【美系轎(jiao)車(che)分類】美系轎(jiao)車(che)有(you)哪些品牌 美系車(che)分類標準及優缺點(dian)

美系分(fen)類標準以(yi)通用(yong)汽車公司的分(fen)類標準為例。通用(yong)公司一般將轎車分(fen)為6級，它是綜合考(kao)慮了車型尺寸、排量(liang)、裝備(bei)和售價之后(hou)得出的分(fen)類。

美系車輛分類：

1、Mini級(ji)：一般指1L以下(xia)轎車。

2、Small級：一般是(shi)1.0L至1.3L，處于我(wo)國普通轎車級別的低端。

3、Lowmed級：一(yi)般是1.3L至1.6L轎車。

4、Interm級：和(he)德(de)國的(de)低端B級轎車基本吻合(he)。

5、Upp-med級(ji)：涵蓋(gai)B級(ji)轎車(che)(che)的高(gao)端(duan)(duan)和C級(ji)轎車(che)(che)的低端(duan)(duan)。

6、Large/Lux級(ji)(ji)(ji)：和國內(nei)的高級(ji)(ji)(ji)轎車相對應，涵蓋C級(ji)(ji)(ji)車的高端(duan)和D級(ji)(ji)(ji)車

美系車的優點：

美系車豪華、大氣(qi)、排量大，一般都搭載三(san)點(dian)幾，甚至五點(dian)幾的(de)自然吸氣(qi)發(fa)動機，本身就有著自己獨特的(de)魅力。美系車經(jing)常使用(yong)一些(xie)新技(ji)術(shu)(shu)，比如SIDI、T+SIDI、8AT等(deng)(deng)等(deng)(deng)，但也(ye)比較慎用(yong)新技(ji)術(shu)(shu)，會(hui)盡量做到避免使用(yong)新技(ji)術(shu)(shu)而帶(dai)來(lai)產品(pin)的(de)不穩(wen)定性。

加速比較線性，發動機高轉速時的聲浪是渦輪增壓機所不能做到的。美式的大皮卡、大型的越野車、SUV以及一些改裝(zhuang)車，更凸顯了美(mei)系(xi)車的霸氣。

美系車的缺點：

美系(xi)車(che)(che)的(de)缺點源(yuan)于它(ta)的(de)優點。正因為(wei)美系(xi)車(che)(che)過大的(de)整車(che)(che)質量和(he)排量，使其油耗屬(shu)于同(tong)級別車(che)(che)中最大的(de)，雖然現(xian)在(zai)有了改善，但是美系(xi)車(che)(che)的(de)油耗總(zong)是比其他車(che)(che)系(xi)大一點。

比如別(bie)克(ke)的君越，整車(che)(che)重量1.7噸(dun)(dun)，都快(kuai)趕上奧(ao)迪(di)A6L了(1.8噸(dun)(dun))，而德系車(che)(che)同級別(bie)的邁騰(teng)、帕薩特才1.5噸(dun)(dun)，日系車(che)(che)同級別(bie)的凱美瑞才1.4噸(dun)(dun)，它們的發動機排(pai)量都差不多，但都比美系車(che)(che)省油。另(ling)外(wai)，雖然美系車(che)(che)整體感覺(jue)豪華(hua)、霸(ba)氣，但是(shi)其(qi)細節的做工(gong)往往不是(shi)那么精致，比較(jiao)粗糙。

美系車有哪些品牌：

美系車(che)品牌(pai)之(zhi)一：福特

福特(Ford)是世(shi)界(jie)著名的(de)(de)汽(qi)車品(pin)(pin)牌，為美(mei)國福(fu)特(te)(te)汽(qi)車公(gong)(gong)司(Ford Motor Company)旗下(xia)的(de)(de)眾多品(pin)(pin)牌之(zhi)一(yi)，公(gong)(gong)司及品(pin)(pin)牌名“福(fu)特(te)(te)”來(lai)源于創始人亨利·福(fu)特(te)(te)(Henry Ford)的(de)(de)姓氏。福(fu)特(te)(te)汽(qi)車公(gong)(gong)司是世(shi)界(jie)上(shang)最大的(de)(de)汽(qi)車生產商之(zhi)一(yi)，成立于1903年，旗下(xia)擁有福(fu)特(te)(te)(Ford)和林肯(Lincoln)汽(qi)車品(pin)(pin)牌，總部位于密歇根州 迪爾(er)伯(bo)恩市(Dearborn)。

