車輪與輪胎是汽車行駛系中的重要部件，那你知道汽(qi)車輪胎有哪(na)些種(zhong)類嗎?小編帶你一(yi)探究竟。

1、按組成結構分類

充氣輪胎按組成結構不同，又(you)分為(wei)有內胎(tai)輪胎(tai)和無內胎(tai)輪胎(tai)兩種。

① 有內胎充氣輪胎

有內胎充氣輪胎內胎(tai)(tai)中充滿著(zhu)壓縮空氣；外胎(tai)(tai)是用以(yi)保護內(nei)胎(tai)(tai)使其不(bu)受外來(lai)損害(hai)的強(qiang)度高而富(fu)有(you)彈性的外殼；墊帶放在內(nei)胎(tai)(tai)與輪輞之間，防止內(nei)胎(tai)(tai)被輪輞及外胎(tai)(tai)的胎(tai)(tai)圈擦(ca)傷(shang)和磨損。

② 無內胎充氣輪胎

近年采在轎車和一些貨車上的使用日益廣泛。它沒(mei)有(you)內胎，空氣直接壓人外(wai)胎中(zhong)，因此要(yao)求外(wai)胎和輪輞之(zhi)間有(you)很(hen)好(hao)的密封性。

2、按胎體中簾線排列的方向

① 斜交輪胎

斜交輪胎的簾線按斜線交叉排(pai)列，故而(er)得名(ming)。特點是(shi)胎面和胎側的強度大，但胎側剛度較大，舒適性差，由于(yu)高速(su)時簾(lian)布層間移動與磨擦大，并不適合高速(su)行駛(shi)。

② 子午線輪胎

子午線輪胎與普通斜(xie)線輪胎(tai)相比，彈性大(da)，耐磨性好(hao)，滾(gun)動阻力(li)小，附(fu)著性能(neng)(neng)好(hao)，緩沖性能(neng)(neng)好(hao)，承(cheng)載能(neng)(neng)力(li)大(da)，不(bu)易(yi)刺穿；缺(que)點是(shi)胎(tai)側(ce)易(yi)裂口，由于(yu)側(ce)向(xiang)(xiang)變形大(da)，導致(zhi)汽(qi)車側(ce)向(xiang)(xiang)穩定性稍(shao)差，制造技術要求高，成本高。

3、按花紋分類

① 直條溝花紋

以縱溝為主軸的花紋設計；特點：導向性好滾動阻力小、低噪音、排水性佳、不易打滑；適用：平坦路面上行走；使用車型：轎車、卡車，甚至飛機；缺點：驅動及牽(qian)引力差。

② 橫溝花紋

以橫溝為主軸的花紋設計；特點：驅動力、制動力、牽引力佳，耐磨性優；適用：碎石子路等惡劣路面；使用車型：大都使用在工業用車或吉普車；缺點：噪音大。

③ 直橫交錯型花紋

綜合直條型與橫溝型的花紋(wen)設計；特(te)點：能輕松應對(dui)高速行使；適(shi)用：惡(e)劣路面；缺點：容易(yi)產生異常磨耗。

④ 塊狀花紋

花紋以塊狀規則排列，特點：驅(qu)(qu)動(dong)(dong)力(li)、制動(dong)(dong)力(li)好提(ti)供驅(qu)(qu)動(dong)(dong)車子(zi)前進(jin)的力(li)量；適(shi)用：雪地、泥(ni)濘(ning)等路面；缺點：耐磨性(xing)差，里(li)程壽命短(duan)。

汽車輪胎規格參數，是輪胎幾何參數與物理性(xing)能(neng)(neng)的標志(zhi)數據。不同規格的輪(lun)胎對于整車(che)的性(xing)能(neng)(neng)表現以(yi)及(ji)舒適性(xing)都會(hui)產生影響(xiang)，下面我們一起看下。

1、輪胎寬度

是影響整車油耗表現的一個因素。輪胎的(de)越寬，與(yu)地的(de)接觸(chu)面積越大(da)，相應的(de)就增加了輪胎與(yu)地面的(de)摩擦力，車輛的(de)動能(neng)轉化(hua)為摩擦熱能(neng)而損(sun)失(shi)的(de)能(neng)量會(hui)增加，如若(ruo)行駛(shi)相同距離(li)時寬胎就更容易(yi)耗油。

