【鐵(tie)路(lu)機務運用管理】鐵(tie)路(lu)機務段(duan)是干(gan)什么的 機車(che)乘務管理制(zhi)度

鐵路機務段是干什么的 機車乘務管理制度

鐵路是我國主要(yao)的(de)交通運輸工具，是國民經(jing)(jing)濟的(de)一條大動(dong)脈，也是國民經(jing)(jing)濟活動(dong)的(de)重(zhong)要(yao)組成部(bu)分。它(ta)聯系(xi)著千千萬萬旅客和(he)遍(bian)布城鄉的(de)企業它(ta)的(de)運行狀況關(guan)系(xi)著國民經(jing)(jing)濟的(de)發展和(he)國家的(de)聲譽,有著舉足輕重(zhong)的(de)作用。在科技(ji)迅速發展的(de)今天鐵路頻(pin)頻(pin)更新硬(ying)件,同(tong)時更對旅客的(de)服務、品牌形象等(deng)方(fang)面有著更高的(de)要(yao)求。

機(ji)車(che)(che)(che)乘務員(yuan)(yuan)在鐵路(lu)運(yun)(yun)輸中承擔(dan)操(cao)縱機(ji)車(che)(che)(che),牽引(yin)列車(che)(che)(che)的工(gong)(gong)作(zuo),這(zhe)一特性決定了機(ji)車(che)(che)(che)乘務員(yuan)(yuan)必須以高(gao)度的責任(ren)心確(que)保行車(che)(che)(che)安(an)全。對行車(che)(che)(che)安(an)全負有(you)重(zhong)要的管理(li)責任(ren)，機(ji)車(che)(che)(che)乘務員(yuan)(yuan)是鐵路(lu)運(yun)(yun)輸的特殊工(gong)(gong)種(zhong)，是運(yun)(yun)輸生產的主力軍(jun)和“排頭兵”。高(gao)速鐵路(lu)的發展形成(cheng)了新(xin)的格局,設備(bei)(bei)(bei)不斷更新(xin)：從最(zui)早(zao)的蒸汽(qi)機(ji)車(che)(che)(che)、柴油機(ji)車(che)(che)(che)到(dao)(dao)電力機(ji)車(che)(che)(che)再到(dao)(dao)現(xian)在的動車(che)(che)(che)組。新(xin)的設備(bei)(bei)(bei)、新(xin)的車(che)(che)(che)型、新(xin)的駕駛理(li)念,設備(bei)(bei)(bei)的更新(xin)對我(wo)們機(ji)車(che)(che)(che)乘務員(yuan)(yuan)有(you)著很(hen)大的沖(chong)擊。

一、新形勢下機務運用安全工作及原因分析

（一）、乘務作業方式發生了新變化

1、實行(xing)機(ji)(ji)車(che)長交路(lu)(lu)(lu)、輪(lun)乘(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)制(zhi)，使機(ji)(ji)車(che)運用的(de)乘(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)務(wu)方式(shi)(shi)發生(sheng)了(le)巨大的(de)變化(hua)。通(tong)過采(cai)取(qu)雙班(ban)(ban)單司(si)機(ji)(ji)值乘(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)等(deng)方式(shi)(shi)，乘(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)務(wu)員(yuan)(yuan)在車(che)上休息和換(huan)(huan)班(ban)(ban)作業，中間(jian)沒有站停，比較(jiao)長的(de)機(ji)(ji)車(che)交路(lu)(lu)(lu)已達(da)到近千公里。由于(yu)采(cai)取(qu)“長交路(lu)(lu)(lu)、車(che)循環、人(ren)(ren)(ren)繼乘(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)”的(de)乘(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)務(wu)方式(shi)(shi)和模式(shi)(shi)，乘(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)務(wu)員(yuan)(yuan)不像“包乘(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)制(zhi)”那(nei)樣熟(shu)悉(xi)機(ji)(ji)車(che)狀(zhuang)況(kuang)，要求乘(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)務(wu)員(yuan)(yuan)必須(xu)提高(gao)臨(lin)時(shi)(shi)故障的(de)應(ying)急處(chu)理能(neng)力。這些變化(hua)對機(ji)(ji)車(che)乘(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)務(wu)員(yuan)(yuan)提出了(le)更高(gao)的(de)要求，如何(he)適應(ying)新形式(shi)(shi)下的(de)這種變化(hua)呢(ni)？我認為應(ying)該(gai)強化(hua)對機(ji)(ji)班(ban)(ban)和乘(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)務(wu)員(yuan)(yuan)的(de)檢查(cha)指(zhi)導，提高(gao)乘(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)務(wu)員(yuan)(yuan)的(de)安全作業意識。乘(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)務(wu)員(yuan)(yuan)換(huan)(huan)班(ban)(ban)方式(shi)(shi)由柴油機(ji)(ji)車(che)和電力機(ji)(ji)車(che)的(de)每(mei)一(yi)乘(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)務(wu)機(ji)(ji)班(ban)(ban)一(yi)般設(she)乘(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)務(wu)員(yuan)(yuan)二人(ren)(ren)(ren)（即(ji)(ji)司(si)機(ji)(ji)、副(fu)(fu)司(si)機(ji)(ji)各一(yi)人(ren)(ren)(ren)），動車(che)組則只設(she)司(si)機(ji)(ji)一(yi)人(ren)(ren)(ren)，動車(che)組設(she)有司(si)機(ji)(ji)警醒裝(zhuang)置(zhi)。而(er)以(yi)往的(de)蒸汽(qi)機(ji)(ji)車(che)一(yi)般每(mei)班(ban)(ban)三人(ren)(ren)(ren)，即(ji)(ji)司(si)機(ji)(ji)、副(fu)(fu)司(si)機(ji)(ji)、司(si)爐(lu)各一(yi)人(ren)(ren)(ren)。乘(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)務(wu)員(yuan)(yuan)值乘(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)機(ji)(ji)車(che)的(de)換(huan)(huan)班(ban)(ban)方式(shi)(shi)按(an)照乘(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)務(wu)員(yuan)(yuan)一(yi)次(ci)連續(xu)工作時(shi)(shi)間(jian)確定：交路(lu)(lu)(lu)適宜(yi)，在折(zhe)(zhe)返段換(huan)(huan)班(ban)(ban)；交路(lu)(lu)(lu)短時(shi)(shi)，到外段后立即(ji)(ji)折(zhe)(zhe)返；交路(lu)(lu)(lu)長時(shi)(shi)，在中途站換(huan)(huan)班(ban)(ban)，有時(shi)(shi)要換(huan)(huan)班(ban)(ban)數(shu)次(ci)，接力運行(xing)。

2、運用(yong)生產布局(ju)形(xing)(xing)成(cheng)(cheng)了(le)(le)新格(ge)局(ju)。隨著(zhu)運輸(shu)生產力(li)布局(ju)的(de)(de)不斷調(diao)整(zheng)完(wan)善，機(ji)(ji)務(wu)(wu)系統運用(yong)生產布局(ju)形(xing)(xing)成(cheng)(cheng)了(le)(le)新的(de)(de)管(guan)理(li)格(ge)局(ju)。首先，站(zhan)段的(de)(de)規模擴大了(le)(le)，可(ke)以對更(geng)多的(de)(de)機(ji)(ji)車(che)(che)(che)和更(geng)多的(de)(de)乘務(wu)(wu)員進行集(ji)中(zhong)統一調(diao)配使用(yong)，提高了(le)(le)機(ji)(ji)車(che)(che)(che)的(de)(de)運用(yong)效率(lv)和乘務(wu)(wu)員的(de)(de)機(ji)(ji)動(dong)能力(li)。其次，形(xing)(xing)成(cheng)(cheng)了(le)(le)許(xu)多異(yi)地車(che)(che)(che)間(jian)，這(zhe)些異(yi)地車(che)(che)(che)間(jian)由于(yu)遠(yuan)離本段，必須提高其獨立作戰能力(li)。由于(yu)精簡了(le)(le)管(guan)理(li)層次，擴大了(le)(le)管(guan)轄范圍，在安(an)全(quan)管(guan)理(li)上更(geng)為突出(chu)，責任更(geng)為重要，任務(wu)(wu)更(geng)為艱巨。

