特斯拉公開了(le)一(yi)項專(zhuan)利,通過使(shi)(shi)用多種電(dian)解質添加(jia)劑來延長鋰離(li)子電(dian)池(chi)的(de)(de)使(shi)(shi)用壽命(ming),電(dian)解質添加(jia)劑已被(bei)證(zheng)明是(shi)有(you)效的(de)(de),可以延長鋰離(li)子電(dian)池(chi)的(de)(de)使(shi)(shi)用壽命(ming)和(he)性能。電(dian)池(chi)使(shi)(shi)用壽命(ming)有(you)望延長至160萬公里。
據(ju)外媒(mei)報道,電(dian)(dian)動汽車(che)制造商(shang)特斯拉(la)公(gong)開(kai)了一(yi)項(xiang)(xiang)專利,旨在通過使(shi)用(yong)多種(zhong)電(dian)(dian)解(jie)質添加劑來延長鋰離子(zi)電(dian)(dian)池的(de)使(shi)用(yong)壽命(ming)。若(ruo)這(zhe)項(xiang)(xiang)技術投(tou)入使(shi)用(yong),電(dian)(dian)池使(shi)用(yong)壽命(ming)有望延長至160萬(wan)公里。
特斯拉發表聲(sheng)明稱:“電解質添加劑已被證明是有效的,可以延長鋰離子電池的使用壽命和性能。為了進一步推動電動汽車的采用和電網儲能應用,需要開發在不顯著增加成本的情況下,能在高溫和高電池電壓下使用更長時間的鋰離子電池化學物質。在電池貯存和運行過程中,引入少量電解質添加劑是形成保護固體電解質界面層(SEI)以(yi)限制電解質(zhi)分解的(de)一種實用方法。大量研究已經幫助開發出這樣的(de)添加劑(ji),例(li)如碳酸亞乙烯酯(VC)、碳酸(suan)氟乙烯(xi)(FEC)、丙二烯-l-3-磺(huang)內酯(PES)、硫酸乙烯(xi)(DTD)以(yi)及(ji)二氟磷酸鋰(LFO)等(deng)。”
特斯(si)拉已經認識(shi)到(dao),溫度升高不利于電池(chi)系(xi)統維持(chi)壽命(ming)。在之前的一項專利中,特斯(si)拉概述(shu)了(le)一種能夠幫(bang)助更持(chi)久儲(chu)存能量的冷卻系(xi)統。雖(sui)然散熱(re)是鋰離(li)子電池(chi)使用中需(xu)要克服的關(guan)鍵問題,特別是當特斯(si)拉車(che)主在性(xing)能模式下駕駛時(shi),但工程(cheng)師們意識(shi)到(dao),電解質(zhi)添加劑可能是無需(xu)大幅增加成本的情(qing)況下提高性(xing)能和壽命(ming)的方法(fa)。
2003年(nian),一群(qun)希望(wang)證(zheng)明電動車比燃油(you)車更(geng)(geng)好(hao)、更(geng)(geng)快、并(bing)擁有更(geng)(geng)多駕駛樂(le)趣的(de)工程(cheng)師創立了 Tesla。今天,Tesla 不(bu)僅(jin)制造純電動汽車,還可以生產(chan)(chan)能夠(gou)無限擴容的(de)清潔(jie)能源收集(ji)及(ji)儲(chu)存產(chan)(chan)品。Tesla 相信,讓(rang)世界越早擺(bai)脫對化石燃料的(de)依賴,向(xiang)零排放邁進,人類(lei)的(de)前景就(jiu)會更(geng)(geng)美(mei)好(hao)。
Tesla 在(zai)(zai) 2008 年(nian)(nian)推(tui)出(chu)(chu)了(le) Roadster 車(che)型,從而揭(jie)開了(le)其電池技術和電動動力(li)總成(cheng)的神秘(mi)(mi)面(mian)紗。由此,Tesla 從零(ling)開始(shi)設(she)計了(le)第一(yi)款(kuan)純電動豪華轎車(che)Model S,該車(che)型在(zai)(zai)同(tong)類產品中(zhong)出(chu)(chu)類拔萃。Model S 安全(quan)效率、性(xing)能優(you)異,續(xu)航里(li)程表(biao)現出(chu)(chu)眾,并且可(ke)以通(tong)過 OTA 空(kong)中(zhong)升級(ji)助力(li)車(che)輛不斷完(wan)善。經《汽(qi)車(che)趨(qu)勢(shi)》(Motor Trend)雜志的測(ce)試(shi),Model S 0-60 英里(li)/小時(shi)加(jia)速(su)最(zui)快僅需(xu) 2.28 秒,顛(dian)覆了(le)人們對于(yu) 21 世紀汽(qi)車(che)的期(qi)待。2015 年(nian)(nian),Tesla 擴大了(le)產品線,推(tui)出(chu)(chu)了(le) Model X。這是一(yi)款(kuan)安全(quan)性(xing)、速(su)度和功能性(xing)俱佳的 SUV,在(zai)(zai)美國國家公路交通(tong)安全(quan)管理局的所有類別測(ce)試(shi)中(zhong)均(jun)獲得(de)五星安全(quan)評級(ji)。