【美系(xi)轎車分類】美系(xi)轎車有哪(na)些品牌 美系(xi)車分類標準(zhun)及優缺(que)點

美(mei)系分類(lei)標(biao)準(zhun)以(yi)通(tong)用汽車(che)公司(si)的分類(lei)標(biao)準(zhun)為例。通(tong)用公司(si)一(yi)般(ban)將轎車(che)分為6級，它是綜合考慮了(le)車(che)型尺寸(cun)、排量(liang)、裝備和售(shou)價之后得出的分類(lei)。

美系車輛分類：

1、Mini級：一般指1L以下轎車。

2、Small級(ji)：一(yi)般是1.0L至(zhi)1.3L，處(chu)于(yu)我國普(pu)通轎車級(ji)別(bie)的低端。

3、Lowmed級：一般是(shi)1.3L至1.6L轎車。

4、Interm級：和德國的低端B級轎車基(ji)本吻合(he)。

5、Upp-med級(ji)(ji)：涵蓋(gai)B級(ji)(ji)轎車的高端(duan)和C級(ji)(ji)轎車的低(di)端(duan)。

6、Large/Lux級(ji)(ji)：和國內(nei)的高(gao)級(ji)(ji)轎車(che)相對應，涵蓋C級(ji)(ji)車(che)的高(gao)端和D級(ji)(ji)車(che)

美系車的優點：

美(mei)系車豪華、大(da)氣、排(pai)量大(da)，一般都搭載三點(dian)幾，甚(shen)至五點(dian)幾的自(zi)然吸(xi)氣發動機，本身(shen)就有著自(zi)己獨(du)特的魅力。美(mei)系車經常使(shi)用(yong)一些新(xin)技(ji)術，比如SIDI、T+SIDI、8AT等等，但也比較慎用(yong)新(xin)技(ji)術，會盡量做到(dao)避免(mian)使(shi)用(yong)新(xin)技(ji)術而帶來產品(pin)的不穩定性(xing)。

加速比較線性，發動機高轉速時的聲浪是渦輪增壓機所不能做到的。美式的大皮卡、大型的越野車、SUV以及一些改裝車，更凸顯了美系車的霸氣。

美系車的缺點：

美(mei)(mei)系車(che)(che)(che)的缺點(dian)源于(yu)它(ta)的優點(dian)。正因為美(mei)(mei)系車(che)(che)(che)過大(da)的整車(che)(che)(che)質量(liang)和排量(liang)，使(shi)其(qi)油耗(hao)屬于(yu)同級別車(che)(che)(che)中最大(da)的，雖(sui)然(ran)現在有了(le)改善，但是美(mei)(mei)系車(che)(che)(che)的油耗(hao)總(zong)是比(bi)其(qi)他車(che)(che)(che)系大(da)一點(dian)。

比(bi)如別克的(de)(de)君越，整車(che)重量(liang)1.7噸，都(dou)快趕(gan)上奧迪A6L了(1.8噸)，而德系車(che)同級(ji)別的(de)(de)邁騰、帕薩特才(cai)1.5噸，日系車(che)同級(ji)別的(de)(de)凱美瑞才(cai)1.4噸，它們的(de)(de)發動機排量(liang)都(dou)差不(bu)多，但都(dou)比(bi)美系車(che)省油。另外(wai)，雖然美系車(che)整體感覺豪華、霸氣，但是其細(xi)節的(de)(de)做工(gong)往往不(bu)是那么精致，比(bi)較粗(cu)糙。

美系車有哪些品牌：

美(mei)系(xi)車品牌之一：福(fu)特

福特(Ford)是世界(jie)著名(ming)的(de)汽(qi)車(che)(che)品牌(pai)(pai)，為(wei)美國福(fu)(fu)特(te)汽(qi)車(che)(che)公司(Ford Motor Company)旗下的(de)眾多(duo)品牌(pai)(pai)之(zhi)一(yi)，公司及品牌(pai)(pai)名(ming)“福(fu)(fu)特(te)”來源于(yu)創始人亨利·福(fu)(fu)特(te)(Henry Ford)的(de)姓(xing)氏。福(fu)(fu)特(te)汽(qi)車(che)(che)公司是世界(jie)上最大的(de)汽(qi)車(che)(che)生產(chan)商之(zhi)一(yi)，成立于(yu)1903年，旗下擁有福(fu)(fu)特(te)(Ford)和林肯(Lincoln)汽(qi)車(che)(che)品牌(pai)(pai)，總部位于(yu)密歇根州 迪爾伯恩市(Dearborn)。

