什么叫混合動力汽車
復(fu)合(he)動力(li)(li)(li)汽(qi)(qi)(qi)車(che)（亦(yi)稱混合(he)動力(li)(li)(li)汽(qi)(qi)(qi)車(che)）是(shi)(shi)指車(che)上裝有(you)兩個(ge)或兩個(ge)以上動力(li)(li)(li)源(yuan)，包括有(you)電(dian)機(ji)(ji)驅動，符合(he)汽(qi)(qi)(qi)車(che)道路交通、安全法規的汽(qi)(qi)(qi)車(che)，車(che)載動力(li)(li)(li)源(yuan)有(you)多種：蓄電(dian)池(chi)、燃料電(dian)池(chi)、太陽能電(dian)池(chi)、內燃機(ji)(ji)車(che)的發電(dian)機(ji)(ji)組，當前(qian)復(fu)合(he)動力(li)(li)(li)汽(qi)(qi)(qi)車(che)一(yi)般是(shi)(shi)指內燃機(ji)(ji)車(che)發電(dian)機(ji)(ji)，再加上蓄電(dian)池(chi)的汽(qi)(qi)(qi)車(che)。
混合動力汽車分類
根(gen)據混合動(dong)力(li)驅動(dong)的聯(lian)結方式(shi)，一般把(ba)混合動(dong)力(li)汽車分為三類：
（1）串(chuan)聯(lian)式混合動(dong)力(li)(li)汽車(che)（SHEV）主要由發動(dong)機(ji)、發電機(ji)、驅動(dong)電機(ji)等三大(da)動(dong)力(li)(li)總成用串(chuan)聯(lian)方(fang)式組成了HEV的動(dong)力(li)(li)系統。
（2）并聯(lian)式混合動力汽車（PHEV）的發動機和發電機都是動力總(zong)成(cheng)，兩大動力總(zong)成(cheng)的功率可以(yi)互相疊加輸出，也可以(yi)單獨輸出。
（3）混(hun)動式(shi)混(hun)合動力汽車（PSHEV）綜合了串聯式(shi)和并聯式(shi)的結構而組成(cheng)的電動汽車，主(zhu)要由發動機(ji)(ji)、電動-發電機(ji)(ji)和驅動電機(ji)(ji)三大動力總成(cheng)組成(cheng)。
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根據在混(hun)(hun)合(he)動力系(xi)統中混(hun)(hun)合(he)度的不同，混(hun)(hun)合(he)動力系(xi)統還可以(yi)分為(wei)以(yi)下四類：
（1）微混(hun)(hun)合(he)動力(li)(li)系統。代(dai)表的車型(xing)是PSA的混(hun)(hun)合(he)動力(li)(li)版C3和豐田的混(hun)(hun)合(he)動力(li)(li)版Vitz。從嚴格意義(yi)上(shang)來(lai)講(jiang)，這(zhe)種微混(hun)(hun)合(he)動力(li)(li)系統的汽(qi)(qi)車不屬(shu)于真正的混(hun)(hun)合(he)動力(li)(li)汽(qi)(qi)車，因為(wei)它的電機并(bing)沒有為(wei)汽(qi)(qi)車行駛提供持(chi)續的動力(li)(li)。
（2）輕混(hun)合動(dong)(dong)力系統。代(dai)表車(che)型是通用的(de)混(hun)合動(dong)(dong)力皮卡車(che)。輕混(hun)合動(dong)(dong)力系統除了能(neng)夠(gou)實現(xian)用發電(dian)機(ji)控制發動(dong)(dong)機(ji)的(de)啟動(dong)(dong)和停(ting)止，還能(neng)夠(gou)實現(xian)：
①在(zai)減(jian)速和制動工(gong)況下，對部分能(neng)量進行(xing)吸收；
②在行(xing)(xing)駛(shi)過(guo)程中，發動機等(deng)速運轉(zhuan)，發動機產生的(de)能(neng)量可以在車輪(lun)的(de)驅(qu)動需求和發電(dian)機的(de)充電(dian)需求之間進行(xing)(xing)調(diao)節。輕混(hun)合(he)動力系統(tong)的(de)混(hun)合(he)度一般在20%以下。
（3）中(zhong)混(hun)合動(dong)(dong)(dong)力(li)系統。本田旗下(xia)混(hun)合動(dong)(dong)(dong)力(li)的(de)(de)Insight,Accord和Civic都屬于(yu)這(zhe)種(zhong)系統。中(zhong)混(hun)合動(dong)(dong)(dong)力(li)系統采用的(de)(de)是高壓電(dian)機。另(ling)外(wai)，中(zhong)混(hun)合動(dong)(dong)(dong)力(li)系統還增加了一個功能：在(zai)汽車(che)處于(yu)加速或者大負荷工況時，電(dian)動(dong)(dong)(dong)機能夠輔助(zhu)驅動(dong)(dong)(dong)車(che)輪(lun)，從而補(bu)充(chong)發動(dong)(dong)(dong)機本身動(dong)(dong)(dong)力(li)輸出(chu)的(de)(de)不足，從而更好的(de)(de)提高整車(che)的(de)(de)性能。這(zhe)種(zhong)系統的(de)(de)混(hun)合程度較高，可以達到(dao)30%左右，目前(qian)技術已經成熟，應用廣泛(fan)。
