車輪與輪胎是汽車行駛系中的重要部件，那你(ni)知道汽(qi)車輪胎(tai)有哪些種類(lei)嗎(ma)?小編帶(dai)你(ni)一探究竟。

1、按組成結構分類

充氣輪胎按組成結構不同，又(you)分為有內胎輪胎和無內胎輪胎兩種。

① 有內胎充氣輪胎

有內胎充氣輪胎內胎(tai)(tai)(tai)中充滿著壓縮空氣；外(wai)胎(tai)(tai)(tai)是用以保(bao)護內(nei)胎(tai)(tai)(tai)使其不受外(wai)來損(sun)害的強(qiang)度高(gao)而富有彈性的外(wai)殼；墊帶放在內(nei)胎(tai)(tai)(tai)與輪(lun)輞之間，防(fang)止內(nei)胎(tai)(tai)(tai)被輪(lun)輞及外(wai)胎(tai)(tai)(tai)的胎(tai)(tai)(tai)圈(quan)擦傷和磨(mo)損(sun)。

② 無內胎充氣輪胎

近年采在轎車和一些貨車上的使用日益廣泛(fan)。它沒有內胎，空氣直(zhi)接壓人外胎中(zhong)，因此要求外胎和輪輞之間有很好的(de)密(mi)封性。

2、按胎體中簾線排列的方向

① 斜交輪胎

斜交輪胎的簾線按斜線交叉排列，故(gu)而得名。特點是胎面(mian)和胎側(ce)的(de)強度大，但胎側(ce)剛度較大，舒(shu)適性差，由于高(gao)速(su)時簾布層間移動與(yu)磨擦大，并(bing)不(bu)適合(he)高(gao)速(su)行駛(shi)。

② 子午線輪胎

子午線輪胎與普通斜線輪(lun)胎(tai)相比，彈性(xing)大，耐磨性(xing)好，滾動阻力小，附著性(xing)能好，緩沖性(xing)能好，承(cheng)載能力大，不(bu)易(yi)刺穿；缺點是胎(tai)側(ce)易(yi)裂口，由(you)于側(ce)向(xiang)變形大，導致汽車側(ce)向(xiang)穩定性(xing)稍差，制造技術要(yao)求高，成本(ben)高。

3、按花紋分類

① 直條溝花紋

以縱溝為主軸的花紋設計；特點：導向性好滾動阻力小、低噪音、排水性佳、不易打滑；適用：平坦路面上行走；使用車型：轎車、卡車，甚至飛機；缺點：驅動及牽引力差(cha)。

② 橫溝花紋

以橫溝為主軸的花紋設計；特點：驅動力、制動力、牽引力佳，耐磨性優；適用：碎石子路等惡劣路面；使用車型：大都使用在工業用車或吉普車；缺點：噪音大。

③ 直橫交錯型花紋

綜合直條型與橫溝型的花紋設計(ji)；特點：能輕松應對高速行使；適用：惡劣路面；缺(que)點：容易產(chan)生(sheng)異常磨耗。

④ 塊狀花紋

花紋以塊狀規則排列，特(te)點(dian)(dian)：驅動(dong)(dong)力(li)、制動(dong)(dong)力(li)好提供驅動(dong)(dong)車子前進的力(li)量；適用：雪地、泥濘等路面；缺(que)點(dian)(dian)：耐磨性差，里程壽命短。

汽車輪胎規格參數，是輪胎幾何參數與物理性能(neng)的標志數(shu)據。不同規格的輪胎對于整車的性能(neng)表現以(yi)及舒適性都會產生影響，下面我們一起(qi)看下。

1、輪胎寬度

是影響整車油耗表現的一個因素。輪胎(tai)的越(yue)寬(kuan)，與(yu)地的接觸面積越(yue)大，相(xiang)應(ying)的就增加了輪胎(tai)與(yu)地面的摩(mo)擦力(li)，車輛的動能轉化為摩(mo)擦熱能而損失的能量會增加，如若行駛相(xiang)同距離時寬(kuan)胎(tai)就更容易耗(hao)油(you)。

