什么叫混合動力汽車

復合(he)動力(li)(li)(li)(li)汽車（亦(yi)稱混合(he)動力(li)(li)(li)(li)汽車）是指車上(shang)裝(zhuang)有(you)兩個(ge)或兩個(ge)以上(shang)動力(li)(li)(li)(li)源，包(bao)括(kuo)有(you)電(dian)(dian)機(ji)(ji)驅動，符合(he)汽車道路交通、安(an)全法規的汽車，車載動力(li)(li)(li)(li)源有(you)多種：蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)、燃料電(dian)(dian)池(chi)、太陽能電(dian)(dian)池(chi)、內燃機(ji)(ji)車的發電(dian)(dian)機(ji)(ji)組，當前復合(he)動力(li)(li)(li)(li)汽車一般是指內燃機(ji)(ji)車發電(dian)(dian)機(ji)(ji)，再加上(shang)蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)的汽車。

混合動力汽車分類

根據(ju)混合動力(li)驅動的聯結方(fang)式，一般把混合動力(li)汽車分為三(san)類：

（1）串聯式混合動(dong)(dong)力汽車(che)（SHEV）主要由發(fa)動(dong)(dong)機、發(fa)電機、驅(qu)動(dong)(dong)電機等三大動(dong)(dong)力總(zong)成用(yong)串聯方式組(zu)成了(le)HEV的(de)動(dong)(dong)力系統(tong)。

（2）并聯式混(hun)合(he)動(dong)(dong)力(li)(li)汽(qi)車（PHEV）的發動(dong)(dong)機(ji)和發電機(ji)都是(shi)動(dong)(dong)力(li)(li)總(zong)成，兩大動(dong)(dong)力(li)(li)總(zong)成的功率可以互相(xiang)疊(die)加輸出，也可以單(dan)獨輸出。

（3）混動(dong)(dong)(dong)(dong)式混合動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)汽車（PSHEV）綜合了串(chuan)聯(lian)(lian)式和并(bing)聯(lian)(lian)式的(de)結構而組(zu)成(cheng)的(de)電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)汽車，主要由發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機、電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)-發(fa)電(dian)機和驅動(dong)(dong)(dong)(dong)電(dian)機三大動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)總成(cheng)組(zu)成(cheng)。

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根據在混(hun)(hun)合動(dong)力系統(tong)中混(hun)(hun)合度的(de)不同，混(hun)(hun)合動(dong)力系統(tong)還(huan)可以分為以下四類：

（1）微混(hun)(hun)合(he)(he)動(dong)(dong)力(li)系統。代表的(de)車(che)型是(shi)PSA的(de)混(hun)(hun)合(he)(he)動(dong)(dong)力(li)版C3和豐田的(de)混(hun)(hun)合(he)(he)動(dong)(dong)力(li)版Vitz。從嚴格意(yi)義上來講，這種(zhong)微混(hun)(hun)合(he)(he)動(dong)(dong)力(li)系統的(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)不屬于真正(zheng)的(de)混(hun)(hun)合(he)(he)動(dong)(dong)力(li)汽(qi)(qi)(qi)車(che)，因為它的(de)電機并(bing)沒有(you)為汽(qi)(qi)(qi)車(che)行駛提供持續的(de)動(dong)(dong)力(li)。

（2）輕混(hun)合(he)動力系(xi)統(tong)。代表車(che)型是通用的混(hun)合(he)動力皮卡車(che)。輕混(hun)合(he)動力系(xi)統(tong)除(chu)了(le)能夠實現用發電機控制發動機的啟(qi)動和停(ting)止(zhi)，還能夠實現：

①在減速和制動工況下(xia)，對部分能量(liang)進行吸(xi)收；

②在行駛(shi)過程(cheng)中(zhong)，發動(dong)(dong)機(ji)等速運轉，發動(dong)(dong)機(ji)產生的(de)能量可以(yi)(yi)在車輪的(de)驅動(dong)(dong)需(xu)(xu)求和發電(dian)(dian)機(ji)的(de)充電(dian)(dian)需(xu)(xu)求之間(jian)進行調節。輕混合動(dong)(dong)力系統的(de)混合度一(yi)般在20%以(yi)(yi)下。

（3）中混合動力(li)系統。本田旗下混合動力(li)的Insight,Accord和Civic都屬于這(zhe)種系統。中混合動力(li)系統采用的是高(gao)壓電機(ji)(ji)(ji)。另外(wai)，中混合動力(li)系統還增(zeng)加了一個功能(neng)：在汽車處于加速或者大負(fu)荷工況時(shi)，電動機(ji)(ji)(ji)能(neng)夠輔助驅動車輪(lun)，從而(er)補充發動機(ji)(ji)(ji)本身動力(li)輸出的不足，從而(er)更好的提高(gao)整車的性(xing)能(neng)。這(zhe)種系統的混合程度(du)較高(gao)，可以達到30%左右(you)，目前技術已經成熟，應用廣泛。