3、設備(bei)科技(ji)含量(liang)進一步(bu)提升

機(ji)車(che)監(jian)控(kong)裝(zhuang)置等新技(ji)術和新設備(bei)的(de)不斷升級(ji)，這(zhe)種先(xian)進設備(bei)對(dui)機(ji)車(che)乘(cheng)(cheng)務(wu)(wu)員的(de)作業實現(xian)全程監(jian)控(kong)，要求乘(cheng)(cheng)務(wu)(wu)員對(dui)設備(bei)的(de)應(ying)用(yong)更加(jia)精確和熟練。通(tong)過(guo)(guo)監(jian)控(kong)數據文件的(de)轉錄和分析(xi)，可以清晰地了解乘(cheng)(cheng)務(wu)(wu)員一次乘(cheng)(cheng)務(wu)(wu)作業的(de)全部(bu)信(xin)息，掌握操縱水(shui)平、標準化落實情況、機(ji)車(che)質量(liang)狀況、非正常(chang)情況如何處理等等，并且通(tong)過(guo)(guo)錄音(yin)，可以掌握在突發事件和故(gu)障(zhang)處理過(guo)(guo)程中(zhong)乘(cheng)(cheng)務(wu)(wu)員的(de)現(xian)場表現(xian)。可以說，機(ji)車(che)監(jian)控(kong)裝(zhuang)置已(yi)經(jing)不是(shi)單純意(yi)義上的(de)安全保護裝(zhuang)置，更是(shi)機(ji)務(wu)(wu)運用(yong)安全管理的(de)一種手段(duan)，如何熟練運用(yong)這(zhe)一手段(duan)，提高對(dui)乘(cheng)(cheng)務(wu)(wu)員指導的(de)針對(dui)性和時效性，對(dui)機(ji)務(wu)(wu)運用(yong)來說非常(chang)重要。

(二）、完善參與民主管理，不斷推進民主

堅(jian)持(chi)和發展(zhan)民(min)(min)(min)主(zhu)(zhu)(zhu)是(shi)我們(men)黨執政為民(min)(min)(min)的(de)本質要求(qiu)和根本途(tu)徑(jing)。車間組織者要站(zhan)在建(jian)設文明的(de)高度，按照“兩個維護”相統(tong)一(yi)的(de)要求(qiu)，繼(ji)續堅(jian)持(chi)和完善符合職工意愿的(de)民(min)(min)(min)主(zhu)(zhu)(zhu)管(guan)理、民(min)(min)(min)主(zhu)(zhu)(zhu)決策(ce)、民(min)(min)(min)主(zhu)(zhu)(zhu)監(jian)督(du)制度，不斷推進企業(ye)民(min)(min)(min)主(zhu)(zhu)(zhu)管(guan)理和民(min)(min)(min)主(zhu)(zhu)(zhu)建(jian)設。

首先、堅持職(zhi)工(gong)代表制度(du)(du)。按照“擴(kuo)大民主(zhu)、完善制度(du)(du)、健(jian)全(quan)機制、發展創(chuang)新”的(de)思路(lu)，健(jian)全(quan)完善民主(zhu)管理(li)新機制。切實加強(qiang)日常民主(zhu)管理(li)，強(qiang)化推(tui)進車間民主(zhu)管理(li)，加強(qiang)班組民主(zhu)管理(li)工(gong)作(zuo)監督。其(qi)次、深入(ru)公開車間工(gong)作(zuo)透(tou)明度(du)(du)。從職(zhi)工(gong)最(zui)為(wei)關心的(de)問題入(ru)手，重點(dian)(dian)抓好(hao)生產經營中的(de)重點(dian)(dian)難點(dian)(dian)、關系職(zhi)工(gong)切身利(li)益的(de)問題。設立事務公開欄月刊等多種形式(shi)，讓職(zhi)工(gong)有知情權和監督權。

(三）、以鍛造先進文化為目標，深入推進“火車頭企業先進文化建設工程”建設先進文化是維護好、實現好職工精神文化權益的重要體現。各級工會組織要協助黨政努力開創“職工靠文化凝聚，管理靠文化推動，品牌靠文化支撐，形象靠文化塑造”的“新南鐵”芒果视频下载建設的新局面。

首先、深入開(kai)展(zhan)“創(chuang)(chuang)建(jian)學習(xi)(xi)(xi)型(xing)組(zu)織(zhi)、爭做(zuo)知(zhi)識型(xing)職(zhi)工(gong)”、“講文(wen)(wen)(wen)明、樹新風、爭做(zuo)文(wen)(wen)(wen)明職(zhi)工(gong)”和“十佳文(wen)(wen)(wen)明事(shi)例”創(chuang)(chuang)建(jian)活動(dong)(dong)，制(zhi)定創(chuang)(chuang)建(jian)學習(xi)(xi)(xi)型(xing)組(zu)織(zhi)、知(zhi)識型(xing)職(zhi)工(gong)的具體標準和評價(jia)體系。加(jia)強對學習(xi)(xi)(xi)型(xing)組(zu)織(zhi)基本(ben)理論、基本(ben)知(zhi)識的學習(xi)(xi)(xi)、宣(xuan)傳，引導職(zhi)工(gong)樹立“終身學習(xi)(xi)(xi)、全(quan)過程學習(xi)(xi)(xi)”、“學習(xi)(xi)(xi)工(gong)作化、工(gong)作學習(xi)(xi)(xi)化”等新理念。深入開(kai)展(zhan)職(zhi)工(gong)讀書(shu)自學活動(dong)(dong)，激勵職(zhi)工(gong)學習(xi)(xi)(xi)成才的具體辦法和措施。重點(dian)抓(zhua)好試(shi)點(dian)車間、班組(zu)的活動(dong)(dong)開(kai)展(zhan)，總結經驗，以點(dian)帶面(mian)，推動(dong)(dong)創(chuang)(chuang)爭活動(dong)(dong)的全(quan)面(mian)實施，并認真(zhen)做(zuo)好各類先進選(xuan)拔、表彰、宣(xuan)傳報道工(gong)作。

其(qi)次、開展(zhan)豐富多彩的(de)文(wen)體(ti)(ti)(ti)活動(dong)(dong)，著力(li)打造(zao)職(zhi)工(gong)文(wen)化。圍(wei)繞(rao)全(quan)面建(jian)設小(xiao)康社(she)會和建(jian)設模范(fan)鐵(tie)路局的(de)要求，堅持(chi)以(yi)既有(you)陣地為(wei)依托(tuo)，以(yi)文(wen)體(ti)(ti)(ti)積(ji)極分子(zi)隊(dui)伍(wu)建(jian)設為(wei)重點(dian)，規范(fan)發(fa)展(zhan)各類興趣(qu)小(xiao)組，培養優(you)秀文(wen)藝骨干和優(you)秀體(ti)(ti)(ti)育(yu)骨干。廣泛開展(zhan)全(quan)民健身活動(dong)(dong)，堅持(chi)把提高職(zhi)工(gong)身體(ti)(ti)(ti)素質作(zuo)為(wei)出發(fa)點(dian)和立足點(dian)，把重心放到車間、班(ban)組，同時(shi)廣泛吸(xi)引(yin)職(zhi)工(gong)的(de)家屬參與(yu)體(ti)(ti)(ti)育(yu)鍛煉，形成關愛生命(ming)、科學健身、健康生活的(de)新風尚。堅持(chi)月有(you)小(xiao)活動(dong)(dong)，季有(you)大活動(dong)(dong)，籌辦迎新春游藝、慶“中(zhong)秋”、“國慶”系列活動(dong)(dong)、籃球、乒乓(pang)球等各種文(wen)體(ti)(ti)(ti)活動(dong)(dong)，著力(li)打造(zao)充滿(man)生機(ji)與(yu)魅力(li)的(de)職(zhi)工(gong)文(wen)化。

