電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)(che)，即電(dian)(dian)(dian)(dian)力(li)驅動(dong)車(che)(che)(che)，又名(ming)電(dian)(dian)(dian)(dian)驅車(che)(che)(che)。電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)(che)分為(wei)交(jiao)流(liu)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)(che)和直流(liu)電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)(che)。通常說(shuo)的電(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)(che)是以電(dian)(dian)(dian)(dian)池作為(wei)能量來源，通過控制器、電(dian)(dian)(dian)(dian)機等部件，將電(dian)(dian)(dian)(dian)能轉(zhuan)化(hua)為(wei)機械能運動(dong)，以控制電(dian)(dian)(dian)(dian)流(liu)大(da)小改變(bian)速度的車(che)(che)(che)輛。

第一(yi)輛(liang)電(dian)(dian)動車于1881年制造出(chu)來，發明人(ren)為(wei)(wei)法國工程師(shi)古斯塔夫·特魯(lu)夫，這(zhe)是(shi)一(yi)輛(liang)用鉛酸電(dian)(dian)池為(wei)(wei)動力的(de)三(san)輪車它是(shi)由直流電(dian)(dian)機驅動的(de)，時至今日，電(dian)(dian)動車已發生了巨大變化，類(lei)型也多種多樣(yang)。

電動車輛在國民經濟中所占份額不是很高。但是它符合國家定的節能環保趨勢，大大方便了短途交通，最主要是通過對能源和環境的節省和保護在國民經濟中起著重要的作用。【詳細>>】

1、電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)按輪胎個(ge)數(shu)及(ji)結構類型分可分為：電(dian)動(dong)(dong)自行車(che)(che)(che)(che)、電(dian)動(dong)(dong)摩托車(che)(che)(che)(che)、電(dian)動(dong)(dong)獨輪車(che)(che)(che)(che)、電(dian)動(dong)(dong)四輪車(che)(che)(che)(che)、電(dian)動(dong)(dong)三輪車(che)(che)(che)(che)、電(dian)動(dong)(dong)滑板(ban)車(che)(che)(che)(che)；按照動(dong)(dong)力來源(yuan)分：純電(dian)動(dong)(dong)汽車(che)(che)(che)(che)、增程式電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)、混合動(dong)(dong)力電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)、燃料(liao)電(dian)池(chi)車(che)(che)(che)(che)。

2、按電(dian)(dian)力提供(gong)的方式可以分(fen)成(cheng)兩大類，一是連(lian)接(jie)外部電(dian)(dian)源來獲得電(dian)(dian)力，另外就是用燃料電(dian)(dian)池，儲(chu)(chu)能器件(jian)（如儲(chu)(chu)能電(dian)(dian)池，超級電(dian)(dian)容）等作為電(dian)(dian)力。

3、按(an)驅(qu)動(dong)方(fang)式(shi)分(fen)類(lei)：純(chun)電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車，混合(he)動(dong)力電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車（串聯(lian)、并(bing)聯(lian)、混聯(lian)），燃料電(dian)(dian)(dian)池電(dian)(dian)(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車。

4、按外(wai)形來分，可以(yi)分為電(dian)動(dong)(dong)獨(du)輪車(che)、電(dian)動(dong)(dong)自行車(che)、電(dian)動(dong)(dong)摩托(tuo)車(che)、電(dian)動(dong)(dong)三輪車(che)、電(dian)動(dong)(dong)四輪車(che)。

5、按用途方式分類：電動汽車；電動三輪車；電動自行車（可對比自行車）；電動摩托車，電動貨車，電動巡邏車，折疊車，沖浪車，代步車，摩托車，輪椅童車，沙灘車，滑板車，電動平衡車、電動觀光車，電動高爾夫球車，電動環衛車，電動公交車，電動警車，電動叉車，磁動車， 電動搬運車，電動牽引車，電動軌道車，電動助力車，電動垃圾車，電動休閑車，電動燃助車，電動老爺車，輕型的鋰電車、其他太陽能電動車等。此外，還有安全電動車、防盜電動車、防凍墻電動車等。【詳細>>】

電動車的優點：

1、占車(che)(che)道小：與小轎(jiao)車(che)(che)相比節約能源(yuan)，節省車(che)(che)位，不浪費(fei)能源(yuan)。

