什么叫混合動力汽車
復合動(dong)(dong)力汽(qi)(qi)(qi)車（亦稱混合動(dong)(dong)力汽(qi)(qi)(qi)車）是指車上(shang)(shang)裝(zhuang)有兩個或兩個以上(shang)(shang)動(dong)(dong)力源，包(bao)括(kuo)有電(dian)機驅動(dong)(dong)，符(fu)合汽(qi)(qi)(qi)車道路交(jiao)通、安全法規(gui)的汽(qi)(qi)(qi)車，車載(zai)動(dong)(dong)力源有多種：蓄電(dian)池(chi)、燃料電(dian)池(chi)、太陽能電(dian)池(chi)、內燃機車的發電(dian)機組，當前復合動(dong)(dong)力汽(qi)(qi)(qi)車一(yi)般是指內燃機車發電(dian)機，再(zai)加上(shang)(shang)蓄電(dian)池(chi)的汽(qi)(qi)(qi)車。
混合動力汽車分類
根據混合動(dong)力(li)驅(qu)動(dong)的(de)聯結方式，一(yi)般把混合動(dong)力(li)汽車(che)分為三類：
（1）串聯式(shi)混合動(dong)力(li)(li)汽車(che)（SHEV）主要由發(fa)動(dong)機、發(fa)電機、驅動(dong)電機等三大動(dong)力(li)(li)總成用串聯方式(shi)組成了HEV的動(dong)力(li)(li)系統。
（2）并聯式混(hun)合動(dong)力汽車（PHEV）的發動(dong)機和發電機都是動(dong)力總(zong)成(cheng)，兩大動(dong)力總(zong)成(cheng)的功率可(ke)以(yi)互相疊加輸出，也可(ke)以(yi)單獨輸出。
（3）混(hun)動(dong)(dong)式混(hun)合(he)動(dong)(dong)力汽車（PSHEV）綜合(he)了串(chuan)聯式和并聯式的結構而(er)組成(cheng)的電動(dong)(dong)汽車，主要由發(fa)動(dong)(dong)機、電動(dong)(dong)-發(fa)電機和驅(qu)動(dong)(dong)電機三大動(dong)(dong)力總成(cheng)組成(cheng)。
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根據在混合(he)動(dong)(dong)力(li)系統(tong)中(zhong)混合(he)度的不(bu)同，混合(he)動(dong)(dong)力(li)系統(tong)還可以(yi)分為以(yi)下四類：
（1）微(wei)混(hun)(hun)合(he)動(dong)力(li)系(xi)統(tong)。代表(biao)的(de)(de)車型(xing)是PSA的(de)(de)混(hun)(hun)合(he)動(dong)力(li)版(ban)(ban)C3和豐田的(de)(de)混(hun)(hun)合(he)動(dong)力(li)版(ban)(ban)Vitz。從嚴格意義上來講(jiang)，這種微(wei)混(hun)(hun)合(he)動(dong)力(li)系(xi)統(tong)的(de)(de)汽(qi)車不屬于真正的(de)(de)混(hun)(hun)合(he)動(dong)力(li)汽(qi)車，因為它的(de)(de)電機并沒有為汽(qi)車行駛(shi)提供持續的(de)(de)動(dong)力(li)。
（2）輕混(hun)合(he)動(dong)力(li)系統。代表車(che)型是通用的(de)混(hun)合(he)動(dong)力(li)皮卡(ka)車(che)。輕混(hun)合(he)動(dong)力(li)系統除(chu)了能(neng)夠實(shi)(shi)現用發電機控制(zhi)發動(dong)機的(de)啟(qi)動(dong)和停止，還(huan)能(neng)夠實(shi)(shi)現：
①在(zai)減速(su)和(he)制(zhi)動工況下，對(dui)部分能量進行吸收；
②在(zai)行駛過(guo)程中，發動(dong)機(ji)等速運轉，發動(dong)機(ji)產生(sheng)的能量(liang)可以在(zai)車輪的驅動(dong)需求和發電機(ji)的充電需求之間進行調節。輕混合(he)動(dong)力系(xi)統的混合(he)度一(yi)般在(zai)20%以下。
（3）中混(hun)合(he)動(dong)(dong)力(li)(li)系(xi)(xi)統(tong)。本田旗下混(hun)合(he)動(dong)(dong)力(li)(li)的(de)(de)Insight,Accord和Civic都屬于這種系(xi)(xi)統(tong)。中混(hun)合(he)動(dong)(dong)力(li)(li)系(xi)(xi)統(tong)采用的(de)(de)是高(gao)壓電(dian)機(ji)。另外，中混(hun)合(he)動(dong)(dong)力(li)(li)系(xi)(xi)統(tong)還(huan)增加了一個功能(neng)(neng)：在汽車處(chu)于加速或(huo)者(zhe)大(da)負荷(he)工況時，電(dian)動(dong)(dong)機(ji)能(neng)(neng)夠輔助驅動(dong)(dong)車輪(lun)，從而補充發動(dong)(dong)機(ji)本身動(dong)(dong)力(li)(li)輸出的(de)(de)不足，從而更好(hao)的(de)(de)提高(gao)整車的(de)(de)性能(neng)(neng)。這種系(xi)(xi)統(tong)的(de)(de)混(hun)合(he)程度較高(gao)，可以達到30%左(zuo)右，目前技術已經成熟，應用廣泛。
