需要駕駛證。

對于機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)，我國《道路(lu)交(jiao)通(tong)安(an)(an)全法》同樣(yang)有(you)明(ming)確規(gui)定：國家對機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)實行(xing)登(deng)記制度。機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)經公安(an)(an)機(ji)關(guan)交(jiao)通(tong)管(guan)理部(bu)門(men)登(deng)記后(hou)，方可上道路(lu)行(xing)駛(shi)。尚未登(deng)記的(de)機(ji)動(dong)(dong)(dong)車(che)，需要臨時(shi)上道路(lu)行(xing)駛(shi)的(de)，應當取(qu)得臨時(shi)通(tong)行(xing)牌證。

很多(duo)人誤以為電動汽車(che)(che)不用燒油，應該跟(gen)老年代步車(che)(che)一樣無需(xu)駕照(zhao)便可直接上(shang)路(lu)，但(dan)據交警介紹：電動汽車(che)(che)屬于四輪機動車(che)(che)，沒證開車(che)(che)上(shang)路(lu)會被(bei)依法扣留(liu)車(che)(che)輛(liang)。只要是在道路(lu)上(shang)行駛的被(bei)認定為"機動車(che)(che)"車(che)(che)輛(liang)，都需(xu)要駕駛人有駕照(zhao)。

交警部(bu)門表示(shi)：老(lao)(lao)年人(ren)代步車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、老(lao)(lao)年電(dian)(dian)動(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的車(che)(che)(che)(che)(che)(che)速，是參照電(dian)(dian)動(dong)輪椅(yi)的國家標準，時(shi)速限(xian)制在10公(gong)里/小時(shi)。如果超速，或(huo)者用(yong)來非法(fa)營(ying)運、載(zai)貨(huo)，都將按照道(dao)路交通(tong)安全法(fa)的規定進(jin)行(xing)(xing)處(chu)罰。但是電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)是純電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、混合(he)動(dong)力汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)、燃料(liao)電(dian)(dian)池汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的統(tong)稱(cheng)。電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的車(che)(che)(che)(che)(che)(che)長、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)寬，包括車(che)(che)(che)(che)(che)(che)速都和機動(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)一樣，最高時(shi)速60公(gong)里/小時(shi)，車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輛(liang)性能遠(yuan)遠(yuan)大(da)于老(lao)(lao)年代步車(che)(che)(che)(che)(che)(che)，所以電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)(che)(che)(che)(che)(che)還是機動(dong)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)，駕駛(shi)者必須持有C類駕駛(shi)證才(cai)能上路行(xing)(xing)駛(shi)。

電動汽車上牌照

按照國家規定，電動汽(qi)車(che)(che)上牌照必須符合工信部發布(bu)的《全國機動車(che)(che)輛生(sheng)產企業(ye)(ye)及產品(pin)公(gong)(gong)告(gao)》相關規定，以及擁有(you)車(che)(che)輛合格證、購車(che)(che)發票(piao)、完稅(shui)證明、交強(qiang)險等，而未列入《道路機動車(che)(che)輛生(sheng)產企業(ye)(ye)及產品(pin)公(gong)(gong)告(gao)》的汽(qi)車(che)(che)，按照規定不能上牌。

根據《道路交(jiao)通安全法》及(ji)相關法律法規(gui)(gui)規(gui)(gui)定(ding)，國(guo)家對機(ji)動(dong)車(che)(che)(che)實行登記制(zhi)度，機(ji)動(dong)車(che)(che)(che)經公安機(ji)關交(jiao)通管理部(bu)(bu)門登記后(hou)，方可上道路行駛。凡在工信部(bu)(bu)《車(che)(che)(che)輛生產企業及(ji)產品公告(gao)》目錄上查詢(xun)得到(dao)車(che)(che)(che)型的電動(dong)汽車(che)(che)(che)，均可在指定(ding)地(di)點登記上牌(pai)，并按機(ji)動(dong)車(che)(che)(che)統一(yi)規(gui)(gui)范管理。

