純電動汽車是什么？

純電(dian)動汽車(che)，是(shi)指以(yi)已充滿電(dian)的蓄電(dian)池供電(dian)給電(dian)動機，由電(dian)動機推動的車(che)輛，而電(dian)池的電(dian)量由外部電(dian)源補充，并且符合道路交通、安全法規各項要求的車(che)輛。

純電動(dong)汽車完全由(you)可充電電池提供動(dong)力(li)源的汽車，由(you)于對環境影(ying)響相(xiang)對傳統汽車較小，其前景被(bei)廣泛(fan)看好。

電動汽車的組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械系統、完成既定任務的工作裝置等。電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別于內燃機汽車的最大不同點。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動機的(de)調速控制(zhi)裝置等組成。電動汽車(che)的(de)其他裝置基本與內燃機汽車(che)相同。

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純電動轎車一般可以用多少年

經(jing)常騎(qi)電動車的都知(zhi)道，電瓶，屬于傳統車型的易耗部件，平(ping)均壽(shou)命3年左(zuo)右，到了就(jiu)需要更(geng)換(huan)。一塊(kuai)小(xiao)小(xiao)的(de)電(dian)動(dong)車電(dian)瓶就(jiu)得幾(ji)(ji)百塊(kuai)錢，電(dian)動(dong)汽車上(shang)動(dong)輒幾(ji)(ji)百公斤的(de)電(dian)池，豈不(bu)是天價(jia)了？幾(ji)(ji)年辛(xin)苦充電(dian)省下來(lai)那(nei)點(dian)錢，還不(bu)夠換(huan)電(dian)瓶的(de)呢!，而(er)參考電瓶這個(ge)配件(jian)的壽命，似乎也(ye)有(you)那么一些道理(li)。

動(dong)力電(dian)(dian)(dian)池的(de)分(fen)類目前(qian)用在汽車上的(de)動(dong)力電(dian)(dian)(dian)池，大致分(fen)為(wei)鉛(qian)酸(suan)蓄電(dian)(dian)(dian)池、鋰電(dian)(dian)(dian)池、鎳氫電(dian)(dian)(dian)池。其(qi)中鎳氫電(dian)(dian)(dian)池僅豐田(tian)的(de)車中使用，不(bu)適合作為(wei)單獨的(de)動(dong)力源；鉛(qian)酸(suan)電(dian)(dian)(dian)池主要運(yun)用在低速電(dian)(dian)(dian)動(dong)車，也就是(shi)俗話說的(de)“老頭樂”；鋰(li)電(dian)(dian)池是使用(yong)最(zui)為(wei)廣泛的(de)電(dian)(dian)動汽車動力電(dian)(dian)池。鋰(li)電(dian)(dian)池根據材料(liao)的(de)不同，又分(fen)為(wei)許多種，目前(qian)應用(yong)成(cheng)熟的(de)主要(yao)為(wei)三(san)元鋰(li)電(dian)(dian)池和磷(lin)酸鐵(tie)鋰(li)電(dian)(dian)池。

而這兩種鋰(li)離(li)子電(dian)池(chi)(chi)，也(ye)有(you)著不同的性格。先來說(shuo)說(shuo)三元鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)。比較有(you)代表性的車有(you)特斯拉等，特點是能量密度(du)高，同樣體(ti)積重量下，電(dian)容量大；電(dian)池(chi)(chi)一致性好，生產技術成熟。此類(lei)電(dian)池(chi)(chi)，理論上循環壽命在1500次左右，實際使用(yong)上，完(wan)全充放電循環(huan)在800次以(yi)上，而控制電池放電在25%-75%的(de)狀態下，實際使(shi)用可以達(da)到1200次以上。看到這里，您(nin)是(shi)不是(shi)要說，800次，1天充1次，不到3年就不行了(le)？這里，咱要解釋一下，完全(quan)循環的(de)概(gai)念(nian)。指(zhi)的(de)是電(dian)池充滿電(dian)，然(ran)后放完，算一個循環。如果每(mei)天從100%用到75%，然后(hou)充滿，那么4天才算一個完整循環，壽命可以達到(dao)10年。以一般三(san)元鋰電池電動車續(xu)航(hang)200公里算，1次完整循環實際可以行駛也在180公里(li)，800次(ci)循環可以走14萬(wan)4千公里，算上正常的衰減，12萬公里也是沒(mei)什么(me)壓力的。而在1天60公里的(de)使(shi)用(yong)頻率(lv)下(xia)，可以使(shi)用(yong)10年(nian)。而如果(guo)注意(yi)淺(qian)充淺(qian)放，維護好電池的話，1200次(ci)循環(huan)，15萬公里，基(ji)本覆(fu)蓋了家用車(che)的(de)使用壽(shou)命，也就是說，電(dian)池(chi)與車(che)同壽(shou)命，整個(ge)周期內不(bu)需要更(geng)換電(dian)池(chi)。

