電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)在不管(guan)在環(huan)保方(fang)面還是家用經濟都有很(hen)多值(zhi)得推廣(guang)的(de)方(fang)面,購(gou)買電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)除(chu)了享受(shou)(shou)國家、地(di)方(fang)的(de)雙重(zhong)補貼(tie)政策外(wai),還享受(shou)(shou)免購(gou)置稅政策,越來越多的(de)消費者(zhe)選擇電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)。電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)好不好?電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)如何選購(gou)?
純電動汽車
純(chun)電(dian)動汽車(che)是指以車(che)載電(dian)源為(wei)動力,用電(dian)機驅動車(che)輪行駛(shi),符合道路交通、安(an)全法(fa)規各(ge)項要求的車(che)輛。由于對(dui)環境影響相對(dui)傳統汽車(che)較小,其前景被廣泛看好(hao),但(dan)當(dang)前技術尚不(bu)成(cheng)熟。
增程式電動汽車
一種配有地面充(chong)電(dian)和車(che)載供(gong)電(dian)功(gong)能的純電(dian)驅動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)的電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)、電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)自行(xing)車(che)、電(dian)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)摩托車(che)。其動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)系統由動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)電(dian)池系統、動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)驅動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)系統、整車(che)控制系統和輔助動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)(li)系統(APU)組成。
插電式混合動力汽車
插電(dian)式混(hun)合(he)(he)動(dong)(dong)力汽(qi)車是(shi)新型的(de)混(hun)合(he)(he)動(dong)(dong)力電(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車。區(qu)別于傳統汽(qi)油動(dong)(dong)力與電(dian)驅動(dong)(dong)結合(he)(he)的(de)混(hun)合(he)(he)動(dong)(dong)力,插電(dian)式混(hun)合(he)(he)動(dong)(dong)力驅動(dong)(dong)原理、驅動(dong)(dong)單(dan)元與電(dian)動(dong)(dong)車相同(tong),唯一不(bu)同(tong)的(de)是(shi)車上裝(zhuang)備(bei)有一臺發動(dong)(dong)機。
燃料電池汽車
燃料電池汽車是電動汽車的一種,其核心部件燃料電池.燃料電池汽車的工作原理是,作為燃料的氫在汽車搭載的燃料電池中,與大氣中的氧氣發生氧化還原化學反應,產生出電能來帶動電動機工作,由電動機帶動汽車中的機械傳動結構,進而帶動汽車等行走機械結構工作,從而驅動電動汽車前進。【詳細>>】
對比項目 | 特點(dian) | 優點 | 缺(que)點 | 續航里程 | 品牌車型 |
純電動汽車 | 只有電動機,完全由可充電電池提供動力源的汽車 | 成本最低,不產生排氣污染,噪聲低,維修保養方便 | 需要充電樁,充電不方便,電池生產更換有污染,負重電池組 | 官方130公里-160公里,最長也僅有400多公里 | 晨風領航極地版6.6KW,奔奔EV,逸動EV,知豆D2,北汽EU260,野馬T70等 |