城市微型電動(dong)汽(qi)車(che)，各(ge)項指標符合國家相關(guan)條件，可以按照規定(ding)申領牌(pai)照，使得車(che)輛及駕駛更(geng)有保(bao)障，并且享受(shou)免除車(che)輛購置稅、不受(shou)車(che)牌(pai)尾號限(xian)制(zhi)，以及購車(che)補(bu)貼(tie)等鼓勵(li)政策。

基本簡介

全封閉四(si)輪電(dian)動(dong)(dong)車(che)（也稱電(dian)動(dong)(dong)轎車(che)）是指以(yi)車(che)載電(dian)源為動(dong)(dong)力，用電(dian)機驅動(dong)(dong)車(che)輪行駛(shi)，符合道路(lu)交通、安全法規各項要求的(de)車(che)輛。電(dian)動(dong)(dong)小汽車(che)主要是指純電(dian)動(dong)(dong)小汽車(che)，全部使用電(dian)能行駛(shi)，該類產品(pin)噪(zao)音(yin)小，行駛(shi)穩定性高，并且實現零排(pai)放。

基本組成

電動小汽車由(you)底盤、車身、蓄(xu)電池組、電動機、控制器和輔助設施蓄(xu)電池六部分組成。

三大核心部件：電池、電機、電控。

工作原理

蓄電池——電流——電力調節(jie)器——電動(dong)(dong)機——動(dong)(dong)力傳動(dong)(dong)系統(tong)——驅動(dong)(dong)汽車行駛(shi)

電器系統

按功(gong)能分為兩(liang)個(ge)系統：

①動力(li)系——電(dian)池、電(dian)機等。

②控制及輔助系(xi)——電(dian)控、加速器、開(kai)關、線束(shu)、充電(dian)機等。

其中電池(chi)仍然以(yi)鉛酸(suan)蓄電池(chi)為主，部(bu)分車輛或(huo)因(yin)客(ke)戶要求可安裝鋰(li)離子電池(chi)或(huo)鐵(tie)離子電池(chi)，但其相對價格比較貴。

動力(li)電(dian)(dian)機(ji)(ji)使(shi)用(yong)較多的有直流(liu)(liu)串勵電(dian)(dian)機(ji)(ji)、直流(liu)(liu)他(ta)勵電(dian)(dian)機(ji)(ji)、無刷電(dian)(dian)機(ji)(ji)、開關磁阻電(dian)(dian)機(ji)(ji)、交流(liu)(liu)異步電(dian)(dian)動機(ji)(ji)等，其中直流(liu)(liu)串勵電(dian)(dian)機(ji)(ji)和直流(liu)(liu)他(ta)勵電(dian)(dian)機(ji)(ji)由于價(jia)格便宜、性能優(you)越等特點在電(dian)(dian)動車上得(de)到廣(guang)泛應用(yong)。

汽車底盤

底(di)盤按功能(neng)分(fen)為四個系統：

①傳動系——離合(he)器(qi)、變速箱、萬向(xiang)傳動軸裝置、驅動橋(qiao)中的主減速器(qi)、差速器(qi)和(he)半軸等(deng)(deng)等(deng)(deng)；

②行駛系——起紐帶(dai)和承載的作用。主(zhu)要包括(kuo)車架(jia)、車橋、車輪和懸架(jia)等等；

③轉向(xiang)系——包括方向(xiang)盤、轉向(xiang)機和傳動(dong)桿件等；

④制動(dong)系——用于控(kong)制車(che)(che)速和停車(che)(che)。包括制動(dong)器和制動(dong)控(kong)制裝(zhuang)置。

汽車車身

車身分為(wei)車頭和車廂兩個部分。

車頭是乘坐駕(jia)駛(shi)員(yuan)的位(wei)置，一(yi)般可乘坐駕(jia)駛(shi)和副駕(jia)駛(shi)兩人(ren)；車廂是根(gen)據客戶需求改裝而(er)來，包括其(qi)車廂配(pei)置，用料(liao)，空間(jian)設(she)計等等。