除(chu)了制造(zao)汽(qi)車(che)(che)(che)，公司(si)還(huan)設有金(jin)融服務部門(men)即(ji)福(fu)特(te)信(xin)貸(dai)(Ford Credit)，主要經(jing)營購車(che)(che)(che)金(jin)融、車(che)(che)(che)輛(liang)租賃和(he)汽(qi)車(che)(che)(che)保險方面的業務。截至2013年，它擁有世界著(zhu)名汽(qi)車(che)(che)(che)品牌(pai)：福(fu)特(te)(Ford)、林肯(Lincoln)。

此外，還擁(yong)有全球最大(da)的信(xin)貸企業—福(fu)特信(xin)貸(Ford Financial)、全球最大(da)的汽(qi)車租賃公司Hertz和客戶服務品(pin)牌Quality Care。2008年經濟(ji)危機(ji)時，福(fu)特是唯一(yi)一(yi)家(jia)沒有經過(guo)國家(jia)救濟(ji)而自己走出經濟(ji)危機(ji)的汽(qi)車集團。

美系(xi)車品牌之(zhi)二：吉(ji)普

吉(ji)普(pu)車(che)(che)是(shi)越野(ye)(ye)(ye)車(che)(che)的(de)一種(zhong)，是(shi)四輪驅動，穩定性良(liang)好的(de)車(che)(che)型。越野(ye)(ye)(ye)車(che)(che)有(you)軍(jun)用(yong)(yong)民用(yong)(yong)兩種(zhong)，作為軍(jun)用(yong)(yong)是(shi)最普(pu)遍的(de)。其(qi)他(ta)還(huan)有(you)專用(yong)(yong)越野(ye)(ye)(ye)拖炮車(che)(che)，越野(ye)(ye)(ye)測(ce)量車(che)(che)等。民用(yong)(yong)越野(ye)(ye)(ye)車(che)(che)，吉(ji)普(pu)車(che)(che)也是(shi)最常(chang)用(yong)(yong)的(de)。另(ling)外還(huan)有(you)越野(ye)(ye)(ye)地質探礦車(che)(che)、民用(yong)(yong)越野(ye)(ye)(ye)敞蓬車(che)(che)等。

吉普(pu)是(shi)一個越野(ye)車的(de)(de)(de)品牌，屬(shu)于克(ke)萊斯勒(le)的(de)(de)(de)吉普(pu)公(gong)司。它的(de)(de)(de)產品有牧馬(ma)人(ren)(Wrangler)和切諾基(Cherokee)。其中(zhong)經典作(zuo)品牧馬(ma)人(ren)的(de)(de)(de)原車型是(shi)在二(er)次大戰中(zhong)應美國軍(jun)方的(de)(de)(de)要求，由當時的(de)(de)(de)班(ban)塔姆公(gong)司設計(ji)師卡爾.普(pu)羅伯斯特設計(ji)出來的(de)(de)(de)。

牧馬人(ren)是(shi)1962年推出的四驅(qu)越野(ye)車(che)(che)(che)，它繼(ji)承吉(ji)普原型車(che)(che)(che)的輪廓(kuo)基礎上進(jin)行了設計(ji)，具有車(che)(che)(che)身寬(kuan)敞、造型新穎、操縱靈活、動力強(qiang)大、適應性強(qiang)的優點。

美系車品牌(pai)之(zhi)三：通用汽車公司

通(tong)(tong)用(yong)汽(qi)(qi)車(che)公司是美國最早實(shi)行股(gu)份制和(he)(he)專家集(ji)團管理的(de)特大型企業之一，尤其重(zhong)視(shi)質量(liang)把關和(he)(he)新(xin)技術的(de)采用(yong)，因而其產品始(shi)終在用(yong)戶心中享有(you)盛譽。憑借在電(dian)池、電(dian)動汽(qi)(qi)車(che)和(he)(he)動力控(kong)制等方面(mian)的(de)突(tu)破，通(tong)(tong)用(yong)汽(qi)(qi)車(che)不斷擴大其在汽(qi)(qi)車(che)電(dian)氣化的(de)領先地位(wei)。