2、經濟環保：電(dian)動車只需充電(dian)即可騎行，不(bu)用加(jia)油，不(bu)排放(fang)尾氣，并且不(bu)會(hui)污染空氣。

3、高效方便：由于電(dian)動車車身小(xiao)，反而比汽車快(kuai)，有利于疏導交通(tong)擁(yong)擠，減輕交通(tong)壓(ya)力。

4、價格便(bian)宜(yi)：適合(he)上班一族。電動自行車(che)的價格一般在(zai)1000元到3000元左右。

5、安全簡單：只要(yao)會騎自行車，電動(dong)自行車上手還是很快的。剛開始上路(lu)一定(ding)要(yao)慢行。

電動車的缺點：

1、電池問題：容易(yi)沒(mei)電，只適合(he)短途(tu)騎(qi)乘；充(chong)電不方便，充(chong)電站(zhan)少；電池老化嚴重。

2、安全問(wen)題：價格便宜的電動(dong)車輪胎容(rong)易(yi)爆胎；剎車容(rong)易(yi)失靈；沒有自行車輕(qing)便靈活(huo)。

3、維修費用(yong)：維修不(bu)方(fang)便(bian)，磕磕碰碰容易出(chu)現小問題，比如輪胎爆胎、扎釘子(zi)，剎車不(bu)靈，轉把不(bu)靈，控制器容易燒，電池(chi)需(xu)要經常(chang)充(chong)電等。

4、容易被盜：比如說電池，還有電動自行車本身也容易被盜。【詳細>>】

1、電動車，即(ji)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)力(li)驅動(dong)(dong)(dong)車(che)，又名(ming)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)驅車(che)。電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)分(fen)為交流電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)和(he)直流電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)。通常說的電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)是以電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池作為能量來源，通過控(kong)制(zhi)(zhi)器(qi)、電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)機(ji)等部件，將電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)能轉化為機(ji)械(xie)能運動(dong)(dong)(dong)，以控(kong)制(zhi)(zhi)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)流大小改變速度的車(che)輛。電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)包括：電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)自(zi)行(xing)車(che)、電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)摩托車(che)、電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)獨輪(lun)車(che)、電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)四(si)輪(lun)車(che)、電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)三(san)輪(lun)車(che)、電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)滑(hua)板車(che)；按照動(dong)(dong)(dong)力(li)來源分(fen)：純(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)、增程式電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)、混合(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)、燃料電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)池車(che)。

2、電瓶車是由蓄(xu)電池（電瓶(ping)）提(ti)供電能，由電動(dong)(dong)(dong)機（直流、交流，串勵(li)、他勵(li)）驅(qu)動(dong)(dong)(dong)的純電動(dong)(dong)(dong)機動(dong)(dong)(dong)車(che)輛。在特(te)定空間內短途(tu)移動(dong)(dong)(dong)的特(te)殊車(che)輛。

目前國內的(de)電(dian)(dian)瓶車(che)主(zhu)要(yao)用(yong)(yong)于觀光載(zai)客(ke)(ke)、治(zhi)安巡(xun)邏(luo)、搬(ban)運貨物之用(yong)(yong)，電(dian)(dian)動(dong)觀光車(che)的(de)主(zhu)要(yao)用(yong)(yong)途是在公園、景區、休閑度(du)假(jia)村(cun)、大學、醫院、高(gao)爾夫(fu)球場(chang)、房(fang)地產公司等場(chang)所用(yong)(yong)作載(zai)客(ke)(ke)，電(dian)(dian)動(dong)巡(xun)邏(luo)車(che)主(zhu)要(yao)用(yong)(yong)途是在車(che)站廣場(chang)、人流密集場(chang)所進行治(zhi)安巡(xun)邏(luo)，電(dian)(dian)動(dong)搬(ban)運車(che)的(de)主(zhu)要(yao)用(yong)(yong)途是在工廠、港(gang)口(kou)碼頭、物流庫房(fang)等。電(dian)(dian)動(dong)環衛(wei)車(che)主(zhu)要(yao)用(yong)(yong)途是用(yong)(yong)于清理場(chang)地、清洗路面(mian)、轉運垃圾等使用(yong)(yong)。

1、看品牌

目(mu)前，電動車品(pin)牌很多。考(kao)慮到(dao)電動車是長期消費(fei)品(pin)，作(zuo)為出(chu)行工具隨時關(guan)乎人的(de)安全問題，因此(ci)應該選購(gou)各方面有良好信(xin)譽的(de)品(pin)牌，其中經(jing)營時間(jian)長、退修率(lv)低、質量(liang)好、有信(xin)譽等幾個要素可(ke)以(yi)作(zuo)為參考(kao)標(biao)準。