發展現狀

現階(jie)段(duan)雖然(ran)取得了一(yi)定效(xiao)果，但仍然(ran)面臨著政策環境(jing)亟需完善、工業(ye)基(ji)礎薄(bo)弱、國際競爭力弱、開放協同創新環境(jing)差、知識(shi)產權保護和標(biao)準化(hua)意(yi)識(shi)低、個別關鍵技(ji)術有待加(jia)強、車輛成本高(gao)、商業(ye)模式探索(suo)不(bu)充分等問題。

發展前景

未(wei)來10年(nian)是中國新能源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)發(fa)展(zhan)(zhan)的(de)戰略機遇期(qi)，中國高度重視電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的(de)發(fa)展(zhan)(zhan)，在2011年(nian)3月出臺(tai)的(de)“十二五(wu)”規(gui)劃綱(gang)要(yao)中，中國把(ba)新能源(yuan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)列為戰略性(xing)新興產(chan)業之一，提出要(yao)重點發(fa)展(zhan)(zhan)插電(dian)式混(hun)合(he)動(dong)力汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)、純電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)和燃料電(dian)池汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)技術，開展(zhan)(zhan)插電(dian)式混(hun)合(he)動(dong)力汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)、純電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)研(yan)發(fa)及大(da)規(gui)模商業化示范工程，推進產(chan)業化應用。未(wei)來中國電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)將迎來新一輪的(de)高速發(fa)展(zhan)(zhan)。

雷丁D50

雷丁D50整車尺寸長3320mm*寬1540mm*高(gao)1480mm,軸距達2260mm,空間很大，歐系風格外觀,細節到(dao)位,體現人(ren)性化(hua)設計。雷丁D50在動(dong)力(li)系統(tong)方面,采用了IED底盤調教技術,全新(xin)優化(hua)動(dong)力(li)組(zu)布(bu)(bu)局、懸掛布(bu)(bu)局、傳動(dong)系統(tong)、剎車系統(tong)布(bu)(bu),使前后(hou)平(ping)衡接近50:50,重新(xin)匹配獨(du)立懸掛配置方案、剎車和轉向系統(tong)、減震阻尼,達到(dao)人(ren)體最優乘坐操控標準,行駛過程更(geng)加平(ping)穩舒適(shi)。純電力(li)驅動(dong)技術,只需普通家用插座,充電10小時,就能以(yi)最高(gao)純電力(li)驅動(dong)里程150公里,實現零油(you)耗、零排放的綠色出行。

御捷A260

御捷(jie)(jie)C300采用(yong)輕量化設計，據說(shuo)是(shi)御捷(jie)(jie)的開山之作！整車(che)(che)采用(yong)全承載(zai)式(shi)車(che)(che)身，穩定性較強。一次性通過(guo)乘(cheng)用(yong)車(che)(che)正面碰撞及側面碰撞試驗。這(zhe)款車(che)(che)的車(che)(che)身結構為5門4坐，長寬高尺寸分別為3110*1400*1515mm，軸距(ju)2170mm，整備(bei)質量650-876Kg。據其官(guan)網資料顯示，目前這(zhe)款車(che)(che)有3個(ge)版本，分別搭載(zai)的是(shi)交流電機、他勵電機和(he)直(zhi)流電機，額定功率有3Kw和(he)4Kw兩(liang)種(zhong)。該車(che)(che)最高時速45公里(li)，續航里(li)程在80-150公里(li)之間，驅(qu)動方式(shi)為后驅(qu)，輪(lun)胎(tai)規格為145/70-R12。

