電動(dong)汽車分類(lei)有哪些 不(bu)同種類(lei)電動(dong)汽車介紹

主流電動汽車介紹

(一)混合動力汽車

混合動力是指那些采用傳統燃料的，同時配以電動機/發動(dong)機來改善(shan)低(di)速動(dong)力(li)輸出和燃油消耗(hao)的車型。按(an)照燃料(liao)種類的不同，主要(yao)又可以分為汽油混合動(dong)力(li)和柴(chai)油混合動(dong)力(li)兩種。

優點： 1、采用混合動力后可按平均需(xu)(xu)用的(de)功率(lv)(lv)來確定(ding)內(nei)燃機的(de)最大(da)功率(lv)(lv)，此時處于油耗低(di)、污染少的(de)最優工況下工作。需(xu)(xu)要大(da)功率(lv)(lv)內(nei)燃機功率(lv)(lv)不足時，由(you)電池(chi)來補充；負荷少時，富余的功率可發電給電池充電，由于內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。2、因為有了電池， 可以(yi)十分方便地(di)回收(shou)制動時(shi)、下坡時(shi)、怠(dai)速時(shi)的(de)能量。3、在繁(fan)華(hua)市區，可關停內燃(ran)機(ji)，由(you)電池單獨驅動，實現“零(ling)”排放。4、有了內燃機可以十分(fen)方(fang)便地(di)解(jie)決耗(hao)能大的(de)空調(diao)、取(qu)暖、除霜等(deng)純電動汽(qi)車遇(yu)到的(de)難題。5、可以利用現有的加(jia)油(you)站加(jia)油(you)，不(bu)必再投資(zi)。6、可讓(rang)電池保持在良好的工作狀(zhuang)態，不發生過(guo)充、過(guo)放(fang)，延長其使用壽命，降低成本。

缺點(dian)：長距離高速(su)行駛基本不能省油。

(二)純電動汽車

電(dian)動汽車(che)顧名(ming)思義就是主要采用電(dian)力驅動的汽車(che)，大部分(fen)(fen)車(che)輛(liang)直接采用電(dian)機(ji)驅動，有一部分(fen)(fen)車(che)輛(liang)把(ba)電(dian)動機(ji)裝在發(fa)動機(ji)艙內(nei)，也有一部分(fen)(fen)直接以車(che)輪作為四臺(tai)電(dian)動機(ji)的轉子。

優點:技術相對(dui)簡(jian)單成熟，只要有(you)電力供應的(de)地方都能夠充(chong)電。

缺點: 目前蓄電池(chi)單位重量儲存的能量太少(shao)，還因(yin)電動車(che)的電池(chi)較貴(gui)，又沒形(xing)成經濟規模(mo)，故(gu)購買價格較貴(gui)，至于使用成本(ben)，有些使用價格比汽(qi)車(che)貴(gui)，有些價格僅(jin)為汽(qi)車(che)的1/3，這主要取決(jue)于電池的(de)壽命及當地的(de)油、電價格。

(三)燃氣汽車

燃氣汽車是指用壓縮天然氣(CNG)、液化石油氣(LPG)和液化(hua)天然氣(qi)(LNG)作(zuo)為燃料的汽車。

優(you)點：燃(ran)氣汽車(che)由于其排放性能好，可(ke)調正汽車(che)燃(ran)料結構，運行(xing)成本低、技術(shu)成熟、安(an)全可(ke)靠，所以被(bei)世(shi)界各國公(gong)認為當前(qian)最理(li)想(xiang)的替代燃(ran)料汽車(che)。

