輕軌是什么

城(cheng)市(shi)(shi)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交通(tong)(tong)中(zhong)的(de)「輕(qing)(qing)軌(gui)(gui)」與(yu)(yu)重軌(gui)(gui)及(ji)其中(zhong)的(de)「地鐵(tie)」、市(shi)(shi)域鐵(tie)路、市(shi)(shi)域快鐵(tie)、城(cheng)際鐵(tie)路相(xiang)對應，城(cheng)市(shi)(shi)公交系(xi)(xi)統中(zhong)的(de)有軌(gui)(gui)電車、導軌(gui)(gui)膠輪列(lie)車與(yu)(yu)城(cheng)市(shi)(shi)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交通(tong)(tong)輕(qing)(qing)軌(gui)(gui)列(lie)車在技術(shu)上完(wan)全不(bu)同(tong)，因此不(bu)屬于輕(qing)(qing)軌(gui)(gui)系(xi)(xi)統。城(cheng)市(shi)(shi)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)交通(tong)(tong)中(zhong)的(de)輕(qing)(qing)軌(gui)(gui)系(xi)(xi)統指的(de)是(shi)在軌(gui)(gui)距為1435毫米國際標準雙軌上運行的列(lie)車，列(lie)車運行利用(yong)自動(dong)化信號系(xi)統。

了解(jie)軌(gui)道(dao)體制：車輛輕重(zhong)分(fen)為輕軌(gui)、重(zhong)軌(gui)。軌(gui)道(dao)寬度分(fen)為寬軌(gui)、標準軌(gui)道(dao)、窄(zhai)軌(gui)（包(bao)括(kuo)米軌(gui)和(he)寸(cun)軌(gui)）。——城市(shi)軌(gui)道交通中的(de)(de)「輕軌(gui)」與重(zhong)軌(gui)及其中的(de)(de)「地鐵(tie)」、市(shi)域鐵(tie)路(lu)(lu)、市(shi)域快(kuai)鐵(tie)、城際(ji)鐵(tie)路(lu)(lu)相對應。

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輕軌(gui)light rail的(de)定義(yi)規范最早來自於美國(guo)UMTA《城市公共交通扶持法》，由美國城市軌道交通管理局在1972年創造的，來描述(shu)在(zai)歐洲和美國正(zheng)在(zai)發生新的變革的軌(gui)道交通，輕軌(gui)的「輕」源自於UMTA對這種交通方式的描述，節選一句話「Light in this context is used in the sense of "intended for light loads and fast movement" rather than referring to physical weight（實際上『輕(qing)』指(zhi)的(de)是輕(qing)載重，而不是輕(qing)軸(zhou)重和(he)軌(gui)(gui)(gui)重，事實上跟軸(zhou)重、軌(gui)(gui)(gui)重根本沒任何(he)關(guan)系）」，很多人(ren)誤解的(de)是輕(qing)軌(gui)(gui)(gui)指(zhi)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)的(de)重量輕(qing)，實際上輕(qing)軌(gui)(gui)(gui)的(de)軌(gui)(gui)(gui)重很多時候是超過國鐵的(de)，根本不輕(qing)。

輕(qing)軌的另一(yi)種(zhong)稱呼Overhead來源於1893年開(kai)通的英國利物(wu)浦(pu)輕軌(gui)（Liverpool Overhead），意為在(zai)「頭頂上的鐵路系(xi)統」，可惜該輕(qing)軌系(xi)統已(yi)於1956年停止運營并被拆除。

輕軌和地鐵的區別

首先要明白地鐵(tie)，輕(qing)軌，有(you)軌電車(che)等(deng)都屬于城市軌道(dao)。也就是像(xiang)城際(ji)鐵(tie)路(lu)、普速鐵(tie)路(lu)、高速鐵(tie)路(lu)，都是鐵(tie)路(lu)一樣(yang)的道(dao)理。