(四）、生活上關心、管理上從嚴

從實際出(chu)發(fa)，切實加強對(dui)機(ji)車(che)乘(cheng)務員的(de)管理(li)，生(sheng)活(huo)上關心、管理(li)上從嚴，確保機(ji)車(che)乘(cheng)務員隊伍穩定(ding)。

結合安全(quan)大檢查(cha)、大整治活(huo)動(dong)平穩、有(you)序(xu)的(de)(de)(de)展開(kai)，機(ji)車乘(cheng)(cheng)(cheng)務(wu)(wu)員(yuan)的(de)(de)(de)思(si)(si)想(xiang)素質、技術業務(wu)(wu)、家(jia)庭狀況(kuang)、配班情況(kuang)等進(jin)行(xing)了(le)一(yi)次全(quan)面調(diao)查(cha)分(fen)析，并依據調(diao)查(cha)結果，有(you)針對(dui)性地加強教育和培(pei)訓(xun)。同時，以(yi)開(kai)展送溫暖、送關懷(huai)、送問候活(huo)動(dong)為(wei)載體，隨時檢查(cha)和修(xiu)理機(ji)車乘(cheng)(cheng)(cheng)務(wu)(wu)員(yuan)候班室的(de)(de)(de)空調(diao)及(ji)配套設施(shi)，為(wei)機(ji)車乘(cheng)(cheng)(cheng)務(wu)(wu)員(yuan)創造良好、舒(shu)適(shi)的(de)(de)(de)候班環境(jing)；對(dui)調(diao)查(cha)中發(fa)現有(you)經濟(ji)困難(nan)的(de)(de)(de)職工(gong)給予各種形式的(de)(de)(de)補助(zhu)(zhu)和幫(bang)助(zhu)(zhu)，特別是(shi)對(dui)因家(jia)庭生(sheng)活(huo)困難(nan)、子女上(shang)學難(nan)的(de)(de)(de)困難(nan)職工(gong)要發(fa)揚“陽光、星(xing)光、月(yue)光”的(de)(de)(de)互助(zhu)(zhu)活(huo)動(dong)為(wei)職工(gong)送上(shang)補助(zhu)(zhu)資金，減輕困難(nan)職工(gong)的(de)(de)(de)后顧之憂(you)，并對(dui)其他職工(gong)形成了(le)激勵效應；對(dui)有(you)各種思(si)(si)想(xiang)問題的(de)(de)(de)職工(gong)指派專人進(jin)行(xing)包保做好轉化工(gong)作。

在(zai)管(guan)理(li)上，對(dui)發(fa)現有(you)機車(che)(che)乘(cheng)(cheng)務(wu)員配班上不(bu)合理(li)的機班，以(yi)及(ji)在(zai)技(ji)術(shu)、年齡、思想等方面確(que)實(shi)不(bu)適應(ying)機車(che)(che)乘(cheng)(cheng)務(wu)崗位要求的職工，及(ji)時采取調整措施，將(jiang)不(bu)安全(quan)因(yin)素(su)“隔離”在(zai)車(che)(che)下，防止值乘(cheng)(cheng)中的安全(quan)意外事件發(fa)生。對(dui)機車(che)(che)乘(cheng)(cheng)務(wu)員的待乘(cheng)(cheng)休息、出勤、機車(che)(che)出庫等關鍵(jian)環節(jie)進行標準(zhun)細化。對(dui)機車(che)(che)乘(cheng)(cheng)務(wu)員在(zai)值乘(cheng)(cheng)中違章(zhang)使用監(jian)控裝置、機車(che)(che)運行中打盹睡覺等問題，加大(da)檢查次數和(he)考核力度(du)，并明確(que)規(gui)定了處罰，一經(jing)發(fa)現以(yi)上問題，嚴格(ge)按照規(gui)定嚴肅處理(li)，并予以(yi)通報。

二、機車乘務員安全預想工作的重要性

加強(qiang)機(ji)車乘務員隊伍(wu)建(jian)設，確保運(yun)(yun)輸生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)安全，順利完成運(yun)(yun)輸生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)任務。安全是鐵路運(yun)(yun)輸的(de)生(sheng)(sheng)(sheng)命線，是運(yun)(yun)輸生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)永恒(heng)的(de)主題，鐵路運(yun)(yun)輸安全不僅影響(xiang)著企業本身的(de)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)效(xiao)(xiao)率和經濟(ji)效(xiao)(xiao)益，也(ye)對社會政治和經濟(ji)造成重大影響(xiang)。

（一）、“安(an)(an)(an)全第(di)一，預防(fang)為主(zhu)”一直是(shi)(shi)(shi)(shi)鐵(tie)路安(an)(an)(an)全管(guan)理(li)永恒(heng)的(de)主(zhu)題(ti)，所以堅持“安(an)(an)(an)全第(di)一，預防(fang)為主(zhu)”的(de)思想不得(de)動(dong)搖，特別是(shi)(shi)(shi)(shi)機務運(yun)用(yong)，要從預想開(kai)始，做好各(ge)個環節的(de)預想和預案制(zhi)定，對保證行車安(an)(an)(an)全有很大的(de)幫助。居安(an)(an)(an)思危，思則有備(bei)，有備(bei)無患運(yun)用(yong)。這是(shi)(shi)(shi)(shi)前(qian)人(ren)留給我(wo)們的(de)至理(li)名言(yan)，也是(shi)(shi)(shi)(shi)留給我(wo)們的(de)寶(bao)貴經驗。預防(fang)為主(zhu)，就是(shi)(shi)(shi)(shi)說把(ba)事(shi)故(gu)消滅在萌芽狀(zhuang)態，把(ba)潛在的(de)危

險轉化為安全(quan)因素。防(fang)止事(shi)(shi)故(gu)(gu)發生(sheng)，而不(bu)是(shi)事(shi)(shi)后處理事(shi)(shi)故(gu)(gu)。具體(ti)來說(shuo)“預(yu)(yu)(yu)防(fang)為主”就(jiu)是(shi)日常生(sheng)產管理中(zhong)(zhong)，對(dui)生(sheng)產各個環(huan)節可(ke)(ke)(ke)能(neng)發生(sheng)的(de)問(wen)題(ti)(ti)進(jin)行提前(qian)(qian)預(yu)(yu)(yu)想(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，并(bing)根(gen)據預(yu)(yu)(yu)想(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)的(de)情況(kuang)進(jin)行全(quan)面系統(tong)的(de)分(fen)析(xi)，并(bing)制定(ding)出相(xiang)應的(de)防(fang)范措(cuo)施，把事(shi)(shi)故(gu)(gu)消滅(mie)在(zai)(zai)發生(sheng)之(zhi)前(qian)(qian)。對(dui)于常年奔(ben)馳在(zai)(zai)鐵路(lu)線上(shang)的(de)機車乘(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)務(wu)(wu)員(yuan)來說(shuo)，那(nei)更是(shi)保(bao)(bao)證(zheng)行車安全(quan)的(de)一道屏障。機車乘(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)務(wu)(wu)員(yuan)在(zai)(zai)出乘(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)前(qian)(qian)預(yu)(yu)(yu)想(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)工(gong)作(zuo)做的(de)好壞，會(hui)直接(jie)影響到(dao)(dao)(dao)值乘(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)作(zuo)業的(de)安全(quan)。一些(xie)工(gong)作(zuo)在(zai)(zai)出乘(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)前(qian)(qian)或開車前(qian)(qian)想(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)到(dao)(dao)(dao)了，機車乘(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)務(wu)(wu)員(yuan)就(jiu)會(hui)去(qu)考慮(lv)這些(xie)問(wen)題(ti)(ti)，不(bu)會(hui)的(de)不(bu)明白的(de)就(jiu)會(hui)去(qu)咨詢別人或查找資料(liao)，就(jiu)會(hui)避免在(zai)(zai)值乘(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)發生(sheng)一些(xie)可(ke)(ke)(ke)以避免的(de)問(wen)題(ti)(ti)。如果今(jin)天天氣(qi)不(bu)好，乘(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)務(wu)(wu)員(yuan)就(jiu)會(hui)預(yu)(yu)(yu)想(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)到(dao)(dao)(dao)途(tu)中(zhong)(zhong)可(ke)(ke)(ke)能(neng)會(hui)下(xia)雨，就(jiu)會(hui)提前(qian)(qian)確(que)保(bao)(bao)砂(sha)管的(de)暢通。如果今(jin)天途(tu)中(zhong)(zhong)有電(dian)務(wu)(wu)施工(gong)，乘(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)務(wu)(wu)員(yuan)就(jiu)會(hui)預(yu)(yu)(yu)想(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)到(dao)(dao)(dao)怎(zen)樣使(shi)用各種(zhong)(zhong)憑證(zheng)，怎(zen)樣輸(shu)入監控裝置的(de)數據，就(jiu)會(hui)避免在(zai)(zai)途(tu)中(zhong)(zhong)手忙腳亂，發生(sheng)各種(zhong)(zhong)問(wen)題(ti)(ti)。所以機車乘(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)務(wu)(wu)員(yuan)在(zai)(zai)出乘(cheng)(cheng)(cheng)(cheng)前(qian)(qian)的(de)預(yu)(yu)(yu)想(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)工(gong)作(zuo)是(shi)志關重要(yao)。