而磷酸鐵鋰電池。這類電池的特點是循環壽命長，可以達到2000次循環以上；充放電(dian)(dian)倍率(lv)高，也就(jiu)是可(ke)以有更(geng)大的(de)(de)充放電(dian)(dian)電(dian)(dian)流(liu)；安(an)全(quan)性好，彎曲穿刺高溫都沒問題。缺點(dian)是能量密度低一些(xie)，同(tong)樣的(de)(de)續航需要使用更(geng)多的(de)(de)電(dian)(dian)池，相應增加了車重和成(cheng)本；一致性差一些(xie)，需要更(geng)好的(de)(de)電(dian)(dian)池管理(li)系統；低溫衰(shuai)減(jian)比較明顯，0℃時(shi)容量會(hui)降低10%左右，而-20度時容(rong)量會降低30%左右(you)。在冬天，同樣的車(che)在南方和北方表現差距很大(da)。北京(jing)民(min)謠歌手馬迪先(xian)生2000次循環對于電動車(che)來說，已(yi)經有(you)所(suo)富(fu)余。即(ji)使對續航只(zhi)有(you)70公里的(de)秦來說，2000次循環也(ye)可以支撐秦純電行駛14萬公(gong)里，算上使用汽油行駛的里程，覆(fu)蓋全車使用壽(shou)命也(ye)是沒有問(wen)題的。

所(suo)以(yi)電(dian)動汽(qi)車的壽命(ming)主要取決于電(dian)池(chi)(chi)，一(yi)般電(dian)池(chi)(chi)的壽命(ming)在8到(dao)十年左右，所(suo)以說在沒(mei)買到(dao)次品(pin)的(de)情況下，電動(dong)車(che)還是能開的(de)。

純電動汽車的優缺點

電動汽車的優點

1、環(huan)保：電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車采用動(dong)(dong)力(li)電(dian)池組及(ji)電(dian)機驅動(dong)(dong)動(dong)(dong)力(li)，它工作(zuo)時不會(hui)產(chan)生的廢氣，不排尾(wei)氣污染(ran)，對環(huan)境保護和空氣的潔(jie)凈是(shi)十分有益的，可以說幾(ji)乎是(shi)“零污染(ran)”。

2、低噪音：電動(dong)汽車不會像(xiang)傳(chuan)動(dong)汽車那樣發出噪音，它(ta)所產生(sheng)的噪音幾乎(hu)可以(yi)忽略不計(ji)。

3、經濟：電(dian)(dian)動汽車(che)使用(yong)成本(ben)低廉(lian)，只(zhi)有汽油(you)車(che)的五分(fen)之一左右。而且(qie)能量(liang)轉換(huan)效率高(gao)，同時(shi)可(ke)回收(shou)制動、下坡時(shi)的能量(liang)，提高(gao)能量(liang)的利用(yong)效率。在夜間(jian)利用(yong)電(dian)(dian)網(wang)的廉(lian)價“谷電(dian)(dian)”進行充電(dian)(dian)，起(qi)到平抑電(dian)(dian)網(wang)的峰谷差作(zuo)用(yong)。

4、易保(bao)養：電(dian)(dian)(dian)動汽車采用電(dian)(dian)(dian)動機(ji)及電(dian)(dian)(dian)池驅動，無需傳統(tong)發(fa)動機(ji)哪些(xie)繁瑣的(de)養護(hu)項目，比如(ru)：更換機(ji)油、濾芯(xin)、皮(pi)帶(dai)等。電(dian)(dian)(dian)動汽車只需定期檢(jian)查電(dian)(dian)(dian)機(ji)電(dian)(dian)(dian)池等組件即可。

5、政策優：搖號中簽率(lv)高(gao)(gao)，補貼高(gao)(gao)，免(mian)征購置稅等政策上的優勢較為明顯。

電動汽車的缺點

1、續航(hang)里(li)程(cheng)短：一般國(guo)內的純電動(dong)汽車的續航(hang)里(li)程(cheng)多為150公里左右，再加上天氣(qi)、路(lu)況、電(dian)池等方面因素，實際的續航能力也就100公里(li)出(chu)頭。開車出(chu)門之(zhi)前需要好好規劃路線，這點確實比較(jiao)麻煩。就以最常見的(de)北汽E150EV電動車為例，廠家標定的(de)續航(hang)里(li)程為150公里，經過實際體驗，它(ta)平均的續航里程在120公里(li)左右(you)，如果使(shi)用(yong)低(di)于(yu)電(dian)池容量的20%，那么對(dui)電池的(de)使用壽命影響還是(shi)很大(da)(da)的(de)。大(da)(da)家都知(zhi)道，從北(bei)京市(shi)區開車到平谷大(da)(da)約都有60公里左右(you)，來回120公里(li)，如果駕駛(shi)電動車(che)，可以說是一件非常危(wei)險的事(shi)情，萬一走(zou)錯路或(huo)晚出了(le)一個出口，那么你(ni)(ni)就(jiu)杯具了(le)。可見，就(jiu)連京(jing)郊一日游都無法滿(man)足我們，那么買了(le)電動車(che)就(jiu)代表你(ni)(ni)基本上告別自駕游或(huo)遠(yuan)途出行了(le)。

2、充電時間(jian)長：一般正常的充電時間(jian)為8小時左(zuo)右，快速充電也得需要1-2個小時。

3、配套設施(shi)不(bu)完善(shan)：目前國(guo)內的(de)(de)充電(dian)站如鳳毛(mao)麟(lin)角，難尋(xun)其蹤。還需要一段比較長的(de)(de)時間建設配套基礎設施(shi)。