電動(dong)汽車電池優缺點(dian) 電動(dong)汽車電池分類(lei)

磷酸鐵鋰電池

磷酸(suan)(suan)鐵鋰(li)(li)電(dian)池(chi)(chi)，是指用磷酸(suan)(suan)鐵鋰(li)(li)作為(wei)正(zheng)極材(cai)料(liao)的鋰(li)(li)離子電(dian)池(chi)(chi)。鋰(li)(li)離子電(dian)池(chi)(chi)的正(zheng)極材(cai)料(liao)主要有鈷酸(suan)(suan)鋰(li)(li)、錳酸(suan)(suan)鋰(li)(li)、鎳酸(suan)(suan)鋰(li)(li)、三元材(cai)料(liao)、磷酸(suan)(suan)鐵鋰(li)(li)等。其(qi)中鈷酸(suan)(suan)鋰(li)(li)是目前絕大(da)多數鋰(li)(li)離子電(dian)池(chi)(chi)使(shi)用的正(zheng)極材(cai)料(liao)。

優點：安全性(xing)能高、使(shi)用壽命長、高溫性(xing)能好、大容(rong)量(liang)、無(wu)記憶效應(ying)、重量(liang)輕、環保。

缺點：振實密(mi)度與壓實密(mi)度很低(di)，導(dao)致鋰離子電(dian)池(chi)的(de)能(neng)量密(mi)度較低(di)；材料的(de)制備成本與電(dian)池(chi)的(de)制造成本較高，電(dian)池(chi)成品率低(di)，一致性(xing)差。

鋰電池

鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。最早出現的鋰電池來自于偉大的發明家愛迪生，使用以下反應：Li+MnO2=LiMnO2該(gai)反應為氧化還原反應，放(fang)電(dian)。

優點：能量密度(du)高(gao)(gao)、使用壽命長、重(zhong)量輕、高(gao)(gao)低溫(wen)適應(ying)性強(qiang)、綠色環保、額定(ding)電(dian)壓高(gao)(gao)、具備高(gao)(gao)功率承受力、自(zi)放電(dian)率很低、生產基本(ben)不消耗水等特點(dian)，現(xian)在已成為了電(dian)動汽車(che)的(de)主流車(che)用電(dian)池。

缺點：安(an)全性差(cha)、不能大(da)電流放(fang)電、價格昂貴、生產要求條件(jian)高、成本高、使用條件(jian)有限制、高低溫使用危險大(da)。

鐵電池

目前國內外研究的鐵電池有高鐵和鋰鐵兩種，目前還沒有廠家宣稱其產品可以大規模實用化。高鐵電池是以合成穩定的高鐵酸鹽（K2FeO4、BaFeO4等(deng)），可作(zuo)為高鐵電池的正極材料來制作(zuo)能(neng)量(liang)密度(du)大、體積小、重量(liang)輕、壽命長、無污染的新(xin)型化學(xue)電池鐵電池。

優點：體積小、重量輕、壽命(ming)長、無污染

缺點："鐵電池"生產過程中對工藝(yi)要求非常高，如果把(ba)握不(bu)好，電池肯(ken)定會出現(xian)很多小(xiao)問題。并且鐵電池的(de)價格(ge)也不(bu)菲，國(guo)內生產的(de)40Ah容量(liang)磷酸鐵鋰電池(chi)組成本在3萬(wan)元到4萬元之間，如(ru)果是120Ah的(de)磷(lin)酸鐵(tie)鋰電池組，市場價(jia)大(da)約要12萬元。

燃料電池

燃料電池(FuelCell)是(shi)一種將(jiang)存(cun)在于(yu)燃料(liao)與氧化(hua)劑中的化(hua)學能(neng)直接轉化(hua)為電(dian)(dian)能(neng)的發電(dian)(dian)裝置(zhi)。燃料(liao)和空氣分(fen)別送進燃料(liao)電(dian)(dian)池(chi)，電(dian)(dian)就被奇妙地生(sheng)產出來。它從(cong)外表上看有正(zheng)負極和電(dian)(dian)解質等，像一個(ge)蓄電(dian)(dian)池(chi)，但實(shi)質上它不能(neng)"儲(chu)電"而是一個"發電廠"。

優點：能量(liang)轉化效率(lv)高；安裝地點靈活；負(fu)荷響應快，運行質量(liang)高；具有很強的過負(fu)載能力等(deng)。

缺點：燃料(liao)電池造價(jia)偏高、碳(tan)氫(qing)燃料(liao)無法直接利用(yong)、氫(qing)氣(qi)儲存技術受限、氫(qing)燃料(liao)基礎建設不足等。