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【世界汽車文化】輪胎上的文明 汽車品牌的發展歷程

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汽(qi)車(che)(che)(che)自(zi)上個世(shi)紀末誕(dan)生以來(lai)(lai),已經(jing)走過了(le)風(feng)風(feng)雨雨的一百多年(nian)。這(zhe)一百多年(nian),汽(qi)車(che)(che)(che)發(fa)展的速度是如此驚人(ren)!同時(shi),汽(qi)車(che)(che)(che)工業(ye)也造就了(le)多位(wei)巨人(ren),他們一手創(chuang)建了(le)福特、豐田、本田這(zhe)樣(yang)在各國都(dou)大(da)有名氣的汽(qi)車(che)(che)(che)品(pin)牌(pai)。本期專題要介(jie)紹的就是世(shi)界各國汽(qi)車(che)(che)(che)的歷(li)史與(yu)(yu)文化,全面包(bao)括(kuo)汽(qi)車(che)(che)(che)的品(pin)牌(pai)命名、汽(qi)車(che)(che)(che)品(pin)牌(pai)集(ji)團等各方面知識。讓(rang)我們一起來(lai)(lai)回望(wang)汽(qi)車(che)(che)(che)歷(li)史發(fa)展與(yu)(yu)文化,體會汽(qi)車(che)(che)(che)給我們帶來(lai)(lai)的種(zhong)種(zhong)歡樂與(yu)(yu)夢想。


美食

二十世紀之前:蒸汽機的進化

1769年,法國陸(lu)軍(jun)工程師尼古拉(la)·約(yue)瑟(se)夫·居紐制造出第一輛蒸汽(qi)機驅(qu)動的汽(qi)車。

1838年(nian),英國發(fa)明(ming)家(jia)亨納特發(fa)明(ming)了世界(jie)第一臺內燃(ran)機點火裝置,該項發(fa)明(ming)被世人稱之(zhi)為“世界(jie)汽車(che)發(fa)展史上的一場革(ge)命”。

1885年,第一(yi)輛現代汽車(che)誕生在德(de)國。德(de)國工程師卡爾·本茨在曼(man)海姆制造成一(yi)輛裝載(zai)汽油機的三輪車(che)。

美食

二十世紀:汽車開始大眾化

1902年,第一(yi)部(bu)裝甲車Motor War Car在英國問世(shi)。

1908年,福特T型車(che)問世,成為第(di)一種普及化的轎車(che),使汽(qi)車(che)從奢侈品(pin)升格為日用品(pin)。

1980年(nian),日本豐田汽(qi)車(che)年(nian)產(chan)量達到(dao)1100萬輛,超過美國(guo)坐上了世界汽(qi)車(che)生產(chan)的頭把交椅,成為(wei)美國(guo)和歐洲(zhou)之后(hou)世界第三個汽(qi)車(che)工業發展中心。

美食

二十一世紀:發展趨向智能環保

2001年首種(zhong)混合(he)動力電動車豐田(tian)普銳斯(si)商業推出國際市場(chang)。

2009年首種純電(dian)動(dong)車(che)三菱iMiEV電(dian)動(dong)汽車(che)量(liang)產(chan)上市。

2012年(nian)無人(ren)駕駛汽車進行(xing)路面實際試(shi)驗(yan)。

2013年美國部分州通過自動駕駛汽車行(xing)駛法例。

2017年(nian)英國(guo)、法國(guo)、德國(guo)、挪威(wei)四國(guo)宣(xuan)告在限期于(yu)2040年(nian)后,禁止出售使(shi)用(yong)汽油和柴(chai)油的(de)轎(jiao)車(che)。

汽車發展史上的三次革命:第一次美國福特公司推出T型車,流水線大批量生產。第二次革命,發生在歐洲,汽車產品的多樣化。第三次革命發生在日本,精益求精的生產方式。而汽車一百多年的發展史可以總結為:誕生于德國,成長于法國,成熟于美國,興旺于歐洲,挑戰于日本。【查看詳細>>】

