車輪與輪胎是汽車行駛系中的重要部件，那你知道汽車輪胎有哪些種類嗎(ma)?小(xiao)編帶你一(yi)探究竟。

1、按組成結構分類

充氣輪胎按組成(cheng)結構不同(tong)，又分為有內胎(tai)輪胎(tai)和無內胎(tai)輪胎(tai)兩種。

① 有內胎充氣輪胎

有內胎充氣輪胎內胎中充滿著壓縮空氣；外(wai)胎是(shi)用以保護內(nei)胎使其不受外(wai)來損(sun)害(hai)的強(qiang)度高(gao)而(er)富有彈性的外(wai)殼；墊(dian)帶(dai)放在內(nei)胎與(yu)輪輞(wang)之間，防止內(nei)胎被輪輞(wang)及外(wai)胎的胎圈擦傷和(he)磨損(sun)。

② 無內胎充氣輪胎

近年采在轎車和一些貨車上的使用日益廣泛(fan)。它沒有內胎，空氣(qi)直(zhi)接壓人外胎中，因(yin)此要求外胎和輪(lun)輞之間有很好的密封性。

2、按胎體中簾線排列的方向

① 斜交輪胎

斜交輪胎的簾線按斜線(xian)交叉排(pai)列，故而得名。特點是(shi)胎(tai)面和(he)胎(tai)側的強度(du)大，但胎(tai)側剛度(du)較大，舒適性差(cha)，由于高(gao)速時簾布(bu)層間移動與磨(mo)擦大，并不適合高(gao)速行駛(shi)。

② 子午線輪胎

子午線輪胎與普通(tong)斜(xie)線輪胎(tai)相比，彈(dan)性大，耐磨性好(hao)，滾(gun)動(dong)阻力小，附著性能好(hao)，緩沖性能好(hao)，承載能力大，不易刺穿；缺點(dian)是胎(tai)側(ce)(ce)(ce)易裂口(kou)，由于側(ce)(ce)(ce)向變(bian)形大，導致汽車側(ce)(ce)(ce)向穩定性稍差(cha)，制(zhi)造(zao)技術要求(qiu)高，成(cheng)本高。

3、按花紋分類

① 直條溝花紋

以縱溝為主軸的花紋設計；特點：導向性好滾動阻力小、低噪音、排水性佳、不易打滑；適用：平坦路面上行走；使用車型：轎車、卡車，甚至飛機；缺點：驅動及牽引力差(cha)。

② 橫溝花紋

以橫溝為主軸的花紋設計；特點：驅動力、制動力、牽引力佳，耐磨性優；適用：碎石子路等惡劣路面；使用車型：大都使用在工業用車或吉普車；缺點：噪音大。

③ 直橫交錯型花紋

綜合直條型與橫溝型的花紋設(she)計；特點：能(neng)輕松應對高速行使；適用：惡劣路面(mian)；缺點：容易產生異常(chang)磨耗(hao)。

④ 塊狀花紋

花紋以塊狀規則排列，特點：驅(qu)動力、制動力好提供驅(qu)動車子前進的(de)力量；適用：雪地、泥濘等路面；缺點：耐磨性差，里程壽命短。

汽車輪胎規格參數，是輪胎幾何參數與物理性(xing)(xing)能的標志數據。不同(tong)規(gui)格的輪(lun)胎(tai)對于整車的性(xing)(xing)能表現以及舒適性(xing)(xing)都(dou)會產生影響，下面我們一起(qi)看下。

1、輪胎寬度

是影響整車油耗表現的一個因素。輪(lun)胎的(de)(de)越寬，與(yu)地的(de)(de)接觸面積越大(da)，相應的(de)(de)就增(zeng)加了輪(lun)胎與(yu)地面的(de)(de)摩擦力(li)，車輛的(de)(de)動能(neng)轉化為摩擦熱能(neng)而損失的(de)(de)能(neng)量(liang)會增(zeng)加，如若行駛(shi)相同距(ju)離時寬胎就更容易耗(hao)油。