2、扁平比

是影響車輛對路面的(de)反應靈敏度的(de)主要(yao)因素。扁平比越低(di)的(de)車(che)輛，胎壁越薄，且輪胎承(cheng)受的(de)壓力亦越大，對路面(mian)的(de)反應非常靈敏，能夠迅速把路面(mian)的(de)信號(hao)傳遞(di)給駕駛者，更(geng)便于(yu)操(cao)控(kong)，多見(jian)于(yu)一些以性能操(cao)控(kong)見(jian)長(chang)的(de)車(che)型。

3、負荷指數

是把一條輪胎所能承(cheng)受(shou)的(de)(de)最(zui)大(da)(da)負荷以代(dai)號的(de)(de)形式(shi)表(biao)示，來表(biao)征輪胎(tai)承(cheng)受(shou)負荷的(de)(de)能(neng)力，數值越大(da)(da)，輪胎(tai)所(suo)能(neng)承(cheng)受(shou)的(de)(de)負荷也越大(da)(da)。

4、許用車速

表示對車輛速度的極限限制，超過可能(neng)引(yin)起爆胎(tai)，速度級(ji)別越(yue)高，輪胎(tai)設(she)計及(ji)對材料(liao)的要求也(ye)就越(yue)高。

每位車主都知道，汽車輪胎與我們的駕(jia)車安全息息相關(guan)，定期檢(jian)查輪(lun)(lun)胎、保養輪(lun)(lun)胎、更(geng)換輪(lun)(lun)胎都是必備功課。然而(er)在挑選輪(lun)(lun)胎的時候，卻(que)對數(shu)百(bai)款不同花(hua)紋(wen)、不同型號(hao)的輪(lun)(lun)胎犯難。那么，該(gai)如何為自己的愛車選購上一雙合適的大腳呢，請往下看。

1、選

購輪胎最好選用子(zi)(zi)午線輪(lun)(lun)胎(tai)，因為子(zi)(zi)午線輪(lun)(lun)胎(tai)比斜交線輪(lun)(lun)胎(tai)有滾動阻力，節約燃料磨損量小(xiao)、附著力大、減(jian)震性能好、耐穿刺、不易(yi)爆裂、胎(tai)升溫(wen)低等(deng)優點；前輪(lun)(lun)或后輪(lun)(lun)盡量選用同樣花紋(wen)的輪(lun)(lun)胎(tai)。

2、看

看輪胎的外表有無接觸過油污等腐蝕性(xing)物質；看胎(tai)的(de)外(wai)表與內壁(bi)是(shi)否(fou)(fou)有變形或銳器劃傷的(de)裂(lie)紋；看輪胎(tai)外(wai)側上注明的(de)廠(chang)家、型號、層數等字樣是(shi)否(fou)(fou)清晰；看內胎(tai)的(de)型牌號是(shi)否(fou)(fou)與外(wai)胎(tai)的(de)型牌號相符，內胎(tai)氣門(men)處是(shi)否(fou)(fou)有異樣。

3、摸

用手沿輪胎四周壓摸輪胎的內外壁，檢查輪(lun)胎的側壁簾線布置是(shi)(shi)否(fou)均勻，是(shi)(shi)否(fou)有線頭(tou)、鋼絲外露，輪(lun)胎有無明顯(xian)凹凸的地方。

4、裝

輪胎選購后，最好安裝充氣、輪胎裝車后放下千斤頂，此時輪胎受壓，應仔細檢查輪胎受壓后胎側有無凸起的腫塊及裂紋等異常情況，如有應及時更換。【詳細>>】

新車過了磨合期，很多車(che)主會(hui)開始考(kao)慮通過(guo)升(sheng)(sheng)(sheng)級(ji)輪胎(tai)來提升(sheng)(sheng)(sheng)車(che)輛的操控性和(he)駕駛樂趣。但如果“升(sheng)(sheng)(sheng)級(ji)不當(dang)”，則會(hui)給愛車(che)留(liu)下安全隱患。輪胎(tai)該如何(he)升(sheng)(sheng)(sheng)級(ji)，輪胎(tai)升(sheng)(sheng)(sheng)級(ji)需要注意些什么，聽專家怎(zen)么說。

