檢測功能，可(ke)以(yi)隨時(shi)(shi)提醒駕駛員。
自動燈光切換功在新途銳上已經(jing)出(chu)現過；橫向XDS電子差速(su)器鎖、胎(tai)壓監測(ce)、車(che)道偏離警告；后方車(che)輛快速(su)接(jie)近提示等等功能都(dou)讓人耳目(mu)一行。泊車(che)輔助系(xi)統、限速(su)標志提示功能、噪音(yin)抑(yi)制功能都(dou)是全(quan)新的配置(zhi)。
（2011年~現在）
大(da)眾新(xin)一(yi)代中型車(che)(che)Passat在(zai)巴黎車(che)(che)展首發(fa)，正式上(shang)市將在(zai)2011年(nian)，有美版和歐(ou)版兩種版本，現美版帕(pa)薩(sa)(sa)特(te)(te)(te)(te)NMS，經(jing)過軸(zhou)距加長后，落(luo)戶(hu)上(shang)海大(da)眾汽車(che)(che)，并使用帕(pa)薩(sa)(sa)特(te)(te)(te)(te)這個名(ming)字，人們也叫他NMS。歐(ou)版帕(pa)薩(sa)(sa)特(te)(te)(te)(te)B7L落(luo)戶(hu)一(yi)汽大(da)眾。同時，老款帕(pa)薩(sa)(sa)特(te)(te)(te)(te)B6將停產。除此之(zhi)外，還有新(xin)帕(pa)薩(sa)(sa)特(te)(te)(te)(te)NMS的車(che)(che)身將經(jing)過重(zhong)新(xin)設計(ji)，不過仍將沿(yan)用現款車(che)(che)型部分設計(ji)，以(yi)降低制造成本，例如在(zai)車(che)(che)頂造型等(deng)方(fang)面(mian)將不會(hui)發(fa)生變化。為保證其中高檔車(che)(che)型的地位，新(xin)帕(pa)薩(sa)(sa)特(te)(te)(te)(te)NMS配備了(le)倒車(che)(che)影像、自(zi)適應巡航(hang)控制以(yi)及感應大(da)燈等(deng)。
在(zai)動(dong)(dong)力(li)方(fang)面，國產后帕(pa)薩(sa)特B7L,NMS（新帕(pa)薩(sa)特） ,將有(you)1.4-3.0L排量(liang)的(de)多款汽油(you)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)可選，其中包(bao)括1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI以及(ji)3.0L V6等，此外值得(de)一提的(de)是，唯(wei)一一款大排量(liang)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)3.2L V6，可能會(hui)(hui)在(zai)將來從帕(pa)薩(sa)特車型中消失，取而代之的(de)是全(quan)新的(de)3.0L V6發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)。而混合動(dong)(dong)力(li)以及(ji)全(quan)電動(dong)(dong)版(ban)本會(hui)(hui)在(zai)2015年左右問(wen)世。
帕薩(sa)特CC是(shi)基(ji)于與帕薩(sa)特B6共用平臺衍生的(de)(de)四門Coupe型(xing)轎跑車(che)。不過(guo)該車(che)從(cong)外(wai)形上面(mian)看起來已經脫離了(le)帕薩(sa)特B6的(de)(de)設(she)計風(feng)格。帕薩(sa)特CC車(che)型(xing)比普通版B6車(che)型(xing)要(yao)長3CM，低5CM。在動力方面(mian)，有三款汽油發(fa)動機。搭載BlueTDI發(fa)動機的(de)(de)帕薩(sa)特CC擁(yong)有143馬力的(de)(de)輸出(chu)功率，百公里(li)油耗5.2L。最重(zhong)要(yao)的(de)(de)是(shi)，新(xin)車(che)已經能(neng)滿足歐VI的(de)(de)排放標準(zhun)。
