按國家劃分汽車品牌家族

美國汽車品牌

1、GMC（美國通用集團(tuan)旗下品(pin)牌），該品(pin)牌為(wei)美國三(san)大汽車(che)公(gong)司(si)之一的通用汽車(che)（GM）公(gong)司(si)所有(you)，主(zhu)要以生產豪華商(shang)務MPV，大排量(liang)SUV及皮卡為(wei)主(zhu)。

2、福特（Ford），該品牌創(chuang)立于1903年，總部位(wei)于美國密歇根州，其(qi)創(chuang)始人為亨利·福特，福特汽車公(gong)司是美國三大汽車公(gong)司之一。

3、克(ke)萊(lai)斯勒(le)（Chrysler），該品牌創(chuang)(chuang)立于(yu)1922年，總部(bu)位于(yu)美(mei)(mei)國密歇根州，其創(chuang)(chuang)始(shi)人為沃(wo)爾特·克(ke)萊(lai)斯勒(le)，克(ke)萊(lai)斯勒(le)現(xian)為美(mei)(mei)國三大汽(qi)車(che)公司之一。

4、雪(xue)佛蘭(lan)（Chevrolet），該品牌創立于1911年，目前(qian)為美國(guo)通用(yong)汽車(che)公司(si)所有，其(qi)創始(shi)人(ren)為威廉(lian)·杜蘭(lan)特和路易斯·雪(xue)佛蘭(lan)，雪(xue)佛蘭(lan)的車(che)型品種非常廣(guang)泛，是(shi)一個十分國(guo)際化和大(da)眾化的品牌。

5、別克(ke)（Buick），該品牌(pai)創(chuang)立于1904年，目前為美國通(tong)用汽車公司(si)所有，其創(chuang)始人(ren)為大衛·鄧巴·別克(ke)。

6、凱迪拉克（Cadillac），該品牌創立于(yu)1902年(nian)，目前為美國通(tong)用汽車公司旗下豪華(hua)(hua)品牌，其創始(shi)人為亨利(li)·利(li)蘭，長久以(yi)來，凱迪拉克一直被視作(zuo)美國本(ben)土豪華(hua)(hua)汽車的標桿。

7、林肯(ken)（LINCOLN），該(gai)品牌(pai)創立(li)于1917年，目前為美國福特公(gong)司旗下豪華品牌(pai)，其創始人為亨利(li)·利(li)蘭，該(gai)品牌(pai)名(ming)稱是以美國已故總統(tong)亞伯拉罕·林肯(ken)的名(ming)字命名(ming)。

8、道奇(qi)（Dodge），該品(pin)牌(pai)創(chuang)立于1914年，目前(qian)為(wei)美國克萊(lai)斯(si)勒汽車(che)(che)公司所(suo)有(you)，其創(chuang)始人為(wei)約翰·道奇(qi)和霍瑞德·道奇(qi)兄弟，道奇(qi)在歐美地區素以價廉和大眾(zhong)化(hua)稱著,頗(po)受(shou)歡迎，其中蝰蛇為(wei)道奇(qi)旗(qi)下著名(ming)車(che)(che)型。

9、吉普（JEEP），世界上第一輛Jeep越(yue)野車誕生于(yu)1941年，當時它是為了二戰中的美軍(jun)作戰需要而生產的，其創造者為美國(guo)威利斯公司(si)，如(ru)今(jin)的JEEP屬于(yu)美國(guo)克萊斯勒公司(si)旗下品牌。

10、羅森（Rossion），該品牌創(chuang)立于(yu)(yu)2000年左(zuo)右，總部位于(yu)(yu)美國佛(fo)羅里達(da)，創(chuang)始人為伊安·格(ge)倫內斯和迪(di)恩(en)·羅森，目(mu)前專注于(yu)(yu)超級跑車(che)的研發與制(zhi)造，旗下著名車(che)型有(you)Rossion Q1。

德國汽車品牌

1、寶(bao)馬(ma)(ma)。寶(bao)馬(ma)(ma)是馳名(ming)世界的(de)汽(qi)(qi)車企業，也被認為(wei)是高檔汽(qi)(qi)車生產業的(de)先(xian)導(dao)(dao)。寶(bao)馬(ma)(ma)公司(si)創建于1916年，總部(bu)設在幕尼(ni)黑(hei)。80年來(lai)，它由最初的(de)一家飛機引擎(qing)(qing)生產廠發(fa)展成(cheng)為(wei)今天(tian)以高級轎車為(wei)主導(dao)(dao)，并生產享譽全球的(de)飛機引擎(qing)(qing)、越野車和摩托(tuo)車的(de)企業集團(tuan)，名(ming)列世界汽(qi)(qi)車公司(si)前(qian)20名(ming)。

2、奔(ben)馳，世界十(shi)大汽(qi)車公(gong)司(si)之(zhi)一，德國按銷售額為第一大汽(qi)車公(gong)司(si)，按產(chan)量則居第二。創立于1926年，創始人是卡爾·本茨(ci)和(he)戈(ge)特利布·戴姆勒(le)。它的前身(shen)是1886年成(cheng)立的奔(ben)馳汽(qi)車廠和(he)戴姆勒(le)汽(qi)車廠。1926年兩廠合并后，叫戴姆勒(le)—奔(ben)馳汽(qi)車公(gong)司(si)，中國翻(fan)譯簡(jian)稱奔(ben)馳汽(qi)車公(gong)司(si)。

3、保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)(jie)。保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)(jie)公司的(de)(de)創始人費蒂(di)南.保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)(jie)在24歲時(shi)(1899年)已(yi)經(jing)發明(ming)(ming)了電動(dong)輪套馬達，在第二年的(de)(de)巴黎國際(ji)展覽會上(shang)，保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)(jie)已(yi)經(jing)名揚四海。保(bao)(bao)時(shi)捷(jie)(jie)汽車(che)具有鮮明(ming)(ming)的(de)(de)特色，甲殼蟲式(shi)的(de)(de)車(che)形，后(hou)置式(shi)發動(dong)機和優異的(de)(de)性能，令(ling)它很快(kuai)成為(wei)知名的(de)(de)汽車(che)。

4、大(da)(da)眾。歐洲最大(da)(da)的(de)汽車(che)(che)生產商總(zong)(zong)部位(wei)于(yu)沃(wo)爾夫(fu)斯堡的(de)大(da)(da)眾集團是全球領(ling)先的(de)汽車(che)(che)制造商之一，同時也是歐洲最大(da)(da)的(de)汽車(che)(che)生產商。2003年，在全球經濟低迷的(de)大(da)(da)環(huan)境下，集團銷量(liang)總(zong)(zong)量(liang)增長至501.5萬輛（2002年為498.4萬輛），占(zhan)據(ju)全球汽車(che)(che)市(shi)場12.1%的(de)份額。