同時，通用汽(qi)(qi)車還積(ji)極推進高效(xiao)節能技術(shu)(shu)的進步，包括直噴(pen)技術(shu)(shu)、可變氣門(men)正時、渦輪增壓、六檔變速、柴(chai)油發動機(ji)以及優化空氣動力(li)學設計等(deng)(deng)。通用汽(qi)(qi)車公司(GM)成立(li)于(yu)1908年9月(yue)16日，自(zi)從(cong)威廉·杜蘭特(te)創建(jian)了美(mei)國通用汽(qi)(qi)車公司以來(lai)，通用汽(qi)(qi)車在(zai)全球生產和銷(xiao)售包括雪佛蘭、別克(ke)(ke)、GMC、凱迪拉克(ke)(ke)、寶駿、 霍頓、歐寶、沃(wo)克(ke)(ke)斯豪爾以及五菱等(deng)(deng)一系列品(pin)牌車型并提供服務。

2014年(nian)，通用(yong)汽車(che)(che)旗下多個品牌全系列車(che)(che)型暢銷于全球120多個國家(jia)和地區(qu)，包(bao)括電動(dong)車(che)(che)、微(wei)車(che)(che)、重型全尺寸(cun)卡車(che)(che)、緊湊型車(che)(che)及敞(chang)篷車(che)(che)。

美系(xi)車品牌之四：雪(xue)佛(fo)蘭

雪(xue)(xue)佛(fo)(fo)蘭作為通用(yong)(yong)汽(qi)(qi)車(che)集團下最大的品(pin)牌，按(an)迄今為止(zhi)的累積汽(qi)(qi)車(che)生產量計(ji)算，雪(xue)(xue)佛(fo)(fo)蘭能算得上(shang)是世界(jie)上(shang)最成(cheng)功的汽(qi)(qi)車(che)品(pin)牌。它在美(mei)(mei)國(guo)銷售(shou)排行(xing)榜上(shang)位居第一(yi)。雪(xue)(xue)佛(fo)(fo)蘭(Chevrolet)是美(mei)(mei)國(guo)通用(yong)(yong)汽(qi)(qi)車(che)公司旗下的一(yi)個汽(qi)(qi)車(che)品(pin)牌，1911年11月3日創(chuang)立(li)，創(chuang)始人為威廉·杜(du)蘭特和路易斯(si)·雪(xue)(xue)佛(fo)(fo)蘭)。

雪佛(fo)蘭也被稱(cheng)為Chevy，1918年(nian)被通用汽(qi)車(che)(che)(che)并(bing)購，現在為通用汽(qi)車(che)(che)(che)旗下最為國際化和大眾化的(de)品牌。雪佛(fo)蘭的(de)車(che)(che)(che)型(xing)品種非(fei)常(chang)廣泛，從(cong)小型(xing)轎(jiao)車(che)(che)(che)到大型(xing)4門(men)轎(jiao)車(che)(che)(che)，從(cong)廂式車(che)(che)(che)到大型(xing)皮卡，甚至從(cong)越野車(che)(che)(che)到跑車(che)(che)(che)，雪佛(fo)蘭幾乎生產(chan)消費者所需要的(de)任何一種車(che)(che)(che)型(xing)。

美系車品(pin)牌之五：林肯

美(mei)(mei)國著名汽車(che)企業福(fu)特公(gong)司旗下的一個豪華車(che)品牌，創立于1917年，創始人為亨利(li)(li)·利(li)(li)蘭。其品牌名稱(cheng)是以(yi)美(mei)(mei)國總統亞伯(bo)拉(la)罕·林肯的名字命名。

自(zi)1939年美國總(zong)統富(fu)蘭克林·羅(luo)斯福以(yi)來，由(you)于林肯車(che)杰出的(de)性能、典雅(ya)的(de)造型(xing)和無與倫比的(de)舒適一(yi)直被白宮選為總(zong)統專車(che)。它最"出名"的(de)一(yi)款車(che)是(shi)肯尼迪總(zong)統乘用的(de)檢閱車(che)。

