現在(zai)人(ren)們生活越來(lai)越好，交(jiao)通(tong)越來(lai)越便利，家庭有(you)(you)車的(de)不在(zai)少數，交(jiao)通(tong)出(chu)行(xing)是現代(dai)(dai)人(ren)們日(ri)常(chang)生活中必(bi)不可(ke)少的(de)組成(cheng)(cheng)部分，但是每一個(ge)人(ren)都可(ke)能因為自己的(de)出(chu)行(xing)而(er)給環(huan)(huan)境造成(cheng)(cheng)負面影響。隨(sui)著低碳環(huan)(huan)保理念的(de)推廣，保護(hu)環(huan)(huan)境我(wo)們刻(ke)不容緩，人(ren)們也越來(lai)越傾向于(yu)去選擇(ze)綠(lv)色(se)出(chu)行(xing)。哪種(zhong)方式出(chu)行(xing)更環(huan)(huan)保呢？綠(lv)色(se)出(chu)行(xing)方式有(you)(you)很(hen)多種(zhong)，走路(lu)、騎行(xing)、綠(lv)色(se)交(jiao)通(tong)、新(xin)型代(dai)(dai)步工具等等，總(zong)有(you)(you)一種(zhong)適(shi)合你，開啟綠(lv)色(se)出(chu)行(xing)新(xin)時代(dai)(dai)從(cong)我(wo)做(zuo)起。
小編開車坐車是現在常見的交通方式，但是時間久了，肚子慢慢地發福了，大腿逐漸變粗了，原來喜愛的短袖衫也不敢再穿出來了，所以走路不僅能實行低碳環保，而且簡單易行，強身健體效果又好，是短途出行的不二選擇。一起來看看具體的走路鍛煉(lian)方法↓↓
優點低碳出(chu)行(xing)，隨(sui)(sui)取隨(sui)(sui)用，停車無(wu)樁
缺點受天氣(qi)季節變化(hua)影響大，車(che)子(zi)容易折損。失竊風險高，騎行體驗(yan)不同(tong)
優(you)點占車道小、經濟(ji)環(huan)保、高效方便、價格(ge)便宜
缺點電池(chi)容易(yi)沒電、容易(yi)爆胎失靈(ling)、維修不(bu)方便(bian)、容易(yi)被(bei)盜
根據標志找到地鐵站——自動售(shou)票機處買票（有公交卡則省略(lve)）——過(guo)安檢——檢票——乘坐(zuo)地鐵
注意禁(jin)止攜帶(dai)違禁(jin)物品、關注列車行(xing)駛方向，請(qing)勿(wu)扶靠屏蔽(bi)門/安全門，勿(wu)隨意走動(dong)，禁(jin)止倚靠車門，嚴禁(jin)擅自進入(ru)軌道
作為大眾(zhong)型交通工具，和小車相比，可搭(da)載更(geng)多的(de)乘客，可以減少(shao)燃油，對(dui)空氣(qi)的(de)污染少(shao)很多
注意沒完全(quan)停穩(wen)時不(bu)要著急下(xia)車(che)，不(bu)要在公交車(che)上睡覺、喝水吃東西、雙手(shou)玩手(shou)機，孕(yun)婦、老人乘(cheng)車(che)不(bu)要追(zhui)車(che)，有(you)序上下(xia)車(che)，不(bu)要推擠
有軌(gui)電車(che)是一種(zhong)公共交(jiao)通工具(ju)，亦稱路(lu)面(mian)電車(che)，屬(shu)輕鐵的一種(zhong)。是采(cai)用電力驅動并在軌(gui)道(dao)(dao)上行駛的輕型軌(gui)道(dao)(dao)交(jiao)通車(che)輛(liang)
乘坐(zuo)有軌電車(che)采用上(shang)車(che)購(gou)(gou)票(piao)方式，和公交相似。每輛車(che)的(de)兩個上(shang)車(che)門門口設置了(le)自助購(gou)(gou)票(piao)箱，市民上(shang)車(che)刷卡或投幣(bi)
城市軌(gui)道(dao)交通中的(de)輕(qing)軌(gui)系統指的(de)是在(zai)軌(gui)距為1435毫米國際標準雙(shuang)軌(gui)上運行的(de)列車，列車運行利用自動化信號(hao)系統
乘坐到自動售票(piao)(piao)機買票(piao)(piao)（到售票(piao)(piao)窗口買票(piao)(piao)）——過(guo)安檢(jian)——刷票(piao)(piao)進(jin)入(ru)——乘車——出站時(shi)，把(ba)票(piao)(piao)插入(ru)車票(piao)(piao)回收口
