《汽(qi)油(you)機(ji)助力自(zi)行車(che)GB17284-1998國家(jia)標準》：

根據《汽油機助力自行(xing)車GB17284-1998國(guo)家標準》，汽油機助力自行(xing)車，是指裝(zhuang)有(you)汽油機、具備兩個(ge)車輪(lun)，能(neng)實現腳(jiao)踏(ta)和機動兩種功(gong)能(neng)的(de)特種自行(xing)車，并且應同(tong)時具備以(yi)下基(ji)本條件：

1、助力(li)車汽缸工作容(rong)積(ji)應(ying)不(bu)大于30毫(hao)升(sheng)；

2、助力(li)車整車凈重應不大于40公斤；

3、助(zhu)力車最高車速應不大于20公里/小時；

4、助(zhu)力車在機動離(li)合脫開(kai)狀(zhuang)態下，應能由人(ren)力腳踏(ta)(ta)驅動，30分鐘的腳踏(ta)(ta)行(xing)駛距離(li)應不小(xiao)于(yu)7公里。

《機(ji)(ji)動(dong)車運行安全技術條件(jian)》（GB7258-2004）中對輕便摩托(tuo)車的(de)(de)定(ding)義為(wei)：無論(lun)采取何種驅動(dong)方式，其(qi)最(zui)高(gao)設計(ji)時(shi)(shi)速不(bu)大(da)于每小(xiao)時(shi)(shi)50公(gong)(gong)里；或(huo)若使用內燃機(ji)(ji)，其(qi)排量不(bu)大(da)于50毫(hao)升(sheng)的(de)(de)兩輪(lun)(lun)或(huo)三輪(lun)(lun)車輛(liang)，包(bao)括(kuo)兩輪(lun)(lun)輕便摩托(tuo)車和三輪(lun)(lun)輕便摩托(tuo)車。但不(bu)包(bao)括(kuo)最(zui)高(gao)設計(ji)車速不(bu)大(da)于每小(xiao)時(shi)(shi)20公(gong)(gong)里的(de)(de)電驅動(dong)的(de)(de)兩輪(lun)(lun)車輛(liang)。

《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2004）中對摩托車的定義為：無論采取何種驅動方式，其最高(gao)設計時速大(da)于每小時50公(gong)里(li)；或(huo)若使(shi)用內(nei)燃(ran)機，其排量大(da)于50毫升的(de)兩輪(lun)(lun)(lun)或(huo)三(san)輪(lun)(lun)(lun)車輛，包(bao)括兩輪(lun)(lun)(lun)摩(mo)(mo)托(tuo)車、邊(bian)三(san)輪(lun)(lun)(lun)摩(mo)(mo)托(tuo)車和(he)正(zheng)三(san)輪(lun)(lun)(lun)摩(mo)(mo)托(tuo)車（邊(bian)三(san)輪(lun)(lun)(lun)摩(mo)(mo)托(tuo)車和(he)正(zheng)三(san)輪(lun)(lun)(lun)摩(mo)(mo)托(tuo)車可合稱為三(san)輪(lun)(lun)(lun)摩(mo)(mo)托(tuo)車）。

助力車需(xu)要駕(jia)照(zhao)嗎？助力車要上牌嗎？符合《汽油機助力自行車GB17284-1998國家標準》的為非機動車范疇的助力車，不用上牌。但(dan)對(dui)不符合此標(biao)準的(de)“燃油助力車(che)”，應為輕(qing)便(bian)摩托(tuo)車(che)，按機(ji)動(dong)(dong)車(che)管(guan)理(li)，是(shi)需要上牌(pai)和駕(jia)(jia)駛證(zheng)的(de)，必須具備(bei)符合駕(jia)(jia)駛該類車(che)輛的(de)F類機(ji)動(dong)(dong)車(che)駕(jia)(jia)駛證(zheng)。否則，交警部門將視為無證駕駛無牌機動車而給予相應處罰。目前的許多燃油助力車時速超出50公里，屬于機動車的范疇。

