特斯(si)拉公開了一項專利,通過使(shi)用多種電(dian)(dian)解質(zhi)添(tian)加劑(ji)(ji)來延(yan)長(chang)鋰離子(zi)電(dian)(dian)池的使(shi)用壽(shou)(shou)命,電(dian)(dian)解質(zhi)添(tian)加劑(ji)(ji)已被證明是有效的,可以(yi)延(yan)長(chang)鋰離子(zi)電(dian)(dian)池的使(shi)用壽(shou)(shou)命和性能。電(dian)(dian)池使(shi)用壽(shou)(shou)命有望(wang)延(yan)長(chang)至160萬公里。
據外(wai)媒報道,電動汽車(che)制造商特斯拉公開了一項(xiang)專(zhuan)利,旨在通過使(shi)用(yong)(yong)多種電解(jie)質添加(jia)劑來延長(chang)鋰離子電池(chi)的(de)使(shi)用(yong)(yong)壽命。若這項(xiang)技術投入使(shi)用(yong)(yong),電池(chi)使(shi)用(yong)(yong)壽命有(you)望延長(chang)至160萬(wan)公里。
特斯拉發(fa)表聲明稱:“電解質添加劑已被證明是有效的,可以延長鋰離子電池的使用壽命和性能。為了進一步推動電動汽車的采用和電網儲能應用,需要開發在不顯著增加成本的情況下,能在高溫和高電池電壓下使用更長時間的鋰離子電池化學物質。在電池貯存和運行過程中,引入少量電解質添加劑是形成保護固體電解質界面層(SEI)以限制電(dian)解質分解的一種實用(yong)方法。大(da)量研究已經幫助(zhu)開發出這樣(yang)的添加劑,例如(ru)碳酸亞乙(yi)烯酯(VC)、碳酸氟乙烯(xi)(FEC)、丙二烯(xi)-l-3-磺(huang)內酯(PES)、硫酸乙烯(DTD)以及二(er)氟磷酸鋰(LFO)等。”
特斯拉(la)已經(jing)認識(shi)到(dao),溫度升高不利于電(dian)池(chi)系(xi)統維持壽命。在之前的(de)(de)一(yi)項專利中,特斯拉(la)概述了(le)一(yi)種(zhong)能(neng)(neng)(neng)夠幫助更(geng)持久儲存能(neng)(neng)(neng)量(liang)的(de)(de)冷卻系(xi)統。雖然散熱是(shi)鋰離子電(dian)池(chi)使用中需要克(ke)服(fu)的(de)(de)關(guan)鍵問題,特別是(shi)當特斯拉(la)車主在性(xing)能(neng)(neng)(neng)模式下駕駛時,但工(gong)程師們意(yi)識(shi)到(dao),電(dian)解(jie)質添加劑可能(neng)(neng)(neng)是(shi)無(wu)需大幅增加成本的(de)(de)情(qing)況下提高性(xing)能(neng)(neng)(neng)和壽命的(de)(de)方法。
2003年,一群希望證明(ming)電動車(che)比(bi)燃油車(che)更(geng)(geng)好(hao)、更(geng)(geng)快、并擁有更(geng)(geng)多駕駛樂趣的(de)工程師創立了(le) Tesla。今天,Tesla 不僅制造純電動汽車(che),還可(ke)以生產能夠(gou)無限擴容(rong)的(de)清潔(jie)能源收集(ji)及儲(chu)存產品。Tesla 相信,讓世界越早擺脫對化石燃料的(de)依賴,向零排放邁進,人(ren)類的(de)前(qian)景(jing)就會更(geng)(geng)美好(hao)。
Tesla 在(zai) 2008 年推出(chu)了(le)(le)(le) Roadster 車(che)(che)(che)(che)型(xing),從而揭開(kai)了(le)(le)(le)其電池技術和(he)電動(dong)動(dong)力總(zong)成(cheng)的(de)(de)神秘面紗。由此,Tesla 從零開(kai)始設計了(le)(le)(le)第一款純(chun)電動(dong)豪(hao)華轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)Model S,該車(che)(che)(che)(che)型(xing)在(zai)同類產品(pin)(pin)中(zhong)出(chu)類拔萃。Model S 安全效率、性(xing)(xing)能(neng)優異,續航里(li)(li)程表現出(chu)眾,并且可(ke)以通過 OTA 空中(zhong)升(sheng)級助力車(che)(che)(che)(che)輛(liang)不斷完(wan)善。經《汽(qi)車(che)(che)(che)(che)趨勢》(Motor Trend)雜(za)志的(de)(de)測試(shi),Model S 0-60 英(ying)里(li)(li)/小時(shi)加速(su)(su)最快僅需 2.28 秒(miao),顛覆了(le)(le)(le)人們對于 21 世紀汽(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)期(qi)待(dai)。2015 年,Tesla 擴大了(le)(le)(le)產品(pin)(pin)線,推出(chu)了(le)(le)(le) Model X。這是一款安全性(xing)(xing)、速(su)(su)度(du)和(he)功能(neng)性(xing)(xing)俱佳的(de)(de) SUV,在(zai)美國國家公(gong)路交(jiao)通安全管理局的(de)(de)所有(you)(you)類別(bie)測試(shi)中(zhong)均獲得五星安全評級。