2、扁平比

是影響車輛對路面的反(fan)應(ying)靈(ling)敏度的主要因素。扁平比越(yue)低的車輛，胎壁越(yue)薄(bo)，且輪胎承受(shou)的壓力亦(yi)越(yue)大，對路(lu)面的反(fan)應(ying)非常(chang)靈(ling)敏，能(neng)夠迅速把路(lu)面的信號傳遞給駕駛者，更便于操控，多見(jian)于一些以性能(neng)操控見(jian)長的車型。

3、負荷指數

是把一條輪胎所能承受的(de)(de)最大(da)負荷以代(dai)號的(de)(de)形(xing)式表(biao)示，來表(biao)征(zheng)輪胎承受負荷的(de)(de)能力，數(shu)值越(yue)大(da)，輪胎所(suo)能承受的(de)(de)負荷也越(yue)大(da)。

4、許用車速

表示對車輛速度的極限限制，超過可能引起爆胎，速度級別越高，輪胎設計及對材(cai)料的要求(qiu)也就越高。

每位車主都知道，汽車輪胎與我們的(de)駕車(che)安(an)全息息相關(guan)，定期(qi)檢查輪(lun)胎(tai)(tai)、保養輪(lun)胎(tai)(tai)、更換輪(lun)胎(tai)(tai)都是必備功課。然而在挑選輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)時候，卻(que)對數百款不同(tong)(tong)花紋(wen)、不同(tong)(tong)型號的(de)輪(lun)胎(tai)(tai)犯難。那么，該如(ru)何為(wei)自己的(de)愛車(che)選購上一(yi)雙合適的(de)大腳呢，請(qing)往下看。

1、選

購輪胎最好選用子午(wu)(wu)線輪(lun)胎(tai)，因(yin)為(wei)子午(wu)(wu)線輪(lun)胎(tai)比斜交線輪(lun)胎(tai)有滾(gun)動阻力，節約(yue)燃料磨損量小、附著力大、減震性能好、耐穿刺、不易爆裂、胎(tai)升溫低等優點；前輪(lun)或后輪(lun)盡量選用同樣花紋的輪(lun)胎(tai)。

2、看

看輪胎的外表有無接觸過油(you)污(wu)等(deng)(deng)腐(fu)蝕性(xing)物質；看(kan)胎的外(wai)表與內壁是(shi)否(fou)有變形(xing)或銳(rui)器劃傷的裂紋(wen)；看(kan)輪胎外(wai)側上注明的廠(chang)家、型號、層數等(deng)(deng)字樣是(shi)否(fou)清晰(xi)；看(kan)內胎的型牌號是(shi)否(fou)與外(wai)胎的型牌號相符，內胎氣門處是(shi)否(fou)有異(yi)樣。

3、摸

用手沿輪胎四周壓摸輪胎的內外壁(bi)，檢(jian)查輪胎(tai)的(de)側壁(bi)簾(lian)線(xian)布(bu)置是否(fou)均勻，是否(fou)有(you)線(xian)頭、鋼絲(si)外(wai)露，輪胎(tai)有(you)無明顯凹凸的(de)地(di)方。

4、裝

輪胎選購后，最好安裝充氣、輪胎裝車后放下千斤頂，此時輪胎受壓，應仔細檢查輪胎受壓后胎側有無凸起的腫塊及裂紋等異常情況，如有應及時更換。【詳細>>】

新車過了磨合期，很多車(che)主會(hui)開始考慮通過升(sheng)級(ji)輪(lun)胎(tai)來提升(sheng)車(che)輛的操控(kong)性和駕駛樂趣。但(dan)如果(guo)“升(sheng)級(ji)不(bu)當(dang)”，則會(hui)給愛車(che)留下(xia)安全隱患。輪(lun)胎(tai)該如何升(sheng)級(ji)，輪(lun)胎(tai)升(sheng)級(ji)需要(yao)注意些什么(me)，聽專家怎么(me)說。

