【充電(dian)樁(zhuang)(zhuang)運營】充電(dian)樁(zhuang)(zhuang)運營模(mo)式(shi)有哪些 電(dian)動汽車充電(dian)站盈利模(mo)式(shi)分析

什么是充電樁

充電樁，其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。

充電樁的分類

①按(an)安裝(zhuang)(zhuang)方式(shi)可(ke)分為：落地式(shi)充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)、掛壁式(shi)充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)。落地式(shi)充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)適(shi)合安裝(zhuang)(zhuang)在不靠近墻(qiang)(qiang)體的(de)停(ting)車(che)(che)位;掛壁式(shi)充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)適(shi)合安裝(zhuang)(zhuang)在靠近墻(qiang)(qiang)體的(de)停(ting)車(che)(che)位。

②按安(an)裝地點可分為(wei)(wei)：公(gong)共充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)和專用(yong)充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)。公(gong)共充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)是建設(she)在公(gong)共停(ting)車(che)場(庫)結(jie)合(he)停(ting)車(che)泊(bo)位(wei)(wei)，為(wei)(wei)社會(hui)車(che)輛提(ti)供(gong)公(gong)共充(chong)(chong)電(dian)(dian)服務的充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang);專用(yong)充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)是建設(she)單(dan)(dan)位(wei)(wei)(企業(ye))自有停(ting)車(che)場(庫)，為(wei)(wei)單(dan)(dan)位(wei)(wei)(企業(ye))內部(bu)人員使用(yong)的充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)，以及建設(she)在個人自有車(che)位(wei)(wei)(庫)，為(wei)(wei)私(si)人用(yong)戶提(ti)供(gong)充(chong)(chong)電(dian)(dian)的充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)。充(chong)(chong)電(dian)(dian)樁(zhuang)通(tong)常(chang)結(jie)合(he)停(ting)車(che)場(庫)的停(ting)車(che)位(wei)(wei)建設(she)。

③按充(chong)電接口數可(ke)分為：一樁(zhuang)一充(chong)和一樁(zhuang)多充(chong)。

④按充(chong)電(dian)方式可分(fen)為：直流充(chong)電(dian)樁，交流充(chong)電(dian)樁和交直流一體充(chong)電(dian)樁。

⑤按充(chong)(chong)(chong)電速(su)度(du)可(ke)分(fen)為：有常規(gui)充(chong)(chong)(chong)電(慢充(chong)(chong)(chong))和快(kuai)速(su)充(chong)(chong)(chong)電(快(kuai)充(chong)(chong)(chong))。根據不同(tong)的車輛電池、環境(jing)溫度(du)等，充(chong)(chong)(chong)電時間各不相同(tong)。慢充(chong)(chong)(chong)一般在5-10個(ge)小時充(chong)(chong)(chong)滿，快(kuai)充(chong)(chong)(chong)可(ke)以在20-30分(fen)鐘(zhong)充(chong)(chong)(chong)滿80%，1個(ge)小時完全充(chong)(chong)(chong)滿。

充電樁五大運營模式解讀

目前(qian)有五種建(jian)設(she)運(yun)營模(mo)式(shi)(shi)：政(zheng)府主導(dao)、企業主導(dao)、用(yong)戶主導(dao)模(mo)式(shi)(shi)、混(hun)合(he)模(mo)式(shi)(shi)、眾籌模(mo)式(shi)(shi)。

1、政府主導模式

特點：作為公共基(ji)礎設施的電動汽車充(chong)電樁，其建設運營在(zai)大(da)多(duo)數(shu)地區都由政府主(zhu)導，即政府作為投資(zi)主(zhu)體(ti)，負責充(chong)電樁的建設與(yu)運營。

優(you)缺(que)點：政(zheng)府主(zhu)動的電(dian)動汽車(che)充電(dian)樁運(yun)營(ying)模式有利于組織有序、集約(yue)化發展路線(xian)，但是由(you)于目前電(dian)動汽車(che)充電(dian)樁運(yun)營(ying)普遍效率低下(xia)，會長期(qi)增加政(zheng)府財(cai)政(zheng)壓力，不利于電(dian)動汽車(che)充電(dian)樁行業規模化發展。

