摩(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che)，由汽(qi)油機驅(qu)動，靠手把操縱前輪轉向的(de)(de)兩輪或三輪車(che)(che)(che)(che)，輕便靈活，行(xing)駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸等(deng)，也(ye)用作(zuo)體育運動器械。從(cong)大的(de)(de)方向上來說，摩(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che)分(fen)為街車(che)(che)(che)(che)，公(gong)路賽摩(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che)，越野摩(mo)托(tuo)(tuo)(tuo)車(che)(che)(che)(che)，巡航車(che)(che)(che)(che)，旅行(xing)車(che)(che)(che)(che)等(deng)。

摩托車是誰發明的？

1884年(nian)，英國人(ren)埃德華·布(bu)特勒(le)在自行車上加裝(zhuang)一(yi)個動(dong)力裝(zhuang)置，制(zhi)成一(yi)輛三輪(lun)車，采用(yong)煤油(you)發動(dong)力驅(qu)(qu)動(dong)。1885年(nian)，德國的(de)“汽車之父”特利布(bu)·戴姆勒(le)制(zhi)成用(yong)單(dan)缸風(feng)式汽油(you)機驅(qu)(qu)動(dong)的(de)三輪(lun)摩托(tuo)車，并于同年(nian)的(de)8月(yue)29日(ri)獲(huo)得了這一(yi)發明專利。

1885年，德國(guo)人戈(ge)特利伯(bo)·戴(dai)(dai)姆勒把一(yi)臺發(fa)動機安(an)裝到了(le)一(yi)臺框架(jia)的機器中，世(shi)界上(shang)(shang)第(di)一(yi)臺摩托(tuo)車就這樣誕生了(le)。因此，世(shi)界上(shang)(shang)第(di)一(yi)輛摩托(tuo)車是(shi)由德國(guo)人戈(ge)特利伯(bo)·戴(dai)(dai)姆勒在1885年發(fa)明的。

根據《中華人民共和國道路交通安全法》《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》的相關規定，滿足以下條(tiao)件，摩托車是可以合法上高速的。

第一、駕(jia)駛摩托車需按規定(ding)戴上安全頭盔，確保行駛安全。

第(di)二、要有摩托車(che)的駕駛證(zheng)。

第三、摩(mo)托車上高速不能(neng)夠載人(ren)。

第四(si)、摩(mo)托(tuo)車(che)上高速(su)(su)行(xing)駛速(su)(su)度(du)不(bu)能超過每小時80公里，要走最右邊的車(che)道。由于最低時速(su)(su)的限定(ding)，所以排氣量50cc以下(xia)的摩(mo)托(tuo)車(che)被“拒之路外”。

第五、摩托車(che)不能夠有危險的動作，比如(ru)說(shuo)在行駛過(guo)程中手(shou)離開把手(shou)，還(huan)不能夠牽(qian)引(yin)車(che)或者被車(che)輛遷移。

第六(liu)、摩托車(che)要(yao)按時的(de)(de)年(nian)檢(jian)，其實摩托車(che)要(yao)四年(nian)以(yi)內，每兩年(nian)都要(yao)檢(jian)驗(yan)一次，超過(guo)四年(nian)的(de)(de)每年(nian)檢(jian)驗(yan)一次，否則被查(cha)也是要(yao)接(jie)受相(xiang)應的(de)(de)處(chu)罰的(de)(de)。

第七、摩托車載東西的高度從地面起不能夠超過1.5米，載物的寬度左右各不得超過車把的0.15米。詳細>>

科目一考試

報名后大約(yue)一(yi)(yi)周后參加科(ke)目一(yi)(yi)考(kao)試。預(yu)(yu)先上網(wang)打開(kai)“駕(jia)照(zhao)(zhao)考(kao)試”類網(wang)站，有專門的摩托車類題(ti)目，多看幾遍一(yi)(yi)般能過。到時去(qu)駕(jia)照(zhao)(zhao)考(kao)試中心(xin)取表交款然后等待考(kao)試。科(ke)目一(yi)(yi)考(kao)試一(yi)(yi)般有50道(dao)題(ti)，每題(ti)2分(fen)，考(kao)試時間45分(fen)鐘。注意看準確定再做下一(yi)(yi)題(ti)，時間肯定夠(gou)，90分(fen)及格，也就(jiu)是說最多只能錯5題(ti)。答題(ti)完(wan)成后考(kao)分(fen)直接得(de)(de)出(chu)，合格了就(jiu)去(qu)簽字，等下下周的科(ke)目二既(ji)繞樁考(kao)試。如果不合格就(jiu)得(de)(de)預(yu)(yu)約(yue)補(bu)考(kao)。

