充(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)的(de)功(gong)能類似于(yu)加油站里面的(de)加油機，可(ke)以根據不同的(de)電(dian)壓等(deng)級(ji)為(wei)各種(zhong)型號的(de)電(dian)動(dong)汽車充(chong)電(dian)。充(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)的(de)輸(shu)入端與(yu)交流(liu)電(dian)網(wang)直接連接，輸(shu)出端都裝有充(chong)電(dian)插頭(tou)用(yong)(yong)于(yu)為(wei)電(dian)動(dong)汽車充(chong)電(dian)。那么，充(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)如何(he)使用(yong)(yong)呢？私(si)人充(chong)電(dian)樁(zhuang)(zhuang)安裝過程(cheng)中要注意哪些(xie)問題？
充電(dian)樁固定在(zai)地面，利用(yong)專用(yong)充電(dian)接口(kou)，采用(yong)傳導方(fang)式，為具有車(che)載(zai)充電(dian)機的電(dian)動汽車(che)提供交流電(dian)能，具有相(xiang)應(ying)的通訊、計費和安全防護功能。
電動汽車蓄電池放電后，用直流電按與放電電流相反的方向通過蓄電池，使它恢復工作能力，這個過程稱為蓄電池充電。蓄電池充電時，電池正極與電源正極相聯，電池負極與電源負極相聯，充電電源電壓必須高于電池的總電動勢。【詳細】
可分為落地式充電樁(zhuang)、掛壁式充電樁(zhuang)
按(an)照安裝地(di)點，可分為公共充(chong)(chong)電樁和專用充(chong)(chong)電樁
可分為一樁一充(chong)和一樁多充(chong)
直流充電樁（栓），交流充電樁（栓）和交直流一體充電樁（栓）【詳細】
1、提前(qian)了解充電(dian)(dian)設(she)備的(de)功(gong)率(lv)、電(dian)(dian)壓、充電(dian)(dian)時(shi)長、是否有密碼鎖、充電(dian)(dian)費用及結算方式等(deng)；
2、自己(ji)需要(yao)準備哪(na)些手續、材料，需要(yao)和(he)哪(na)些組織(zhi)去協調(diao)；
3、充(chong)電樁是(shi)否免(mian)費，安裝是(shi)否免(mian)費，免(mian)費安裝有什么條件(jian)，會不會有其他(ta)額外費用；
4、自己(ji)的(de)(de)停車的(de)(de)區域是否符(fu)合安裝條件，服務商能否提(ti)前去勘測(ce)；
5、充電樁(zhuang)的質保是(shi)由誰負責，出現質量(liang)問題是(shi)找誰解。
由政(zheng)府投(tou)資，運營。優點(dian)是推進(jin)力度強，缺點(dian)是財政(zheng)壓力大，運營效率低下，不一定適應市場化。
由企(qi)業投資運營，與(yu)電(dian)動車(che)銷售，充電(dian)樁生產(chan)搭配。優點(dian)是運營管理(li)效(xiao)率高(gao)，缺(que)點(dian)是缺(que)乏統一管理(li)，可能產(chan)生無(wu)序(xu)競爭。
由政府參(can)與扶(fu)持，企業負責建設。優點是能使政府和企業產生互補，更快(kuai)推(tui)進(jin)產業發展，但缺點是受政策影響較大。
由整合政府、企業、社會等多方力量共同參與。優點是能夠提高社會資源利用率，適應市場，注重用戶需求，缺點是各方利益整合有難度，最終還是要靠政策的引導。【詳細】
每(mei)個(ge)充電(dian)樁通過RJ45或者光纖分別(bie)接(jie)入以太網，連接(jie)充電(dian)站(zhan)管(guan)理中(zhong)心，再接(jie)入互聯網管(guan)理中(zhong)心和數(shu)據庫(ku)。
優點：有線以太網(wang)主(zhu)要優點是數據傳輸可靠、網(wang)絡容(rong)量(liang)大；
缺(que)點(dian)：布線復雜、擴展性差(cha)、施工成本(ben)高、靈(ling)活(huo)性差(cha)。
充電站(zhan)內部通(tong)過(guo)工(gong)業串(chuan)行總(zong)線(xian)（RS485/RS232/CAN）接入集中器，再(zai)由(you)集中器通(tong)過(guo)RJ45或(huo)者光(guang)纖接入以(yi)太(tai)網或(huo)移(yi)動數(shu)據接入服(fu)務連接服(fu)務管(guan)理平臺和(he)數(shu)據庫。
優點：數據傳輸可靠，設計(ji)簡單；
缺點：布網復(fu)雜、擴展性差、施工(gong)成本高(gao)、靈活性差、通信(xin)容量(liang)低。
充電站內部通過工業串行總線（RS485/RS232/CAN）接(jie)入集中(zhong)器，再由集中(zhong)器通過RJ45或者光纖接(jie)入以(yi)太(tai)網或移動數據接(jie)入服務(wu)連接(jie)服務(wu)管理平臺和數據庫。
優點：數據傳(chuan)輸可(ke)靠(kao)，設計簡單(dan)；
缺點：布網復雜、擴展性差、施工成本高、靈活性差、通信容量低。【詳細】
1、結(jie)構(gou)部分：增(zeng)加專用的天線
2、硬件部分：加(jia)入強大(da)的(de)計(ji)算單元，把手機的(de)處理器放(fang)里面(mian)
3、軟(ruan)件(jian)部分：移(yi)植入(ru)一個完(wan)整的(de)OS，完(wan)成軟(ruan)件(jian)和(he)硬件(jian)的(de)分離
V2X的X終端，通過攝像頭和DSRC來(lai)輔(fu)助自動泊車系統，超(chao)聲傳感器(qi)來(lai)輔(fu)助未來(lai)的自動泊車系統，無線充電(dian)和V2I的結合，V2I輻射其他非新能源汽車的情況。
配合360度的監(jian)控，提(ti)供給(gei)車(che)主服務。這里(li)本質上(shang)可以(yi)和(he)行車(che)記錄儀(啟(qi)動)+充電(dian)樁監(jian)視(停(ting)置)的模式進(jin)行，一(yi)個(ge)從外邊開(kai)，一(yi)個(ge)從內(nei)里(li)看。對電(dian)動汽車(che)而言，12VDCDC可以(yi)給(gei)鉛酸電(dian)池(chi)補(bu)電(dian)，完全(quan)可以(yi)實現在充電(dian)階(jie)段喚醒車(che)內(nei)監(jian)控車(che)內(nei)情況。
未來車輛隨著4S體系的垮臺，可以布局基于充電點的維護模式。可以為各種各樣的車輛提供OBD讀取服務，這是一種開放式的OBD診斷模式，不是插入車輛的模式，而是有需求去診斷答疑模式，規避一些車輛的風險。【詳細】
在全球智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)化浪(lang)潮的沖擊下，智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)汽(qi)車、智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)機(ji)器(qi)人等各種智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)產(chan)(chan)品紛紛涌現。智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)汽(qi)車是什(shen)么樣的？有哪些功能(neng)(neng)(neng)呢(ni)？在這(zhe)個智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)時代中，身邊又有哪些智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)產(chan)(chan)品呢(ni)？
格蘭
海創
鵬鴻
松樂
聯豐
七特麗
民興
海爾智能鎖
巧奪天工
科布斯
