在能(neng)(neng)源(yuan)危機和(he)環(huan)境(jing)污(wu)染雙重壓(ya)力的(de)(de)當下，購(gou)買一輛節能(neng)(neng)減排(pai)的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)成為明智(zhi)之舉(ju)。如何發展新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)車(che)(che)，已(yi)經是(shi)汽(qi)(qi)車(che)(che)行業(ye)迫在眉睫的(de)(de)事情(qing)了。但新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)成本(ben)較高、配(pei)套設(she)施難(nan)以(yi)完善(shan)，想要在短時(shi)間內普及新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)似乎是(shi)不可的(de)(de)事情(qing)。油電混合動力汽(qi)(qi)車(che)(che)作為新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)車(che)(che)的(de)(de)一種，它的(de)(de)技術相對(dui)成熟，并且市場發展前景良好，它或(huo)許(xu)是(shi)向新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽(qi)(qi)車(che)(che)過渡時(shi)期最(zui)好方式。那么油電混合動力汽(qi)(qi)車(che)(che)有(you)哪些(xie)？

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什么是油電混合動力汽車

通常(chang)所說的混(hun)(hun)合(he)動(dong)(dong)力(li)一般是(shi)指油電(dian)(dian)混(hun)(hun)合(he)動(dong)(dong)力(li)，即燃料（汽油，柴(chai)油）和電(dian)(dian)能的混(hun)(hun)合(he)。混(hun)(hun)合(he)動(dong)(dong)力(li)汽車是(shi)由電(dian)(dian)動(dong)(dong)馬(ma)達(da)作為發動(dong)(dong)機的輔助動(dong)(dong)力(li)來來驅動(dong)(dong)汽車。

油電混合動力汽車工作原理

油電混合動力汽車原理和雙人自行車類(lei)似，兩(liang)個(ge)人(ren)既可以同時出(chu)力(li)(li)(li)，也可以各自出(chu)力(li)(li)(li)。其動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)系(xi)統主要由控制系(xi)統、驅動(dong)(dong)(dong)(dong)系(xi)統、輔助動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)系(xi)統和電池組等(deng)部(bu)分(fen)構成。下(xia)面小(xiao)編以串聯混合動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)電動(dong)(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)為例，分(fen)析混合動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)電動(dong)(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)的工(gong)作原理。

在車輛(liang)行駛之初(chu)，蓄電(dian)(dian)池(chi)處于(yu)電(dian)(dian)量(liang)飽滿狀態，其(qi)能(neng)量(liang)輸出可以滿足(zu)車輛(liang)要求(qiu)(qiu)，輔助動(dong)力(li)系(xi)統(tong)(tong)不需要工作。電(dian)(dian)池(chi)電(dian)(dian)量(liang)低于(yu)60%時(shi)(shi)，輔助動(dong)力(li)系(xi)統(tong)(tong)起動(dong)：當車輛(liang)能(neng)量(liang)需求(qiu)(qiu)較(jiao)大時(shi)(shi)，輔助動(dong)力(li)系(xi)統(tong)(tong)與蓄電(dian)(dian)池(chi)組(zu)同時(shi)(shi)為驅動(dong)系(xi)統(tong)(tong)提(ti)供能(neng)量(liang)；當車輛(liang)能(neng)量(liang)需求(qiu)(qiu)較(jiao)小時(shi)(shi)，輔助動(dong)力(li)系(xi)統(tong)(tong)為驅動(dong)系(xi)統(tong)(tong)提(ti)供能(neng)量(liang)的(de)同時(shi)(shi)，還給(gei)蓄電(dian)(dian)池(chi)組(zu)進行充電(dian)(dian)。

由于蓄電池(chi)組的(de)存在，使(shi)發(fa)動(dong)機工作在一個(ge)相對穩定的(de)工況，使(shi)其排放得(de)到改善。不是(shi)所有的(de)混(hun)合(he)(he)動(dong)力車輛都要依靠電動(dong)發(fa)動(dong)機、電池(chi)和電線(xian)。有些車輛是(shi)靠液(ye)壓(ya)發(fa)動(dong)機、鈴(ling)線(xian)和蓄能器的(de)聯(lian)合(he)(he)作用(yong)來驅動(dong)的(de)。

油電混合動力汽車分類

油電混(hun)合動(dong)(dong)力(li)汽(qi)(qi)車(che)(che)和普通(tong)汽(qi)(qi)車(che)(che)結構相類(lei)似(si)，但更加(jia)復雜。一般混(hun)合動(dong)(dong)力(li)會在普通(tong)汽(qi)(qi)車(che)(che)的基(ji)礎上加(jia)裝一套電能驅(qu)動(dong)(dong)系統，包含電動(dong)(dong)機(ji)、動(dong)(dong)力(li)電池。從對電的依(yi)賴程度(du)，油電混(hun)合動(dong)(dong)力(li)汽(qi)(qi)車(che)(che)可分(fen)為以(yi)下四種(zhong)類(lei)型：