5、奧(ao)迪。奧(ao)迪汽車公司(si)現為大眾汽車公司(si)的子(zi)公司(si)，總部設在德國的英戈爾施塔特(te)，年產(chan)轎(jiao)車45萬輛(liang)左右。主要產(chan)品有(you)A3系(xi)(xi)列(lie)(lie)(lie)、A4系(xi)(xi)列(lie)(lie)(lie)、A6系(xi)(xi)列(lie)(lie)(lie)、A8系(xi)(xi)列(lie)(lie)(lie)和(he)敞篷車及運(yun)動(dong)車系(xi)(xi)列(lie)(lie)(lie)等。

6、帕薩特。帕薩特有著悠(you)久的(de)(de)歷史，感(gan)覺更像是一(yi)位來自德(de)國傳統家庭的(de)(de)紳士(shi)。矩形的(de)(de)車(che)燈，整齊的(de)(de)進(jin)器隔柵，平直的(de)(de)腰線(xian)，挺擴的(de)(de)前(qian)車(che)鼻，車(che)頂簡潔(jie)的(de)(de)弧(hu)線(xian)輪廓，整車(che)外形大氣典雅，但(dan)(dan)尾(wei)部造型與奧迪相比顯得有些生硬。帕薩特的(de)(de)外形比較容易受到中年人士(shi)的(de)(de)歡(huan)迎(ying)，但(dan)(dan)可能會失去(qu)一(yi)部分年輕人。

7、速騰(teng)。速騰(teng)作為德(de)國(guo)基因的(de)(de)(de)正統傳承(cheng)者和(he)PQ35平(ping)臺的(de)(de)(de)又一款力作，它采用德(de)國(guo)大眾全(quan)新的(de)(de)(de)設計(ji)理念，內在沉穩、外形時尚。它以(yi)(yi)“德(de)系高性能(neng)轎車”為產品定位，以(yi)(yi)“生(sheng)為強者”為品牌個性。速騰(teng)擁有卓越的(de)(de)(de)安全(quan)性、超凡的(de)(de)(de)動(dong)力和(he)操(cao)控性以(yi)(yi)及沉穩而時尚的(de)(de)(de)外形三大顯著特。

法國汽車品牌

1、雪鐵龍(long)汽(qi)(qi)車公司是法國(guo)第三大汽(qi)(qi)車公司，它(ta)創立于1915年，創始(shi)人是安(an)德列·雪鐵龍(long)。主要(yao)產品是小客車和輕型載貨(huo)車。雪鐵龍(long)公司總部(bu)設在法國(guo)巴黎。雇員總數為(wei)5萬(wan)人左右，可年產汽(qi)(qi)車90萬(wan)輛。

2、標致。標致汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)公(gong)司(si)是(shi)世界十大汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)公(gong)司(si)之一(yi)，法(fa)國(guo)最(zui)大的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)集(ji)(ji)團公(gong)司(si)。創(chuang)立于1890年，創(chuang)始人是(shi)阿爾芒(mang)·標致。1976年標致公(gong)司(si)吞并了法(fa)國(guo)歷史悠久的(de)(de)(de)雪鐵龍公(gong)司(si)，從而成為世界上(shang)一(yi)家(jia)以生產汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)為主，兼營機(ji)械(xie)加工(gong)、運輸(shu)、金融和服務(wu)業(ye)的(de)(de)(de)跨國(guo)工(gong)業(ye)集(ji)(ji)團。標致汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)公(gong)司(si)的(de)(de)(de)總部在法(fa)國(guo)巴黎，汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)廠多在弗南修·昆蒂省，雇員總數為11萬人左(zuo)右，年產汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)220萬輛。

3、雷(lei)諾(nuo)。雷(lei)諾(nuo)是法國第二大汽(qi)(qi)車公司的品(pin)牌(pai)。世界十大汽(qi)(qi)車公司之一，法國第二大汽(qi)(qi)車公司。創立于1898年，創始人是路(lu)易·雷(lei)諾(nuo)。而今的雷(lei)諾(nuo)汽(qi)(qi)車公司已被收為國有，是法國最大的國營企(qi)業(ye)，也(ye)是世界上以生產各型汽(qi)(qi)車為主，涉足發(fa)動(dong)機、農業(ye)機械(xie)、自動(dong)化設備、機床、電子業(ye)、塑(su)料(liao)橡膠業(ye)的壟斷工(gong)業(ye)集(ji)團。

4、布加迪。布加迪是(shi)法國最(zui)具有特色的(de)(de)超級跑車(che)(che)車(che)(che)廠(chang)之一。布加迪以生產世界上最(zui)好的(de)(de)及(ji)最(zui)快的(de)(de)車(che)(che)聞名于世。最(zui)原始(shi)的(de)(de)布加迪品(pin)牌已經在第(di)二次世界大戰后消失(shi)。不過(guo)戰后此品(pin)牌曾經有兩度(du)中興，目前它是(shi)大眾集團(tuan)旗下(xia)的(de)(de)一個品(pin)牌。

日本汽車品牌

1、馬(ma)自達(da)(da)。馬(ma)自達(da)(da)公(gong)司(si)創立(li)于(yu)1920年(nian)，1931年(nian)正式開始(shi)在(zai)(zai)廣(guang)島(dao)生產(chan)(chan)小(xiao)型載(zai)貨車，60年(nian)代初正式生產(chan)(chan)轎車。在(zai)(zai)九十年(nian)代之前，馬(ma)自達(da)(da)汽車公(gong)司(si)在(zai)(zai)日本(ben)國內(nei)排名僅在(zai)(zai)豐田、本(ben)田、日產(chan)(chan)之后，也是(shi)世界知名的日本(ben)汽車品牌(pai)之一。

2、斯巴魯。成(cheng)立于(yu)1953年，最初主要生產汽(qi)車(che)，同時也制造飛機(ji)和各種(zhong)(zhong)發動(dong)機(ji)，是生產多(duo)種(zhong)(zhong)類型(xing)、多(duo)用途運輸設備的制造商。在日本，斯巴魯還有個(ge)(ge)名字叫做(zuo)Mutsuraboshi(“六顆星(xing)星(xing)”的意思)，而(er)富士重工有限(xian)公(gong)司(si)(si)恰(qia)(qia)恰(qia)(qia)是由六個(ge)(ge)公(gong)司(si)(si)合并而(er)組建(jian)的。