（4）完(wan)全(quan)混合動力(li)系統。豐田的Prius和未來的Estima屬(shu)于完全混合動力系(xi)統。該系(xi)統采用(yong)了272-650v的(de)高(gao)壓(ya)啟動(dong)電(dian)機，混(hun)合(he)程度(du)更高(gao)。與(yu)中混(hun)合(he)動(dong)力系(xi)統(tong)相比(bi)，完全混(hun)合(he)動(dong)力系(xi)統(tong)的(de)混(hun)合(he)度(du)可以達到甚至超過50%。技術(shu)的(de)發展將使得完全混合(he)動(dong)力(li)系統逐漸成為混合(he)動(dong)力(li)技術(shu)的(de)主(zhu)要發展方向。
混合動力汽車優點
（1）與傳統(tong)汽車相(xiang)比(bi)，由于內燃機總是工(gong)作(zuo)在(zai)最佳工(gong)況，油(you)耗(hao)非(fei)常低。
（2）內燃機主要工作在(zai)最佳工況點附近(jin)，燃燒(shao)充分，排放氣體(ti)較干凈；起步無怠(dai)(dai)速(su)（怠(dai)(dai)速(su)停機）。
（3）不需(xu)要外(wai)部(bu)充電系統，一次充電續駛里(li)程、基礎(chu)設施等問題得到解決。
（4）電池(chi)組的小型化使成本和重量(liang)低(di)于(yu)電動汽車(che)。
（5）發動(dong)機(ji)和電機(ji)動(dong)力可(ke)互補；低速時可(ke)用(yong)電機(ji)驅動(dong)行駛。
在(zai)目前的(de)技術水平和應用條件(jian)下，混(hun)(hun)合(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)汽(qi)車(che)是(shi)電(dian)動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)中最(zui)具(ju)有(you)產業化(hua)和市場(chang)化(hua)前景的(de)車(che)型。混(hun)(hun)合(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)汽(qi)車(che)采用內燃(ran)機和電(dian)動(dong)(dong)(dong)機作為(wei)混(hun)(hun)合(he)動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)源(yuan)，它既有(you)燃(ran)料發動(dong)(dong)(dong)機動(dong)(dong)(dong)力(li)(li)性好、反應快和工(gong)作時間(jian)長的(de)優點，又有(you)電(dian)動(dong)(dong)(dong)機無(wu)污染和低(di)噪聲的(de)好處，達(da)到(dao)了發動(dong)(dong)(dong)機和電(dian)動(dong)(dong)(dong)機的(de)最(zui)佳匹配。
混合動力汽車工作方式
復合(he)(he)動(dong)力電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)有兩(liang)種基(ji)本(ben)的(de)工作方式(shi)，即串聯(lian)式(shi)、并聯(lian)式(shi)和串并聯(lian)（或稱混(hun)(hun)聯(lian)）式(shi)。復合(he)(he)動(dong)力驅動(dong)汽(qi)車(che)的(de)缺(que)點是：有兩(liang)套(tao)動(dong)力，再(zai)加(jia)上(shang)兩(liang)套(tao)動(dong)力的(de)管(guan)理控制系統，結構復雜(za)，技術(shu)較難，價格較高(gao)。由于(yu)"新一代汽(qi)車(che)伙伴(ban)合(he)(he)作"（P NGV）計劃的(de)推動(dong)美國(guo)三(san)大汽(qi)車(che)公(gong)司對各(ge)種單元技術(shu)及其不同組織進行成百種方案的(de)篩選、比較，認為(wei)采(cai)用復合(he)(he)動(dong)力是實現中級轎車(che)百公(gong)里3升油(you)耗的(de)可行方案因此而受到(dao)更大的(de)關注。經過多年研(yan)究，混(hun)(hun)合(he)(he)動(dong)力電(dian)動(dong)汽(qi)車(che)已開(kai)發出一些(xie)成功的(de)例子。