汽車品牌家族介紹

美國:美國的汽車工業發達,主要有(you)通用,福特(te)和克萊斯(si)勒三大家。

德國:德國是現代(dai)汽車(che)工業的發源(yuan)地,汽車(che)文化底蘊深厚。經過過去一百年的淘(tao)汰和(he)整(zheng)合(he),德國目前的本土(tu)汽車(che)公司(si)以(yi)大眾,戴姆勒-奔(ben)馳,寶馬三大集(ji)團為代(dai)表。

韓國:韓(han)國的汽車(che)工業(ye)以現代起亞汽車(che)集(ji)團一(yi)家(jia)獨大。

日本:日(ri)本的汽車企業和美國的有很多相似點,主要有豐田(tian)、本田(tian)和日(ri)產三大家。

意大利(li):意大利的汽車公司以菲亞特集團一家獨大,與韓國相似,但歷史更悠久。【查看詳細>>】

不同國家品牌汽車文化

美國

關鍵詞:肌肉車(che)、皮卡、重(zhong)卡

美(mei)國是(shi)汽(qi)車文化(hua)最為豐富(fu)的(de)國家,因為美(mei)國獨有的(de)發達交(jiao)通及較差的(de)公共(gong)交(jiao)通,使得美(mei)國人的(de)一生都離不開汽(qi)車。

美國汽(qi)車的特點(dian)是:豪(hao)放、狂野(ye)、不(bu)拘小節,注意(yi)車廂寬(kuan)敞,內(nei)部(bu)設(she)施豪(hao)華(hua),外(wai)觀(guan)粗線條,給(gei)人(ren)一(yi)種自(zi)由與霸氣(qi)的感覺。這和美國人(ren)注重自(zi)身形象,很(hen)看重身份(fen)地位(wei)有(you)關(guan)系(xi)。

日本

關鍵詞:改裝車(che)、公路賽車(che)

比起(qi)美國自有(you)的(de)獨特象(xiang)征車(che)(che)型,日本的(de)車(che)(che)文(wen)化(hua)體(ti)現在玩車(che)(che)氛圍。你可以(yi)偶爾看(kan)到有(you)人speeding,不同的(de)改裝車(che)(che),LED亮(liang)瞎雙眼(yan)黨(dang)(dang)、爆(bao)音(yin)(yin)尾喉黨(dang)(dang)、音(yin)(yin)響黨(dang)(dang),再加上角落里(li)聚集(ji)的(de)摩托(tuo)暴走族聚集(ji)的(de)場面至今很多。

日(ri)本車(che)的(de)特性是平順、省油、好開,涂裝優異(yi)、儀裝細致、品質優秀。但是缺乏歐(ou)洲(zhou)車(che)獨有的(de)品牌(pai)傳統、引擎個性和外觀美(mei)學設計以及美(mei)國車(che)寬大、懸(xuan)掛柔軟、大扭力的(de)特性。

中國

關鍵詞(ci):五菱宏光、特色貼紙

其實我們國家還沒有形成(cheng)有規模(mo)獨特(te)的(de)類似“日(ri)本”“歐(ou)美”的(de)汽(qi)車文(wen)(wen)化(hua),但畢(bi)竟文(wen)(wen)化(hua)追隨于物質之后,中國汽(qi)車文(wen)(wen)化(hua)雖然(ran)起步發(fa)展相對(dui)較晚,但相信慢慢也(ye)會(hui)出現一些我們自己特(te)有的(de)東西(xi)。

國產轎車(che)的特點(dian)是(shi)(shi):車(che)型顯得沉實而且粗線條,在(zai)用途方面注意與其外(wai)形配合,比較實用。但是(shi)(shi)從美觀、高(gao)科技(ji)、使用方便、乘(cheng)坐(zuo)舒適感以及安全等方面來(lai)看,還有待于不斷改進和完善。

德國

關鍵(jian)詞:BBAD

德國的交通秩(zhi)序最(zui)好,但是(shi)德國的低趴文化也(ye)最(zui)為風靡。而(er)且(qie)在他(ta)們眼(yan)里,堅決(jue)不玩(wan)日系車是(shi)個底線,BBAD就成(cheng)為了改裝首選。