1、輪胎如何升級

① 了解自己的駕(jia)駛路況和駕(jia)駛習慣：了(le)解自己的駕駛(shi)(shi)路況和(he)駕駛(shi)(shi)習慣，選擇符合你的需(xu)求和(he)駕駛(shi)(shi)風格的輪胎(tai)，來替換(huan)你的原配輪胎(tai)。

② 確保新輪胎與以前一致：清楚你(ni)的車(che)輛輪胎(tai)尺寸(cun)和規格，確(que)保你(ni)的新(xin)輪胎(tai)與以(yi)前(qian)(qian)一(yi)致，速度級(ji)別(bie)、承載指數不(bu)低于以(yi)前(qian)(qian)。

③ 輪胎去哪兒買：決定到哪里去(qu)購(gou)買輪胎。除了4S店(dian)以外(wai)，還有(you)很多的(de)汽車(che)服務中心和輪胎店(dian)。

④ 輪胎安裝：大多數輪胎授權(quan)店均提供輪胎安裝及相關的(de)汽車維修服務(wu)，先(xian)進的(de)設備和專業的(de)服務(wu)人(ren)員是車輛安全行駛的(de)重要保證。

2、輪胎升級注意事項

① 輪胎是否和車輪上方的(de)圓拱有摩擦？確認(ren)輪胎和(he)車輪的圓拱(gong)任何部位都沒有摩(mo)擦(ca)，這樣(yang)它才(cai)能順利(li)運(yun)行。

② 負重后是否會(hui)產生摩(mo)擦？讓(rang)車子承載很(hen)重(zhong)的物(wu)體(ti)后(hou)再檢(jian)查輪胎是否會(hui)和車輪上方(fang)圓拱(gong)產(chan)生摩擦。

③ 輪胎是否碰到了(le)車的懸吊或(huo)底盤？如果(guo)輪(lun)胎(tai)阻礙了懸吊或底盤(pan)軌道，就會干擾汽(qi)車的行駛(shi)和控制，更(geng)不用說還會導致極(ji)為(wei)嚴重的熄(xi)火(huo)。

④ 升級后的輪胎是否影響(xiang)轉向？將方向盤(pan)左(zuo)右充分轉向。

五一長假已經結束，部分自駕車旅游發燒友們的愛車(che)經歷(li)了或長(chang)或短(duan)的“征途”，可謂是(shi)“身(shen)心疲(pi)憊(bei)”，這其中輪胎的磨(mo)損較為明顯，應引(yin)起車(che)友們的關注。輪胎故(gu)障(zhang)結構可以(yi)分為五部分，胎面故(gu)障(zhang)、胎唇故(gu)障(zhang)、爆胎故(gu)障(zhang)、胎側故(gu)障(zhang)及輪部故(gu)障(zhang)。下面就(jiu)是(shi)一(yi)些常見故(gu)障(zhang)診斷及分析(xi)。

1、輪胎磨損

① 中央部分早期磨損

主要原因是充氣量過大(da)。適當提(ti)高(gao)輪(lun)胎的充(chong)氣量，可(ke)以減(jian)少輪(lun)胎的滾(gun)動阻力，節約燃油。但充(chong)氣量過大(da)時，不但影響(xiang)輪(lun)胎的減(jian)振性能，還會使(shi)輪(lun)胎變(bian)形(xing)量過大(da)，與(yu)地(di)面的接觸面積(ji)減(jian)小，正常(chang)磨損只能由胎面中央部(bu)分承擔，形(xing)成(cheng)早(zao)期磨損。如果在窄輪輞上(shang)選用寬輪胎，也會造成(cheng)中央部(bu)分早(zao)期磨損。