特斯拉Model S

Tesla Model S是一(yi)(yi)款由Tesla汽車(che)(che)公司制造的(de)(de)全(quan)尺(chi)寸高性能電動(dong)轎車(che)(che)，外觀(guan)造型(xing)(xing)方面，該(gai)車(che)(che)定位一(yi)(yi)款四門Coupe車(che)(che)型(xing)(xing)，動(dong)感的(de)(de)車(che)(che)身線(xian)條使人過目不忘(wang)。此外在前臉(lian)造型(xing)(xing)方面，該(gai)車(che)(che)也采用(yong)了自(zi)己的(de)(de)設計(ji)語言。另值得一(yi)(yi)提的(de)(de)是，特斯拉(la)Model S的(de)(de)鍍鉻(ge)門把手在觸摸之后可以自(zi)動(dong)彈(dan)出，充滿科(ke)技感的(de)(de)設計(ji)從拉(la)開車(che)(che)門時便(bian)開始體現(xian)。

比亞迪e5

比(bi)亞迪(di)E5是(shi)比(bi)亞迪(di)旗下的(de)一款(kuan)電(dian)(dian)動汽車(che)(che)，采用(yong)最大功(gong)率(lv)為160kW的(de)電(dian)(dian)動機，扭矩310Nm，最高車(che)(che)速130km/h。車(che)(che)輛搭載磷(lin)酸鐵鋰電(dian)(dian)池(chi)組，擁有305km的(de)綜合工況續航里(li)程，前(qian)臉有藍色飾(shi)條來表明其純電(dian)(dian)動版的(de)特殊身份，充電(dian)(dian)口位于格(ge)柵車(che)(che)標后。長(chang)寬高分(fen)別為4680/1765/1500mm，軸距2660mm。車(che)(che)內主(zhu)要為深色，帶(dai)有銀色裝(zhuang)飾(shi)。

北汽新能源EC200

作為一款(kuan)根(gen)據(ju)純(chun)電動汽車(che)特(te)點正向設計研發的純(chun)電動汽車(che)，EC200擁有五門四座，可滿足一家三口(kou)的出行；配置了8寸觸控大屏、HHC上坡輔助控制(zhi)系統、百度(du)Carlife智能(neng)(neng)互聯等實(shi)用功能(neng)(neng)，同時車(che)身還應(ying)用了54%的高強度(du)鋼，各項功能(neng)(neng)設置十(shi)分實(shi)用。相比(bi)燃(ran)油車(che)，EC200使用和保養成本(ben)更實(shi)惠經濟，受到廣大消費者的歡迎。

奇瑞小螞蟻eQ1

2018年3月20日，全新奇瑞(rui)eQ1小(xiao)螞(ma)蟻300上(shang)市(shi)(shi)，補貼后售價6.38萬起，NEDC綜(zong)合工況(kuang)續航里(li)程達251公(gong)里(li)，60km/h等速情況(kuang)下續航里(li)程達到310公(gong)里(li)，作為今年受市(shi)(shi)場關(guan)注的車型，奇瑞(rui)eQ1小(xiao)螞(ma)蟻300相對上(shang)代產品做了(le)升級換(huan)代，從(cong)續航、電池(chi)、智能、安(an)全、制(zhi)車工藝等技術層(ceng)面樹立了(le)同級電動汽車的全新行業標桿。

長安新逸動EV300

長安全新(xin)逸動EV的外觀(guan)設(she)計(ji)上，采用(yong)了長安最新(xin)樣式(shi)的家族(zu)設(she)計(ji)。更(geng)(geng)顯鋒芒的設(she)計(ji)風(feng)格(ge)，更(geng)(geng)進一層的美學，以0.29超(chao)低風(feng)阻(zu)設(she)計(ji)完(wan)美相擁速度與(yu)力(li)學。前(qian)(qian)大燈(deng)集成日間行車燈(deng)，造(zao)(zao)型優化，帶來(lai)更(geng)(geng)好照明效果同時，彰顯時尚魅力(li)。前(qian)(qian)進氣格(ge)柵整(zheng)體造(zao)(zao)型采用(yong)寬(kuan)(kuan)體式(shi)設(she)計(ji)，由橫向舒展的兩根電鍍條(tiao)支撐，使(shi)車頭看起(qi)來(lai)更(geng)(geng)寬(kuan)(kuan)；配色采用(yong)“透亮(liang)黑”與(yu)“寶石(shi)藍”相互(hu)交融，科技而(er)又夢幻(huan)。

