車輪與輪胎是汽車行駛系中的重要部件，那你(ni)(ni)知道汽(qi)車輪胎(tai)有哪些種類嗎(ma)?小編帶(dai)你(ni)(ni)一探(tan)究竟。

1、按組成結構分類

充氣輪胎按組成結構(gou)不同，又分為(wei)有內胎輪胎和無內胎輪胎兩(liang)種。

① 有內胎充氣輪胎

有內胎充氣輪胎內胎(tai)(tai)(tai)中充(chong)滿(man)著壓縮空氣；外胎(tai)(tai)(tai)是用以保護內胎(tai)(tai)(tai)使其不受外來損害的強度高而(er)富有彈性的外殼(ke)；墊(dian)帶放在內胎(tai)(tai)(tai)與(yu)輪(lun)(lun)輞之間，防止內胎(tai)(tai)(tai)被輪(lun)(lun)輞及外胎(tai)(tai)(tai)的胎(tai)(tai)(tai)圈擦(ca)傷和磨(mo)損。

② 無內胎充氣輪胎

近年采在轎車和一些貨車上的使用日益廣泛。它沒有(you)內(nei)胎，空氣直接壓人外(wai)胎中，因此要求外(wai)胎和輪(lun)輞之間有(you)很(hen)好(hao)的密(mi)封性(xing)。

2、按胎體中簾線排列的方向

① 斜交輪胎

斜交輪胎的簾線按斜線交叉排列，故而得(de)名。特點是胎(tai)面和胎(tai)側的強度(du)大(da)，但胎(tai)側剛(gang)度(du)較(jiao)大(da)，舒適性(xing)差，由于高速(su)時簾(lian)布(bu)層間(jian)移動(dong)與磨擦大(da)，并不適合(he)高速(su)行駛。

② 子午線輪胎

子午線輪胎與普通斜線(xian)輪胎(tai)(tai)相比，彈(dan)性大，耐磨性好，滾(gun)動阻力小(xiao)，附著(zhu)性能好，緩沖性能好，承(cheng)載能力大，不易(yi)刺穿(chuan)；缺點是胎(tai)(tai)側(ce)易(yi)裂(lie)口，由于側(ce)向(xiang)變(bian)形大，導致汽車側(ce)向(xiang)穩定性稍差，制造技術要求(qiu)高，成本高。

3、按花紋分類

① 直條溝花紋

以縱溝為主軸的花紋設計；特點：導向性好滾動阻力小、低噪音、排水性佳、不易打滑；適用：平坦路面上行走；使用車型：轎車、卡車，甚至飛機；缺點：驅動及牽引(yin)力差。

② 橫溝花紋

以橫溝為主軸的花紋設計；特點：驅動力、制動力、牽引力佳，耐磨性優；適用：碎石子路等惡劣路面；使用車型：大都使用在工業用車或吉普車；缺點：噪音大。

③ 直橫交錯型花紋

綜合直條型與橫溝型的花紋(wen)設計；特點(dian)(dian)：能輕(qing)松應對高速行(xing)使；適用(yong)：惡劣路面；缺點(dian)(dian)：容易產生異常(chang)磨(mo)耗。

④ 塊狀花紋

花紋以塊狀規則排列，特點：驅(qu)動(dong)力(li)、制動(dong)力(li)好提供驅(qu)動(dong)車子前進的力(li)量；適用(yong)：雪(xue)地、泥濘等路面；缺點：耐磨性差，里程壽命短。

汽車輪胎規格參數，是輪胎幾何參數與物理性能(neng)的(de)(de)(de)標志數據。不同規格的(de)(de)(de)輪胎對于整車的(de)(de)(de)性能(neng)表現以及舒適性都會(hui)產生(sheng)影響，下面我(wo)們一起(qi)看下。

1、輪胎寬度

是影響整車油耗表現的一個因素。輪(lun)胎的越寬，與地(di)的接觸面積越大，相應的就增(zeng)加了輪(lun)胎與地(di)面的摩(mo)擦力，車輛的動能轉化(hua)為摩(mo)擦熱能而(er)損失的能量(liang)會增(zeng)加，如若(ruo)行(xing)駛相同距離時寬胎就更容(rong)易耗油。

