輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通(tong)常安裝在金(jin)屬(shu)輪(lun)(lun)輞上，能支承車(che)身，緩沖外界沖擊，實現與路(lu)面的接觸并保(bao)證車(che)輛(liang)的行(xing)駛性能。世界耗用(yong)橡膠量的一半用(yong)于輪(lun)(lun)胎生(sheng)產，可見輪(lun)胎(tai)耗用橡膠的(de)(de)能(neng)力。據說最早的(de)(de)輪(lun)胎(tai)是(shi)由(you)木頭或(huo)鐵制造(zao)的(de)(de)，這(zhe)從中國古(gu)代的(de)(de)戰(zhan)車(che)上(shang)和國外的(de)(de)紳士馬車(che)上(shang)都(dou)能(neng)看出。后來，當探險家哥(ge)倫布，在1493-1496年第二次探索新大陸(lu)到達西印度群(qun)島中的海(hai)地(di)島時(shi)，發(fa)現了(le)(le)當地(di)小(xiao)孩所玩的橡(xiang)(xiang)膠(jiao)硬(ying)塊，這使(shi)他大吃一驚(jing)。后來他把這個奇妙的東西帶回了(le)(le)祖(zu)國，若(ruo)干年以后，橡(xiang)(xiang)膠(jiao)得(de)到了(le)(le)廣泛的應用，車輪也(ye)逐(zhu)漸由木(mu)制變(bian)成了(le)(le)硬(ying)橡(xiang)(xiang)膠(jiao)制造(zao)。

輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承(cheng)受(shou)著各種變(bian)形、負荷(he)、力(li)以(yi)及高低(di)溫作用，因此(ci)必須(xu)具有較高的(de)承(cheng)載性(xing)能(neng)、牽引性(xing)能(neng)、緩沖(chong)性(xing)能(neng)。一(yi)般說來(lai)，車輛出廠時所配備的(de)輪胎都是廠家經過反復(fu)測試后選擇的(de)最佳規格(ge)。所以原(yuan)廠(chang)輪(lun)胎(tai)(tai)是最能(neng)配合汽(qi)車速度及汽(qi)車的(de)最大(da)載重的(de)，因(yin)此從理論上說(shuo)，在(zai)更(geng)換輪(lun)胎(tai)(tai)時(shi)應優(you)先考慮。同時(shi)如果有(you)車主想(xiang)要(yao)更(geng)換輪(lun)胎(tai)(tai)尺寸，必(bi)須(xu)在(zai)專(zhuan)業人(ren)員的(de)指導下進行，不(bu)能(neng)隨意而為，因(yin)為這涉及到(dao)很多問題(ti)，稍有(you)疏忽就可能對行(xing)車安全(quan)造成危(wei)害。另外，低扁(bian)平比輪胎會顯(xian)得更“嬌貴(gui)”一些，在(zai)使用過程(cheng)中應更注意(yi)和愛護。