在(zai)能(neng)源危機和環境污(wu)染雙(shuang)重壓力的(de)(de)當(dang)下，購買一輛節能(neng)減排(pai)的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)成為(wei)明智(zhi)之舉。如何發展新(xin)(xin)能(neng)源車(che)(che)，已經是(shi)汽(qi)(qi)車(che)(che)行(xing)業(ye)迫(po)在(zai)眉睫(jie)的(de)(de)事情了(le)。但(dan)新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)成本較高、配套設施難以完(wan)善，想要(yao)在(zai)短時間內(nei)普(pu)及新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)似(si)乎是(shi)不可的(de)(de)事情。油電(dian)混(hun)(hun)合(he)動力汽(qi)(qi)車(che)(che)作為(wei)新(xin)(xin)能(neng)源車(che)(che)的(de)(de)一種，它的(de)(de)技術相對成熟，并(bing)且市場發展前(qian)景良好(hao)，它或許是(shi)向新(xin)(xin)能(neng)源汽(qi)(qi)車(che)(che)過渡時期(qi)最好(hao)方式。那(nei)么油電(dian)混(hun)(hun)合(he)動力汽(qi)(qi)車(che)(che)有哪(na)些？

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什么是油電混合動力汽車

通常所說的混合(he)動(dong)(dong)力(li)一般是指油(you)電混合(he)動(dong)(dong)力(li)，即燃料（汽(qi)油(you)，柴油(you)）和電能的混合(he)。混合(he)動(dong)(dong)力(li)汽(qi)車是由電動(dong)(dong)馬達(da)作為(wei)發(fa)動(dong)(dong)機的輔助動(dong)(dong)力(li)來來驅(qu)動(dong)(dong)汽(qi)車。

油電混合動力汽車工作原理

油電混合動力汽車原理和雙人自行車類似，兩個人既(ji)可以(yi)(yi)同時出(chu)力(li)，也(ye)可以(yi)(yi)各自出(chu)力(li)。其動力(li)系統(tong)主(zhu)要由控制(zhi)系統(tong)、驅動系統(tong)、輔助動力(li)系統(tong)和電(dian)池(chi)組等部分構成(cheng)。下面(mian)小(xiao)編以(yi)(yi)串聯混合動力(li)電(dian)動汽(qi)車為例，分析混合動力(li)電(dian)動汽(qi)車的工作(zuo)原理。

在車(che)(che)(che)輛(liang)行(xing)(xing)駛之初，蓄(xu)電(dian)池(chi)處于(yu)電(dian)量(liang)(liang)(liang)飽(bao)滿狀(zhuang)態，其(qi)能(neng)量(liang)(liang)(liang)輸出可以滿足車(che)(che)(che)輛(liang)要(yao)求(qiu)，輔助(zhu)動(dong)力(li)(li)系(xi)(xi)統(tong)不需要(yao)工作(zuo)。電(dian)池(chi)電(dian)量(liang)(liang)(liang)低于(yu)60%時(shi)(shi)，輔助(zhu)動(dong)力(li)(li)系(xi)(xi)統(tong)起動(dong)：當(dang)車(che)(che)(che)輛(liang)能(neng)量(liang)(liang)(liang)需求(qiu)較大(da)時(shi)(shi)，輔助(zhu)動(dong)力(li)(li)系(xi)(xi)統(tong)與(yu)蓄(xu)電(dian)池(chi)組同時(shi)(shi)為(wei)驅(qu)動(dong)系(xi)(xi)統(tong)提供能(neng)量(liang)(liang)(liang)；當(dang)車(che)(che)(che)輛(liang)能(neng)量(liang)(liang)(liang)需求(qiu)較小時(shi)(shi)，輔助(zhu)動(dong)力(li)(li)系(xi)(xi)統(tong)為(wei)驅(qu)動(dong)系(xi)(xi)統(tong)提供能(neng)量(liang)(liang)(liang)的同時(shi)(shi)，還給(gei)蓄(xu)電(dian)池(chi)組進行(xing)(xing)充電(dian)。

由于(yu)蓄電(dian)(dian)池組的(de)(de)存(cun)在(zai)，使(shi)發動(dong)機工作在(zai)一(yi)個(ge)相對穩定的(de)(de)工況，使(shi)其排放得(de)到(dao)改善。不是(shi)所有的(de)(de)混合(he)動(dong)力車輛都要(yao)依(yi)靠電(dian)(dian)動(dong)發動(dong)機、電(dian)(dian)池和電(dian)(dian)線。有些車輛是(shi)靠液壓發動(dong)機、鈴線和蓄能器的(de)(de)聯合(he)作用來(lai)驅(qu)動(dong)的(de)(de)。

油電混合動力汽車分類

油電混(hun)(hun)合動(dong)(dong)力(li)(li)汽(qi)車和普通汽(qi)車結(jie)構(gou)相類似，但更加復雜。一(yi)般混(hun)(hun)合動(dong)(dong)力(li)(li)會在普通汽(qi)車的基礎上加裝一(yi)套電能驅(qu)動(dong)(dong)系統，包(bao)含電動(dong)(dong)機、動(dong)(dong)力(li)(li)電池。從對電的依賴程度(du)，油電混(hun)(hun)合動(dong)(dong)力(li)(li)汽(qi)車可分(fen)為以下四(si)種(zhong)類型(xing)：