2、扁平比

是影響車輛對路面的(de)(de)反應(ying)靈敏(min)度的(de)(de)主要(yao)因素。扁平(ping)比越低的(de)(de)車輛，胎壁越薄，且輪胎承(cheng)受的(de)(de)壓力亦(yi)越大(da)，對(dui)路面的(de)(de)反應(ying)非常(chang)靈敏(min)，能夠(gou)迅速(su)把(ba)路面的(de)(de)信號傳遞(di)給駕駛(shi)者，更便于(yu)操控，多(duo)見于(yu)一(yi)些(xie)以性能操控見長(chang)的(de)(de)車型。

3、負荷指數

是把一條輪胎所能承受(shou)的最大(da)負(fu)荷(he)以代號的形(xing)式(shi)表(biao)示，來表(biao)征輪胎承受(shou)負(fu)荷(he)的能力，數值越大(da)，輪胎所能承受(shou)的負(fu)荷(he)也越大(da)。

4、許用車速

表示對車輛速度的極限限制，超過(guo)可能引(yin)起(qi)爆胎，速(su)度級(ji)別越(yue)高，輪胎設(she)計及對材料的要求也就越(yue)高。

每位車主都知道，汽車輪胎與我們的(de)駕車安全息息相關，定(ding)期檢查輪胎(tai)、保養(yang)輪胎(tai)、更換輪胎(tai)都是(shi)必備(bei)功課。然而在挑選(xuan)輪胎(tai)的(de)時(shi)候(hou)，卻對(dui)數百款不(bu)同花紋、不(bu)同型號的(de)輪胎(tai)犯難。那么，該(gai)如何為自己的(de)愛車選(xuan)購上(shang)一雙合適的(de)大腳(jiao)呢，請往下(xia)看。

1、選

購輪胎最好(hao)選用(yong)子午(wu)(wu)線(xian)輪胎(tai)(tai)，因為子午(wu)(wu)線(xian)輪胎(tai)(tai)比斜(xie)交線(xian)輪胎(tai)(tai)有滾動阻力，節約燃料磨損量小(xiao)、附著(zhu)力大、減震性能(neng)好(hao)、耐穿刺(ci)、不易爆(bao)裂、胎(tai)(tai)升(sheng)溫低等優點(dian)；前輪或后輪盡量選用(yong)同樣花(hua)紋(wen)的輪胎(tai)(tai)。

2、看

看輪胎的外表有無接觸過油污等腐蝕性物質；看(kan)胎的(de)(de)(de)外(wai)(wai)表與內(nei)壁是否(fou)有(you)變形或銳器劃傷的(de)(de)(de)裂紋；看(kan)輪(lun)胎外(wai)(wai)側上注明(ming)的(de)(de)(de)廠(chang)家、型(xing)號、層數等字樣是否(fou)清(qing)晰；看(kan)內(nei)胎的(de)(de)(de)型(xing)牌號是否(fou)與外(wai)(wai)胎的(de)(de)(de)型(xing)牌號相符(fu)，內(nei)胎氣(qi)門處(chu)是否(fou)有(you)異(yi)樣。

3、摸

用手沿輪胎四周壓摸輪胎的內外壁，檢查輪(lun)胎(tai)的側壁簾線(xian)布置是(shi)否均勻，是(shi)否有線(xian)頭、鋼(gang)絲外露(lu)，輪(lun)胎(tai)有無明(ming)顯凹(ao)凸的地方(fang)。

4、裝

輪胎選購后，最好安裝充氣、輪胎裝車后放下千斤頂，此時輪胎受壓，應仔細檢查輪胎受壓后胎側有無凸起的腫塊及裂紋等異常情況，如有應及時更換。【詳細>>】

新車過了磨合期，很多車主(zhu)會(hui)開始考(kao)慮(lv)通過升級(ji)(ji)輪(lun)(lun)胎來提(ti)升車輛的操控性和駕駛(shi)樂趣。但如果“升級(ji)(ji)不當”，則會(hui)給愛(ai)車留下(xia)安全隱患。輪(lun)(lun)胎該如何升級(ji)(ji)，輪(lun)(lun)胎升級(ji)(ji)需(xu)要(yao)注意些(xie)什么，聽專家怎么說。

