需要駕駛證。

對于機(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)，我(wo)國《道路(lu)交(jiao)通(tong)安(an)(an)全法》同樣有明確規定：國家對機(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)實行(xing)(xing)登(deng)記(ji)制度。機(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)經公安(an)(an)機(ji)關交(jiao)通(tong)管理部門(men)登(deng)記(ji)后，方(fang)可上道路(lu)行(xing)(xing)駛(shi)。尚未登(deng)記(ji)的(de)機(ji)動(dong)(dong)車(che)(che)，需要(yao)臨時上道路(lu)行(xing)(xing)駛(shi)的(de)，應當取(qu)得臨時通(tong)行(xing)(xing)牌證。

很(hen)多人(ren)誤以為電動汽車(che)(che)不用燒油，應(ying)該跟老年代步車(che)(che)一樣無需(xu)駕(jia)照便可直接(jie)上(shang)路(lu)，但據交(jiao)警介(jie)紹(shao)：電動汽車(che)(che)屬于四輪(lun)機(ji)動車(che)(che)，沒證開(kai)車(che)(che)上(shang)路(lu)會被依法扣留車(che)(che)輛。只要是在道路(lu)上(shang)行駛的(de)被認(ren)定為"機(ji)動車(che)(che)"車(che)(che)輛，都需(xu)要駕(jia)駛人(ren)有(you)駕(jia)照。

交警部門表(biao)示：老(lao)年人代步車(che)(che)(che)(che)、老(lao)年電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)速(su)，是參照(zhao)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)輪椅的(de)(de)國(guo)家標準(zhun)，時速(su)限制(zhi)在10公里(li)/小時。如果超速(su)，或者(zhe)用來非法營運、載(zai)貨，都將按照(zhao)道路交通安全法的(de)(de)規(gui)定進(jin)行處(chu)罰(fa)。但是電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)是純電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)、混合(he)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)、燃料電(dian)(dian)池汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)統稱。電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)長、車(che)(che)(che)(che)寬(kuan)，包括車(che)(che)(che)(che)速(su)都和機動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)一(yi)樣，最高時速(su)60公里(li)/小時，車(che)(che)(che)(che)輛性能(neng)遠(yuan)(yuan)遠(yuan)(yuan)大(da)于老(lao)年代步車(che)(che)(che)(che)，所以電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)還是機動(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)(che)(che)(che)，駕駛者(zhe)必須(xu)持有(you)C類駕駛證才能(neng)上(shang)路行駛。

電動汽車上牌照

按照國(guo)家規定(ding)(ding)，電動汽車(che)(che)上(shang)牌照必(bi)須(xu)符合工信(xin)部發布(bu)的《全國(guo)機(ji)動車(che)(che)輛(liang)生(sheng)產企(qi)業及產品公(gong)告》相(xiang)關規定(ding)(ding)，以及擁(yong)有(you)車(che)(che)輛(liang)合格證、購車(che)(che)發票、完(wan)稅證明、交強險等，而未列入《道路機(ji)動車(che)(che)輛(liang)生(sheng)產企(qi)業及產品公(gong)告》的汽車(che)(che)，按照規定(ding)(ding)不能(neng)上(shang)牌。

根據《道(dao)路交(jiao)通(tong)安全法(fa)》及相關法(fa)律法(fa)規規定，國家對機(ji)動(dong)(dong)車實行登記(ji)制度(du)，機(ji)動(dong)(dong)車經公安機(ji)關交(jiao)通(tong)管(guan)理(li)部(bu)門登記(ji)后，方可(ke)上(shang)道(dao)路行駛。凡在(zai)工信(xin)部(bu)《車輛生產企業及產品(pin)公告》目錄上(shang)查詢(xun)得(de)到(dao)車型的(de)電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車，均可(ke)在(zai)指定地點登記(ji)上(shang)牌，并按機(ji)動(dong)(dong)車統一規范管(guan)理(li)。

