【摩(mo)托車(che)啟動(dong)】摩(mo)托車(che)啟動(dong)方法?摩(mo)托車(che)啟動(dong)不(bu)了怎么辦

摩托車電啟動

（1）鑰匙插(cha)入表盤中間的鑰匙門(men)，右旋至“開ON”。右手柄上啟(qi)動(dong)電路開(kai)關向下撥“開(kai)ON”。除大(da)(da)拇指(zhi)外(wai)的四個手(shou)指(zhi)頭旋(xuan)動油(you)門手(shou)柄，油(you)門不要太(tai)大(da)(da)，中低速(su)就(jiu)可以。大(da)(da)拇指(zhi)按(an)下啟動按(an)鈕(niu)，機(ji)器(qi)啟動后，大(da)(da)拇指(zhi)迅速(su)松(song)開按(an)鈕(niu)，油(you)門回(hui)到低速(su)，機(ji)器(qi)運行平穩后，完全松(song)開油(you)門機(ji)器(qi)保持怠速(su)狀態暖車。

（2）如果10秒內機器沒有啟動(dong)，就等一(yi)會兒再啟動(dong)，這(zhe)樣對蓄電(dian)池起保護作用。

（3）連續啟(qi)動(dong)數次機器(qi)仍(reng)未啟(qi)動(dong)或是車(che)沒有(you)蓄電池，就腳(jiao)踹啟(qi)動(dong)。人跨(kua)在車(che)上，左(zuo)腳(jiao)著地。右(you)(you)的的大(da)拇指就不用按啟(qi)動(dong)按鈕(niu)了，油門仍(reng)是中低速。右(you)(you)腳(jiao)用力踹下(xia)啟(qi)動(dong)桿(gan)。直到(dao)機器(qi)啟(qi)動(dong)為(wei)止。如(ru)果車(che)還是啟(qi)動(dong)不了，那就去修吧(ba)。

以上(shang)是指掛擋(dang)摩托(tuo)車(che)。

（4）踏(ta)板(ban)摩(mo)托(tuo)電啟(qi)動時，左手(shou)要(yao)(yao)(yao)捏緊離(li)合器，其它程序與掛擋(dang)摩(mo)托(tuo)相(xiang)同(tong)。要(yao)(yao)(yao)注意的(de)是，新(xin)手(shou)啟(qi)動機(ji)器之(zhi)前一定要(yao)(yao)(yao)把(ba)車(che)大梯支起(qi)來(lai)，讓(rang)后輪(lun)懸(xuan)空，否則松開離(li)合器的(de)時候車(che)很(hen)容易(yi)竄(cuan)出去，造成事(shi)故。人(ren)力(li)啟(qi)動時更要(yao)(yao)(yao)把(ba)大梯支起(qi)來(lai)。

（5）無論是騎哪一種摩(mo)托車，松離合器時的油門(men)一定(ding)要小一點，防止車竄出(chu)去。

摩托車腳啟動

（1）踏板車(che)(che)要捏住(zhu)剎車(che)(che)手柄，稍許帶一點油(you)門，騎式車(che)(che)要關閉阻風門。

（2）先(xian)試(shi)著踩動腳(jiao)啟動桿，使(shi)發動機轉動，感覺有(you)壓縮(suo)阻(zu)力后(hou)，將腳(jiao)啟動桿松回(hui)至(zhi)最(zui)高點，再踩下，動作(zuo)(zuo)要迅速，用力要連(lian)續，這樣操作(zuo)(zuo)成(cheng)功概率(lv)就會高一些。

（3）腳(jiao)啟動需要(yao)一(yi)定的經驗(yan)技巧(qiao),才(cai)開始用腳啟動(dong)，可(ke)能成功率不(bu)高，用戶有需(xu)要，可(ke)以到維修(xiu)點，由服務人員現(xian)場操作示(shi)范。

摩托車啟動不了怎么辦

摩托車打火分電啟和腳踹兩種打火方法:

1、電啟一般啟動一下就著了，如果兩三次打不著，就不要電啟了，原因是電瓶總用電啟，如果打不著，容易造成電瓶潰電，電瓶沒電損傷電池。

2、采(cai)取腳(jiao)踹(chuai)，冬天氣溫較低，容易(yi)打不(bu)著火，那(nei)么就要勒一下合封(也稱阻風門)正常(chang)狀態下(xia)應是按到底的(de)，冬季涼車(che)啟動(dong)時應撥到最上面，著車(che)后15秒(miao)左右放(fang)到中間，當車完(wan)成預熱(re)時，回復到正常狀態--按到底。這(zhe)個(ge)過程(cheng)大(da)約需要三至五分鐘(zhong)。

