汽車電瓶，是電池的一種，它的工作原理就是把化學能轉化為電能。 通常，人(ren)們所說的電(dian)瓶(ping)是指鉛酸(suan)蓄(xu)電(dian)池(chi)。即一種主要由鉛及其氧化物制成，電(dian)解液是硫(liu)酸(suan)溶液的蓄(xu)電(dian)池(chi)。汽車電(dian)瓶(ping)的主要作(zuo)用有：

1、啟動發(fa)動機時，給起動機提供強大的起動電流(liu)（10A左右(you)）；

2、當發電(dian)機過載時，可以協助發電(dian)機向用(yong)電(dian)設備供電(dian)；

3、當發動機處(chu)于怠速時，向用電設備供(gong)電；

4、蓄(xu)電池還(huan)是(shi)一個(ge)大容量(liang)電容器，可以保護汽車的用(yong)電器；

5、當發(fa)電(dian)機端電(dian)壓高(gao)于鉛蓄電(dian)池的(de)電(dian)動勢時(shi)，將一部(bu)分(fen)電(dian)能轉變為(wei)化學(xue)能儲存(cun)起來，也就是進行充電(dian)。

方程式如下：

總(zong)反應：b(s)+PbO2(s)+2H2SO4(aq)可(ke)逆符號2PbSO4(s)+2H2O(l)

放電(dian)時(shi)：負Pb(s)-2e-+SO42-(aq)=PbSO4(s)

正PbO2(s)+2e-+SO42-(aq)+4H+(aq)=PbSO4(s)+2H2O(l)

總Pb(s)+PbO2(s)+2H2SO4(aq)=2PbSO4(s)+2H2O(l)

充電電解池

陰(yin)極PbSO4(s)+2e-=Pb(s)+SO42-(aq)

陽極PbSO4(s)+2H2O(l)-2e-=Pbo2(s)+SO42-(aq)+4H+(a

注（充電時陰極(ji)為放電時負極(ji)）

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1、鎳鎘電池

電(dian)(dian)壓：1.2V 使用壽(shou)命(ming)為(wei)：500次 放電(dian)(dian)溫(wen)度為(wei)：-20度～60度 充電(dian)(dian)溫(wen)度為(wei)：0度～45度

備注：耐過充能(neng)力較強(qiang)。

2、鎳氫電池

電壓：1.2V 使用壽(shou)命為(wei)：1000次 放(fang)電溫度(du)為(wei)：-10度(du)～45度(du) 充(chong)電溫度(du)為(wei)：10度(du)～45度(du)

備注：目前(qian)最高容量是(shi)2100mAh左右(you)。

3、鋰離子電池

電壓：3.6V 使用壽命(ming)為：500次 放電溫(wen)度(du)為：-20度(du)～60度(du) 充(chong)電溫(wen)度(du)為：0度(du)～45度(du)

備注：重量(liang)比(bi)鎳(nie)氫(qing)電(dian)池輕30%～40%，容量(liang)高出鎳(nie)氫(qing)電(dian)池60%以上。但是不(bu)耐過(guo)充，如(ru)果過(guo)充會(hui)造成溫度過(guo)高而破壞(huai)結構=>爆炸。

4、鋰聚合物(wu)電池

電壓：3.7V 使用壽命為(wei)(wei)：500次 放電溫度為(wei)(wei)：-20度～60度 充電溫度為(wei)(wei)：0度～45度

備注：鋰電(dian)的改良型，沒有電(dian)池液，而改用(yong)5、聚合物電(dian)解質，可以做成各種形狀，比鋰電(dian)池穩(wen)定(ding)。

5、鉛酸(suan)電池(chi)

電(dian)壓：2V 使用壽命為(wei)(wei)：200～300次(ci) 放(fang)電(dian)溫度(du)(du)為(wei)(wei)：0度(du)(du)～45度(du)(du) 充(chong)電(dian)溫度(du)(du)為(wei)(wei)：0度(du)(du)～45度(du)(du)

備注(zhu)：就是一般車用(yong)電瓶（它是以6個2V串聯成12V的），免加(jia)水的電池使用(yong)壽命(ming)長達10年(nian)，但體積和重量是最大的。

