早在19世紀后半葉的1873年，英國人羅伯特·戴(dai)維(wei)森制(zhi)作了世(shi)界上最初的可(ke)供實(shi)(shi)用的電動(dong)(dong)汽車(che)(che)(che)(che)。這比(bi)德國人戴(dai)姆勒和本茨發明汽油發動(dong)(dong)機汽車(che)(che)(che)(che)早(zao)了10年以上。電動(dong)(dong)汽車(che)(che)(che)(che)（BEV）其實(shi)(shi)是指以車(che)(che)(che)(che)載電源為動(dong)(dong)力，用電(dian)機(ji)驅動車(che)輪行駛，符(fu)合道路交通、安全法規各(ge)項(xiang)要求的車(che)輛。純電(dian)動汽車(che)省去了油箱、發動機(ji)、變速器、冷(leng)卻系(xi)統和排氣系(xi)統，改變了傳統汽車的使用生活方式，需要每天充電。相對于加油站而言，它有公用超快充電站。目前市場是主要有三大類：純電(dian)動汽(qi)車（BEV）、混合動(dong)力汽(qi)車（HEV）、燃料電池汽車（FCEV）。

說起電動汽車，它的優點不言而喻：經濟、環保、加速好！這也是很多車迷們鐘愛電動汽車的主要原因，但不可否認市場上仍然有人在選購時保留觀望態度，比如一次性充電充多久？能跑多少里路？電用完了怎么及時充？其實電動汽車充電主要有兩種方式，一個是充電樁，另一個就是公用充電設備，就跟加油站一樣的。但由于目前還未無法普及，相關的配件設施也不齊全完善。在這里不得不說汽車界「蘋果」的特斯拉，在電動汽車一致沒被看好的時候，救了它。綜觀下來，未來電動車在市場上的分布，第一將會主攻低價，消費族群為一般通勤族，是否值得買，完全看個人需求。