在乘(cheng)務員(yuan)(yuan)的實際工(gong)作(zuo)中，要(yao)用(yong)安全預想(xiang)(xiang)(xiang)為行為養(yang)成(cheng)奠定(ding)思想(xiang)(xiang)(xiang)基礎。真正使乘(cheng)務員(yuan)(yuan)明白安全預想(xiang)(xiang)(xiang)對安全生產的重(zhong)要(yao)性。從預想(xiang)(xiang)(xiang)方面對待安全生產,要(yao)始終保持著如履薄冰的高(gao)度警覺，將這種感(gan)覺以各種方式(shi)傳遞給(gei)每名機車(che)乘(cheng)務員(yuan)(yuan)，營造出安全無小(xiao)事(shi)的工(gong)作(zuo)氛圍，鼓勵(li)機車(che)乘(cheng)務員(yuan)(yuan)養(yang)成(cheng)良好(hao)的安全預想(xiang)(xiang)(xiang)習慣。

（二(er)）、要(yao)(yao)用(yong)安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)預(yu)(yu)(yu)想(xiang)(xiang)為制(zhi)度的(de)建(jian)設確(que)定基本思(si)路，建(jian)立各種安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)預(yu)(yu)(yu)案，建(jian)立完善科學的(de)安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)管理體系。查(cha)找作(zuo)(zuo)(zuo)業中(zhong)各種不(bu)安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)因(yin)素，進行(xing)分析(xi)統(tong)計(ji)匯總，盡(jin)可能(neng)將安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)關口(kou)前(qian)移(yi)，認(ren)真分析(xi)查(cha)找作(zuo)(zuo)(zuo)業中(zhong)存在(zai)(zai)(zai)的(de)安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)隱患，確(que)定各種不(bu)安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)因(yin)素，把(ba)他們(men)逐一(yi)(yi)消除根治。只有確(que)立了(le)安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)預(yu)(yu)(yu)想(xiang)(xiang)的(de)重要(yao)(yao)性(xing)，才(cai)(cai)能(neng)保(bao)(bao)證(zheng)乘務員在(zai)(zai)(zai)實際的(de)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)中(zhong)從一(yi)(yi)點(dian)一(yi)(yi)滴做起，逐步養成上標(biao)(biao)準(zhun)崗，干(gan)標(biao)(biao)準(zhun)活，說(shuo)標(biao)(biao)準(zhun)話，執行(xing)標(biao)(biao)準(zhun)化作(zuo)(zuo)(zuo)業的(de)良好(hao)習(xi)慣。所以要(yao)(yao)健全(quan)(quan)(quan)完善安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)預(yu)(yu)(yu)想(xiang)(xiang)機制(zhi)，要(yao)(yao)在(zai)(zai)(zai)制(zhi)度上保(bao)(bao)證(zheng)安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)預(yu)(yu)(yu)想(xiang)(xiang)管理。才(cai)(cai)能(neng)真正把(ba)安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)預(yu)(yu)(yu)想(xiang)(xiang)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)做到(dao)實處，從而(er)確(que)保(bao)(bao)行(xing)車安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)。在(zai)(zai)(zai)作(zuo)(zuo)(zuo)業前(qian)，開(kai)展安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)預(yu)(yu)(yu)想(xiang)(xiang)，落實安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)措(cuo)施(shi)，是確(que)保(bao)(bao)作(zuo)(zuo)(zuo)業安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)、順利(li)完成的(de)重要(yao)(yao)保(bao)(bao)障。然(ran)而(er)，一(yi)(yi)些職工(gong)(gong)在(zai)(zai)(zai)安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)預(yu)(yu)(yu)想(xiang)(xiang)活動中(zhong)，往(wang)往(wang)搞“花架子”的(de)多，真正做到(dao)有針對(dui)性(xing)地(di)開(kai)展安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)預(yu)(yu)(yu)想(xiang)(xiang)的(de)少。因(yin)此，提高對(dui)安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)預(yu)(yu)(yu)想(xiang)(xiang)活動重要(yao)(yao)性(xing)的(de)認(ren)識(shi)，一(yi)(yi)絲不(bu)茍地(di)開(kai)展好(hao)安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)預(yu)(yu)(yu)想(xiang)(xiang)活動，不(bu)折不(bu)扣地(di)落實好(hao)安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)防(fang)(fang)范工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)。要(yao)(yao)在(zai)(zai)(zai)有利(li)于防(fang)(fang)止安(an)(an)(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)事故發

生(sheng)上動(dong)腦子、下工夫，不要搞(gao)那些弄虛作假(jia)、形同虛設的(de)“花架子”，真(zhen)正做(zuo)到(dao)防患于(yu)未然。

三、安全教育的重要性主要體現在班組管理

鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)穩(wen)定(ding)與(yu)否(fou)，更與(yu)班組安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)管(guan)理(li)有著直(zhi)接的(de)(de)關系(xi)。班組是企(qi)業(ye)的(de)(de)細(xi)胞、最基層的(de)(de)管(guan)理(li)單元，是企(qi)業(ye)進行思想、技術、文化教育(yu)的(de)(de)前沿陣地，是企(qi)業(ye)一切工作的(de)(de)出發點和(he)落腳點。班組在(zai)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)企(qi)業(ye)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)結(jie)構(gou)中雖(sui)然是最小的(de)(de)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)和(he)管(guan)理(li)的(de)(de)一層機構(gou)，但(dan)它(ta)是鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)的(de)(de)重(zhong)(zhong)要(yao)環節，是安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)管(guan)理(li)的(de)(de)基礎和(he)重(zhong)(zhong)點。企(qi)業(ye)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)管(guan)理(li)工作的(de)(de)起點和(he)終(zhong)點都體現在(zai)班組安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)管(guan)理(li)之中，班組的(de)(de)管(guan)理(li)水平(ping)和(he)成(cheng)員(yuan)的(de)(de)素質直(zhi)接關系(xi)到鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)企(qi)業(ye)的(de)(de)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)，反映鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)企(qi)業(ye)的(de)(de)管(guan)理(li)水平(ping)，決(jue)定(ding)著整個運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)工作的(de)(de)質量、社會效益和(he)經(jing)濟效益。鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)是運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)系(xi)統運(yun)(yun)行秩序(xu)正常，旅客生(sheng)(sheng)(sheng)命財(cai)產(chan)(chan)(chan)(chan)平(ping)安(an)(an)無(wu)(wu)險(xian)，貨物(wu)和(he)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)設備完好無(wu)(wu)損的(de)(de)綜合表(biao)現，也是在(zai)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)過程中為(wei)達到上述目的(de)(de)而進行的(de)(de)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)過部生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)活動協調運(yun)(yun)作的(de)(de)結(jie)果。鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)的(de)(de)根本任務就是旅客和(he)貨物(wu)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)及時地運(yun)(yun)送到目的(de)(de)地，而鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)的(de)(de)作用、性質和(he)特點，決(jue)定(ding)了鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)運(yun)(yun)輸(shu)(shu)(shu)必須把安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)教育(yu)擺在(zai)各(ge)項工作的(de)(de)首(shou)要(yao)位置。因此，作為(wei)鐵(tie)(tie)(tie)路(lu)企(qi)業(ye)，要(yao)想長久地發展下去，就得全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)面抓好職工的(de)(de)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)教育(yu)。