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1、汽車(che)電瓶充電時間

電瓶(ping)充電有兩種方法：一是(shi)(shi)快速充電，二是(shi)(shi)慢充電。

2、快速(su)充(chong)電（恒(heng)流充(chong)電）

許多車(che)主(zhu)認為快(kuai)速充(chong)電可(ke)以(yi)節省時間，只需要3-5個小時；其實不(bu)然，快(kuai)速充(chong)電只是(shi)(shi)迅速把電池表(biao)面激活，而實際上電池內(nei)部是(shi)(shi)沒有完全充(chong)滿(man)電的(de)。

3、慢充電(dian)（恒(heng)壓充電(dian)）

汽車電瓶(ping)還有一種充(chong)(chong)電方式，為(wei)慢充(chong)(chong)電，充(chong)(chong)電時(shi)間為(wei)10-15個小時(shi)，那些(xie)深(shen)虧電池就必須進行(xing)慢充(chong)(chong)電，否則充(chong)(chong)電時(shi)間不(bu)夠，充(chong)(chong)電量不(bu)足，這(zhe)樣就直接影響到(dao)汽車的行(xing)駛性能。

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汽(qi)車蓄電池壽命一般多久

如今(jin)汽車用蓄電(dian)(dian)池(chi)大致可分為免(mian)維(wei)(wei)(wei)護和普通蓄電(dian)(dian)池(chi)（非免(mian)維(wei)(wei)(wei)護）兩類。目前市(shi)場上銷售(shou)的大部分車型都采(cai)用了免(mian)維(wei)(wei)(wei)護蓄電(dian)(dian)池(chi)，而多數日系車，都采(cai)用非免(mian)維(wei)(wei)(wei)護蓄電(dian)(dian)池(chi)，也就(jiu)是普通蓄電(dian)(dian)池(chi)。

普(pu)通蓄電(dian)池又稱為鉛(qian)(qian)酸蓄電(dian)池，它(ta)的(de)電(dian)極是由鉛(qian)(qian)和鉛(qian)(qian)的(de)氧(yang)化物構成，電(dian)解液(ye)是硫酸的(de)水(shui)溶液(ye)。主(zhu)要(yao)優點是電(dian)壓穩定(ding)(ding)、價(jia)格便宜；缺點是日常維護頻繁。老式普(pu)通蓄電(dian)池一般(ban)壽命(ming)在2年左右，而且需定(ding)(ding)期檢查電(dian)解液(ye)的(de)高度并添加蒸餾(liu)水(shui)。

免(mian)(mian)維(wei)護蓄(xu)電池，顧名思義最大的特點就是“免(mian)(mian)維(wei)護”。在使(shi)用(yong)(yong)壽命內基(ji)本不需要補充蒸餾水。它還具有(you)耐震、耐高溫、體積小(xiao)(xiao)、自(zi)放電小(xiao)(xiao)的特點。當然相對的，它的售(shou)價也會(hui)比普通蓄(xu)電池更貴。至于(yu)使(shi)用(yong)(yong)壽命，正常情況下(xia)免(mian)(mian)維(wei)護蓄(xu)電池的建議更換周期為3年(nian)左右。

影響汽車蓄電池使用壽命的原因

1、忘記關(guan)閉用電設(she)備

停(ting)車(che)(che)(che)熄火時(shi)，忘記關車(che)(che)(che)內照明燈，這(zhe)是很多車(che)(che)(che)主容易犯的小(xiao)錯(cuo)誤。電瓶經過一夜的消耗后(hou)，隨(sui)時(shi)可能(neng)沒電，導致啟動困難。遇到這(zhe)種(zhong)情(qing)(qing)況，在(zai)條件許可情(qing)(qing)況下，可以(yi)為其(qi)充(chong)電即可。如果還是不行，電瓶可能(neng)需要(yao)更換。盡量不要(yao)在(zai)車(che)(che)(che)輛未啟動時(shi)使用CD、點煙器等(deng)電器設備，行車(che)(che)(che)過程(cheng)中也少(shao)用各(ge)種(zhong)車(che)(che)(che)載電器。

