【美(mei)系轎車(che)分類】美(mei)系轎車(che)有(you)哪些(xie)品牌(pai) 美(mei)系車(che)分類標準及優(you)缺點

美系分類標準以通(tong)用汽(qi)車公(gong)司(si)的(de)分類標準為例。通(tong)用公(gong)司(si)一般將轎車分為6級，它是(shi)綜合考慮了車型尺寸、排(pai)量(liang)、裝備和售價之后得出的(de)分類。

美系車輛分類：

1、Mini級(ji)：一般指1L以下(xia)轎車。

2、Small級：一般(ban)是1.0L至1.3L，處于我國(guo)普通轎(jiao)車級別(bie)的低端。

3、Lowmed級：一(yi)般(ban)是1.3L至1.6L轎車。

4、Interm級：和(he)德國(guo)的低(di)端B級轎車基本吻合(he)。

5、Upp-med級：涵蓋B級轎車(che)的高端和C級轎車(che)的低端。

6、Large/Lux級(ji)：和國(guo)內(nei)的高級(ji)轎車(che)(che)相對應，涵蓋C級(ji)車(che)(che)的高端和D級(ji)車(che)(che)

美系車的優點：

美(mei)系(xi)車(che)豪華、大氣(qi)、排量(liang)(liang)大，一(yi)般都搭載三點幾(ji)，甚至(zhi)五點幾(ji)的自然吸氣(qi)發(fa)動機，本(ben)身就(jiu)有(you)著自己獨特的魅力。美(mei)系(xi)車(che)經常使用(yong)一(yi)些新(xin)技術(shu)(shu)，比如SIDI、T+SIDI、8AT等等，但也比較慎用(yong)新(xin)技術(shu)(shu)，會盡量(liang)(liang)做到避免使用(yong)新(xin)技術(shu)(shu)而帶(dai)來(lai)產品(pin)的不穩定(ding)性。

加速比較線性，發動機高轉速時的聲浪是渦輪增壓機所不能做到的。美式的大皮卡、大型的越野車、SUV以及(ji)一些改裝(zhuang)車，更凸顯(xian)了美系車的(de)霸氣。

美系車的缺點：

美(mei)(mei)系車(che)的缺點(dian)源于它的優點(dian)。正因為美(mei)(mei)系車(che)過大的整車(che)質(zhi)量和(he)排量，使其油(you)耗屬于同級別車(che)中最(zui)大的，雖然現在(zai)有(you)了改善，但(dan)是美(mei)(mei)系車(che)的油(you)耗總是比其他車(che)系大一(yi)點(dian)。

比(bi)如別克的(de)君越(yue)，整車(che)重量(liang)1.7噸，都快趕上奧迪A6L了(1.8噸)，而德系(xi)車(che)同級(ji)別的(de)邁騰(teng)、帕薩特才1.5噸，日系(xi)車(che)同級(ji)別的(de)凱美瑞(rui)才1.4噸，它們(men)的(de)發動(dong)機排(pai)量(liang)都差(cha)不多(duo)，但(dan)都比(bi)美系(xi)車(che)省油。另外，雖然(ran)美系(xi)車(che)整體感(gan)覺(jue)豪華、霸氣(qi)，但(dan)是(shi)其(qi)細節的(de)做工往(wang)(wang)往(wang)(wang)不是(shi)那么精(jing)致，比(bi)較粗(cu)糙(cao)。

美系車有哪些品牌：

美(mei)系(xi)車品牌(pai)之一：福特

福特(Ford)是世界著(zhu)名(ming)的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車品牌(pai)，為美國(guo)福特(te)汽(qi)(qi)車公司(si)(si)(Ford Motor Company)旗下的(de)(de)(de)眾(zhong)多品牌(pai)之一，公司(si)(si)及品牌(pai)名(ming)“福特(te)”來(lai)源(yuan)于創始人亨(heng)利(li)·福特(te)(Henry Ford)的(de)(de)(de)姓氏。福特(te)汽(qi)(qi)車公司(si)(si)是世界上最(zui)大的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車生產商之一，成立(li)于1903年，旗下擁有福特(te)(Ford)和林肯(Lincoln)汽(qi)(qi)車品牌(pai)，總(zong)部位于密歇根州 迪(di)爾伯恩市(Dearborn)。

