充電(dian)(dian)(dian)樁的功能類似于加油站里面的加油機(ji)，可以根據不同的電(dian)(dian)(dian)壓(ya)等級(ji)為(wei)各(ge)種型號(hao)的電(dian)(dian)(dian)動汽車充電(dian)(dian)(dian)。充電(dian)(dian)(dian)樁的輸(shu)(shu)入端(duan)與交流電(dian)(dian)(dian)網直接連(lian)接，輸(shu)(shu)出(chu)端(duan)都裝有充電(dian)(dian)(dian)插頭用于為(wei)電(dian)(dian)(dian)動汽車充電(dian)(dian)(dian)。那么，充電(dian)(dian)(dian)樁如(ru)何(he)使用呢(ni)？私(si)人充電(dian)(dian)(dian)樁安裝過程中(zhong)要注意哪(na)些問題？
充電(dian)樁(zhuang)固定(ding)在地面，利(li)用專用充電(dian)接(jie)口，采用傳導方(fang)式，為具有車載充電(dian)機的電(dian)動汽車提供交流電(dian)能(neng)，具有相應的通訊、計(ji)費和安全防護功能(neng)。
電動汽車蓄電池放電后，用直流電按與放電電流相反的方向通過蓄電池，使它恢復工作能力，這個過程稱為蓄電池充電。蓄電池充電時，電池正極與電源正極相聯，電池負極與電源負極相聯，充電電源電壓必須高于電池的總電動勢。【詳細】
可分為落(luo)地式(shi)充電樁、掛壁式(shi)充電樁
按照(zhao)安裝地(di)點(dian)，可分為公(gong)共充電樁和專用充電樁
可分為一(yi)(yi)樁(zhuang)一(yi)(yi)充和(he)一(yi)(yi)樁(zhuang)多充
直流充電樁（栓），交流充電樁（栓）和交直流一體充電樁（栓）【詳細】
1、提前了解充(chong)電(dian)(dian)設備的功率、電(dian)(dian)壓、充(chong)電(dian)(dian)時(shi)長、是(shi)否有密碼(ma)鎖、充(chong)電(dian)(dian)費用及結算方式等；
2、自己需(xu)要(yao)準備哪些(xie)手續(xu)、材料，需(xu)要(yao)和哪些(xie)組織去協調(diao)；
3、充電樁是(shi)否免(mian)費，安(an)裝(zhuang)(zhuang)是(shi)否免(mian)費，免(mian)費安(an)裝(zhuang)(zhuang)有什么條件，會(hui)(hui)不會(hui)(hui)有其他額外費用；
4、自(zi)己的停車(che)的區域是否符(fu)合安(an)裝條件，服(fu)務(wu)商能否提(ti)前去勘測；
5、充電樁的質保(bao)是(shi)由誰負責(ze)，出現質量問(wen)題是(shi)找誰解。
由(you)政府投資，運營(ying)。優(you)點(dian)是推(tui)進力(li)度強，缺(que)點(dian)是財政壓力(li)大，運營(ying)效率(lv)低下，不一定適應(ying)市場(chang)化。
由(you)企(qi)業投資運營，與電(dian)(dian)動車銷售，充電(dian)(dian)樁(zhuang)生(sheng)產(chan)搭(da)配。優點(dian)(dian)是運營管理效率高，缺點(dian)(dian)是缺乏統一管理，可能產(chan)生(sheng)無序(xu)競爭。
由政府(fu)參與(yu)扶持(chi)，企(qi)業(ye)負責建(jian)設(she)。優(you)點(dian)是能使政府(fu)和企(qi)業(ye)產(chan)生互補，更快推進產(chan)業(ye)發展，但缺點(dian)是受政策(ce)影響較大。
由整合政府、企業、社會等多方力量共同參與。優點是能夠提高社會資源利用率，適應市場，注重用戶需求，缺點是各方利益整合有難度，最終還是要靠政策的引導。【詳細】
每個(ge)充電樁通(tong)過RJ45或者光纖分別接入(ru)以太網(wang)，連接充電站管(guan)(guan)理中心，再(zai)接入(ru)互聯網(wang)管(guan)(guan)理中心和數(shu)據(ju)庫。
優點(dian)(dian)：有線以太網主要優點(dian)(dian)是(shi)數據傳輸可靠(kao)、網絡容量(liang)大；
缺點：布(bu)線復雜、擴展(zhan)性差、施工成本高、靈(ling)活(huo)性差。
充電站內部(bu)通過工業串(chuan)行總線（RS485/RS232/CAN）接(jie)(jie)入集中器，再由(you)集中器通過RJ45或者光纖接(jie)(jie)入以太(tai)網或移動數(shu)據接(jie)(jie)入服(fu)務(wu)連接(jie)(jie)服(fu)務(wu)管理平(ping)臺和數(shu)據庫。
優點：數據傳輸可靠，設計簡單；
缺(que)點：布網復雜、擴展性(xing)差(cha)、施工成本高、靈活性(xing)差(cha)、通信容(rong)量低(di)。
充電站(zhan)內部通過工業串行總(zong)線(xian)（RS485/RS232/CAN）接入集中器(qi)，再由集中器(qi)通過RJ45或者(zhe)光纖接入以太網或移動數(shu)據(ju)接入服務連(lian)接服務管理平臺和(he)數(shu)據(ju)庫。
優點(dian)：數據傳輸可(ke)靠，設(she)計簡單；
缺點：布網復雜、擴展性差、施工成本高、靈活性差、通信容量低。【詳細】
1、結構(gou)部分：增(zeng)加專用的天線
2、硬件(jian)部分：加入強(qiang)大的(de)計算單元，把手機的(de)處理(li)器放里面
3、軟件(jian)部分(fen)：移植入(ru)一個完整的(de)OS，完成軟件(jian)和硬件(jian)的(de)分(fen)離
V2X的X終端，通(tong)過攝(she)像頭和(he)DSRC來(lai)輔助自(zi)動泊車(che)(che)系統，超聲傳感器來(lai)輔助未來(lai)的自(zi)動泊車(che)(che)系統，無線充電和(he)V2I的結合，V2I輻射其他(ta)非(fei)新能源(yuan)汽車(che)(che)的情況。
配(pei)合360度的(de)(de)監(jian)控，提供給車(che)主服務。這里(li)本質上(shang)可以和行車(che)記(ji)錄儀(啟動(dong))+充電(dian)樁監(jian)視(shi)(停置(zhi))的(de)(de)模式進行，一個(ge)從(cong)外(wai)邊(bian)開，一個(ge)從(cong)內里(li)看。對電(dian)動(dong)汽車(che)而言，12VDCDC可以給鉛酸電(dian)池補(bu)電(dian)，完全(quan)可以實(shi)現在充電(dian)階段喚醒(xing)車(che)內監(jian)控車(che)內情況。
未來車輛隨著4S體系的垮臺，可以布局基于充電點的維護模式。可以為各種各樣的車輛提供OBD讀取服務，這是一種開放式的OBD診斷模式，不是插入車輛的模式，而是有需求去診斷答疑模式，規避一些車輛的風險。【詳細】
在全(quan)球智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)化浪潮(chao)的沖擊下，智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)汽(qi)(qi)車(che)、智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)機器人等各種智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)產(chan)品紛(fen)(fen)紛(fen)(fen)涌現。智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)汽(qi)(qi)車(che)是什么樣的？有(you)哪(na)些功能(neng)(neng)(neng)(neng)呢(ni)？在這個智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)時代中，身邊又有(you)哪(na)些智(zhi)(zhi)能(neng)(neng)(neng)(neng)產(chan)品呢(ni)？
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