除了(le)制造汽車(che)(che)，公司還設有(you)金(jin)融(rong)服務(wu)部門(men)即(ji)福(fu)特(te)信貸(Ford Credit)，主要經營購車(che)(che)金(jin)融(rong)、車(che)(che)輛租賃和汽車(che)(che)保險(xian)方面的業務(wu)。截至2013年，它(ta)擁有(you)世界著名(ming)汽車(che)(che)品牌：福(fu)特(te)(Ford)、林肯(ken)(Lincoln)。

此外(wai)，還擁有全球最(zui)大的信貸企業—福(fu)(fu)特信貸(Ford Financial)、全球最(zui)大的汽(qi)車租賃公司(si)Hertz和客戶(hu)服務品牌Quality Care。2008年(nian)經濟(ji)(ji)危機時，福(fu)(fu)特是唯一一家(jia)沒有經過國家(jia)救濟(ji)(ji)而自(zi)己走出經濟(ji)(ji)危機的汽(qi)車集團。

美系車品牌之二：吉普

吉普(pu)(pu)車(che)(che)(che)(che)是越(yue)(yue)野(ye)(ye)(ye)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)一種，是四(si)輪驅動，穩定性良好的(de)(de)車(che)(che)(che)(che)型。越(yue)(yue)野(ye)(ye)(ye)車(che)(che)(che)(che)有(you)軍用(yong)(yong)民(min)用(yong)(yong)兩(liang)種，作(zuo)為(wei)軍用(yong)(yong)是最普(pu)(pu)遍的(de)(de)。其他還(huan)有(you)專用(yong)(yong)越(yue)(yue)野(ye)(ye)(ye)拖炮車(che)(che)(che)(che)，越(yue)(yue)野(ye)(ye)(ye)測量車(che)(che)(che)(che)等(deng)。民(min)用(yong)(yong)越(yue)(yue)野(ye)(ye)(ye)車(che)(che)(che)(che)，吉普(pu)(pu)車(che)(che)(che)(che)也是最常用(yong)(yong)的(de)(de)。另(ling)外還(huan)有(you)越(yue)(yue)野(ye)(ye)(ye)地(di)質探(tan)礦車(che)(che)(che)(che)、民(min)用(yong)(yong)越(yue)(yue)野(ye)(ye)(ye)敞(chang)蓬車(che)(che)(che)(che)等(deng)。

吉普(pu)(pu)是一(yi)個越(yue)野車(che)的(de)(de)品(pin)牌，屬于克萊(lai)斯勒的(de)(de)吉普(pu)(pu)公(gong)司。它(ta)的(de)(de)產品(pin)有牧馬人(ren)(Wrangler)和切諾基(Cherokee)。其中(zhong)經典作品(pin)牧馬人(ren)的(de)(de)原車(che)型是在二次大(da)戰中(zhong)應美國(guo)軍方的(de)(de)要求，由當時的(de)(de)班塔姆公(gong)司設計師卡爾.普(pu)(pu)羅伯斯特(te)設計出來(lai)的(de)(de)。

牧馬(ma)人是1962年推出的四驅越野車(che)，它繼承吉普原型(xing)車(che)的輪廓基礎上進行了設(she)計，具有車(che)身寬敞、造型(xing)新穎、操縱靈活、動力(li)強大、適(shi)應性(xing)強的優點。

