早在19世紀后半葉的1873年，英國(guo)人羅伯特·戴維森制作了世界上(shang)最初的(de)(de)可(ke)供實(shi)用的(de)(de)電動(dong)汽(qi)車(che)(che)。這比(bi)德國(guo)人戴姆勒和本茨發(fa)明汽(qi)油發(fa)動(dong)機汽(qi)車(che)(che)早了10年以(yi)(yi)上(shang)。電動(dong)汽(qi)車(che)(che)（BEV）其實(shi)是指以(yi)(yi)車(che)(che)載電源為動(dong)力，用(yong)電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規(gui)各項要求的車輛(liang)。純(chun)電動汽車省(sheng)去了油箱(xiang)、發動機、變速器、冷卻(que)系(xi)統(tong)(tong)和(he)排氣系(xi)統(tong)(tong)，改變了傳統(tong)(tong)汽車的使用生活方式，需要每天充電。相對于加油站而言，它有公用超快充電站。目前市場是主要有三大類：純電動汽車（BEV）、混合(he)動(dong)力汽車（HEV）、燃料電(dian)池汽(qi)車（FCEV）。

說起電動汽車，它的優點不言而喻：經濟、環保、加速好！這也是很多車迷們鐘愛電動汽車的主要原因，但不可否認市場上仍然有人在選購時保留觀望態度，比如一次性充電充多久？能跑多少里路？電用完了怎么及時充？其實電動汽車充電主要有兩種方式，一個是充電樁，另一個就是公用充電設備，就跟加油站一樣的。但由于目前還未無法普及，相關的配件設施也不齊全完善。在這里不得不說汽車界「蘋果」的特斯拉，在電動汽車一致沒被看好的時候，救了它。綜觀下來，未來電動車在市場上的分布，第一將會主攻低價，消費族群為一般通勤族，是否值得買，完全看個人需求。