當人們想(xiang)到美國的(de)(de)豪華(hua)車(che)(che)時，首先想(xiang)到的(de)(de)多(duo)半是凱迪拉(la)克車(che)(che)或林肯(ken)車(che)(che)。其(qi)實(shi)人們應(ying)當想(xiang)到的(de)(de)不只是什么車(che)(che)，還應(ying)想(xiang)到豪華(hua)車(che)(che)的(de)(de)創(chuang)始人是誰。這個人就是亨利·馬(ma)代恩·利蘭，他創(chuang)造了凱迪拉(la)克和林肯(ken)兩種車(che)(che)型，被譽為美國汽車(che)(che)工業的(de)(de)“精密生(sheng)產大師(shi)”。

美(mei)系車品牌之六(liu)：悍馬(ma)

美國AMG公(gong)司以生(sheng)產(chan)悍馬(Hummer)而揚(yang)名世界。AMG公(gong)司的創始人烏(wu)特是(shi)一位自(zi)行車制造商，1903年成立越野(Overland)汽車部。

1908年(nian)，約翰·威(wei)利購買了越(yue)野汽(qi)車部，并于1912年(nian)成立威(wei)利斯-越(yue)野(Willys-Overland)汽(qi)車公司，生(sheng)產(chan)威(wei)利-騎士汽(qi)車。

2009年，騰中重工(gong)從(cong)通用手中收購悍馬(ma)以失敗告終。

二十(shi)世紀70年代(dai)(dai)末期，美國陸(lu)軍(jun)(jun)根據越(yue)戰經驗(yan)，開(kai)始研發新一(yi)代(dai)(dai)的(de)(de)輕型(xing)多用(yong)途(tu)(tu)軍(jun)(jun)車(che)，當(dang)時軍(jun)(jun)方所要(yao)求(qiu)的(de)(de)軍(jun)(jun)用(yong)車(che)需要(yao)符合高(gao)機動性、多用(yong)途(tu)(tu)和有輪(非履帶式(shi))等要(yao)求(qiu)，簡(jian)稱HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)，用(yong)以取(qu)代(dai)(dai)多款(kuan)吉(ji)普車(che)和各式(shi)四驅(qu)皮(pi)卡，目的(de)(de)是讓統一(yi)制(zhi)式(shi)的(de)(de)輕型(xing)軍(jun)(jun)車(che)能(neng)夠(gou)實現更簡(jian)便的(de)(de)模塊化維修(xiu)和保養，以提高(gao)機動能(neng)力。

美系車品牌之七：凱(kai)迪拉克

凱迪拉克(香港譯(yi)作“佳得(de)利”)是美(mei)國(guo)通用汽(qi)車(che)集團旗下(xia)一款豪華汽(qi)車(che)品牌，1902年(壬寅年)誕生于被譽為美(mei)國(guo)汽(qi)車(che)之城的底特律(lv)。

百(bai)多(duo)年來，凱迪拉克(ke)汽(qi)車(che)在行業車(che)內創造(zao)了無(wu)(wu)數(shu)個(ge)第一，締(di)造(zao)了無(wu)(wu)數(shu)個(ge)豪華車(che)的(de)行業標準;可以說(shuo)凱迪拉克(ke)的(de)歷史(shi)代表了美國豪華車(che)的(de)歷史(shi)。

凱迪拉克汽(qi)車選用的(de)(de)著(zhu)(zhu)名的(de)(de)花冠盾形(xing)徽章象(xiang)征著(zhu)(zhu)其在汽(qi)車行(xing)業中的(de)(de)領導地位。這個含義深(shen)刻(ke)而精致的(de)(de)標(biao)志也是凱迪拉克家族曾作為皇(huang)家貴(gui)族的(de)(de)象(xiang)征，同時表現了(le)底特(te)律城(cheng)創始人(ren)祖先的(de)(de)勇氣和榮譽。

凱迪拉克(ke)融匯了百年(nian)歷史精華和(he)一(yi)代(dai)代(dai)設計師的(de)智(zhi)(zhi)慧才(cai)智(zhi)(zhi)，成為汽車工業的(de)領導性品(pin)牌。