3、關于(yu)怠(dai)速問題，有(you)時打不著火，是由(you)于(yu)怠(dai)速低，正常夏天(tian)看邁數表達指針到一個(ge)(ge)格或者一個(ge)(ge)多(duo)點(dian)就(jiu)可以了，冬季(ji)調整到一個(ge)(ge)半以上兩(liang)個(ge)(ge)以下。

4、火(huo)花塞的毛病(bing)，更(geng)換(huan)一個(ge)就可以了，有(you)時油會(hui)淹(yan)嘴子，看看火(huo)花塞頭有(you)沒(mei)有(you)油，濕(shi)不濕(shi)，也(ye)會(hui)打不著火(huo)。

5、化(hua)油器毛病，時(shi)間(jian)久(jiu)了，就要(yao)清洗(xi)化(hua)油器。

6、冬天天氣(qi)冷(leng)，所(suo)以(yi)容(rong)易出(chu)現不(bu)(bu)容(rong)易打(da)著(zhu)火的(de)現象(xiang)。南方氣(qi)候(hou)暖(nuan)和，除了(le)摩托車(che)本(ben)身出(chu)現故障以(yi)外，不(bu)(bu)會出(chu)現打(da)不(bu)(bu)著(zhu)火現象(xiang)。東北開春(chun)，或者(zhe)上秋即將(jiang)入冬季節早晨氣(qi)溫涼低于0攝氏度，機油發凝，造成打(da)不(bu)著火。

(一)如(ru)果是熱車時(shi)自(zi)行熄(xi)火后不能啟動

(1)?點火系統(tong)。

(2)?燃料供給系統。

(二)如果(guo)是路況較差或震動熄火后(hou)不能(neng)啟動

路況較差或震動熄火的主要影響因素是由于化油器進油針閥的粘連或浮子銷銹蝕，使浮子不靈活，造成化油器油平面過低，在凹凸不平路面(過(guo)溝(gou)坎(kan)后)震(zhen)動(dong)時(shi)，油平面會更(geng)低，出現斷油而熄(xi)火。應徹(che)底清(qing)理進(jin)油針(zhen)閥表面的(de)(de)膠狀物，清(qing)除浮子(zi)(zi)銷、孔處(chu)的(de)(de)銹蝕，使進(jin)油針(zhen)閥、浮子(zi)(zi)的(de)(de)運動(dong)靈(ling)活自如。也(ye)可調高(gao)油平面，即將浮子(zi)(zi)高(gao)度降低1~2mm。

(三)如(ru)果(guo)是加速(su)時(shi)熄火后不能啟動

(1)?當發動機怠速時(shi)突然加速，若過(guo)渡噴孔堵塞，特別是真空式(CV型)化油器出現(xian)過(guo)渡(du)性(xing)(xing)不良，混(hun)合(he)氣過(guo)稀(xi)而(er)自行熄火(huo)后(hou)，清(qing)洗化油器過(guo)渡(du)孔后(hou)便可順利啟動發動機，啟動后(hou)應平穩(wen)柔和地加(jia)(jia)速，盡量避免急加(jia)(jia)速，人為(wei)造成過(guo)渡(du)性(xing)(xing)不良。

(2)?高速(su)時加速(su)自行(xing)熄(xi)火，主要(yao)影(ying)響(xiang)因(yin)素(su)為(wei)高速(su)時加速(su)形成的(de)高電壓(ya)(ya)、大電流(liu)(liu)導致(zhi)穩壓(ya)(ya)整(zheng)流(liu)(liu)器內的(de)高壓(ya)(ya)熄(xi)火保護電路起(qi)(qi)作用而自行(xing)熄(xi)火等。前者待(dai)發(fa)動機冷卻(que)后便(bian)可順利起(qi)(qi)動;后(hou)者更(geng)換隨(sui)車(che)自備的新電容后(hou)，即可啟動(dong)。不過，要徹底排(pai)除高速(su)時加速(su)自行熄火的故障。到達目的地后(hou)，應盡快更(geng)換熄火保護電壓過低(di)的穩壓整(zheng)流(liu)器。

