純電動汽(qi)車(che)

優點：成本(ben)最低，種類最多，容易上牌，國家(jia)補貼。

缺點(dian)：電池容量有限，充電時間長，充電設施并不發達。

驅動(dong)動(dong)力：電(dian)(dian)動(dong)機(ji)驅動(dong)，電(dian)(dian)池(chi)充電(dian)(dian)，電(dian)(dian)-電(dian)(dian)-動(dong)力。

增程式電動汽車

優(you)點(dian)：較長續(xu)航里程(cheng)，比(bi)普通油電混動車更省油。

缺點(dian)：電池容量更大，車型更為笨(ben)重，選擇也(ye)比較少。

驅動(dong)(dong)動(dong)(dong)力(li)：電(dian)(dian)動(dong)(dong)機驅動(dong)(dong)，燃油、電(dian)(dian)池動(dong)(dong)力(li)，油/電(dian)(dian)-電(dian)(dian)-動(dong)(dong)力(li)，能充電(dian)(dian)。

插(cha)電式混合(he)動力汽車

優點：電(dian)池電(dian)量會更大，國家補貼和上牌優先政策。

缺(que)點：成本較高，結構(gou)也相對復雜，充電不(bu)方便。

驅動(dong)動(dong)力：發動(dong)機、電動(dong)機驅動(dong)，燃(ran)油、電池動(dong)力，油/電-油/電-動(dong)力，能充電。

油電混(hun)合(he)動力汽車

優點：技術成熟，省油好開。

缺點：純電(dian)續航里程短，貴還沒補貼。

驅動(dong)(dong)動(dong)(dong)力：發動(dong)(dong)機(ji)電(dian)動(dong)(dong)機(ji)驅動(dong)(dong)，燃油動(dong)(dong)力，油-油/電(dian)-動(dong)(dong)力，不能充電(dian)。

燃料電池(chi)汽車

優點：五分鐘內給電池灌滿燃料，續駛里程長，性能最優，環(huan)保。

缺點(dian)：成本太高，不具備(bei)商業化優(you)勢。

驅(qu)動(dong)動(dong)力：電(dian)(dian)動(dong)機驅(qu)動(dong)，氫氣動(dong)力，氫-電(dian)(dian)-動(dong)力，不能充(chong)電(dian)(dian)。

純電(dian)動汽車

續航(hang)里(li)程(cheng)：最大可達500公里(li)以上

品牌車(che)型：晨風領(ling)航極地版6.6KW，奔(ben)奔(ben)EV，逸動(dong)EV，知豆(dou)D2，北(bei)汽(qi)EU260，野馬(ma)T70等

價格：跨度大(da)，很(hen)多國產補貼后(hou)只需要五(wu)六萬

補貼政策：乘用(yong)車150km≤R＜200km每車1.5萬(wan)(wan)、200km≤R＜250km每車2.4萬(wan)(wan)、250km≤R＜300km每車3.4萬(wan)(wan)、300km≤R＜400km每車4.5萬(wan)(wan)、R≥400km每車5萬(wan)(wan)。

增程式電動汽(qi)車(che)

續航(hang)里(li)(li)程：可以達到320公里(li)(li)

品牌車型：寶馬i3增程版，雪佛(fo)蘭(lan)沃藍達，傳祺GA5 PHEV等(deng)

價格：50萬左(zuo)右(you)

補(bu)貼政策：乘用車(che)(che)R≥50km每車(che)(che)補(bu)貼2.2萬(wan)元

插電式混合動(dong)力汽車

續航(hang)里(li)程：60-80公里(li)左右

品牌(pai)車型：奔(ben)馳GLE級，比亞迪(di)唐，榮威eRX5，Panamera S E-Hybrid，蒙迪(di)歐，沃(wo)爾沃(wo)XC90等

價格：選(xuan)擇多，比如，一些國(guo)產車補(bu)貼后10幾(ji)萬(wan)

補(bu)(bu)貼政策：乘用車R≥50km每車補(bu)(bu)貼2.2萬(wan)元

油電(dian)混合動力汽車(che)