（4）完(wan)全(quan)混(hun)合動(dong)力系統。豐田的Prius和未來的(de)Estima屬于完全混合動力系統(tong)(tong)。該系統(tong)(tong)采(cai)用(yong)了272-650v的(de)(de)高壓啟動電機，混(hun)合(he)程(cheng)度(du)更高。與中混(hun)合(he)動力(li)系(xi)統相比，完全混(hun)合(he)動力(li)系(xi)統的(de)(de)混(hun)合(he)度(du)可(ke)以達到甚至超(chao)過50%。技術(shu)的發展將使得(de)完全(quan)混(hun)合動力系統逐(zhu)漸成為混(hun)合動力技術(shu)的主要(yao)發展方(fang)向。
混合動力汽車優點
（1）與傳統汽車相比，由于內燃機總是工作在最佳(jia)工況(kuang)，油耗非常低(di)。
（2）內(nei)燃(ran)機主要工(gong)作(zuo)在(zai)最(zui)佳工(gong)況點附近，燃(ran)燒充分，排放氣體較干凈；起步無怠速(su)（怠速(su)停機）。
（3）不需要外部(bu)充電系(xi)統，一次充電續駛里(li)程、基(ji)礎(chu)設施等(deng)問題得到解決。
（4）電池組的小(xiao)型化使成本和重量(liang)低(di)于電動(dong)汽車。
（5）發動機和(he)電機動力(li)可(ke)互補(bu)；低速(su)時可(ke)用電機驅動行駛。
在(zai)目前(qian)的技術水平和(he)(he)應用條(tiao)件下，混合(he)動(dong)力(li)汽(qi)車是電(dian)動(dong)汽(qi)車中最(zui)具有(you)產業化(hua)和(he)(he)市場化(hua)前(qian)景的車型。混合(he)動(dong)力(li)汽(qi)車采用內燃(ran)機(ji)(ji)和(he)(he)電(dian)動(dong)機(ji)(ji)作(zuo)為混合(he)動(dong)力(li)源，它(ta)既有(you)燃(ran)料發動(dong)機(ji)(ji)動(dong)力(li)性好(hao)、反應快和(he)(he)工作(zuo)時間長的優點(dian)，又有(you)電(dian)動(dong)機(ji)(ji)無污染和(he)(he)低噪(zao)聲的好(hao)處，達到了(le)發動(dong)機(ji)(ji)和(he)(he)電(dian)動(dong)機(ji)(ji)的最(zui)佳匹配。
混合動力汽車工作方式
復合(he)動(dong)(dong)力電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車有兩(liang)種基本的工作(zuo)方(fang)(fang)式(shi)，即串聯式(shi)、并聯式(shi)和(he)串并聯（或稱混(hun)聯）式(shi)。復合(he)動(dong)(dong)力驅(qu)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車的缺點是(shi)(shi)：有兩(liang)套動(dong)(dong)力，再加上兩(liang)套動(dong)(dong)力的管(guan)理(li)控制系統，結構復雜，技術(shu)較(jiao)難，價格(ge)較(jiao)高。由于"新(xin)一代汽(qi)(qi)車伙伴合(he)作(zuo)"（P NGV）計劃的推動(dong)(dong)美國三大汽(qi)(qi)車公司(si)對各種單元技術(shu)及其不同組織(zhi)進行成百種方(fang)(fang)案的篩選、比較(jiao)，認為采(cai)用(yong)復合(he)動(dong)(dong)力是(shi)(shi)實(shi)現中級轎車百公里3升油(you)耗的可行方(fang)(fang)案因此而受到(dao)更大的關注。經(jing)過多年研究，混(hun)合(he)動(dong)(dong)力電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)(qi)車已開發出一些(xie)成功(gong)的例子。