科目二考試

科目(mu)二考(kao)試(shi)(shi)其實就是摩托(tuo)車(che)繞樁考(kao)試(shi)(shi)：在考(kao)試(shi)(shi)場地(di)列(lie)有幾根鐵桿子，一(yi)般是三米遠一(yi)根，駕駛摩托(tuo)車(che)S型(xing)穿桿來回走一(yi)次(ci)，不得(de)壓到兩邊(bian)(bian)邊(bian)(bian)線(xian)更不準(zhun)越(yue)線(xian)，騎(qi)行(xing)中腳不得(de)點地(di)。考(kao)試(shi)(shi)完(wan)成(cheng)成(cheng)績合格后去(qu)簽字確認成(cheng)績。同時(shi)進行(xing)科目(mu)三考(kao)試(shi)(shi)，考(kao)完(wan)后等待科目(mu)四考(kao)試(shi)(shi)。

科目(mu)三考試

科目三是與科目二同時進行的(de)，很簡單，你只(zhi)要按照考(kao)官給的(de)路線(xian)行駛就可以了。

科目(mu)四(si)考試(shi)

科(ke)目(mu)四的考試(shi)內容(rong)主要(yao)有路(lu)面(mian)各(ge)種(zhong)指示牌、交警(jing)手勢語的識別以及(ji)駕駛摩托車(che)遇到各(ge)種(zhong)情況(kuang)的處理辦(ban)法等。成績(ji)與科(ke)目(mu)一一樣是當場(chang)給(gei)出，合格后(hou)簽字，等待稍后(hou)宣誓。

宣誓是取得駕駛證的最后一步，主要是讓你保證遵守交通法規及上路文明駕駛等，完了簽字畫押。等待領取駕照。詳細>>

1、車輛出行要體檢，帶“病”上路很危險

出(chu)行前要仔細檢(jian)查(cha)車(che)輛的(de)操縱裝(zhuang)置、剎車(che)裝(zhuang)置、照明信號裝(zhuang)置是否可靠有效(xiao)。

2、服藥出行危害大

多數感冒藥的副作用(yong)會導致全身乏力(li)、疲勞、嗜(shi)睡(shui)等不良反(fan)應，在行車前應避免服(fu)用(yong)。

3、謹慎駕乘保安全，頭盔護具減傷殘

摩托車機動靈(ling)活但穩定性較差，在發生(sheng)事故時致殘率(lv)、致死(si)率(lv)極高(gao)，因此(ci)，摩托車駕乘人員要按規(gui)定穿戴適合的頭盔和其(qi)他防(fang)護(hu)裝備。

4、超員超載危害多，發生事故傷亡大

摩托車載人載物(wu)加劇了車輛的不(bu)穩定性，給(gei)交通安全(quan)帶來(lai)隱患。

5、駕駛時勿打電話、看風景、抽煙

很多老司機(ji)，在(zai)駕駛技術上可能已(yi)經很熟練的，就喜歡抽著(zhu)煙(yan)騎(qi)車，有的甚至(zhi)還會看著(zhu)風景，打個電話聊起(qi)天來(lai)(lai)，這是非(fei)常不安(an)全的，要是遇到突(tu)如其(qi)來(lai)(lai)的事故，很難及時應對(dui)。

6、酒后駕駛違法，酒后切勿開車

人在飲酒會出(chu)現中樞神經麻痹、視力(li)下降、注意力(li)不集中、身體(ti)平衡(heng)感減弱等狀況(kuang)，進而導致(zhi)運動機能(neng)低(di)下、操(cao)作動作遲緩等問題，極易引發惡性(xing)交通(tong)事故，造成(cheng)車毀(hui)人亡的悲劇。

