早在19世紀后半葉的1873年，英國人羅(luo)伯特·戴(dai)(dai)維(wei)森制作了(le)世界(jie)上最初的可供(gong)實用的電動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)。這比德國人戴(dai)(dai)姆勒和本茨發(fa)(fa)明汽(qi)(qi)油發(fa)(fa)動(dong)(dong)機汽(qi)(qi)車(che)(che)早了(le)10年以(yi)上。電動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車(che)(che)（BEV）其(qi)實是指以(yi)車(che)(che)載電源為動(dong)(dong)力(li)，用電機驅動車輪行駛，符合道(dao)路交通、安全法(fa)規各(ge)項(xiang)要求的車輛。純(chun)電動汽車省去了(le)油(you)箱、發動機、變(bian)速(su)器、冷卻系統和(he)排氣系統，改變(bian)了(le)傳(chuan)統汽車的使用生活方式，需要每天充電。相對于加油站而言，它有公用超快充電站。目前市場是主要有三大類：純電動汽(qi)車（BEV）、混合(he)動力(li)汽(qi)車（HEV）、燃料電池汽車（FCEV）。

說起電動汽車，它的優點不言而喻：經濟、環保、加速好！這也是很多車迷們鐘愛電動汽車的主要原因，但不可否認市場上仍然有人在選購時保留觀望態度，比如一次性充電充多久？能跑多少里路？電用完了怎么及時充？其實電動汽車充電主要有兩種方式，一個是充電樁，另一個就是公用充電設備，就跟加油站一樣的。但由于目前還未無法普及，相關的配件設施也不齊全完善。在這里不得不說汽車界「蘋果」的特斯拉，在電動汽車一致沒被看好的時候，救了它。綜觀下來，未來電動車在市場上的分布，第一將會主攻低價，消費族群為一般通勤族，是否值得買，完全看個人需求。