案(an)例：北(bei)京奧運(yun)會(hui)、上(shang)海(hai)世博(bo)會(hui)充電站。

2、企業主導模式

特(te)點：由作為市場(chang)主體的企業投資與運營充電樁。

優缺(que)點(dian)：企業主(zhu)導(dao)下的(de)電(dian)動汽車充電(dian)樁運(yun)營模式運(yun)營管理效果要明顯(xian)高(gao)于政(zheng)府主(zhu)導(dao)，在(zai)資金方面壓力也較小(xiao)。但是企業主(zhu)導(dao)需要配合政(zheng)府政(zheng)策，否則對(dui)市場秩序(xu)造成影響，不(bu)利(li)于有序(xu)化發展經(jing)驗。

案例：特斯拉。

3、用戶主導模式

特點：用戶為滿足自身車輛(liang)需要投(tou)資建設充(chong)電樁(zhuang)(zhuang)。由于充(chong)電樁(zhuang)(zhuang)成本的下(xia)降速度(du)很快(kuai)，家用充(chong)電設施(shi)推廣或將迎(ying)來高速增(zeng)長(chang)的時機。

優缺點：可以實現充電樁與客戶(hu)的(de)有(you)效連接，但(dan)同時客戶(hu)需要承(cheng)擔較高(gao)的(de)建設成本，也可通(tong)過經營(ying)成為一種營(ying)利(li)模式。

案例(li)：宗毅――通(tong)過社交平臺吸(xi)引商家(jia)，眾籌充電(dian)網絡遍布全國。

4、混合模式

特點：政府參與和扶持(chi)下的(de)企(qi)業主導模式，混合運營電動汽車交直流(liu)充電樁(zhuang)集中站。

優缺點(dian)：政府和(he)企(qi)(qi)業(ye)互補能夠減少各自模式的不足，推動電動汽車(che)充(chong)電樁產(chan)業(ye)進步發展。但是(shi)雙方協調要(yao)求高，企(qi)(qi)業(ye)受(shou)到的約束(shu)會較多。

案例：特銳德――通過與政府合作(zuo)，推(tui)廣新能源。

5、眾籌模式

特點：整合(he)企業、社會(hui)、政府等多(duo)方面(mian)力量，利用互聯網思(si)維的(de)眾籌模式推(tui)進充電樁建(jian)設。

優缺(que)點：眾籌有利于提(ti)高社會資源利用率，并且(qie)有助于提(ti)高各(ge)個環節(jie)的工作效率，在(zai)服務上也更注重用戶需求(qiu)。眾籌模式目(mu)前得到(dao)政府(fu)大力支持和推廣，但在(zai)停車位(wei)資源緊張(zhang)的一線城(cheng)市(shi)較(jiao)難推廣。

案例：星星充電

充電樁的產業鏈主要分為：設備生產商和充電運營商

充電(dian)樁設(she)備本身并沒有太高(gao)的(de)技術含量，標(biao)準(zhun)統一，兼容(rong)性好，質量穩定，施工得當(dang)就可以。競爭(zheng)差異主要體現在(zai)所(suo)生產設(she)備的(de)穩定性、成本的(de)控制、品牌(pai)口(kou)碑(bei)和招投標(biao)能力(li)。

充電(dian)(dian)運營則(ze)關系很多方面。充電(dian)(dian)運營的(de)(de)基本盈(ying)利模式有：服務(wu)費、電(dian)(dian)力差價(jia)、增值服務(wu)，還(huan)有即將出臺的(de)(de)國家補貼(tie)。作(zuo)為(wei)一個(ge)新興的(de)(de)行業，又是涉足(zu)國家管控的(de)(de)電(dian)(dian)力行業，服務(wu)費和電(dian)(dian)價(jia)都受到國家指導，無法(fa)自由(you)定價(jia)，補貼(tie)幾何也未(wei)見具(ju)體數目(mu)，增值服務(wu)的(de)(de)空間和各種商(shang)業拓展(zhan)依然(ran)在摸索中(zhong)，所以雖然(ran)大量的(de)(de)充電(dian)(dian)樁正在快速建設中(zhong)，但這個(ge)充電(dian)(dian)運營這個(ge)行業本身卻充滿了各種不確(que)定性。