城(cheng)市(shi)微型電(dian)動汽車(che)(che)，各項指標(biao)符合國家相(xiang)關條(tiao)件，可以按(an)照規定申領牌照，使(shi)得車(che)(che)輛及駕駛更有保障，并且享受免除車(che)(che)輛購置稅、不受車(che)(che)牌尾(wei)號限制，以及購車(che)(che)補貼(tie)等鼓勵政策(ce)。

基本簡介

全封閉(bi)四(si)輪電(dian)動(dong)(dong)車(che)(che)（也稱電(dian)動(dong)(dong)轎車(che)(che)）是(shi)指(zhi)以車(che)(che)載電(dian)源為(wei)動(dong)(dong)力(li)，用(yong)電(dian)機驅動(dong)(dong)車(che)(che)輪行駛，符合(he)道路交通(tong)、安全法規各項要求的車(che)(che)輛。電(dian)動(dong)(dong)小汽(qi)車(che)(che)主要是(shi)指(zhi)純(chun)電(dian)動(dong)(dong)小汽(qi)車(che)(che)，全部使用(yong)電(dian)能(neng)行駛，該類(lei)產品噪音小，行駛穩定性(xing)高，并(bing)且(qie)實現零(ling)排放。

基本組成

電(dian)(dian)動小汽車由(you)底盤、車身、蓄電(dian)(dian)池(chi)組、電(dian)(dian)動機(ji)、控(kong)制器和輔助設施蓄電(dian)(dian)池(chi)六部分組成。

三大核心部件：電池、電機、電控。

工作原理

蓄電(dian)池——電(dian)流(liu)——電(dian)力調節(jie)器——電(dian)動(dong)機(ji)——動(dong)力傳動(dong)系(xi)統(tong)——驅(qu)動(dong)汽車行(xing)駛

電器系統

按功能分(fen)為兩個系統(tong)：

①動力系——電池、電機(ji)等。

②控制及輔(fu)助(zhu)系——電控、加速器、開關、線束(shu)、充電機等。

其中電(dian)池仍然以(yi)鉛酸(suan)蓄(xu)電(dian)池為主(zhu)，部(bu)分車(che)輛(liang)或因客戶(hu)要求可安裝鋰離(li)子(zi)電(dian)池或鐵離(li)子(zi)電(dian)池，但其相(xiang)對價格比較貴。

動力(li)電(dian)(dian)機(ji)(ji)使用(yong)較(jiao)多的有直(zhi)流(liu)串勵(li)電(dian)(dian)機(ji)(ji)、直(zhi)流(liu)他勵(li)電(dian)(dian)機(ji)(ji)、無(wu)刷電(dian)(dian)機(ji)(ji)、開關磁阻電(dian)(dian)機(ji)(ji)、交流(liu)異步電(dian)(dian)動機(ji)(ji)等(deng)，其中直(zhi)流(liu)串勵(li)電(dian)(dian)機(ji)(ji)和直(zhi)流(liu)他勵(li)電(dian)(dian)機(ji)(ji)由于(yu)價格(ge)便宜、性能優越等(deng)特(te)點(dian)在電(dian)(dian)動車上得到廣泛應用(yong)。

汽車底盤

底盤按功能分(fen)為四個系(xi)統：

①傳動(dong)系——離合(he)器(qi)、變速(su)箱(xiang)、萬向傳動(dong)軸裝置、驅動(dong)橋中的主減(jian)速(su)器(qi)、差(cha)速(su)器(qi)和半(ban)軸等(deng)等(deng)；

②行駛系(xi)——起紐帶和(he)承載(zai)的作用(yong)。主要包(bao)括(kuo)車(che)架(jia)、車(che)橋、車(che)輪(lun)和(he)懸架(jia)等(deng)等(deng)；

③轉(zhuan)向(xiang)系——包括方向(xiang)盤、轉(zhuan)向(xiang)機和傳動桿件等；

④制(zhi)動系——用于控制(zhi)車(che)速和(he)停車(che)。包括制(zhi)動器和(he)制(zhi)動控制(zhi)裝置。

汽車車身

車(che)身分(fen)為車(che)頭和車(che)廂兩個部分(fen)。

車(che)頭(tou)是(shi)乘坐駕駛員的位置，一般可乘坐駕駛和副駕駛兩人；車(che)廂是(shi)根(gen)據客(ke)戶需求改裝(zhuang)而(er)來，包括其車(che)廂配(pei)置，用料，空間設計等等。

