1、安全對比

動力型鋰電池（錳酸鋰、磷酸鐵鋰）材料不同(tong)安全性有所差別，鉛(qian)酸電池技術已經(jing)相當(dang)成熟，安全性比鋰電池高。

2、環保對比

鋰電(dian)池沒有污(wu)(wu)染(ran)，而鉛酸電(dian)池有重金屬鉛的(de)污(wu)(wu)染(ran)。所以使用鉛酸電(dian)池的(de)電(dian)動(dong)汽車還是會污(wu)(wu)染(ran)環境(jing)。

3、價格對(dui)比

市場上相同(tong)容量的(de)鋰(li)電(dian)池(chi)價格是(shi)鉛(qian)酸(suan)電(dian)池(chi)的(de)一(yi)倍多。這(zhe)就(jiu)是(shi)使用鋰(li)電(dian)池(chi)的(de)電(dian)動汽(qi)車價格比較貴的(de)原(yuan)因(yin)。

4、能(neng)量對比(bi)

鋰(li)電池(chi)的質(zhi)量(liang)比(bi)、體積比(bi)、能量(liang)比(bi)都高于鉛酸電池(chi)大概約40%。

5、自放(fang)電率對比

鋰電池(chi)月自(zi)放電小于3%，而鉛酸電池(chi)15~30%，差別(bie)較大。

6、使用壽命對(dui)比

目前通用的磷(lin)酸(suan)鐵鋰充電1500次(ci)，沒有記憶效應(ying)，充電1500次(ci)后約85%的存儲能力，而鉛(qian)酸(suan)電池(chi)(chi)為500次(ci)左右(you)，存儲能力也會(hui)大(da)幅下降，而且記憶效應(ying)很(hen)明顯。所(suo)以使(shi)用鋰電池(chi)(chi)的電動汽車電池(chi)(chi)使(shi)用壽(shou)命會(hui)更長。

7、電壓平臺對比(bi)

鋰電池(chi)電壓平(ping)臺都大于3V，鉛酸(suan)電池(chi)是2V。

8、放電特性對比

簡單的(de)(de)說同樣(yang)容量的(de)(de)電(dian)(dian)池，大(da)電(dian)(dian)流放電(dian)(dian)的(de)(de)情況(kuang)下，鋰電(dian)(dian)池要比鉛酸電(dian)(dian)池多(duo)放出來約30%的(de)(de)電(dian)(dian)。

9、耐用性(xing)方面

鋰電池(chi)(chi)耐用(yong)(yong)性(xing)較強，耐震動性(xing)好，完全(quan)充電狀(zhuang)態的電池(chi)(chi)安全(quan)固定，消(xiao)耗慢(man)，充放超過500次(ci)，并(bing)且無記憶(yi)，一(yi)般壽(shou)命在(zai)4—5年。鉛酸(suan)電池(chi)(chi)一(yi)般在(zai)深充深放電400次(ci)以內，有記憶(yi)，壽(shou)命在(zai)兩年左右。如果使用(yong)(yong)的是(shi)免維護鉛酸(suan)蓄電池(chi)(chi)，需(xu)要(yao)注意的是(shi)其電池(chi)(chi)失(shi)水(shui)量少，使用(yong)(yong)中一(yi)般不需(xu)添加(jia)蒸餾(liu)水(shui)。

鉛酸電池優缺點

性價(jia)比(bi)高(gao)一般認(ren)為(wei)電動(dong)車用鉛(qian)酸(suan)電池(chi)(chi)比鋰(li)電池(chi)(chi)要好，主要是因為(wei)鉛(qian)酸(suan)電池(chi)(chi)更安全，價(jia)格(ge)相對便(bian)宜，大眾更容易接受，最重要的是鉛(qian)酸(suan)電池(chi)(chi)回(hui)收價(jia)格(ge)比鋰(li)電池(chi)(chi)更高。

高倍率放電性能(neng)更好一般來說(shuo)，一組(zu)鉛酸(suan)電(dian)池只要幾(ji)(ji)百塊，一組(zu)鋰電(dian)池，隨(sui)(sui)(sui)隨(sui)(sui)(sui)便便的(de)就要一千多近兩(liang)千塊。鉛酸(suan)電(dian)池過載能力和抗沖擊能力強，電(dian)動車行駛中的(de)阻力，隨(sui)(sui)(sui)時變換(huan)，甚至突然(ran)被停止，這時電(dian)池電(dian)流變化很(hen)大的(de)，在(zai)打火(huo)那幾(ji)(ji)秒鐘，電(dian)流達兩(liang)三百安培，鉛酸(suan)電(dian)池能安然(ran)無恙，而鋰電(dian)池則是(shi)難望其(qi)項背。