3、三菱(ling)(ling)。三菱(ling)(ling)汽(qi)車(che)(che)公(gong)司于1970年從(cong)三菱(ling)(ling)重工業(ye)(ye)公(gong)司獨立出來，是日(ri)(ri)本(ben)汽(qi)車(che)(che)行業(ye)(ye)中最年輕(qing)的汽(qi)車(che)(che)制(zhi)造(zao)公(gong)司。從(cong)產量上來看(kan)，在2009年是第五(wu)大日(ri)(ri)本(ben)汽(qi)車(che)(che)制(zhi)造(zao)業(ye)(ye)者，全球排名第十五(wu)大汽(qi)車(che)(che)制(zhi)造(zao)業(ye)(ye)者。

4、雷(lei)克薩斯(si)。創立(li)于(yu)1983年，跟(gen)大(da)多數日(ri)本車(che)一樣，豐田與旗下各品牌(pai)如(ru)花冠、皇冠、凱美(mei)瑞等在消費者心目中“低檔、省油、廉價車(che)”的形象已根深蒂(di)固，為(wei)爭奪高檔豪華車(che)市場，豐田專為(wei)高檔車(che)推出一個(ge)全(quan)新品牌(pai)——雷(lei)克薩斯(si)。僅僅用了(le)十幾年的時間(jian)，在北美(mei)便超過了(le)奔(ben)馳、寶馬的銷(xiao)量。

5、豐(feng)田(tian)。豐(feng)田(tian)成立于1937年，是(shi)(shi)目前世界(jie)上排名第一的汽車生產公(gong)(gong)司，也是(shi)(shi)是(shi)(shi)雷克薩斯(si)、斯(si)巴魯品牌的母公(gong)(gong)司及(ji)富士重工的最大股東。

6、本(ben)田，成立于(yu)1948年，是(shi)世界(jie)上最大(da)的摩托車生產(chan)廠家，也是(shi)世界(jie)十大(da)汽車廠家之(zhi)一(yi)。除(chu)此之(zhi)外，本(ben)田還有(you)發(fa)動機、農機等動力機械產(chan)品(pin)。

7、謳歌(ge)(ge)，謳歌(ge)(ge)是日(ri)本本田汽車公司旗下的(de)(de)高端子(zi)品(pin)牌(pai)，于1986年(nian)在(zai)美(mei)國(guo)創立，車型均(jun)在(zai)北美(mei)進行設(she)計、開發(fa)和生產，先后開發(fa)出了(le)以(yi)TL、RL、MDX等車型為首的(de)(de)豐富產品(pin)線(xian)。2006年(nian)9月(yue)27日(ri)正式登陸中(zhong)國(guo)市(shi)場。

8、英菲尼(ni)迪，英菲尼(ni)迪是日產(chan)汽車公司旗下(xia)的品牌，在1989年(nian)成(cheng)立于北(bei)美地區(qu)。日產(chan)(尼(ni)桑(sang))的豪華品牌，2006年(nian)11月英菲尼(ni)迪品牌正(zheng)式進入(ru)中國。2007年(nian)7月，英菲尼(ni)迪在中國市場正(zheng)式開始銷(xiao)售。

9、日(ri)產(chan)(chan)，日(ri)產(chan)(chan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)公(gong)司創立(li)于1933年(nian)，是(shi)(shi)日(ri)本的(de)第二(er)大(da)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)公(gong)司，也是(shi)(shi)世界十大(da)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)公(gong)司之一(yi)。1999年(nian)3月(yue)，日(ri)產(chan)(chan)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)公(gong)司和與法(fa)國(guo)雷諾汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)公(gong)司簽(qian)訂(ding)了一(yi)個全(quan)面的(de)聯盟協定(ding)，這(zhe)種聯盟旨在加強(qiang)品牌知(zhi)名度，使這(zhe)些品牌具有(you)明顯的(de)能力和特點，而(er)且能夠在21世紀的(de)全(quan)球市(shi)場上有(you)效地參(can)加競爭。

10、鈴木，鈴木公司成(cheng)立(li)于(yu)1920年(nian)，1952年(nian)開(kai)(kai)始生(sheng)產(chan)摩(mo)托車，1955年(nian)開(kai)(kai)始生(sheng)產(chan)汽車。1984年(nian)首次開(kai)(kai)始向中國提供技術，1993年(nian)與長安汽車合資(zi)(zi)成(cheng)立(li)長安鈴木。1995年(nian)與昌(chang)河汽車合資(zi)(zi)成(cheng)立(li)昌(chang)河鈴木，在(zai)中國伙(huo)伴的大力協助生(sheng)產(chan)下、銷售鈴木開(kai)(kai)發產(chan)品。

意大利汽車品牌

1、菲(fei)(fei)亞(ya)(ya)(ya)特(te)(te)（F.I.A.T.），該汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)品(pin)牌成立于1899年(nian)，總部(bu)位于意大利工業(ye)中(zhong)心都靈，菲(fei)(fei)亞(ya)(ya)(ya)特(te)(te)是世界上第(di)一(yi)個微(wei)型(xing)汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)生(sheng)產廠(chang)家(jia)，其前身(shen)是意大利都靈汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)制造廠(chang)。菲(fei)(fei)亞(ya)(ya)(ya)特(te)(te)注重車(che)(che)(che)型(xing)的(de)外觀(guan)設計(ji)，旗下一(yi)些標志車(che)(che)(che)型(xing)都出自知名都靈設計(ji)師之手，其中(zhong)包(bao)括贏得歐洲(zhou)最(zui)悠久、最(zui)具聲(sheng)望的(de)“金羅盤”設計(ji)大獎的(de)Rat 500。1957年(nian)，菲(fei)(fei)亞(ya)(ya)(ya)特(te)(te)創造了經典車(che)(che)(che)型(xing)菲(fei)(fei)亞(ya)(ya)(ya)特(te)(te)500，時尚的(de)設計(ji)語言(yan)經久不衰。

2、阿爾法·羅密歐(ou)（Alfa Romeo），其創(chuang)建(jian)于1910年(nian)，是意大利著名(ming)的轎(jiao)車和跑車制造商，總(zong)部設在米蘭(lan)。與其他汽車品(pin)牌(pai)不(bu)一樣(yang)，Alfa Romeo從(cong)創(chuang)廠開始便(bian)投入賽(sai)車，1914年(nian)Merosi就為Alfa Romeo設計了世(shi)上(shang)第一款DOHC引(yin)擎，至2007年(nian)，該品(pin)牌(pai)賽(sai)車幾乎(hu)在世(shi)界所有重量級(ji)專(zhuan)業(ye)賽(sai)事中都(dou)曾贏得過冠軍。