撥開價格的迷霧

市售(shou)電動汽車價(jia)格一般介于(yu)8萬至30多萬元之間，但也有一般感覺是價(jia)格高的(de)(de)可能有水分，價(jia)格低(di)的(de)(de)質量上缺乏保障。這里首先要(yao)弄清(qing)電動車的(de)(de)成本怎(zen)樣(yang)。

一(yi)般(ban)一(yi)輛(liang)品質好的(de)電(dian)動車，其出(chu)廠成(cheng)本在最低都要(yao)6萬(wan)元以上，加上經(jing)銷(xiao)商家的(de)各種稅費，一(yi)般(ban)售價超出(chu)8萬(wan)元是應當(dang)的(de)，當(dang)新款的(de)推出(chu)，考慮到前期(qi)開(kai)發的(de)投入，價格一(yi)般(ban)在一(yi)定時期(qi)內也會較(jiao)高，“只會買錯，不會賣錯”一(yi)定程度上體現了(le)當(dang)前電(dian)動汽車行業的(de)銷(xiao)售現狀。

辨清宣傳的真偽

任何一個電(dian)動(dong)汽車銷(xiao)售點，都宣傳(chuan)自己經銷(xiao)產(chan)品(pin)的優點，避開缺點。

由于電動汽車(che)(che)并非(fei)像(xiang)電動觀光車(che)(che)和電動高爾(er)夫球車(che)(che)等(deng)(deng)場地車(che)(che)制造那么簡單，其(qi)所涉及的(de)(de)專業(ye)領域非(fei)常廣泛，包括電子、機(ji)械、電機(ji)、電驅(qu)動系統、電池等(deng)(deng)，消費(fei)者不太可能(neng)清(qing)楚其(qi)中的(de)(de)專業(ye)知識，因而購車(che)(che)帶有一定的(de)(de)盲目性，購車(che)(che)時往往被(bei)能(neng)言(yan)善辯的(de)(de)營業(ye)員“說服”，如果不是9000認證企(qi)業(ye)一般可考察企(qi)業(ye)管理控制水平；

區分配置的優劣

電(dian)動汽車(che)配置(zhi)選擇不僅僅是成(cheng)本和使用壽命問(wen)題(ti)，更(geng)主要的(de)是駕駛員(yuan)的(de)安全(quan)問(wen)題(ti)，這一點(dian)必須充分認識(shi)，關(guan)于配置(zhi)狀況一般可(ke)以從以下(xia)幾個(ge)方面入手：

①看外觀。如外露部件表面是否(fou)清(qing)潔無(wu)(wu)污漬；鍍(du)鉻件色(se)(se)是否(fou)均勻、光(guang)亮，尤其是否(fou)光(guang)亮、飽滿、無(wu)(wu)色(se)(se)差(cha)。

②了解(jie)整車技術指標。主要有(you)車速、續行(xing)里程、百公里耗電(dian)、電(dian)機功率、充電(dian)器和控制器的技術參(can)數、電(dian)池的品種和特性等。

③試駕了解(jie)性(xing)(xing)能(neng)。消費者親(qin)自試駕電(dian)動汽車(che)，了解(jie)性(xing)(xing)能(neng)狀(zhuang)況(kuang)十分(fen)必要，如剎車(che)的(de)(de)制動性(xing)(xing)能(neng)，實際的(de)(de)行駛距離，惡劣騎行條件下（上(shang)坡(po)、路況(kuang)較差）車(che)子的(de)(de)騎行狀(zhuang)態。