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Maserati瑪莎拉蒂 瑪(ma)莎拉蒂(中國)汽車貿易有(you)限(xian)公司
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始于1914年意大利,知名跑車品牌,意大利豪華汽車制造商,三叉戟標志和獨特的散熱器格柵是其標志性代表

1914年,瑪莎(sha)拉蒂兄弟在意大利博洛尼亞創辦阿爾菲力瑪莎(sha)拉蒂公司(Officine Alfieri Maserati)。

瑪莎拉蒂四兄弟(阿爾菲力、埃多勒、埃內斯特和賓多)因為對汽車和發(fa)(fa)動機的(de)共同熱忱(chen)而團(tuan)結在(zai)一起,他們的(de)遠見卓識(shi)、無限熱情和專業精神(shen),為瑪莎拉蒂的(de)發(fa)(fa)展奠定堅實(shi)基石。

百年榮耀,一脈相承

1914年12月1日,阿爾菲力瑪(ma)莎拉(la)蒂(di)公司(si)在(zai)意(yi)大(da)利(li)博(bo)洛尼亞誕生(sheng)。此后,瑪(ma)莎拉(la)蒂(di)在(zai)跑(pao)車文化的(de)(de)發(fa)展歷程中始終占據舉足輕重的(de)(de)地位。一個世(shi)紀以來,瑪(ma)莎拉(la)蒂(di)無論在(zai)公路還是賽道(dao)上都取得了(le)輝煌成(cheng)就,也(ye)度過了(le)一次次困境。以往的(de)(de)重重挑戰,造(zao)就了(le)公司(si)堅韌鮮明的(de)(de)品質(zhi)和(he)個性。

除了輝煌的賽(sai)車成(cheng)就和公路汽(qi)車研發。1940年,瑪莎拉(la)蒂(di)從(cong)博洛尼亞遷(qian)至(zhi)摩(mo)德(de)納Ciro Menotti大街,這是(shi)瑪莎拉(la)蒂(di)企(qi)業發展(zhan)的重要一步。

時至今日,歷史悠久(jiu)的瑪莎(sha)拉(la)蒂總部(bu)正向全球輻射(she)非凡的影響力。

每一(yi)臺瑪(ma)莎拉蒂座駕都凝(ning)聚著品(pin)牌(pai)的傳承與創(chuang)新,過去與未來,回憶與愿景,彰顯(xian)與其(qi)他(ta)汽車品(pin)牌(pai)截然不同(tong)的獨特品(pin)格(ge)。在立足于意大(da)利(li)基因的同(tong)時,瑪(ma)莎拉蒂堅定地將目光(guang)投向未來世界(jie)。

傳奇三叉戟

三叉(cha)戟是這一傳奇的化身。這一徽標歷經(jing)瑪莎(sha)拉蒂的風(feng)格(ge)變(bian)遷、技(ji)術創新和(he)性能(neng),見證品牌(pai)的輝煌歷程。

自16世紀起便屹立(li)于博洛(luo)尼亞(ya)Maggiore廣場上的(de)海神(shen)雕像。三叉(cha)戟標識(shi)的(de)靈(ling)感(gan)就源自海神(shen)噴(pen)泉,它是博洛(luo)尼亞(ya)和瑪莎(sha)拉蒂(di)的(de)共(gong)同(tong)象征。

1920年左右,瑪(ma)莎拉蒂決定設(she)計(ji)品牌標(biao)識,為新車(che)打造卓爾不群的(de)形象。這一工作(zuo)交由馬(ma)里奧(ao)?瑪(ma)莎拉蒂負責。馬(ma)里奧(ao)受(shou)到Maggiore廣(guang)場(chang)上海神(shen)尼普頓雕(diao)像(xiang)的(de)啟發,海神(shen)手中的(de)三叉戟象征著(zhu)力量與活力。品牌標(biao)識中的(de)紅藍配色(se)(se),源(yuan)于(yu)當時瑪(ma)莎拉蒂所在城(cheng)市(shi)博洛尼亞(ya)旗幟(zhi)的(de)顏色(se)(se)。

風格演變

瑪(ma)莎拉蒂素(su)以不落窠臼(jiu)的設計帶(dai)領汽車行(xing)業潮流(liu)。個性鮮(xian)明的線(xian)條勾(gou)勒出優雅的輪廓,彰顯動感十(shi)足的運動風范。在早期的設計中,車身細節以靈動、圓潤、流(liu)暢的曲線(xian)精(jing)心勾(gou)勒;此后(hou)的車身造型更寬大(da)(da)、修長,采用簡潔大(da)(da)方(fang)的流(liu)線(xian)型設計。

六十年(nian)(nian)代(dai),瑪莎拉(la)蒂的(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)風格(ge)再次轉變,洗練清晰的(de)(de)(de)(de)(de)線條與柔(rou)和起伏(fu)的(de)(de)(de)(de)(de)曲面融合,展現出鮮(xian)明的(de)(de)(de)(de)(de)獨特(te)風格(ge)。七十年(nian)(nian)代(dai),伴隨技術革新的(de)(de)(de)(de)(de)步伐,瑪莎拉(la)蒂研發出更(geng)符合空氣動(dong)力(li)學的(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)方案,以(yi)直(zhi)線線條勾勒出利落的(de)(de)(de)(de)(de)輪廓,凸(tu)顯(xian)硬朗風格(ge)。八九十年(nian)(nian)代(dai),瑪莎拉(la)蒂車身采用(yong)直(zhi)角設計(ji),隨后逐漸演變為如(ru)今的(de)(de)(de)(de)(de)流暢廓線,更(geng)顯(xian)圓潤而魅力(li)不減。

瑪(ma)莎(sha)拉(la)蒂(di)曾與多(duo)位工程師和設計師合(he)作,包括喬(qiao)杰托(tuo)(tuo)?喬(qiao)治亞羅(luo)(Giorgetto Giugiaro)、烏戈?扎嘉(jia)托(tuo)(tuo) (Ugo Zagato)、洛倫索(suo)?拉(la)曼喬(qiao)蒂(di)(Lorenzo Ramaciotti) 和賓尼法利納 (Pininfarina)。瑪(ma)莎(sha)拉(la)蒂(di)與賓尼法利納多(duo)次(ci)攜手合(he)作,推(tui)出(chu)多(duo)款深受歡迎的設計和具有劃(hua)時代意義的概念(nian)車(che)型,其(qi)中(zhong)瑪(ma)莎(sha)拉(la)蒂(di)“鳥籠”75周年概念(nian)車(che)可謂(wei)瑪(ma)莎(sha)拉(la)蒂(di)的當(dang)代力作。

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要說跑車,我還是覺得瑪莎拉蒂的好些,無論品牌知名度還是車的性能我覺得都很厲害
網友 (211.238.*.*)  03-23 21:45
瑪莎拉蒂的跑車那才是真的酷斃了,很動感呀,年輕人應該比較喜歡吧,以后自己也有輛就好了
網友 (222.247.*.*)  03-18 20:10
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