俄羅斯

關鍵詞:伏爾加汽車

酷似于美國車的伏爾加汽車文化首當其沖,但作為經典老車的它們,是俄羅斯玩車一族的最愛,一輛伏爾加,配上一杯伏爾加,就足以讓一個俄羅斯人玩上一天。【查看詳細>>】

不同汽車品牌發展故事


阿(a)爾法(fa)*羅(luo)密歐(ou):阿爾(er)(er)法(fa)*羅(luo)密(mi)(mi)歐(ou)最初叫做阿爾(er)(er)法(fa)公司,1915年,那不勒斯(si)大亨尼(ni)古拉*羅(luo)密(mi)(mi)歐(ou)參股(gu)阿爾(er)(er)法(fa)車(che)廠(chang),并在(zai)廠(chang)牌中融(rong)入了(le)自己的姓(xing)氏——阿爾(er)(er)法(fa)*羅(luo)密(mi)(mi)歐(ou)由(you)此橫空(kong)出世。

阿(a)斯(si)頓*馬丁:馬(ma)丁(ding)(ding)曾駕駛自己制造的(de)賽車在(zai)阿(a)斯(si)頓.克林頓山舉行的(de)山地(di)汽車賽中獲勝,為(wei)了紀念勝利,1923年馬(ma)丁(ding)(ding)把公司和(he)它(ta)的(de)產(chan)品都改名為(wei)阿(a)斯(si)頓*馬(ma)丁(ding)(ding)。

奧迪:奧(ao)迪的四個圓環,代(dai)表著合(he)并前(qian)的4家公(gong)(gong)司(si)(si)。這些公(gong)(gong)司(si)(si)曾經是自(zi)行車、摩托車及小客車的生產(chan)廠家。由于該(gai)公(gong)(gong)司(si)(si)原是由4家公(gong)(gong)司(si)(si)合(he)并而(er)成,因此每一(yi)環都是其中一(yi)個公(gong)(gong)司(si)(si)的象征。

凱迪拉克:公(gong)司成(cheng)立(li)時(shi)之所以選用“凱(kai)迪(di)拉(la)克”之名是為了(le)向法國(guo)的皇家貴(gui)族、探險家安東尼*門斯(si)*凱(kai)迪(di)拉(la)克表(biao)示(shi)敬(jing)意,因為他在1701年建立(li)了(le)底特律(lv)城。

雪佛(fo)蘭:通用汽車公司創始人之一威廉杜蘭特邀請瑞士賽車手兼工程師路易斯*雪佛蘭共同打造一款面向大眾的汽車,1911年,以設計師的名字命名的雪佛蘭汽車公司誕生了。【查看詳細>>】

不同品牌車型汽車命名規則

純字母式

奔馳:是(shi)直接按字(zi)母(mu)來的,有A級(ji)(ji)(ji)、B級(ji)(ji)(ji)、C級(ji)(ji)(ji)、E級(ji)(ji)(ji)、S級(ji)(ji)(ji);奔馳的命名(ming)方式都是(shi)字(zi)母(mu)越(yue)靠后,級(ji)(ji)(ji)別越(yue)高。

LEXUS雷克(ke)薩斯:以S結(jie)尾的(de)(de)轎車系列(級別(bie)從(cong)(cong)低(di)到高):IS、ES、GS、LS;以X結(jie)尾的(de)(de)SUV系列(級別(bie)從(cong)(cong)低(di)到高):NX、RX、GX、LX;以RC開頭的(de)(de)轎跑系列(級別(bie)從(cong)(cong)低(di)到高):RC、RC F;

純數字式

東(dong)風(feng)標致:觀(guan)致(zhi)、標(biao)致(zhi)轎車數字越大(da),車型(xing)級別越高。

觀致:觀(guan)致(zhi)在售車型(xing)有觀(guan)致(zhi)3和觀(guan)致(zhi)5,也是數字(zi)越(yue)大,車型(xing)級別越(yue)高。汽車品牌命名規則