有(you)人一直以為在(zai)(zai)地(di)(di)(di)下(xia)行駛的叫地(di)(di)(di)鐵，在(zai)(zai)地(di)(di)(di)面高架上行駛的就(jiu)是輕軌。還有(you)專業的人認為輕軌的鋼(gang)軌重量比地(di)(di)(di)鐵輕，聽起來似乎都有(you)道理(li)，實際上，這(zhe)兩種認識都是錯(cuo)誤的。

因(yin)為不論是(shi)輕軌還是(shi)地鐵，都可以(yi) 建在地下、地面或(huo)高架橋(qiao)上。

輕軌(gui)與地(di)鐵的鋼軌(gui)有輕重之分，地(di)鐵軌(gui)道為65KG/m 輕軌為50Kg/m。軌(gui)(gui)道寬度分為寬軌(gui)(gui)、標準軌(gui)(gui)道、窄軌(gui)(gui)（包括米軌(gui)(gui)和寸軌(gui)(gui)）。但(dan)是，現(xian)在地(di)鐵(tie)和輕軌(gui)(gui)都采用重型鋼軌(gui)(gui)，如果但(dan)從軌(gui)(gui)重，軌(gui)(gui)輕是難以區分的(de)。

一般人(ren)根本無法(fa)目測出來，有人(ren)把(ba)天津9號線定為輕軌，廣州4號線也定為輕軌，其實這兩(liang)條線路是地鐵。而像上海5號線，以及即將開建的(de)汕頭1號線(xian)就是(shi)輕軌。

要區分(fen)地鐵和輕軌應該從多方面區別，例如在(zai)運(yun)量、車輛、編組、軌道、線路條(tiao)件、路權等(deng)(deng)等(deng)(deng)方面區分(fen)。

這樣一(yi)說(shuo)，很多人還是看不懂，因為(wei)鬼知道這些(xie)代表什么，它們互相是什么關系(xi)。那就(jiu)打個很簡單的比方，地鐵(tie)就(jiu)是大(da)巴(ba)車(che)，輕軌就(jiu)是中巴(ba)車(che)，地鐵(tie)裝載的旅(lv)客(ke)多一(yi)點，車(che)廂節數多一(yi)點，輕軌車(che)廂少一(yi)點，旅(lv)客(ke)載量(liang)自然也少一(yi)些(xie)。

也就是說：輕(qing)軌與地鐵的主(zhu)要(yao)區別是載客量(liang)不同(tong)，投資金(jin)額不同(tong)，申報條件不同(tong)。

1、輕軌(gui)系(xi)統指的是在軌(gui)距為1435毫米國(guo)際標(biao)準雙(shuang)軌(gui)上運行的列車，列車運行利用自動化信號系統。輕(qing)軌(gui)的機(ji)車重量(liang)和載客量(liang)要比一般列車小，所使用的鐵軌(gui)質(zhi)量(liang)輕(qing)，每(mei)米只有(you)50kg，因此叫做(zuo)“輕軌”。

2、地鐵是涵蓋了城市地區各種(zhong)地下與地上的(de)路權專有、高(gao)密度、高(gao)運(yun)量的(de)城市軌(gui)道(dao)交通系(xi)統。

3、地鐵是路權專有的、無平交，這也是地鐵區別于輕軌交通系統的根本性的標志。

輕軌怎么坐怎么買票

1、到自動售票機買票

自(zi)動(dong)售票機是觸屏操作的，在上面選擇(ze)你(ni)要到的車站，然后選擇(ze)張(zhang)(zhang)數（默認為一(yi)張(zhang)(zhang)），然后投幣。自(zi)動(dong)售票機接受一(yi)元硬幣、一(yi)元紙(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)幣、五元紙(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)幣、十(shi)元紙(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)幣、二十(shi)元紙(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)幣，會自(zi)動(dong)找零。

2、到售票窗口買票

通(tong)過(guo)安(an)檢進入車(che)站(zhan)之后，直接到售(shou)票(piao)窗口，告訴售(shou)票(piao)員你要去哪個站(zhan)，然后交錢，售(shou)票(piao)員會給你一張(zhang)票(piao)。

買到票后，刷(shua)票進入。出站時，把票插入車票回(hui)收口，車票是要(yao)回(hui)收的。