2、扁平比

是影響車輛對路面的(de)(de)(de)反(fan)應(ying)靈敏(min)度(du)的(de)(de)(de)主要因素(su)。扁平(ping)比越低(di)的(de)(de)(de)車輛，胎壁越薄，且(qie)輪(lun)胎承受的(de)(de)(de)壓力亦越大，對路面的(de)(de)(de)反(fan)應(ying)非常靈敏(min)，能夠迅速把路面的(de)(de)(de)信號傳遞(di)給駕(jia)駛者，更便于操控，多見(jian)于一(yi)些(xie)以性能操控見(jian)長(chang)的(de)(de)(de)車型。

3、負荷指數

是把一條輪胎所能承(cheng)(cheng)受(shou)的(de)(de)最大(da)負(fu)荷(he)以代號的(de)(de)形式(shi)表(biao)示，來表(biao)征輪(lun)胎承(cheng)(cheng)受(shou)負(fu)荷(he)的(de)(de)能(neng)力，數值(zhi)越大(da)，輪(lun)胎所能(neng)承(cheng)(cheng)受(shou)的(de)(de)負(fu)荷(he)也越大(da)。

4、許用車速

表示對車輛速度的極限限制，超過可能引起(qi)爆胎，速度級別越(yue)高(gao)，輪(lun)胎設計(ji)及(ji)對材料的要求也就越(yue)高(gao)。

每位車主都知道，汽車輪胎與我們的(de)駕車(che)安全息息相(xiang)關(guan)，定期檢查輪胎(tai)、保養輪胎(tai)、更換輪胎(tai)都是必備功課。然(ran)而在挑(tiao)選輪胎(tai)的(de)時候，卻對數百款不同(tong)花紋(wen)、不同(tong)型(xing)號的(de)輪胎(tai)犯難。那(nei)么，該如何(he)為自己的(de)愛車(che)選購上一雙合適的(de)大腳呢，請(qing)往下看。

1、選

購輪胎最好(hao)選用子(zi)午(wu)線輪胎，因為子(zi)午(wu)線輪胎比斜交線輪胎有滾動阻(zu)力(li)，節約燃料磨損量(liang)小、附著力(li)大、減震性(xing)能好(hao)、耐穿刺、不(bu)易爆裂、胎升溫低(di)等優點；前輪或(huo)后輪盡量(liang)選用同樣(yang)花紋的輪胎。

2、看

看輪胎的外表有無接觸過油(you)污(wu)等腐蝕(shi)性物質(zhi)；看胎(tai)(tai)的外(wai)表與內(nei)(nei)壁是否有變形或銳器劃傷的裂紋(wen)；看輪胎(tai)(tai)外(wai)側上注明的廠家(jia)、型(xing)號(hao)(hao)、層數等字樣是否清(qing)晰；看內(nei)(nei)胎(tai)(tai)的型(xing)牌號(hao)(hao)是否與外(wai)胎(tai)(tai)的型(xing)牌號(hao)(hao)相(xiang)符，內(nei)(nei)胎(tai)(tai)氣門處是否有異樣。

3、摸

用手沿輪胎四周壓摸輪胎的內外壁(bi)(bi)，檢(jian)查輪(lun)胎(tai)的側壁(bi)(bi)簾(lian)線(xian)布置是(shi)否(fou)均勻，是(shi)否(fou)有(you)線(xian)頭、鋼絲外(wai)露，輪(lun)胎(tai)有(you)無明(ming)顯(xian)凹凸(tu)的地方。

4、裝

輪胎選購后，最好安裝充氣、輪胎裝車后放下千斤頂，此時輪胎受壓，應仔細檢查輪胎受壓后胎側有無凸起的腫塊及裂紋等異常情況，如有應及時更換。【詳細>>】

新車過了磨合期，很多車主會(hui)開(kai)始考(kao)慮通過升(sheng)級輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)來提升(sheng)車輛的操控性和駕駛樂趣。但(dan)如果“升(sheng)級不(bu)當”，則會(hui)給(gei)愛車留下安全隱患。輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)該如何升(sheng)級，輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)(tai)升(sheng)級需要(yao)注意(yi)些什么(me)，聽專家怎(zen)么(me)說。