1、輪胎如何升級

① 了解自己的(de)駕駛路(lu)況和駕駛習慣：了解自己的(de)駕(jia)駛路況和駕(jia)駛習慣，選擇符合你的(de)需(xu)求和駕(jia)駛風格的(de)輪胎(tai)，來替(ti)換你的(de)原配輪胎(tai)。

② 確保新輪胎與(yu)以前一致：清(qing)楚(chu)你的車輛輪胎尺(chi)寸和規格，確保你(ni)的新輪胎與(yu)以前一致，速度級別、承載(zai)指數不低于以前。

③ 輪胎去哪兒買：決定到(dao)哪里去購買輪胎。除(chu)了(le)4S店(dian)以外，還有很多(duo)的汽車服務中心(xin)和輪胎店(dian)。

④ 輪胎安裝：大多數輪胎(tai)授權(quan)店均提供輪(lun)胎(tai)安裝及相(xiang)關(guan)的(de)汽(qi)車維修服(fu)務，先進的(de)設備和專(zhuan)業的(de)服(fu)務人員是車輛(liang)安全行駛(shi)的(de)重(zhong)要保證(zheng)。

2、輪胎升級注意事項

① 輪胎是否和車輪上方(fang)的圓拱有摩擦？確認輪(lun)胎和車輪(lun)的圓(yuan)拱任何部位都(dou)沒有(you)摩擦，這樣它(ta)才能順利運行(xing)。

② 負重后是否會(hui)產生摩擦(ca)？讓車子承載(zai)很重的(de)物體(ti)后再檢(jian)查輪(lun)胎(tai)是否會和(he)車輪(lun)上方圓拱產生(sheng)摩(mo)擦。

③ 輪胎是否碰到了車(che)的懸吊或底盤？如(ru)果(guo)輪胎阻礙了(le)懸(xuan)吊或底盤軌道(dao)，就會(hui)(hui)干擾汽車的行駛(shi)和(he)控(kong)制，更不用說還會(hui)(hui)導致極為嚴重(zhong)的熄火。

④ 升級后的輪胎是否(fou)影響轉(zhuan)向？將方(fang)向盤左右充分轉向(xiang)。

五一長假已經結束，部分自駕車旅游發燒友們的(de)愛車經歷了(le)或長或短的(de)“征途”，可謂是“身(shen)心疲憊”，這其中(zhong)輪胎的(de)磨損(sun)較為明顯(xian)，應引起車友們的(de)關注。輪胎故(gu)(gu)障(zhang)結構可以分為五部(bu)分，胎面故(gu)(gu)障(zhang)、胎唇故(gu)(gu)障(zhang)、爆胎故(gu)(gu)障(zhang)、胎側故(gu)(gu)障(zhang)及(ji)輪部(bu)故(gu)(gu)障(zhang)。下(xia)面就是一些常見故(gu)(gu)障(zhang)診斷及(ji)分析。

1、輪胎磨損

① 中央部分早期磨損

主要原因是充氣量過大(da)(da)。適當提(ti)高輪(lun)胎(tai)的(de)充氣(qi)量，可(ke)以減(jian)(jian)少輪(lun)胎(tai)的(de)滾動阻力，節約(yue)燃油。但充氣(qi)量過大(da)(da)時，不但影響(xiang)輪(lun)胎(tai)的(de)減(jian)(jian)振(zhen)性能，還會使輪(lun)胎(tai)變形量過大(da)(da)，與地面(mian)的(de)接觸面(mian)積減(jian)(jian)小，正常(chang)磨損只(zhi)能由胎(tai)面中(zhong)央部分承擔，形成(cheng)早期(qi)磨損。如果在窄輪(lun)輞上選用寬輪(lun)胎(tai)，也會(hui)造成(cheng)中(zhong)央部分早期(qi)磨損。

