電動汽車分(fen)類有哪些 不同種類電動汽車介(jie)紹

主流電動汽車介紹

(一)混合動力汽車

混合動力是指那些采用傳統燃料的，同時配以電動機/發動(dong)(dong)機(ji)來改善低速動(dong)(dong)力(li)輸出和燃油消(xiao)耗的(de)車型。按照燃料種類的(de)不同，主要又可以(yi)分為(wei)汽油混合(he)動(dong)(dong)力(li)和柴油混合(he)動(dong)(dong)力(li)兩種。

優點： 1、采用(yong)混合(he)動(dong)力(li)后可按平均(jun)需(xu)用(yong)的(de)(de)功(gong)(gong)率(lv)(lv)來確定內燃機的(de)(de)最大功(gong)(gong)率(lv)(lv)，此時處于(yu)油耗低、污染少的(de)(de)最優(you)工(gong)況下工(gong)作(zuo)。需(xu)要大功(gong)(gong)率(lv)(lv)內燃機功(gong)(gong)率(lv)(lv)不足時，由電池來補(bu)充(chong)；負荷少時，富余的功率可發電給電池充電，由于內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。2、因為(wei)有了電池， 可以十分方便地(di)回收(shou)制動時(shi)、下(xia)坡時(shi)、怠速時(shi)的(de)能量。3、在繁華市(shi)區，可關停內燃機，由電池單(dan)獨驅動，實現“零”排放。4、有了內燃機(ji)可(ke)以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動(dong)汽車遇(yu)到的難題(ti)。5、可以利用現有的(de)加(jia)油(you)站加(jia)油(you)，不(bu)必再投資(zi)。6、可讓(rang)電池(chi)保(bao)持在良(liang)好(hao)的工作(zuo)狀態，不(bu)發生過充、過放，延長其(qi)使用(yong)壽命，降低成(cheng)本(ben)。

缺點：長距離高速行駛基本不能(neng)省油。

(二)純電動汽車

電(dian)動(dong)(dong)(dong)汽車顧(gu)名思義就是主要采用(yong)電(dian)力驅(qu)動(dong)(dong)(dong)的(de)汽車，大(da)部(bu)(bu)分車輛直(zhi)接采用(yong)電(dian)機(ji)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)，有(you)一(yi)部(bu)(bu)分車輛把電(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)裝(zhuang)在發動(dong)(dong)(dong)機(ji)艙內，也有(you)一(yi)部(bu)(bu)分直(zhi)接以車輪作(zuo)為(wei)四臺電(dian)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)轉子。

優點:技術相對簡(jian)單(dan)成熟，只要有電(dian)力供應的(de)地方都能(neng)夠充(chong)電(dian)。

缺點: 目前(qian)蓄(xu)電池單位重量(liang)儲(chu)存的能量(liang)太少(shao)，還因(yin)電動(dong)車(che)的電池較貴(gui)，又沒形成(cheng)經(jing)濟規模，故購買(mai)價(jia)格較貴(gui)，至于使(shi)用成(cheng)本，有些使(shi)用價(jia)格比(bi)汽車(che)貴(gui)，有些價(jia)格僅為汽車(che)的1/3，這主要取決于電(dian)池(chi)的壽命及(ji)當地(di)的油、電(dian)價(jia)格。

(三)燃氣汽車

燃氣汽車是指用壓縮天然氣(CNG)、液化石油氣(LPG)和液化天然氣(qi)(LNG)作為燃料的汽(qi)車(che)。

優點：燃(ran)氣汽車由于其排放性能(neng)好，可(ke)調正(zheng)汽車燃(ran)料結構，運行成(cheng)本低、技(ji)術(shu)成(cheng)熟、安全可(ke)靠，所以被世界各國公(gong)認為當(dang)前最理想(xiang)的替代燃(ran)料汽車。