② 出現斑禿形磨損

在輪胎的個別部位出現(xian)斑禿性(xing)嚴懲磨損(sun)的原因是輪胎平衡性(xing)差。當(dang)不平衡的車(che)輪高速轉動時，個別部位受力大，磨損(sun)加(jia)快，同時轉向發(fa)(fa)攔(lan)，操縱(zong)性(xing)能變差。若在(zai)行(xing)駛中發(fa)(fa)現(xian)某(mou)一(yi)個(ge)特定(ding)速(su)度(du)方向有輕微抖動時，就(jiu)應該對車輪進行平衡，以防(fang)出現(xian)斑禿形磨損(sun)。

③ 一邊磨損量過大

主要原因是前輪定位失準。當前輪(lun)的外(wai)傾(qing)角過大時，輪(lun)胎的外(wai)邊形(xing)成(cheng)早期磨損(sun)，外(wai)傾(qing)角過小或沒有時，輪(lun)胎的內(nei)邊形(xing)成(cheng)早期磨損(sun)。

④ 胎面出現鋸齒狀磨損

主要原因是前輪定(ding)位調(diao)整不當或(huo)前懸掛(gua)系統位置(zhi)失常、球(qiu)頭松曠等，使正常滾動的(de)車輪發生滑動或(huo)行駛中(zhong)車輪定(ding)位不斷變動而形成(cheng)輪胎(tai)鋸齒狀磨(mo)損。

⑤ 個別輪胎磨損量大

個別車輪的懸掛系(xi)統(tong)失常、支(zhi)承件彎(wan)曲(qu)或個別車輪(lun)(lun)不平衡都會造(zao)成個別輪(lun)(lun)胎早期磨(mo)損。出現這種情(qing)況后，應檢查(cha)磨(mo)損嚴懲(cheng)車輪(lun)(lun)的定位情(qing)況、獨立(li)懸掛彈簧和減振器的工作情況(kuang)，同時應縮(suo)短車(che)輪換(huan)位周期。

⑥ 兩邊磨損過大

主要原因是充氣量(liang)不足，或長期(qi)超負荷行駛。充氣量(liang)小或負荷重時，輪胎與(yu)地(di)面的(de)(de)接觸(chu)面大(da)，使輪胎的(de)(de)兩邊與(yu)地(di)面接觸(chu)參加工作而形(xing)成早期(qi)磨損。

2、爆胎

① 爆胎的原因

a：是出行前未對車輛進(jin)行(xing)安全檢查 ，胎側胎冠帶傷 ，車輛在高(gao)速行(xing)駛(shi)中發生(sheng)爆胎；

b：是輪胎花紋磨損嚴重(zhong) ，未及時更(geng)換；

c：是在車輛行駛(shi)中(zhong)輪(lun)胎(tai)(tai)受到外力剮蹭引發爆胎(tai)(tai) 。

② 遇到輪胎爆胎的應急措施

如果爆裂是前面的輪胎 ，會嚴重影響駕(jia)駛(shi)者對方向盤的控制 。遇(yu)到這種情形 ，應該盡可能輕踩制動踏板，以免車頭部(bu)分 承受(shou)太大的壓力 ，甚(shen)至(zhi)導致輪胎脫(tuo)離輪圈 。還要用雙手穩握方向盤(pan) ，這樣(yang)在汽車大幅度偏(pian)左或偏(pian)右(you)行駛時(shi) ，還可以立(li)刻(ke)矯正 。如(ru)果是后(hou)面的(de)(de)輪胎爆(bao)裂 ， 汽車的(de)(de)尾部就會(hui)搖(yao)擺不定 、顛(dian)簸不已 。只要駕(jia)駛者保持(chi)(chi)鎮定(ding) ，以雙手緊握方(fang)向盤 ，通常都可(ke)以使汽車保持(chi)(chi)直(zhi)線行(xing)駛(shi) 。此外 ，最好反復一下一下地踩踏制 動踏板 ，這樣可(ke)以把汽車的重心前(qian)移，使完好的前輪胎受力(li) ，減輕爆裂后輪胎所承受的壓力(li)。記住(zhu)，不要過(guo)分(fen)用力(li)踩制(zhi)動踏板 。