（1）結構(gou)上兩者最(zui)大的(de)區(qu)別是有沒有配(pei)備發動(dong)(dong)(dong)機(ji)。純電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)車(che)僅配(pei)備動(dong)(dong)(dong)力(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)，由電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)驅動(dong)(dong)(dong)車(che)輛，而混合動(dong)(dong)(dong)力(li)車(che)除了裝備電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)和電(dian)(dian)(dian)池(chi)之(zhi)外(wai)，還(huan)裝備有發動(dong)(dong)(dong)機(ji)，電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)作(zuo)為(wei)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)輔助動(dong)(dong)(dong)力(li)驅動(dong)(dong)(dong)汽車(che)。
（2）混合動力車不需要充電，純電動車則必須充電。混動車單憑借發動機的動力輸出或者發動機發電就可以一直行駛，在不方便充電的地方不會出現不能行駛的問題，克服了純電動車對于充電設施的依賴。
純電動車好還是油電混合車好
純(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)續航能(neng)力問(wen)(wen)題純(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動汽車(che)(che)的(de)優勢很明顯(xian)：節能(neng)環保，用(yong)電(dian)(dian)(dian)(dian)作為驅(qu)動能(neng)源成本(ben)比燃(ran)油車(che)(che)低(di)，維修保養費用(yong)低(di)，政策支持優勢明顯(xian)，但仍然(ran)面臨一(yi)系列問(wen)(wen)題要慢慢解決(jue)：車(che)(che)輛價格比燃(ran)油車(che)(che)要貴一(yi)些(xie)，車(che)(che)輛所有功能(neng)都需用(yong)電(dian)(dian)(dian)(dian)車(che)(che)輛續航有一(yi)定(ding)的(de)影響，電(dian)(dian)(dian)(dian)動機(ji)性能(neng)決(jue)定(ding)車(che)(che)輛跑長途更加費電(dian)(dian)(dian)(dian)續航縮(suo)短明顯(xian)，充電(dian)(dian)(dian)(dian)時間長，充電(dian)(dian)(dian)(dian)樁保障性低(di)，所以續航能(neng)力是純(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動面臨的(de)一(yi)個(ge)大問(wen)(wen)題，尤其(qi)是自駕游走一(yi)些(xie)偏僻的(de)地區，開輛純(chun)電(dian)(dian)(dian)(dian)動心里真的(de)沒底。
混(hun)(hun)動(dong)車(che)型是(shi)(shi)不(bu)錯的選擇(ze)在(zai)環保壓力(li)與日俱增的當(dang)下，既(ji)要(yao)節能(neng)(neng)減排，又(you)要(yao)保證動(dong)力(li)需求，結合(he)(he)目前大環境情況(kuang)，油(you)(you)電(dian)混(hun)(hun)合(he)(he)動(dong)力(li)是(shi)(shi)個不(bu)錯的過(guo)渡類(lei)型，混(hun)(hun)動(dong)車(che)給我們的第一(yi)感覺(jue)就(jiu)是(shi)(shi)省油(you)(you)，而且(qie)確實能(neng)(neng)省，油(you)(you)電(dian)混(hun)(hun)合(he)(he)有(you)自己的一(yi)套動(dong)力(li)系統，既(ji)有(you)發(fa)動(dong)機又(you)有(you)電(dian)動(dong)機，只需加(jia)油(you)(you)就(jiu)可以可跑，所以續航能(neng)(neng)力(li)方面與燃(ran)油(you)(you)車(che)一(yi)樣(yang)無需多慮，而且(qie)，純電(dian)動(dong)是(shi)(shi)未(wei)來(lai)(lai)發(fa)展(zhan)趨勢(shi)，將來(lai)(lai)也必將逐(zhu)漸(jian)取代燃(ran)油(you)(you)車(che)，油(you)(you)電(dian)混(hun)(hun)合(he)(he)是(shi)(shi)目前最(zui)好的過(guo)渡類(lei)型，兼(jian)顧油(you)(you)耗(hao)與續航能(neng)(neng)力(li)。