(一(yi)）、班(ban)(ban)組(zu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)教(jiao)(jiao)育是(shi)鐵路(lu)運輸(shu)(shu)生(sheng)產的(de)(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)(yao)保證。人(ren)力是(shi)一(yi)切資(zi)源中最(zui)(zui)主要(yao)(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)資(zi)源。安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)生(sheng)產的(de)(de)(de)(de)(de)(de)實踐證明：在安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)生(sheng)產中，最(zui)(zui)重(zhong)要(yao)(yao)、最(zui)(zui)持(chi)久的(de)(de)(de)(de)(de)(de)決定(ding)因(yin)素是(shi)人(ren)、人(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)素質。沒(mei)有(you)人(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)主觀(guan)能(neng)動(dong)性的(de)(de)(de)(de)(de)(de)主導作(zuo)(zuo)用(yong)，任(ren)何先進的(de)(de)(de)(de)(de)(de)、現代(dai)化的(de)(de)(de)(de)(de)(de)設備條件，都不能(neng)發揮其自身(shen)應具的(de)(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)。造成事故的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素有(you)：指揮決策的(de)(de)(de)(de)(de)(de)失(shi)(shi)職與失(shi)(shi)誤(wu)，管(guan)理(li)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)疏漏與瀆(du)職，設計制造上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)錯(cuo)誤(wu)與違標，使用(yong)和(he)維(wei)修過程(cheng)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)違章與失(shi)(shi)誤(wu)等(deng)，可人(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)意識確起到(dao)(dao)至(zhi)關重(zhong)要(yao)(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)。人(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)素質包括人(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)思想素質、技術業(ye)務素質、生(sheng)理(li)因(yin)素、心理(li)素質、群體素質，這幾個素質都達標或處于(yu)最(zui)(zui)佳狀(zhuang)態，人(ren)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)主觀(guan)能(neng)動(dong)作(zuo)(zuo)用(yong)就能(neng)發揮正常，使安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)生(sheng)產處于(yu)有(you)序可控狀(zhuang)態。而(er)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)運輸(shu)(shu)是(shi)鐵路(lu)企業(ye)各項工作(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)中心，是(shi)鐵路(lu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)生(sheng)命線。鐵路(lu)企業(ye)生(sheng)產效率要(yao)(yao)想提(ti)高，設備潛力得(de)到(dao)(dao)最(zui)(zui)終(zhong)大限度的(de)(de)(de)(de)(de)(de)挖掘，物資(zi)消耗達到(dao)(dao)最(zui)(zui)低水平，安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)運輸(shu)(shu)能(neng)夠(gou)得(de)到(dao)(dao)有(you)力的(de)(de)(de)(de)(de)(de)保證，生(sheng)產任(ren)務能(neng)夠(gou)及(ji)時完成，都必須依靠每一(yi)個勞(lao)動(dong)者的(de)(de)(de)(de)(de)(de)努(nu)力，通過班(ban)(ban)組(zu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)活動(dong)來體現。班(ban)(ban)組(zu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)教(jiao)(jiao)育基礎扎實了，鐵路(lu)企業(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)運輸(shu)(shu)就有(you)了保證。

(二(er)）、班(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)組(zu)(zu)(zu)(zu)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)教(jiao)育(yu)是(shi)企(qi)業安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)基礎(chu)(chu)。鐵路(lu)運輸安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)工(gong)作(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)具體化(hua)表現在(zai)班(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)組(zu)(zu)(zu)(zu)長抓(zhua)(zhua)好(hao)班(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)組(zu)(zu)(zu)(zu)管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)，而(er)班(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)組(zu)(zu)(zu)(zu)教(jiao)育(yu)的(de)(de)(de)(de)(de)核(he)心在(zai)于(yu)抓(zhua)(zhua)好(hao)班(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)組(zu)(zu)(zu)(zu)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)，班(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)組(zu)(zu)(zu)(zu)的(de)(de)(de)(de)(de)其他方面的(de)(de)(de)(de)(de)管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)都(dou)是(shi)為(wei)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)服(fu)務(wu)的(de)(de)(de)(de)(de)，因(yin)此，抓(zhua)(zhua)好(hao)班(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)組(zu)(zu)(zu)(zu)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)是(shi)保(bao)證鐵路(lu)運輸生產安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)一項十分重(zhong)要(yao)的(de)(de)(de)(de)(de)基礎(chu)(chu)工(gong)作(zuo)(zuo)。班(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)組(zu)(zu)(zu)(zu)長在(zai)作(zuo)(zuo)好(hao)班(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)組(zu)(zu)(zu)(zu)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)工(gong)作(zuo)(zuo)中(zhong)，應(ying)注重(zhong)以人(ren)為(wei)中(zhong)心的(de)(de)(de)(de)(de)管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)。勞動紀律、作(zuo)(zuo)業紀律、作(zuo)(zuo)業標(biao)準、規章制度(du)都(dou)要(yao)靠人(ren)自(zi)覺地遵守和(he)執行(xing)；在(zai)進行(xing)一項工(gong)作(zuo)(zuo)中(zhong)或作(zuo)(zuo)業過程(cheng)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)自(zi)控、互(hu)控、他控、聯控要(yao)靠人(ren)去(qu)完成，通(tong)過自(zi)身檢查和(he)互(hu)相監督，實(shi)現規定目標(biao)和(he)標(biao)準，這就要(yao)依靠控制手(shou)段。班(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)組(zu)(zu)(zu)(zu)來自(zi)一線(xian)遠離站、段所在(zai)地，獨立(li)承(cheng)擔繁重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)生產任務(wu)。為(wei)保(bao)證安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)運輸生產，班(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)組(zu)(zu)(zu)(zu)在(zai)生產經營活動中(zhong)，決不(bu)(bu)能有(you)(you)半點閃失和(he)發生失控現象，否則(ze)班(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)組(zu)(zu)(zu)(zu)缺(que)乏戰斗力，安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)基礎(chu)(chu)就不(bu)(bu)穩(wen)定。因(yin)此，必須把班(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)組(zu)(zu)(zu)(zu)的(de)(de)(de)(de)(de)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)作(zuo)(zuo)為(wei)鐵路(lu)企(qi)業管(guan)(guan)(guan)(guan)理(li)(li)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)頭等(deng)大事來抓(zhua)(zhua)。只(zhi)有(you)(you)班(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)(ban)組(zu)(zu)(zu)(zu)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)教(jiao)育(yu)工(gong)作(zuo)(zuo)實(shi)實(shi)在(zai)在(zai)搞好(hao)了(le)，鐵路(lu)企(qi)業安(an)(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)(quan)生產就有(you)(you)了(le)堅實(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)基礎(chu)(chu)。