2、選車型

根據騎(qi)車(che)(che)(che)者的實際情況(kuang)來決定購(gou)買車(che)(che)(che)型。電動自(zi)行車(che)(che)(che)一般可分(fen)為迷你型、標準型、多功能型四(si)種。四(si)種車(che)(che)(che)型各有優勢，大家在(zai)選(xuan)購(gou)時要將自(zi)身需求(qiu)放在(zai)第一位去考(kao)慮。

3、查配件

電動(dong)自行車(che)零(ling)部(bu)件的(de)強度要求(qiu)和性能要求(qiu)應(ying)高于自行車(che)。選購時，用(yong)戶要看整(zheng)車(che)選用(yong)零(ling)件的(de)質量．如：車(che)架和前叉的(de)焊接(jie)及袁面(mian)是(shi)(shi)否(fou)(fou)(fou)有缺陷，所有零(ling)部(bu)件的(de)制造(zao)是(shi)(shi)否(fou)(fou)(fou)優良，雙(shuang)支撐是(shi)(shi)否(fou)(fou)(fou)結(jie)實，輪胎是(shi)(shi)否(fou)(fou)(fou)選用(yong)名牌，緊智件是(shi)(shi)否(fou)(fou)(fou)防(fang)銹等。

4、算行程

容量為(wei)(wei)36V/12Ah的(de)一(yi)組新電(dian)(dian)池續行里程一(yi)般為(wei)(wei)50千(qian)米左右，一(yi)般情況下每天騎行的(de)最長(chang)(chang)距寓(yu)約為(wei)(wei)35千(qian)米較為(wei)(wei)適(shi)宜(由于路況影響實際(ji)續行里程），每天騎行的(de)最長(chang)(chang)距離超過50千(qian)米者(zhe)，就(jiu)要考慮一(yi)天內有否(fou)兩次間(jian)隔充(chong)電(dian)(dian)的(de)可(ke)能。如果(guo)沒有這種可(ke)能，就(jiu)不(bu)適(shi)宜選購電(dian)(dian)動自行車。

5、重服務

由于目前各電動車部件尚未通用，維修還不能達到社會化，所以選購的電動自行車～定要注意是否在本地區有專門的維修服務部門，若圖便宜而忽視售后服務，就很容易上當。【詳細>>】

1、首先調整(zheng)好鞍座和車把(ba)的(de)(de)高度使(shi)其在(zai)最(zui)安全和最(zui)舒適的(de)(de)位置，特(te)別是鞍座高度， 最(zui)好在(zai)騎行過(guo)程中需停車時兩腳能同時著地。

2、試(shi)驗制(zhi)動裝(zhuang)置是(shi)(shi)否有效可靠，并試(shi)驗在制(zhi)動后(hou)，電源是(shi)(shi)否切斷、電機(ji)是(shi)(shi)否已(yi)停止工作。

3、檢(jian)查(cha)電(dian)量：當接通電(dian)源時(shi)，觀看顯示器(qi)上的電(dian)量情況(kuang)，特(te)別在(zai)長期擱置后使用時(shi)，尤其重要。另外亦需檢(jian)查(cha)電(dian)喇(la)叭、燈(deng)光(guang)等有(you)關(guan)行駛安全(quan)部件是否有(you)效！

4、查看轉動(dong)部位：前后輪(lun)及腳(jiao)蹬、曲柄、鏈輪(lun)、鏈條(tiao)、飛輪(lun)運轉是否(fou)正常，有(you)無(wu)異(yi)物擦(ca)碰(peng)。

5、查看輪胎(tai)氣(qi)壓(ya)是否合適。

6、騎(qi)行(xing)中(zhong)首先要(yao)遵守道(dao)(dao)路(lu)交通規則。切(qie)(qie)勿穿越(yue)紅燈，應(ying)在(zai)慢車(che)(che)(che)道(dao)(dao)上(shang)騎(qi)行(xing)，切(qie)(qie)勿在(zai)快(kuai)車(che)(che)(che)道(dao)(dao)上(shang)騎(qi)行(xing)。在(zai)車(che)(che)(che)流擁擠時要(yao)關掉電門，人(ren)力騎(qi)行(xing)。轉彎時放慢速(su)度，切(qie)(qie)忌(ji)高速(su)行(xing)駛時，小角(jiao)度急(ji)轉彎，造成(cheng)離(li)心力過大釀成(cheng)車(che)(che)(che)禍(huo)。