3、法拉利（Ferrari），法(fa)(fa)(fa)(fa)拉利(li)是(shi)(shi)舉世聞(wen)名的賽(sai)車(che)及運(yun)動跑(pao)車(che)生產廠(chang)家(jia)，總(zong)(zong)部位于意(yi)大利(li)馬(ma)拉內羅，由恩(en)佐·法(fa)(fa)(fa)(fa)拉利(li)于1947年(nian)(nian)創辦，該品(pin)牌主(zhu)要制造一級方程式賽(sai)車(che)、賽(sai)車(che)及高性能跑(pao)車(che)。法(fa)(fa)(fa)(fa)拉利(li)車(che)隊是(shi)(shi)F1史上迄今最(zui)成功的車(che)隊，自1950年(nian)(nian)F1開賽(sai)至(zhi)今，法(fa)(fa)(fa)(fa)拉利(li)車(che)隊先后(hou)共贏得224次大獎賽(sai)冠軍(jun)、16個(ge)車(che)隊總(zong)(zong)冠軍(jun)及15個(ge)車(che)手年(nian)(nian)度(du)總(zong)(zong)冠軍(jun)。

4、蘭(lan)博基(ji)尼（Automobili Lamborghini S.p.A.），該品牌是(shi)全球頂級(ji)跑車制造商及歐洲奢侈(chi)品標志之一(yi)，由(you)費魯吉歐·蘭(lan)博基(ji)尼于(yu)(yu)1963年創(chuang)立(li)，公(gong)司總部(bu)位于(yu)(yu)意大利圣亞加塔·波隆(long)尼，有(you)趣的(de)是(shi)第(di)一(yi)臺被命名為(wei)蘭(lan)博基(ji)尼的(de)車輛原本是(shi)一(yi)輛拖拉機。

5、瑪莎(sha)拉蒂(di)(di)（Maserati）是(shi)意(yi)大利豪(hao)華汽車(che)制造(zao)商(shang)，1914年成立于(yu)博洛尼亞，公司總部現位于(yu)摩德納，當今瑪莎(sha)拉蒂(di)(di)全新轎(jiao)跑系列(lie)是(shi)意(yi)大利頂尖轎(jiao)跑車(che)制作技術(shu)的體現，也是(shi)意(yi)大利設計(ji)美學以及優質(zhi)工匠(jiang)設計(ji)思維的完(wan)美結合。瑪莎(sha)拉蒂(di)(di)首款帶有標志(zhi)的跑車(che)為Tipo 26。

6、帕加尼(ni)(ni)（Pagani Automobili），該品牌是一家全球知(zhi)名的(de)超(chao)級跑車(che)(che)制造商，公司創始人(ren)為奧拉西歐(ou)·帕加尼(ni)(ni)。與大名鼎鼎的(de)法拉利(li)(li)一樣(yang)，它也誕生(sheng)于(yu)素有(you)超(chao)跑之鄉(xiang)美譽的(de)意大利(li)(li)小(xiao)鎮摩德納。帕加尼(ni)(ni)所生(sheng)產的(de)超(chao)級跑車(che)(che)全都以(yi)極致(zhi)的(de)性能(neng)、大量采用純(chun)手工(gong)打造的(de)精(jing)湛工(gong)藝、昂貴的(de)售價以(yi)及訂單生(sheng)產的(de)稀有(you)產量聞名于(yu)世。旗下代表車(che)(che)系有(you)1999年(nian)發(fa)布的(de)帕加尼(ni)(ni)Zonda、2011年(nian)推出的(de)第二個全新(xin)車(che)(che)系帕加尼(ni)(ni)Huayra等。

英國汽車品牌

1、勞(lao)斯萊斯。勞(lao)斯萊斯是目前在(zai)世界上最豪華的(de)汽車品(pin)牌（盡管很(hen)多跑車品(pin)牌都比它貴），目前歸屬于德(de)國的(de)寶馬(ma)旗下(xia)，但生(sheng)產(chan)(chan)基地(di)仍然是在(zai)位(wei)于英(ying)國的(de)古(gu)德(de)伍(wu)德(de)工廠，且為(wei)全手工生(sheng)產(chan)(chan)。勞(lao)斯萊斯是汽車王國雍容高(gao)貴的(de)標志，無論(lun)勞(lao)斯萊斯的(de)款式(shi)如何老舊，造價多么高(gao)昂，至今仍然沒有挑戰者。1906年勞(lao)斯萊斯在(zai)英(ying)國正式(shi)宣告成(cheng)立(li)，次年推出的(de)Silver Ghost（銀魂）轎車，不久(jiu)便(bian)被譽(yu)為(wei)“世界上最好的(de)汽車”。

2、MINI。MINI與勞斯(si)萊斯(si)同屬于寶馬旗下(xia)，是英國小(xiao)型(xing)車(che)的(de)代表品(pin)(pin)牌。該汽(qi)車(che)品(pin)(pin)牌是生產(chan)風(feng)靡全(quan)球、個(ge)性十足的(de)小(xiao)型(xing)兩廂車(che)，第(di)一款車(che)于1959年8月26日由英國汽(qi)車(che)公司（BMC）推出(chu)(chu)，在(zai)半個(ge)多世(shi)紀(ji)的(de)歷史里，MINI獲(huo)得了(le)巨大的(de)成功(gong)。2000年舊款MINI停止生產(chan)，MINI品(pin)(pin)牌的(de)新(xin)持有者寶馬宣布推出(chu)(chu)MINI的(de)繼承(cheng)車(che)款，并將新(xin)車(che)的(de)品(pin)(pin)牌定為MINI（全(quan)為大寫英文字母），其代表車(che)車(che)型(xing)是MINI Cooper。

3、捷豹。在全系換(huan)代前，捷豹一直都是(shi)古典英(ying)倫風的(de)捍衛者，其早期的(de)XJ、S-TYPE等(deng)車型(xing)均采用(yong)傳(chuan)統的(de)雙圓(yuan)燈(deng)+雪茄型(xing)車身設(she)計。捷豹自(zi)誕生之初就深受(shou)英(ying)國皇(huang)室(shi)的(de)推崇，從伊麗(li)莎(sha)白女王(wang)到查爾斯王(wang)子等(deng)皇(huang)室(shi)貴(gui)族無(wu)不對捷豹青睞有加，捷豹更是(shi)威廉王(wang)子大(da)婚的(de)御用(yong)座(zuo)駕，盡顯(xian)皇(huang)家(jia)風范。其于上世紀60-70年代生產的(de)E-TYPE車型(xing)被公(gong)認為(wei)世界上最美(mei)的(de)車型(xing)。