增程式電動汽車 | 發動機充電,僅電機驅動,內燃機并不參與車輛的行駛,而是負責給電動機電池充電 | 可以緩解在電池徹底沒電以后的尷尬,比純電動車更實用,續航更長 | 電池生產更換有污染,售價比純電動汽車要高 | 最大續航歷程就可以達到320公里左右 | 寶馬i3,傳祺GA5 PHEV等 |
插電式混合動力汽車 | 發動機也能驅動,以內燃機為主要動力來源,電動機輔助驅動的模式來運轉 | 能充電,如果能夠每天都充電,可以擁有純電動車的經濟性 | 若沒有充電,就得用普通發動機帶動,還得額外負載沉重電池及發電機 | 80公里左右 | 奔馳GLE級混合動力,榮威eRX5,Panamera S E-Hybrid,蒙迪歐混動,沃爾沃XC90混合動力等 |
燃料電池汽車 | 氫氣受壓通過鉑催化劑,分解成兩個氫離子和兩個電子,這些電子會驅動汽車的電動機 | 自重輕,加注快,工作效率高,能勝任長途出行 | 造價成本高,氫有爆炸危險,需要建立加氫站 | 400-500公里 | 豐田Mirai,榮威950插電式燃料電池車,現代ix35氫燃料電池車,本田Clarity氫燃料電池車,雪佛蘭Equinox第四代氫燃料電池車等 |
電動汽車的優點
環(huan)境污染小(xiao),噪聲低,節約(yue)能源,保養維修方(fang)便,政策優。
電動汽車的缺點
續航(hang)里(li)程短,充電時間長,充電站等(deng)公共配套(tao)設施不完善(shan)。
電動汽車和普通汽車的區別
電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)使用電(dian)(dian)(dian)能,普(pu)(pu)通(tong)汽(qi)車(che)(che)(che)使用石油等化(hua)工燃料;電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)一(yi)次充電(dian)(dian)(dian)行(xing)駛150km左右(you),普(pu)(pu)通(tong)汽(qi)車(che)(che)(che)一(yi)次加油行(xing)駛300km以(yi)上;電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)電(dian)(dian)(dian)價便宜,普(pu)(pu)通(tong)汽(qi)車(che)(che)(che)使用成本高;電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)充電(dian)(dian)(dian)站(zhan)不(bu)多,普(pu)(pu)通(tong)汽(qi)車(che)(che)(che)的加油站(zhan)很(hen)多;充電(dian)(dian)(dian)汽(qi)車(che)(che)(che)無污(wu)染,普(pu)(pu)通(tong)汽(qi)車(che)(che)(che)會排出有(you)害氣體;同一(yi)款(kuan)車(che)(che)(che)型電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)比普(pu)(pu)通(tong)汽(qi)車(che)(che)(che)更加貴;電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)(che)行(xing)駛無噪音(yin),普(pu)(pu)通(tong)汽(qi)車(che)(che)(che)發動(dong)(dong)機會產生(sheng)噪音(yin)。
電動汽車環保嗎?
發動機效率
電(dian)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的效(xiao)(xiao)率比汽(qi)油機(ji)(ji)(ji)高(gao)。電(dian)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的電(dian)能(neng)來源同樣是化石燃料,一款(kuan)汽(qi)車(che)是否(fou)節能(neng),其(qi)實是在談論(lun)(lun)它的發動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)效(xiao)(xiao)率,將燃料/能(neng)量來源轉換成機(ji)(ji)(ji)械(xie)能(neng)的效(xiao)(xiao)率。汽(qi)、柴油機(ji)(ji)(ji)理(li)論(lun)(lun)最高(gao)效(xiao)(xiao)率50%,實際(ji)只有30-40%;電(dian)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)理(li)論(lun)(lun)最高(gao)效(xiao)(xiao)率88%,實際(ji)使用效(xiao)(xiao)率超過60%。
行駛效率