發展現狀

現階段雖(sui)然(ran)取得了(le)一(yi)定效果，但仍然(ran)面臨著政策環(huan)境亟需完善(shan)、工業(ye)基礎薄弱、國際競爭力弱、開放協同(tong)創新環(huan)境差、知識產(chan)權保護和標準化意(yi)識低、個別關鍵技(ji)術有待加強(qiang)、車輛成本(ben)高、商業(ye)模式探(tan)索不充分等問(wen)題(ti)。

發展前景

未來10年是(shi)中(zhong)國(guo)(guo)新(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)戰略機遇(yu)期，中(zhong)國(guo)(guo)高度重視電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)的(de)發(fa)展(zhan)(zhan)，在(zai)2011年3月出(chu)臺的(de)“十二五”規劃(hua)綱要中(zhong)，中(zhong)國(guo)(guo)把新(xin)能源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)車(che)列為戰略性新(xin)興產業(ye)(ye)之一，提(ti)出(chu)要重點發(fa)展(zhan)(zhan)插電(dian)(dian)式混合動(dong)(dong)力汽(qi)(qi)車(che)、純電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)和燃料電(dian)(dian)池汽(qi)(qi)車(che)技術(shu)，開展(zhan)(zhan)插電(dian)(dian)式混合動(dong)(dong)力汽(qi)(qi)車(che)、純電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)研(yan)發(fa)及大(da)規模商業(ye)(ye)化示范工(gong)程(cheng)，推進(jin)產業(ye)(ye)化應(ying)用。未來中(zhong)國(guo)(guo)電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)將迎(ying)來新(xin)一輪的(de)高速(su)發(fa)展(zhan)(zhan)。

雷丁D50

雷(lei)丁D50整車尺寸長3320mm*寬1540mm*高1480mm,軸距達2260mm,空間很大，歐系(xi)風格外觀,細(xi)節到位,體現人性化設計(ji)。雷(lei)丁D50在動(dong)(dong)力(li)(li)系(xi)統方面,采用了(le)IED底(di)盤調教技(ji)術,全新(xin)優化動(dong)(dong)力(li)(li)組布(bu)局、懸(xuan)掛(gua)布(bu)局、傳(chuan)動(dong)(dong)系(xi)統、剎車系(xi)統布(bu),使前后平衡接(jie)近(jin)50:50,重新(xin)匹配(pei)獨(du)立懸(xuan)掛(gua)配(pei)置方案(an)、剎車和轉向系(xi)統、減震阻尼(ni),達到人體最優乘坐操控標準,行(xing)駛過程更加(jia)平穩(wen)舒適。純電力(li)(li)驅動(dong)(dong)技(ji)術,只需普通家用插座,充(chong)電10小時,就能以最高純電力(li)(li)驅動(dong)(dong)里程150公里,實現零油耗、零排放的綠色出(chu)行(xing)。

御捷A260

御捷(jie)C300采用輕量化設計(ji)，據(ju)說是(shi)御捷(jie)的(de)開(kai)山之(zhi)作！整車(che)采用全承載(zai)式車(che)身，穩定性較強。一次性通過(guo)乘用車(che)正面碰撞及側面碰撞試(shi)驗。這款車(che)的(de)車(che)身結(jie)構(gou)為(wei)5門4坐，長寬高尺寸(cun)分別為(wei)3110*1400*1515mm，軸距2170mm，整備質(zhi)量650-876Kg。據(ju)其官網資(zi)料顯(xian)示，目前這款車(che)有(you)3個版(ban)本，分別搭載(zai)的(de)是(shi)交流(liu)電機、他(ta)勵電機和直流(liu)電機，額定功率有(you)3Kw和4Kw兩種。該車(che)最高時速45公里(li)，續航(hang)里(li)程在80-150公里(li)之(zhi)間(jian)，驅動(dong)方式為(wei)后驅，輪胎規格(ge)為(wei)145/70-R12。