缺點：1、由于氣(qi)體(ti)機(ji)在(zai)我(wo)國還屬于新生事物，尤(you)其(qi)是大(da)功率的CNG氣體(ti)發動機，如濰(wei)柴380馬力、錫(xi)柴420馬力、重汽450馬力及目前國內最大的玉柴480馬力的氣體發動機，技術(shu)改進(jin)還在(zai)發展階段(duan)，成熟度還稍(shao)差一些，運行時故障(zhang)率較高(gao)。2、受國(guo)際(ji)排放標準控(kong)制，電控(kong)發動(dong)機的影(ying)響(xiang)(xiang)，電器元件的耐用(yong)性以及售后服(fu)務人員專業技(ji)術(shu)力量(liang)等(deng)影(ying)響(xiang)(xiang)。3、當地CNG氣體（甲烷含量）質量的不(bu)一，造(zao)成故障(zhang)率頻發(fa)等。

非主流電動汽車介紹

(四)燃料電池汽車

燃料(liao)電池汽車(che)的優(you)點明(ming)顯

自重輕。不同于鋰電池電動汽車通過數百公斤的電池組增大續駛里程，燃料電池汽車加注10來斤的氫氣(qi)就可(ke)以一口氣(qi)跑(pao)上400公里(li)，比起(qi)純電動汽車(che)來說，氫燃料電池(chi)汽車(che)更能勝(sheng)任長途出行，而非城(cheng)市(shi)短途。且在安全性和(he)經濟性方面，更勝(sheng)一籌。

加注快。電動汽車的電池慢充充滿電一般需要8個小時左右，而燃料(liao)電(dian)池汽車燃料(liao)加注時間僅為數分(fen)鐘，并且車輛的駕乘感受(shou)與(yu)傳統能源汽車更(geng)為相似(si)。

能量密度高。氫燃料電池汽車的能量密度可達300多wh/kg，幾(ji)乎是(shi)純電動汽車能量密度的數(shu)倍。

工作效率高，燃料來源廣。氫燃料電池汽車的基本原理是電解水的逆反應，把氫和氧分別供給陰極和陽極，氫通過陰極向外擴散和電解質發生反應后，放出電子通過外部的負載到達陽極。直接將化學能轉換為電能，效率可以至少高達50%以上，無燃(ran)(ran)(ran)燒，不(bu)排放有害尾氣，而是只排放水。盡管現在(zai)氫(qing)燃(ran)(ran)(ran)料(liao)主要是從天然氣中獲得(de)，但(dan)是未來可(ke)以利用(yong)可(ke)再生(sheng)(sheng)(sheng)的(de)生(sheng)(sheng)(sheng)物質或者水電(dian)、太陽能、風(feng)能、地熱能等再生(sheng)(sheng)(sheng)能源制取氫(qing)燃(ran)(ran)(ran)料(liao)。由于利用(yong)再生(sheng)(sheng)(sheng)能源，比(bi)起純電(dian)動(dong)汽車來說，氫(qing)燃(ran)(ran)(ran)料(liao)電(dian)池汽車在(zai)整(zheng)個燃(ran)(ran)(ran)料(liao)生(sheng)(sheng)(sheng)產(chan)、供應環節，總(zong)體上排放的(de)二氧化(hua)碳要少得(de)多，環保效(xiao)果(guo)顯著。

正因為(wei)基于以(yi)上原因，一些(xie)汽(qi)車制造商和專家認為(wei)，氫燃料電池汽(qi)車最終(zhong)將取代純電動汽(qi)車，成為(wei)未來交通工(gong)具的最佳(jia)解決(jue)方案。

氫燃料電池汽車(che)也(ye)有缺(que)點

而純電動汽車，可以借助(zhu)現有的四通八達(da)的電網，而氫燃料(liao)電池汽車還(huan)得重(zhong)新建立足(zu)夠密(mi)集(ji)的加注管網。就這(zhe)點來看，似乎純電動汽車占了上風(feng)。

此外，燃料電(dian)池(chi)(chi)所使用的(de)鉑金類(lei)催(cui)化劑，價格昂(ang)貴(gui)且可(ke)能對環境造成(cheng)傷害。其動(dong)力系(xi)統的(de)使用壽命也有(you)待提高，而(er)氫燃料電(dian)池(chi)(chi)汽車的(de)整車價格需要降低。