4、路虎(hu)(hu)(hu)。路虎(hu)(hu)(hu)是(shi)一家(jia)只生(sheng)產越野(ye)車(che)(che)和SUV的(de)廠家(jia)，是(shi)英國SUV的(de)代表(biao)品牌。2008年3月福特汽車(che)(che)公司出售(shou)路虎(hu)(hu)(hu)業(ye)務給印度(du)塔(ta)(ta)塔(ta)(ta)集團(tuan)，福特汽車(che)(che)公司正式宣布(bu)已簽署出售(shou)捷(jie)豹路虎(hu)(hu)(hu)業(ye)務的(de)最終(zhong)協(xie)議，印度(du)塔(ta)(ta)塔(ta)(ta)集團(tuan)出資(zi)23億美(mei)元(yuan)，成為(wei)捷(jie)豹和路虎(hu)(hu)(hu)兩大品牌的(de)新主人。路虎(hu)(hu)(hu)最為(wei)國人熟悉的(de)車(che)(che)型是(shi)攬勝系(xi)列和發現系(xi)列。

5、MG:中國(guo)化的(de)英倫品(pin)牌。我們知道吉利(li)收(shou)購沃爾沃，但這并不是中國(guo)車(che)(che)企收(shou)購外國(guo)車(che)(che)企的(de)首次嘗試。2005年7月22日，南京汽車(che)(che)集團有限公司成(cheng)功收(shou)購了(le)英國(guo)MG羅孚汽車(che)(che)公司及其發動(dong)機(ji)生產分部，開創了(le)中國(guo)企業(ye)收(shou)購國(guo)外著(zhu)名(ming)汽車(che)(che)企業(ye)的(de)先河，收(shou)購合并之后的(de)公司叫南京名(ming)爵汽車(che)(che)有限公司。MG最典型的(de)產品(pin)是MG7和MG6，其中后者已經推(tui)出新(xin)款(kuan)，顏值(zhi)很高。

韓國汽車品牌

1、起(qi)亞(ya)（KIA），該品牌創立(li)于(yu)1944年，其總部位(wei)于(yu)韓(han)(han)國(guo)釜山，起(qi)亞(ya)是韓(han)(han)國(guo)最(zui)早(zao)成(cheng)立(li)的汽車(che)制造商，前身為韓(han)(han)國(guo)京城精密(mi)工業，早(zao)期以生產(chan)自行車(che)、摩托車(che)及三輪貨車(che)為主，1973年起(qi)亞(ya)生產(chan)出了韓(han)(han)國(guo)第(di)一(yi)臺汽油(you)發動機，2000年起(qi)亞(ya)汽車(che)公司(si)與現代(dai)(dai)集團(tuan)合并成(cheng)立(li)了現代(dai)(dai)起(qi)亞(ya)汽車(che)集團(tuan)。

2、大(da)宇(yu)（DAEWOO），該(gai)品牌(pai)創立于(yu)1967年，總部位于(yu)韓(han)國(guo)仁川，創始人為金宇(yu)中(zhong)，大(da)宇(yu)汽車(che)(che)原為韓(han)國(guo)第二大(da)汽車(che)(che)生(sheng)產企業，早期(qi)一直與美國(guo)通用汽車(che)(che)公司關(guan)系密切，后因(yin)經營不善于(yu)本(ben)世紀初期(qi)破產，后被美國(guo)通用汽車(che)(che)集(ji)團收購。

3、雷(lei)諾(nuo)三(san)星(xing)（Renault Samsung Motors），該品牌創(chuang)立于1994年，總部(bu)位于韓國首(shou)爾，創(chuang)始(shi)人為三(san)星(xing)集團(tuan)原社長李(li)健(jian)熙，三(san)星(xing)汽(qi)車原屬于三(san)星(xing)集團(tuan)，后因種種原因不得不于2000年被(bei)法國雷(lei)諾(nuo)集團(tuan)收購，目前韓國三(san)星(xing)汽(qi)車車型(xing)多(duo)與雷(lei)諾(nuo)及日產(chan)車型(xing)通用(yong)。

4、雙龍（SsangYong Motor），該品牌創立于1954年，附屬于韓國雙龍集團，其前身為1954年成立的韓國東亞汽車公司。雙龍汽車以制造四輪驅動汽車為主，并同時生產大型客車、特(te)種車、汽車發動機及零配(pei)件等。

汽車家族旗下品牌介紹

一、世界四大汽車集團

1、大眾譜系

大(da)(da)眾(zhong)汽車(che)是本次介紹(shao)中大(da)(da)家(jia)(jia)(jia)最(zui)熟悉(xi)的(de)一個家(jia)(jia)(jia)族(zu)系列(lie)，該公(gong)司的(de)德(de)文(wen)是Volkswagen，譯為(wei)大(da)(da)眾(zhong)使(shi)(shi)用的(de)汽車(che)；圖形商標取德(de)文(wen)Volkswagen單詞中的(de)兩個字(zi)母V和W的(de)疊合，并鑲嵌(qian)在大(da)(da)圓圈內，使(shi)(shi)之形似(si)三個“V”字(zi)。大(da)(da)眾(zhong)汽車(che)是德(de)國(guo)最(zui)年輕，同時也是德(de)國(guo)最(zui)大(da)(da)的(de)汽車(che)生(sheng)產(chan)廠家(jia)(jia)(jia)，使(shi)(shi)其(qi)揚(yang)名的(de)產(chan)品是“甲殼蟲”轎車(che)系列(lie)。說起大(da)(da)眾(zhong)家(jia)(jia)(jia)族(zu)的(de)家(jia)(jia)(jia)譜，估(gu)計(ji)大(da)(da)多數車(che)迷朋友(you)并不陌生(sheng)：家(jia)(jia)(jia)族(zu)中的(de)高端品牌當數賓(bin)利——豪華(hua)車(che)市場不可或缺的(de)重磅級車(che)型；還(huan)有我們(men)再(zai)熟悉(xi)不過的(de)奧(ao)迪(di)，其(qi)在中國(guo)的(de)戰略(lve)部署(shu)可謂精湛(zhan)；來自(zi)捷克的(de)斯柯達也早已為(wei)人(ren)們(men)所知，而來自(zi)意大(da)(da)利的(de)蘭博基(ji)尼更是跑車(che)的(de)象征。

大眾旗(qi)下的品牌：保時捷（Porsche）、大眾（Volkswagen）、奧迪（Audi）、蘭博基尼(ni)（Lamborghini）、斯(si)柯達（Skoda）、西亞特（Seat）、賓利（Bentely）、布加迪（Bugatti）、斯(si)堪尼(ni)亞（SCANIA）、大眾商用車。

