1、安全對比

動力型鋰(li)電池(chi)（錳(meng)酸鋰(li)、磷酸鐵鋰(li)）材料不同(tong)安全性有(you)所(suo)差別，鉛(qian)酸電池(chi)技術(shu)已經相當成熟(shu)，安全性比鋰(li)電池(chi)高(gao)。

2、環(huan)保對比

鋰電(dian)(dian)池沒(mei)有污染，而鉛(qian)酸(suan)電(dian)(dian)池有重金屬鉛(qian)的(de)(de)污染。所(suo)以(yi)使用鉛(qian)酸(suan)電(dian)(dian)池的(de)(de)電(dian)(dian)動汽車還是會污染環境。

3、價(jia)格對(dui)比

市場上(shang)相同容量的(de)鋰電(dian)(dian)池(chi)價格是鉛酸電(dian)(dian)池(chi)的(de)一倍多。這就是使用(yong)鋰電(dian)(dian)池(chi)的(de)電(dian)(dian)動汽車價格比(bi)較貴的(de)原因。

4、能量對比(bi)

鋰電池的(de)質量比、體積比、能量比都高于(yu)鉛酸電池大概約40%。

5、自放電(dian)率對比(bi)

鋰(li)電(dian)池(chi)月自放(fang)電(dian)小于3%，而鉛酸電(dian)池(chi)15~30%，差別較(jiao)大(da)。

6、使用壽命對比

目前通用(yong)的磷(lin)酸(suan)鐵鋰(li)充電(dian)(dian)1500次，沒(mei)有記憶效應，充電(dian)(dian)1500次后約85%的存(cun)儲(chu)能力(li)，而鉛酸(suan)電(dian)(dian)池為500次左右，存(cun)儲(chu)能力(li)也(ye)會大幅(fu)下降(jiang)，而且記憶效應很明(ming)顯。所以使用(yong)鋰(li)電(dian)(dian)池的電(dian)(dian)動汽車電(dian)(dian)池使用(yong)壽命(ming)會更長(chang)。

7、電壓平臺對比

鋰電池(chi)電壓平(ping)臺都大于3V，鉛酸電池(chi)是2V。

8、放(fang)電特(te)性對比

簡(jian)單的說同(tong)樣(yang)容(rong)量的電(dian)(dian)池，大電(dian)(dian)流(liu)放電(dian)(dian)的情況下(xia)，鋰電(dian)(dian)池要(yao)比鉛酸電(dian)(dian)池多(duo)放出來約30%的電(dian)(dian)。

9、耐用(yong)性方面(mian)

鋰電(dian)(dian)池(chi)耐用性較強，耐震動(dong)性好(hao)，完全充電(dian)(dian)狀態的(de)電(dian)(dian)池(chi)安(an)全固定(ding)，消(xiao)耗慢，充放超過500次，并且無記憶，一(yi)般(ban)壽命在(zai)4—5年。鉛(qian)(qian)酸電(dian)(dian)池(chi)一(yi)般(ban)在(zai)深充深放電(dian)(dian)400次以內，有記憶，壽命在(zai)兩年左右。如(ru)果使(shi)用的(de)是免(mian)維(wei)護鉛(qian)(qian)酸蓄電(dian)(dian)池(chi)，需要注意的(de)是其電(dian)(dian)池(chi)失水量少，使(shi)用中一(yi)般(ban)不需添加蒸餾水。

鉛酸電池優缺點

性價比高一般認為電(dian)動車(che)用鉛(qian)(qian)酸電(dian)池(chi)比(bi)鋰電(dian)池(chi)要(yao)(yao)好，主要(yao)(yao)是(shi)因(yin)為鉛(qian)(qian)酸電(dian)池(chi)更安全，價格相對便宜，大眾更容易接受，最重要(yao)(yao)的是(shi)鉛(qian)(qian)酸電(dian)池(chi)回收價格比(bi)鋰電(dian)池(chi)更高。

高倍率放電性能更好一般(ban)來說(shuo)，一組鉛酸電(dian)(dian)池(chi)(chi)只要幾(ji)百塊，一組鋰電(dian)(dian)池(chi)(chi)，隨隨便便的就要一千多近兩千塊。鉛酸電(dian)(dian)池(chi)(chi)過載(zai)能(neng)力和抗(kang)沖擊能(neng)力強，電(dian)(dian)動車(che)行駛(shi)中的阻(zu)力，隨時變換，甚至(zhi)突然被停止，這時電(dian)(dian)池(chi)(chi)電(dian)(dian)流變化很大的，在打(da)火(huo)那幾(ji)秒鐘，電(dian)(dian)流達兩三百安(an)培，鉛酸電(dian)(dian)池(chi)(chi)能(neng)安(an)然無恙，而鋰電(dian)(dian)池(chi)(chi)則是難望其(qi)項背。

鉛酸(suan)電池(chi)也有缺點比如重金屬容(rong)易造成(cheng)環境(jing)污染；與鋰電池(chi)相比，鉛酸(suan)電池(chi)能(neng)量(liang)密度更低；而且(qie)其使用壽命不及(ji)鋰電池(chi)。