（4）完全混合(he)動力系統。豐田(tian)的Prius和未(wei)來的Estima屬于完全混合(he)動力系統(tong)(tong)。該系統(tong)(tong)采用了272-650v的高壓啟動(dong)(dong)電機，混合(he)程度(du)更高。與(yu)中(zhong)混合(he)動(dong)(dong)力系統相(xiang)比，完全混合(he)動(dong)(dong)力系統的混合(he)度(du)可以達到甚至超過50%。技(ji)術(shu)的(de)發展將使(shi)得(de)完(wan)全混(hun)合動(dong)力(li)系統逐(zhu)漸(jian)成為混(hun)合動(dong)力(li)技(ji)術(shu)的(de)主要發展方(fang)向(xiang)。

混合動力汽車優點

（1）與傳(chuan)統汽車(che)相比，由(you)于內燃機總是工作在最佳工況，油耗非常低。

（2）內(nei)燃機(ji)主要工(gong)作在最(zui)佳工(gong)況點附(fu)近，燃燒充分，排放氣體較干凈；起(qi)步無怠速（怠速停機(ji)）。

（3）不需要外部(bu)充(chong)電(dian)系統(tong)，一次充(chong)電(dian)續駛里(li)程、基礎設施等(deng)問(wen)題得(de)到解(jie)決。

（4）電(dian)池組的小型化使成本和重量低于(yu)電(dian)動汽(qi)車。

（5）發(fa)動機和電機動力可互補；低速時可用電機驅(qu)動行駛。

在目前的(de)(de)技(ji)術水平和(he)應用(yong)條件(jian)下，混合(he)動(dong)(dong)力(li)汽(qi)車是電動(dong)(dong)汽(qi)車中最具有產業化(hua)和(he)市場(chang)化(hua)前景的(de)(de)車型。混合(he)動(dong)(dong)力(li)汽(qi)車采用(yong)內燃機(ji)(ji)和(he)電動(dong)(dong)機(ji)(ji)作(zuo)為(wei)混合(he)動(dong)(dong)力(li)源，它既(ji)有燃料發動(dong)(dong)機(ji)(ji)動(dong)(dong)力(li)性好(hao)、反應快和(he)工作(zuo)時間長的(de)(de)優點，又有電動(dong)(dong)機(ji)(ji)無污染和(he)低噪聲(sheng)的(de)(de)好(hao)處，達到了發動(dong)(dong)機(ji)(ji)和(he)電動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)最佳匹配(pei)。

混合動力汽車工作方式

復合(he)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)電動(dong)(dong)汽車(che)(che)有兩種基本(ben)的(de)(de)工作(zuo)方(fang)式，即串聯(lian)(lian)式、并聯(lian)(lian)式和串并聯(lian)(lian)（或稱(cheng)混聯(lian)(lian)）式。復合(he)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)驅動(dong)(dong)汽車(che)(che)的(de)(de)缺點是(shi)：有兩套(tao)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)，再加上兩套(tao)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)的(de)(de)管理控(kong)制系(xi)統，結(jie)構復雜，技術較(jiao)(jiao)難，價格(ge)較(jiao)(jiao)高。由于"新(xin)一代汽車(che)(che)伙伴合(he)作(zuo)"（P NGV）計劃的(de)(de)推動(dong)(dong)美國三大汽車(che)(che)公司(si)對各種單(dan)元技術及其不同組織進行(xing)成(cheng)百種方(fang)案的(de)(de)篩選、比較(jiao)(jiao)，認為采用復合(he)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)是(shi)實(shi)現(xian)中(zhong)級(ji)轎車(che)(che)百公里(li)3升油(you)耗(hao)的(de)(de)可行(xing)方(fang)案因此而受到更大的(de)(de)關(guan)注。經(jing)過多年研究，混合(he)動(dong)(dong)力(li)(li)(li)電動(dong)(dong)汽車(che)(che)已開發出一些(xie)成(cheng)功的(de)(de)例子。

混動與電動的區別

（1）結構上兩者(zhe)最大的區別是有(you)沒有(you)配(pei)備發(fa)動(dong)機(ji)。純電動(dong)車(che)僅配(pei)備動(dong)力(li)電池，由電動(dong)機(ji)驅(qu)動(dong)車(che)輛，而(er)混合動(dong)力(li)車(che)除了裝(zhuang)備電動(dong)機(ji)和電池之外，還裝(zhuang)備有(you)發(fa)動(dong)機(ji)，電動(dong)機(ji)作(zuo)為發(fa)動(dong)機(ji)的輔助動(dong)力(li)驅(qu)動(dong)汽車(che)。

（2）混(hun)合動(dong)力車(che)不(bu)需要充電(dian)，純電(dian)動(dong)車(che)則必須充電(dian)。混(hun)動(dong)車(che)單憑(ping)借發(fa)動(dong)機的動(dong)力輸出或者發(fa)動(dong)機發(fa)電(dian)就可(ke)以一直(zhi)行(xing)駛，在(zai)不(bu)方便(bian)充電(dian)的地方不(bu)會出現(xian)不(bu)能(neng)行(xing)駛的問題，克服了純電(dian)動(dong)車(che)對于充電(dian)設(she)施(shi)的依賴。