1、弱混合動力

弱混常(chang)用BSG皮帶傳(chuan)送啟動/發電技術，例如奇瑞A5的BSG款（電機(ji)10KW），通常(chang)節(jie)油10%以下，電機(ji)不(bu)直接參與驅動，主要用于啟動和(he)回收制動能(neng)量。

2、中混合動力

中混(hun)常(chang)用ISG內置安裝曲(qu)軸啟動/發電技術，例(li)如別克(ke)君越EcoHybrid（電機15KW），通常(chang)節油(you)20%左右。

3、強混合動力

強混合動力代表(biao)產品為TOYOTA PRIUS（電機50KW），可節油40%。

4、插電混合動力

插電混合動力，將(jiang)提供(gong)更好的節油(you)比(bi)例，但將(jiang)消耗一(yi)定的電能，例如(ru)大(da)眾高爾(er)夫(fu)TwinDrive（電機130KW）的測(ce)試數(shu)據，每百公(gong)里8度電和(he)2.5的油(you)耗。

市(shi)場中新(xin)能源車(che)(che)類型比(bi)較多，究(jiu)竟油(you)電(dian)混合動(dong)力汽(qi)(qi)車(che)(che)哪些(xie)？國內(nei)市(shi)場量產(chan)的油(you)電(dian)混合動(dong)力汽(qi)(qi)車(che)(che)主(zhu)要(yao)有(you)豐田普(pu)銳斯(si)和(he)本田思域(yu)、奔(ben)騰(teng)B70HEV、奇瑞A5、君越 2.4、雪佛蘭Volt 、比(bi)亞迪油(you)F3DM、雷克薩斯(si)-CT200、現代-伊蘭特(te)ISG、豐田-凱美瑞Hybrid、大眾-途銳Hybrid等(deng)。

油電混合動力汽車優點：

1、油(you)電(dian)混(hun)(hun)合(he)動(dong)力(li)汽車最大的優(you)點莫過于省油(you)。以(yi)凱(kai)美瑞為例，混(hun)(hun)動(dong)版百(bai)公里油(you)耗在(zai)5L左右，而(er)普通版則需要多一倍。由于在(zai)原有發動(dong)機基礎上增設(she)一套電(dian)驅系統，混(hun)(hun)動(dong)版的動(dong)力(li)性能(neng)堪比3.0L發動(dong)機車型，而(er)駕駛和保養(yang)方(fang)面卻沒什(shen)么變化，基本就是(shi)一臺很省油(you)的普通汽車，可能(neng)剎(cha)車時(shi)的拖拽感會稍微(wei)明(ming)顯一點而(er)已。

2、油(you)(you)電(dian)混(hun)合動力(li)汽車(che)和普通汽車(che)還有(you)個小差(cha)異，由于啟動和低速行駛時主要(yao)依靠電(dian)動機，油(you)(you)電(dian)混(hun)合動力(li)汽車(che)不需要(yao)熱車(che)這(zhe)個環節，插上鑰匙即可(ke)走人。

油電混合動力汽車缺點：

1、可選(xuan)車(che)(che)(che)型(xing)主(zhu)要集中(zhong)在日系品牌，且多為中(zhong)型(xing)車(che)(che)(che)以上車(che)(che)(che)型(xing)，在性價(jia)比更(geng)高的普通緊(jin)湊(cou)型(xing)車(che)(che)(che)上極少，電驅系統的加入(ru)也(ye)使得售價(jia)進(jin)一(yi)步提高，而且沒有被(bei)新能源汽(qi)車(che)(che)(che)補貼目錄收(shou)錄。

2、增設的(de)(de)電(dian)驅系統多少(shao)會(hui)占(zhan)據一定的(de)(de)使用空間，混(hun)動版凱美(mei)瑞的(de)(de)后(hou)備箱比普通版少(shao)了(le)大概有1/4的(de)(de)容(rong)積，儲物有點縮水。

油電混合動力汽車需要充電嗎

混合動力汽車不需要充電。

混合動力系統(tong)在車(che)(che)輛不需(xu)要發動機提供很高動力的時候，發動機的一(yi)部分動力會被用來發電(dian)并存儲到電(dian)池當中。而(er)且車(che)(che)輛減速及制動過程(cheng)中減少的動能(neng)也會被系統(tong)轉換成為電(dian)能(neng)儲存到電(dian)池，也就是所謂的“再生制動”。

這就是油電混合(he)雙(shuang)擎動力技術中“電”的來源。存(cun)儲在電池中的電能，在車輛行駛過(guo)程中作為驅動力得到(dao)充分利用，即降低油耗(hao)，有提升動力。

可以說(shuo)，“電”在油電混合雙擎動力系統內實現了循環，從而使混合動力車在不充電的情況下，有“電”可用。