在(zai)城(cheng)市道路行駛中(zhong),電(dian)動汽車(che)效(xiao)率更有(you)優勢(shi)。電(dian)動汽車(che)是(shi)速度(du)越低越省電(dian),基本符合(he)能耗趨勢(shi);大部分汽、柴油車(che)的經濟時速在(zai)60-100公里之(zhi)間(jian)。
能量轉換
電動(dong)(dong)車電池得到(dao)的(de)電能經多(duo)次轉(zhuan)換,更(geng)不節能?汽(qi)、柴油(you)車和電動(dong)(dong)汽(qi)車,所用的(de)能源形(xing)態(tai),都是從油(you)井(jing)經歷復雜的(de)轉(zhuan)換和傳輸過程,不能簡單判斷哪(na)個更(geng)環保。
能源利用效率
即使全部電力來自化石燃料,電動汽車仍有節能優勢。為了維持超大排量發動機的氣缸運轉,高性能跑車即使在低負荷運行條件下也肯定比小排量汽車損耗的燃油多許多。電動機具有“需要多少電力就輸出多少功率”的特點,無論是高性能電動汽車還是家用電動汽車,它們在低負荷運行下耗電量不會有明顯差異。【詳細>>】
磷酸鐵鋰電池
優點:安全性能(neng)高、使用壽命長、高溫性能(neng)好、大容量、無(wu)記(ji)憶效應、重量輕、環保。
缺點(dian):振(zhen)實(shi)密度(du)與壓實(shi)密度(du)很低,導致(zhi)(zhi)鋰(li)離(li)子電(dian)池的能(neng)量密度(du)較(jiao)低;材料的制備(bei)成(cheng)本與電(dian)池的制造成(cheng)本較(jiao)高,電(dian)池成(cheng)品率低,一致(zhi)(zhi)性差。
鋰電池
優(you)點:能量密度高、使用(yong)壽命長(chang)、重(zhong)量輕、高低(di)溫適應(ying)性強、綠色環保(bao)、具備高功(gong)率(lv)(lv)承受力(li)、自放電(dian)率(lv)(lv)很低(di)、生產基本不(bu)消耗水等(deng)特點,現在(zai)已成為了電(dian)動汽車的主流車用(yong)電(dian)池(chi)。
缺點:安全性差、不能大電流放電、價(jia)格昂貴、生產要(yao)求條(tiao)件高、成本高、使用(yong)條(tiao)件有(you)限制、高低溫使用(yong)危(wei)險大。
鐵電池
優點:體積小、重(zhong)量(liang)輕、壽命(ming)長、無污染
缺點(dian):"鐵電(dian)池"生產(chan)過(guo)程中對工藝要求非常高。并且鐵電(dian)池的(de)價格也不菲,國內生產(chan)的(de)40Ah容(rong)量磷(lin)酸鐵鋰電(dian)池組(zu)成本(ben)在(zai)3萬元(yuan)到4萬元(yuan)之間,如果是120Ah的(de)磷(lin)酸鐵鋰電(dian)池組(zu),市場價大約要12萬元(yuan)。
燃料電池
優點(dian):能(neng)量轉化效率高;安裝(zhuang)地(di)點(dian)靈(ling)活(huo);負(fu)荷(he)響應快,運(yun)行質量高;具有很強的過負(fu)載(zai)能(neng)力等。
缺點:燃料電池造價偏高、碳氫燃料無法直接利用、氫氣儲存技術受限、氫燃料基礎建設不足等。【詳細>>】
電動汽車價格比較
市售(shou)電動汽車價格(ge)一般(ban)介(jie)于8萬至30多萬元之(zhi)間,但也有一般(ban)感覺是(shi)價格(ge)高(gao)的可能有水分(fen),價格(ge)低的質(zhi)量上缺(que)乏保障。這里(li)首先要(yao)弄清電動車的成本怎樣。
宣傳產品辨清真偽
任何一個電動(dong)汽(qi)車銷(xiao)售點(dian)(dian),都宣(xuan)(xuan)傳自己經(jing)銷(xiao)產品的優點(dian)(dian),避開缺點(dian)(dian)。營業員在宣(xuan)(xuan)傳產品特(te)性時(shi),消費者要看看是否實(shi)際、可靠(kao)。
區分配置優劣
電動汽車(che)配置選(xuan)擇不僅(jin)僅(jin)是成(cheng)本和使(shi)用壽命(ming)問題,更主要的是駕駛(shi)員的安全問題,這一(yi)點消費(fei)者必(bi)須充分認(ren)識。可以通過看外觀、了(le)解(jie)整車(che)技術(shu)指(zhi)標、試駕了(le)解(jie)性能。
售后服務水平
消費者要了解經銷商的專業知識、維修能力和營銷維修網點分布。看看生產廠家對經銷商維修能力的認定水平,以確定買的放心,用的舒心。【詳細>>】
1、有必要每兩星期或至少每月(yue),查(cha)看(kan)一次輪(lun)胎氣壓;
2、應避免水流入車體充(chong)電(dian)插座,避免車身線路短路;
3、電(dian)動(dong)汽車的保養按普通燃油汽車的保養方法即可;
4、不行駛,盡量避免車輛長時間靜置高溫太陽下暴曬。【詳細>>】