7、大型車輛要遠離，保持車距避盲區

摩(mo)托車在道路上行駛應盡可(ke)能避開大型車輛，大型車輛很容易(yi)擋(dang)住視線。

8、超速搶道太危險，各行其道才安全

不要為了趕時間(jian)，而(er)搶道超(chao)速，你要記住(zhu)，不是人(ren)人(ren)都(dou)會給你讓道的。

9、特殊路段需謹慎，減速慢行防事故

行駛再(zai)一(yi)些比較復雜特殊的路段(duan)，或者(zhe)是自己比較陌(mo)生的路段(duan)時，一(yi)定(ding)要減(jian)速行駛，前方的一(yi)切(qie)，對你來(lai)說都是未(wei)知的。

10、不良天氣視線差，謹慎駕駛防側滑

當遇到不好的天氣時，要減速行駛，注意車距，必要時可以找一個可以遮蔽的地方停止行駛，等待天氣轉好。詳細>>

摩托車改裝哪(na)些是合法的(de)

一、改裝外觀：改裝車(che)(che)身顏色是(shi)最常見的(de)，可以向車(che)(che)管所提出(chu)申請(qing)。雖然我國規定車(che)(che)身貼膜的(de)面(mian)積不得超過整(zheng)車(che)(che)面(mian)積的(de)30%，但一些小的(de)裝飾(shi)和車(che)(che)身拉(la)花，放心貼！

二、更換(huan)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)/車(che)(che)架：發(fa)(fa)動(dong)機(ji)、車(che)(che)架損壞當然要(yao)更換(huan)啦，只需到車(che)(che)管所登(deng)記車(che)(che)輛信息就(jiu)好(hao)。

三、內部的(de)(de)改裝：基本上所(suo)有(you)車(che)(che)(che)主都(dou)會加裝行車(che)(che)(che)記錄儀、導(dao)航、倒車(che)(che)(che)雷達(da)等(deng)，其實這也算改裝，但(dan)是這些是沒問題的(de)(de)，交警還(huan)會鼓勵(li)你(ni)安裝呢！

四、加(jia)裝音(yin)響：音(yin)響的組(zu)裝涉及到(dao)線(xian)路問(wen)題，所以要到(dao)正規的地方幫你改(gai)裝，切不可(ke)亂(luan)來！

非法改裝摩托車

一、外觀改(gai)裝(zhuang)：主要表現為外觀造型夸張，加裝(zhuang)超(chao)長(chang)的車尾支架（可放下與地面(mian)摩(mo)擦(ca)，產生火花），車身(shen)顏色(se)特別。

二、改造燈(deng)(deng)光(guang)：更換車輛的(de)大燈(deng)(deng)、轉向燈(deng)(deng)、尾燈(deng)(deng)，加裝(zhuang)車身燈(deng)(deng)飾(shi)，使用的(de)燈(deng)(deng)光(guang)超亮(liang)、燈(deng)(deng)光(guang)顏色特殊(shu)、燈(deng)(deng)光(guang)閃(shan)爍。

三、改裝排(pai)(pai)氣(qi)(qi)：更換排(pai)(pai)氣(qi)(qi)筒(tong)、改裝排(pai)(pai)氣(qi)(qi)筒(tong)，使摩托車噪音明顯(xian)增加(jia)，部分排(pai)(pai)氣(qi)(qi)筒(tong)造型、顏色夸張。

四、改(gai)裝摩(mo)托車喇叭：更換摩(mo)托車的標準(zhun)喇叭，大幅增大鳴笛(di)分貝，并(bing)能模擬特殊的聲音，如警笛(di)、大貨車汽笛(di)等。

五、動(dong)(dong)力系統改裝：對(dui)排氣管、渦輪(lun)等(deng)進行改造(zao)，利(li)用發(fa)動(dong)(dong)機設計功(gong)率和實際功(gong)率之間(jian)的差距，使瞬間(jian)排量(liang)增大(da)。

1、機油(you)

