什么叫混合動力汽車

復合(he)動(dong)(dong)力汽(qi)車(che)（亦稱(cheng)混合(he)動(dong)(dong)力汽(qi)車(che)）是指車(che)上裝有兩(liang)個或兩(liang)個以上動(dong)(dong)力源，包括有電(dian)機(ji)驅動(dong)(dong)，符合(he)汽(qi)車(che)道路交(jiao)通(tong)、安全法規的(de)汽(qi)車(che)，車(che)載動(dong)(dong)力源有多種：蓄(xu)電(dian)池、燃(ran)料電(dian)池、太陽能(neng)電(dian)池、內燃(ran)機(ji)車(che)的(de)發電(dian)機(ji)組，當前復合(he)動(dong)(dong)力汽(qi)車(che)一般是指內燃(ran)機(ji)車(che)發電(dian)機(ji)，再(zai)加上蓄(xu)電(dian)池的(de)汽(qi)車(che)。

混合動力汽車分類

根據混合動(dong)力驅動(dong)的聯結(jie)方式，一(yi)般把混合動(dong)力汽車分(fen)為三(san)類：

（1）串(chuan)聯式(shi)混合動力(li)(li)汽車（SHEV）主(zhu)要由(you)發動機、發電機、驅(qu)動電機等三大動力(li)(li)總(zong)成(cheng)用(yong)串(chuan)聯方式(shi)組(zu)成(cheng)了HEV的動力(li)(li)系統。

（2）并聯式混合動(dong)力(li)汽車（PHEV）的發動(dong)機和發電機都是動(dong)力(li)總成，兩大動(dong)力(li)總成的功率可(ke)(ke)以互相(xiang)疊加輸出(chu)，也(ye)可(ke)(ke)以單獨輸出(chu)。

（3）混(hun)動(dong)式混(hun)合(he)動(dong)力汽車（PSHEV）綜合(he)了串(chuan)聯(lian)式和并聯(lian)式的結構而組成的電(dian)(dian)動(dong)汽車，主要(yao)由發動(dong)機、電(dian)(dian)動(dong)-發電(dian)(dian)機和驅動(dong)電(dian)(dian)機三(san)大(da)動(dong)力總成組成。

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根據在混合(he)動力系(xi)統中混合(he)度的不同，混合(he)動力系(xi)統還(huan)可以(yi)分為以(yi)下(xia)四類(lei)：

（1）微(wei)混合(he)動力(li)系統。代表(biao)的車(che)型是PSA的混合(he)動力(li)版(ban)C3和(he)豐田(tian)的混合(he)動力(li)版(ban)Vitz。從嚴格意義上來講，這(zhe)種(zhong)微(wei)混合(he)動力(li)系統的汽(qi)車(che)不屬于真正的混合(he)動力(li)汽(qi)車(che)，因為它(ta)的電機并沒有為汽(qi)車(che)行駛提(ti)供持(chi)續的動力(li)。

（2）輕混(hun)(hun)合動(dong)力系統。代表車型是通用的(de)混(hun)(hun)合動(dong)力皮(pi)卡車。輕混(hun)(hun)合動(dong)力系統除了(le)能夠實現用發電機控(kong)制發動(dong)機的(de)啟動(dong)和停止，還能夠實現：

①在減速和制動工(gong)況下，對部分能(neng)量進行(xing)吸收；

②在(zai)(zai)行(xing)駛過程中，發動機等速運(yun)轉，發動機產(chan)生的(de)能量可(ke)以在(zai)(zai)車輪的(de)驅動需求(qiu)和發電(dian)(dian)機的(de)充電(dian)(dian)需求(qiu)之間(jian)進行(xing)調節。輕混(hun)合(he)動力系(xi)統的(de)混(hun)合(he)度(du)一(yi)般在(zai)(zai)20%以下。

（3）中(zhong)混合(he)(he)動力(li)(li)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)。本田旗下混合(he)(he)動力(li)(li)的Insight,Accord和Civic都屬于這種(zhong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)。中(zhong)混合(he)(he)動力(li)(li)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)采用(yong)的是高壓電機(ji)(ji)。另外(wai)，中(zhong)混合(he)(he)動力(li)(li)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)還(huan)增加了(le)一(yi)個功能：在汽(qi)車處于加速或者大(da)負荷工況時，電動機(ji)(ji)能夠輔(fu)助驅動車輪，從(cong)而補充發動機(ji)(ji)本身(shen)動力(li)(li)輸(shu)出的不足(zu)，從(cong)而更好的提高整(zheng)車的性(xing)能。這種(zhong)系(xi)(xi)(xi)統(tong)(tong)的混合(he)(he)程(cheng)度較高，可(ke)以達(da)到30%左右，目前技術已經(jing)成熟，應用(yong)廣泛(fan)。

