電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)，即(ji)電(dian)(dian)(dian)力驅(qu)動(dong)(dong)車(che)(che)，又名(ming)電(dian)(dian)(dian)驅(qu)車(che)(che)。電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)分為交(jiao)流(liu)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)和直流(liu)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)。通常說(shuo)的(de)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)是以電(dian)(dian)(dian)池作為能(neng)量來源，通過控制器、電(dian)(dian)(dian)機等部(bu)件，將電(dian)(dian)(dian)能(neng)轉(zhuan)化為機械能(neng)運動(dong)(dong)，以控制電(dian)(dian)(dian)流(liu)大小改(gai)變(bian)速度的(de)車(che)(che)輛。

第一輛電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)車于1881年制造出(chu)來，發明人為法(fa)國工(gong)程師(shi)古(gu)斯塔夫(fu)·特魯(lu)夫(fu)，這是一輛用(yong)鉛酸電(dian)(dian)池(chi)為動(dong)(dong)(dong)力的三輪車它(ta)是由直流電(dian)(dian)機驅動(dong)(dong)(dong)的，時(shi)至今日，電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)車已發生了巨大變化，類(lei)型也多種多樣。

電動車輛在國民經濟中所占份額不是很高。但是它符合國家定的節能環保趨勢，大大方便了短途交通，最主要是通過對能源和環境的節省和保護在國民經濟中起著重要的作用。【詳細>>】

1、電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)按(an)輪胎個數及結構(gou)類型分(fen)可分(fen)為：電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)自(zi)行車(che)(che)(che)、電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)摩(mo)托車(che)(che)(che)、電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)獨輪車(che)(che)(che)、電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)四輪車(che)(che)(che)、電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)三輪車(che)(che)(che)、電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)滑板車(che)(che)(che)；按(an)照動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)來源分(fen)：純電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)、增程式電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)、混合動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)、燃料電(dian)(dian)(dian)池車(che)(che)(che)。

2、按(an)電(dian)(dian)力(li)(li)提供的方(fang)式可以(yi)分(fen)成兩大類，一是連接外部電(dian)(dian)源來獲得電(dian)(dian)力(li)(li)，另(ling)外就(jiu)是用燃料電(dian)(dian)池，儲能器件(jian)（如(ru)儲能電(dian)(dian)池，超級電(dian)(dian)容）等作(zuo)為電(dian)(dian)力(li)(li)。

3、按驅動方式(shi)分類：純(chun)電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)，混(hun)合動力電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)（串聯、并聯、混(hun)聯），燃(ran)料(liao)電(dian)(dian)池電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)。

4、按外(wai)形來分(fen)，可以(yi)分(fen)為電(dian)動獨輪車、電(dian)動自(zi)行車、電(dian)動摩托車、電(dian)動三輪車、電(dian)動四輪車。

5、按用途方式分類：電動汽車；電動三輪車；電動自行車（可對比自行車）；電動摩托車，電動貨車，電動巡邏車，折疊車，沖浪車，代步車，摩托車，輪椅童車，沙灘車，滑板車，電動平衡車、電動觀光車，電動高爾夫球車，電動環衛車，電動公交車，電動警車，電動叉車，磁動車， 電動搬運車，電動牽引車，電動軌道車，電動助力車，電動垃圾車，電動休閑車，電動燃助車，電動老爺車，輕型的鋰電車、其他太陽能電動車等。此外，還有安全電動車、防盜電動車、防凍墻電動車等。【詳細>>】

電動車的優點：

1、占車道小(xiao)(xiao)：與小(xiao)(xiao)轎車相比節(jie)約能源，節(jie)省車位，不浪費能源。

2、經濟(ji)環保：電(dian)動車只需充(chong)電(dian)即(ji)可騎行(xing)，不用加油(you)，不排放尾氣(qi)，并(bing)且不會污染空氣(qi)。

3、高效方便：由于電動(dong)車車身小，反而(er)比(bi)汽車快，有利于疏導交通(tong)(tong)擁擠(ji)，減輕交通(tong)(tong)壓力。

