1、鋰電池重量輕體積小 鋰電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)電(dian)(dian)動車目(mu)前品牌多樣化，在動力性能方(fang)面和(he)鉛酸(suan)電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)差不多，充電(dian)(dian)6~8小時，根據(ju)電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)容量不同可跑30~45公里，重量只有(you)鉛酸(suan)電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)的(de)1/5左右，而且目(mu)前一般鋰電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)保2年，鉛酸(suan)蓄電(dian)(dian)池(chi)(chi)(chi)保1年。

2、鋰電池具有免激活特性 鋰電(dian)(dian)池(chi)很容(rong)(rong)易激活(huo)，只要(yao)經過3-5次正(zheng)常(chang)的(de)充放電(dian)(dian)循環(huan)就可激活(huo)電(dian)(dian)池(chi)，恢復正(zheng)常(chang)容(rong)(rong)量(liang)。由(you)于鋰電(dian)(dian)池(chi)本身的(de)特性，決定了它幾(ji)乎沒(mei)有記憶效應 。因此用戶新鋰電(dian)(dian)池(chi)在(zai)激活(huo)過程中，是不(bu)需要(yao)特別的(de)方法和設備的(de)。

3、鋰電池帶記憶效應 在給鉛酸蓄電(dian)(dian)池(chi)，鎳電(dian)(dian)池(chi)充電(dian)(dian)時(shi)，一直都(dou)擔心電(dian)(dian)池(chi)發生記(ji)憶(yi)效應，而電(dian)(dian)動自行(xing)車鋰電(dian)(dian)池(chi)不帶記(ji)憶(yi)效應，可(ke)以放心充電(dian)(dian)而不用擔心電(dian)(dian)池(chi)之(zhi)前的充電(dian)(dian)用電(dian)(dian)情況。

4、鋰電池循環壽命長 鋰離子電(dian)池以(yi)1C倍(bei)率進行(xing)充(chong)、放電(dian)，其循(xun)環壽命大于(yu)(yu)等(deng)于(yu)(yu)500次，第500次時的電(dian)容量，大于(yu)(yu)標稱銅(tong)梁70%。而鉛酸電(dian)池即使以(yi)0.5放電(dian)，以(yi)0.15C以(yi)充(chong)電(dian)，其循(xun)環壽命小于(yu)(yu)等(deng)于(yu)(yu)350次，電(dian)容量小于(yu)(yu)等(deng)于(yu)(yu)60%。

5、工作溫度范圍寬 電(dian)動自行車鋰(li)離子電(dian)池(chi)(chi)可(ke)在-25度(du)到(dao)(dao)55度(du)范(fan)圍內工(gong)作(zuo)，其電(dian)容量可(ke)達標稱容量的70%，而(er)鉛酸(suan)電(dian)池(chi)(chi)只能(neng)在10度(du)到(dao)(dao)40度(du)范(fan)圍內工(gong)作(zuo)，在-25度(du)時不能(neng)正常工(gong)作(zuo)。

6、鋰電池充電時間短，綠色環保 由于(yu)電動(dong)自行(xing)車鋰(li)離子電池具有可大電流充(chong)電的(de)(de)特性(xing)，因(yin)此充(chong)電時間只要4-5小時，而鉛酸電池則需(xu)要8至10小時。無(wu)對環境(jing)有害的(de)(de)重金(jin)屬鉛，屬于(yu)高環保型的(de)(de)產品。

1、低于(yu)市場平均批發價的電池堅決不(bu)買。

2、沒(mei)經過2年以(yi)上(shang)的(de)市(shi)場考驗的(de)產品。

3、沒有(you)電動車廠家配車的(de)電池堅決不買(mai)。

4、高價電(dian)池，如果不(bu)是大廠生產的(de)，堅決(jue)不(bu)買。

5、改變國家(jia)標準尺寸的電池堅(jian)決不買。

6、5A放電，30秒時電壓高于12.68V的堅(jian)決不買，90%以上(shang)是(shi)短命電池。

用多久：電(dian)(dian)(dian)動車鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)能用幾年？相(xiang)信絕大(da)部分消(xiao)費(fei)者都聽說過(guo)，鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)壽命是(shi)“500次(ci)(ci)”，500次(ci)(ci)充(chong)放電(dian)(dian)(dian)，超(chao)過(guo)這個次(ci)(ci)數，電(dian)(dian)(dian)池(chi)就“壽終(zhong)正寢”了，許多朋友為(wei)了能夠延長電(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)壽命，每(mei)次(ci)(ci)都在(zai)電(dian)(dian)(dian)池(chi)電(dian)(dian)(dian)量完全耗盡(jin)時(shi)才進(jin)行充(chong)電(dian)(dian)(dian)，這樣對電(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)壽命真的(de)有(you)延長作用嗎？答案是(shi)否定(ding)的(de)。鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)壽命是(shi)“500次(ci)(ci)”，指的(de)不是(shi)充(chong)電(dian)(dian)(dian)的(de)次(ci)(ci)數，而是(shi)一個充(chong)放電(dian)(dian)(dian)的(de)周期。

