純電動汽車是什么？
純(chun)電(dian)(dian)動(dong)汽車，是指以已充滿電(dian)(dian)的蓄電(dian)(dian)池(chi)供電(dian)(dian)給電(dian)(dian)動(dong)機，由電(dian)(dian)動(dong)機推動(dong)的車輛(liang)，而電(dian)(dian)池(chi)的電(dian)(dian)量由外(wai)部(bu)電(dian)(dian)源(yuan)補充，并且(qie)符合道(dao)路交通(tong)、安全法規各(ge)項要求的車輛(liang)。
純電動汽(qi)車完全由可(ke)充(chong)電電池提供動力源的汽(qi)車，由于對環境影響相對傳統汽(qi)車較小，其(qi)前景被廣泛看好(hao)。
電動汽車的組成包括：電力驅動及控制系統、驅動力傳動等機械系統、完成既定任務的工作裝置等。電力驅動及控制系統是電動汽車的核心，也是區別于內燃機汽車的最大不同點。電力驅動及控制系統由驅動電動機、電(dian)源和電(dian)動(dong)機(ji)的(de)調(diao)速控制裝置等組成。電(dian)動(dong)汽車的(de)其(qi)他裝置基本與內燃(ran)機(ji)汽車相同。
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純電動轎車一般可以用多少年
經常騎電動(dong)車的(de)都知道，電瓶，屬于傳統(tong)車型(xing)的(de)易耗部件，平均壽命3年左右，到了就(jiu)需要更換(huan)。一塊小(xiao)小(xiao)的(de)電(dian)動(dong)(dong)車電(dian)瓶(ping)就(jiu)得幾(ji)百(bai)塊錢(qian)，電(dian)動(dong)(dong)汽車上動(dong)(dong)輒幾(ji)百(bai)公斤的(de)電(dian)池，豈不是天價了？幾(ji)年辛(xin)苦充電(dian)省下來那點錢(qian)，還不夠換(huan)電(dian)瓶(ping)的(de)呢!，而參(can)考(kao)電瓶這個配件(jian)的壽命，似乎也有那么一些(xie)道理。
動(dong)(dong)力(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)的分(fen)類目前(qian)用(yong)在汽(qi)車上(shang)的動(dong)(dong)力(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)，大致分(fen)為鉛(qian)酸蓄電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)、鋰(li)電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)、鎳(nie)氫電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)。其中鎳(nie)氫電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)僅(jin)豐田的車中使用(yong)，不適合作為單獨的動(dong)(dong)力(li)源；鉛(qian)酸電(dian)(dian)(dian)池(chi)(chi)主要運(yun)用(yong)在低速電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車，也就是俗(su)話(hua)說的“老頭樂”；鋰電(dian)池(chi)(chi)是使用最為廣(guang)泛的(de)電(dian)動汽車動力電(dian)池(chi)(chi)。鋰電(dian)池(chi)(chi)根(gen)據材料的(de)不同(tong)，又分(fen)為許多種，目前(qian)應(ying)用成熟的(de)主要為三元鋰電(dian)池(chi)(chi)和磷酸(suan)鐵鋰電(dian)池(chi)(chi)。
而這兩種鋰離子(zi)電(dian)(dian)池(chi)，也有著不同的性格。先來說說三元鋰電(dian)(dian)池(chi)。比較(jiao)有代表性的車有特(te)(te)斯拉等，特(te)(te)點(dian)是能量密度高，同樣(yang)體(ti)積重(zhong)量下，電(dian)(dian)容量大；電(dian)(dian)池(chi)一致性好，生(sheng)產技(ji)術成(cheng)熟。此類電(dian)(dian)池(chi)，理(li)論上循環(huan)壽(shou)命在(zai)1500次(ci)左(zuo)右(you)，實(shi)際使(shi)用(yong)上，完(wan)全充放電循環在(zai)800次以上，而(er)控(kong)制電池(chi)放(fang)電在(zai)25%-75%的狀態下，實際(ji)使(shi)用可以(yi)達到1200次(ci)以(yi)上。看到這里，您是不是要說，800次，1天充(chong)1次，不到(dao)3年(nian)就不行了(le)？這里，咱要(yao)解釋一下(xia)，完(wan)(wan)全循環(huan)(huan)的(de)概(gai)念。指(zhi)的(de)是電池充滿電，然后放(fang)完(wan)(wan)，算一個循環(huan)(huan)。如果每天從(cong)100%用到75%，然后充滿，那么4天(tian)才算一(yi)個完整循環，壽(shou)命(ming)可以達到10年。以一(yi)般三元(yuan)鋰電(dian)池電(dian)動(dong)車續航200公(gong)里算，1次完整循環實際(ji)可以行駛(shi)也在180公里，800次循環可以走(zou)14萬(wan)4千公里，算上(shang)正常的衰減，12萬公里也是沒(mei)什(shen)么壓(ya)力的。而在1天60公里的使用頻(pin)率下(xia)，可(ke)以使用10年。而(er)如(ru)果(guo)注意淺充淺放，維(wei)護好(hao)電池的(de)話，1200次循環，15萬公里，基本(ben)覆蓋了家用車的使用壽命，也(ye)就是說，電池(chi)與車同壽命，整個周期內不需要更(geng)換電池(chi)。
