純電動汽車是什么？

純電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)汽車(che)，是指以已(yi)充滿(man)電(dian)(dian)(dian)的(de)蓄電(dian)(dian)(dian)池供電(dian)(dian)(dian)給電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)機，由(you)電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)機推(tui)動(dong)(dong)的(de)車(che)輛(liang)，而(er)電(dian)(dian)(dian)池的(de)電(dian)(dian)(dian)量由(you)外部電(dian)(dian)(dian)源補充，并且符合道路交通、安全法(fa)規(gui)各(ge)項要(yao)求的(de)車(che)輛(liang)。

純電(dian)動汽車(che)完全由可充電(dian)電(dian)池(chi)提(ti)供動力(li)源(yuan)的汽車(che)，由于對(dui)環境影響(xiang)相對(dui)傳(chuan)統汽車(che)較(jiao)小，其前景被廣(guang)泛看好(hao)。

電動汽車的組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械系統、完成既定任務的工作裝置等。電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別于內燃機汽車的最大不同點。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和電動(dong)機的調速控制裝置等組(zu)成。電動(dong)汽(qi)車的其他裝置基本(ben)與內燃機汽(qi)車相(xiang)同。

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純電動轎車一般可以用多少年

經(jing)常騎(qi)電(dian)動車的都(dou)知道，電(dian)瓶，屬于(yu)傳統車型的易(yi)耗部件，平(ping)均(jun)壽(shou)命3年左右，到了就(jiu)需要更(geng)換。一塊小小的(de)電(dian)(dian)(dian)動車電(dian)(dian)(dian)瓶就(jiu)得幾(ji)百塊錢(qian)(qian)，電(dian)(dian)(dian)動汽車上動輒幾(ji)百公斤的(de)電(dian)(dian)(dian)池，豈不是天價(jia)了？幾(ji)年辛苦充(chong)電(dian)(dian)(dian)省下來那點錢(qian)(qian)，還(huan)不夠換電(dian)(dian)(dian)瓶的(de)呢!，而參考(kao)電(dian)瓶這個配件的壽命，似乎也有(you)那么一些道(dao)理。

動力電(dian)池(chi)(chi)的(de)分類(lei)目前(qian)用在(zai)汽車(che)上的(de)動力電(dian)池(chi)(chi)，大(da)致分為(wei)鉛(qian)酸(suan)蓄電(dian)池(chi)(chi)、鋰電(dian)池(chi)(chi)、鎳氫(qing)電(dian)池(chi)(chi)。其中鎳氫(qing)電(dian)池(chi)(chi)僅豐田(tian)的(de)車(che)中使用，不(bu)適合(he)作為(wei)單獨的(de)動力源(yuan)；鉛(qian)酸(suan)電(dian)池(chi)(chi)主(zhu)要運用在(zai)低速電(dian)動車(che)，也就(jiu)是俗話說(shuo)的(de)“老(lao)頭樂(le)”；鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)是使用最(zui)為廣泛的(de)電(dian)(dian)動汽車動力電(dian)(dian)池(chi)。鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)根據材料的(de)不(bu)同，又分為許多種，目前應用成熟(shu)的(de)主要為三元鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)和磷酸鐵鋰(li)電(dian)(dian)池(chi)。

而這兩種(zhong)鋰離子(zi)電(dian)池(chi)，也有著(zhu)不同(tong)(tong)的(de)性(xing)格。先來說(shuo)說(shuo)三元鋰電(dian)池(chi)。比(bi)較(jiao)有代表性(xing)的(de)車有特斯拉等，特點是能量(liang)密度(du)高，同(tong)(tong)樣體積(ji)重量(liang)下，電(dian)容量(liang)大；電(dian)池(chi)一致性(xing)好(hao)，生產技術成熟。此類電(dian)池(chi)，理論(lun)上循環壽命在1500次左右，實(shi)際(ji)使用上，完(wan)全充放電循環在800次以上，而控制電(dian)池放電(dian)在(zai)25%-75%的(de)狀態(tai)下，實際使用可(ke)以達到1200次以上。看到這里，您是(shi)不(bu)是(shi)要說，800次，1天充(chong)1次(ci)，不到3年就(jiu)不行了(le)？這里，咱要解(jie)釋一下，完全循環(huan)的概念。指的是電池充滿電，然后放完，算一個(ge)循環(huan)。如果每天(tian)從100%用到(dao)75%，然后充(chong)滿，那么(me)4天才算一(yi)個(ge)完整循環，壽命可以達(da)到10年。以一般三(san)元鋰電池電動車續航200公里算，1次完整循(xun)環(huan)實際可以行駛也在180公里，800次循環可(ke)以走(zou)14萬4千公里(li)，算上正常的衰減(jian)，12萬公(gong)里也是(shi)沒什么(me)壓力的。而在1天60公里(li)的使(shi)用頻率下，可以(yi)使(shi)用10年(nian)。而如(ru)果(guo)注(zhu)意(yi)淺充淺放(fang)，維護好電池(chi)的話(hua)，1200次(ci)循(xun)環，15萬公里，基(ji)本覆蓋了家用車的使用壽命，也(ye)就是說，電池(chi)與車同壽命，整個周期內不需要(yao)更(geng)換電池(chi)。