一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)充(chong)電(dian)(dian)周(zhou)期意(yi)味(wei)著電(dian)(dian)池(chi)(chi)的所(suo)有電(dian)(dian)量由滿用到(dao)(dao)空，再由空充(chong)到(dao)(dao)滿的過程，這(zhe)并(bing)不(bu)等同于充(chong)一(yi)(yi)(yi)(yi)次電(dian)(dian)。比(bi)如說，一(yi)(yi)(yi)(yi)塊鋰電(dian)(dian)在第一(yi)(yi)(yi)(yi)天只用了一(yi)(yi)(yi)(yi)半的電(dian)(dian)量，然后又為它充(chong)電(dian)(dian)慢電(dian)(dian)。如果第二天還如此(ci)，即用一(yi)(yi)(yi)(yi)半就充(chong)，總共兩次充(chong)電(dian)(dian)下來，這(zhe)只能(neng)算(suan)作一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)充(chong)電(dian)(dian)周(zhou)期，而不(bu)是兩個(ge)。因此(ci)，通常可能(neng)要經過好幾次充(chong)電(dian)(dian)才完(wan)成一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)周(zhou)期。每完(wan)成一(yi)(yi)(yi)(yi)個(ge)充(chong)電(dian)(dian)周(zhou)期，電(dian)(dian)池(chi)(chi)容量就會減少一(yi)(yi)(yi)(yi)點。

不過，這個電量較(jiao)少幅度非常小，高(gao)品質的電池充過多次周期后，仍(reng)然(ran)會保留原(yuan)始(shi)容量的80%，很多鋰電供電產(chan)品在(zai)經過兩三(san)年后仍(reng)然(ran)照(zhao)常使用。當然(ran)，鋰電壽命到了最終后仍(reng)是需要更(geng)換的。而所謂500次，是指廠商在恒定的放電深度實現了625次左右的可充次數，達到了500個充電周期。由于實際生活的各種影響，特別是充電時的放(fang)電深度不(bu)是恒(heng)定的，所以“500個充電周(zhou)期”只能作為參考(kao)電池(chi)壽命。

誤區：我們經常有“鋰電池電量用盡后再充電”或者是“鋰電池充滿后繼續沖，一定要充夠12小時(shi)”的(de)(de)誤(wu)區(qu)。殊(shu)不(bu)知，如(ru)果您如(ru)此的(de)(de)使鋰(li)電池過(guo)度充電或過(guo)度放(fang)電，非但不(bu)能使電動(dong)車(che)鋰(li)電池壽命延長，反而(er)會(hui)縮短。那么如(ru)何正確使用(yong)鋰(li)電池呢(ni)？

首先充電方面，經常不充滿電使用，電池將產生一種“記憶”性，影響其續行(xing)里程，同(tong)時(shi)(shi)也損耗電(dian)(dian)(dian)池(chi)使用壽命。充電(dian)(dian)(dian)時(shi)(shi)先插電(dian)(dian)(dian)池(chi)插頭，再(zai)插電(dian)(dian)(dian)源(yuan)插頭。充電(dian)(dian)(dian)結束，先拔電(dian)(dian)(dian)源(yuan)插頭，再(zai)拔電(dian)(dian)(dian)池(chi)插頭。

其次啟動電動車，避免大電流放電，減少載人行駛，爬坡時最好人力推行或助力騎行，否則對電池的損傷很大。如果車輛在露天或冷庫停放數周不用的時候，應卸下電池，存放在較為溫暖的房間內，以防電池結冰損壞。而且溫度過低時(shi)(shi)要盡量縮短(duan)電(dian)動車(che)的使(shi)用(yong)時(shi)(shi)間，并(bing)應及時(shi)(shi)進行充(chong)電(dian)。如(ru)果不準備在冬季使(shi)用(yong)電(dian)瓶(ping)車(che)，電(dian)池不要一直放到來年使(shi)用(yong)時(shi)(shi)再充(chong)電(dian)，而應該是每隔1個月(yue)給電池充1次電(dian)(dian)，以保證鉛(qian)酸(suan)電(dian)(dian) 池的儲電(dian)(dian)能(neng)力，同時避免酸(suan)液外溢損壞電(dian)(dian)池。維(wei)修人員說保養電(dian)(dian)瓶就記住要勤充電(dian)(dian)、多助力。

在使(shi)用半年(nian)后最好到維修點做一個電池保養，適當補充電池的電解 液，調節好電解液的比重，并檢查其存電情況，保持蓄電池電解液的比重，必要時可以增加充電次數。同時，清潔電池的接線柱，并涂上專用油脂加以保護也很重 要，這可以保證電動車啟動時切實可靠，延長電池的壽命。

其實電動車鋰電池的正確使用方法，還與很多，小編就不在此一一累述。在您購買電動車的時候，一般都會有使用說明。為了您的電動車鋰電池可以長壽，小編在提醒各位一句，一定要按照電動車鋰電池的正確使用方法來執行，千萬不可給鋰電池過度充電或過度放電。