1、輪胎如何升級

① 了解自己的駕(jia)駛(shi)路況和駕(jia)駛(shi)習慣：了解(jie)自己的駕駛路況和駕駛習慣，選(xuan)擇符合你的需(xu)求和駕駛風格的輪(lun)胎(tai)，來(lai)替換你的原配輪(lun)胎(tai)。

② 確保新輪胎與以前一(yi)致(zhi)：清(qing)楚你的車輛輪胎(tai)尺寸和規格，確(que)保(bao)你的新輪胎(tai)與(yu)以(yi)前(qian)一致，速(su)度(du)級別、承載(zai)指數不低于以(yi)前(qian)。

③ 輪胎去哪兒買：決定到哪里去(qu)購買輪胎。除了4S店以外(wai)，還有很多的汽車服務中心和輪胎店。

④ 輪胎安裝：大多(duo)數輪(lun)胎授權(quan)店(dian)均提(ti)供(gong)輪胎安裝及相關的(de)汽車維修(xiu)服務，先進(jin)的(de)設備和(he)專(zhuan)業的(de)服務人員是車輛安全行駛的(de)重要保證(zheng)。

2、輪胎升級注意事項

① 輪胎是否和(he)車輪(lun)上(shang)方的(de)圓(yuan)拱有摩擦？確認輪(lun)胎和(he)車輪(lun)的圓拱任何部位(wei)都沒有摩擦，這(zhe)樣它才(cai)能順利運行。

② 負重后是否會產生摩擦？讓車子承載很重(zhong)的物體后再檢查輪(lun)胎是(shi)否會(hui)和車輪(lun)上方圓(yuan)拱產(chan)生摩(mo)擦。

③ 輪胎是否碰到了(le)車的懸吊或底(di)盤(pan)？如果輪胎阻礙了(le)懸吊(diao)或(huo)底盤(pan)軌道(dao)，就會干擾汽車的行(xing)駛和控制(zhi)，更不(bu)用說還(huan)會導致極為嚴(yan)重(zhong)的熄(xi)火。

④ 升級后的輪胎是否影響轉向？將方(fang)向盤左右充(chong)分轉向(xiang)。

五一長假已經結束，部分自駕車旅游發燒友們的(de)愛車經(jing)歷了或(huo)長(chang)或(huo)短的(de)“征途”，可謂(wei)是“身心疲憊”，這其中輪胎的(de)磨損較為(wei)明顯，應引起車友們的(de)關注(zhu)。輪胎故障結構可以分(fen)為(wei)五部分(fen)，胎面(mian)故障、胎唇故障、爆胎故障、胎側(ce)故障及(ji)輪部故障。下面(mian)就(jiu)是一(yi)些常見故障診斷及(ji)分(fen)析。

1、輪胎磨損

① 中央部分早期磨損

主要原因是充氣量過大。適當提高輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)充氣量(liang)(liang)，可(ke)以減少輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)滾動阻力，節約(yue)燃油。但(dan)充氣量(liang)(liang)過大時，不但(dan)影響(xiang)輪(lun)胎(tai)(tai)的(de)(de)減振性能，還會使輪(lun)胎(tai)(tai)變形量(liang)(liang)過大，與地面的(de)(de)接觸面積減小，正常(chang)磨損只能由胎面中央(yang)部(bu)分(fen)承擔，形成早期磨損。如果在窄輪輞上選用(yong)寬輪胎，也會(hui)造(zao)成中央(yang)部(bu)分(fen)早期磨損。

② 出現斑禿形磨損

在輪胎的個別部位出(chu)現斑禿性嚴懲磨損(sun)的原因是輪胎平(ping)衡性差(cha)。當(dang)不平(ping)衡的車(che)輪高速轉動時，個(ge)別部(bu)位受力大，磨損(sun)加快，同(tong)時轉向發(fa)攔，操縱性能變差(cha)。若在行駛中發(fa)現(xian)某一個特定速度方向(xiang)有(you)輕微(wei)抖動時，就應該對車輪進行平(ping)衡(heng)，以防出現(xian)斑禿形(xing)磨損。