② 出現斑禿形磨損

在輪胎的個別部位出(chu)現斑禿(tu)性嚴懲磨(mo)損的原因是(shi)輪胎平衡(heng)性差(cha)。當不平衡(heng)的車輪高(gao)速(su)轉(zhuan)動時，個別部位(wei)受力大，磨(mo)損加快，同時轉(zhuan)向發攔，操(cao)縱(zong)性能變差(cha)。若在行駛(shi)中發現某一個特定速度方向有輕微抖動(dong)時，就應(ying)該對(dui)車輪(lun)進(jin)行平衡，以防(fang)出現斑禿形磨損。

③ 一邊磨損量過大

主要原因是前輪定位失準(zhun)。當前輪的(de)外傾(qing)角過大時，輪胎(tai)的(de)外邊形成(cheng)早期磨損，外傾(qing)角過小或沒(mei)有時，輪胎(tai)的(de)內邊形成(cheng)早期磨損。

④ 胎面出現鋸齒狀磨損

主要原因是前輪定位(wei)調整不當或前懸(xuan)掛系統(tong)位(wei)置失常(chang)、球頭(tou)松曠(kuang)等，使正常(chang)滾動(dong)的車輪(lun)(lun)(lun)發生滑動(dong)或行駛中車輪(lun)(lun)(lun)定位(wei)不斷變動(dong)而(er)形成輪(lun)(lun)(lun)胎鋸齒狀磨損。

⑤ 個別輪胎磨損量大

個別車輪的懸掛系統失常、支承件彎曲或個別車(che)輪不平衡(heng)都(dou)會造(zao)成個別輪胎早期(qi)磨損。出(chu)現這種情況(kuang)后，應(ying)檢查(cha)磨損嚴(yan)懲車(che)輪的定位情況(kuang)、獨(du)立懸(xuan)掛彈(dan)簧和減(jian)振器(qi)的工作情況(kuang)，同時(shi)應縮短(duan)車輪換位周期。

⑥ 兩邊磨損過大

主要原因是充氣量(liang)不(bu)足，或(huo)(huo)長(chang)期超(chao)負(fu)荷(he)行駛。充氣量(liang)小或(huo)(huo)負(fu)荷(he)重時，輪(lun)胎(tai)(tai)與地(di)面的接觸面大，使輪(lun)胎(tai)(tai)的兩邊與地(di)面接觸參加工作而形成(cheng)早期磨(mo)損(sun)。

2、爆胎

① 爆胎的原因

a：是出行前未對車輛(liang)進行(xing)安全檢(jian)查 ，胎側(ce)胎冠帶(dai)傷 ，車輛(liang)在高速(su)行(xing)駛中發生(sheng)爆(bao)胎；

b：是輪胎花紋磨損嚴重 ，未及時更換；

c：是在車輛行駛中輪胎(tai)受到外(wai)力剮(gua)蹭引發爆胎(tai) 。

② 遇到輪胎爆胎的應急措施

如果爆裂是前面的輪胎(tai) ，會嚴(yan)重影響駕駛者對方向盤的控制 。遇到這種情形(xing) ，應該盡(jin)可能(neng)輕(qing)踩制動踏板(ban)，以免車(che)頭部分 承(cheng)受太大的壓力 ，甚至(zhi)導致輪胎(tai)脫離(li)輪圈 。還(huan)(huan)要用雙手(shou)穩握(wo)方向盤(pan) ，這樣在汽(qi)車大(da)幅度偏左(zuo)或偏右行駛(shi)時(shi) ，還(huan)(huan)可以立刻矯(jiao)正(zheng) 。如果是后(hou)面(mian)的(de)輪胎爆裂 ， 汽(qi)車的(de)尾部(bu)就(jiu)會搖擺不(bu)(bu)定 、顛簸不(bu)(bu)已(yi) 。只要駕駛者保(bao)持鎮定 ，以雙手緊(jin)握(wo)方向(xiang)盤 ，通常都(dou)可(ke)以使(shi)汽(qi)車保(bao)持直線行駛 。此外 ，最(zui)好反(fan)復一下(xia)一下(xia)地踩踏制(zhi) 動(dong)踏板 ，這樣(yang)可(ke)以把汽(qi)車的(de)重心前移，使完好的前輪胎受力 ，減輕爆裂(lie)后(hou)輪胎所承受的壓(ya)力。記(ji)住，不要(yao)過分用(yong)力踩制動踏板 。