續航里(li)程：大多數(shu)都在5公(gong)里(li)內

品牌車型：逸動，英(ying)菲尼迪QX60，雅閣銳(rui)，邁銳(rui)寶XL，君越等

價格：價格比較便宜才能(neng)抗衡插電式

補貼政(zheng)策：無補貼

燃料電池(chi)汽車

續航(hang)里程(cheng)：400-500公里

品牌車型：豐田Mirai，榮威950，現代ix35，本田Clarity，雪(xue)佛(fo)蘭Equinox等

價格：以(yi)Mirai為例，50萬左右，補貼后也要30萬左右

補(bu)貼政策(ce)：乘用車補(bu)貼上限20萬(wan)元/輛

ps：R為續(xu)航行駛里程

充電問題(ti)：部分新能源(yuan)車型購買時是(shi)有贈送充電樁，考(kao)慮所居住的區域是(shi)否(fou)具備充電樁或(huo)充電設(she)備的安裝條件，或(huo)者所在小區物業或(huo)管理人員(yuan)是(shi)否(fou)允許小區內安裝充電設(she)備。并且所屬區域公共充電設(she)備是(shi)否(fou)便(bian)捷和足夠，充電時間快慢等。

區分里程：最(zui)大(da)續(xu)(xu)航(hang)里(li)程僅(jin)僅(jin)是(shi)“理想狀況(kuang)下”的(de)成績，而且是(shi)最(zui)省電的(de)形(xing)式，比如以(yi)(yi)90km/h或(huo)者(zhe)60km/h等(deng)(deng)速(su)巡航(hang)模式下，溫度(du)胎壓等(deng)(deng)各(ge)方面也(ye)都(dou)是(shi)最(zui)佳狀況(kuang)，所以(yi)(yi)其現實(shi)意(yi)(yi)義并(bing)不大(da)。對(dui)于(yu)消費者(zhe)而言，更有意(yi)(yi)義的(de)是(shi)綜(zong)合續(xu)(xu)航(hang)里(li)程。目(mu)前各(ge)大(da)國內市場普遍采用(yong)NEDC工(gong)況(kuang)的(de)綜(zong)合續(xu)(xu)航(hang)里(li)程，該測試(shi)方法需要包含加減速(su)、等(deng)(deng)速(su)續(xu)(xu)航(hang)、擁堵(du)時(shi)間、怠速(su)等(deng)(deng)情況(kuang)，更加貼合實(shi)際意(yi)(yi)義。

上牌(pai)問(wen)題：近幾年中(zhong)國新能源汽車如(ru)雨后春筍般層(ceng)出不(bu)窮(qiong)，質量更是(shi)良(liang)莠不(bu)齊。看清楚該新能源汽車是(shi)否(fou)符合上(shang)牌政策規定，比如(ru)電池密度，最(zui)低續航里程等(deng)。是(shi)否(fou)符合限牌城市上(shang)牌指標條件(jian)等(deng)。

三(san)電系統的(de)布置(zhi)：目前市場上(shang)最常見的(de)(de)新能(neng)源汽車(che)還是由既有的(de)(de)燃油車(che)平(ping)(ping)臺(tai)改裝動力而(er)(er)(er)成(cheng)，三電(dian)(dian)系統(tong)的(de)(de)布置也仍然(ran)以“只要(yao)能(neng)裝得上(shang)就行”為基本(ben)要(yao)求。系統(tong)集(ji)成(cheng)度低(di)、占用(yong)車(che)內使用(yong)空(kong)間的(de)(de)情況(kuang)相當(dang)普遍。而(er)(er)(er)那(nei)些為純電(dian)(dian)動驅(qu)動專門設(she)計平(ping)(ping)臺(tai)的(de)(de)“純血統(tong)”新能(neng)源車(che)，在(zai)“三電(dian)(dian)”布置方面更是顯(xian)示出集(ji)成(cheng)化的(de)(de)趨(qu)勢。所(suo)以在(zai)選擇電(dian)(dian)動汽車(che)時，應當(dang)優先(xian)選擇那(nei)些以電(dian)(dian)驅(qu)動平(ping)(ping)臺(tai)為基礎的(de)(de)車(che)型，而(er)(er)(er)不是傳統(tong)汽車(che)的(de)(de)“油改電(dian)(dian)”版本(ben)。