充(chong)(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)的(de)功能類似(si)于加油站里面(mian)的(de)加油機，可以根據不同的(de)電(dian)壓等級為(wei)各(ge)種型號的(de)電(dian)動汽車(che)充(chong)(chong)(chong)電(dian)。充(chong)(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)的(de)輸入端與交流(liu)電(dian)網直(zhi)接連接，輸出端都裝(zhuang)有充(chong)(chong)(chong)電(dian)插頭用(yong)于為(wei)電(dian)動汽車(che)充(chong)(chong)(chong)電(dian)。那么，充(chong)(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)如何(he)使(shi)用(yong)呢？私人充(chong)(chong)(chong)電(dian)樁(zhuang)安(an)裝(zhuang)過程中要注意哪些問題？
充電(dian)樁固定在地面，利(li)用(yong)專用(yong)充電(dian)接口，采用(yong)傳(chuan)導(dao)方式，為具有(you)車載充電(dian)機的電(dian)動汽(qi)車提供交流(liu)電(dian)能(neng)，具有(you)相應(ying)的通訊、計(ji)費和安(an)全防護(hu)功能(neng)。
電動汽車蓄電池放電后，用直流電按與放電電流相反的方向通過蓄電池，使它恢復工作能力，這個過程稱為蓄電池充電。蓄電池充電時，電池正極與電源正極相聯，電池負極與電源負極相聯，充電電源電壓必須高于電池的總電動勢。【詳細】
可分為(wei)落地式充電樁、掛壁式充電樁
按照安裝地點，可分為公共充電(dian)樁(zhuang)和(he)專用(yong)充電(dian)樁(zhuang)
可分為一(yi)樁(zhuang)一(yi)充和(he)一(yi)樁(zhuang)多充
直流充電樁（栓），交流充電樁（栓）和交直流一體充電樁（栓）【詳細】
1、提前了解充(chong)電設(she)備的功率(lv)、電壓、充(chong)電時長、是否有密(mi)碼鎖、充(chong)電費用及結算(suan)方式等；
2、自己需要準備哪些(xie)手續、材料，需要和哪些(xie)組織去協調；
3、充(chong)電樁是(shi)否(fou)免費(fei)，安裝是(shi)否(fou)免費(fei)，免費(fei)安裝有什么條件(jian)，會(hui)不會(hui)有其他額外費(fei)用(yong)；
4、自己的停(ting)車的區域是否符合安裝(zhuang)條件，服(fu)務商(shang)能否提前去(qu)勘測(ce)；
5、充(chong)電樁(zhuang)的質保是由誰負責，出現質量問題是找(zhao)誰解。
由政府投資，運營。優點(dian)是推進力度強，缺點(dian)是財(cai)政壓力大，運營效率低下，不一定適應市場(chang)化。
由(you)企(qi)業投資運營，與電(dian)動車銷(xiao)售(shou)，充電(dian)樁生(sheng)產搭配。優點(dian)是(shi)運營管(guan)理(li)效率高，缺點(dian)是(shi)缺乏統一管(guan)理(li)，可能產生(sheng)無(wu)序(xu)競爭。
由政(zheng)府(fu)(fu)參與(yu)扶持，企(qi)業負責建設(she)。優點(dian)是能使政(zheng)府(fu)(fu)和(he)企(qi)業產生(sheng)互(hu)補，更快(kuai)推(tui)進(jin)產業發(fa)展，但缺點(dian)是受政(zheng)策影響較(jiao)大(da)。
由整合政府、企業、社會等多方力量共同參與。優點是能夠提高社會資源利用率，適應市場，注重用戶需求，缺點是各方利益整合有難度，最終還是要靠政策的引導。【詳細】