美系車品(pin)牌之三(san)：通用汽車公(gong)司

通(tong)用(yong)(yong)汽(qi)車公司是美國最早實行(xing)股份制和(he)專家集團管理的(de)特大(da)型企業之一，尤其(qi)重視質量把關和(he)新技術的(de)采用(yong)(yong)，因而其(qi)產品始終在用(yong)(yong)戶心中享有盛(sheng)譽(yu)。憑借在電(dian)(dian)池、電(dian)(dian)動汽(qi)車和(he)動力(li)控制等(deng)方面(mian)的(de)突破，通(tong)用(yong)(yong)汽(qi)車不斷(duan)擴(kuo)大(da)其(qi)在汽(qi)車電(dian)(dian)氣化的(de)領先地位(wei)。

同時，通用汽車(che)還(huan)積極推進高效節能技術的進步，包(bao)括直噴技術、可變氣門正時、渦輪增(zeng)壓(ya)、六檔變速、柴油(you)發動(dong)機(ji)以(yi)及(ji)優化空氣動(dong)力學設計等(deng)。通用汽車(che)公司(GM)成立于(yu)1908年9月16日，自從威廉·杜蘭特(te)創建了美(mei)國(guo)通用汽車(che)公司以(yi)來，通用汽車(che)在全球生產(chan)和銷售包(bao)括雪佛蘭、別克(ke)、GMC、凱迪拉克(ke)、寶駿、 霍(huo)頓、歐寶、沃克(ke)斯(si)豪爾(er)以(yi)及(ji)五菱(ling)等(deng)一系列品(pin)牌車(che)型并提供服(fu)務。

2014年，通(tong)用汽車(che)(che)旗(qi)下多個品牌全(quan)系列車(che)(che)型暢銷于全(quan)球120多個國家(jia)和(he)地區，包括電動(dong)車(che)(che)、微車(che)(che)、重型全(quan)尺寸卡車(che)(che)、緊湊型車(che)(che)及敞篷車(che)(che)。

美系(xi)車品(pin)牌(pai)之四：雪佛(fo)蘭

雪(xue)佛(fo)蘭(lan)作(zuo)為(wei)通(tong)用汽車(che)集團(tuan)下最(zui)大的(de)品(pin)(pin)牌，按迄今為(wei)止的(de)累積汽車(che)生產量計算，雪(xue)佛(fo)蘭(lan)能(neng)算得上(shang)是世界上(shang)最(zui)成功的(de)汽車(che)品(pin)(pin)牌。它在美國(guo)銷售排(pai)行榜(bang)上(shang)位居(ju)第一。雪(xue)佛(fo)蘭(lan)(Chevrolet)是美國(guo)通(tong)用汽車(che)公司旗下的(de)一個(ge)汽車(che)品(pin)(pin)牌，1911年(nian)11月3日創立，創始人(ren)為(wei)威廉(lian)·杜蘭(lan)特(te)和(he)路易(yi)斯·雪(xue)佛(fo)蘭(lan))。

雪佛蘭(lan)也(ye)被(bei)稱(cheng)為(wei)(wei)Chevy，1918年被(bei)通(tong)用汽車并購，現在為(wei)(wei)通(tong)用汽車旗下最為(wei)(wei)國際(ji)化和大(da)眾化的(de)品牌。雪佛蘭(lan)的(de)車型品種非常(chang)廣泛，從小型轎車到大(da)型4門轎車，從廂式車到大(da)型皮卡，甚至從越野車到跑(pao)車，雪佛蘭(lan)幾乎生產消費者所需要的(de)任何(he)一種車型。

美系(xi)車品(pin)牌之五：林肯

美國著名(ming)汽車(che)企業(ye)福特(te)公(gong)司旗下的一個豪華車(che)品(pin)牌，創(chuang)立于1917年(nian)，創(chuang)始人為亨利(li)·利(li)蘭。其品(pin)牌名(ming)稱是以美國總統亞伯(bo)拉罕(han)·林肯的名(ming)字命名(ming)。

自1939年(nian)美(mei)國總(zong)統(tong)富蘭克林·羅斯福以來(lai)，由于林肯車杰出的(de)(de)性(xing)能、典(dian)雅(ya)的(de)(de)造型(xing)和無與倫(lun)比的(de)(de)舒適一直被白宮(gong)選為總(zong)統(tong)專車。它最"出名"的(de)(de)一款車是(shi)肯尼迪總(zong)統(tong)乘用的(de)(de)檢閱(yue)車。