混搭式

奧迪(di):對奧迪(di)來(lai)說,主(zhu)要分(fen)為A系列(lie)、Q系列(lie),都是數字越大(da),車型(xing)的(de)級(ji)別(bie)越高。

BMW寶馬:寶馬(ma)和奧迪一樣,都是數字越大(da),車型(xing)的級別越高。而(er)加L的同樣表示是“加長版”。

奔騰Besturn:奔(ben)騰B開(kai)頭的是轎(jiao)車(che),數字越大(da),級別越高。

哈弗HAVAL:哈(ha)弗的命(ming)名(ming)方(fang)式比較直(zhi)觀,字母+數字,數字越大,車型(xing)(xing)級別越高,而且都是(shi)SUV車型(xing)(xing)。

比(bi)亞(ya)迪BYD:和其他品(pin)牌一樣,數字越大,車型級(ji)別越高。此外,比亞(ya)迪的(de)混動系列是以中國(guo)朝代命名(ming)的(de),目前發布過(guo)的(de)車型有商(shang)、秦、唐、宋、元,但規律性(xing)不(bu)強(qiang)。

無規律純漢字式

大眾、豐田、本田等公司,基本毫無規律,只能死記硬背。【查看詳細>>】


賽車文化

國際知名賽事介紹

勒芒(mang)24小時耐力賽(sai):誕生于1923年的勒芒24小時耐力賽被(bei)稱為(wei)賽車界的馬(ma)拉(la)松。該比賽對(dui)賽車和(he)車手的耐力都是極(ji)大的考驗。

達喀爾(er)拉力賽:是世界上最(zui)艱(jian)苦的(de)專業越野拉力(li)賽,被稱為勇敢者的(de)游戲。

WRC世界(jie)拉力(li)錦(jin)標(biao)賽:覆蓋亞(ya)歐(ou)美(mei)大洋各大洲,賽段包括雨林、泥(ni)濘(ning)、雪地、沙漠及蜿蜒山路等(deng)。

F1世(shi)界一級方程式(shi)錦(jin)標賽:是目(mu)前世(shi)界上最高水平的賽(sai)(sai)車(che)比(bi)賽(sai)(sai),與(yu)奧(ao)運會、世(shi)界杯足球賽(sai)(sai)并(bing)稱為“世(shi)界三大體育盛(sheng)事”。

D1 GP:漂移賽不以速(su)度(du)作為勝負評判標準,而(er)是追求動(dong)作姿態,素有汽車(che)比賽中的藝術(shu)體操之稱。

FIAGT大獎賽:參(can)賽車(che)輛必須使用全球(qiu)頂級跑(pao)車(che)品(pin)牌的(de)數款車(che)型(xing)改造(zao),是(shi)全球(qiu)超級跑(pao)車(che)制造(zao)廠商們的(de)兵家必爭之(zhi)地。、

ROC世界車(che)王爭霸賽:聚集了來自F1、WRC、NASCAR系列賽及(ji)WTCC等世(shi)(shi)界(jie)(jie)頂尖賽車(che)運動的頂級(ji)選手,是每(mei)年世(shi)(shi)界(jie)(jie)職業賽車(che)界(jie)(jie)的壓軸大戲(xi)和年終慶典。

Rallycross賽(sai)車(che):結合了(le)場地賽(sai)多(duo)車PK和拉力賽(sai)漂移、飛跳等特(te)點的汽車賽(sai)事活動,可(ke)以帶給(gei)觀眾超強的感官(guan)刺激。Rallycross賽(sai)車主要流行于歐洲、大(da)洋洲的國家(jia)以及部(bu)分美洲國家(jia)。

世界著名賽道有哪些?