每(mei)個充電樁通過RJ45或者(zhe)光纖分別接(jie)入(ru)以太(tai)網(wang)，連接(jie)充電站管(guan)理(li)中心，再接(jie)入(ru)互聯網(wang)管(guan)理(li)中心和數(shu)據庫。
優(you)點(dian)：有線以太(tai)網主要(yao)優(you)點(dian)是數據傳(chuan)輸可靠(kao)、網絡(luo)容(rong)量(liang)大；
缺點：布線復雜、擴(kuo)展性(xing)差、施工成(cheng)本高(gao)、靈活性(xing)差。
充(chong)電(dian)站內部(bu)通(tong)過(guo)工業串行總線（RS485/RS232/CAN）接(jie)入集(ji)(ji)中(zhong)器，再由集(ji)(ji)中(zhong)器通(tong)過(guo)RJ45或(huo)者(zhe)光(guang)纖接(jie)入以太網或(huo)移動數據接(jie)入服(fu)務(wu)連(lian)接(jie)服(fu)務(wu)管理平臺和數據庫。
優(you)點：數據(ju)傳輸可靠，設(she)計簡(jian)單；
缺點：布(bu)網(wang)復雜(za)、擴展(zhan)性(xing)差(cha)、施工成本高、靈活性(xing)差(cha)、通信容量低。
充電站(zhan)內部通過(guo)工業(ye)串行總線（RS485/RS232/CAN）接(jie)(jie)入(ru)集中器(qi)，再(zai)由集中器(qi)通過(guo)RJ45或者光(guang)纖接(jie)(jie)入(ru)以太網(wang)或移動數據接(jie)(jie)入(ru)服(fu)務連接(jie)(jie)服(fu)務管理平臺(tai)和數據庫。
優點：數據傳(chuan)輸可靠，設(she)計簡單；
缺點：布網復雜、擴展性差、施工成本高、靈活性差、通信容量低。【詳細】
1、結構部分：增加專用的天線
2、硬件部分(fen)：加入強大的計算單元(yuan)，把手(shou)機(ji)的處理(li)器放(fang)里(li)面
3、軟(ruan)件(jian)部分(fen)：移植入一個完(wan)整(zheng)的OS，完(wan)成軟(ruan)件(jian)和硬(ying)件(jian)的分(fen)離
V2X的(de)X終端，通過(guo)攝像頭和(he)(he)DSRC來輔助自動泊車系統，超聲傳(chuan)感(gan)器來輔助未(wei)來的(de)自動泊車系統，無線(xian)充電和(he)(he)V2I的(de)結合，V2I輻射其他非新能(neng)源汽車的(de)情況。
配合360度的監控，提供給(gei)車(che)(che)(che)主服務(wu)。這里本(ben)質(zhi)上可以和行(xing)車(che)(che)(che)記錄(lu)儀(yi)(啟動(dong))+充(chong)電(dian)樁(zhuang)監視(停置)的模式進行(xing)，一(yi)個從外邊(bian)開，一(yi)個從內里看。對電(dian)動(dong)汽車(che)(che)(che)而言(yan)，12VDCDC可以給(gei)鉛酸(suan)電(dian)池補電(dian)，完全可以實現在充(chong)電(dian)階段喚醒車(che)(che)(che)內監控車(che)(che)(che)內情況(kuang)。
未來車輛隨著4S體系的垮臺，可以布局基于充電點的維護模式。可以為各種各樣的車輛提供OBD讀取服務，這是一種開放式的OBD診斷模式，不是插入車輛的模式，而是有需求去診斷答疑模式，規避一些車輛的風險。【詳細】
在(zai)全(quan)球(qiu)智(zhi)能化浪潮的沖擊(ji)下，智(zhi)能汽車、智(zhi)能機器人(ren)等各種智(zhi)能產(chan)品紛(fen)紛(fen)涌現。智(zhi)能汽車是什么樣的？有(you)(you)哪些功能呢(ni)？在(zai)這個智(zhi)能時代中，身邊又有(you)(you)哪些智(zhi)能產(chan)品呢(ni)？
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