除了制造汽(qi)車，公(gong)司還設有(you)金融服務部門即福特信貸(Ford Credit)，主(zhu)要經營購(gou)車金融、車輛租賃(lin)和汽(qi)車保險方(fang)面的業務。截至(zhi)2013年(nian)，它擁有(you)世界著名汽(qi)車品牌：福特(Ford)、林肯(Lincoln)。

此外(wai)，還擁有全球最大(da)的(de)(de)信(xin)貸企業—福(fu)特信(xin)貸(Ford Financial)、全球最大(da)的(de)(de)汽(qi)車租賃(lin)公司Hertz和客(ke)戶(hu)服務品牌Quality Care。2008年經濟(ji)危(wei)機時，福(fu)特是唯(wei)一(yi)一(yi)家沒有經過國家救(jiu)濟(ji)而自己走出經濟(ji)危(wei)機的(de)(de)汽(qi)車集團。

美系(xi)車品牌之二：吉普

吉普(pu)車是(shi)(shi)越(yue)野(ye)(ye)車的一種，是(shi)(shi)四輪驅動(dong)，穩定性良(liang)好的車型。越(yue)野(ye)(ye)車有軍用(yong)民用(yong)兩種，作為軍用(yong)是(shi)(shi)最普(pu)遍(bian)的。其他還(huan)有專用(yong)越(yue)野(ye)(ye)拖炮車，越(yue)野(ye)(ye)測量車等。民用(yong)越(yue)野(ye)(ye)車，吉普(pu)車也是(shi)(shi)最常用(yong)的。另外還(huan)有越(yue)野(ye)(ye)地質探礦車、民用(yong)越(yue)野(ye)(ye)敞蓬車等。

吉普是一個越野車(che)的(de)(de)(de)(de)品(pin)牌(pai)，屬于(yu)克萊斯勒(le)的(de)(de)(de)(de)吉普公(gong)司(si)。它的(de)(de)(de)(de)產品(pin)有牧馬人(Wrangler)和切(qie)諾(nuo)基(Cherokee)。其中(zhong)經典作品(pin)牧馬人的(de)(de)(de)(de)原車(che)型是在(zai)二次大戰(zhan)中(zhong)應美國(guo)軍方的(de)(de)(de)(de)要求，由當時的(de)(de)(de)(de)班塔姆公(gong)司(si)設(she)計師卡(ka)爾.普羅伯斯特設(she)計出(chu)來的(de)(de)(de)(de)。

牧(mu)馬(ma)人是1962年推(tui)出的四驅越野車(che)，它繼承(cheng)吉普原型車(che)的輪廓基礎上進行了設計，具有車(che)身寬敞(chang)、造型新穎、操縱靈活、動力強大、適應性強的優點。

美系車品牌之(zhi)三：通用汽車公司(si)

通用汽(qi)車公(gong)司是(shi)美(mei)國最早實行股份制和專(zhuan)家集團管理的(de)特大型(xing)企業之(zhi)一，尤其(qi)重(zhong)視質量把(ba)關和新技(ji)術的(de)采用，因而(er)其(qi)產(chan)品始(shi)終(zhong)在用戶心中享有盛譽(yu)。憑借在電(dian)(dian)池、電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車和動(dong)力控制等方(fang)面的(de)突破，通用汽(qi)車不(bu)斷擴大其(qi)在汽(qi)車電(dian)(dian)氣化的(de)領(ling)先地位。