特斯拉Model S

Tesla Model S是一款(kuan)由Tesla汽車(che)(che)公司制造(zao)的全(quan)尺(chi)寸高性能電(dian)動轎車(che)(che)，外(wai)觀造(zao)型方面，該車(che)(che)定位(wei)一款(kuan)四(si)門(men)Coupe車(che)(che)型，動感的車(che)(che)身線條使人過目不忘。此(ci)外(wai)在前臉造(zao)型方面，該車(che)(che)也采用了自己的設計(ji)語言。另(ling)值得一提的是，特(te)斯拉Model S的鍍(du)鉻門(men)把手在觸(chu)摸(mo)之后可以自動彈出，充滿科技感的設計(ji)從拉開(kai)車(che)(che)門(men)時(shi)便開(kai)始體現。

比亞迪e5

比亞迪E5是比亞迪旗下(xia)的(de)一款電(dian)動汽車(che)，采用最(zui)大功率為160kW的(de)電(dian)動機，扭矩310Nm，最(zui)高車(che)速(su)130km/h。車(che)輛搭載(zai)磷(lin)酸鐵鋰電(dian)池組，擁(yong)有305km的(de)綜(zong)合工況續航里程，前臉有藍色飾條來表明其純電(dian)動版(ban)的(de)特殊(shu)身份(fen)，充電(dian)口位于格柵車(che)標(biao)后。長寬高分別為4680/1765/1500mm，軸距2660mm。車(che)內(nei)主要(yao)為深色，帶(dai)有銀色裝飾。

北汽新能源EC200

作為(wei)一款(kuan)根據(ju)純電動汽(qi)車(che)特點正向設(she)計(ji)研(yan)發的純電動汽(qi)車(che)，EC200擁有五(wu)門四(si)座(zuo)，可滿足一家三口的出行(xing)；配置了(le)8寸(cun)觸控(kong)(kong)大(da)屏、HHC上(shang)坡輔助(zhu)控(kong)(kong)制系(xi)統、百度Carlife智能互聯(lian)等實(shi)用功(gong)(gong)能，同時(shi)車(che)身還應用了(le)54%的高強度鋼(gang)，各項功(gong)(gong)能設(she)置十分實(shi)用。相比燃油車(che)，EC200使用和保養(yang)成本更(geng)實(shi)惠經濟，受到(dao)廣大(da)消費者的歡迎。

奇瑞小螞蟻eQ1

2018年3月20日，全新(xin)奇瑞eQ1小(xiao)螞蟻300上市，補貼后售價(jia)6.38萬起，NEDC綜合工(gong)況(kuang)續(xu)航里程(cheng)達251公里，60km/h等速情(qing)況(kuang)下(xia)續(xu)航里程(cheng)達到310公里，作為今年受市場關(guan)注的(de)車(che)型，奇瑞eQ1小(xiao)螞蟻300相對上代產品做了(le)(le)升級換(huan)代，從續(xu)航、電(dian)池、智能、安(an)全、制(zhi)車(che)工(gong)藝等技(ji)術(shu)層(ceng)面樹立(li)了(le)(le)同級電(dian)動汽車(che)的(de)全新(xin)行(xing)業標桿。

長安新逸動EV300

長安(an)全新逸動EV的(de)外(wai)觀設(she)計(ji)上，采(cai)用了長安(an)最新樣式(shi)的(de)家族設(she)計(ji)。更(geng)顯(xian)鋒芒的(de)設(she)計(ji)風格(ge)，更(geng)進一層(ceng)的(de)美(mei)(mei)學，以0.29超(chao)低風阻設(she)計(ji)完美(mei)(mei)相擁速度與(yu)力學。前(qian)(qian)大燈(deng)(deng)集成日(ri)間行車燈(deng)(deng)，造型優(you)化，帶來更(geng)好照明效(xiao)果同時(shi)，彰顯(xian)時(shi)尚魅力。前(qian)(qian)進氣格(ge)柵整(zheng)體造型采(cai)用寬體式(shi)設(she)計(ji)，由橫向舒展的(de)兩根電鍍條(tiao)支撐(cheng)，使(shi)車頭(tou)看起來更(geng)寬；配色采(cai)用“透亮黑”與(yu)“寶石藍”相互交融，科技而又夢幻。