摩納哥賽道、上海國際賽車場、紐博格林、銀石賽道、鈴鹿賽道、斯帕-弗朗科爾尚賽道、霍根海姆賽道、英特拉格斯賽道、雪邦賽道、阿爾伯特公園賽道、蒙扎賽道、瓦倫西亞賽道賽道、阿布扎比亞斯碼頭賽道、印第安納波利斯賽道。【查看詳細>>】

汽車名人堂

賽車之父——恩佐·法拉利

法拉利是賽車迷(mi)們(men)的(de)偶像級的(de)人(ren)物(wu)。1898年出生于意大利北部(bu)的(de)莫迪那,從小熱愛汽車冒險(xian),1947年創(chuang)建(jian)了自己(ji)的(de)汽車制造廠。

亞洲傳奇汽車大師——本田宗一郎

本田宗一(yi)郎是日(ri)本本田公(gong)司(si)的創始人,出身于一(yi)個(ge)貧寒的鐵匠(jiang)家(jia)庭,22歲開辦自己的一(yi)家(jia)汽(qi)(qi)車修(xiu)理廠。1963年開始生產(chan)汽(qi)(qi)車,并且在小型汽(qi)(qi)車市場獨領(ling)風騷。

汽車之父——卡爾·本茨

出生于一個火車(che)司機家庭。這位德國工程(cheng)師1878年(nian)開(kai)始研究(jiu)新型內燃(ran)機,1885年(nian)他的三輪車(che)試制成功,并于1886年(nian)1月29日(ri)獲得專利,被公認為汽(qi)車(che)的誕生日(ri)。

T型車之父——亨利·福特

美國(guo)和世界汽車(che)(che)工業的主(zhu)要奠基(ji)人之一,1908年,亨利.福(fu)特主(zhu)持(chi)生產T型車(che)(che),1913年他建(jian)立了(le)世界汽車(che)(che)工業史上第一條流水(shui)作業線,開辟(pi)了(le)大(da)批量生產汽車(che)(che)的時代。

四缸車之父——路易斯·潘哈德

1889年創建世界上最早的汽車制造廠,使汽車的制造進入工業化生產階段,1896年生產出第一輛四缸發動機,推動了汽車發動機向多氣缸發展。【查看詳細>>】

車展

世界五大車展

由“世界汽(qi)車(che)工業(ye)國際協(xie)會”認定及國際社會普遍所公認的(de)車(che)展(zhan)(zhan)的(de)共有五大車(che)展(zhan)(zhan),分(fen)別是(shi)德(de)國的(de)法(fa)蘭克(ke)福車(che)展(zhan)(zhan)、法(fa)國的(de)巴黎車(che)展(zhan)(zhan)、瑞士的(de)日內(nei)瓦車(che)展(zhan)(zhan)、北美的(de)底(di)特律車(che)展(zhan)(zhan)和日本的(de)東京車(che)展(zhan)(zhan)。

中國四大車展

在國內,北京車展、廣州車展、上海車展和成都國際車展被譽為國內四大車展。【查看詳細>>】

開展時(shi)間 展(zhan)會簡稱 展會展館(guan)
2019/04/19 2019上海車展 國家會展中心(上海)
2019/10/02 2019深圳車展 深圳會展中心
2019/06/02 2019深港澳車展 深圳會展中心
2019/05/14 2019義烏車展 義烏國際博覽中心
2019/03/29 2019寧波車博會 寧波國際會展中心
2019/09/06 2019成都車展 中國西部國際博覽城
2019/05/10 2019成都汽車消費節 成都世紀城新國際會展中心
2019/04/25 2019成都電動車展 中國西部國際博覽城
2019/04/25 2019成都新能源車展 中國西部國際博覽城
2019/04/29 2019蘇州國際車展 蘇州國際博覽中心
2019/04/30 2019甘肅國際車展 甘肅國際會展中心
2019/11/09 2019昆明國際車展 滇池國際會展中心
2019/06/07 2019石家莊國際車展 石家莊國際會展中心
2019/05/09 2019青島春季車展 青島國際會展中心
2019/09/05 2019青島秋季車展 青島國際會展中心
2019/09/14 2019長沙國際車展 芒果館·湖南國際會展中心
2019/09/13 2019鹽城國際車展 鹽城國際會展中心
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