4、價(jia)格(ge)便宜(yi)：適(shi)合上班一族。電(dian)動自行車的價(jia)格(ge)一般(ban)在1000元到3000元左右。

5、安全簡單：只要會騎自行(xing)車，電動自行(xing)車上手還(huan)是很快的(de)。剛開始上路一定要慢行(xing)。

電動車的缺點：

1、電池問題：容易沒電，只(zhi)適合短途騎乘；充(chong)電不方(fang)便，充(chong)電站少；電池老化嚴重。

2、安(an)全問題(ti)：價格(ge)便宜(yi)的(de)電(dian)動車(che)(che)輪胎(tai)容(rong)易爆(bao)胎(tai)；剎車(che)(che)容(rong)易失靈(ling)；沒(mei)有自(zi)行車(che)(che)輕(qing)便靈(ling)活。

3、維修費用：維修不方便，磕(ke)磕(ke)碰碰容易出現小問題，比如輪胎(tai)爆胎(tai)、扎釘(ding)子，剎車(che)不靈(ling)，轉把(ba)不靈(ling)，控制器容易燒，電池需要經(jing)常充(chong)電等。

4、容易被盜：比如說電池，還有電動自行車本身也容易被盜。【詳細>>】

1、電動車，即電(dian)(dian)(dian)力(li)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)，又名電(dian)(dian)(dian)驅(qu)車(che)(che)。電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)分為交(jiao)流電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)和直流電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)。通常說的電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)是以電(dian)(dian)(dian)池作為能量來源，通過(guo)控制器、電(dian)(dian)(dian)機等部件，將電(dian)(dian)(dian)能轉化為機械能運(yun)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)，以控制電(dian)(dian)(dian)流大(da)小改(gai)變速度的車(che)(che)輛(liang)。電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)包括(kuo)：電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)自行車(che)(che)、電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)摩(mo)托車(che)(che)、電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)獨輪(lun)車(che)(che)、電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)四輪(lun)車(che)(che)、電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)三輪(lun)車(che)(che)、電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)滑板車(che)(che)；按(an)照(zhao)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)來源分：純電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)、增程式電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)、混合動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)、燃料電(dian)(dian)(dian)池車(che)(che)。

2、電瓶車是(shi)由蓄(xu)電(dian)池（電(dian)瓶）提供電(dian)能，由電(dian)動機（直流(liu)、交(jiao)流(liu)，串(chuan)勵、他勵）驅動的(de)純電(dian)動機動車輛(liang)。在特定空間內短途移動的(de)特殊車輛(liang)。

目前國內的(de)(de)電(dian)瓶車(che)主(zhu)要用(yong)(yong)于觀(guan)光(guang)載客、治安(an)巡(xun)邏(luo)、搬運貨物之用(yong)(yong)，電(dian)動(dong)觀(guan)光(guang)車(che)的(de)(de)主(zhu)要用(yong)(yong)途(tu)(tu)是(shi)(shi)在(zai)公園、景區、休閑(xian)度假村、大(da)學、醫院、高爾夫球(qiu)場、房(fang)地產公司等(deng)場所用(yong)(yong)作載客，電(dian)動(dong)巡(xun)邏(luo)車(che)主(zhu)要用(yong)(yong)途(tu)(tu)是(shi)(shi)在(zai)車(che)站廣場、人流(liu)密集場所進行(xing)治安(an)巡(xun)邏(luo)，電(dian)動(dong)搬運車(che)的(de)(de)主(zhu)要用(yong)(yong)途(tu)(tu)是(shi)(shi)在(zai)工廠、港口(kou)碼頭、物流(liu)庫房(fang)等(deng)。電(dian)動(dong)環衛(wei)車(che)主(zhu)要用(yong)(yong)途(tu)(tu)是(shi)(shi)用(yong)(yong)于清(qing)理場地、清(qing)洗路(lu)面(mian)、轉運垃圾等(deng)使(shi)用(yong)(yong)。

