《汽油機助力自行(xing)車GB17284-1998國家標準》：

根據(ju)《汽油(you)(you)機助(zhu)(zhu)力自行車GB17284-1998國家標準》，汽油(you)(you)機助(zhu)(zhu)力自行車，是指裝有(you)汽油(you)(you)機、具備(bei)兩個車輪(lun)，能(neng)實現腳踏和機動兩種功能(neng)的特種自行車，并且應(ying)同時(shi)具備(bei)以下基本條件(jian)：

1、助力車汽缸工作容積應不大于30毫升(sheng)；

2、助力(li)車整(zheng)車凈(jing)重應不大(da)于40公斤；

3、助力車(che)最高車(che)速應不(bu)大于20公里/小時；

4、助(zhu)力車在(zai)機(ji)動離合脫(tuo)開狀態下(xia)，應能由人力腳(jiao)踏驅(qu)動，30分鐘的腳(jiao)踏行駛距(ju)離應不小于7公(gong)里。

《機(ji)動車(che)(che)運(yun)行安(an)全技術條(tiao)件》（GB7258-2004）中(zhong)對(dui)輕便(bian)(bian)摩(mo)托(tuo)車(che)(che)的(de)定義為：無論(lun)采取何種驅動方式，其最高設(she)計(ji)時(shi)速(su)不(bu)大于(yu)每小(xiao)時(shi)50公里(li)；或(huo)若使用(yong)內燃機(ji)，其排量不(bu)大于(yu)50毫(hao)升的(de)兩輪(lun)(lun)或(huo)三輪(lun)(lun)車(che)(che)輛，包(bao)括(kuo)兩輪(lun)(lun)輕便(bian)(bian)摩(mo)托(tuo)車(che)(che)和三輪(lun)(lun)輕便(bian)(bian)摩(mo)托(tuo)車(che)(che)。但不(bu)包(bao)括(kuo)最高設(she)計(ji)車(che)(che)速(su)不(bu)大于(yu)每小(xiao)時(shi)20公里(li)的(de)電驅動的(de)兩輪(lun)(lun)車(che)(che)輛。

《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2004）中對摩托車的定義為：無論采取何種驅動方式，其最高設計時速(su)大于(yu)每小時50公里；或若使用內(nei)燃機(ji)，其排(pai)量大于(yu)50毫(hao)升的兩輪(lun)或三(san)輪(lun)車(che)輛，包括兩輪(lun)摩(mo)(mo)托車(che)、邊三(san)輪(lun)摩(mo)(mo)托車(che)和(he)正三(san)輪(lun)摩(mo)(mo)托車(che)（邊三(san)輪(lun)摩(mo)(mo)托車(che)和(he)正三(san)輪(lun)摩(mo)(mo)托車(che)可合稱為三(san)輪(lun)摩(mo)(mo)托車(che)）。

助(zhu)力車需要駕(jia)照嗎？助力車要上牌嗎？符合《汽油機助力自行車GB17284-1998國家標準》的為非機動車范疇的助力車，不用上牌。但對不符合此標準的(de)(de)“燃油(you)助力車”，應為輕便摩托車，按機動車管(guan)理，是需(xu)要上牌和駕(jia)駛(shi)證的(de)(de)，必須具備符合駕(jia)駛(shi)該類車輛的(de)(de)F類機動車駕(jia)駛(shi)證。否則，交警部門將視為無證駕駛無牌機動車而給予相應處罰。目前的許多燃油助力車時速超出50公里，屬于機動車的范疇。

賣燃油助力車的人會說這種車發動機標的是50以下（一般是48）不屬于機動車，所以不用辦駕照，不用掛牌子，不交養路費，其實，排量為48cc的燃油助力車至少需要準駕車型為F的駕駛證。如果交警(jing)嚴格執法，那么排(pai)量36cc以下的(de)才(cai)叫助力車(che)，36-50cc的(de)都叫輕摩(mo)了。