同(tong)時(shi)，通(tong)用(yong)汽車(che)(che)還(huan)積極推進(jin)高效節能技術的進(jin)步，包(bao)括(kuo)直噴技術、可變氣門正時(shi)、渦(wo)輪(lun)增壓(ya)、六(liu)檔(dang)變速、柴油(you)發(fa)動機(ji)以(yi)(yi)及優化空氣動力學(xue)設計(ji)等。通(tong)用(yong)汽車(che)(che)公(gong)司(GM)成立于1908年9月16日，自從威廉(lian)·杜蘭特(te)創建了美國通(tong)用(yong)汽車(che)(che)公(gong)司以(yi)(yi)來，通(tong)用(yong)汽車(che)(che)在(zai)全球(qiu)生產和銷售包(bao)括(kuo)雪佛蘭、別克、GMC、凱迪拉克、寶(bao)駿、 霍頓(dun)、歐寶(bao)、沃克斯豪(hao)爾以(yi)(yi)及五菱等一(yi)系(xi)列品(pin)牌車(che)(che)型并提供服務。

2014年，通用(yong)汽車旗下多個(ge)(ge)品牌全系列(lie)車型(xing)暢銷(xiao)于全球120多個(ge)(ge)國家(jia)和(he)地區，包(bao)括電動車、微車、重型(xing)全尺(chi)寸(cun)卡車、緊湊型(xing)車及敞篷車。

美系車品牌之四：雪佛蘭

雪(xue)佛(fo)蘭(lan)作為(wei)通(tong)用汽(qi)(qi)車集(ji)團(tuan)下(xia)最(zui)大的品(pin)牌，按迄今為(wei)止的累積汽(qi)(qi)車生產量計算(suan)，雪(xue)佛(fo)蘭(lan)能算(suan)得上(shang)(shang)是(shi)世(shi)界上(shang)(shang)最(zui)成(cheng)功的汽(qi)(qi)車品(pin)牌。它(ta)在美(mei)國銷售排(pai)行(xing)榜上(shang)(shang)位居(ju)第一。雪(xue)佛(fo)蘭(lan)(Chevrolet)是(shi)美(mei)國通(tong)用汽(qi)(qi)車公司旗下(xia)的一個汽(qi)(qi)車品(pin)牌，1911年11月3日創(chuang)立(li)，創(chuang)始人為(wei)威廉·杜蘭(lan)特和路易斯·雪(xue)佛(fo)蘭(lan))。

雪(xue)佛(fo)蘭(lan)也被稱為(wei)Chevy，1918年被通用(yong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)并購，現在為(wei)通用(yong)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)(che)旗下(xia)最(zui)為(wei)國際(ji)化和大(da)眾化的(de)品(pin)牌。雪(xue)佛(fo)蘭(lan)的(de)車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)(xing)品(pin)種非常廣泛，從(cong)小型(xing)(xing)(xing)轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)到(dao)(dao)大(da)型(xing)(xing)(xing)4門轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)，從(cong)廂式(shi)車(che)(che)(che)(che)到(dao)(dao)大(da)型(xing)(xing)(xing)皮卡，甚(shen)至從(cong)越(yue)野車(che)(che)(che)(che)到(dao)(dao)跑車(che)(che)(che)(che)，雪(xue)佛(fo)蘭(lan)幾乎生(sheng)產消(xiao)費者所需(xu)要(yao)的(de)任何一種車(che)(che)(che)(che)型(xing)(xing)(xing)。

美系車品(pin)牌之五：林肯

美(mei)(mei)國著名(ming)汽車(che)企業福特(te)公司(si)旗下的一個(ge)豪(hao)華(hua)車(che)品牌(pai)，創(chuang)立于(yu)1917年，創(chuang)始人為亨(heng)利·利蘭。其品牌(pai)名(ming)稱是(shi)以(yi)美(mei)(mei)國總統亞伯拉罕·林肯的名(ming)字(zi)命名(ming)。