機(ji)油(you)是保(bao)養的首位(wei)，正確地選擇機(ji)油(you)、以及機(ji)油(you)的添加量都很重要。

2、空(kong)濾

空濾對于(yu)一部好車來說(shuo)，就是(shi)運動員的肺。所以使用干凈的空氣(qi)濾是(shi)很(hen)必(bi)(bi)須的。空濾一破損(sun)，灰塵和沙土就統(tong)統(tong)會通過化油(you)器（電噴也一樣）進入氣(qi)缸。磨(mo)損(sun)環和氣(qi)門(men)(men)，如果堵(du)塞(sai)，就會造成動力(li)不足，耗油(you)增加(jia)。油(you)耗增加(jia)必(bi)(bi)然致(zhi)排氣(qi)高速冒黑(hei)煙。久了氣(qi)門(men)(men)積(ji)炭(tan)，車的耐用性(xing)，動力(li)就會打折(zhe)扣。

3、輪胎

日常輪胎的(de)(de)保(bao)養是(shi)，清洗保(bao)持胎面干凈，花紋里不要(yao)塞石頭，最重(zhong)要(yao)的(de)(de)是(shi)，輪胎不能(neng)搞上水蠟或油類(lei)，因(yin)為油類(lei)對橡膠有親和性，會導致輪胎開裂(lie)劣(lie)化，危(wei)害自身安全，因(yin)為摩托(tuo)車是(shi)靠壓來實現過彎的(de)(de)，輪胎最重(zhong)要(yao)。

4、油箱

國(guo)內的汽油雜質很(hen)多，有時間的話，可以每年一次把油箱拆下(xia)(xia)來。把油開(kai)關拆掉(diao)，把最下(xia)(xia)面的水銹倒掉(diao)，再把油箱曬干、重新裝上。

5、化油器(qi)

同(tong)上，化油(you)器久了，里(li)面(mian)也(ye)會(hui)積(ji)一些雜(za)質，可以松(song)開化油(you)器下面(mian)的(de)放油(you)螺絲，使雜(za)質隨汽(qi)油(you)流掉。如(ru)果(guo)化油(you)器漏油(you)，必須及時檢修和(he)更換。一旦(dan)化油(you)器漏油(you)，汽(qi)油(you)就會(hui)漏到缸里(li)。如(ru)果(guo)推著(zhu)，汽(qi)油(you)會(hui)漏到曲軸箱里(li)、稀釋(shi)機油(you)，如(ru)果(guo)你剛好又喜歡拉高轉(zhuan)，那么，你的(de)車(che)(che)離報廢就不(bu)遠了，這就為什(shen)么基本化油(you)器有(you)通病的(de)車(che)(che)都給人家叫垃(la)圾車(che)(che)的(de)原因了。

6、電池

電池半(ban)年最好補(bu)充一次(ci)電。每次(ci)打著車之前，先把(ba)大燈關(guan)掉。舉手之勞(lao)。

7、汽油

基本大排量多缸車的壓縮比普遍比較高，建議使用較高標號的汽油。如果實在沒有高標準的汽油，那么買大廠家出品的提高辛烷值作用的燃油添加劑配合使用也是可以的。使用上并沒有出現問題，只是車輛馬力可能會稍稍降低，但這是目前已知最好的解決辦法了。詳細>>

一、用途(tu)

重要指數(shu)：★★★★

作為(wei)新手，我(wo)們首(shou)先要考慮(lv)我(wo)們買摩托車的用(yong)途，是日常代步，還是以玩樂(le)為(wei)主(zhu)，不(bu)同(tong)的需求決定不(bu)同(tong)的車型、排量及配置。

1、僅(jin)僅(jin)是上班代(dai)步，沒有其(qi)他(ta)特殊需求，那(nei)踏(ta)板(ban)車(che)無疑是最佳的選擇，加油就走(zou)，無需換擋，且(qie)現在大(da)(da)多代(dai)步踏(ta)板(ban)車(che)體積輕盈，在交(jiao)通(tong)較為(wei)擁堵的路(lu)段，可大(da)(da)大(da)(da)提升通(tong)勤效率(lv)。油耗(hao)不高(gao)，較為(wei)經(jing)濟。

2、經常代(dai)步(bu)，周末偶爾騎車去釣個魚，那推(tui)薦購買(mai)街車，裝上尾(wei)箱或(huo)者邊箱，方便攜(xie)帶工(gong)具，離地(di)間(jian)隙大(da)，也能讓你直達池塘(tang)！