| 新能源汽車 | 優點 | 缺點 | 驅動動力 |
| 純電動汽車 | 成本最低，種類最多，容易上牌，國家補貼 | 電池容量有限，充電時間長，充電設施并不發達 | 電動機驅動，電池充電，電-電-動力 |
| 增程式電動汽車 | 較長續航里程，比普通油電混動車更省油 | 電池容量更大，車型更為笨重，選擇也比較少 | 電動機驅動，燃油、電池動力，油/電-電-動力，能充電 |
| 插電式混合動力汽車 | 電池電量會更大，國家補貼和上牌優先政策 | 成本較高，結構也相對復雜，充電不方便 | 發動機、電動機驅動，燃油、電池動力，油/電-油/電-動力，能充電 |
| 油電混合動力汽車 | 技術成熟，省油好開 | 純電續航里程短，貴還沒補貼 | 發動機電動機驅動，燃油動力，油-油/電-動力，不能充電 |
| 燃料電池汽車 | 五分鐘內給電池灌滿燃料，續駛里程長，性能最優，環保 | 成本太高，不具備商業化優勢 | 電動機驅動，氫氣動力，氫-電-動力，不能充電 |
適(shi)(shi)合(he)零(ling)(ling)基(ji)礎新手，不用從(cong)零(ling)(ling)學起，直接(jie)可(ke)以電動(dong)騎行，傳統(tong)電動(dong)兩用，還(huan)可(ke)以用藍牙控制，適(shi)(shi)合(he)多種路面
注意因為版型(xing)不(bu)同，就會有各種(zhong)不(bu)同的玩(wan)法(fa)，最好看電動滑板(ban)的說明書進行(xing)玩(wan)耍，小(xiao)孩子或第一次玩(wan)的人最好在旁(pang)邊幫助或保(bao)護
是一種(zhong)依(yi)靠電力驅動及自(zi)我平衡(heng)能(neng)力控制的代步(bu)工具。電動獨輪(lun)車節能(neng)、環保(bao)、便攜，充電3-4小(xiao)時，可(ke)以行駛(shi)15-30千米
注意(yi)利用(yong)陀螺儀進(jin)行前(qian)后穩定，切記不(bu)要進(jin)行急(ji)(ji)加(jia)速(su)和(he)(he)其他危(wei)險動(dong)作，使用(yong)前(qian)請確(que)認電量(liang)充(chong)足，輪胎充(chong)氣正(zheng)常，禁止急(ji)(ji)加(jia)速(su)和(he)(he)急(ji)(ji)減(jian)速(su)
以傳統滑板為基礎(chu)，加上電力套件的四輪交通工具，一般分為雙輪驅(qu)動(dong)以及單輪驅(qu)動(dong)兩種驅(qu)動(dong)方式為主
注意低速檔熟悉(xi)電動(dong)滑(hua)板車，行駛過程(cheng)中(zhong)一定要掌(zhang)握(wo)好身(shen)體的平衡，必(bi)穿運動(dong)鞋(xie)，禁止(zhi)在(zai)濕滑(hua)地面騎行，禁止(zhi)酒駕
厭倦了(le)一(yi)(yi)成不變的都市生活(huo)，越來越多的人加入戶外(wai)一(yi)(yi)族，騎行、登山、徒步、攀巖、潛水等(deng)戶外(wai)運動...
很(hen)多人旅(lv)游(you)(you)不喜歡跟(gen)團，那么自(zi)(zi)己自(zi)(zi)助游(you)(you)之前一定(ding)要做好各方(fang)面的攻略。自(zi)(zi)駕游(you)(you)、窮游(you)(you)還(huan)有一個人旅(lv)游(you)(you)...
隨著(zhu)科技的發展(zhan)和人(ren)們(men)生活水平(ping)的不斷提高(gao)，人(ren)們(men)告別了步行相互走訪和聯系的時代，如今出行可以選...
城(cheng)市(shi)交通運輸是(shi)連(lian)接城(cheng)市(shi)的重要紐(niu)帶，城(cheng)市(shi)貿易、旅游活動必須有交通條件保證，所以對于每個(ge)城(cheng)市(shi)來...
汽(qi)車(che)租賃，一(yi)種起源于國外的出行方式，在國內發展的時間(jian)并不是很(hen)長。但最近兩年，國內租車(che)市場(chang)卻(que)...
一年來一次說(shuo)走(zou)就走(zou)的(de)旅行，已經成為很多人的(de)座(zuo)右(you)銘。中國(guo)的(de)大好河山從很久(jiu)遠的(de)時(shi)候就已經聞名于...
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