1、弱混合動力

弱(ruo)混常用(yong)BSG皮帶(dai)傳送啟(qi)動(dong)/發電(dian)技術，例如奇瑞A5的BSG款（電(dian)機(ji)10KW），通常節油(you)10%以下，電(dian)機(ji)不直(zhi)接參與驅動(dong)，主(zhu)要用(yong)于啟(qi)動(dong)和回收制(zhi)動(dong)能(neng)量。

2、中混合動力

中混常用ISG內置(zhi)安裝曲軸啟動/發電技術，例如(ru)別克君越EcoHybrid（電機15KW），通(tong)常節(jie)油20%左右。

3、強混合動力

強(qiang)混(hun)合動力代表產品為TOYOTA PRIUS（電機50KW），可節油(you)40%。

4、插電混合動力

插(cha)電(dian)混合動力，將提供更好的(de)(de)節(jie)油(you)比(bi)例(li)，但將消耗一定的(de)(de)電(dian)能(neng)，例(li)如大眾(zhong)高爾夫TwinDrive（電(dian)機130KW）的(de)(de)測(ce)試數據，每百公里(li)8度(du)電(dian)和(he)2.5的(de)(de)油(you)耗。

市場(chang)中新能(neng)源車類型比較多，究竟(jing)油電混合動力(li)汽(qi)車哪些？國內(nei)市場(chang)量產的(de)油電混合動力(li)汽(qi)車主要有豐(feng)田普銳(rui)斯和本田思域、奔騰B70HEV、奇瑞A5、君越 2.4、雪佛(fo)蘭Volt 、比亞(ya)迪油F3DM、雷克薩(sa)斯-CT200、現代(dai)-伊蘭特ISG、豐(feng)田-凱(kai)美(mei)瑞Hybrid、大眾-途銳(rui)Hybrid等。

油電混合動力汽車優點：

1、油(you)電(dian)混(hun)合動(dong)(dong)力汽車最(zui)大的(de)優(you)點莫過于(yu)省(sheng)油(you)。以凱美瑞為例，混(hun)動(dong)(dong)版(ban)百公里油(you)耗(hao)在(zai)5L左右，而普(pu)(pu)通版(ban)則需要(yao)多一倍。由(you)于(yu)在(zai)原有發動(dong)(dong)機基礎(chu)上增(zeng)設一套電(dian)驅系統，混(hun)動(dong)(dong)版(ban)的(de)動(dong)(dong)力性能堪比(bi)3.0L發動(dong)(dong)機車型，而駕駛和保(bao)養方面(mian)卻沒什(shen)么變化，基本就是一臺很省(sheng)油(you)的(de)普(pu)(pu)通汽車，可能剎車時的(de)拖拽感會(hui)稍(shao)微明顯(xian)一點而已。

2、油電混(hun)合動力(li)汽車(che)和普通汽車(che)還有個小差異，由(you)于啟動和低速(su)行駛時主要依靠電動機，油電混(hun)合動力(li)汽車(che)不需(xu)要熱車(che)這個環節，插上鑰匙即可(ke)走人(ren)。

油電混合動力汽車缺點：

1、可(ke)選(xuan)車型(xing)(xing)主(zhu)要集中在日系品(pin)牌，且多為中型(xing)(xing)車以上車型(xing)(xing)，在性(xing)價(jia)比更高的普通緊湊型(xing)(xing)車上極少，電(dian)驅系統的加入也使得售價(jia)進一步(bu)提高，而且沒有(you)被(bei)新能(neng)源汽車補貼目錄收錄。

2、增設的電驅系統(tong)多少會(hui)占據一定(ding)的使用(yong)空間(jian)，混動版(ban)(ban)凱(kai)美(mei)瑞的后備箱比普通版(ban)(ban)少了大概有1/4的容(rong)積(ji)，儲物有點縮水。

油電混合動力汽車需要充電嗎

混合動力汽車不需要充電。

混合動力系(xi)統在車(che)輛(liang)不需要發(fa)(fa)動機提供很(hen)高動力的(de)時候，發(fa)(fa)動機的(de)一(yi)部分(fen)動力會被用來發(fa)(fa)電(dian)并存儲到電(dian)池當(dang)中(zhong)。而且車(che)輛(liang)減速及制動過程中(zhong)減少的(de)動能也會被系(xi)統轉換(huan)成為電(dian)能儲存到電(dian)池，也就是所(suo)謂的(de)“再生制動”。

這就是油電混合雙(shuang)擎動力技術中(zhong)“電(dian)”的來源。存儲在(zai)(zai)電(dian)池中的電(dian)能(neng)，在(zai)(zai)車輛行駛過程中作為驅(qu)動(dong)力(li)得到充分利(li)用，即降低(di)油耗，有(you)提升(sheng)動(dong)力(li)。

可以說，“電”在油電混合雙擎動力系統內實現了循環，從而使混合動力車在不充電的情況下，有“電”可用。