自1939年美(mei)國(guo)總統(tong)富蘭(lan)克林(lin)·羅(luo)斯福以來，由于林(lin)肯車杰出的(de)(de)性能、典雅的(de)(de)造型和無與倫比(bi)的(de)(de)舒適一(yi)直被(bei)白宮選為總統(tong)專車。它最"出名(ming)"的(de)(de)一(yi)款(kuan)車是肯尼迪總統(tong)乘用的(de)(de)檢(jian)閱車。

當人(ren)們想(xiang)到(dao)美國的豪(hao)華(hua)(hua)車(che)時，首先想(xiang)到(dao)的多半是凱迪(di)拉克車(che)或林肯(ken)車(che)。其實人(ren)們應當想(xiang)到(dao)的不(bu)只是什么車(che)，還應想(xiang)到(dao)豪(hao)華(hua)(hua)車(che)的創始人(ren)是誰。這個(ge)人(ren)就是亨利·馬代恩·利蘭，他創造了凱迪(di)拉克和林肯(ken)兩種車(che)型，被譽(yu)為美國汽車(che)工(gong)業的“精密生產大師”。

美系車品(pin)牌之六：悍馬(ma)

美(mei)國AMG公司(si)以(yi)生產悍(han)馬(Hummer)而揚(yang)名(ming)世界。AMG公司(si)的(de)創始(shi)人烏(wu)特是(shi)一位自行車制造商，1903年成(cheng)立(li)越(yue)野(ye)(Overland)汽車部。

1908年(nian)，約翰(han)·威(wei)利(li)(li)購買了(le)越野汽車部，并于1912年(nian)成立(li)威(wei)利(li)(li)斯-越野(Willys-Overland)汽車公司，生(sheng)產威(wei)利(li)(li)-騎士汽車。

2009年，騰(teng)中重工從通用手中收購悍(han)馬以失敗(bai)告終(zhong)。

二十(shi)世(shi)紀70年代(dai)末(mo)期，美國陸軍(jun)根據越戰經(jing)驗，開始(shi)研(yan)發新(xin)一代(dai)的(de)(de)輕型多用途軍(jun)車(che)，當(dang)時軍(jun)方所要(yao)(yao)求的(de)(de)軍(jun)用車(che)需要(yao)(yao)符合高機動性、多用途和有輪(非履帶式)等要(yao)(yao)求，簡稱HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)，用以取代(dai)多款吉普(pu)車(che)和各式四驅皮卡，目的(de)(de)是讓統一制式的(de)(de)輕型軍(jun)車(che)能(neng)夠實現更簡便(bian)的(de)(de)模塊化維修和保養，以提高機動能(neng)力。

美系車(che)品牌(pai)之七：凱迪拉克(ke)

凱迪拉克(ke)(香(xiang)港(gang)譯作“佳得利”)是(shi)美國(guo)通用汽車(che)集團旗下一款豪華汽車(che)品(pin)牌，1902年(壬寅年)誕生于被譽(yu)為美國(guo)汽車(che)之城的底特律。

百(bai)多年(nian)來(lai)，凱(kai)迪拉克汽車在行(xing)業車內創造了(le)(le)無(wu)數個第一，締造了(le)(le)無(wu)數個豪華車的(de)行(xing)業標(biao)準;可以說凱(kai)迪拉克的(de)歷(li)史代表了(le)(le)美國豪華車的(de)歷(li)史。

凱(kai)(kai)迪拉(la)克汽(qi)車選用的(de)著名的(de)花冠(guan)盾形徽章(zhang)象征著其在汽(qi)車行業中(zhong)的(de)領(ling)導地(di)位。這個含義深刻而精(jing)致的(de)標志也是凱(kai)(kai)迪拉(la)克家(jia)族曾作為皇家(jia)貴(gui)族的(de)象征，同(tong)時表現了底特(te)律城創始人祖先的(de)勇氣和榮譽。

凱迪拉克融匯了(le)百年歷史精華和(he)一代代設計師的智慧才智，成為汽車工業的領(ling)導(dao)性品牌。

美系車品牌之八(ba)：別克(ke)