(四)如(ru)果是霧天行(xing)駛時自行(xing)熄火后不(bu)能啟動

霧天駕車長距離行駛，由于空氣濕度很大，極易導致點火系統接觸不良、燃油供給系統進水而自行熄火，必須排除故障后才能重新啟動。自行迅速排故的方法如下:

(1)?點火系(xi)統(tong)。

(2)?燃料供給(gei)系統。

(五)如果是摩托車翻車后不(bu)能啟動

駕駛摩托車發生意外翻車是難免的，幾經辛苦扶起愛駒后，發動機竟然不能重新啟動，其實是化油器內的燃油都漏光了，只要靜待10min，讓汽車(che)重(zhong)新流(liu)入(ru)化(hua)油器(qi)浮子室，供油系(xi)統就能正常(chang)工作(zuo)。

不過，漏掉的燃油可能會積聚于進氣歧管內，倘若強行啟動發動機會使火花塞濕透，而無法點火，發動機自然啟動不了，此時，您會嗅到一股濃烈的汽油味，應在等待的10min時間(jian)內(nei)，將油(you)門開到最大，讓(rang)化油(you)器(qi)蝶閥盡可能張開，使過多的汽油(you)揮發(fa)掉，發(fa)動機(ji)就能正常發(fa)動了。

(六(liu))如果是行駛中(zhong)突然熄(xi)火后不能啟動

行駛中突然熄(xi)火除汽油用完外，絕大(da)多數故(gu)障出在電氣(qi)系統。

(1)?緊(jin)(jin)急熄(xi)火(huo)開關不(bu)良。帶(dai)有緊(jin)(jin)急熄(xi)火(huo)開關的摩托車(che)，當其出現(xian)斷(duan)路時(shi)即熄(xi)火(huo)。查(cha)出非人為因素出現(xian)的斷(duan)路，例如(ru)在駕駛的過程中無意中斷(duan)開了(le)緊(jin)(jin)急熄(xi)火(huo)開關，重新置于【ON】位置便可啟動。如果是緊(jin)急(ji)熄火開關內(nei)部(bu)故(gu)障而(er)導致斷(duan)路(lu)時，可用一根導線將其接(jie)通(tong)，臨時應(ying)急(ji)解決一下問題(ti)，到達目(mu)的地后應(ying)盡快更換緊(jin)急(ji)熄火開關。

(2)?點火(huo)線(xian)圈(quan)(quan)不良。如點火(huo)線(xian)圈(quan)(quan)插(cha)接頭出現松(song)脫(tuo)而斷火(huo)，應(ying)檢查(cha)各插(cha)接頭，并清除油污(wu)，增(zeng)大插(cha)接片、座的(de)夾緊力，增(zeng)加接觸強度，以保證(zheng)接觸穩(wen)定。

(3)?觸發線(xian)圈不良。觸發線(xian)圈引線(xian)接(jie)頭松脫(tuo)出現(xian)斷火，重新接(jie)上并想辦法加固接(jie)頭可(ke)應急解決(jue)一(yi)下問題，到達目的地后應盡(jin)快(kuai)加固引線(xian)焊(han)接(jie)強度，徹底(di)清除假(jia)焊(han)隱(yin)患。

(七)如果是(shi)行駛途中發(fa)動機不能(neng)啟動的(de)應(ying)急(ji)措施

行駛途中發動機突然熄火，零件無法修復且無備件更換時，可采用應急措施使摩托車順利行駛達目的地，應急措施有:

(1)?當火花塞旁電極(ji)折(zhe)斷時(shi)，將中(zhong)央電極(ji)慢慢彎(wan)折(zhe)至(zhi)下部連緣間距0.6mm左右，可繼續(xu)使(shi)用。

(2)?當火花塞(sai)孔螺(luo)紋部分損壞打(da)滑，可襯以(yi)薄銅皮(pi)或繞以(yi)石(shi)棉線(實在(zai)沒有，也可用(yong)棉紗代替)，然(ran)后旋(xuan)入火花塞。

(3)?化油器(qi)浮(fu)子破裂，可先放(fang)出(chu)浮(fu)子內的汽油，然(ran)后用燒紅(hong)的鋸條(tiao)(稍冷(leng)，至(zhi)暗灰色(se))慰燙(tang)破裂(lie)處(chu)。銅皮浮子則可(ke)采用(yong)錫焊。