（1）結構(gou)上兩(liang)者最(zui)大的區別是有沒有配(pei)備(bei)(bei)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)。純(chun)電(dian)動(dong)車(che)(che)僅配(pei)備(bei)(bei)動(dong)力電(dian)池(chi)，由電(dian)動(dong)機(ji)(ji)驅動(dong)車(che)(che)輛，而混(hun)合動(dong)力車(che)(che)除了裝(zhuang)(zhuang)備(bei)(bei)電(dian)動(dong)機(ji)(ji)和電(dian)池(chi)之外，還(huan)裝(zhuang)(zhuang)備(bei)(bei)有發(fa)動(dong)機(ji)(ji)，電(dian)動(dong)機(ji)(ji)作為發(fa)動(dong)機(ji)(ji)的輔(fu)助動(dong)力驅動(dong)汽車(che)(che)。
（2）混合動力車不需要充電，純電動車則必須充電。混動車單憑借發動機的動力輸出或者發動機發電就可以一直行駛，在不方便充電的地方不會出現不能行駛的問題，克服了純電動車對于充電設施的依賴。
純電動車好還是油電混合車好
純(chun)電(dian)(dian)續(xu)航能(neng)(neng)力問(wen)題純(chun)電(dian)(dian)動(dong)汽車(che)的優(you)勢很明顯(xian)：節能(neng)(neng)環保(bao)，用電(dian)(dian)作(zuo)為驅動(dong)能(neng)(neng)源成(cheng)本(ben)比燃油車(che)低(di)，維(wei)修保(bao)養費(fei)用低(di)，政(zheng)策(ce)支(zhi)持(chi)優(you)勢明顯(xian)，但仍然面(mian)臨一(yi)(yi)系列(lie)問(wen)題要慢慢解決：車(che)輛(liang)價格比燃油車(che)要貴一(yi)(yi)些，車(che)輛(liang)所(suo)有功能(neng)(neng)都需用電(dian)(dian)車(che)輛(liang)續(xu)航有一(yi)(yi)定的影響(xiang)，電(dian)(dian)動(dong)機性(xing)能(neng)(neng)決定車(che)輛(liang)跑長(chang)途更加費(fei)電(dian)(dian)續(xu)航縮(suo)短明顯(xian)，充電(dian)(dian)時間(jian)長(chang)，充電(dian)(dian)樁保(bao)障性(xing)低(di)，所(suo)以續(xu)航能(neng)(neng)力是純(chun)電(dian)(dian)動(dong)面(mian)臨的一(yi)(yi)個大問(wen)題，尤(you)其是自(zi)駕游(you)走一(yi)(yi)些偏僻(pi)的地區，開輛(liang)純(chun)電(dian)(dian)動(dong)心(xin)里真的沒底。
混(hun)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)型是(shi)(shi)不(bu)錯的(de)選(xuan)擇(ze)在環保壓力與(yu)日俱增的(de)當下(xia)，既要節(jie)能(neng)(neng)減排，又(you)要保證動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力需(xu)求(qiu)，結合(he)目前大環境情況，油(you)(you)電混(hun)合(he)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力是(shi)(shi)個不(bu)錯的(de)過渡類型，混(hun)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)車(che)給我們的(de)第一感覺(jue)就是(shi)(shi)省(sheng)油(you)(you)，而(er)且確實能(neng)(neng)省(sheng)，油(you)(you)電混(hun)合(he)有自(zi)己(ji)的(de)一套(tao)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力系統，既有發動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)又(you)有電動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)，只需(xu)加油(you)(you)就可(ke)(ke)以可(ke)(ke)跑，所以續(xu)航(hang)(hang)能(neng)(neng)力方面與(yu)燃油(you)(you)車(che)一樣無需(xu)多慮，而(er)且，純(chun)電動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)是(shi)(shi)未來(lai)發展趨勢，將來(lai)也必將逐(zhu)漸取代燃油(you)(you)車(che)，油(you)(you)電混(hun)合(he)是(shi)(shi)目前最好(hao)的(de)過渡類型，兼顧油(you)(you)耗與(yu)續(xu)航(hang)(hang)能(neng)(neng)力。