而磷酸鐵鋰電池。這類電池的特點是循環壽命長，可以達到2000次循環以(yi)上；充放電倍(bei)率高，也就是(shi)可以(yi)有更大的(de)充放電電流；安全性(xing)好(hao)，彎(wan)曲穿刺(ci)高溫都沒問題。缺(que)點是(shi)能量密度低(di)一些(xie)，同(tong)樣的(de)續航需要使用(yong)更多的(de)電池，相應(ying)增加了車(che)重和成本(ben)；一致性(xing)差(cha)一些(xie)，需要更好(hao)的(de)電池管理系統；低(di)溫衰(shuai)減比(bi)較(jiao)明顯，0℃時容量會降低(di)10%左右，而-20度時容(rong)量會降低30%左右。在冬天(tian)，同樣的車在南方和北方表現差距很大。北京民謠(yao)歌手馬迪先生2000次循環對于電動車來說，已經有所富余。即(ji)使對續航只有70公里的秦(qin)來(lai)說，2000次循(xun)環也可(ke)以支撐秦純電行駛14萬(wan)公里(li)，算上使(shi)用汽油行駛的(de)里(li)程，覆蓋全車使(shi)用壽命也是沒有問題(ti)的(de)。

所以電(dian)動汽車的(de)壽命(ming)主要取決于電(dian)池，一般電(dian)池的(de)壽命(ming)在8到十年左右，所以(yi)說(shuo)在沒買(mai)到次品(pin)的(de)情況下，電動(dong)車還(huan)是能開的(de)。

純電動汽車的優缺點

電動汽車的優點

1、環(huan)保：電(dian)動汽車采用動力電(dian)池(chi)組及電(dian)機驅動動力，它(ta)工作時不(bu)會產(chan)生的廢氣，不(bu)排尾氣污(wu)染，對(dui)環(huan)境保護和空氣的潔凈是十分有益的，可以說幾乎(hu)是“零污(wu)染”。

2、低(di)噪音(yin)(yin)：電動汽車不會像傳動汽車那(nei)樣發出(chu)噪音(yin)(yin)，它所產(chan)生的噪音(yin)(yin)幾乎可以忽略不計。

3、經(jing)濟：電動(dong)汽車使用(yong)成本(ben)低廉，只有(you)汽油車的(de)五(wu)分之一左右。而且能(neng)量轉換效(xiao)率(lv)(lv)高，同(tong)時(shi)(shi)可回收制(zhi)動(dong)、下坡時(shi)(shi)的(de)能(neng)量，提高能(neng)量的(de)利用(yong)效(xiao)率(lv)(lv)。在夜(ye)間利用(yong)電網的(de)廉價“谷(gu)電”進行(xing)充電，起到平抑電網的(de)峰谷(gu)差(cha)作用(yong)。

4、易保(bao)養：電(dian)動(dong)汽車采用電(dian)動(dong)機(ji)及電(dian)池(chi)驅動(dong)，無需傳統發動(dong)機(ji)哪(na)些繁瑣的養護項目(mu)，比如(ru)：更換機(ji)油、濾芯、皮帶等。電(dian)動(dong)汽車只需定期檢查(cha)電(dian)機(ji)電(dian)池(chi)等組件即可。

5、政策優：搖號(hao)中(zhong)簽率高(gao)，補貼高(gao)，免(mian)征(zheng)購置稅等政策上(shang)的優勢較(jiao)為明顯。

電動汽車的缺點

1、續航里(li)程(cheng)短：一般(ban)國(guo)內(nei)的純電動汽車的續航里(li)程(cheng)多為150公里左(zuo)右(you)，再加(jia)上(shang)天氣、路況、電池等(deng)方面因素，實(shi)際的續航能(neng)力(li)也就100公里出(chu)頭。開車出(chu)門之(zhi)前(qian)需要好(hao)好(hao)規劃路(lu)線(xian)，這(zhe)點確實比較麻煩。就以最(zui)常見的(de)北汽(qi)E150EV電動車為(wei)例，廠(chang)家標定的續航里(li)程(cheng)為(wei)150公里(li)，經(jing)過(guo)實際(ji)體驗，它平均(jun)的續航里(li)程(cheng)在120公(gong)里左右(you)，如果使(shi)用低于電池容量的20%，那么(me)對(dui)電(dian)池的使用(yong)壽(shou)命影響還是很大(da)的。大(da)家都知道，從(cong)北京市區(qu)開車到平谷大(da)約都有60公里(li)左右，來回120公里，如果駕駛電動(dong)車，可以(yi)說是一件非常(chang)危險的事情，萬一走錯路(lu)或晚出了一個出口，那么你就杯具了。可見，就連京郊一日游(you)都無法(fa)滿足我們(men)，那么買了電動(dong)車就代表你基(ji)本(ben)上告別自(zi)駕游(you)或遠途(tu)出行了。

2、充(chong)電時(shi)間(jian)長：一(yi)般正常的充(chong)電時(shi)間(jian)為8小時左(zuo)右，快速充電也得需(xu)要1-2個小(xiao)時。

3、配(pei)套(tao)設(she)施(shi)不完(wan)善：目(mu)前國內的充電站如鳳毛麟角，難尋(xun)其蹤。還(huan)需要(yao)一段比較長的時間(jian)建(jian)設(she)配(pei)套(tao)基礎設(she)施(shi)。