③ 一邊磨損量過大

主要原因是前輪定位失(shi)準。當前輪的外(wai)傾角過大(da)時，輪胎(tai)的外(wai)邊形成早期磨損，外(wai)傾角過小或(huo)沒有(you)時，輪胎(tai)的內邊形成早期磨損。

④ 胎面出現鋸齒狀磨損

主要原因是前輪定位(wei)調整不當(dang)或(huo)前懸掛(gua)系(xi)統(tong)位(wei)置失常、球頭松曠等，使(shi)正常滾動的車輪(lun)發生滑動或(huo)行(xing)駛中車輪(lun)定位(wei)不斷變動而形(xing)成輪(lun)胎鋸齒狀(zhuang)磨(mo)損。

⑤ 個別輪胎磨損量大

個別車輪的懸掛系統失常、支承件彎曲或個別車(che)輪不平衡都(dou)會(hui)造成個別輪胎早期磨損(sun)。出現這種(zhong)情況后(hou)，應檢查磨損(sun)嚴(yan)懲(cheng)車(che)輪的(de)定位情況、獨立懸(xuan)掛彈(dan)簧和減振器的(de)工作情(qing)況，同時應縮短車輪換位(wei)周期。

⑥ 兩邊磨損過大

主要原因是充氣量(liang)不足，或(huo)長期(qi)超(chao)負(fu)荷行駛(shi)。充氣量(liang)小或(huo)負(fu)荷重時，輪(lun)胎與(yu)地面的(de)接觸(chu)面大，使(shi)輪(lun)胎的(de)兩(liang)邊與(yu)地面接觸(chu)參加工作而(er)形成早期(qi)磨(mo)損。

2、爆胎

① 爆胎的原因

a：是出行前未對車輛(liang)(liang)進行安全檢查 ，胎(tai)側胎(tai)冠帶傷 ，車輛(liang)(liang)在高速行駛(shi)中發生爆(bao)胎(tai)；

b：是輪胎花紋磨損(sun)嚴(yan)重 ，未及時(shi)更換；

c：是在車輛行駛(shi)中輪胎受到外力剮蹭(ceng)引發爆胎 。

② 遇到輪胎爆胎的應急措施

如果爆裂是前面的輪胎 ，會嚴(yan)重(zhong)影響駕駛者(zhe)對方向盤(pan)的控制 。遇到這(zhe)種情形 ，應該(gai)盡可能(neng)輕踩制動(dong)踏板，以免車頭部分 承受太(tai)大的壓力(li) ，甚至導(dao)致輪胎脫(tuo)離(li)輪圈 。還要用雙手穩握方向盤 ，這樣在汽車(che)(che)大幅(fu)度偏(pian)左或偏(pian)右行駛時 ，還可以(yi)立刻矯正 。如果是后面的輪胎爆裂 ， 汽車(che)(che)的尾(wei)部就會(hui)搖擺不定(ding) 、顛簸(bo)不已(yi) 。只要(yao)駕駛(shi)者(zhe)保持鎮定 ，以雙手緊握(wo)方向盤 ，通常(chang)都可以使汽車保持直(zhi)線行駛 。此外 ，最(zui)好(hao)反復(fu)一下(xia)一下(xia)地踩踏制 動(dong)踏板 ，這樣可以把汽車的重心前移，使完(wan)好的前(qian)輪(lun)胎(tai)受(shou)(shou)力(li) ，減輕爆裂后輪(lun)胎(tai)所承受(shou)(shou)的壓(ya)力(li)。記(ji)住，不要過分用力(li)踩制動踏板 。

3、車輪打滑

① 車輪打滑現象

一是后輪打滑會(hui)使車(che)輛橫擺路中甩(shuai)尾 ，此時，司機無法操控 。二是(shi)(shi)四輪(lun)(lun)打(da)滑 ，因(yin)剎車過程中四個(ge)輪(lun)(lun)子(zi)鎖死不能轉(zhuan)動 。三是(shi)(shi)前輪(lun)(lun)打(da)滑，大多(duo)會(hui)發生在彎(wan)路或轉(zhuan)彎(wan)時車速過快，路面過滑時 。

