輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖(chong)外界沖(chong)擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行(xing)駛性能。世界耗用橡膠量的一半用于輪胎生產，可見(jian)輪胎耗用橡膠(jiao)的(de)(de)能(neng)力。據說最早的(de)(de)輪胎是(shi)由木頭(tou)或(huo)鐵(tie)制造的(de)(de)，這(zhe)從中國古代的(de)(de)戰(zhan)車(che)上和國外(wai)的(de)(de)紳士馬車(che)上都(dou)能(neng)看(kan)出。后來(lai)，當探(tan)險(xian)家哥(ge)倫布，在1493-1496年(nian)第二次探(tan)索新大陸到達西印度(du)群(qun)島中的(de)海地島時(shi)，發現(xian)了(le)當地小孩所玩(wan)的(de)橡膠(jiao)硬塊，這(zhe)使(shi)他(ta)大吃一驚。后來他(ta)把這(zhe)個奇(qi)妙的(de)東(dong)西帶回(hui)了(le)祖國，若干年(nian)以后，橡膠(jiao)得到了(le)廣泛的(de)應用(yong)，車輪(lun)也逐漸(jian)由木(mu)制變成了(le)硬橡膠(jiao)制造。

輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，它在(zai)行駛時承受著(zhu)各種變形(xing)、負荷、力以及(ji)高低溫作(zuo)用，因此必(bi)須具有較(jiao)高的承載(zai)性能、牽引性能、緩(huan)沖性能。一般說來，車輛出廠時所(suo)配備的輪胎都是廠家經(jing)過反復測(ce)試后選擇的(de)最(zui)(zui)(zui)佳(jia)規格。所(suo)以原廠輪(lun)胎是最(zui)(zui)(zui)能(neng)配合汽車速度及汽車的(de)最(zui)(zui)(zui)大載重的(de)，因此從理論上(shang)說，在更(geng)換(huan)輪(lun)胎時(shi)應優(you)先考慮。同時(shi)如果有車主(zhu)想(xiang)要更(geng)換(huan)輪(lun)胎尺(chi)寸(cun)，必(bi)須在專(zhuan)業人員的(de)指導(dao)下進行，不能(neng)隨意(yi)而為，因為這涉及到很多(duo)問題(ti)，稍(shao)有疏忽就可(ke)能對行(xing)車安(an)全造(zao)成(cheng)危害(hai)。另外，低扁(bian)平比輪胎會顯得更“嬌貴”一些，在使(shi)用過程中應更注(zhu)意和(he)愛護。