帕(pa)薩特CC一共具備(bei)三種(zhong)不同的(de)(de)動(dong)(dong)力(li)來源，分別是2.0 TDI柴油(you)發動(dong)(dong)機、2.0 TSI以(yi)及(ji)3.6 FSI汽(qi)油(you)發動(dong)(dong)機三種(zhong)不同的(de)(de)選(xuan)擇(ze)，本次我(wo)們試駕(jia)的(de)(de)車款則是2.0 TDI柴油(you)渦輪增壓(ya)發動(dong)(dong)機，這具發動(dong)(dong)機的(de)(de)最大動(dong)(dong)力(li)輸出為170hp/4200rpm、35.7kgm/1750～2500rpm，如此(ci)的(de)(de)動(dong)(dong)力(li)輸出用(yong)以(yi)推動(dong)(dong)帕(pa)薩特CC 1491公斤(jin)的(de)(de)車身來說相當(dang)(dang)輕松(song)，0～100km/h加(jia)速僅需8.6秒，極速也有(you)224km/h的(de)(de)實力(li)，實際(ji)行駛的(de)(de)動(dong)(dong)態可說相當(dang)(dang)輕盈，對于即使車上(shang)滿(man)(man)載四(si)人與裝滿(man)(man)行李(li)廂(xiang)的(de)(de)攝影器材，也不會讓人感到力(li)量不足
此外，帕薩(sa)特在國外亦有旅行(xing)版(ban)。
全新(xin)大眾帕薩(sa)特(te)R36于2008廣州(zhou)車展亮相，年底上市。帕薩(sa)特(te)R36登(deng)錄中國(guo)市場后，將成為(wei)繼寶來R后的(de)又一名運動干將。
從整(zheng)體外型(xing)(xing)上(shang)看，全新帕薩特R36依(yi)然延(yan)續“R”運動車(che)(che)型(xing)(xing)家族的(de)優良基(ji)因，車(che)(che)身(shen)前(qian)后(hou)(hou)的(de)“R36”標識是這款車(che)(che)獨一(yi)(yi)無二的(de)身(shen)份象征(zheng)。該車(che)(che)前(qian)端設(she)計與小型(xing)(xing)R32 Golf如(ru)出一(yi)(yi)轍，前(qian)臉的(de)鍍鉻進氣(qi)格柵略有增大(da)，流線的(de)造型(xing)(xing)一(yi)(yi)路延(yan)伸到側(ce)身(shen)和(he)后(hou)(hou)保(bao)險杠(gang)。 車(che)(che)尾(wei)左右兩側(ce)的(de)大(da)型(xing)(xing)雙排氣(qi)管，營造出強烈的(de)視覺沖擊力。經過(guo)特別調校的(de)全新帕薩特R36比(bi)帕薩特原(yuan)型(xing)(xing)車(che)(che)降(jiang)低(di)了20mm的(de)車(che)(che)身(shen)高度。18英寸合(he)(he)金輪轂，配上(shang)更適(shi)合(he)(he)運動的(de)輪胎，使全新帕薩特R36更具動感(gan)。
（2005年~2009年）
作為(wei)上海大(da)眾的(de)(de)(de)(de)(de)(de)全新(xin)旗艦車型，領馭(yu)從新(xin)奧(ao)迪(di)延(yan)續下來的(de)(de)(de)(de)(de)(de)大(da)眾全新(xin)一代U形(xing)前(qian)臉、從發(fa)動機(ji)蓋一直延(yan)伸到(dao)保險杠(gang)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車頭線(xian)條、脫胎(tai)于輝騰的(de)(de)(de)(de)(de)(de)雙(shuang)圓筒(tong)造(zao)型晶鉆(zhan)前(qian)大(da)燈組、在(zai)邁巴(ba)赫等超豪華車上才(cai)能(neng)(neng)見到(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)Alcantara面(mian)料，這些借(jie)鑒大(da)眾頂級車設(she)計和裝飾元素的(de)(de)(de)(de)(de)(de)亮點，無(wu)非是為(wei)了增強領馭(yu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)豪華感，這也是上海大(da)眾敢(gan)于向(xiang)皇冠挑戰，甚至(zhi)連同門長兄奧(ao)迪(di)A4也不放過的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)。帕(pa)薩特(te)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)2.8V6發(fa)動機(ji)與現行奧(ao)迪(di)A6的(de)(de)(de)(de)(de)(de)完全一樣，深(shen)受用戶推崇，這次領馭(yu)不僅原樣保留，在(zai)面(mian)子上也做(zuo)足了功(gong)夫，而將中高檔用戶群體以兩(liang)種車型劃分，則不能(neng)(neng)不說(shuo)是借(jie)鑒了天籟的(de)(de)(de)(de)(de)(de)經驗。