美系車品牌(pai)之八：別克(ke)

1904年(nian)5月19日，大(da)(da)衛 ·鄧巴· 別(bie)(bie)克在布里(li)斯(si)科兄弟(di)的(de)別(bie)(bie)克汽(qi)車，幫(bang)助(zhu)下(xia)創建美國別(bie)(bie)克汽(qi)車公(gong)司，但不久(jiu)公(gong)司就陷(xian)入了困境(jing)。1904年(nian)下(xia)半年(nian)，一(yi)個馬車制(zhi)造商(shang)William C. Durant看(kan)準(zhun)了別(bie)(bie)克BUICK未來的(de)巨大(da)(da)潛(qian)力，毅然買下(xia)了這家公(gong)司。

他在(zai)1908年(nian)(nian)成立了通用(yong)汽車公(gong)(gong)(gong)司，并沿用(yong)別克BUICK品(pin)牌作為開拓新公(gong)(gong)(gong)司的(de)基(ji)石，公(gong)(gong)(gong)司才(cai)開始興旺 起來，并創造(zao)出汽車年(nian)(nian)產量(liang)居美(mei)國第一位(wei)的(de)業績。1908年(nian)(nian)它的(de)產量(liang)達(da)到(dao)8820輛，居美(mei)國第一位(wei)。

同年，以(yi)別克汽(qi)車(che)(che)公(gong)(gong)司為中(zhong)心，成立(li)了美國通(tong)(tong)用(yong)汽(qi)車(che)(che)公(gong)(gong)司。當通(tong)(tong)用(yong)汽(qi)車(che)(che)公(gong)(gong)司擴大(da)后，別克部(bu)成為通(tong)(tong)用(yong)汽(qi)車(che)(che)公(gong)(gong)司的第二大(da)部(bu)門。它主要(yao)設計制造中(zhong)檔家庭(ting)轎車(che)(che)。別克汽(qi)車(che)(che)的銷量在通(tong)(tong)用(yong)汽(qi)車(che)(che)公(gong)(gong)司內第三位。

美系車(che)品牌之九(jiu)：克萊斯勒

克萊(lai)(lai)(lai)斯勒(le)(le)(香(xiang)港譯名：佳(jia)士(shi)拿)，是(shi)(shi)美國(guo)著名汽(qi)車(che)公司，同時(shi)也是(shi)(shi)美國(guo)三大汽(qi)車(che)公司之(zhi)一。該公司創始人為沃爾特·克萊(lai)(lai)(lai)斯勒(le)(le)(Walter Chrysler)，1875年出生(sheng)于美國(guo)堪薩斯州，父(fu)母都(dou)是(shi)(shi)當地小有(you)名氣的(de)作家。2014年9月，克萊(lai)(lai)(lai)斯勒(le)(le)因價(jia)格壟斷被上海物價(jia)局處罰3168.2萬元。2014年12月16日(ri)，克萊(lai)(lai)(lai)斯勒(le)(le)改(gai)名為FCA美國(guo)。

美系(xi)車品牌之(zhi)十：道奇(qi)

約翰·道奇(qi)和霍瑞德·道奇(qi)兄弟曾是亨利·福(fu)特(te)(te)的股(gu)東(dong)和董(dong)事，他們的工廠起初為(wei)福(fu)特(te)(te)汽車生產零件。由于福(fu)特(te)(te)的成功，道奇(qi)兄弟亦因此獲(huo)益，并開始發(fa)展自已的公司，成為(wei)福(fu)特(te)(te)的對手。道奇(qi)兄弟1919年脫(tuo)離福(fu)特(te)(te)公司。

后來，道奇(qi)成為克萊斯勒汽(qi)車(che)集團公司(si)的(de)骨干企業。“道奇(qi)”是(shi)汽(qi)車(che)品牌，總部設在美(mei)國。商標采用道奇(qi)兄弟的(de)姓(xing)氏“Dodge”，圖形商標是(shi)在一個(ge)五邊形中有一羊頭形象，在汽(qi)車(che)上使(shi)用小公羊、大公羊兩(liang)個(ge)商標。