而磷酸鐵鋰電池。這類電池的特點是循環壽命長，可以達到2000次循環(huan)以上；充放電倍率高，也(ye)就是可以有更大(da)的充放電電流；安全性好(hao)，彎曲穿(chuan)刺高溫都沒問題。缺點是能量密度低(di)一(yi)些，同樣的續航(hang)需要使用更多(duo)的電池(chi)，相(xiang)應增加了車重和(he)成本(ben)；一(yi)致性差一(yi)些，需要更好(hao)的電池(chi)管理系統；低(di)溫衰減比較明顯，0℃時容量(liang)會降低10%左右，而(er)-20度時容(rong)量會降低30%左右(you)。在冬天，同樣(yang)的車(che)在南方和北方表現差(cha)距很大。北京民謠歌手馬迪先生2000次循環對于電(dian)動車(che)來說，已(yi)經有(you)所富余。即使(shi)對續航只(zhi)有(you)70公里的(de)秦(qin)來說(shuo)，2000次循環也可(ke)以(yi)支撐(cheng)秦純(chun)電行(xing)駛(shi)14萬公里，算(suan)上使用(yong)汽(qi)油行駛的(de)里程，覆蓋全車使用(yong)壽命也是沒(mei)有問題(ti)的(de)。
所以電(dian)動汽(qi)車的(de)壽命主要取(qu)決(jue)于電(dian)池(chi)(chi)，一般電(dian)池(chi)(chi)的(de)壽命在8到(dao)十(shi)年左右(you)，所以說在(zai)沒買到(dao)次(ci)品的(de)情況下(xia)，電動車還是能開(kai)的(de)。
純電動汽車的優缺點
電動汽車的優點
1、環(huan)保(bao)：電動(dong)(dong)汽車采用動(dong)(dong)力(li)電池組及電機(ji)驅(qu)動(dong)(dong)動(dong)(dong)力(li)，它工作時不(bu)會產(chan)生的(de)(de)廢氣(qi)，不(bu)排尾氣(qi)污染，對(dui)環(huan)境(jing)保(bao)護(hu)和(he)空(kong)氣(qi)的(de)(de)潔凈是十(shi)分有益的(de)(de)，可以說幾乎是“零污染”。
2、低(di)噪(zao)音(yin)：電動(dong)(dong)汽車(che)不會(hui)像(xiang)傳動(dong)(dong)汽車(che)那樣(yang)發出噪(zao)音(yin)，它(ta)所產生的噪(zao)音(yin)幾乎可以忽略(lve)不計。
3、經(jing)濟：電(dian)(dian)動汽(qi)車使用(yong)成本低廉，只(zhi)有汽(qi)油車的(de)五分之一左右。而(er)且能(neng)量(liang)轉換效率(lv)高，同(tong)時(shi)可回收制(zhi)動、下坡時(shi)的(de)能(neng)量(liang)，提高能(neng)量(liang)的(de)利(li)用(yong)效率(lv)。在夜間利(li)用(yong)電(dian)(dian)網(wang)的(de)廉價“谷電(dian)(dian)”進行充(chong)電(dian)(dian)，起到平抑(yi)電(dian)(dian)網(wang)的(de)峰谷差作用(yong)。
4、易(yi)保(bao)養：電(dian)動(dong)汽車(che)采用電(dian)動(dong)機(ji)(ji)及電(dian)池(chi)驅(qu)動(dong)，無需傳(chuan)統發(fa)動(dong)機(ji)(ji)哪(na)些繁(fan)瑣的(de)養護項目，比如：更(geng)換(huan)機(ji)(ji)油、濾芯、皮帶等。電(dian)動(dong)汽車(che)只需定(ding)期(qi)檢(jian)查電(dian)機(ji)(ji)電(dian)池(chi)等組件即可。
5、政策優：搖號中簽(qian)率(lv)高，補貼高，免征購置稅等政策上的(de)優勢(shi)較為明顯。
電動汽車的缺點
1、續(xu)航(hang)里(li)程(cheng)短(duan)：一般(ban)國內的(de)純電動汽車的(de)續(xu)航(hang)里(li)程(cheng)多為150公里左右，再加上天氣、路況、電池(chi)等方面因素，實際的續(xu)航能力也就100公里(li)出(chu)頭。開車出(chu)門之前(qian)需要好好規(gui)劃(hua)路線(xian)，這點確實比較麻(ma)煩。就以(yi)最常見的北汽E150EV電動車為例，廠家標(biao)定的續航里程為150公(gong)里，經過實(shi)際體驗，它(ta)平均的續(xu)航里程在120公里左右，如果(guo)使用低于電(dian)池容(rong)量的20%，那(nei)么對電(dian)池的使用壽命影響還是很大(da)的。大(da)家(jia)都知道(dao)，從北京市(shi)區(qu)開車到平谷大(da)約都有60公(gong)里左右，來(lai)回120公里(li)，如果駕駛電(dian)動車，可以(yi)說是一(yi)件非常危險的事情，萬一(yi)走(zou)錯路或晚出了一(yi)個出口(kou)，那么(me)你(ni)就杯具了。可見，就連京(jing)郊一(yi)日游都(dou)無法滿足我們(men)，那么(me)買了電(dian)動車就代表(biao)你(ni)基本上告(gao)別自(zi)駕游或遠途出行了。
2、充電(dian)時間長(chang)：一般正常的充電(dian)時間為8小時(shi)左右，快速(su)充電也得(de)需要1-2個小時。
3、配(pei)套(tao)設施不完(wan)善：目前(qian)國內的充電(dian)站如鳳毛(mao)麟角，難尋(xun)其蹤(zong)。還需要一段比較長的時間(jian)建設配(pei)套(tao)基礎設施。