根(gen)據(ju) Tesla 首(shou)席(xi)執行官(guan) Elon Musk 的“Tesla 秘(mi)(mi)密(mi)宏圖”。Tesla 在(zai)(zai) 2016 年(nian)(nian)發布(bu)了(le)價格(ge)更(geng)親民的量產型純電動汽(qi)車(che) Model 3,并于(yu) 2017 年(nian)(nian)開始(shi)量產。此后(hou)不久(jiu),Tesla 又推(tui)出(chu)(chu)了(le)深受用戶喜愛的半掛卡(ka)車(che) Tesla Semi。單(dan)單(dan)燃油成(cheng)本一(yi)項,每百萬英里(li)就能為車(che)主節省至少 20 萬美元。2019 年(nian)(nian),中(zhong)型 SUV Model Y 問世,可(ke)容納(na)7人乘坐;同(tong)年(nian)(nian)Tesla 推(tui)出(chu)(chu)了(le) Cybertruck,該款(kuan)車(che)比(bi)傳(chuan)統卡(ka)車(che)更(geng)實(shi)用,比(bi)跑車(che)具有更(geng)高(gao)的性(xing)能。
Tesla 汽車在位于加(jia)州的(de)(de)弗里蒙特(te)工(gong)廠和(he)上(shang)海超級工(gong)廠生(sheng)產。為了(le)實現公(gong)司擁有(you)世界(jie)上(shang)較(jiao)為安全的(de)(de)工(gong)廠的(de)(de)目標,Tesla 采(cai)取(qu)了(le)積極主動的(de)(de)安全方針(zhen),要求參(can)與(yu)生(sheng)產的(de)(de)員工(gong)在開展工(gong)作前必須參(can)加(jia)嚴格的(de)(de)職(zhi)業培訓。正式開展工(gong)作后,Tesla 會(hui)繼續提供在職(zhi)培訓,并記錄每日(ri)績效,助(zhu)力員工(gong)成長。在完善的(de)(de)制度保障下,特(te)斯拉的(de)(de)安全率(lv)在產量增(zeng)加(jia)的(de)(de)同時不斷提高。
為了(le)(le)(le)(le)打造可(ke)持續發(fa)(fa)展(zhan)的(de)(de)完(wan)(wan)整能(neng)源系(xi)統,Tesla 還設計了(le)(le)(le)(le)由 Powerwall、Powerpack 和(he) Solar Roof 等組成的(de)(de)獨特的(de)(de)能(neng)源解決(jue)方案,使居民、企業和(he)公共事業單位能(neng)夠管理環(huan)保能(neng)源發(fa)(fa)電、存儲和(he)消耗。Gigafactory 1 支(zhi)持了(le)(le)(le)(le) Tesla 汽車和(he)能(neng)源產品的(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan),這座工廠旨在(zai)顯(xian)著降低電池電芯(xin)成本。通(tong)過(guo)自(zi)產電芯(xin),Tesla 不僅完(wan)(wan)成了(le)(le)(le)(le)生(sheng)產目標(biao),同(tong)時(shi)也創造了(le)(le)(le)(le)數千個工作(zuo)崗位。
這(zhe)僅僅是(shi)個(ge)開始。Tesla 在生產(chan)價格親民的(de)(de)汽車(che)(che)的(de)(de)同時,還會(hui)繼續為更多的(de)(de)人生產(chan)價格親民并且容易(yi)接受的(de)(de)產(chan)品,加(jia)速實(shi)現清潔(jie)(jie)交通和清潔(jie)(jie)能源(yuan)(yuan)的(de)(de)生產(chan)。電動車(che)(che)、電池以(yi)及可再生能源(yuan)(yuan)發電和存儲已(yi)經能夠"獨(du)當一面",倘若(ruo)結(jie)合應用,必會(hui)更加(jia)強大,而這(zhe)正是(shi)我(wo)們期待的(de)(de)未(wei)來。
張毓捷,祖籍山東省泰安市,臺灣(wan)大學(xue)學(xue)士(shi),美國(guo)圣(sheng)母(mu)大學(xue)博(bo)士(shi),寧(ning)德時代榮譽(yu)董事長。曾在美國(guo)先后...
鋰電池是(shi)一類由鋰金屬或鋰合金為負極材(cai)料、使用非水電解質溶(rong)液的電池。鋰電池廣泛使用于電動車(che)、...
2022鋰電(dian)池(chi)十大品(pin)(pin)牌(pai)、2022消費者喜愛(ai)鋰電(dian)池(chi)品(pin)(pin)牌(pai),2022消費者關(guan)注鋰電(dian)池(chi)品(pin)(pin)牌(pai),是CN...
劉靜瑜,東北財經大(da)學管理學碩士(shi),高級會計(ji)師(shi)(shi),中國注(zhu)冊(ce)(ce)會計(ji)師(shi)(shi),注(zhu)冊(ce)(ce)評估師(shi)(shi),注(zhu)冊(ce)(ce)稅務師(shi)(shi)。現任?...