鋰電池優缺點

能效(xiao)高(gao)鋰電池無論是體(ti)積比(bi)(bi)能量(liang)(liang)，還是重量(liang)(liang)比(bi)(bi)能量(liang)(liang)，鋰電池均比(bi)(bi)鉛酸蓄電池高出3倍以上。鋰電池體(ti)積更小、重量(liang)(liang)更輕(qing)、循環壽命長。

輕便(bian)環保鋰(li)(li)電(dian)池相對輕巧，攜帶(dai)方便，而壽命相對要長很多(duo)。此外(wai)，鋰(li)(li)電(dian)池的高(gao)低溫適應性(xing)更強，受(shou)溫度影響因素較小(xiao)，且(qie)更加綠(lv)色(se)環(huan)保。

鋰電池也有(you)三個缺(que)點其安(an)全(quan)穩定(ding)性相對(dui)而言比較(jiao)差，要(yao)是操作不當(dang)，很(hen)容(rong)易發生爆炸(zha)的(de)風(feng)險(xian)。另外，鋰電(dian)池不能大電(dian)流(liu)放(fang)電(dian)且(qie)生產要(yao)求條件高(gao)，成本更高(gao)。

小結

以(yi)目前而(er)言(yan)，鋰電(dian)車(che)(che)市場(chang)普及(ji)率低于鉛(qian)酸電(dian)池車(che)(che)，其主(zhu)要的(de)因(yin)素是(shi)(shi)技術(shu)的(de)不(bu)(bu)(bu)完善(shan)，鋰電(dian)池成(cheng)本仍相對(dui)偏高。因(yin)此在現(xian)有(you)“鋰電(dian)車(che)(che)”產品設計(ji)中，多(duo)采用(yong)減少鋰電(dian)池的(de)容量(liang)配置，來相應(ying)降低整(zheng)車(che)(che)實施成(cheng)本，而(er)這(zhe)使(shi)得現(xian)有(you)“鋰電(dian)車(che)(che)”產品之(zhi)車(che)(che)型過于單(dan)一化。比如，目前市面上(shang)鋰電(dian)產品多(duo)為“電(dian)單(dan)車(che)(che)”而(er)且續(xu)程不(bu)(bu)(bu)是(shi)(shi)很遠的(de)車(che)(che)型，但是(shi)(shi)像四輪(lun)電(dian)動(dong)車(che)(che)，四輪(lun)老人電(dian)動(dong)代(dai)步(bu)車(che)(che)這(zhe)些比較(jiao)遠續(xu)程的(de)就目前情況還是(shi)(shi)比較(jiao)適合“鉛(qian)酸電(dian)池”。總之(zhi)鉛(qian)酸電(dian)池和鋰電(dian)池哪個好，不(bu)(bu)(bu)能單(dan)純(chun)的(de)以(yi)電(dian)池的(de)質量(liang)好壞而(er)論，二者各(ge)具優劣，適應(ying)于不(bu)(bu)(bu)同的(de)需求(qiu)人群，消費(fei)者應(ying)根據自己需求(qiu)選擇(ze)。

鉛(qian)酸蓄電(dian)池和鋰電(dian)池的(de)充電(dian)器通用嗎？

不能通用。首先鋰電池與鉛酸電池的電壓等級是不匹配的，而且而鋰電池種類多樣、電池性能及電池保護板參數也各不相同、其對應的充電器也不同，因此鋰電池并不像鉛酸電池一樣，有通用型的電池充電器，更加不能和鉛酸蓄電池共通使用了。建議大家為了保護鋰電池，還需使用專用充電器。【查看更多>>】

電(dian)(dian)動車(che)蓄(xu)電(dian)(dian)池(chi)為什么容易壞(huai)？

“過充”導致蓄電池壞損：“過充”就是(shi)過量給電(dian)動代步車的蓄(xu)電(dian)瓶充電(dian)而產(chan)生對蓄(xu)電(dian)瓶化學(xue)和(he)物理性能的破壞。

“虧電”導致電瓶壞損：“虧(kui)電(dian)”是電(dian)瓶電(dian)量不足、電(dian)壓偏低時強行(xing)過量放電(dian)導(dao)致破(po)壞蓄電(dian)瓶極板涂層。

過載產生的大電(dian)流放電(dian)使電(dian)瓶壞損(sun)：過載(zai)(zai)就是電(dian)動(dong)車(che)行駛中負載(zai)(zai)超重，如(ru)過量的(de)載(zai)(zai)貨(huo)、載(zai)(zai)人等(deng)，還(huan)有(you)路況不(bu)好使電(dian)動(dong)車(che)頻(pin)繁的(de)剎車(che)和啟(qi)動(dong)，造成大電(dian)流放電(dian)，損傷電(dian)瓶。

極板硫化導致(zhi)電瓶(ping)壞(huai)損：大電流損傷電瓶極板是電動車電池容量減少癥結，就也是使用快充或者超大電流給電動車充電后會讓電動車極易產生樣板硫化、從而導致蓄電池容量變小，電瓶易壞。【查看更多>>】