帕薩特領(ling)馭于05年11月正式上市(shi)，是在上海(hai)大(da)(da)眾帕薩特B5基礎上升級(ji)而來的(de)全新(xin)系(xi)列產品(pin)。較帕薩特B5而言，帕薩特領(ling)馭主要針對外形、內飾、配置進(jin)行了全新(xin)塑造(zao)(zao)，另外在懸掛(gua)系(xi)統(tong)以及車(che)(che)體結(jie)構上都進(jin)行了改進(jin)。PASSAT領(ling)馭作為上海(hai)大(da)(da)眾的(de)全新(xin)旗艦車(che)(che)型(xing)，是由德(de)(de)國(guo)大(da)(da)眾設(she)計總監Günak先生帶領(ling)多位中(zhong)、德(de)(de)設(she)計師共同組成(cheng)(cheng)的(de)設(she)計團隊聯手打造(zao)(zao)而成(cheng)(cheng)的(de)一款全新(xin)的(de)中(zhong)高級(ji)轎車(che)(che)，它是德(de)(de)國(guo)大(da)(da)眾最(zui)新(xin)造(zao)(zao)型(xing)理念與中(zhong)國(guo)文(wen)化融合的(de)首次亮相。
（2009年~現在）
2009年4月的(de)(de)上(shang)海車(che)(che)展(zhan)期間，坐(zuo)鎮主場的(de)(de)上(shang)海大眾(zhong)(zhong)汽(qi)車(che)(che)在本地宣布(bu)升(sheng)級版新(xin)帕(pa)薩特·領(ling)馭正式上(shang)市(shi)，并發布(bu)了(le)(le)2.0L手(shou)(shou)動(dong)(dong)尊(zun)(zun)享(xiang)(xiang)(xiang)型(xing)、自動(dong)(dong)尊(zun)(zun)享(xiang)(xiang)(xiang)型(xing)、1.8T手(shou)(shou)動(dong)(dong)尊(zun)(zun)享(xiang)(xiang)(xiang)型(xing)、手(shou)(shou)動(dong)(dong)尊(zun)(zun)品型(xing)，1.8T手(shou)(shou)自一(yi)體尊(zun)(zun)品型(xing)、尊(zun)(zun)杰型(xing)，2.8升(sheng)V6手(shou)(shou)自一(yi)體至尊(zun)(zun)型(xing)共7個車(che)(che)型(xing)，同(tong)時還有(you)入門(men)級不足20萬(wan)元（19.99萬(wan)至36.38萬(wan)元）的(de)(de)國內(nei)售價。新(xin)領(ling)馭外(wai)觀采(cai)用最新(xin)的(de)(de)設計理念，將優(you)雅(ya)、尊(zun)(zun)貴氣質與(yu)時尚完(wan)美融合，體現出與(yu)眾(zhong)(zhong)不同(tong)的(de)(de)風格。借鑒了(le)(le)大眾(zhong)(zhong)頂級轎車(che)(che)輝(hui)騰設計的(de)(de)新(xin)領(ling)馭，增加了(le)(le)車(che)(che)身整體質感。除了(le)(le)外(wai)觀、內(nei)飾(shi)方面的(de)(de)諸多(duo)變化外(wai)，配置的(de)(de)增加、舒適(shi)性(xing)、安(an)全(quan)(quan)性(xing)提高是新(xin)領(ling)域另(ling)外(wai)一(yi)大賣(mai)點。六碟CD八(ba)喇叭(ba)豪華音響系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、三(san)屏DVD娛樂系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)、多(duo)功能方向盤能夠讓(rang)你(ni)在勞累的(de)(de)旅(lv)途中享(xiang)(xiang)(xiang)受更多(duo)幸(xing)福感，電子穩(wen)定系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)ESP、HBA液壓(ya)制(zhi)動(dong)(dong)力輔助系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)和(he)HHC坡道(dao)輔助系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)也能夠保證(zheng)車(che)(che)輛行駛安(an)全(quan)(quan)性(xing)。
