《汽油機助力自(zi)行車(che)GB17284-1998國(guo)家標準》：

根(gen)據(ju)《汽(qi)油機(ji)助(zhu)力自(zi)(zi)行車(che)GB17284-1998國(guo)家標準》，汽(qi)油機(ji)助(zhu)力自(zi)(zi)行車(che)，是指裝(zhuang)有汽(qi)油機(ji)、具(ju)備兩個車(che)輪，能(neng)實現腳踏和機(ji)動(dong)兩種功能(neng)的特種自(zi)(zi)行車(che)，并且(qie)應同時具(ju)備以下基本(ben)條件：

1、助(zhu)力車汽缸工作容積應不大于30毫升；

2、助力車(che)整車(che)凈重應(ying)不大于40公斤(jin)；

3、助(zhu)力車最高車速應不大于(yu)20公里/小時(shi)；

4、助力(li)車在機動(dong)離(li)(li)合脫開(kai)狀態下，應能由人力(li)腳踏驅動(dong)，30分鐘的(de)腳踏行駛(shi)距離(li)(li)應不小于7公里(li)。

《機動車(che)運(yun)行(xing)安全技(ji)術條件》（GB7258-2004）中對輕便(bian)摩(mo)托車(che)的定義為：無論采取何種(zhong)驅(qu)動方式，其(qi)最(zui)高設計時速(su)不(bu)大于每小時50公里；或若使用內燃機，其(qi)排量不(bu)大于50毫升的兩輪(lun)或三輪(lun)車(che)輛，包括兩輪(lun)輕便(bian)摩(mo)托車(che)和三輪(lun)輕便(bian)摩(mo)托車(che)。但不(bu)包括最(zui)高設計車(che)速(su)不(bu)大于每小時20公里的電(dian)驅(qu)動的兩輪(lun)車(che)輛。

《機動車運行安全技術條件》（GB7258-2004）中對摩托車的定義為：無論采取何種驅動方式，其最(zui)高設計時速大(da)于(yu)(yu)每小(xiao)時50公里；或若(ruo)使用內燃(ran)機，其排(pai)量(liang)大(da)于(yu)(yu)50毫(hao)升(sheng)的兩輪(lun)或三(san)(san)輪(lun)車輛，包括兩輪(lun)摩(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車、邊三(san)(san)輪(lun)摩(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車和正三(san)(san)輪(lun)摩(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車（邊三(san)(san)輪(lun)摩(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車和正三(san)(san)輪(lun)摩(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車可(ke)合稱為三(san)(san)輪(lun)摩(mo)(mo)(mo)(mo)托(tuo)(tuo)車）。

助力車(che)需要駕照嗎？助力車要上牌嗎？符合《汽油機助力自行車GB17284-1998國家標準》的為非機動車范疇的助力車，不用上牌。但對不(bu)符(fu)合(he)此標(biao)準(zhun)的“燃油(you)助(zhu)力車(che)(che)(che)”，應(ying)為輕便摩托車(che)(che)(che)，按機動車(che)(che)(che)管(guan)理，是(shi)需要上牌和駕駛(shi)證(zheng)的，必(bi)須具備符(fu)合(he)駕駛(shi)該類車(che)(che)(che)輛(liang)的F類機動車(che)(che)(che)駕駛(shi)證(zheng)。否則，交警部門將視為無證駕駛無牌機動車而給予相應處罰。目前的許多燃油助力車時速超出50公里，屬于機動車的范疇。

賣燃油助力車的人會說這種車發動機標的是50以下（一般是48）不屬于機動車，所以不用辦駕照，不用掛牌子，不交養路費，其實，排量為48cc的燃油助力車至少需要準駕車型為F的駕駛證。如果交警嚴格(ge)執法(fa)，那么排量(liang)36cc以下的(de)才叫(jiao)助力車，36-50cc的(de)都叫(jiao)輕摩(mo)了。