(4)?磁電機(ji)斷(duan)電器觸點彈簧折斷(duan)，可臨時在(zai)活動臂和彈簧固定螺釘之間裝(zhuang)一(yi)個橡膠圈，將點火(huo)線圈低(di)壓端接至活動臂，可臨時代用。但(dan)應防止(zhi)折斷(duan)的彈簧搭鐵(tie)。

(5)?電容器短路(lu)，可仔(zi)細(xi)拆開，截去(qu)擊(ji)穿部分(fen)，將鋁膜接好，墊好絕緣蠟紙重(zhong)新卷緊，臨時代用。

(八)如果是停泊(bo)數天后不能啟動的無(wu)級(ji)變(bian)速踏板車

停泊數天后不能啟動的無級變速踏板車不能以推車方式啟動，可用搭橋的方法將另一部摩托車的電能引入(平時只在行李(li)箱內準備一(yi)根2m長(chang)的普通(tong)家用15A電(dian)線就行了(le)，這根電(dian)線不會占用(yong)太多(duo)空間，而且費用(yong)亦(yi)極(ji)為(wei)便宜)。

搭載的(de)(de)方(fang)法非(fei)常簡單(dan)，先接(jie)上兩車(che)蓄電(dian)(dian)池的(de)(de)負(fu)極(ji)，再(zai)接(jie)上正極(ji)，注(zhu)意(yi)接(jie)線時電(dian)(dian)線的(de)(de)另一(yi)端(duan)不要碰到兩輛摩托車(che)的(de)(de)任何金屬部(bu)分，以免引起火花。

先請提供援助的(de)騎士啟動(dong)發動(dong)機(ji)(ji)，并將轉(zhuan)速提高(gao)一點，緊接(jie)著便(bian)可(ke)正常啟動(dong)發動(dong)機(ji)(ji)了。

發(fa)動機啟動后(hou)先拔(ba)除(chu)蓄電池正(zheng)極(ji)連(lian)線，然后(hou)再拔(ba)除(chu)負極(ji)連(lian)線，謝過“救命恩人”便可上路了。

(九)停泊(bo)數天后不能(neng)啟動

騎士們都有(you)些經(jing)驗(yan)，當愛駒(ju)停泊(bo)數天(tian)后，啟動(dong)(dong)(dong)相當困難，發動(dong)(dong)(dong)機氣喘(chuan)如牛地呼吸一會后回(hui)復靜止，怎么也(ye)啟動(dong)(dong)(dong)不了。有(you)經(jing)驗(yan)者自然而然地嘗試以推車啟動(dong)(dong)(dong)的方式將發動(dong)(dong)(dong)機啟動(dong)(dong)(dong)，此種方法看似容易，其實還是有(you)一點竅門。

首先要確定不能啟動的原因是電路問題還是其它問題，要分辨也不難，扭動車鑰匙至【ON】位置，檢查喇叭(ba)和(he)前照(zhao)燈(deng)，如果喇叭(ba)不(bu)響，前照(zhao)燈(deng)不(bu)亮(liang)，表明蓄電池的(de)電量已快耗盡，這是因為摩托車的(de)蓄電池容量較小，停(ting)放一(yi)段(duan)時間后由于不(bu)斷自放電而導(dao)致電量不(bu)足。這沒有什么大不(bu)了，只(zhi)要(yao)摩托車發(fa)動后，行駛一(yi)段(duan)距離還會將蓄電池充足。

當然，若蓄電(dian)池已經壽終正(zheng)寢，發動后仍(reng)無(wu)法對其正(zheng)常充電(dian)，就應該盡快更換(huan)了(le)。一(yi)般情況下，除無(wu)級(ji)變(bian)速(su)的踏(ta)板車(che)外，其它摩托車(che)都可采用推車(che)啟動的方式將(jiang)發動機迅速(su)發動。

具體方法如下:

(1)首先做(zuo)幾(ji)下(xia)熱身運(yun)動舒(shu)展筋骨，避免(mian)過度用力而拉(la)傷(shang)肌肉(rou);

(2)然(ran)后(hou)將摩托(tuo)車(che)從泊車(che)位置推出(chu)，朝(chao)著(zhu)前方(fang)至(zhi)少有(you)10m直(zhi)線距離(li)的路(lu)段準備推動(dong);

(3)隨后(hou)檢(jian)查燃(ran)(ran)料供(gong)給(gei)系統，燃(ran)(ran)料箱有(you)否足夠燃(ran)(ran)油(you)?