1、輪胎如何升級

① 了解自己的駕駛路況和駕駛習(xi)慣(guan)：了解自己的(de)駕駛路況(kuang)和(he)駕駛習慣，選(xuan)擇符合(he)你(ni)的(de)(de)需求(qiu)和(he)駕駛風格(ge)的(de)(de)輪(lun)胎(tai)(tai)，來替換你(ni)的(de)(de)原配輪(lun)胎(tai)(tai)。

② 確保新輪胎與以前一致：清(qing)楚你的(de)車輛輪胎尺寸和規格，確保你的新輪胎與(yu)以前(qian)一致，速度級(ji)別、承載指(zhi)數不低于以前(qian)。

③ 輪胎去哪兒買：決定到(dao)哪里去購買輪胎(tai)。除了(le)4S店(dian)(dian)以外，還有很多的汽車服務(wu)中心和輪(lun)胎(tai)店(dian)(dian)。

④ 輪胎安裝：大(da)多數輪胎授(shou)權店(dian)均提供輪胎安(an)裝(zhuang)及(ji)相關的(de)汽車(che)維(wei)修服務(wu)，先進的(de)設備和專業的(de)服務(wu)人員是車(che)輛安(an)全行駛的(de)重要保證。

2、輪胎升級注意事項

① 輪胎是否和車輪上(shang)方的(de)圓拱有摩擦？確(que)認輪胎(tai)和(he)車輪的圓(yuan)拱任(ren)何部位都沒(mei)有摩擦，這樣它才能順(shun)利運行。

② 負重后是否會產生摩(mo)擦？讓(rang)車子承(cheng)載很重的物體后再檢查輪(lun)胎(tai)是(shi)否(fou)會和車輪(lun)上方圓拱(gong)產生摩擦。

③ 輪胎是否碰到了車的懸吊或底盤(pan)？如果輪胎阻礙了懸(xuan)吊或底盤軌道，就(jiu)會(hui)干(gan)擾(rao)汽(qi)車的行(xing)駛和控制，更不用說還會(hui)導致(zhi)極(ji)為嚴重的熄(xi)火。

④ 升級后的輪胎是否影(ying)響轉向(xiang)？將方向盤左右(you)充分轉向。

五一長假已經結束，部分自駕車旅游發燒友們的愛(ai)車經(jing)歷(li)了或(huo)長或(huo)短的“征途”，可(ke)謂是(shi)“身(shen)心疲憊”，這(zhe)其中輪(lun)胎(tai)的磨損較為(wei)明(ming)顯，應引起車友們的關注。輪(lun)胎(tai)故(gu)障(zhang)(zhang)結(jie)構可(ke)以分為(wei)五部分，胎(tai)面(mian)故(gu)障(zhang)(zhang)、胎(tai)唇故(gu)障(zhang)(zhang)、爆胎(tai)故(gu)障(zhang)(zhang)、胎(tai)側故(gu)障(zhang)(zhang)及輪(lun)部故(gu)障(zhang)(zhang)。下面(mian)就是(shi)一些常見(jian)故(gu)障(zhang)(zhang)診斷及分析。

1、輪胎磨損

① 中央部分早期磨損

主要原因是充氣量過大。適當提高輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)的充(chong)氣量(liang)，可以(yi)減(jian)(jian)少輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)的滾動(dong)阻力(li)，節(jie)約燃油。但充(chong)氣量(liang)過(guo)大時，不但影響輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)的減(jian)(jian)振(zhen)性能，還會(hui)使輪(lun)(lun)(lun)胎(tai)變形(xing)量(liang)過(guo)大，與地面(mian)的接觸面(mian)積減(jian)(jian)小，正常磨損只能由胎(tai)面(mian)中(zhong)央(yang)部(bu)(bu)分承擔(dan)，形成早期磨損(sun)。如果在窄輪輞上選用寬輪胎(tai)，也會造(zao)成中(zhong)央(yang)部(bu)(bu)分早期磨損(sun)。