根(gen)據 Tesla 首席執行(xing)官 Elon Musk 的(de)(de)“Tesla 秘密宏(hong)圖”。Tesla 在(zai) 2016 年發布了(le)(le)(le)價格更親民(min)的(de)(de)量(liang)產型(xing)純(chun)電動(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)(che) Model 3,并于 2017 年開(kai)始量(liang)產。此后不久,Tesla 又推出(chu)了(le)(le)(le)深受用戶喜愛的(de)(de)半掛卡(ka)車(che)(che)(che)(che) Tesla Semi。單(dan)單(dan)燃油成(cheng)本一項,每百萬英(ying)里(li)(li)就能(neng)為(wei)車(che)(che)(che)(che)主節(jie)省至(zhi)少 20 萬美元。2019 年,中(zhong)型(xing) SUV Model Y 問世,可(ke)容(rong)納(na)7人乘坐;同年Tesla 推出(chu)了(le)(le)(le) Cybertruck,該款車(che)(che)(che)(che)比傳統卡(ka)車(che)(che)(che)(che)更實用,比跑車(che)(che)(che)(che)具(ju)有(you)(you)更高的(de)(de)性(xing)(xing)能(neng)。
Tesla 汽車在位(wei)于加州(zhou)的(de)(de)(de)弗里蒙特(te)工(gong)廠和上海超級(ji)工(gong)廠生(sheng)(sheng)產(chan)。為(wei)了實現公司擁有(you)世界上較為(wei)安(an)全的(de)(de)(de)工(gong)廠的(de)(de)(de)目標,Tesla 采取了積(ji)極主動的(de)(de)(de)安(an)全方針,要(yao)求(qiu)參與生(sheng)(sheng)產(chan)的(de)(de)(de)員工(gong)在開展工(gong)作前必須參加嚴格的(de)(de)(de)職業(ye)培訓。正式開展工(gong)作后,Tesla 會繼續提供在職培訓,并記錄每日績效,助力員工(gong)成(cheng)長。在完善的(de)(de)(de)制度保障下,特(te)斯拉的(de)(de)(de)安(an)全率(lv)在產(chan)量增加的(de)(de)(de)同時不斷提高。
為了(le)打造可持續發展的完整能源(yuan)系統(tong),Tesla 還設(she)計了(le)由(you) Powerwall、Powerpack 和(he)(he) Solar Roof 等組(zu)成(cheng)的獨特的能源(yuan)解決方案,使(shi)居民、企業(ye)和(he)(he)公(gong)共事業(ye)單位能夠管理(li)環保能源(yuan)發電、存儲和(he)(he)消(xiao)耗。Gigafactory 1 支持了(le) Tesla 汽車和(he)(he)能源(yuan)產(chan)品的發展,這(zhe)座工(gong)廠旨在顯著降(jiang)低電池(chi)電芯(xin)成(cheng)本。通過自(zi)產(chan)電芯(xin),Tesla 不僅完成(cheng)了(le)生產(chan)目標,同(tong)時也(ye)創造了(le)數千個(ge)工(gong)作崗位。
這僅(jin)僅(jin)是個開(kai)始。Tesla 在生(sheng)產價(jia)(jia)格親民的(de)(de)(de)汽車(che)的(de)(de)(de)同時(shi),還會(hui)繼續為更多的(de)(de)(de)人生(sheng)產價(jia)(jia)格親民并且(qie)容易接(jie)受的(de)(de)(de)產品,加(jia)速實(shi)現清潔交(jiao)通和清潔能源的(de)(de)(de)生(sheng)產。電動車(che)、電池以(yi)及(ji)可再生(sheng)能源發電和存(cun)儲(chu)已經能夠"獨當一面",倘若(ruo)結(jie)合(he)應用,必(bi)會(hui)更加(jia)強大,而這正(zheng)是我們期待的(de)(de)(de)未來。
張毓捷,祖籍山東(dong)省泰(tai)安市,臺(tai)灣大(da)學(xue)學(xue)士,美(mei)國圣母大(da)學(xue)博(bo)士,寧(ning)德時代榮譽(yu)董事(shi)長。曾(ceng)在美(mei)國先后(hou)...
鋰電(dian)池是一類(lei)由(you)鋰金屬或鋰合金為負極材(cai)料、使(shi)用非水(shui)電(dian)解質溶(rong)液的電(dian)池。鋰電(dian)池廣泛使(shi)用于電(dian)動(dong)車、...
2022鋰電池十大品牌(pai)、2022消費(fei)者(zhe)喜愛鋰電池品牌(pai),2022消費(fei)者(zhe)關注鋰電池品牌(pai),是CN...
劉靜瑜,東(dong)北財經大(da)學(xue)管(guan)理(li)學(xue)碩士,高級會(hui)計師(shi),中(zhong)國注(zhu)冊(ce)會(hui)計師(shi),注(zhu)冊(ce)評估(gu)師(shi),注(zhu)冊(ce)稅務師(shi)。現任(ren)?...