1904年(nian)(nian)5月(yue)19日(ri)，大衛 ·鄧巴· 別(bie)克(ke)(ke)在(zai)布(bu)里斯科兄弟的別(bie)克(ke)(ke)汽車，幫助(zhu)下創建美國別(bie)克(ke)(ke)汽車公(gong)(gong)司，但不(bu)久公(gong)(gong)司就陷入了(le)困境。1904年(nian)(nian)下半年(nian)(nian)，一個馬車制造(zao)商(shang)William C. Durant看準(zhun)了(le)別(bie)克(ke)(ke)BUICK未(wei)來的巨大潛(qian)力(li)，毅然買下了(le)這家公(gong)(gong)司。

他在1908年(nian)成(cheng)立了通用汽(qi)車公(gong)司，并沿(yan)用別克BUICK品牌作(zuo)為開(kai)拓新公(gong)司的基(ji)石，公(gong)司才(cai)開(kai)始興旺 起來，并創造(zao)出汽(qi)車年(nian)產量(liang)居(ju)(ju)美國(guo)第一(yi)(yi)位(wei)的業績。1908年(nian)它的產量(liang)達到8820輛，居(ju)(ju)美國(guo)第一(yi)(yi)位(wei)。

同年，以(yi)別克(ke)汽(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si)為中心，成(cheng)立了美(mei)國(guo)通用(yong)汽(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si)。當通用(yong)汽(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si)擴大(da)后(hou)，別克(ke)部(bu)成(cheng)為通用(yong)汽(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si)的(de)第二大(da)部(bu)門(men)。它主要設計制造中檔家庭轎車(che)(che)(che)。別克(ke)汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)銷量在(zai)通用(yong)汽(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)司(si)內第三位(wei)。

美系車品(pin)牌之九：克萊斯勒

克(ke)萊斯(si)勒(le)(香港譯名：佳士拿)，是美(mei)國著名汽車(che)公司(si)，同(tong)時也是美(mei)國三大汽車(che)公司(si)之一。該公司(si)創始人為(wei)沃爾特·克(ke)萊斯(si)勒(le)(Walter Chrysler)，1875年(nian)出生于美(mei)國堪薩斯(si)州(zhou)，父(fu)母都(dou)是當地小有名氣的作(zuo)家。2014年(nian)9月，克(ke)萊斯(si)勒(le)因價(jia)格壟斷被(bei)上海物(wu)價(jia)局處罰3168.2萬元。2014年(nian)12月16日，克(ke)萊斯(si)勒(le)改名為(wei)FCA美(mei)國。

美(mei)系車品(pin)牌之十：道奇(qi)

約翰·道奇(qi)和(he)霍(huo)瑞德·道奇(qi)兄(xiong)弟曾是(shi)亨利·福(fu)特(te)的股東(dong)和(he)董事，他(ta)們的工廠起初為(wei)福(fu)特(te)汽車生產零件。由于(yu)福(fu)特(te)的成功，道奇(qi)兄(xiong)弟亦因此獲益，并開始發展自已(yi)的公(gong)司，成為(wei)福(fu)特(te)的對(dui)手。道奇(qi)兄(xiong)弟1919年脫離福(fu)特(te)公(gong)司。

后來，道(dao)奇(qi)成為克萊斯勒(le)汽(qi)車(che)(che)集團公(gong)(gong)司的骨干企業。“道(dao)奇(qi)”是汽(qi)車(che)(che)品牌，總部(bu)設(she)在美國。商標采用道(dao)奇(qi)兄弟的姓氏(shi)“Dodge”，圖(tu)形(xing)(xing)商標是在一個五(wu)邊形(xing)(xing)中有一羊(yang)頭形(xing)(xing)象，在汽(qi)車(che)(che)上使用小公(gong)(gong)羊(yang)、大(da)公(gong)(gong)羊(yang)兩個商標。