什么叫混合動力汽車
復(fu)合(he)(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)汽(qi)車（亦稱(cheng)混(hun)合(he)(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)汽(qi)車）是(shi)指車上裝有(you)(you)兩個或(huo)兩個以上動(dong)(dong)(dong)力(li)源，包括(kuo)有(you)(you)電(dian)(dian)(dian)機驅(qu)動(dong)(dong)(dong)，符(fu)合(he)(he)汽(qi)車道路交通、安全法(fa)規的汽(qi)車，車載動(dong)(dong)(dong)力(li)源有(you)(you)多種：蓄電(dian)(dian)(dian)池(chi)、燃料電(dian)(dian)(dian)池(chi)、太陽能電(dian)(dian)(dian)池(chi)、內燃機車的發電(dian)(dian)(dian)機組，當(dang)前復(fu)合(he)(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)汽(qi)車一般是(shi)指內燃機車發電(dian)(dian)(dian)機，再(zai)加上蓄電(dian)(dian)(dian)池(chi)的汽(qi)車。
混合動力汽車分類
根據混合(he)動力驅動的(de)聯結(jie)方式，一般把(ba)混合(he)動力汽(qi)車(che)分為三(san)類：
（1）串聯(lian)式混合動(dong)(dong)力汽車（SHEV）主要(yao)由(you)發動(dong)(dong)機(ji)、發電機(ji)、驅動(dong)(dong)電機(ji)等三(san)大動(dong)(dong)力總成用串聯(lian)方式組成了HEV的動(dong)(dong)力系統。
（2）并聯式(shi)混合(he)動(dong)力(li)汽車（PHEV）的發(fa)動(dong)機和發(fa)電機都是動(dong)力(li)總成，兩(liang)大動(dong)力(li)總成的功率可(ke)(ke)以互相疊加(jia)輸(shu)出，也可(ke)(ke)以單獨輸(shu)出。
（3）混動式(shi)混合(he)動力汽車（PSHEV）綜(zong)合(he)了串(chuan)聯式(shi)和并(bing)聯式(shi)的結構而組成(cheng)的電動汽車，主(zhu)要(yao)由發(fa)(fa)動機、電動-發(fa)(fa)電機和驅動電機三大動力總成(cheng)組成(cheng)。
該圖片由注冊用戶"小英"提供，版權聲明反饋
根(gen)據在混(hun)合(he)動力系統中(zhong)混(hun)合(he)度的(de)不同(tong)，混(hun)合(he)動力系統還可以分為以下四類：
（1）微混合(he)(he)動力(li)系統。代表的(de)車(che)型是PSA的(de)混合(he)(he)動力(li)版(ban)C3和(he)豐田的(de)混合(he)(he)動力(li)版(ban)Vitz。從嚴(yan)格意義上來(lai)講，這種(zhong)微混合(he)(he)動力(li)系統的(de)汽車(che)不屬于真(zhen)正的(de)混合(he)(he)動力(li)汽車(che)，因(yin)為它的(de)電機并沒有為汽車(che)行駛提供持續的(de)動力(li)。
（2）輕混合(he)動(dong)力(li)系(xi)統。代表車型是通用的混合(he)動(dong)力(li)皮卡車。輕混合(he)動(dong)力(li)系(xi)統除了能(neng)夠(gou)實現(xian)用發電(dian)機控制發動(dong)機的啟動(dong)和停止，還能(neng)夠(gou)實現(xian)：
①在(zai)減速和(he)制(zhi)動(dong)工(gong)況下，對(dui)部分能量進行吸收；
②在行駛過程中，發(fa)動(dong)機等速運轉，發(fa)動(dong)機產(chan)生的能量可以在車(che)輪的驅動(dong)需(xu)求和(he)發(fa)電機的充電需(xu)求之間進行調節。輕混(hun)合動(dong)力(li)系統的混(hun)合度一般在20%以下。
（3）中(zhong)混合動(dong)力(li)(li)(li)系統(tong)(tong)。本田旗下混合動(dong)力(li)(li)(li)的Insight,Accord和Civic都屬于這(zhe)種系統(tong)(tong)。中(zhong)混合動(dong)力(li)(li)(li)系統(tong)(tong)采用的是高壓電機(ji)。另外，中(zhong)混合動(dong)力(li)(li)(li)系統(tong)(tong)還增加(jia)了一個功能(neng)(neng)：在(zai)汽車(che)處于加(jia)速(su)或(huo)者大負荷工況時，電動(dong)機(ji)能(neng)(neng)夠輔助驅動(dong)車(che)輪，從而補充發動(dong)機(ji)本身動(dong)力(li)(li)(li)輸出(chu)的不足，從而更好的提(ti)高整車(che)的性能(neng)(neng)。這(zhe)種系統(tong)(tong)的混合程度較高，可以(yi)達到30%左(zuo)右，目前技術已經成熟，應用廣泛。