3、車輪打滑

① 車輪打滑現象

一是后輪打滑會使車輛橫擺(bai)路中甩尾 ，此時，司(si)機無法操控 。二是四(si)輪打(da)滑 ，因剎車(che)過(guo)程(cheng)中四(si)個輪子(zi)鎖(suo)死不能轉(zhuan)動 。三(san)是前(qian)輪打(da)滑，大(da)多會發生在彎(wan)路(lu)或轉(zhuan)彎(wan)時車(che)速過(guo)快，路(lu)面過(guo)滑時 。

② 后輪打滑應對措施

首先針對后輪打滑現象 ，就(jiu)是(shi)當后半部車(che)身打(da)(da)(da)(da)滑時(shi) ，專家建議(yi)車(che)主朋友(you) ，無論車(che)輛往哪個(ge)方向(xiang)打(da)(da)(da)(da)滑 ，這時(shi)候(hou)要往打(da)(da)(da)(da)滑的方向(xiang)打(da)(da)(da)(da)方向(xiang)盤并切記千萬不(bu)能(neng)剎車(che) ，所有動作盡可能(neng)輕柔 。

③ 四輪打滑應對措施

其次當四輪打滑時 ，車主(zhu)會感覺到車輛向前猛沖速度(du)比(bi)平時(shi)要快 。這時(shi)我們先讓前輪找到著地力 ，收油門(men) ，不(bu)踩剎車 ，輕點離(li)合 ，所有動作盡可能輕柔 。讓車輛慢慢行駛直(zhi)至打滑(hua)現象消失為止(zhi) 。

④ 前輪打滑應對措施

此外 ，若遇(yu)到前輪打(da)滑 ，即方向盤無法轉動(dong) ，車輛朝(chao)前方(fang)直沖 ，直至(zhi)碰撞障礙物時方(fang)停(ting)車 。此時記住等(deng)車輪轉動(dong)后 ，方(fang)向盤才可轉動(dong) ，直至(zhi)恢復正(zheng)常 ，反復踩剎車這樣使(shi)得油路達到(dao)最有(you)效(xiao)的工作狀(zhuang)態 。

作為車輛上唯一與地面直接接觸的部件，輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)的(de)安(an)全直接關乎車內(nei)人員(yuan)的(de)人身健康(kang)安(an)全。由于輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)故(gu)障(zhang)導致的(de)事故(gu)在交通意(yi)外中占據很大(da)的(de)比(bi)例，所以(yi)，做(zuo)好輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)的(de)日常檢查養護，及時維修(xiu)更換(huan)輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)是保證駕駛安(an)全的(de)必要舉措。

1、保持合適的氣壓

一個月檢查一次胎壓是很重(zhong)要的(de)。如(ru)果(guo)車的(de)氣壓太(tai)高，會造成輪(lun)胎中間過度的(de)磨損，太(tai)低則(ze)是兩側。合適的(de)數值(zhi)在駕(jia)駛(shi)位門(men)邊(bian)處帖著，前(qian)(qian)輪(lun)是2.5,后輪(lun)2.4，前(qian)(qian)輪(lun)稍高是因(yin)為(wei)車前(qian)(qian)部的(de)重(zhong)量大(da)一些。

2、防止輪胎損傷

防止損傷，最重要的無怪是兩點：

① 行駛時小心路面，過坎繞坑要小心。平(ping)時有(you)機(ji)會把小石子盡量(liang)扣出來(lai)。

② 靠邊(bian)停車小心馬路沿，輪胎側面的(de)損傷可(ke)是無藥可(ke)救的(de)！

3、動平衡

補胎以后，最重要的是趕緊做個動平衡，指的(de)是保持輪胎四(si)周(zhou)重量均勻(yun)，就是前后兩個小(xiao)鉛(qian)塊(kuai)，平時也要注意(yi)別掉了。

4、四輪標準換位

四輪標準換位，是讓每個輪子都有機(ji)會在汽車的(de)(de)四個角各服役一圈，這樣，輪子的(de)(de)磨(mo)損才可能完全(quan)平均。四輪換(huan)位在1-2w公里最好(hao)做一回，要在固定的(de)(de)4s店做，因(yin)為(wei)換(huan)位的(de)(de)方法各店標(biao)準也許會不同，別換(huan)亂(luan)了。