汽車發展史上的三次革命：第一次美國福特公司推出T型車，流水線大批量生產。第二次革命，發生在歐洲，汽車產品的多樣化。第三次革命發生在日本,精益求精的生產方式。而汽車一百多年的發展史可以總結為：誕生于德國，成長于法國，成熟于美國，興旺于歐洲，挑戰于日本。【查看詳細>>】

美國(guo)：美國的汽車工業(ye)發(fa)達，主要有通用，福特(te)和克(ke)萊斯勒三大家。

德(de)國：德(de)國是現代(dai)汽車(che)工業(ye)的發源地，汽車(che)文化底蘊深(shen)厚。經過過去一百(bai)年(nian)的淘汰和整(zheng)合，德(de)國目前的本土汽車(che)公司以(yi)大(da)眾，戴姆勒-奔馳，寶馬(ma)三大(da)集團為代(dai)表(biao)。

韓國：韓國的汽車工(gong)業以現(xian)代起亞汽車集(ji)團一家獨大(da)。

日(ri)本：日(ri)本的汽車企業(ye)和美(mei)國的有很多相(xiang)似點，主要有豐田、本田和日(ri)產(chan)三大(da)家。

意大利(li)：意大利的汽車公司以菲亞特集團一家獨大，與韓國相似，但歷史更悠久。【查看詳細>>】

美國

關鍵詞：肌肉車、皮卡、重卡

美國是汽車(che)文化(hua)最為豐富(fu)的(de)國家，因為美國獨有的(de)發達交通及(ji)較差的(de)公共交通，使得美國人(ren)的(de)一生都離(li)不開汽車(che)。

美國(guo)汽車的特點是：豪放、狂野、不(bu)拘小節，注意車廂寬(kuan)敞，內部設施豪華，外觀粗線條，給(gei)人(ren)(ren)一種自由與霸氣的感覺(jue)。這(zhe)和美國(guo)人(ren)(ren)注重自身(shen)形(xing)象(xiang)，很看(kan)重身(shen)份地位有關系。

日本

關鍵詞：改裝(zhuang)車、公路賽車

比起(qi)美國自(zi)有(you)的(de)獨特象征車(che)(che)型，日(ri)本的(de)車(che)(che)文(wen)化體現(xian)在玩(wan)車(che)(che)氛(fen)圍(wei)。你可以偶(ou)爾看到有(you)人speeding，不同的(de)改(gai)裝(zhuang)車(che)(che)，LED亮瞎雙眼黨、爆音(yin)尾喉黨、音(yin)響黨，再加上(shang)角(jiao)落里聚集的(de)摩托暴走族(zu)聚集的(de)場面至(zhi)今很多。

日本(ben)車(che)的特(te)(te)性(xing)是平順、省(sheng)油、好(hao)開，涂裝(zhuang)(zhuang)優異、儀裝(zhuang)(zhuang)細致、品(pin)質優秀。但是缺乏歐洲車(che)獨有的品(pin)牌傳統、引(yin)擎個性(xing)和外觀美學設計以及美國(guo)車(che)寬大(da)、懸掛柔軟(ruan)、大(da)扭力的特(te)(te)性(xing)。

中國

關鍵(jian)詞：五菱宏光、特色貼紙

其(qi)實我(wo)(wo)們國家還(huan)沒有(you)形成有(you)規模獨特(te)的(de)(de)類似“日本”“歐美”的(de)(de)汽(qi)車文化(hua)(hua)，但畢竟文化(hua)(hua)追隨于物質之后，中國汽(qi)車文化(hua)(hua)雖然(ran)起步(bu)發展(zhan)相(xiang)對較(jiao)晚，但相(xiang)信慢(man)(man)慢(man)(man)也(ye)會出現一些我(wo)(wo)們自己特(te)有(you)的(de)(de)東西(xi)。

國產(chan)轎車的(de)特點是：車型顯得沉實而且粗線條(tiao)，在用途方面注意與(yu)其外形配合，比較(jiao)實用。但是從美觀、高科技、使用方便、乘坐舒適感以(yi)及安全等方面來(lai)看(kan)，還有待于不斷改進和完(wan)善。

德國

關鍵詞：BBAD

德國的交(jiao)通秩(zhi)序最(zui)好，但是(shi)德國的低趴文化也(ye)最(zui)為風靡。而且在(zai)他們眼里，堅(jian)決不玩日系車(che)是(shi)個底(di)線，BBAD就成為了改裝首選。

俄羅斯

關鍵(jian)詞(ci)：伏(fu)爾加汽車

酷似于美國車的伏爾加汽車文化首當其沖，但作為經典老車的它們，是俄羅斯玩車一族的最愛，一輛伏爾加，配上一杯伏爾加，就足以讓一個俄羅斯人玩上一天。【查看詳細>>】

阿爾法(fa)*羅密(mi)歐：阿(a)(a)爾法(fa)(fa)*羅密(mi)歐(ou)(ou)最初叫(jiao)做阿(a)(a)爾法(fa)(fa)公司，1915年，那不(bu)勒斯大亨尼古拉*羅密(mi)歐(ou)(ou)參股阿(a)(a)爾法(fa)(fa)車(che)廠，并在廠牌中融入了自己(ji)的姓氏——阿(a)(a)爾法(fa)(fa)*羅密(mi)歐(ou)(ou)由此橫空(kong)出世。