3、車輪打滑

① 車輪打滑現象

一是后輪打滑會使(shi)車輛橫擺路中甩尾 ，此時(shi)(shi)，司機無法(fa)操控 。二是四輪打滑(hua) ，因剎車過程中(zhong)四個輪子鎖死(si)不(bu)能轉動(dong) 。三是前輪打滑(hua)，大(da)多(duo)會發生在彎(wan)路或轉彎(wan)時(shi)(shi)車速過快，路面過滑(hua)時(shi)(shi) 。

② 后輪打滑應對措施

首先針對后輪打滑(hua)現象(xiang) ，就是當后半部車(che)身打(da)滑(hua)時 ，專(zhuan)家建議(yi)車(che)主(zhu)朋友 ，無論車(che)輛往哪個方(fang)向打(da)滑(hua) ，這(zhe)時候要往打(da)滑(hua)的方(fang)向打(da)方(fang)向盤并切(qie)記(ji)千萬不能剎車(che) ，所有動作盡可(ke)能輕柔 。

③ 四輪打滑應對措施

其次當四輪打滑時(shi) ，車主會(hui)感覺到車(che)(che)輛(liang)向前猛沖速度比平時要快 。這時我(wo)們先讓前輪找到著地力 ，收油門 ，不踩剎車(che)(che) ，輕(qing)點(dian)離合 ，所有(you)動作盡(jin)可能輕(qing)柔 。讓車輛慢慢行駛直至打滑現象(xiang)消失為止 。

④ 前輪打滑應對措施

此外 ，若遇到(dao)前輪打(da)滑 ，即方向盤無法(fa)轉(zhuan)動(dong) ，車輛(liang)朝前方直沖 ，直至碰撞障礙物時方停(ting)車 。此(ci)時記住等車輪(lun)轉(zhuan)動(dong)后 ，方向(xiang)盤才可轉(zhuan)動(dong) ，直至恢復正常 ，反復踩剎車這樣使得油路達到最有效的工(gong)作狀(zhuang)態(tai) 。

作為車輛上唯一與地面直接接觸的部件，輪(lun)胎(tai)的安(an)全直接關乎車(che)內人員的人身健康安(an)全。由于(yu)輪(lun)胎(tai)故障導(dao)致的事故在(zai)交通意外(wai)中占據很大的比例，所以，做好輪(lun)胎(tai)的日常(chang)檢查養(yang)護，及時維修(xiu)更(geng)換輪(lun)胎(tai)是保(bao)證駕駛(shi)安(an)全的必要舉措。

1、保持合適的氣壓

一個月檢查一次胎壓(ya)是很重要的(de)。如果車的(de)氣壓(ya)太(tai)高(gao)，會造成輪(lun)胎中間過度(du)的(de)磨損(sun)，太(tai)低則是兩側。合適的(de)數值在駕駛位(wei)門邊(bian)處帖著，前(qian)輪(lun)是2.5,后輪(lun)2.4，前(qian)輪(lun)稍高(gao)是因為車前(qian)部(bu)的(de)重量大一些。

2、防止輪胎損傷

防止損傷，最重要的無怪是兩(liang)點(dian)：

① 行駛時小心路面，過坎繞坑(keng)要小心。平(ping)時有機會(hui)把(ba)小石子盡量扣出來(lai)。

② 靠邊停車小心馬(ma)路(lu)沿(yan)，輪胎(tai)側面的損傷可是無藥可救的！

3、動平衡

補胎以后，最重要的是趕緊做個動平(ping)衡，指(zhi)的是保持輪胎四周重量均勻(yun)，就是前后兩(liang)個小鉛塊，平(ping)時也(ye)要注意別掉了。

4、四輪標準換位

四輪標準換位，是讓每個輪子都有機會在汽車的(de)四(si)個角各服(fu)役(yi)一圈，這樣，輪子的(de)磨損才可能(neng)完全平均(jun)。四(si)輪換位(wei)在1-2w公(gong)里最好做(zuo)(zuo)一回，要在固定的(de)4s店(dian)做(zuo)(zuo)，因為(wei)換位(wei)的(de)方法各店(dian)標(biao)準(zhun)也(ye)許會不同，別換亂了。