1、看品牌

目前，電動(dong)車品(pin)(pin)牌很多。考(kao)慮(lv)到電動(dong)車是(shi)長(chang)期消費品(pin)(pin)，作(zuo)為出行工具隨時關(guan)乎(hu)人(ren)的(de)安全問(wen)題(ti)，因此(ci)應該選購(gou)各方面(mian)有(you)良好(hao)(hao)信譽(yu)的(de)品(pin)(pin)牌，其(qi)中經營(ying)時間長(chang)、退修率低、質(zhi)量好(hao)(hao)、有(you)信譽(yu)等(deng)幾個(ge)要素可以作(zuo)為參(can)考(kao)標準。

2、選車型

根據騎車(che)(che)者的實際情況來決定(ding)購買車(che)(che)型(xing)(xing)。電動自行車(che)(che)一(yi)般可分為迷你型(xing)(xing)、標準型(xing)(xing)、多(duo)功(gong)能型(xing)(xing)四種。四種車(che)(che)型(xing)(xing)各有優勢，大家(jia)在選(xuan)購時要將自身需(xu)求放在第一(yi)位去考慮。

3、查配件

電動自(zi)行車零(ling)部件的(de)強度要(yao)求和(he)性能要(yao)求應高于自(zi)行車。選(xuan)(xuan)購時，用(yong)(yong)戶要(yao)看(kan)整(zheng)車選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)零(ling)件的(de)質(zhi)量．如：車架和(he)前叉的(de)焊接及袁面(mian)是(shi)否(fou)有缺陷，所有零(ling)部件的(de)制造(zao)是(shi)否(fou)優(you)良，雙支撐是(shi)否(fou)結(jie)實，輪胎是(shi)否(fou)選(xuan)(xuan)用(yong)(yong)名牌，緊智件是(shi)否(fou)防銹(xiu)等。

4、算行程

容量為(wei)36V/12Ah的(de)一組新電池(chi)續(xu)行里程(cheng)一般為(wei)50千米(mi)左右，一般情況(kuang)下每天騎(qi)行的(de)最(zui)長(chang)距寓(yu)約為(wei)35千米(mi)較(jiao)為(wei)適宜(yi)(由(you)于路況(kuang)影響實際續(xu)行里程(cheng)），每天騎(qi)行的(de)最(zui)長(chang)距離超過50千米(mi)者，就要(yao)考慮一天內有否(fou)兩次間隔充電的(de)可能(neng)(neng)。如果沒有這種可能(neng)(neng)，就不(bu)適宜(yi)選購電動自行車。

5、重服務

由于目前各電動車部件尚未通用，維修還不能達到社會化，所以選購的電動自行車～定要注意是否在本地區有專門的維修服務部門，若圖便宜而忽視售后服務，就很容易上當。【詳細>>】

1、首(shou)先(xian)調整好鞍座和(he)車(che)把的(de)高度使其在最(zui)安全和(he)最(zui)舒適(shi)的(de)位置，特別是(shi)鞍座高度， 最(zui)好在騎行過程中需停車(che)時(shi)兩腳能同(tong)時(shi)著地。

2、試驗制動(dong)裝置是(shi)否有(you)效(xiao)可靠(kao)，并試驗在制動(dong)后，電(dian)源(yuan)是(shi)否切斷、電(dian)機是(shi)否已停止工作。

3、檢查(cha)電量：當接(jie)通(tong)電源時(shi)，觀看(kan)顯示器(qi)上的(de)電量情況(kuang)，特別(bie)在長期擱置后使用時(shi)，尤其重(zhong)要。另外亦需檢查(cha)電喇叭、燈光等有(you)關行駛安全部件是(shi)否有(you)效(xiao)！

4、查看轉(zhuan)(zhuan)動(dong)部位：前后(hou)輪(lun)及腳蹬、曲柄、鏈(lian)輪(lun)、鏈(lian)條、飛輪(lun)運轉(zhuan)(zhuan)是否(fou)正常(chang)，有(you)無異物擦碰。