2、通用汽車譜系

1902年9月16日，威廉(lian)·杜(du)蘭(lan)特(te)組建(jian)了早(zao)期的(de)通(tong)(tong)用汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)司。后經(jing)威廉(lian)·杜(du)特(te)蘭(lan)的(de)幾番努力，先(xian)后聯合或兼并了別(bie)克(ke)、凱迪(di)萊克(ke)、雪佛蘭(lan)、奧茲莫比(bi)爾(er)、奧克(ke)蘭(lan)、旁蒂(di)克(ke)、休斯和EDS電腦等公(gong)(gong)司，成(cheng)立了當今規模(mo)巨大(da)(da)(da)的(de)美(mei)國(guo)通(tong)(tong)用汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)司，使原(yuan)來的(de)各個小汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)公(gong)(gong)司成(cheng)為該公(gong)(gong)司的(de)分部(bu)，從而使公(gong)(gong)司下(xia)屬的(de)分部(bu)達30余個之多。對于通(tong)(tong)用汽(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)子品牌(pai)，想(xiang)必(bi)廣大(da)(da)(da)車(che)(che)(che)迷朋友也絕不陌(mo)生(sheng)。別(bie)克(ke)系列是通(tong)(tong)用最早(zao)進入中(zhong)國(guo)并國(guo)產化的(de)車(che)(che)(che)型(xing)，至今仍然(ran)(ran)在市場中(zhong)保持極高(gao)的(de)占(zhan)有率；卡(ka)迪(di)拉克(ke)曾(ceng)是國(guo)人追逐豪華尊貴(gui)感受的(de)首選車(che)(che)(che)型(xing)，尤其(qi)是加長版卡(ka)迪(di)更成(cheng)為人們的(de)尤物(wu)。悍(han)馬作為美(mei)國(guo)車(che)(che)(che)甚至美(mei)國(guo)人的(de)象征一點不為過，龐(pang)大(da)(da)(da)的(de)車(che)(che)(che)身(shen)已不是霸道可以形容的(de)。當然(ran)(ran)，通(tong)(tong)用家族(zu)中(zhong)也不乏“國(guo)際友人”，日本富士、韓國(guo)大(da)(da)(da)宇(yu)、德國(guo)歐寶以及瑞典的(de)薩伯都為這個品牌(pai)做出了巨大(da)(da)(da)的(de)貢(gong)獻。

通用(yong)汽車旗下的品(pin)牌：Buick(別克(ke))、Cadillac(凱迪拉克(ke))、Chevrolet(雪(xue)佛蘭)、Daewoo(大(da)宇)、GMC(商(shang)務車分部)、Holden(霍頓)、Hummer(悍馬)、Opel(歐寶)、Pontiac(龐蒂(di)克(ke))、Saab(薩(sa)博)、Saturn(土(tu)星)、Vauxhell(沃克(ke)斯(si)豪爾(er))。

3、菲亞特譜

1899年(nian)(nian)(nian)，阿涅利(li)在(zai)(zai)意大利(li)西北城市都靈創建了菲(fei)(fei)亞特(te)公司并(bing)采用盾型商(shang)標(biao)；1906年(nian)(nian)(nian)，公司開始采用全(quan)稱(cheng)四個單詞(ci)的(de)第一個大寫字母(mu)“F.I.A.T”作為商(shang)標(biao)。“FIAT”在(zai)(zai)英語中(zhong)具有“法(fa)令”、“許可”的(de)含義，因此在(zai)(zai)客戶的(de)心目中(zhong)，菲(fei)(fei)亞特(te)轎車(che)(che)(che)具有較(jiao)高的(de)合法(fa)性(xing)與(yu)可靠性(xing)，深受家(jia)(jia)庭用戶的(de)信(xin)賴。菲(fei)(fei)亞特(te)家(jia)(jia)族(zu)壟斷(duan)著意大利(li)汽車(che)(che)(che)全(quan)年(nian)(nian)(nian)總產量的(de)90%以上(shang)，這在(zai)(zai)世(shi)界(jie)汽車(che)(che)(che)工業(ye)中(zhong)是相(xiang)當罕見的(de)。因此，菲(fei)(fei)亞特(te)被稱(cheng)為意大利(li)汽車(che)(che)(che)工業(ye)“寒(han)暑表”。菲(fei)(fei)亞特(te)家(jia)(jia)族(zu)包(bao)括世(shi)界(jie)聞名的(de)法(fa)拉(la)利(li)和(he)瑪莎(sha)拉(la)蒂，還(huan)有同樣知(zhi)名的(de)阿爾法(fa)·羅密歐和(he)藍旗亞。緊(jin)湊的(de)楔形造(zao)型和(he)優雅精(jing)巧(qiao)的(de)外(wai)觀是菲(fei)(fei)亞特(te)車(che)(che)(che)系(xi)的(de)最大特(te)征，處處彰顯出(chu)拉(la)丁民(min)族(zu)的(de)熱情和(he)浪漫(man)。菲(fei)(fei)亞特(te)轎車(che)(che)(che)也被譽為世(shi)界(jie)汽車(che)(che)(che)造(zao)型的(de)引領(ling)者。

菲亞特(te)旗下的品牌(pai)：菲亞特(te)(FIAT)、阿(a)爾(er)法·羅(luo)密(mi)歐(AlfaRomeo)、藍旗亞（LANCIA）、法拉利(Ferrari)、瑪(ma)莎拉蒂(Maserati)、依維柯(ke)(Iveco)。