當人們(men)(men)想到(dao)美國的(de)(de)豪華車(che)時，首先想到(dao)的(de)(de)多(duo)半是(shi)凱迪拉克(ke)(ke)車(che)或林(lin)肯車(che)。其實人們(men)(men)應(ying)當想到(dao)的(de)(de)不只(zhi)是(shi)什么車(che)，還應(ying)想到(dao)豪華車(che)的(de)(de)創(chuang)始人是(shi)誰。這個人就是(shi)亨利(li)(li)·馬代恩·利(li)(li)蘭，他創(chuang)造(zao)了凱迪拉克(ke)(ke)和(he)林(lin)肯兩種車(che)型，被譽為美國汽車(che)工業的(de)(de)“精(jing)密生產大師”。

美系車(che)品(pin)牌(pai)之六(liu)：悍馬(ma)

美國AMG公(gong)司以生(sheng)產悍馬(Hummer)而揚名世界。AMG公(gong)司的創始(shi)人(ren)烏特是一位自(zi)行車(che)制造(zao)商(shang)，1903年成立越(yue)野(Overland)汽(qi)車(che)部(bu)。

1908年，約(yue)翰·威利購買(mai)了越野汽車(che)部，并于1912年成立(li)威利斯-越野(Willys-Overland)汽車(che)公司，生產威利-騎士汽車(che)。

2009年(nian)，騰中(zhong)重工從通用手中(zhong)收購悍馬以失敗告終。

二十世紀70年代(dai)末期，美國陸軍根據(ju)越戰經驗，開始研發(fa)新一(yi)(yi)代(dai)的輕(qing)型(xing)多用(yong)途(tu)軍車(che)，當時軍方所要求的軍用(yong)車(che)需要符合(he)高機(ji)動性、多用(yong)途(tu)和(he)有輪(非履帶式(shi))等要求，簡(jian)稱HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)，用(yong)以取代(dai)多款(kuan)吉(ji)普車(che)和(he)各式(shi)四驅皮卡(ka)，目的是讓統一(yi)(yi)制式(shi)的輕(qing)型(xing)軍車(che)能(neng)夠實現更簡(jian)便的模塊化維修和(he)保養，以提高機(ji)動能(neng)力。

美系車品牌之(zhi)七：凱迪(di)拉克(ke)

凱(kai)迪拉克(香港譯作“佳得利”)是美國通用(yong)汽(qi)(qi)車集團旗下一款(kuan)豪(hao)華汽(qi)(qi)車品牌，1902年(nian)(壬寅年(nian))誕生于(yu)被(bei)譽為美國汽(qi)(qi)車之城的底特(te)律。

百多年來，凱迪拉(la)克汽車在行業車內創(chuang)造(zao)了無數個第(di)一，締造(zao)了無數個豪華車的行業標準;可(ke)以說凱迪拉(la)克的歷史代表了美國豪華車的歷史。

凱迪(di)拉克汽車(che)選用的(de)(de)(de)著(zhu)名(ming)的(de)(de)(de)花冠(guan)盾形徽章象(xiang)征著(zhu)其在汽車(che)行業(ye)中的(de)(de)(de)領導地位(wei)。這個含義(yi)深刻而(er)精致的(de)(de)(de)標志也是凱迪(di)拉克家族曾作(zuo)為(wei)皇家貴族的(de)(de)(de)象(xiang)征，同(tong)時表現(xian)了底特律(lv)城(cheng)創始人(ren)祖先的(de)(de)(de)勇氣和榮譽。