缺點：1、由于(yu)(yu)氣體機在我國還(huan)屬于(yu)(yu)新(xin)生(sheng)事(shi)物，尤(you)其(qi)是(shi)大功率的(de)CNG氣體發動機，如濰柴380馬力、錫柴420馬力、重汽(qi)450馬(ma)力(li)及目(mu)前國內最大的玉柴480馬力的氣體發動機，技術改進還(huan)在發展階段，成熟度還(huan)稍(shao)差一些，運行時故障率較高。2、受國際排(pai)放標準控制(zhi)，電控發動機的影(ying)響(xiang)，電器元件(jian)的耐用性(xing)以及(ji)售后服務人員專業(ye)技術力量(liang)等(deng)影(ying)響(xiang)。3、當地CNG氣體（甲烷含量(liang)）質(zhi)量(liang)的(de)不一，造成(cheng)故障(zhang)率頻發等。

非主流電動汽車介紹

(四)燃料電池汽車

燃料電池汽車的優點明顯(xian)

自重輕。不同于鋰電池電動汽車通過數百公斤的電池組增大續駛里程，燃料電池汽車加注10來斤的氫氣(qi)就可(ke)以一口氣(qi)跑上400公(gong)里，比(bi)起純電動汽(qi)車(che)來說(shuo)，氫燃料電池(chi)汽(qi)車(che)更能勝(sheng)任長途出行，而非城市短途。且在安全性(xing)和經濟(ji)性(xing)方面，更勝(sheng)一籌。

加注快。電動汽車的電池慢充充滿電一般需要8個小時(shi)左右，而燃料電池汽車(che)燃料加注時(shi)間僅為數分鐘，并(bing)且車(che)輛的駕乘(cheng)感受與傳統能源汽車(che)更(geng)為相(xiang)似。

能量密度高。氫燃料電池汽車的能量密度可達300多wh/kg，幾乎是純電動汽車能量密(mi)度的(de)數倍。

工作效率高，燃料來源廣。氫燃料電池汽車的基本原理是電解水的逆反應，把氫和氧分別供給陰極和陽極，氫通過陰極向外擴散和電解質發生反應后，放出電子通過外部的負載到達陽極。直接將化學能轉換為電能，效率可以至少高達50%以(yi)上(shang)(shang)，無燃(ran)燒(shao)，不排(pai)(pai)(pai)放(fang)有害尾氣(qi)，而是只(zhi)排(pai)(pai)(pai)放(fang)水。盡管現在氫(qing)燃(ran)料(liao)主要是從天然(ran)氣(qi)中(zhong)獲得(de)，但(dan)是未來可以(yi)利用可再生(sheng)的生(sheng)物(wu)質或者水電(dian)、太陽能(neng)(neng)、風(feng)能(neng)(neng)、地熱能(neng)(neng)等再生(sheng)能(neng)(neng)源制取氫(qing)燃(ran)料(liao)。由于利用再生(sheng)能(neng)(neng)源，比起純電(dian)動汽車來說(shuo)，氫(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池汽車在整個(ge)燃(ran)料(liao)生(sheng)產、供(gong)應(ying)環(huan)節，總體上(shang)(shang)排(pai)(pai)(pai)放(fang)的二氧化(hua)碳要少得(de)多，環(huan)保效果(guo)顯(xian)著(zhu)。

正因為基于以上(shang)原因，一些汽(qi)車制造(zao)商和專家認為，氫燃料電池汽(qi)車最終將取代純電動汽(qi)車，成為未來交(jiao)通工具的最佳解(jie)決方案。

氫燃料電池汽車也有缺點

而(er)(er)純電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車，可以借助現有的四通(tong)八達(da)的電(dian)(dian)網，而(er)(er)氫燃(ran)料電(dian)(dian)池汽(qi)車還得(de)重新建(jian)立(li)足夠密(mi)集的加(jia)注管網。就這點來看，似乎(hu)純電(dian)(dian)動(dong)(dong)汽(qi)車占了上(shang)風(feng)。

此外，燃(ran)料(liao)(liao)電池所(suo)使用的(de)(de)鉑金類催化(hua)劑，價格(ge)昂貴(gui)且可(ke)能對環境造(zao)成傷(shang)害。其動力(li)系統的(de)(de)使用壽命也有待(dai)提高，而氫燃(ran)料(liao)(liao)電池汽車(che)的(de)(de)整車(che)價格(ge)需要降低。