3、經常長(chang)途(tu)騎行，領(ling)略祖(zu)國(guo)的(de)大好河山，那(nei)當(dang)然(ran)推薦拉力車(che)，裝(zhuang)上三箱，可以滿足(zu)你(ni)攜帶任何物(wu)件，舒適的(de)坐姿，加高的(de)風擋，都(dou)會(hui)增加你(ni)在騎行途(tu)中(zhong)的(de)舒適感。

4、如(ru)果你(ni)愛好(hao)極限運動，那越野車，是你(ni)不二的選擇(ze)。

5、騎車(che)壓(ya)彎兒，那仿(fang)賽最適合(he)你，靈活的操控(kong)性(xing)會讓你更好(hao)的體驗激情。

二、品牌

重要(yao)指數：★★★★

現在國(guo)內外摩托(tuo)車(che)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)較多且雜(za)，建議大家選擇較為(wei)成熟(shu)的(de)(de)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)，成熟(shu)的(de)(de)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)售后(hou)體系也(ye)相(xiang)(xiang)對(dui)(dui)完善(shan)，售后(hou)有了保(bao)障(zhang)對(dui)(dui)騎行也(ye)是一(yi)種保(bao)障(zhang)。同時，選擇品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)也(ye)要(yao)因地(di)制(zhi)宜，盡(jin)量選擇本地(di)有實體店的(de)(de)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)，后(hou)期保(bao)養、維護等等也(ye)相(xiang)(xiang)對(dui)(dui)方(fang)便。大的(de)(de)品(pin)(pin)牌(pai)(pai)(pai)摩托(tuo)車(che)也(ye)有較大的(de)(de)保(bao)值空(kong)間，二次處(chu)理也(ye)會降低(di)損失。避(bi)免選擇雜(za)牌(pai)(pai)(pai)車(che)，雜(za)牌(pai)(pai)(pai)車(che)售后(hou)沒(mei)保(bao)障(zhang)，做(zuo)工粗(cu)糙且偷工減料，對(dui)(dui)騎行者的(de)(de)人身安全危(wei)害(hai)較大。

三(san)、配置

重要指數：★★★★

不(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)(de)配置(zhi)滿足(zu)不(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)(de)需求，結合自己的(de)(de)(de)用途(tu)，選擇合適自己的(de)(de)(de)排(pai)(pai)量(liang)，如果通(tong)勤代步，150cc的(de)(de)(de)排(pai)(pai)量(liang)基(ji)本(ben)滿足(zu)你的(de)(de)(de)需求。長途(tu)跋涉，300cc以上的(de)(de)(de)排(pai)(pai)量(liang)會讓(rang)你更(geng)快的(de)(de)(de)到(dao)達(da)目的(de)(de)(de)地，減(jian)少路途(tu)中的(de)(de)(de)疲憊感，同(tong)(tong)時，在(zai)行車(che)(che)(che)期間(jian)(jian)，也能更(geng)安全快速(su)(su)的(de)(de)(de)完成超車(che)(che)(che)動(dong)(dong)作。大(da)排(pai)(pai)量(liang)的(de)(de)(de)摩托車(che)(che)(che)，整車(che)(che)(che)重(zhong)量(liang)也大(da)，加(jia)速(su)(su)及起步較快，對駕駛技(ji)術要求較高，新手適應(ying)時間(jian)(jian)較長，對行車(che)(che)(che)安全也存在(zai)隱(yin)患，建(jian)議先從小排(pai)(pai)量(liang)入手。騎行的(de)(de)(de)距離(li)也決(jue)定摩托車(che)(che)(che)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)溫度冷(leng)卻的(de)(de)(de)方式，短(duan)時間(jian)(jian)騎行，水冷(leng)就(jiu)可滿足(zu)，長時間(jian)(jian)騎行，水冷(leng)可持(chi)續快速(su)(su)的(de)(de)(de)降(jiang)低發(fa)東西(xi)溫度，降(jiang)低發(fa)動(dong)(dong)機(ji)損耗。

四(si)、價格

重要指數：★★★★★

大品(pin)牌、配置高的(de)摩托車(che)，選購(gou)成本(ben)(ben)高，后期保(bao)養維護成本(ben)(ben)也(ye)高，購(gou)買車(che)輛后，頭盔及其(qi)他護具也(ye)是一筆(bi)不小的(de)開支，建議還是根據自己的(de)消費費能力，選擇合適的(de)車(che)型。