福特譜系

福(fu)(fu)(fu)特(te)(te)家(jia)族的(de)(de)(de)(de)(de)成員大家(jia)也一定(ding)(ding)不(bu)(bu)陌生(sheng)，對汽車(che)(che)沒有多少了解的(de)(de)(de)(de)(de)朋(peng)友也能在近兩年(nian)的(de)(de)(de)(de)(de)國內各(ge)大車(che)(che)展中看到(dao)福(fu)(fu)(fu)特(te)(te)集團的(de)(de)(de)(de)(de)集體亮(liang)相。1903年(nian)，亨利(li)·福(fu)(fu)(fu)特(te)(te)創建福(fu)(fu)(fu)特(te)(te)汽車(che)(che)公司。傳言福(fu)(fu)(fu)特(te)(te)生(sheng)前十分喜(xi)愛(ai)動(dong)物，他(ta)經(jing)常忙里偷閑訪問動(dong)物專(zhuan)家(jia)。1911年(nian)，商標(biao)設計(ji)者為(wei)(wei)了迎合亨利(li)·福(fu)(fu)(fu)特(te)(te)的(de)(de)(de)(de)(de)嗜好(hao)，就(jiu)將英文“Ford”設計(ji)成為(wei)(wei)形似奔跑(pao)的(de)(de)(de)(de)(de)白兔形象(xiang)(xiang)，一博(bo)福(fu)(fu)(fu)特(te)(te)的(de)(de)(de)(de)(de)歡心(xin)。1908年(nian)，福(fu)(fu)(fu)特(te)(te)T型車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)誕生(sheng)，為(wei)(wei)“裝在汽車(che)(che)輪上的(de)(de)(de)(de)(de)美(mei)國”立下了不(bu)(bu)朽功(gong)勛。福(fu)(fu)(fu)特(te)(te)旗(qi)下的(de)(de)(de)(de)(de)知名(ming)品(pin)牌(pai)眾多，從以贊(zan)助(zhu)007系列揚(yang)名(ming)的(de)(de)(de)(de)(de)英國品(pin)牌(pai)阿斯頓·馬(ma)丁到(dao)號(hao)稱(cheng)“世界最安(an)全車(che)(che)”的(de)(de)(de)(de)(de)瑞典的(de)(de)(de)(de)(de)沃(wo)爾沃(wo)；英國象(xiang)(xiang)征霸氣的(de)(de)(de)(de)(de)路虎(hu)和代表尊貴紳士品(pin)位的(de)(de)(de)(de)(de)捷(jie)豹在中國同(tong)樣占據著(zhu)很高的(de)(de)(de)(de)(de)人氣；而(er)以先(xian)進科技著(zhu)稱(cheng)的(de)(de)(de)(de)(de)日本馬(ma)自達更是(shi)早早進入國人的(de)(de)(de)(de)(de)視野，只是(shi)大家(jia)很難(nan)將它(ta)和福(fu)(fu)(fu)特(te)(te)家(jia)族聯系起來(lai)罷了。作為(wei)(wei)福(fu)(fu)(fu)特(te)(te)的(de)(de)(de)(de)(de)當家(jia)明(ming)星，林肯不(bu)(bu)論在美(mei)國還是(shi)在中國的(de)(de)(de)(de)(de)地(di)位都(dou)是(shi)其他(ta)車(che)(che)型難(nan)以撼動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)，加長型林肯幾(ji)乎成為(wei)(wei)國內婚車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)指定(ding)(ding)用(yong)車(che)(che)。

福(fu)特旗下(xia)的品牌：福(fu)特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)、馬自達(da)(Mazda)、沃爾沃(Volvo)、阿斯頓·馬丁(AstonMartin)、路虎(hu)(LandRover)、捷豹(Jaguar)。

二、其他汽車公司

1、日產

1914年(nian)，由田建治郎等人創建的“快進社”，于1934年(nian)改(gai)為日產(chan)汽車(che)(che)公司。日產(chan)公司生產(chan)的轎車(che)(che)品牌很多，有總(zong)統、公子(zi)、桂冠(guan)、地平線(xian)、西爾(er)維亞、羚羊(yang)、王子(zi)、南風、紫(zi)羅蘭和(he)小(xiao)太陽(yang)等。

日產汽車公司生產的第一輛轎車被稱為“脫(tuo)兔(tu)”。當時采用(yong)了“達(da)特”（DAT）商標。后(hou)來生(sheng)產一種小型車，取名達(da)特之子(zi)（DATSON），由于英文(wen)的“SON”的發(fa)音(yin)與日語(yu)中損(sun)(sun)失的“損(sun)(sun)”字同音(yin)，所以(yi)就(jiu)改名為“達(da)特桑”（DATSUN）。“SUN”（太陽）一詞象征富有朝氣的孩子(zi)，這與車型更(geng)貼(tie)切。“達(da)特”是取之日語(yu)“脫(tuo)兔(tu)”兩字的發(fa)音(yin)，意思(si)是跑得很快的兔(tu)子(zi)，以(yi)此來比喻汽車跑得快。

2、雷諾

雷(lei)諾，（RenaultS.A.）是一(yi)間法國車(che)輛制造商(shang)，生(sheng)產的車(che)輛種類有小型(xing)車(che)、中型(xing)車(che)、休(xiu)旅車(che)、大型(xing)車(che)（包含卡(ka)車(che)和工程用車(che)及巴(ba)士）等。雷(lei)諾第(di)一(yi)次進入美(mei)國市(shi)場銷售是1950年(nian)代及1960年(nian)代之間，他們在美(mei)國市(shi)場確(que)定的品(pin)牌發音(yin)方(fang)(fang)式(shi)是“Ren-ALT”，而這(zhe)個發音(yin)方(fang)(fang)是今日最為廣泛(fan)接受的。然而雷(lei)諾正確(que)的發音(yin)是“Rhen-oh”（就如(ru)同英國常(chang)見的發音(yin)方(fang)(fang)式(shi)）。

雷(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)轎車(che)(che)在(zai)(zai)(zai)亞(ya)洲(zhou)比較少見，尤其在(zai)(zai)(zai)中(zhong)國。雷(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)公司(si)在(zai)(zai)(zai)中(zhong)國唯一的(de)(de)合(he)資企業是三江雷(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)，專門(men)生產(chan)(chan)塔菲(fei)克（Trafic）7座單(dan)廂車(che)(che)。為了(le)打進亞(ya)洲(zhou)市場，雷(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)物色了(le)陷于債(zhai)務困(kun)境(jing)中(zhong)的(de)(de)日產(chan)(chan)汽(qi)車(che)(che)公司(si)作(zuo)為合(he)作(zuo)伙伴，1999年(nian)3月27日雷(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)與(yu)日產(chan)(chan)簽署了(le)協議，雷(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)以54億(yi)美元的(de)(de)投資取(qu)得(de)日產(chan)(chan)公司(si)36.8%和(he)日產(chan)(chan)柴(chai)油車(che)(che)公司(si)22.5%的(de)(de)股(gu)(gu)份，并(bing)得(de)到5年(nian)后持日產(chan)(chan)44.4%股(gu)(gu)份的(de)(de)保證，雷(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)公司(si)派(pai)出卡洛斯·戈恩等多位(wei)高(gao)管負責日產(chan)(chan)的(de)(de)經營決策。由于日產(chan)(chan)復興(xing)計劃的(de)(de)提前實現(xian)，2002年(nian)3月，雷(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)提前將在(zai)(zai)(zai)日產(chan)(chan)的(de)(de)持股(gu)(gu)比例提高(gao)到44.4%，而(er)日產(chan)(chan)也在(zai)(zai)(zai)2002年(nian)5月獲(huo)得(de)雷(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)汽(qi)車(che)(che)15%的(de)(de)股(gu)(gu)權。就產(chan)(chan)量而(er)言，雷(lei)諾(nuo)(nuo)(nuo)-日產(chan)(chan)汽(qi)車(che)(che)聯盟現(xian)排(pai)在(zai)(zai)(zai)通用、豐(feng)田以及福特(te)之后，位(wei)居全球第四(si)。

