純電動汽車是什么？

純電(dian)動(dong)汽車，是(shi)指以(yi)已充滿(man)電(dian)的(de)(de)蓄電(dian)池供電(dian)給電(dian)動(dong)機，由電(dian)動(dong)機推動(dong)的(de)(de)車輛，而(er)電(dian)池的(de)(de)電(dian)量由外部(bu)電(dian)源補(bu)充，并且符合道路交通、安全法規各項(xiang)要(yao)求的(de)(de)車輛。

純電動汽(qi)(qi)(qi)車(che)完全由可(ke)充電電池提供動力源的汽(qi)(qi)(qi)車(che)，由于(yu)對環(huan)境影響相對傳(chuan)統汽(qi)(qi)(qi)車(che)較小，其前景被廣泛看(kan)好。

電動汽車的組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械系統、完成既定任務的工作裝置等。電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別于內燃機汽車的最大不同點。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電(dian)源和電(dian)動機的調速控(kong)制裝(zhuang)置等(deng)組成(cheng)。電(dian)動汽車(che)的其他(ta)裝(zhuang)置基本與內燃機汽車(che)相(xiang)同。

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純電動轎車一般可以用多少年

經常騎電(dian)動車的都知道，電(dian)瓶，屬(shu)于傳統車型的易耗(hao)部件，平均壽命3年左(zuo)右，到了就(jiu)需要更換。一塊小(xiao)小(xiao)的(de)電(dian)(dian)動(dong)車(che)電(dian)(dian)瓶就(jiu)得幾百塊錢(qian)(qian)，電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)上動(dong)輒幾百公斤的(de)電(dian)(dian)池，豈不是(shi)天價了？幾年辛苦(ku)充電(dian)(dian)省下來那點錢(qian)(qian)，還(huan)不夠換電(dian)(dian)瓶的(de)呢!，而參考電瓶這(zhe)個配件的壽命(ming)，似乎(hu)也有那么一(yi)些道理。

動(dong)力(li)電(dian)池的分(fen)類(lei)目前用(yong)(yong)在汽車(che)上(shang)的動(dong)力(li)電(dian)池，大致分(fen)為鉛酸(suan)蓄(xu)電(dian)池、鋰電(dian)池、鎳氫(qing)電(dian)池。其中鎳氫(qing)電(dian)池僅豐田的車(che)中使用(yong)(yong)，不適合作為單獨的動(dong)力(li)源；鉛酸(suan)電(dian)池主要運用(yong)(yong)在低速電(dian)動(dong)車(che)，也(ye)就是俗話說的“老頭樂”；鋰(li)(li)(li)(li)電(dian)池是使用最為廣泛的(de)電(dian)動(dong)汽車動(dong)力電(dian)池。鋰(li)(li)(li)(li)電(dian)池根據材料(liao)的(de)不(bu)同，又分為許多種，目前應(ying)用成熟的(de)主(zhu)要(yao)為三元鋰(li)(li)(li)(li)電(dian)池和磷酸(suan)鐵(tie)鋰(li)(li)(li)(li)電(dian)池。

而這兩種鋰(li)離子電(dian)池，也有(you)(you)著不同的性格(ge)。先(xian)來(lai)說說三(san)元鋰(li)電(dian)池。比(bi)較有(you)(you)代(dai)表性的車有(you)(you)特斯拉(la)等(deng)，特點是能(neng)量密(mi)度高，同樣體積重量下(xia)，電(dian)容(rong)量大；電(dian)池一致(zhi)性好，生產技術成熟。此(ci)類(lei)電(dian)池，理(li)論上循環壽命在1500次(ci)左右，實際(ji)使用上，完全(quan)充放(fang)電循環在800次以上(shang)，而(er)控(kong)制(zhi)電池放電在25%-75%的狀態下，實際(ji)使(shi)用(yong)可(ke)以達(da)到1200次以(yi)上。看到這里，您是不(bu)是要說，800次，1天充1次(ci)，不到3年就不行了？這里，咱要(yao)解釋一(yi)下，完(wan)全循(xun)環(huan)的(de)概念。指(zhi)的(de)是電(dian)池充滿(man)電(dian)，然后放完(wan)，算一(yi)個循(xun)環(huan)。如果每天從100%用到75%，然后充滿，那么4天才(cai)算一個完整循環，壽命可以達到10年。以一般三元(yuan)鋰電池(chi)電動(dong)車續航200公里算(suan)，1次(ci)完整循環實際可以行駛(shi)也在180公(gong)里，800次循環可以走14萬4千公里，算上正常的衰減，12萬(wan)公里(li)也是沒(mei)什么壓力的。而在1天60公里的使用頻率下，可以使用10年(nian)。而如果注意淺(qian)(qian)充淺(qian)(qian)放，維護好(hao)電池的話，1200次循環，15萬(wan)公(gong)里，基(ji)本覆蓋了家用車(che)的使用壽命，也(ye)就是說，電(dian)池與(yu)車(che)同壽命，整個周期內不需要更換電(dian)池。