阿斯頓*馬丁：馬丁曾駕駛自己制(zhi)造的(de)(de)(de)賽車在阿(a)斯(si)頓.克林頓山舉行的(de)(de)(de)山地汽車賽中獲勝，為(wei)了紀念勝利，1923年(nian)馬丁把公司和(he)它的(de)(de)(de)產品都改名為(wei)阿(a)斯(si)頓*馬丁。

奧迪：奧迪的四(si)個圓環，代表(biao)著合并(bing)(bing)前的4家公(gong)司(si)。這(zhe)些公(gong)司(si)曾經(jing)是自行車、摩托(tuo)車及小(xiao)客車的生產廠家。由于該公(gong)司(si)原是由4家公(gong)司(si)合并(bing)(bing)而成，因此每一(yi)環都是其中(zhong)一(yi)個公(gong)司(si)的象征。

凱(kai)迪拉克(ke)：公司成立(li)時之所以選用“凱迪拉(la)克”之名(ming)是為了向法國的皇家(jia)貴(gui)族、探(tan)險(xian)家(jia)安東尼*門斯*凱迪拉(la)克表示(shi)敬意(yi)，因為他(ta)在1701年建(jian)立(li)了底特律(lv)城(cheng)。

雪佛蘭：通用汽車公司創始人之一威廉杜蘭特邀請瑞士賽車手兼工程師路易斯*雪佛蘭共同打造一款面向大眾的汽車，1911年，以設計師的名字命名的雪佛蘭汽車公司誕生了。【查看詳細>>】

純字母式

奔馳：是直接按字(zi)母來(lai)的，有A級、B級、C級、E級、S級；奔(ben)馳的命名方(fang)式都是字(zi)母越靠后(hou)，級別(bie)越高。

LEXUS雷克薩斯(si)：以S結尾(wei)的(de)(de)轎車系(xi)列(lie)（級(ji)別(bie)(bie)(bie)從低(di)到高(gao)）：IS、ES、GS、LS；以X結尾(wei)的(de)(de)SUV系(xi)列(lie)（級(ji)別(bie)(bie)(bie)從低(di)到高(gao)）：NX、RX、GX、LX；以RC開頭的(de)(de)轎跑系(xi)列(lie)（級(ji)別(bie)(bie)(bie)從低(di)到高(gao)）：RC、RC F；

純數字式

東風標致：觀致、標致轎(jiao)車(che)(che)數字越大(da)，車(che)(che)型級別(bie)越高。

觀致：觀(guan)(guan)致在售(shou)車型有觀(guan)(guan)致3和觀(guan)(guan)致5，也是數字(zi)越(yue)大，車型級(ji)別越(yue)高。汽(qi)車品牌命名規(gui)則

混搭式

奧迪：對奧(ao)迪(di)來說，主要分(fen)為(wei)A系列、Q系列，都是數字(zi)越大，車型(xing)的級別越高(gao)。

BMW寶馬：寶馬和(he)奧迪(di)一樣，都是數字越大，車(che)型(xing)的級別(bie)越高。而(er)加L的同(tong)樣表(biao)示是“加長版”。

奔騰Besturn：奔騰B開頭的(de)是(shi)轎車，數(shu)字越大(da)，級別(bie)越高。

哈弗HAVAL：哈弗(fu)的命(ming)名(ming)方式比較直觀(guan)，字母＋數字，數字越(yue)大(da)，車型級別(bie)越(yue)高，而且都是SUV車型。

比亞迪BYD：和其(qi)他品牌一樣，數字越大，車型級別越高。此外，比亞迪(di)的(de)混動系(xi)列是(shi)以中國朝代命名的(de)，目前發布過的(de)車型有(you)商、秦、唐、宋(song)、元，但規律性不強。

無規律純漢字式

大眾、豐田、本田等公司，基本毫無規律，只能死記硬背。【查看詳細>>】

國際知名賽事介紹

勒(le)芒24小(xiao)時(shi)耐力賽：誕生于1923年的(de)勒芒24小時耐力賽(sai)被稱為賽(sai)車(che)(che)界的(de)馬(ma)拉松。該比賽(sai)對賽(sai)車(che)(che)和車(che)(che)手的(de)耐力都是極大的(de)考驗。

達(da)喀爾拉力賽：是世界上最(zui)艱(jian)苦的(de)專(zhuan)業越野拉力(li)賽，被稱為勇敢者的(de)游(you)戲(xi)。

WRC世界(jie)拉(la)力(li)錦標賽(sai)：覆蓋亞歐(ou)美(mei)大(da)洋各大(da)洲，賽段包括雨林、泥濘、雪地、沙(sha)漠及蜿蜒山路等。