上(shang)海大(da)眾全新帕薩(sa)特(te)帝王將于(yu)2011年4月17日正式上(shang)市。此次上(shang)市的上(shang)海大(da)眾全新帕薩(sa)特(te)預計將搭載1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三種排量發動(dong)機(ji)，（百公(gong)里加速僅(jin)為(wei)8秒），并(bing)配備DSG雙離合變(bian)速箱，預計售(shou)價區間為(wei)20萬(wan)-36萬(wan)元。
2007年，大眾(zhong)汽車(che)集團與上海(hai)大眾(zhong)汽車(che)共同簽署聲明(ming)，將(jiang)聯合開(kai)發(fa)一款基于大眾(zhong)汽車(che)集團新一代(dai)B級平(ping)臺(tai)，面(mian)向全球市場(chang)的全新轎(jiao)車(che)。這(zhe)款簡(jian)稱NMS的中(zhong)高級轎(jiao)車(che)在誕生之初就已經(jing)明(ming)確將(jiang)作(zuo)為(wei)PASSAT品牌的后繼車(che)型在中(zhong)國市場(chang)推出，成為(wei)PASSAT品牌在中(zhong)國未來(lai)發(fa)展的新車(che)型。
從圖片(pian)上看(kan)，全(quan)新(xin)帕薩特(te)頗有幾分小輝騰(teng)的氣質，在整體造型上全(quan)新(xin)帕薩特(te)依(yi)舊延續了(le)大(da)(da)眾汽車集(ji)團簡約純粹的設計理念。前臉配(pei)有Dynamic Balance橫拉式鍍鉻格柵，與(yu)兩(liang)側(ce)式熏黑前大(da)(da)燈相(xiang)呼(hu)應(ying)。兩(liang)側(ce)的線條一(yi)直延續到車身，與(yu)之對(dui)應(ying)的車頂線條和裙邊構成了(le)新(xin)車的側(ce)面(mian)輪(lun)廓。
車(che)(che)身參(can)數上，新(xin)(xin)帕薩(sa)特(te)車(che)(che)長4868mm、車(che)(che)寬1833mm、軸距達到了2803mm，這個(ge)數據帕薩(sa)特(te)B7的(de)4769/1820/2709mm都(dou)要更(geng)長一些(xie)，這也符合美(mei)國(guo)市場和(he)中國(guo)市場的(de)需求。在(zai)細(xi)節方面新(xin)(xin)帕薩(sa)特(te)提(ti)升了隔音效果，而調校也以(yi)舒適(shi)性為主。
大(da)眾(zhong)帕(pa)薩(sa)(sa)特(te)B8將于(yu)2014年(nian)的(de)(de)秋天正式登場，這(zhe)樣一(yi)(yi)來，現(xian)款帕(pa)薩(sa)(sa)特(te)B7的(de)(de)生(sheng)命周(zhou)期只有短(duan)短(duan)的(de)(de)4年(nian)時間，之所以被迅速(su)替代(dai)，原因就是(shi)帕(pa)薩(sa)(sa)特(te)B7的(de)(de)更(geng)新并不徹底而(er)且大(da)眾(zhong)決心(xin)要(yao)把采(cai)用模塊化(hua)設(she)計(ji)的(de)(de)MQB平臺(tai)推廣到更(geng)多的(de)(de)車型。該媒體(ti)公(gong)布了帕(pa)薩(sa)(sa)特(te)B8的(de)(de)三廂車和旅行版車型的(de)(de)效果圖片(pian)，從前臉的(de)(de)設(she)計(ji)風格來看(kan)，新車明(ming)顯展(zhan)現(xian)出先(xian)前發表(biao)的(de)(de)大(da)眾(zhong)Cross Coupe TDI Concept概念車的(de)(de)設(she)計(ji)元素，呈現(xian)出來的(de)(de)是(shi)簡(jian)潔而(er)且現(xian)代(dai)的(de)(de)美感。設(she)計(ji)師(shi)巧妙的(de)(de)將方(fang)形頭與長方(fang)形的(de)(de)進(jin)氣隔柵連為(wei)一(yi)(yi)體(ti)，進(jin)氣隔柵橫條又別出心(xin)裁的(de)(de)與頭燈內(nei)(nei)的(de)(de)光帶(dai)相融合，形成內(nei)(nei)外(wai)呼(hu)應的(de)(de)效果。
車型名稱：2019款 380TSI 旗艦版
廠商：上汽大眾
級別：中型車
發動機：162kW(2.0L渦輪增壓(ya))
動力(li)類型：汽油機
變速箱：7擋雙(shuang)離合
長×寬×高(mm)：4933×1836×1469
車身結(jie)構：4門 5座 三(san)廂轎車
上市年份：2018
0-100加速(su)時間(jian)(s)：7.4
工信部油耗(L/100km)：6.7
整車質保(bao)政策：3年或10萬公里
車長(chang)(mm)：4933
車寬(mm)：1836
車高(mm)：1469
