《汽油機(ji)助力自行(xing)車GB17284-1998國(guo)家標(biao)準》：

根據《汽(qi)油機(ji)助(zhu)(zhu)力自(zi)行(xing)車GB17284-1998國家標(biao)準》，汽(qi)油機(ji)助(zhu)(zhu)力自(zi)行(xing)車，是指裝有(you)汽(qi)油機(ji)、具備兩個(ge)車輪，能實現腳踏和機(ji)動(dong)兩種功能的特種自(zi)行(xing)車，并且應同時具備以(yi)下基本條件：

1、助力車汽缸工作容(rong)積應不大(da)于(yu)30毫升；

2、助力車整車凈重應(ying)不大于40公斤；

3、助力(li)車最高車速(su)應(ying)不(bu)大于(yu)20公里/小(xiao)時；

4、助(zhu)力(li)車在機動(dong)離合脫(tuo)開狀(zhuang)態下，應(ying)能由人(ren)力(li)腳(jiao)踏驅動(dong)，30分(fen)鐘的腳(jiao)踏行駛距離應(ying)不(bu)小(xiao)于(yu)7公里。

《機動車(che)(che)運行安全技術條件》（GB7258-2004）中對(dui)輕(qing)便摩托車(che)(che)的定義(yi)為：無論采取何種驅(qu)動方式，其最(zui)高設計時(shi)速不大于每(mei)小時(shi)50公里；或(huo)若(ruo)使用內燃機，其排量不大于50毫升的兩輪或(huo)三(san)輪車(che)(che)輛，包(bao)括(kuo)(kuo)兩輪輕(qing)便摩托車(che)(che)和三(san)輪輕(qing)便摩托車(che)(che)。但不包(bao)括(kuo)(kuo)最(zui)高設計車(che)(che)速不大于每(mei)小時(shi)20公里的電驅(qu)動的兩輪車(che)(che)輛。

《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2004）中對摩托車的定義為：無論采取何種驅動方式，其最高設計時速大(da)于每小時50公里；或若使用內燃機，其排量大(da)于50毫升的(de)兩輪(lun)或三輪(lun)車輛(liang)，包括兩輪(lun)摩(mo)(mo)托(tuo)車、邊(bian)三輪(lun)摩(mo)(mo)托(tuo)車和正(zheng)三輪(lun)摩(mo)(mo)托(tuo)車（邊(bian)三輪(lun)摩(mo)(mo)托(tuo)車和正(zheng)三輪(lun)摩(mo)(mo)托(tuo)車可合稱為三輪(lun)摩(mo)(mo)托(tuo)車）。

助(zhu)力(li)車需要駕照(zhao)嗎？助力車要上牌嗎？符合《汽油機助力自行車GB17284-1998國家標準》的為非機動車范疇的助力車，不用上牌。但(dan)對不(bu)符合(he)此標(biao)準的(de)(de)“燃油助力車”，應為輕便摩托車，按機動車管理，是需要(yao)上(shang)牌和駕(jia)駛(shi)證(zheng)的(de)(de)，必須具備符合(he)駕(jia)駛(shi)該類(lei)(lei)車輛(liang)的(de)(de)F類(lei)(lei)機動車駕(jia)駛(shi)證(zheng)。否(fou)則，交警部門將視為無證駕駛無牌機動車而給予相應處罰。目前的許多燃油助力車時速超出50公里，屬于機動車的范疇。

賣燃油助力車的人會說這種車發動機標的是50以下（一般是48）不屬于機動車，所以不用辦駕照，不用掛牌子，不交養路費，其實，排量為48cc的燃油助力車至少需要準駕車型為F的駕駛證。如果交警(jing)嚴(yan)格執法(fa)，那(nei)么排量36cc以下的才(cai)叫助力車，36-50cc的都叫輕摩了。

目前(qian)，超(chao)標電動車(che)和(he)燃油助力車(che)的品(pin)牌和(he)型號并不在國(guo)家(jia)發改(gai)委機動車(che)公告(gao)的產品(pin)目錄內，由(you)此造成了助力車無法上牌的(de)情況。另外，燃(ran)油助力車污染比(bi)較重(zhong)，部分地方也不(bu)予(yu)上(shang)牌。

不少生(sheng)(sheng)產廠(chang)家沒有(you)執行(xing)國(guo)(guo)家關(guan)(guan)于“汽油(you)機助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)自(zi)行(xing)車(che)(che)”、“輕(qing)便摩托車(che)(che)”的(de)(de)生(sheng)(sheng)產標準，而是在經(jing)濟利益的(de)(de)驅動下，將國(guo)(guo)家標準規定的(de)(de)“汽油(you)機助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)自(zi)行(xing)車(che)(che)”的(de)(de)概念外延，不斷改變其規定的(de)(de)參(can)數，使(shi)得所謂的(de)(de)“燃油(you)助(zhu)(zhu)(zhu)力(li)車(che)(che)”體(ti)形更大、馬(ma)力(li)更足，加(jia)上一些奸(jian)商(shang)的(de)(de)推波助(zhu)(zhu)(zhu)瀾(lan)——“這些車(che)(che)屬于非機動車(che)(che)，不用(yong)辦理入戶(hu)、不用(yong)上牌照、不用(yong)駕駛證”，導致此類車(che)(che)的(de)(de)生(sheng)(sheng)產、銷(xiao)售(shou)與(yu)使(shi)用(yong)與(yu)日(ri)俱增(zeng)。許多(duo)人在買車(che)(che)時只是看車(che)(che)型、性能，很少會(hui)注(zhu)意這些車(che)(che)輛是否符合(he)國(guo)(guo)家的(de)(de)相(xiang)關(guan)(guan)標準要(yao)求，上路經(jing)交警查扣才醒悟。

市民在購(gou)買(mai)此類車時應先了解清楚(chu)，再決定是(shi)否購(gou)買(mai)。別(bie)買(mai)了上(shang)(shang)不了牌(pai)，上(shang)(shang)路還(huan)違法。

構造方面最大的(de)(de)區(qu)別就是助動車是沒有(you)檔(dang)位的(de)(de)，摩托(tuo)車有(you)清(qing)楚(chu)的(de)(de)檔(dang)位區(qu)分，所以馬力比助動車大的(de)(de)多。

摩托(tuo)車(che)是2沖程的(de)，及在汽(qi)缸里(li)面有(you)兩套上下(xia)運轉的(de)活塞運動(dong)(dong)，產(chan)生澎湃的(de)動(dong)(dong)力(li)；而助動(dong)(dong)車(che)的(de)汽(qi)缸是沒有(you)活塞運動(dong)(dong)的(de)，純粹的(de)就是汽(qi)油燃燒產(chan)生動(dong)(dong)力(li)，所以是無(wu)級變速，動(dong)(dong)力(li)非常有(you)限；

助力車的(de)(de)排(pai)(pai)量(liang)50CC以(yi)下的(de)(de)[包括50CC]的(de)(de)小(xiao)排(pai)(pai)輛量(liang)助力車，50CC排(pai)(pai)量(liang)以(yi)上的(de)(de)都稱(cheng)為摩(mo)托(tuo)車；

摩托車(che)的馬(ma)力(li)的速(su)度快所以駕(jia)駛都需要牌(pai)照(zhao)，駕(jia)駛證行車(che)證等，而符合《汽油機(ji)助力(li)自行車(che)》標(biao)準的助力(li)車(che)則(ze)不需要辦理上牌(pai)及駕(jia)駛執照(zhao)手續。不符合的則(ze)需要辦理上牌(pai)和駕(jia)駛證。