F1世界一級(ji)方程式錦標賽：是(shi)目前世(shi)界(jie)(jie)(jie)上最(zui)高(gao)水平(ping)的賽車比(bi)賽，與奧運會、世(shi)界(jie)(jie)(jie)杯足球賽并稱為“世(shi)界(jie)(jie)(jie)三大體育盛(sheng)事”。

D1 GP：漂(piao)移(yi)賽(sai)不(bu)以速度作(zuo)為(wei)勝(sheng)負評(ping)判標準，而(er)是追求動(dong)作(zuo)姿態，素有汽車比賽(sai)中(zhong)的藝術體操之稱(cheng)。

FIAGT大獎賽：參(can)賽車(che)輛(liang)必須使用全球(qiu)頂級(ji)跑車(che)品(pin)牌的數款車(che)型改造，是全球(qiu)超級(ji)跑車(che)制造廠商們(men)的兵家(jia)必爭之(zhi)地。、

ROC世界車王爭(zheng)霸賽：聚集了來自(zi)F1、WRC、NASCAR系(xi)列賽及WTCC等世(shi)界頂(ding)尖賽車(che)運動的頂(ding)級選手，是(shi)每年世(shi)界職(zhi)業賽車(che)界的壓軸大戲(xi)和(he)年終慶典。

Rallycross賽車：結合了場地賽(sai)多車(che)PK和拉(la)力賽(sai)漂移(yi)、飛跳等特點(dian)的汽車(che)賽(sai)事(shi)活動，可以帶(dai)給觀(guan)眾超強的感官刺激。Rallycross賽(sai)車(che)主(zhu)要流(liu)行于歐(ou)洲、大洋洲的國(guo)家(jia)以及部(bu)分美洲國(guo)家(jia)。

世界著名賽道有哪些？

摩納哥賽道、上海國際賽車場、紐博格林、銀石賽道、鈴鹿賽道、斯帕-弗朗科爾尚賽道、霍根海姆賽道、英特拉格斯賽道、雪邦賽道、阿爾伯特公園賽道、蒙扎賽道、瓦倫西亞賽道賽道、阿布扎比亞斯碼頭賽道、印第安納波利斯賽道。【查看詳細>>】

賽車之父——恩佐·法拉利

法拉利(li)(li)是賽車迷們的偶像級(ji)的人物。1898年(nian)出生于意(yi)大利(li)(li)北(bei)部的莫迪(di)那，從(cong)小(xiao)熱愛汽(qi)車冒險，1947年(nian)創建了自己(ji)的汽(qi)車制造廠。

亞洲傳奇汽車大師——本田宗一郎

本田宗一郎是日本本田公(gong)司的(de)(de)創(chuang)始人，出身于一個貧寒的(de)(de)鐵匠家庭，22歲開辦(ban)自己的(de)(de)一家汽車修理(li)廠。1963年開始生產汽車，并且在小(xiao)型汽車市場獨領風騷。

汽車之父——卡爾·本茨

出生(sheng)于一個(ge)火車司機家庭(ting)。這位德(de)國(guo)工程師1878年開(kai)始研究新型內燃機，1885年他的三輪車試制成功，并于1886年1月(yue)29日(ri)獲得專利，被(bei)公認為汽車的誕(dan)生(sheng)日(ri)。

T型車之父——亨利·福特

美國和世界汽車工業(ye)(ye)的(de)(de)主要奠基人之一，1908年(nian)，亨利．福特主持(chi)生產(chan)T型車，1913年(nian)他(ta)建(jian)立了(le)世界汽車工業(ye)(ye)史(shi)上第一條流水作業(ye)(ye)線(xian)，開辟了(le)大批量(liang)生產(chan)汽車的(de)(de)時(shi)代。

四缸車之父——路易斯·潘哈德

1889年創建世界上最早的汽車制造廠，使汽車的制造進入工業化生產階段，1896年生產出第一輛四缸發動機，推動了汽車發動機向多氣缸發展。【查看詳細>>】

世界五大車展

由“世(shi)界(jie)汽車(che)(che)工業(ye)國際協會(hui)”認(ren)定及國際社會(hui)普(pu)遍所公認(ren)的(de)車(che)(che)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)的(de)共有五(wu)大車(che)(che)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)，分別是德國的(de)法蘭克福車(che)(che)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、法國的(de)巴黎(li)車(che)(che)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、瑞士的(de)日(ri)內瓦車(che)(che)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)、北(bei)美(mei)的(de)底特律(lv)車(che)(che)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)和(he)日(ri)本的(de)東京車(che)(che)展(zhan)(zhan)(zhan)(zhan)。

中國四大車展

在國內，北京車展、廣州車展、上海車展和成都國際車展被譽為國內四大車展。【查看詳細>>】