3、標致--雪鐵龍

標(biao)致(zhi)汽車(che)(che)公(gong)司(si)是世界(jie)十大(da)汽車(che)(che)公(gong)司(si)之(zhi)一，法國最(zui)大(da)的(de)汽車(che)(che)集團公(gong)司(si)。創立(li)于1890年，創始人是阿(a)爾芒·標(biao)致(zhi)。1976年標(biao)致(zhi)公(gong)司(si)吞(tun)并了法國歷(li)史(shi)悠久的(de)雪鐵龍公(gong)司(si)，從而(er)成為世界(jie)上一家以生產汽車(che)(che)為主，兼營機械加工、運輸、金融和(he)服(fu)務(wu)業(ye)的(de)跨(kua)國工業(ye)集團。標(biao)致(zhi)汽車(che)(che)公(gong)司(si)的(de)總部在(zai)法國巴(ba)黎(li)，汽車(che)(che)廠多(duo)在(zai)弗南修(xiu)·昆蒂(di)省(sheng)，雇員總數為ll萬(wan)人左右，年產汽車(che)(che)220萬(wan)輛。

標致(zhi)公司創始之(zhi)初以生產(chan)自行車(che)(che)(che)(che)和三輪車(che)(che)(che)(che)為主，1891年(nian)開始涉足汽(qi)車(che)(che)(che)(che)領(ling)域并(bing)取得(de)成(cheng)(cheng)功。由于不斷采用新技術，公司的產(chan)量與日(ri)俱增。到(dao)(dao)第(di)一(yi)次世界大戰(zhan)前，產(chan)量已超過法國所有的汽(qi)車(che)(che)(che)(che)生產(chan)廠家，達到(dao)(dao)一(yi)萬兩(liang)千輛。第(di)一(yi)次世界大戰(zhan)中(zhong)，阿(a)爾芒·標致(zhi)及時調整經(jing)營戰(zhan)略，使標致(zhi)公司在戰(zhan)爭中(zhong)發展起(qi)來，1939年(nian)年(nian)產(chan)汽(qi)車(che)(che)(che)(che)即達4．8萬輛。標致(zhi)公司的第(di)二次大發展時期是二戰(zhan)后(hou)的50、60年(nian)代，汽(qi)車(che)(che)(che)(che)產(chan)量在20年(nian)間猛增十幾倍，一(yi)躍成(cheng)(cheng)為法國第(di)二大汽(qi)車(che)(che)(che)(che)公司。

1976年(nian)，標致(zhi)公(gong)(gong)司(si)(si)以(yi)自己的(de)(de)經濟(ji)實力收(shou)購了經營不善的(de)(de)雪鐵龍公(gong)(gong)司(si)(si)60％的(de)(de)股份，從(cong)而(er)擴(kuo)充了自己的(de)(de)實力。汽(qi)車(che)(che)總產量超過雷諾汽(qi)車(che)(che)公(gong)(gong)司(si)(si)而(er)居法國(guo)(guo)第一(yi)。標致(zhi)公(gong)(gong)司(si)(si)擁有92家(jia)國(guo)(guo)內公(gong)(gong)司(si)(si)和84家(jia)海外公(gong)(gong)司(si)(si)，海外公(gong)(gong)司(si)(si)以(yi)商業公(gong)(gong)司(si)(si)為主，工業公(gong)(gong)司(si)(si)不多(duo)，其(qi)中最大的(de)(de)海外工業公(gong)(gong)司(si)(si)有英(ying)國(guo)(guo)塔(ta)爾伯(bo)特和西(xi)班牙塔(ta)爾伯(bo)特汽(qi)車(che)(che)公(gong)(gong)司(si)(si)。

4、本田

本(ben)田株式會社（ホンだ會社）是世(shi)界上最大的摩托車生(sheng)產(chan)廠家，汽(qi)(qi)(qi)車產(chan)量和規模也名列世(shi)界十大汽(qi)(qi)(qi)車廠家之列。1948年(nian)創立，創始人(ren)是傳奇式人(ren)物本(ben)田宗一郎(lang)。公司(si)總部在東京，雇員總數(shu)達18萬人(ren)左右。現在，本(ben)田公司(si)已(yi)是一個(ge)跨國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車、摩托車生(sheng)產(chan)銷(xiao)售集團。它(ta)的產(chan)品(pin)除汽(qi)(qi)(qi)車摩托車外(wai)，還有發電機(ji)、農機(ji)等動(dong)力機(ji)械產(chan)品(pin)。

5、現代

1967年(nian)，韓(han)國歷史(shi)上最富傳奇色彩的商(shang)業巨子鄭(zheng)周永(yong)先(xian)生一手創辦現代汽(qi)(qi)車(che)(che)。與(yu)全(quan)球(qiu)其它領先(xian)的汽(qi)(qi)車(che)(che)公司相比，現代汽(qi)(qi)車(che)(che)歷史(shi)雖短，卻濃縮(suo)了汽(qi)(qi)車(che)(che)產業的發展(zhan)史(shi)，它從建立工廠到能夠獨立自主開發車(che)(che)型僅用了18年(nian)（1967-1985），并(bing)成(cheng)為韓(han)國最大的汽(qi)(qi)車(che)(che)集團，躋身(shen)全(quan)球(qiu)汽(qi)(qi)車(che)(che)公司20強。

現代汽車旗下主要有現代汽車、起(qi)(qi)亞汽車2大(da)品牌，品牌形象有一定差異：起(qi)(qi)亞定位為運動(dong)時尚，現代則走(zou)高端內斂的路線。

6、三菱

三(san)菱汽車公(gong)司（日語：三(san)菱自動車工業株式會(hui)社）是日本第5大汽車制造(zao)商(shang)，全球第15大汽車制造(zao)商(shang)，生產(chan)私家車及輕型商(shang)用(yong)車輛，總(zong)部位(wei)于(yu)日本東京，屬于(yu)三(san)菱集團的(de)核心(xin)企業之一。

就(jiu)專業(ye)眼(yan)光來看，三(san)菱(ling)汽(qi)車只(zhi)是(shi)三(san)菱(ling)企(qi)業(ye)的(de)(de)一(yi)個部(bu)門，卻(que)是(shi)日(ri)本汽(qi)車業(ye)界，擁(yong)有最(zui)強研發(fa)實(shi)力(li)的(de)(de)一(yi)家車廠。因為三(san)菱(ling)企(qi)業(ye)的(de)(de)源頭－日(ri)本郵船、三(san)菱(ling)倉庫及三(san)菱(ling)商(shang)社，都是(shi)擁(yong)有百(bai)年商(shang)譽(yu)的(de)(de)日(ri)本“重量級”企(qi)業(ye)，投(tou)資范圍及于造船及其他重工(gong)業(ye)，保險和銀行，原子能研究及電腦電子工(gong)程，更包括日(ri)本的(de)(de)太(tai)空研究計(ji)劃的(de)(de)主干－太(tai)空火箭(jian)的(de)(de)設(she)計(ji)和制造。

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