軸距(ju)(mm)：2871
整(zheng)備質(zhi)量(kg)：1595
車(che)身(shen)結構：三(san)廂轎車(che)
車門數：4
座位數：5
油箱容(rong)積(L)：66
行李廂最小容(rong)積(ji)(L)：521
發動機型號：EA888
排量(L)：2.0
排量(mL)：1984
進氣形(xing)式：渦輪增壓
氣缸排列(lie)形式(shi)：直列(lie)（L型(xing)）
汽缸數：4
每(mei)缸氣門數(shu)(個)：4
配(pei)氣(qi)機構(gou)：DOHC
缸蓋(gai)材質：鋁合金
缸體材質：鑄鐵
最大馬力(Ps)：220
最大功(gong)率(kW/rpm)：162/4500-6200
最大(da)扭矩(ju)(Nm/rpm)：350/1500-4400
燃料：汽油
燃油標號：95號
供油方式：混合噴(pen)射
環保標準：國(guo)VI
發(fa)動機自動啟/停(ting)：●
擋位個數：7
變速箱類型：雙(shuang)離合
變速(su)箱名稱：7擋(dang)雙離(li)合變速(su)箱
驅(qu)動(dong)方式(shi)：前置前驅(qu)
車體結構(gou)：承載式
助力類型(xing)：電(dian)動助力
前懸掛類型(xing)：麥弗遜式獨立(li)懸掛
后懸掛(gua)類型：四連桿(gan)式獨(du)立懸掛(gua)
前制動器類(lei)型：通風盤式
后制動器類型(xing)：盤式
駐車(che)制動類(lei)型：電子駐車(che)
前輪胎規格：235/45 R18
后輪(lun)胎規(gui)格：235/45 R18
備胎：非全尺寸
Volkswagen大眾品(pin)牌始創于1937年德國(guo)，享譽世界(jie)(jie)的汽車公司，世界(jie)(jie)500強，1985年與上汽集團(tuan)合資成立(li)(li)上汽大眾，1991年與一汽集團(tuan)合資成立(li)(li)一汽-大眾。
大(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)集團(tuan)成(cheng)立于(yu)1937年，總部位于(yu)德(de)國(guo)沃爾夫(fu)斯堡，是歐洲較大(da)的(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)公(gong)司，也(ye)是世界汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)行業中具實力的(de)跨國(guo)公(gong)司之一。2004年，大(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)集團(tuan)向全(quan)球(qiu)消費者共銷售(shou)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)500萬輛。集團(tuan)目前擁有(you)10大(da)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)品(pin)牌：大(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)（德(de)國(guo)）、奧迪（德(de)國(guo)）、蘭(lan)博基尼(意大(da)利)、賓(bin)利(英國(guo))、布加(jia)迪(法(fa)國(guo))、西雅特(te)(西班牙)、斯柯達(捷(jie)克)、大(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)商用車(che)(che)(德(de)國(guo))、保時捷(jie)（德(de)國(guo)）。大(da)眾(zhong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)集團(tuan)在全(quan)球(qiu)建(jian)有(you)68家全(quan)資和參股企(qi)業，業務領域包括汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的(de)研發、生(sheng)產(chan)、銷售(shou)、物(wu)流、服(fu)務、汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)零(ling)部件、汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)租賃、金(jin)融服(fu)務、汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)保險、銀行、IT服(fu)務等。
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