綜上所述，職工(gong)的(de)(de)(de)安全(quan)(quan)(quan)意識是安全(quan)(quan)(quan)生(sheng)產(chan)的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)要(yao)(yao)保證，不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)管(guan)(guan)理(li)產(chan)生(sheng)不(bu)(bu)同的(de)(de)(de)安全(quan)(quan)(quan)質量。如果(guo)職工(gong)不(bu)(bu)能夠深刻的(de)(de)(de)認識到(dao)這(zhe)點，只靠被(bei)動地、外在各方面的(de)(de)(de)壓力(li)來(lai)推動安全(quan)(quan)(quan)的(de)(de)(de)進程，早晚有(you)一天我們(men)會因為(wei)不(bu)(bu)重(zhong)(zhong)視安全(quan)(quan)(quan)而(er)自食其(qi)果(guo)。只有(you)不(bu)(bu)斷改進和(he)(he)完善對職工(gong)的(de)(de)(de)激(ji)勵(li)和(he)(he)約束機制，建立(li)全(quan)(quan)(quan)新的(de)(de)(de)適應市場經(jing)濟要(yao)(yao)求的(de)(de)(de)安全(quan)(quan)(quan)管(guan)(guan)理(li)體制，才能樹(shu)立(li)“安全(quan)(quan)(quan)第一”在鐵路發(fa)展中的(de)(de)(de)重(zhong)(zhong)要(yao)(yao)地位，確(que)保運輸生(sheng)產(chan)安全(quan)(quan)(quan)，防止(zhi)事故發(fa)生(sheng)。所以安全(quan)(quan)(quan)教(jiao)育至關重(zhong)(zhong)要(yao)(yao)。

四、提高旅客列車的平穩操縱

近年來，鐵路運輸事業呈現飛速發展的全新局面，優化服務已(yi)成為(wei)保證鐵路營(ying)銷的重要組(zu)成部分，客(ke)(ke)車快速、平(ping)(ping)穩、舒適(shi)被提(ti)到了(le)更(geng)加顯著的位置(zhi)，這給機車乘務員列(lie)車操縱提(ti)出了(le)更(geng)新、更(geng)高的要求。在實(shi)踐中(zhong)，我們要通過(guo)堅(jian)持(chi)不斷(duan)完善基礎(chu)管理，堅(jian)持(chi)在實(shi)踐中(zhong)探索(suo)、在探索(suo)中(zhong)完善、在完善中(zhong)提(ti)高，促進旅客(ke)(ke)列(lie)車平(ping)(ping)穩操縱水平(ping)(ping)的與時俱進，使旅客(ke)(ke)列(lie)車安全(quan)正點、平(ping)(ping)穩舒適(shi)的運輸環境基本形(xing)成。

(一）、修改完善平穩操縱辦法

首先(xian)要對所(suo)擔當區段的線路(lu)情(qing)況進行實地考(kao)查，調查乘務員(yuan)操(cao)縱規律，然后(hou)統一分類整(zheng)理，為下一步平穩(wen)操(cao)縱辦法的制定提供依據。并要下發到每(mei)名運用干(gan)部和機班手中。

(1）“穩”就是(shi)起車(che)穩。要求列(lie)車(che)起動(dong)時主手柄放(fang)在“1位(wei)”稍事停(ting)留，目(mu)的是(shi)使勵(li)磁(ci)電(dian)(dian)流(liu)的平穩起動(dong)電(dian)(dian)阻限制起動(dong)電(dian)(dian)流(liu)，待車(che)鉤拉伸開后(hou)將手柄提至“保位(wei)”、“升位(wei)”再迅速加速。即：“手柄一位(wei)走一步，拉抻車(che)鉤再加速，電(dian)(dian)流(liu)過大易空轉，提前撒(sa)砂看速度(du)。”

(2）“快”就(jiu)是加速(su)快。當列車車鉤(gou)拉抻平(ping)(ping)穩起動后，在(zai)線路限制(zhi)速(su)度允(yun)許的情況下，要在(zai)短時間內(nei)提高牽引力，達(da)到理想的速(su)度，經(jing)濟合理地使用(yong)手柄，保證列車正點平(ping)(ping)穩運行。

（3）“定(ding)(ding)”就(jiu)是進(jin)(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)停(ting)車(che)(che)(che)時(shi)(shi)定(ding)(ding)下(xia)閘地(di)點(dian)、定(ding)(ding)速度(du)、定(ding)(ding)初(chu)(chu)(chu)減(jian)(jian)壓(ya)量。列(lie)(lie)車(che)(che)(che)在運行(xing)(xing)中時(shi)(shi)常受坡道、曲(qu)線(xian)、慢行(xing)(xing)等速度(du)限制，所(suo)以調速不(bu)(bu)(bu)可避免。經過調查摸(mo)索，建議(yi)列(lie)(lie)車(che)(che)(che)速度(du)在80Km/h以上時(shi)(shi)，初(chu)(chu)(chu)減(jian)(jian)壓(ya)量定(ding)(ding)為(wei)80KPa；80Km/h以下(xia)時(shi)(shi)，初(chu)(chu)(chu)減(jian)(jian)壓(ya)量定(ding)(ding)為(wei)60KPa。這樣操(cao)作(zuo)比(bi)(bi)較理想(xiang)，列(lie)(lie)車(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)易產(chan)生(sheng)沖動(dong)。即：“速度(du)高低看(kan)距離(li)，減(jian)(jian)壓(ya)多少按比(bi)(bi)例，百分之(zhi)一(yi)(yi)減(jian)(jian)點(dian)二(er)，單閥稍(shao)起為(wei)適宜(yi)，根據速度(du)調減(jian)(jian)壓(ya)，一(yi)(yi)閘到底(di)最合理，緩解地(di)點(dian)看(kan)準確，均勻(yun)降速長距離(li)。”進(jin)(jin)站(zhan)(zhan)(zhan)停(ting)時(shi)(shi)，一(yi)(yi)是要選好(hao)參照物，二(er)是要利用監控裝置(zhi)(zhi)與(yu)出(chu)站(zhan)(zhan)(zhan)信號機顯示(shi)的(de)距離(li)，作(zuo)為(wei)下(xia)閘點(dian)。此(ci)時(shi)(shi)地(di)點(dian)不(bu)(bu)(bu)變(bian)，列(lie)(lie)車(che)(che)(che)速度(du)不(bu)(bu)(bu)變(bian)，初(chu)(chu)(chu)減(jian)(jian)壓(ya)量也不(bu)(bu)(bu)變(bian)，就(jiu)能保證列(lie)(lie)車(che)(che)(che)停(ting)車(che)(che)(che)既平穩，又能達到規定(ding)(ding)停(ting)車(che)(che)(che)位(wei)置(zhi)(zhi)。追(zhui)加減(jian)(jian)壓(ya)時(shi)(shi)，減(jian)(jian)壓(ya)次(ci)數不(bu)(bu)(bu)超過二(er)次(ci)，一(yi)(yi)次(ci)停(ting)妥較為(wei)理想(xiang)。第二(er)次(ci)追(zhui)加必(bi)須在第一(yi)(yi)次(ci)追(zhui)加排風后進(jin)(jin)行(xing)(xing)，否則仍會使(shi)列(lie)(lie)車(che)(che)(che)產(chan)生(sheng)沖動(dong)。因此(ci)建議(yi)二(er)次(ci)追(zhui)加以不(bu)(bu)(bu)超過初(chu)(chu)(chu)減(jian)(jian)壓(ya)量的(de)二(er)分之(zhi)一(yi)(yi)為(wei)宜(yi)。

（4）“緩”就(jiu)(jiu)是列車先制(zhi)(zhi)動(dong)、機(ji)(ji)車緩上(shang)閘。機(ji)(ji)車緩上(shang)閘的目的是為了盡量(liang)使(shi)車輛(liang)與機(ji)(ji)車同步產生(sheng)制(zhi)(zhi)動(dong)，辦法(fa)是制(zhi)(zhi)動(dong)時(shi)(shi)先將機(ji)(ji)車單閥置單緩位(wei)3至4s促使(shi)工作風缸壓力降(jiang)低40KPa，再移(yi)自閥制(zhi)(zhi)動(dong)，減壓60KPa。這樣(yang)做就(jiu)(jiu)是充分(fen)利用分(fen)配閥主閥的作用原理，迫使(shi)機(ji)(ji)車緩上(shang)閘而與車輛(liang)同時(shi)(shi)產生(sheng)制(zhi)(zhi)動(dong)，這樣(yang)就(jiu)(jiu)可以使(shi)列車初減時(shi)(shi)避免沖動(dong)。