2、熄火前忘(wang)關(guan)空調

“熄(xi)火前(qian)忘關(guan)(guan)空(kong)(kong)調”是另(ling)一種普遍存在的(de)誤操作(zuo)(zuo)，由于大多(duo)數(shu)車(che)主習慣了不關(guan)(guan)汽車(che)空(kong)(kong)調或讓空(kong)(kong)調隨(sui)著(zhu)車(che)輛啟動自動啟動，其實這會(hui)造成(cheng)每次(ci)打(da)開車(che)輛的(de)點火開關(guan)(guan)后，空(kong)(kong)調系統自動啟動工作(zuo)(zuo)，導致車(che)輛瞬(shun)間功率負荷(he)過(guo)高，對電(dian)瓶形成(cheng)一種無形的(de)損耗。

正(zheng)確(que)做(zuo)法(fa)：每(mei)次到達(da)目的地前(qian)，先(xian)關掉A/C按鍵(jian)，讓冷風吹幾分鐘，以保(bao)證(zheng)空(kong)調系統內(nei)部的干(gan)燥，減少細菌的滋生(sheng)。然后在熄車之(zhi)前(qian)，關掉空(kong)調。每(mei)次著車之(zhi)后，再啟動空(kong)調。

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1、避免長(chang)時間把汽車停(ting)(ting)放(fang)在(zai)在(zai)露(lu)天(tian)停(ting)(ting)車場(chang)，如長(chang)期停(ting)(ting)放(fang)，須拆下蓄電(dian)池帶(dai)走(zou)，以防蓄電(dian)池結冰(bing)損(sun)壞(huai)。

2、汽車引擎在冬天不易啟(qi)動，每次(ci)發(fa)動車的時(shi)(shi)間不應超過(guo)5秒(miao)，再(zai)次(ci)啟(qi)動間隔時(shi)(shi)間不少于15秒(miao)。在多次(ci)啟(qi)動仍不打著火的情(qing)況(kuang)下，應從電(dian)(dian)路、點火線圈或油(you)路等其他方面找原因。避免(mian)多次(ci)不間斷地啟(qi)動，這樣(yang)會導(dao)致蓄電(dian)(dian)池(chi)因過(guo)度放電(dian)(dian)而燒壞。

3、汽車(che)蓄電(dian)池要經常充電(dian)，蓄電(dian)池長久不用就會慢慢自行放(fang)電(dian)，直至報(bao)廢(fei)，因此，每隔一段時間就應啟動(dong)一次汽車(che)，給蓄電(dian)池充電(dian)。

4、每(mei)隔段時間(jian)要(yao)清潔一次蓄電池的接線(xian)柱，并涂上(shang)專用油脂以保(bao)護線(xian)束。經(jing)常檢查蓄電池上(shang)的配件及連接線(xian)路。

5、禁止汽(qi)車熄火(huo)后使用(yong)汽(qi)車電(dian)器，發動機在不發電(dian)的狀(zhuang)態下(xia)單獨使用(yong)蓄電(dian)池，會對其造成損害。

6、停(ting)車熄(xi)(xi)火(huo)前先(xian)滅燈(deng)、關音(yin)響。行車結束后，準備熄(xi)(xi)火(huo)前一定(ding)要先(xian)關掉燈(deng)光(guang)、音(yin)響等，然后再熄(xi)(xi)火(huo)。這樣不(bu)會耗費電瓶(ping)的電量(liang)，特(te)別是小燈(deng)、轉向燈(deng)等，下車后再檢査一番，不(bu)要忽略這一點(dian)，一旦燈(deng)光(guang)長時間開著，對電瓶(ping)非常不(bu)利。在(zai)夜(ye)晚開車時也要注意，先(xian)發(fa)動車輛再打開燈(deng)光(guang)、音(yin)響等。

7、避免(mian)熄火(huo)(huo)不關(guan)空調(diao)(diao)(diao)。空調(diao)(diao)(diao)耗電量(liang)很大，有些車(che)主習慣(guan)熄火(huo)(huo)不關(guan)空調(diao)(diao)(diao)，這(zhe)樣下次啟動車(che)輛時，空調(diao)(diao)(diao)自動運轉，這(zhe)時車(che)輛瞬功(gong)率負(fu)荷過高(gao)，時間長(chang)了(le)會(hui)對(dui)電瓶(ping)造成損耗的。

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