目前，超(chao)標電動車(che)和燃油助(zhu)力車(che)的(de)品牌和型號并不在國家發改委機動車(che)公告(gao)的(de)產品目錄內(nei)，由此(ci)造成(cheng)了(le)助力車無法上牌的(de)情況。另外，燃油(you)助力車(che)污染比較(jiao)重，部(bu)分地方也不予(yu)上牌。

不(bu)少生產廠(chang)家(jia)沒有執行(xing)國(guo)(guo)家(jia)關(guan)于(yu)“汽(qi)油(you)(you)機助力自行(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)”、“輕便摩托車(che)(che)(che)(che)(che)(che)”的(de)(de)生產標準(zhun)，而是在經濟利益的(de)(de)驅動下，將(jiang)國(guo)(guo)家(jia)標準(zhun)規定(ding)的(de)(de)“汽(qi)油(you)(you)機助力自行(xing)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)”的(de)(de)概念外(wai)延，不(bu)斷(duan)改(gai)變其規定(ding)的(de)(de)參(can)數，使(shi)得所謂(wei)的(de)(de)“燃油(you)(you)助力車(che)(che)(che)(che)(che)(che)”體(ti)形(xing)更(geng)大(da)、馬力更(geng)足，加上(shang)一些(xie)(xie)奸商的(de)(de)推(tui)波(bo)助瀾——“這些(xie)(xie)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)屬于(yu)非機動車(che)(che)(che)(che)(che)(che)，不(bu)用辦(ban)理入戶(hu)、不(bu)用上(shang)牌照、不(bu)用駕駛證”，導致此類(lei)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)生產、銷售與使(shi)用與日俱(ju)增。許多人在買車(che)(che)(che)(che)(che)(che)時只(zhi)是看車(che)(che)(che)(che)(che)(che)型(xing)、性能(neng)，很(hen)少會(hui)注(zhu)意這些(xie)(xie)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛是否符合國(guo)(guo)家(jia)的(de)(de)相關(guan)標準(zhun)要求，上(shang)路經交警查扣才(cai)醒悟。

市民在(zai)購(gou)買此類車時應先了解清楚，再決定是否(fou)購(gou)買。別買了上(shang)不了牌，上(shang)路還(huan)違法。

構造方面最大(da)的(de)區別就是(shi)助動車(che)是(shi)沒(mei)有檔位(wei)的(de)，摩托車(che)有清楚的(de)檔位(wei)區分，所以馬力比助動車(che)大(da)的(de)多。

摩托(tuo)車(che)是2沖程的，及在汽(qi)缸(gang)里面有兩套上下(xia)運轉的活(huo)塞運動，產(chan)生(sheng)澎湃的動力；而助動車(che)的汽(qi)缸(gang)是沒(mei)有活(huo)塞運動的，純粹的就是汽(qi)油燃燒產(chan)生(sheng)動力，所(suo)以是無(wu)級變速，動力非常有限；

助(zhu)力車(che)(che)的(de)排(pai)量50CC以下的(de)[包(bao)括50CC]的(de)小排(pai)輛量助(zhu)力車(che)(che)，50CC排(pai)量以上(shang)的(de)都稱為(wei)摩托車(che)(che)；

摩托車(che)(che)的(de)馬力(li)的(de)速度(du)快所以(yi)駕(jia)駛都需(xu)(xu)要(yao)牌照，駕(jia)駛證(zheng)(zheng)行車(che)(che)證(zheng)(zheng)等，而(er)符(fu)合(he)《汽(qi)油機(ji)助力(li)自(zi)行車(che)(che)》標準的(de)助力(li)車(che)(che)則不需(xu)(xu)要(yao)辦理上牌及駕(jia)駛執照手續。不符(fu)合(he)的(de)則需(xu)(xu)要(yao)辦理上牌和駕(jia)駛證(zheng)(zheng)。