（4）完全混(hun)合動力系(xi)統。豐田(tian)的(de)Prius和未(wei)來的(de)Estima屬(shu)于(yu)完全混合(he)動力系統(tong)。該系統(tong)采(cai)用了272-650v的(de)高壓啟動(dong)電(dian)機，混(hun)合程度(du)更高。與(yu)中(zhong)混(hun)合動(dong)力系(xi)統(tong)相比(bi)，完全混(hun)合動(dong)力系(xi)統(tong)的(de)混(hun)合度(du)可(ke)以達到甚至超過50%。技(ji)術(shu)的發(fa)展將使得(de)完全混合動力系統逐漸成(cheng)為(wei)混合動力技(ji)術(shu)的主要發(fa)展方向(xiang)。
混合動力汽車優點
（1）與傳統(tong)汽車(che)相比，由于內燃機總是(shi)工(gong)作在最佳工(gong)況，油耗非常低。
（2）內燃(ran)機(ji)主要工作在最佳(jia)工況點附(fu)近，燃(ran)燒充分(fen)，排(pai)放氣體較干凈；起步(bu)無(wu)怠速（怠速停機(ji)）。
（3）不需要外(wai)部充電(dian)系統，一(yi)次(ci)充電(dian)續駛里(li)程、基(ji)礎設施等問題得(de)到解決。
（4）電池組的小型化使成本和重量低于電動汽車。
（5）發動機和電機動力(li)可互補；低(di)速(su)時可用電機驅動行駛。
在目前(qian)的(de)(de)技術(shu)水平和(he)應(ying)用(yong)條件下(xia)，混合(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)汽車(che)是(shi)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)汽車(che)中(zhong)最(zui)具(ju)有(you)(you)產(chan)業化和(he)市場(chang)化前(qian)景的(de)(de)車(che)型。混合(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)汽車(che)采用(yong)內燃機(ji)(ji)和(he)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)作(zuo)為混合(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)源(yuan)，它既有(you)(you)燃料(liao)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)動(dong)(dong)(dong)力(li)性(xing)好(hao)、反應(ying)快(kuai)和(he)工作(zuo)時間(jian)長的(de)(de)優點，又(you)有(you)(you)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)無污(wu)染(ran)和(he)低噪聲的(de)(de)好(hao)處，達到了發動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)和(he)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)最(zui)佳匹配。
混合動力汽車工作方式
復合動(dong)(dong)(dong)(dong)力電動(dong)(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)有兩(liang)種基(ji)本的工作方式，即串聯(lian)式、并(bing)聯(lian)式和串并(bing)聯(lian)（或稱混聯(lian)）式。復合動(dong)(dong)(dong)(dong)力驅動(dong)(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)的缺點是：有兩(liang)套(tao)動(dong)(dong)(dong)(dong)力，再加(jia)上(shang)兩(liang)套(tao)動(dong)(dong)(dong)(dong)力的管理(li)控制系統，結構復雜(za)，技術較(jiao)難，價格較(jiao)高。由于(yu)"新(xin)一代汽(qi)車(che)(che)伙伴(ban)合作"（P NGV）計劃的推動(dong)(dong)(dong)(dong)美國三大汽(qi)車(che)(che)公(gong)司對各種單元技術及其不同組織進行成(cheng)百(bai)種方案(an)的篩(shai)選、比(bi)較(jiao)，認為(wei)采用復合動(dong)(dong)(dong)(dong)力是實(shi)現中級轎車(che)(che)百(bai)公(gong)里3升油(you)耗(hao)的可行方案(an)因此而(er)受(shou)到更大的關注。經過多(duo)年研(yan)究，混合動(dong)(dong)(dong)(dong)力電動(dong)(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)已開(kai)發(fa)出(chu)一些成(cheng)功(gong)的例(li)子。
