電動(dong)汽車(che)電池優缺點 電動(dong)汽車(che)電池分(fen)類(lei)

磷酸鐵鋰電池

磷(lin)(lin)酸(suan)(suan)鐵鋰(li)(li)電(dian)池，是指用磷(lin)(lin)酸(suan)(suan)鐵鋰(li)(li)作為正(zheng)極(ji)材(cai)(cai)料(liao)(liao)的鋰(li)(li)離(li)子(zi)電(dian)池。鋰(li)(li)離(li)子(zi)電(dian)池的正(zheng)極(ji)材(cai)(cai)料(liao)(liao)主要有鈷酸(suan)(suan)鋰(li)(li)、錳(meng)酸(suan)(suan)鋰(li)(li)、鎳酸(suan)(suan)鋰(li)(li)、三元材(cai)(cai)料(liao)(liao)、磷(lin)(lin)酸(suan)(suan)鐵鋰(li)(li)等(deng)。其中鈷酸(suan)(suan)鋰(li)(li)是目(mu)前絕大多數鋰(li)(li)離(li)子(zi)電(dian)池使用的正(zheng)極(ji)材(cai)(cai)料(liao)(liao)。

優點：安全性能(neng)高、使用壽命長(chang)、高溫性能(neng)好、大容(rong)量(liang)、無記憶效應(ying)、重量(liang)輕(qing)、環保(bao)。

缺點：振實(shi)密(mi)(mi)度(du)與壓實(shi)密(mi)(mi)度(du)很低，導(dao)致(zhi)鋰離(li)子(zi)電(dian)池的(de)能量(liang)密(mi)(mi)度(du)較(jiao)低；材料(liao)的(de)制備成本(ben)與電(dian)池的(de)制造成本(ben)較(jiao)高，電(dian)池成品率低，一致(zhi)性差。

鋰電池

鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。最早出現的鋰電池來自于偉大的發明家愛迪生，使用以下反應：Li+MnO2=LiMnO2該反應為(wei)氧化還原反應，放電。

優點：能量(liang)密度(du)高(gao)、使(shi)用壽命(ming)長、重量(liang)輕、高(gao)低溫(wen)適應性(xing)強、綠色環保、額定(ding)電壓(ya)高(gao)、具備(bei)高(gao)功率承受力、自放電率很低、生產基本(ben)不(bu)消耗水等(deng)特(te)點(dian)，現在已成為了電動(dong)汽車(che)的主流車(che)用電池。

缺點：安全性差、不能大(da)電流放電、價格昂貴、生(sheng)產要求(qiu)條件高(gao)、成本高(gao)、使(shi)用條件有限制、高(gao)低(di)溫使(shi)用危險大(da)。

鐵電池

目前國內外研究的鐵電池有高鐵和鋰鐵兩種，目前還沒有廠家宣稱其產品可以大規模實用化。高鐵電池是以合成穩定的高鐵酸鹽（K2FeO4、BaFeO4等），可(ke)作(zuo)為高鐵電(dian)池(chi)的(de)(de)正極材料來制作(zuo)能量密度大(da)、體積(ji)小、重量輕(qing)、壽命長、無(wu)污染的(de)(de)新(xin)型化學(xue)電(dian)池(chi)鐵電(dian)池(chi)。

優點：體(ti)積小、重量輕、壽命長、無污染

缺點："鐵電池"生產(chan)過(guo)程中對工藝要求(qiu)非(fei)常高，如果把握不好，電池(chi)肯定會(hui)出現很多小問題。并(bing)且鐵電池(chi)的(de)(de)價格(ge)也(ye)不菲，國內(nei)生產(chan)的(de)(de)40Ah容(rong)量(liang)磷酸(suan)鐵鋰電池組成(cheng)本(ben)在(zai)3萬元到4萬元之間，如果是120Ah的(de)磷酸鐵鋰電池(chi)組，市場價大約要12萬元。

燃料電池

燃料電池(FuelCell)是(shi)一種將存在于(yu)燃料(liao)與氧化劑中的化學能直接轉化為電(dian)(dian)能的發電(dian)(dian)裝置。燃料(liao)和空氣分(fen)別(bie)送進燃料(liao)電(dian)(dian)池，電(dian)(dian)就被(bei)奇(qi)妙地生(sheng)產(chan)出來。它從外(wai)表上(shang)看有正負極和電(dian)(dian)解質等，像(xiang)一個蓄電(dian)(dian)池，但實質上(shang)它不(bu)能"儲(chu)電"而(er)是一個"發電廠"。

優點：能(neng)量(liang)轉化效率高(gao)；安裝地點靈(ling)活；負(fu)(fu)荷響應快(kuai)，運行(xing)質(zhi)量(liang)高(gao)；具有很(hen)強的過負(fu)(fu)載能(neng)力等。

缺點：燃料電池造價(jia)偏高(gao)、碳氫(qing)燃料無法直接利用、氫(qing)氣儲存技術(shu)受限(xian)、氫(qing)燃料基礎(chu)建設不足等。