② 出現斑禿形磨損

在輪胎的個別部位出(chu)現斑禿性(xing)嚴懲磨損的(de)原因是輪(lun)胎平(ping)衡(heng)性(xing)差。當不(bu)平(ping)衡(heng)的(de)車輪(lun)高速轉動時，個(ge)別(bie)部位受(shou)力大，磨損加快，同時轉向發攔(lan)，操縱性(xing)能變差。若在行駛中發現某一個特定速度(du)方向有輕微抖動時，就應該對車輪進行平(ping)衡(heng)，以防出現斑禿(tu)形(xing)磨(mo)損。

③ 一邊磨損量過大

主要原因是前輪定位失準(zhun)。當前輪的外(wai)傾(qing)角過(guo)大時，輪胎(tai)的外(wai)邊形成早期(qi)磨(mo)(mo)損，外(wai)傾(qing)角過(guo)小或沒有時，輪胎(tai)的內邊形成早期(qi)磨(mo)(mo)損。

④ 胎面出現鋸齒狀磨損

主要原因是前輪定位調整不當或前懸掛系統(tong)位置失(shi)常(chang)、球(qiu)頭松(song)曠等，使正(zheng)常(chang)滾動的車(che)輪發生滑動或行駛中車(che)輪定位不斷(duan)變動而形(xing)成輪胎(tai)鋸齒狀(zhuang)磨損。

⑤ 個別輪胎磨損量大

個別車輪的懸掛系統失常、支承件彎曲或個別車(che)輪(lun)不平衡(heng)都(dou)會造(zao)成個別輪(lun)胎早期磨損。出現這種(zhong)情況后，應檢查(cha)磨損嚴(yan)懲(cheng)車(che)輪(lun)的(de)定位情況、獨立懸掛彈簧(huang)和減振(zhen)器的(de)工作情況，同時應(ying)縮(suo)短車(che)輪換位周期。

⑥ 兩邊磨損過大

主要原因是充氣量不足，或長期超負荷行駛。充氣量小或負荷重時，輪胎與(yu)地面的接(jie)觸面大，使輪胎的兩邊(bian)與(yu)地面接(jie)觸參(can)加工作而形(xing)成早期磨損。

2、爆胎

① 爆胎的原因

a：是出行前未對車輛(liang)進(jin)行(xing)安全檢查(cha) ，胎側胎冠(guan)帶傷 ，車(che)輛(liang)在高(gao)速行(xing)駛中發(fa)生爆胎；

b：是輪胎花紋磨損嚴重 ，未及時更換；

c：是在車輛行駛(shi)中輪胎受到(dao)外力剮(gua)蹭引發爆胎 。

② 遇到輪胎爆胎的應急措施

如果爆裂是前面的(de)輪胎(tai) ，會嚴重影響(xiang)駕駛(shi)者對方向(xiang)盤的(de)控制 。遇到(dao)這種情形 ，應該盡可能輕踩制動(dong)踏板，以免車頭部分 承受太(tai)大的(de)壓力 ，甚(shen)至導致輪胎(tai)脫離輪圈 。還(huan)要用雙手穩握方向盤(pan) ，這樣(yang)在(zai)汽車大幅度偏(pian)左或偏(pian)右行駛時 ，還(huan)可以立(li)刻(ke)矯正 。如(ru)果是后面的(de)輪胎爆裂 ， 汽車的(de)尾部(bu)就(jiu)會(hui)搖擺不定 、顛簸不已 。只要駕駛者保(bao)持(chi)鎮定(ding) ，以雙(shuang)手緊握方(fang)向(xiang)盤 ，通(tong)常都可(ke)以使汽車(che)保(bao)持(chi)直線行駛 。此外 ，最(zui)好反(fan)復(fu)一下一下地踩踏制(zhi) 動踏板 ，這樣(yang)可(ke)以把汽車(che)的重(zhong)心前移，使完好的前(qian)輪胎受力 ，減(jian)輕(qing)爆裂后輪胎所承受的壓力。記住，不要過分(fen)用(yong)力踩制(zhi)動(dong)踏(ta)板(ban) 。