與此同時，部分專家學者認(ren)為氫燃(ran)料電池汽車或(huo)并不(bu)節能。利用天(tian)然(ran)氣、煤、石油(you)或(huo)者電解水(shui)制取氫燃(ran)料，似乎是多此一舉。

(五)氫動力汽車

氫(qing)動力汽(qi)車是一(yi)種真正實現(xian)零排(pai)(pai)放的(de)(de)交(jiao)通工具，排(pai)(pai)放出的(de)(de)是純凈(jing)水，其(qi)具有(you)無污染(ran)，零排(pai)(pai)放，儲量豐(feng)富等(deng)優勢(shi)，因此，氫(qing)動力汽(qi)車是傳(chuan)統汽(qi)車最理想(xiang)的(de)(de)替代方案。

優點：排放物是純水(shui)，行駛時不(bu)產生任何污(wu)染物。

缺點：氫(qing)(qing)燃(ran)料(liao)電(dian)池成本過(guo)高，而且氫(qing)(qing)燃(ran)料(liao)的存(cun)儲(chu)和(he)運輸(shu)按照目前的技術條件來(lai)說(shuo)非(fei)常(chang)困難，因為氫(qing)(qing)分子非(fei)常(chang)小，極(ji)易透過(guo)儲(chu)藏裝置的外殼逃(tao)逸。另外最致(zhi)命的問(wen)題，氫(qing)(qing)氣的提取(qu)需(xu)要(yao)通過(guo)電(dian)解(jie)水或者利用天然氣，如此一來(lai)同樣需(xu)要(yao)消(xiao)耗大量能源(yuan)，除非(fei)使用核電(dian)來(lai)提取(qu)，否則無法從(cong)根本上降低二氧化(hua)碳排(pai)放。

(六)生物乙醇汽車

乙醇俗稱酒精，通俗些(xie)說，使用乙醇為燃料的(de)汽(qi)車(che)，也可叫酒精汽(qi)車(che)。

優(you)點：使用陳化糧和植(zhi)物秸稈(gan)成(cheng)產乙醇(chun)，可(ke)以節省寶貴(gui)的石(shi)化能源。普通(tong)內燃(ran)機改裝使用乙醇(chun)燃(ran)料技術簡單，成(cheng)本低。使用乙醇(chun)燃(ran)料，可(ke)以降(jiang)低和減少尾氣有害物的排放。

缺(que)點(dian)：除了和(he)燃氣(qi)汽(qi)(qi)(qi)車(che)相類(lei)(lei)似(si)的缺(que)點(dian)外，受所在城市和(he)地區的生物乙醇提取(qu)資源(yuan)(yuan)（即陳化(hua)糧和(he)秸稈）的多寡限(xian)制。本文相關推(tui)薦世界天然氣(qi)儲量排名新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)股票龍頭(tou)燃料電(dian)池電(dian)動汽(qi)(qi)(qi)車(che)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)的分類(lei)(lei)比亞迪新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)報價天然氣(qi)汽(qi)(qi)(qi)車(che)改裝圖片化(hua)石燃料儲量新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)補貼(tie)大眾新(xin)能(neng)(neng)(neng)源(yuan)(yuan)汽(qi)(qi)(qi)車(che)價格。

新能源汽車是未來汽車發展趨勢

參(can)考(kao)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)百(bai)年發展規律和國外汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)行業發展的(de)(de)狀況，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)向經濟、環保和節能發展是大(da)勢所趨。石(shi)油(you)資源的(de)(de)日益(yi)枯竭和石(shi)油(you)價格巨幅(fu)波動，不僅給各國經濟造成(cheng)了重(zhong)要(yao)的(de)(de)影響，更(geng)重(zhong)要(yao)的(de)(de)是引起汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)產業的(de)(de)深刻變革：大(da)排量、高(gao)油(you)耗的(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)不再受(shou)到大(da)多數消費者的(de)(de)青睞，燃油(you)節約型汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)逐(zhu)漸成(cheng)為市場的(de)(de)主流。