（4）完全混合(he)動力系(xi)統。豐田的Prius和未來的Estima屬于完全混合(he)動力系統(tong)。該(gai)系統(tong)采用了272-650v的高壓啟動(dong)電(dian)機，混(hun)合程度(du)更(geng)高。與(yu)中混(hun)合動(dong)力(li)系(xi)統(tong)相比，完全混(hun)合動(dong)力(li)系(xi)統(tong)的混(hun)合度(du)可以達(da)到甚至(zhi)超過50%。技術(shu)的(de)發展(zhan)將使得完全混合動力(li)系統逐(zhu)漸成為混合動力(li)技術(shu)的(de)主要發展(zhan)方向(xiang)。

混合動力汽車優點

（1）與傳統汽車相比，由(you)于(yu)內燃機總是工作在最佳工況，油耗非常低。

（2）內燃(ran)機(ji)主(zhu)要工作在(zai)最(zui)佳工況點附近，燃(ran)燒充分，排放(fang)氣體(ti)較(jiao)干凈；起步無(wu)怠速(su)（怠速(su)停(ting)機(ji)）。

（3）不需(xu)要(yao)外部(bu)充電(dian)系統，一次充電(dian)續駛里程(cheng)、基(ji)礎(chu)設施等問題得到解決。

（4）電(dian)池組的小型(xing)化使成本和重(zhong)量低于電(dian)動汽車。

（5）發動機和電機動力可互補(bu)；低速時可用(yong)電機驅動行(xing)駛。

在(zai)目(mu)前(qian)的(de)技(ji)術水(shui)平和(he)(he)(he)應用條件下，混合(he)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)汽車是電動(dong)(dong)(dong)(dong)汽車中最具(ju)有產業化和(he)(he)(he)市場(chang)化前(qian)景的(de)車型。混合(he)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)汽車采用內燃機(ji)(ji)和(he)(he)(he)電動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)作(zuo)為混合(he)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)源，它既有燃料發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)性好(hao)、反應快和(he)(he)(he)工作(zuo)時(shi)間長的(de)優點，又有電動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)無污染和(he)(he)(he)低(di)噪聲的(de)好(hao)處，達(da)到了(le)發動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)和(he)(he)(he)電動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)最佳匹配。

混合動力汽車工作方式

復(fu)合動(dong)力(li)電動(dong)汽車(che)有(you)兩種基(ji)本(ben)的工作方式，即串(chuan)聯(lian)(lian)式、并聯(lian)(lian)式和串(chuan)并聯(lian)(lian)（或稱混(hun)聯(lian)(lian)）式。復(fu)合動(dong)力(li)驅動(dong)汽車(che)的缺點是(shi)：有(you)兩套(tao)動(dong)力(li)，再加上兩套(tao)動(dong)力(li)的管理控制系(xi)統，結構復(fu)雜，技(ji)術較(jiao)難，價格較(jiao)高(gao)。由于"新一代汽車(che)伙伴合作"（P NGV）計劃(hua)的推動(dong)美國三(san)大(da)汽車(che)公(gong)司對各(ge)種單元技(ji)術及其不(bu)同(tong)組織進行(xing)成(cheng)百(bai)(bai)種方案的篩選、比較(jiao)，認為采用復(fu)合動(dong)力(li)是(shi)實現中級轎(jiao)車(che)百(bai)(bai)公(gong)里3升油耗的可行(xing)方案因此而受到(dao)更大(da)的關注。經過(guo)多年研究，混(hun)合動(dong)力(li)電動(dong)汽車(che)已(yi)開發出一些成(cheng)功的例(li)子(zi)。

混動與電動的區別

（1）結(jie)構上兩者最大的(de)區別是(shi)有沒有配備(bei)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)。純電(dian)(dian)(dian)動車(che)(che)僅配備(bei)動力(li)電(dian)(dian)(dian)池，由電(dian)(dian)(dian)動機(ji)(ji)(ji)(ji)驅動車(che)(che)輛，而混合動力(li)車(che)(che)除了裝(zhuang)備(bei)電(dian)(dian)(dian)動機(ji)(ji)(ji)(ji)和電(dian)(dian)(dian)池之外，還裝(zhuang)備(bei)有發(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)，電(dian)(dian)(dian)動機(ji)(ji)(ji)(ji)作為發(fa)動機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)輔助動力(li)驅動汽車(che)(che)。

（2）混合動(dong)力車不(bu)需要(yao)充(chong)電(dian)，純電(dian)動(dong)車則必須充(chong)電(dian)。混動(dong)車單憑(ping)借發動(dong)機的(de)(de)動(dong)力輸出(chu)或者(zhe)發動(dong)機發電(dian)就可以一直行(xing)駛(shi)，在不(bu)方便充(chong)電(dian)的(de)(de)地方不(bu)會(hui)出(chu)現(xian)不(bu)能(neng)行(xing)駛(shi)的(de)(de)問題，克(ke)服了純電(dian)動(dong)車對于(yu)充(chong)電(dian)設施的(de)(de)依賴。