鉛酸電池也有(you)缺點(dian)比(bi)如(ru)重(zhong)金屬容易造成環境污染(ran)；與鋰(li)電池相(xiang)比(bi)，鉛(qian)酸電池能量密度更低；而(er)且其使用壽(shou)命不及鋰(li)電池。

鋰電池優缺點

能(neng)效(xiao)高鋰電池無論是體(ti)積(ji)比能量(liang)(liang)，還是重量(liang)(liang)比能量(liang)(liang)，鋰電池均比鉛酸蓄電池高出3倍以(yi)上(shang)。鋰電池體(ti)積(ji)更小、重量(liang)(liang)更輕、循(xun)環壽(shou)命(ming)長。

輕(qing)便(bian)環保鋰(li)(li)電(dian)池(chi)相對輕巧(qiao)，攜帶方(fang)便，而壽命(ming)相對要(yao)長很多。此外(wai)，鋰(li)(li)電(dian)池(chi)的高低溫適應(ying)性更強(qiang)，受溫度影響因(yin)素較小，且更加綠(lv)色環(huan)保。

鋰電池(chi)也(ye)有(you)三個缺點其(qi)安全穩定性(xing)相對而言比較差，要(yao)是(shi)操作不當，很容易發生爆炸的風險。另外，鋰電(dian)池不能大(da)電(dian)流放電(dian)且(qie)生產要(yao)求條件高(gao)，成(cheng)本更高(gao)。

小結

以目(mu)(mu)前而(er)言，鋰(li)電(dian)(dian)(dian)車(che)市場(chang)普及率低于鉛(qian)酸電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)車(che)，其主(zhu)要的(de)因(yin)素(su)是(shi)技術的(de)不完善，鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)成本(ben)仍相對偏高。因(yin)此在現有“鋰(li)電(dian)(dian)(dian)車(che)”產品設計中，多采(cai)用(yong)減少鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)容量配置，來相應降低整(zheng)車(che)實施成本(ben)，而(er)這使(shi)得現有“鋰(li)電(dian)(dian)(dian)車(che)”產品之車(che)型過于單一化。比(bi)如(ru)，目(mu)(mu)前市面(mian)上鋰(li)電(dian)(dian)(dian)產品多為“電(dian)(dian)(dian)單車(che)”而(er)且(qie)續程不是(shi)很遠的(de)車(che)型，但是(shi)像四(si)輪(lun)電(dian)(dian)(dian)動車(che)，四(si)輪(lun)老人(ren)電(dian)(dian)(dian)動代步車(che)這些比(bi)較遠續程的(de)就(jiu)目(mu)(mu)前情況還是(shi)比(bi)較適合“鉛(qian)酸電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)”。總之鉛(qian)酸電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)和鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)哪個好，不能單純的(de)以電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)的(de)質量好壞而(er)論(lun)，二者(zhe)各(ge)具優劣，適應于不同(tong)的(de)需求(qiu)人(ren)群，消費者(zhe)應根據自己需求(qiu)選擇(ze)。

鉛(qian)酸蓄電池和鋰(li)電池的(de)充電器通用嗎？

不能通用。首先鋰電池與鉛酸電池的電壓等級是不匹配的，而且而鋰電池種類多樣、電池性能及電池保護板參數也各不相同、其對應的充電器也不同，因此鋰電池并不像鉛酸電池一樣，有通用型的電池充電器，更加不能和鉛酸蓄電池共通使用了。建議大家為了保護鋰電池，還需使用專用充電器。【查看更多>>】

電(dian)動車(che)蓄電(dian)池為什么容(rong)易壞？

“過充”導致(zhi)蓄電池壞損：“過充”就是過量給電(dian)動代(dai)步車的(de)蓄電(dian)瓶(ping)充電(dian)而產生(sheng)對蓄電(dian)瓶(ping)化學和物理(li)性能的(de)破(po)壞(huai)。

“虧電”導致電瓶壞損：“虧電”是電瓶電量不(bu)足、電壓偏低(di)時強(qiang)行過量放電導(dao)致破(po)壞蓄(xu)電瓶極板涂層。

過載產(chan)生的(de)大電流放電使電瓶(ping)壞損：過(guo)載就是電(dian)動(dong)車(che)行駛中負載超重，如過(guo)量的載貨、載人等，還(huan)有路況不好使電(dian)動(dong)車(che)頻繁的剎車(che)和(he)啟動(dong)，造成(cheng)大電(dian)流放電(dian)，損傷電(dian)瓶。

極板硫化導致電瓶壞損(sun)：大電流損傷電瓶極板是電動車電池容量減少癥結，就也是使用快充或者超大電流給電動車充電后會讓電動車極易產生樣板硫化、從而導致蓄電池容量變小，電瓶易壞。【查看更多>>】