目前，超標(biao)電動車和燃油(you)助力車的(de)品牌和型號并不在(zai)國家(jia)發改(gai)委機動車公告(gao)的(de)產品目錄內，由此造成了助力車無法上牌的情況。另外，燃油助力車污染比較重，部分地方(fang)也不予上牌。

不(bu)少生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)廠家沒(mei)有(you)執行(xing)(xing)國(guo)(guo)家關(guan)于“汽油機(ji)助力自行(xing)(xing)車(che)(che)”、“輕便摩托車(che)(che)”的(de)(de)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)標(biao)準(zhun)(zhun)，而是在經濟(ji)利益的(de)(de)驅動下(xia)，將國(guo)(guo)家標(biao)準(zhun)(zhun)規定的(de)(de)“汽油機(ji)助力自行(xing)(xing)車(che)(che)”的(de)(de)概念外(wai)延，不(bu)斷(duan)改變(bian)其規定的(de)(de)參數，使得所謂的(de)(de)“燃油助力車(che)(che)”體形更(geng)大、馬(ma)力更(geng)足，加上一些奸商的(de)(de)推波(bo)助瀾(lan)——“這些車(che)(che)屬于非(fei)機(ji)動車(che)(che)，不(bu)用(yong)(yong)辦理(li)入戶、不(bu)用(yong)(yong)上牌照(zhao)、不(bu)用(yong)(yong)駕駛(shi)證”，導致此類車(che)(che)的(de)(de)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)、銷售與(yu)使用(yong)(yong)與(yu)日俱(ju)增。許多(duo)人在買車(che)(che)時只是看(kan)車(che)(che)型、性(xing)能，很少會注意這些車(che)(che)輛(liang)是否符合(he)國(guo)(guo)家的(de)(de)相關(guan)標(biao)準(zhun)(zhun)要求，上路經交警查扣才醒悟(wu)。

市民在購(gou)買(mai)此類車時應(ying)先了(le)解清楚，再決(jue)定是(shi)否購(gou)買(mai)。別(bie)買(mai)了(le)上(shang)不了(le)牌，上(shang)路還違(wei)法(fa)。

構(gou)造方(fang)面最(zui)大的區(qu)(qu)別就是助動車是沒有檔(dang)位的，摩托車有清楚(chu)的檔(dang)位區(qu)(qu)分(fen)，所以(yi)馬力比(bi)助動車大的多。

摩托車是2沖程的(de)，及在(zai)汽缸(gang)里面有(you)(you)兩(liang)套(tao)上下(xia)運(yun)轉(zhuan)的(de)活塞(sai)運(yun)動(dong)，產(chan)(chan)生澎湃的(de)動(dong)力(li)(li)；而(er)助動(dong)車的(de)汽缸(gang)是沒有(you)(you)活塞(sai)運(yun)動(dong)的(de)，純粹(cui)的(de)就(jiu)是汽油燃燒(shao)產(chan)(chan)生動(dong)力(li)(li)，所(suo)以是無級變速，動(dong)力(li)(li)非常(chang)有(you)(you)限；

助力(li)車的(de)(de)排量50CC以(yi)下的(de)(de)[包括(kuo)50CC]的(de)(de)小排輛量助力(li)車，50CC排量以(yi)上的(de)(de)都稱為摩托(tuo)車；

摩托車的(de)(de)馬力(li)的(de)(de)速度快所(suo)以駕(jia)(jia)駛(shi)都需(xu)要(yao)牌照，駕(jia)(jia)駛(shi)證行車證等，而符(fu)合(he)《汽油機助力(li)自(zi)行車》標準的(de)(de)助力(li)車則不需(xu)要(yao)辦理(li)上牌及駕(jia)(jia)駛(shi)執照手續。不符(fu)合(he)的(de)(de)則需(xu)要(yao)辦理(li)上牌和駕(jia)(jia)駛(shi)證。