7、切忌帶(dai)人(ren)。由(you)于電動(dong)自(zi)行(xing)(xing)車(che)用(yong)的電池容量不大，電機(ji)(ji)(ji)功率(lv)也不高，所以一般電動(dong)自(zi)行(xing)(xing)車(che)的載重(zhong)量均(jun)在 80kg 左右（含騎行(xing)(xing)者），若帶(dai)人(ren)騎行(xing)(xing)，勢必加(jia)重(zhong)電機(ji)(ji)(ji)負(fu)載、加(jia)快(kuai)電池耗損(sun)，從而降低電池電機(ji)(ji)(ji)的使用(yong)壽命，且也違反了交(jiao)通法規的規定。

8、上坡、上橋、逆大風騎行時，應電力和人力同時使用，減輕電池、電機的負荷。啟動時的騎行方法：一般電動自行車均具有零啟動功能，即靜止時打開電門，轉動調速轉把車子就能啟動行駛。但此時的啟動電流是正常行駛時的二到三倍，對電機和電池的沖擊很大，特別是電池。所以為了延長一次充電的續行里程和電池的使用壽命，在啟動時應先腳踏啟動，當腳踏三、四圈有一定的車速后，再接通電路，這一點特別在交通繁忙，紅綠燈多的地段尤為重要。頻繁的零啟動，必定縮短電池的使用壽命。【詳細>>】

1、水療法

對已硫化(hua)電(dian)(dian)(dian)池(chi)，可(ke)以先將電(dian)(dian)(dian)池(chi)放電(dian)(dian)(dian)，倒(dao)出原電(dian)(dian)(dian)解(jie)(jie)(jie)液并注入密度(du)在(zai)(zai)1.10g/cm3以下較稀(xi)電(dian)(dian)(dian)解(jie)(jie)(jie)液，即向電(dian)(dian)(dian)池(chi)中加水稀(xi)釋電(dian)(dian)(dian)解(jie)(jie)(jie)液，以提(ti)高(gao)硫酸鉛的溶(rong)解(jie)(jie)(jie)度(du)。采用(yong)20h率以下的電(dian)(dian)(dian)流，在(zai)(zai)液溫不超過20℃～40℃的范圍內(nei)較長時間充電(dian)(dian)(dian)，最后在(zai)(zai)充足(zu)電(dian)(dian)(dian)情(qing)況下用(yong)稍(shao)高(gao)電(dian)(dian)(dian)解(jie)(jie)(jie)液調(diao)整電(dian)(dian)(dian)池(chi)內(nei)電(dian)(dian)(dian)解(jie)(jie)(jie)液密度(du)至標準(zhun)溶(rong)液濃度(du)，一般(ban)硫化(hua)現(xian)象可(ke)解(jie)(jie)(jie)除，容(rong)量恢復至80%以上可(ke)認(ren)為(wei)修復成(cheng)功。

2、淺循環大電流充電法

對(dui)已硫化電(dian)(dian)池，采用大電(dian)(dian)流5h率以內(nei)電(dian)(dian)流，對(dui)電(dian)(dian)池充電(dian)(dian)至(zhi)稍過充狀(zhuang)態控制(zhi)液溫(wen)不超過40度為宜，然后(hou)放(fang)電(dian)(dian)30%，如此反(fan)復數(shu)次(ci)可減輕(qing)和(he)消除硫化現象。

3、化學修復法

對(dui)已硫(liu)化(hua)電(dian)池，倒(dao)掉(diao)原(yuan)電(dian)解(jie)液，加入純水與硫(liu)酸(suan)鈉、硫(liu)酸(suan)鉀、酒(jiu)石酸(suan)等物質混合液，采取正常充放電(dian)幾(ji)次，然后倒(dao)出純水加入稍高密度(du)酸(suan)液調整電(dian)池內酸(suan)液至標準(zhun)液濃度(du)，容量恢復至80%以(yi)上(shang)可認為修(xiu)復成功。

4、脈沖修復

對于硫化電池，可用一些專用的脈沖修復儀對電池充放電數次來消除硫化。【詳細>>】