（5）“長(chang)(chang)”就是(shi)延長(chang)(chang)列(lie)車(che)(che)(che)(che)制(zhi)(zhi)動(dong)距(ju)離。經過一段時間反復調查論證，可以看出旅客(ke)列(lie)車(che)(che)(che)(che)平(ping)(ping)穩操縱的(de)有效辦法是(shi)小減(jian)壓(ya)量(liang)、長(chang)(chang)距(ju)離制(zhi)(zhi)動(dong)，特別是(shi)大(da)編組的(de)旅客(ke)列(lie)車(che)(che)(che)(che)，平(ping)(ping)穩操縱的(de)原則是(shi)早減(jian)、少(shao)減(jian)、少(shao)帶(dai)（機(ji)車(che)(che)(che)(che)少(shao)帶(dai)閘）、早追、少(shao)追、一次停(ting)穩。把長(chang)(chang)距(ju)離制(zhi)(zhi)動(dong)停(ting)車(che)(che)(che)(che)與“短(duan)平(ping)(ping)快”停(ting)車(che)(che)(che)(che)做(zuo)具體比較，結果在(zai)列(lie)車(che)(che)(che)(che)運行時刻上沒(mei)有太大(da)的(de)影響。速(su)度在(zai)70Km/h時，長(chang)(chang)距(ju)離制(zhi)(zhi)動(dong)比“短(duan)平(ping)(ping)快”制(zhi)(zhi)動(dong)多運行3ｓ左右(you)，速(su)度在(zai)80Km/h時，多運行8ｓ左右(you)，而長(chang)(chang)距(ju)離制(zhi)(zhi)動(dong)降速(su)均(jun)勻(yun)，列(lie)車(che)(che)(che)(che)平(ping)(ping)穩，停(ting)車(che)(che)(che)(che)準(zhun)確。

2.科學管理，補充完善《機車乘務員便攜卡》內容

為(wei)了(le)(le)給(gei)機(ji)(ji)車乘務(wu)(wu)員(yuan)學習(xi)技(ji)術、鉆(zhan)研業務(wu)(wu)創造(zao)方(fang)便(bian)(bian)條件(jian)，使廣大(da)機(ji)(ji)車乘務(wu)(wu)員(yuan)全面掌(zhang)握平(ping)(ping)(ping)穩操(cao)縱(zong)知(zhi)(zhi)識和(he)其它(ta)方(fang)面的技(ji)術理論知(zhi)(zhi)識，我們要(yao)組(zu)織對《機(ji)(ji)車乘務(wu)(wu)員(yuan)便(bian)(bian)攜(xie)(xie)(xie)卡》內容進(jin)行補充(chong)完(wan)善，把線路(lu)示(shi)意圖、信號機(ji)(ji)設置(zhi)地(di)點(dian)、線路(lu)縱(zong)斷面情(qing)況，各車站(zhan)、曲(qu)線、坡道、橋涵等(deng)的限(xian)制速度(du)(du)標(biao)注得清清楚楚、明(ming)明(ming)白(bai)白(bai)。尤其對各車站(zhan)平(ping)(ping)(ping)穩操(cao)縱(zong)有(you)關(guan)數據(ju)，如初(chu)(chu)制動的速度(du)(du)、全制動的距(ju)(ju)離(li)、初(chu)(chu)次減(jian)壓量、初(chu)(chu)制動時距(ju)(ju)出站(zhan)信號機(ji)(ji)的距(ju)(ju)離(li)、停車標(biao)距(ju)(ju)出站(zhan)信號機(ji)(ji)的距(ju)(ju)離(li)和(he)有(you)關(guan)注意事(shi)項等(deng)都做了(le)(le)詳(xiang)盡的說(shuo)明(ming)，供(gong)機(ji)(ji)車乘務(wu)(wu)員(yuan)操(cao)縱(zong)時掌(zhang)握和(he)參考(kao)。為(wei)了(le)(le)提高客(ke)車操(cao)縱(zong)的平(ping)(ping)(ping)穩度(du)(du)，便(bian)(bian)攜(xie)(xie)(xie)卡還標(biao)明(ming)了(le)(le)擔當乘務(wu)(wu)區段(duan)所有(you)關(guan)鍵(jian)站(zhan)的限(xian)制速度(du)(du)，讓機(ji)(ji)車乘務(wu)(wu)員(yuan)熟知(zhi)(zhi)熟記(ji)，便(bian)(bian)于乘務(wu)(wu)員(yuan)在進(jin)入(ru)關(guan)鍵(jian)站(zhan)之前有(you)一個(ge)充(chong)分的心理準備，正確掌(zhang)握使閘時機(ji)(ji)，避免因手忙腳亂和(he)使閘不(bu)當造(zao)成(cheng)列車沖動。可以(yi)說(shuo)，便(bian)(bian)攜(xie)(xie)(xie)卡為(wei)機(ji)(ji)車乘務(wu)(wu)員(yuan)技(ji)術學習(xi)提供(gong)了(le)(le)極大(da)的方(fang)便(bian)(bian)，為(wei)旅客(ke)列車安全正點(dian)、平(ping)(ping)(ping)穩舒適、減(jian)少(shao)機(ji)(ji)破、創造(zao)良好運輸秩序(xu)起到了(le)(le)很好的作(zuo)用。

（二(er)）、科(ke)學(xue)管理(li)，補充完善(shan)《機(ji)(ji)車(che)(che)(che)乘務(wu)(wu)員(yuan)(yuan)(yuan)便(bian)(bian)(bian)攜(xie)(xie)卡(ka)》內(nei)(nei)容為了(le)(le)給機(ji)(ji)車(che)(che)(che)乘務(wu)(wu)員(yuan)(yuan)(yuan)學(xue)習技(ji)(ji)術、鉆研業務(wu)(wu)創造方(fang)(fang)便(bian)(bian)(bian)條件，使(shi)廣大機(ji)(ji)車(che)(che)(che)乘務(wu)(wu)員(yuan)(yuan)(yuan)全(quan)面掌握平穩(wen)(wen)操(cao)縱知(zhi)識和(he)其它方(fang)(fang)面的(de)(de)技(ji)(ji)術理(li)論知(zhi)識，要組織對(dui)《機(ji)(ji)車(che)(che)(che)乘務(wu)(wu)員(yuan)(yuan)(yuan)便(bian)(bian)(bian)攜(xie)(xie)卡(ka)》內(nei)(nei)容進行補充完善(shan)，把(ba)線(xian)路示意圖(tu)、信(xin)號(hao)機(ji)(ji)設(she)置(zhi)地點(dian)、線(xian)路縱斷面情(qing)況，各(ge)(ge)車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)、曲線(xian)、坡道、橋涵(han)等的(de)(de)限制速度標注得清清楚(chu)楚(chu)、明(ming)(ming)(ming)明(ming)(ming)(ming)白(bai)白(bai)。尤其對(dui)各(ge)(ge)車(che)(che)(che)站(zhan)(zhan)(zhan)平穩(wen)(wen)操(cao)縱有關數(shu)據，如初制動(dong)的(de)(de)速度、全(quan)制動(dong)的(de)(de)距(ju)離(li)、初制動(dong)時距(ju)出站(zhan)(zhan)(zhan)信(xin)號(hao)機(ji)(ji)的(de)(de)距(ju)離(li)、停車(che)(che)(che)標距(ju)出站(zhan)(zhan)(zhan)信(xin)號(hao)機(ji)(ji)的(de)(de)距(ju)離(li)和(he)有關注意事項等都做了(le)(le)詳盡的(de)(de)說(shuo)明(ming)(ming)(ming)，供機(ji)(ji)車(che)(che)(che)乘務(wu)(wu)員(yuan)(yuan)(yuan)操(cao)縱時掌握和(he)參(can)考。為了(le)(le)提高客(ke)車(che)(che)(che)操(cao)縱的(de)(de)平穩(wen)(wen)度，便(bian)(bian)(bian)攜(xie)(xie)卡(ka)還(huan)標明(ming)(ming)(ming)了(le)(le)擔當(dang)乘務(wu)(wu)區(qu)段所有關鍵站(zhan)(zhan)(zhan)的(de)(de)限制速度，讓機(ji)(ji)車(che)(che)(che)乘務(wu)(wu)員(yuan)(yuan)(yuan)熟知(zhi)熟記，便(bian)(bian)(bian)于乘務(wu)(wu)員(yuan)(yuan)(yuan)在進入關鍵站(zhan)(zhan)(zhan)之前有一個(ge)充分(fen)的(de)(de)心理(li)準(zhun)備，正確掌握使(shi)閘時機(ji)(ji)，避免(mian)因手(shou)忙腳亂和(he)使(shi)閘不(bu)當(dang)造成(cheng)列(lie)車(che)(che)(che)沖動(dong)。可以說(shuo)，便(bian)(bian)(bian)攜(xie)(xie)卡(ka)為機(ji)(ji)車(che)(che)(che)乘務(wu)(wu)員(yuan)(yuan)(yuan)技(ji)(ji)術學(xue)習提供了(le)(le)極大的(de)(de)方(fang)(fang)便(bian)(bian)(bian)，為旅客(ke)列(lie)車(che)(che)(che)安全(quan)正點(dian)、平穩(wen)(wen)舒(shu)適、減少(shao)機(ji)(ji)破(po)、創造良好運(yun)輸(shu)秩序起到了(le)(le)很(hen)好的(de)(de)作(zuo)用。