賣燃油助力車的人會說這種車發動機標的是50以下（一般是48）不屬于機動車，所以不用辦駕照，不用掛牌子，不交養路費，其實，排量為48cc的燃油助力車至少需要準駕車型為F的駕駛證。如果交(jiao)警嚴(yan)格(ge)執法(fa)，那么排量36cc以下的才叫(jiao)助力車，36-50cc的都叫(jiao)輕摩了。

目前，超標電動車和(he)燃油助(zhu)力車的(de)品牌和(he)型號并不在國家(jia)發改委(wei)機動車公(gong)告(gao)的(de)產品目錄內，由此造(zao)成了助力車無法上牌的情況。另外，燃(ran)油助(zhu)力車(che)污(wu)染比(bi)較重，部分地方(fang)也不予上(shang)牌。

不(bu)(bu)少生產(chan)廠家(jia)沒有執(zhi)行(xing)國(guo)家(jia)關于“汽(qi)油(you)機助(zhu)力自行(xing)車”、“輕便摩(mo)托車”的(de)生產(chan)標準(zhun)(zhun)，而是在經(jing)濟利益的(de)驅動(dong)下(xia)，將國(guo)家(jia)標準(zhun)(zhun)規定的(de)“汽(qi)油(you)機助(zhu)力自行(xing)車”的(de)概念(nian)外延(yan)，不(bu)(bu)斷改變(bian)其規定的(de)參(can)數，使得所謂的(de)“燃油(you)助(zhu)力車”體(ti)形(xing)更大、馬力更足，加上(shang)一些奸商(shang)的(de)推波助(zhu)瀾——“這(zhe)(zhe)些車屬于非機動(dong)車，不(bu)(bu)用(yong)(yong)辦(ban)理入戶、不(bu)(bu)用(yong)(yong)上(shang)牌照、不(bu)(bu)用(yong)(yong)駕駛證”，導致此類車的(de)生產(chan)、銷(xiao)售與使用(yong)(yong)與日俱(ju)增。許多人在買車時只(zhi)是看車型、性能，很(hen)少會(hui)注意這(zhe)(zhe)些車輛是否符合國(guo)家(jia)的(de)相關標準(zhun)(zhun)要求，上(shang)路經(jing)交警查扣才醒悟。

市民在購(gou)買此類(lei)車時應(ying)先了(le)解清楚，再決定是否購(gou)買。別買了(le)上不了(le)牌(pai)，上路還(huan)違法。

構造方(fang)面最(zui)大的(de)區(qu)別就是(shi)助動車(che)是(shi)沒(mei)有檔(dang)位的(de)，摩托車(che)有清楚的(de)檔(dang)位區(qu)分(fen)，所以馬力(li)比助動車(che)大的(de)多。

摩(mo)托車(che)是(shi)2沖程的，及在汽缸(gang)里面(mian)有(you)兩套上下運轉的活塞運動(dong)(dong)，產生(sheng)澎湃的動(dong)(dong)力(li)(li)；而助動(dong)(dong)車(che)的汽缸(gang)是(shi)沒有(you)活塞運動(dong)(dong)的，純粹的就(jiu)是(shi)汽油燃燒產生(sheng)動(dong)(dong)力(li)(li)，所以是(shi)無(wu)級變速(su)，動(dong)(dong)力(li)(li)非常有(you)限；

助力(li)車(che)的排量50CC以下(xia)的[包括(kuo)50CC]的小排輛(liang)量助力(li)車(che)，50CC排量以上的都稱為摩(mo)托(tuo)車(che)；

摩托車的馬力的速度快所以駕(jia)駛都需要牌(pai)照(zhao)，駕(jia)駛證行車證等，而符合《汽(qi)油機助力自行車》標準的助力車則不(bu)需要辦理上(shang)牌(pai)及駕(jia)駛執照(zhao)手續(xu)。不(bu)符合的則需要辦理上(shang)牌(pai)和駕(jia)駛證。