凱迪拉克(ke)融匯了(le)百年歷史精(jing)華和(he)一代代設計師的智(zhi)慧才智(zhi)，成為汽車工業(ye)的領導性品牌(pai)。

美系車品牌(pai)之八：別克

1904年(nian)5月19日，大(da)衛 ·鄧巴(ba)· 別克在布里斯科兄弟的(de)別克汽車，幫助下創建美國別克汽車公司(si)，但不(bu)久公司(si)就陷入(ru)了(le)困境。1904年(nian)下半(ban)年(nian)，一(yi)個(ge)馬車制造商(shang)William C. Durant看(kan)準(zhun)了(le)別克BUICK未(wei)來的(de)巨(ju)大(da)潛力，毅然買(mai)下了(le)這家公司(si)。

他在1908年(nian)成(cheng)立了通用汽車(che)公(gong)司，并沿(yan)用別克BUICK品牌作為(wei)開(kai)拓新公(gong)司的(de)基(ji)石，公(gong)司才(cai)開(kai)始興旺 起(qi)來，并創造出汽車(che)年(nian)產(chan)量居(ju)美國第一位的(de)業績(ji)。1908年(nian)它(ta)的(de)產(chan)量達到8820輛，居(ju)美國第一位。

同年(nian)，以別(bie)克(ke)(ke)(ke)汽(qi)(qi)車公(gong)司(si)(si)為中心，成(cheng)立了美國(guo)通(tong)用(yong)(yong)(yong)汽(qi)(qi)車公(gong)司(si)(si)。當通(tong)用(yong)(yong)(yong)汽(qi)(qi)車公(gong)司(si)(si)擴大(da)后，別(bie)克(ke)(ke)(ke)部(bu)成(cheng)為通(tong)用(yong)(yong)(yong)汽(qi)(qi)車公(gong)司(si)(si)的第二(er)大(da)部(bu)門。它(ta)主要(yao)設計制造中檔家庭轎車。別(bie)克(ke)(ke)(ke)汽(qi)(qi)車的銷量在通(tong)用(yong)(yong)(yong)汽(qi)(qi)車公(gong)司(si)(si)內第三位。

美系車(che)品牌之九(jiu)：克萊(lai)斯勒

克(ke)萊(lai)(lai)斯(si)勒(香港(gang)譯名：佳士(shi)拿)，是(shi)美國(guo)著名汽車公(gong)司，同時(shi)也(ye)是(shi)美國(guo)三大汽車公(gong)司之一。該公(gong)司創始人為(wei)沃爾特·克(ke)萊(lai)(lai)斯(si)勒(Walter Chrysler)，1875年(nian)出(chu)生于美國(guo)堪薩(sa)斯(si)州，父(fu)母都是(shi)當(dang)地(di)小(xiao)有名氣的作家(jia)。2014年(nian)9月(yue)，克(ke)萊(lai)(lai)斯(si)勒因價格壟(long)斷被上海物價局處罰3168.2萬元。2014年(nian)12月(yue)16日，克(ke)萊(lai)(lai)斯(si)勒改(gai)名為(wei)FCA美國(guo)。

美(mei)系車品(pin)牌之十：道奇

約翰·道(dao)奇和霍瑞德·道(dao)奇兄弟(di)曾是亨利·福特(te)(te)的股東和董事，他們的工廠起初為(wei)福特(te)(te)汽車生產零件。由(you)于福特(te)(te)的成功(gong)，道(dao)奇兄弟(di)亦因此獲益(yi)，并開始發展自已的公司(si)(si)，成為(wei)福特(te)(te)的對手。道(dao)奇兄弟(di)1919年脫(tuo)離福特(te)(te)公司(si)(si)。

后來，道(dao)奇(qi)(qi)成為克萊(lai)斯勒汽(qi)車集(ji)團(tuan)公司的(de)(de)骨(gu)干企業。“道(dao)奇(qi)(qi)”是汽(qi)車品牌，總部(bu)設在(zai)美(mei)國。商標(biao)采用道(dao)奇(qi)(qi)兄弟的(de)(de)姓氏“Dodge”，圖(tu)形商標(biao)是在(zai)一個(ge)五(wu)邊形中有一羊(yang)(yang)頭(tou)形象，在(zai)汽(qi)車上(shang)使用小(xiao)公羊(yang)(yang)、大公羊(yang)(yang)兩個(ge)商標(biao)。