撥開價格的迷霧

市售(shou)電(dian)動汽車價格(ge)一般(ban)介于8萬(wan)(wan)至30多萬(wan)(wan)元之間(jian)，但也有一般(ban)感覺是價格(ge)高的(de)可能有水分，價格(ge)低的(de)質量上缺乏保障。這里(li)首先要弄(nong)清電(dian)動車的(de)成(cheng)本怎樣(yang)。

一(yi)(yi)般(ban)一(yi)(yi)輛品(pin)質好的電動(dong)車，其(qi)出廠成(cheng)本(ben)在(zai)(zai)最低都要6萬元(yuan)以上，加上經銷(xiao)商(shang)家(jia)的各種稅費，一(yi)(yi)般(ban)售價超出8萬元(yuan)是應(ying)當(dang)(dang)的，當(dang)(dang)新款的推出，考慮(lv)到前期(qi)開發的投入，價格(ge)一(yi)(yi)般(ban)在(zai)(zai)一(yi)(yi)定(ding)時期(qi)內也會較高，“只會買錯，不會賣錯”一(yi)(yi)定(ding)程度上體現(xian)了(le)當(dang)(dang)前電動(dong)汽車行業的銷(xiao)售現(xian)狀。

辨清宣傳的真偽

任何一個電(dian)動汽車銷(xiao)售點，都宣傳自己經銷(xiao)產品的優點，避(bi)開缺點。

由于電(dian)動(dong)汽車(che)(che)并非(fei)像電(dian)動(dong)觀光車(che)(che)和電(dian)動(dong)高(gao)爾夫(fu)球車(che)(che)等場地車(che)(che)制造那(nei)么簡單，其(qi)所涉(she)及的(de)(de)專(zhuan)業領(ling)域非(fei)常廣泛，包括電(dian)子、機械、電(dian)機、電(dian)驅(qu)動(dong)系統、電(dian)池等，消費者(zhe)不(bu)太可(ke)能(neng)清楚其(qi)中的(de)(de)專(zhuan)業知識，因而購(gou)(gou)車(che)(che)帶有一(yi)定的(de)(de)盲目性，購(gou)(gou)車(che)(che)時往往被(bei)能(neng)言善辯(bian)的(de)(de)營業員“說服”，如(ru)果不(bu)是(shi)9000認證企業一(yi)般(ban)可(ke)考察企業管理控制水(shui)平(ping)；

區分配置的優劣

電(dian)動汽車配置選擇不僅僅是(shi)(shi)成本和使用(yong)壽(shou)命問題(ti)，更主要的是(shi)(shi)駕駛員的安全問題(ti)，這一(yi)點必須充(chong)分認識，關于配置狀況一(yi)般可以(yi)從以(yi)下幾個方面入手：

①看外觀。如(ru)外露部件(jian)表面是否(fou)清潔無污漬；鍍鉻(ge)件(jian)色是否(fou)均勻、光亮，尤其是否(fou)光亮、飽(bao)滿(man)、無色差。

②了解(jie)整車(che)技術(shu)(shu)指標。主要有(you)車(che)速、續行里(li)程、百公里(li)耗電、電機功率(lv)、充電器(qi)和控制器(qi)的技術(shu)(shu)參數(shu)、電池的品種(zhong)和特(te)性(xing)等。

③試駕(jia)了解性(xing)能。消費者親自試駕(jia)電動汽車(che)，了解性(xing)能狀況十分(fen)必要，如剎(cha)車(che)的(de)制動性(xing)能，實際的(de)行駛(shi)距離，惡劣(lie)騎行條(tiao)件下（上坡、路況較(jiao)差(cha)）車(che)子的(de)騎行狀態。