5、查看(kan)輪胎氣壓是否合適(shi)。

6、騎(qi)(qi)行(xing)中(zhong)首先要遵守道(dao)路交通(tong)規則。切(qie)(qie)勿(wu)穿越紅燈，應在(zai)(zai)慢車(che)道(dao)上騎(qi)(qi)行(xing)，切(qie)(qie)勿(wu)在(zai)(zai)快車(che)道(dao)上騎(qi)(qi)行(xing)。在(zai)(zai)車(che)流擁擠時要關掉電門(men)，人(ren)力(li)騎(qi)(qi)行(xing)。轉(zhuan)彎時放(fang)慢速(su)(su)度，切(qie)(qie)忌高速(su)(su)行(xing)駛時，小角度急轉(zhuan)彎，造成(cheng)離心力(li)過大釀成(cheng)車(che)禍。

7、切忌帶(dai)(dai)人(ren)。由于電(dian)(dian)動(dong)自(zi)行(xing)(xing)車用(yong)的電(dian)(dian)池容量不(bu)大(da)，電(dian)(dian)機功率也不(bu)高(gao)，所以一般(ban)電(dian)(dian)動(dong)自(zi)行(xing)(xing)車的載重量均在 80kg 左(zuo)右（含騎行(xing)(xing)者），若帶(dai)(dai)人(ren)騎行(xing)(xing)，勢必加重電(dian)(dian)機負載、加快電(dian)(dian)池耗損(sun)，從而降低電(dian)(dian)池電(dian)(dian)機的使用(yong)壽命(ming)，且也違反了交通(tong)法規(gui)的規(gui)定。

8、上坡、上橋、逆大風騎行時，應電力和人力同時使用，減輕電池、電機的負荷。啟動時的騎行方法：一般電動自行車均具有零啟動功能，即靜止時打開電門，轉動調速轉把車子就能啟動行駛。但此時的啟動電流是正常行駛時的二到三倍，對電機和電池的沖擊很大，特別是電池。所以為了延長一次充電的續行里程和電池的使用壽命，在啟動時應先腳踏啟動，當腳踏三、四圈有一定的車速后，再接通電路，這一點特別在交通繁忙，紅綠燈多的地段尤為重要。頻繁的零啟動，必定縮短電池的使用壽命。【詳細>>】

1、水療法

對已硫化(hua)電(dian)(dian)池，可以(yi)先(xian)將電(dian)(dian)池放電(dian)(dian)，倒出(chu)原電(dian)(dian)解(jie)液(ye)(ye)并注入密(mi)度在(zai)1.10g/cm3以(yi)下較(jiao)稀電(dian)(dian)解(jie)液(ye)(ye)，即向電(dian)(dian)池中(zhong)加水稀釋電(dian)(dian)解(jie)液(ye)(ye)，以(yi)提高硫酸(suan)鉛(qian)的(de)(de)溶解(jie)度。采用20h率以(yi)下的(de)(de)電(dian)(dian)流(liu)，在(zai)液(ye)(ye)溫不超(chao)過20℃～40℃的(de)(de)范圍內較(jiao)長時間充(chong)電(dian)(dian)，最后在(zai)充(chong)足(zu)電(dian)(dian)情(qing)況下用稍高電(dian)(dian)解(jie)液(ye)(ye)調(diao)整電(dian)(dian)池內電(dian)(dian)解(jie)液(ye)(ye)密(mi)度至標準溶液(ye)(ye)濃(nong)度，一般硫化(hua)現象(xiang)可解(jie)除，容量恢復至80%以(yi)上可認(ren)為修復成功。

2、淺循環大電流充電法

對已硫化電(dian)池，采用大電(dian)流5h率(lv)以內(nei)電(dian)流，對電(dian)池充電(dian)至稍過充狀態控制液溫不超過40度(du)為宜(yi)，然后放電(dian)30%，如此反復數(shu)次可減(jian)輕和消除(chu)硫化現象。

3、化學修復法

對已硫(liu)化電池，倒掉原電解液，加(jia)入純水(shui)與硫(liu)酸鈉、硫(liu)酸鉀、酒(jiu)石酸等(deng)物質混合液，采取正常充放電幾次(ci)，然后倒出純水(shui)加(jia)入稍高密度酸液調(diao)整電池內(nei)酸液至標準液濃度，容量恢復(fu)至80%以上可(ke)認為修(xiu)復(fu)成功。

4、脈沖修復

對于硫化電池，可用一些專用的脈沖修復儀對電池充放電數次來消除硫化。【詳細>>】