而磷酸鐵鋰電池。這類電池的特點是循環壽命長，可以達到2000次循環以上；充放(fang)電(dian)(dian)倍(bei)率高(gao)，也就(jiu)是(shi)可(ke)以有更大(da)的充放(fang)電(dian)(dian)電(dian)(dian)流(liu)；安(an)全性好，彎(wan)曲穿刺高(gao)溫都沒(mei)問題。缺點是(shi)能量密(mi)度低一些，同樣(yang)的續航需(xu)要使用更多的電(dian)(dian)池(chi)，相(xiang)應(ying)增(zeng)加了車重和成(cheng)本；一致性差一些，需(xu)要更好的電(dian)(dian)池(chi)管理系統；低溫衰(shuai)減(jian)比較明顯，0℃時容(rong)量會降低(di)10%左右，而-20度時容量會降低30%左(zuo)右。在冬天(tian)，同(tong)樣的車在南方和(he)北(bei)方表現差距很大。北(bei)京民(min)謠歌(ge)手馬(ma)迪先(xian)生2000次循(xun)環對(dui)于電動車(che)來說，已經(jing)有(you)所富余。即使對(dui)續航只有(you)70公里的秦來(lai)說，2000次循環也可以(yi)支撐秦純電行駛14萬(wan)公里，算上使(shi)用汽油行駛的里程，覆(fu)蓋全車(che)使(shi)用壽命也是沒有問(wen)題(ti)的。

所以電動汽(qi)車的(de)壽(shou)(shou)命主要取決于電池，一(yi)般電池的(de)壽(shou)(shou)命在8到十(shi)年左右(you)，所以(yi)說在沒(mei)買到次品的(de)情況(kuang)下，電動車還是能(neng)開的(de)。

純電動汽車的優缺點

電動汽車的優點

1、環保(bao)：電動汽車采用動力(li)電池組(zu)及(ji)電機驅動動力(li)，它工作時不(bu)會產生的(de)廢(fei)氣，不(bu)排尾(wei)氣污(wu)染，對環境保(bao)護和(he)空氣的(de)潔凈是十分有益的(de)，可(ke)以說幾乎是“零污(wu)染”。

2、低噪音(yin)：電動汽車不會(hui)像(xiang)傳動汽車那樣(yang)發出噪音(yin)，它所產生的噪音(yin)幾乎可以忽略(lve)不計。

3、經濟：電動汽(qi)(qi)車使用(yong)(yong)(yong)成(cheng)本低廉，只有汽(qi)(qi)油車的(de)五分之一左右。而(er)且能量(liang)(liang)轉換效率高(gao)，同時可(ke)回收制動、下坡時的(de)能量(liang)(liang)，提高(gao)能量(liang)(liang)的(de)利用(yong)(yong)(yong)效率。在夜(ye)間利用(yong)(yong)(yong)電網(wang)的(de)廉價(jia)“谷(gu)電”進行(xing)充電，起到平抑電網(wang)的(de)峰谷(gu)差作(zuo)用(yong)(yong)(yong)。

4、易保養：電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)采用電(dian)(dian)動(dong)機(ji)(ji)及(ji)電(dian)(dian)池驅動(dong)，無需傳統發動(dong)機(ji)(ji)哪些繁瑣的(de)養護項目(mu)，比如(ru)：更換機(ji)(ji)油、濾芯、皮(pi)帶等。電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車(che)只需定期檢(jian)查電(dian)(dian)機(ji)(ji)電(dian)(dian)池等組件即可。

5、政策優：搖號中簽率(lv)高，補貼(tie)高，免征(zheng)購置(zhi)稅等政策上的優勢較為明顯。

電動汽車的缺點

1、續(xu)航(hang)里(li)程(cheng)短：一(yi)般(ban)國內的純電動(dong)汽車的續(xu)航(hang)里(li)程(cheng)多(duo)為150公里左(zuo)右(you)，再(zai)加上天氣、路況、電(dian)池等方(fang)面因素，實(shi)際的續航能力也就100公里出頭(tou)。開車出門之前(qian)需要(yao)好(hao)好(hao)規劃路(lu)線，這點確實(shi)比(bi)較麻煩(fan)。就以最常見的北汽E150EV電動車為(wei)例(li)，廠家(jia)標定的續航里程為(wei)150公里，經過實際體驗，它(ta)平均的續(xu)航里程在(zai)120公里左(zuo)右，如果使(shi)用低于電池容量(liang)的20%，那么對電池的使用(yong)壽命影響(xiang)還(huan)是很大的。大家都(dou)知道(dao)，從(cong)北京(jing)市區開車到平谷大約都(dou)有60公(gong)里(li)左右，來回120公里(li)，如果(guo)駕(jia)駛電動車(che)，可(ke)以(yi)說(shuo)是(shi)一(yi)(yi)件非常危(wei)險的(de)事情，萬一(yi)(yi)走錯路(lu)或晚出(chu)了一(yi)(yi)個出(chu)口，那(nei)么你就杯(bei)具了。可(ke)見，就連京郊一(yi)(yi)日游都無(wu)法滿足我們，那(nei)么買了電動車(che)就代表(biao)你基本上告別自駕(jia)游或遠途出(chu)行了。

2、充電時間(jian)長：一(yi)般正常(chang)的充電時間(jian)為(wei)8小時左右，快速充電也得需要1-2個(ge)小(xiao)時。

3、配(pei)套設施不完(wan)善：目前國(guo)內(nei)的充電(dian)站如(ru)鳳毛麟角，難(nan)尋其蹤。還(huan)需要一(yi)段比較長的時間建設配(pei)套基(ji)礎設施。