② 后輪打滑應對措施

首先針對后輪打滑(hua)現象 ，就是當后(hou)半部車身打(da)(da)滑時 ，專家建議車主朋(peng)友 ，無論車輛往(wang)哪個方向打(da)(da)滑 ，這(zhe)時候要(yao)往(wang)打(da)(da)滑的方向打(da)(da)方向盤并切記千萬不能剎車 ，所有(you)動作(zuo)盡可能輕柔 。

③ 四輪打滑應對措施

其次當四輪打滑時 ，車主會感覺到車(che)輛向前(qian)猛(meng)沖速(su)度比平時要快 。這(zhe)時我們(men)先(xian)讓(rang)前(qian)輪(lun)找(zhao)到著地力 ，收油門 ，不踩(cai)剎車(che) ，輕點離(li)合 ，所(suo)有動作盡可能輕柔 。讓(rang)車(che)輛慢慢行駛直至打滑現(xian)象消失為止 。

④ 前輪打滑應對措施

此外 ，若遇到(dao)前輪(lun)打(da)滑 ，即(ji)方向盤(pan)無法(fa)轉(zhuan)動(dong)(dong) ，車(che)輛朝前(qian)方(fang)直(zhi)沖 ，直(zhi)至碰撞障礙物時(shi)方(fang)停車(che) 。此時(shi)記住等車(che)輪轉(zhuan)動(dong)(dong)后 ，方(fang)向盤(pan)才可轉(zhuan)動(dong)(dong) ，直(zhi)至恢復正常 ，反復踩剎車(che)這樣使得油路達到最有效的(de)工作狀態(tai) 。

作為車輛上唯一與地面直接接觸的部件，輪(lun)胎(tai)的(de)安全直接關乎車(che)內人員(yuan)的(de)人身健康安全。由于輪(lun)胎(tai)故(gu)障導致的(de)事(shi)故(gu)在交通(tong)意外中占據很大的(de)比例，所以，做好輪(lun)胎(tai)的(de)日(ri)常檢查養護(hu)，及時維(wei)修更換輪(lun)胎(tai)是(shi)保證駕駛(shi)安全的(de)必要(yao)舉措(cuo)。

1、保持合適的氣壓

一個月檢查一次胎壓(ya)是很重要的(de)。如(ru)果車(che)的(de)氣壓(ya)太高，會造成輪胎(tai)中間過(guo)度的(de)磨損(sun)，太低則是兩側。合適(shi)的(de)數(shu)值在駕駛位門邊處(chu)帖著，前輪是2.5,后輪2.4，前輪稍高是因為車(che)前部的(de)重量大一些。

2、防止輪胎損傷

防止損傷，最重要的無怪是兩點(dian)：

① 行駛時小心路面，過坎繞坑要小(xiao)心。平時有機(ji)會(hui)把(ba)小(xiao)石子盡量扣出(chu)來。

② 靠邊停車小(xiao)心馬路沿，輪胎(tai)側面的損傷可(ke)(ke)是(shi)無藥可(ke)(ke)救的！

3、動平衡

補胎以后，最重要的是(shi)趕緊做(zuo)個動平衡(heng)，指的是(shi)保持輪胎四周重量均勻，就是(shi)前后兩個小鉛塊，平時(shi)也要注意別掉了。

4、四輪標準換位

四輪標準換位，是讓每個輪子都有機(ji)會(hui)在(zai)汽(qi)車的(de)四個角各服役一(yi)圈(quan)，這樣，輪子(zi)的(de)磨損(sun)才可能完全平均。四輪換位在(zai)1-2w公里最好做(zuo)(zuo)一(yi)回，要在(zai)固定的(de)4s店做(zuo)(zuo)，因為換位的(de)方(fang)法各店標準也許(xu)會(hui)不同，別(bie)換亂了。