（1）結構上(shang)兩者最大(da)的區別是(shi)有(you)沒有(you)配備(bei)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)。純電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)僅配備(bei)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)電(dian)(dian)池(chi)，由電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)驅動(dong)(dong)(dong)車(che)(che)輛，而混合動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)車(che)(che)除了裝備(bei)電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)和電(dian)(dian)池(chi)之外(wai)，還裝備(bei)有(you)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)，電(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)作為發動(dong)(dong)(dong)機(ji)的輔助動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)驅動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)。
（2）混合動力車不需要充電，純電動車則必須充電。混動車單憑借發動機的動力輸出或者發動機發電就可以一直行駛，在不方便充電的地方不會出現不能行駛的問題，克服了純電動車對于充電設施的依賴。
純電動車好還是油電混合車好
純(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)續(xu)航能力(li)問題(ti)純(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動汽車(che)(che)的優勢(shi)很明顯：節(jie)能環保(bao)，用電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)作為驅動能源成本比燃(ran)油(you)車(che)(che)低，維修(xiu)保(bao)養費用低，政策支持優勢(shi)明顯，但(dan)仍然面臨(lin)一(yi)系(xi)列問題(ti)要(yao)慢慢解(jie)決(jue)：車(che)(che)輛(liang)價格比燃(ran)油(you)車(che)(che)要(yao)貴一(yi)些，車(che)(che)輛(liang)所有(you)功能都需用電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)車(che)(che)輛(liang)續(xu)航有(you)一(yi)定(ding)的影響，電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動機(ji)性能決(jue)定(ding)車(che)(che)輛(liang)跑長(chang)途更(geng)加(jia)費電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)續(xu)航縮短明顯，充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)時間長(chang)，充(chong)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)樁保(bao)障性低，所以(yi)續(xu)航能力(li)是(shi)純(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動面臨(lin)的一(yi)個大(da)問題(ti)，尤其是(shi)自駕游走(zou)一(yi)些偏僻(pi)的地區，開(kai)輛(liang)純(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)(dian)動心里真的沒底。
混動(dong)(dong)車(che)型(xing)是(shi)不(bu)(bu)錯的(de)選(xuan)擇在環(huan)保壓(ya)力(li)(li)與日俱增的(de)當下，既(ji)要節能減排，又(you)(you)要保證(zheng)動(dong)(dong)力(li)(li)需(xu)求，結合目前(qian)大環(huan)境(jing)情況(kuang)，油(you)(you)電(dian)(dian)混合動(dong)(dong)力(li)(li)是(shi)個不(bu)(bu)錯的(de)過渡(du)類型(xing)，混動(dong)(dong)車(che)給我們的(de)第(di)一感覺就是(shi)省油(you)(you)，而且(qie)確實能省，油(you)(you)電(dian)(dian)混合有自己的(de)一套動(dong)(dong)力(li)(li)系統，既(ji)有發動(dong)(dong)機又(you)(you)有電(dian)(dian)動(dong)(dong)機，只需(xu)加油(you)(you)就可以可跑，所(suo)以續航能力(li)(li)方面與燃(ran)(ran)油(you)(you)車(che)一樣無(wu)需(xu)多慮，而且(qie)，純電(dian)(dian)動(dong)(dong)是(shi)未來發展(zhan)趨勢，將(jiang)來也必(bi)將(jiang)逐漸取(qu)代燃(ran)(ran)油(you)(you)車(che)，油(you)(you)電(dian)(dian)混合是(shi)目前(qian)最好(hao)的(de)過渡(du)類型(xing)，兼(jian)顧(gu)油(you)(you)耗與續航能力(li)(li)。