五、機車乘務員待乘休息管理的基本要求

擔當(dang)夜(ye)間(jian)乘(cheng)(cheng)務(wu)工(gong)作(zuo)并一次連續(xu)工(gong)作(zuo)時間(jian)超過6h的乘(cheng)(cheng)務(wu)員(yuan)(yuan)，必(bi)須實行(xing)班前待(dai)乘(cheng)(cheng)休(xiu)(xiu)息(xi)制度(du)。乘(cheng)(cheng)務(wu)員(yuan)(yuan)待(dai)乘(cheng)(cheng)臥(wo)床休(xiu)(xiu)息(xi)時間(jian)不得少于4h，待(dai)乘(cheng)(cheng)人員(yuan)(yuan)必(bi)須在規定(ding)(ding)時間(jian)持(chi)IC 卡(ka)到(dao)達(da)待(dai)乘(cheng)(cheng)室(shi)簽到(dao)，按指定(ding)(ding)房間(jian)休(xiu)(xiu)息(xi)，待(dai)乘(cheng)(cheng)室(shi)值班人員(yuan)(yuan)按規定(ding)(ding)辦理待(dai)乘(cheng)(cheng)人員(yuan)(yuan)的人、出(chu)待(dai)乘(cheng)(cheng)室(shi)手續(xu)；實行(xing)IC 卡(ka)寫(xie)卡(ka)的檢(jian)查(cha)管(guan)理制度(du)，各待(dai)乘(cheng)(cheng)室(shi)的管(guan)理工(gong)作(zuo)進行(xing)不定(ding)(ding)期的抽(chou)查(cha)

（一）、加強機車乘務員值乘休息的措施和要求

措施制定和要求(qiu)從表(biao)面上看起來有(you)些“管(guan)得(de)寬、管(guan)得(de)嚴、管(guan)得(de)細(xi)”，細(xi)細(xi)一(yi)想，凝聚了(le)機車(che)乘(cheng)務員(yuan)家屬對機車(che)乘(cheng)務員(yuan)平(ping)安歸來的殷切期望。遵(zun)守有(you)關(guan)待(dai)乘(cheng)規定，最初(chu)很(hen)多人也(ye)許(xu)不太習(xi)慣，覺(jue)得(de)煩(fan)、不情愿(yuan)，也(ye)有(you)所反感，但是如(ru)果我(wo)們從確(que)保安全生產、確(que)保自己的飯碗、確(que)保家庭幸福的角度(du)來想一(yi)想，也(ye)許(xu)就會更加自覺(jue)一(yi)點，時間長(chang)了(le)就會成(cheng)為(wei)習(xi)慣，習(xi)慣就會轉化成(cheng)為(wei)自覺(jue)的行為(wei)。

機車(che)乘務員(yuan)跑車(che)是(shi)需(xu)要(yao)精(jing)力的(de)，人的(de)精(jing)力是(shi)需(xu)要(yao)儲備的(de)。充分(fen)睡(shui)眠是(shi)消除疲勞、養精(jing)蓄銳(rui)的(de)最佳方法(fa)之(zhi)一(yi)，火車(che)司機值乘不需(xu)要(yao)付(fu)出多少體(ti)力，但是(shi)需(xu)要(yao)充沛的(de)精(jing)力。精(jing)力充沛才(cai)能(neng)

做(zuo)到(dao)(dao)遵章(zhang)守紀，不(bu)簡化作業；精力充(chong)沛(pei)，才能做(zuo)到(dao)(dao)車(che)動集中看；精力充(chong)沛(pei)，才能做(zuo)到(dao)(dao)臨陣不(bu)亂(luan)，妥善(shan)處置任何情況下的行車(che)問題。

如果休(xiu)息(xi)不好，行車(che)(che)途中昏(hun)(hun)昏(hun)(hun)欲(yu)睡，簡化作(zuo)業成為必然，一旦在關鍵時刻打盹或者(zhe)睡著了，行車(che)(che)事故就(jiu)會(hui)一觸即(ji)發，其必然結果就(jiu)只有挽不回的損失(shi)，說不盡的痛苦乃(nai)至生(sheng)命的失(shi)去。以往的經驗教訓(xun)說明，保(bao)證機車(che)(che)乘務員休(xiu)息(xi)，就(jiu)是保(bao)安全(quan)、保(bao)工作(zuo)、保(bao)家人、保(bao)家庭。 （二）機車(che)(che)乘務員的工作(zuo)性質(zhi)特殊(shu)、責任重大、崗(gang)位獨(du)特。

出乘(cheng)前充分休(xiu)息，是(shi)這個(ge)崗(gang)位的(de)必然要求。當前正是(shi)鞏固全(quan)路第六次大面積(ji)提速調(diao)圖成果的(de)關鍵時期，也是(shi)機(ji)務系統深化改革的(de)重要階段，為了全(quan)體機(ji)車(che)乘(cheng)務員(yuan)和家人(ren)的(de)幸福(fu)，為了高速行駛的(de)列車(che)上所有工作人(ren)員(yuan)和旅(lv)客的(de)安全(quan)，為了我們共同的(de)安全(quan)目標，機(ji)車(che)乘(cheng)務人(ren)員(yuan)把(ba)出乘(cheng)前休(xiu)息當做自覺行動，自我約束(shu)，確保精力充沛地(di)擔當每(mei)一趟列車(che)的(de)牽引任務，實(shi)現安全(quan)、幸福(fu)雙豐收，出乘(cheng)前休(xiu)息不好運輸安全(quan)難以保障。

“安(an)全(quan)高(gao)于(yu)一(yi)切，責任重于(yu)泰山”，安(an)全(quan)是鐵路(lu)的(de)生命線(xian)、家庭的(de)幸福線(xian)、個(ge)人的(de)前途線(xian)，管(guan)(guan)理(li)的(de)宗(zong)旨離不開(kai)“安(an)全(quan)”兩(liang)字。它不僅直接影響著一(yi)個(ge)企(qi)業(ye)的(de)未來，還是時代不斷進步的(de)墊基石。只(zhi)有會管(guan)(guan)理(li)，懂得(de)怎樣(yang)管(guan)(guan)理(li)，才(cai)能真正(zheng)(zheng)的(de)把一(yi)個(ge)企(qi)業(ye)做(zuo)得(de)更(geng)好(hao),制(zhi)度才(cai)能更(geng)健全(quan)；從而真正(zheng)(zheng)體(ti)現鐵路(lu)和諧(xie)發(fa)展優越性。