與此(ci)同時(shi)，部分(fen)專(zhuan)家學者認(ren)為氫燃料(liao)電池汽車或并不(bu)節能。利用天然氣、煤、石(shi)油或者電解水制取(qu)氫燃料(liao)，似乎是多此(ci)一舉。

(五)氫動力汽車

氫動力汽(qi)車(che)是(shi)一種(zhong)真正實(shi)現零(ling)排放的交通工具，排放出的是(shi)純(chun)凈(jing)水，其具有(you)無污染，零(ling)排放，儲(chu)量豐(feng)富等優勢，因(yin)此，氫動力汽(qi)車(che)是(shi)傳統汽(qi)車(che)最(zui)理想的替代方案(an)。

優點：排放物是純水，行駛時不產生任何污染物。

缺(que)點：氫燃(ran)料(liao)(liao)電池成(cheng)本過高，而且(qie)氫燃(ran)料(liao)(liao)的(de)(de)存儲(chu)和運輸按照目前的(de)(de)技術(shu)條件來說非常困難(nan)，因為氫分子非常小，極易透過儲(chu)藏裝置的(de)(de)外殼逃逸。另外最致命(ming)的(de)(de)問題，氫氣(qi)的(de)(de)提取(qu)(qu)需要通過電解水或者利(li)用天然氣(qi)，如此(ci)一來同樣(yang)需要消(xiao)耗大量能源，除(chu)非使用核(he)電來提取(qu)(qu)，否(fou)則無法從根本上降低二(er)氧化碳排放。

(六)生物乙醇汽車

乙醇俗稱酒精，通(tong)俗些說(shuo)，使用乙醇為燃料的汽車(che)，也可叫(jiao)酒精汽車(che)。

優點：使用陳化糧和植物秸稈成產乙醇(chun)，可以節省寶(bao)貴的石(shi)化能(neng)源。普通內燃機改裝使用乙醇(chun)燃料(liao)技術簡(jian)單，成本低(di)。使用乙醇(chun)燃料(liao)，可以降(jiang)低(di)和減少尾氣有害物的排放。

缺點(dian)：除了和(he)燃(ran)氣(qi)(qi)汽車(che)相(xiang)類(lei)似(si)的(de)(de)缺點(dian)外，受所在城市和(he)地區的(de)(de)生(sheng)物乙(yi)醇(chun)提取資源(yuan)（即陳化糧和(he)秸稈）的(de)(de)多寡限制。本文相(xiang)關推薦世界天然氣(qi)(qi)儲量排名新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)股票(piao)龍頭燃(ran)料(liao)電池(chi)電動汽車(che)能(neng)(neng)源(yuan)的(de)(de)分類(lei)比亞迪新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)報價天然氣(qi)(qi)汽車(che)改裝圖(tu)片(pian)化石燃(ran)料(liao)儲量新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)補貼(tie)大(da)眾(zhong)新(xin)能(neng)(neng)源(yuan)汽車(che)價格(ge)。

新能源汽車是未來汽車發展趨勢

參考(kao)汽(qi)(qi)車百年(nian)發(fa)展規(gui)律和國外汽(qi)(qi)車行業(ye)發(fa)展的(de)(de)(de)狀況(kuang)，汽(qi)(qi)車向(xiang)經濟(ji)、環(huan)保和節(jie)能發(fa)展是大(da)勢(shi)所趨。石油(you)資源的(de)(de)(de)日益枯竭(jie)和石油(you)價格巨幅波(bo)動，不(bu)僅(jin)給各國經濟(ji)造(zao)成了重要的(de)(de)(de)影響，更重要的(de)(de)(de)是引起(qi)汽(qi)(qi)車產業(ye)的(de)(de)(de)深刻變革：大(da)排量、高油(you)耗的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車不(bu)再受到大(da)多數消費者的(de)(de)(de)青睞，燃油(you)節(jie)約型汽(qi)(qi)車逐漸成為市場的(de)(de)(de)主流(liu)。