3、車輪打滑

① 車輪打滑現象

一是后輪打滑會使車輛橫擺路中(zhong)甩尾 ，此時，司(si)機無法操控 。二(er)是四(si)輪打滑 ，因剎(cha)車過程中(zhong)四(si)個輪子鎖(suo)死不能轉動 。三是前輪打滑，大多會發(fa)生在彎路(lu)或轉彎時車速過快，路(lu)面過滑時 。

② 后輪打滑應對措施

首先針對后輪打滑現(xian)象 ，就(jiu)是當后半部車身打(da)滑(hua)時(shi) ，專家建議車主朋(peng)友 ，無論車輛往哪個方向打(da)滑(hua) ，這時(shi)候(hou)要往打(da)滑(hua)的方向打(da)方向盤(pan)并切(qie)記千(qian)萬不能剎車 ，所有(you)動作盡(jin)可能輕(qing)柔 。

③ 四輪打滑應對措施

其次當四輪打滑(hua)時 ，車(che)主會感覺到車輛向前(qian)猛沖速(su)度(du)比平時(shi)要快 。這時(shi)我(wo)們(men)先讓(rang)前(qian)輪找到著地力 ，收油門 ，不踩剎車 ，輕點離合 ，所(suo)有動作(zuo)盡可(ke)能輕柔 。讓(rang)車輛慢慢行駛直至打滑現象消(xiao)失為止 。

④ 前輪打滑應對措施

此外 ，若遇到前(qian)輪打(da)滑 ，即方向(xiang)盤無法轉動(dong) ，車輛朝前(qian)方直沖 ，直至碰撞障礙物時(shi)方停車 。此(ci)時(shi)記住等車輪轉動(dong)后 ，方向盤才可轉動(dong) ，直至恢(hui)復正常(chang) ，反復踩剎車這樣使得油(you)路(lu)達到最有效(xiao)的(de)工作(zuo)狀(zhuang)態 。

作為車輛上唯一與地面直接接觸的部件，輪胎的(de)安(an)(an)全直(zhi)接關(guan)乎(hu)車內人員的(de)人身健康安(an)(an)全。由于輪胎故障導致的(de)事故在(zai)交(jiao)通意(yi)外中占據很大的(de)比(bi)例(li)，所(suo)以，做好(hao)輪胎的(de)日常檢查養護，及時維修更(geng)換輪胎是保證駕(jia)駛安(an)(an)全的(de)必要舉措。

1、保持合適的氣壓

一個月檢查一次胎壓是很重(zhong)要的(de)(de)。如果車(che)的(de)(de)氣(qi)壓太高，會造成輪胎(tai)中間過度的(de)(de)磨(mo)損(sun)，太低則(ze)是兩側。合適的(de)(de)數值在駕駛位門邊處帖著(zhu)，前輪是2.5,后(hou)輪2.4，前輪稍(shao)高是因為車(che)前部的(de)(de)重(zhong)量大一些。

2、防止輪胎損傷

防止損傷，最重要的無怪是(shi)兩點：

① 行駛時小心路面，過坎繞坑要小心。平時有機(ji)會(hui)把小石子盡量扣出來。

② 靠邊停車小心馬路沿(yan)，輪胎側面的損傷可是(shi)無藥可救的！

3、動平衡

補胎以后，最重要的是趕緊做個動(dong)平(ping)(ping)衡，指的(de)是保(bao)持輪胎四周重量均勻，就(jiu)是前后兩個小鉛塊(kuai)，平(ping)(ping)時也要(yao)注意別掉了。

4、四輪標準換位

四輪標準換位，是讓每個輪子都有機會在(zai)汽車的四個角各服役一圈，這(zhe)樣，輪子(zi)的磨損才可(ke)能完全(quan)平均。四輪換(huan)位在(zai)1-2w公里最好(hao)做(zuo)一回，要在(zai)固(gu)定的4s店(dian)做(zuo)，因為換(huan)位的方法各店(dian)標準也許會不同，別換(huan)亂了(le)。