公交防火措施

一、自動滅火裝置

一般安裝在公交車的(de)發(fa)動(dong)機艙、前門的(de)電器(qi)集成。自動(dong)滅(mie)火(huo)裝置能(neng)在溫(wen)度(du)超過170℃等(deng)危(wei)險情(qing)況下，通過高(gao)壓(ya)噴(pen)淋(lin)方式滅(mie)火(huo)。

二、手動滅火裝置

主(zhu)要(yao)是在車上配備干(gan)粉(fen)滅(mie)火器。駕駛員(yuan)經過培訓，可有效熄(xi)滅(mie)初起火源。另外，公交部門還會定期(qi)更換干(gan)粉(fen)滅(mie)火器。

三、逃生裝置

一般公交車輛共安裝有兩大逃生裝置。一個是安放在前車廂及中門后的車窗上方的“逃生錘”，每輛空調車前后車廂左右兩側分別擺放了一個安全錘，司機身邊還有一個。這個安全錘被拿走就會發出警報聲。緊急情況下，乘客可用“逃生錘”擊碎側窗玻璃逃生，部分舊車沒有配備“逃生錘”，可以使用鉗子、扳手等，敲車(che)窗上側是(shi)最佳位置。

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安全錘的正確用法是：遇到緊急情(qing)況時(shi)(shi)，把尖(jian)(jian)尖(jian)(jian)的錘(chui)尖(jian)(jian)用力敲打玻(bo)璃(li)(li)的正中央(yang)，玻(bo)璃(li)(li)會從被敲擊的這個點(dian)向四周裂開，像蜘蛛網一樣，這時(shi)(shi)再用腳把玻(bo)璃(li)(li)踹掉，人就可以逃生了。

砸玻(bo)璃也有技巧，個人(ren)覺得正確方式是砸玻(bo)璃的四角(jiao)比較容易破(po)碎，因(yin)為鋼(gang)化玻(bo)璃抗彎強度是普(pu)通(tong)玻(bo)璃的5倍(bei)，要(yao)是砸玻(bo)璃中央(yang)，力量會(hui)(hui)被分散吸(xi)收。四角(jiao)受力相對不(bu)容易分散。鋼(gang)化玻(bo)璃有個特點，砸破(po)一個點就會(hui)(hui)整體破(po)裂(lie)成不(bu)容易傷人(ren)的小玻(bo)璃珠。

要是沒有逃生錘(chui)的時候，可以用金(jin)屬鞋跟(gen)的高跟(gen)鞋試(shi)試(shi)。或者是手握鑰(yao)匙，露出一(yi)個(ge)鈍角，用大(da)力砸玻璃窗角，祝你運氣好(hao)。

如果高(gao)跟鞋，鑰匙都(dou)沒有(you)，我們(men)可以扶著座椅(yi)靠背，用腳跟用力蹬(deng)車窗玻璃，不是(shi)踢(ti)，是(shi)蹬(deng)喲。這招有(you)人試過一(yi)次(ci)，當時力氣太大了(le)，回家(jia)以后才(cai)感覺腳痛。

另一個是逃生應急(ji)(ji)(ji)開(kai)關(guan)，安裝在愛心專(zhuan)座上方(fang)的(de)(de)風道(dao)上。位于車(che)門(men)頂部的(de)(de)緊(jin)急(ji)(ji)(ji)開(kai)關(guan)，在車(che)輛(liang)失去動(dong)力的(de)(de)情況(kuang)下(xia)，旋轉開(kai)關(guan)就可以人力打(da)開(kai)車(che)門(men)。緊(jin)急(ji)(ji)(ji)情況(kuang)下(xia)，可扳動(dong)風道(dao)上紅色的(de)(de)應急(ji)(ji)(ji)開(kai)關(guan)，車(che)門(men)就會快速打(da)開(kai)。

四、緊急逃生窗

公交車頭(tou)頂也有(you)兩(liang)個緊急(ji)逃生(sheng)(sheng)出口(kou)，只是(shi)很多時(shi)候人(ren)們容易(yi)把(ba)它錯認為是(shi)通風口(kou)。這兩(liang)個位于車廂頂部的逃生(sheng)(sheng)窗，在緊急(ji)情況下旋轉紅色開關，也能打開窗口(kou)逃生(sheng)(sheng)。

公交快速逃生指南

一、尋找逃生出口

司機應保持清醒(xing)的(de)頭腦，根據“先人后車”的(de)原(yuan)則(ze)，停車、開門(men)、疏散乘(cheng)客(ke)、斷電、撲(pu)救、報警。如(ru)有(you)司乘(cheng)人員，應立即打開門(men)窗，引導乘(cheng)客(ke)撤離。當門(men)窗無(wu)法正常開啟時，可利用安全(quan)錘破窗逃生，如(ru)果沒(mei)有(you)安全(quan)錘，乘(cheng)客(ke)可用手肘部或腳跟(gen)部擊碎窗戶脫險。

二、用衣物遮住口鼻

起火后，煙霧中會產(chan)生大量一氧化碳和其他有害氣(qi)體，吸入后容易造(zao)成窒息(xi)而死(si)亡。用毛巾或衣(yi)物遮掩口(kou)鼻，可(ke)以有效防止窒息(xi)的發生。若(ruo)情急中找不到衣(yi)物，可(ke)在短時間(jian)內屏(ping)氣(qi)，快速找到逃生出(chu)(chu)口(kou)，沖出(chu)(chu)火海。

三、低姿行進防灼傷

火勢順空氣上升(sheng)，在貼近地面的空氣層中，煙害(hai)往往比較輕。盡(jin)量保持(chi)俯身(shen)低姿行走(zou)狀態，不僅(jin)可(ke)(ke)以較好地規避煙塵，而且(qie)可(ke)(ke)以避免火焰直接引燃(ran)衣(yi)物或者灼傷(shang)身(shen)體。

四、切忌喊叫，保持冷靜

盲目喊叫不但(dan)會引起(qi)大家的(de)恐慌(huang)，而(er)且煙霧和(he)火焰(yan)會隨著人的(de)叫喊進入呼吸道，從而(er)導致嚴重的(de)呼吸道和(he)肺臟損傷(shang)。

五、引火上身勿奔跑

當(dang)你(ni)沖(chong)出火(huo)海發現衣(yi)服著(zhu)火(huo)時，切勿狂奔亂跑，應當(dang)脫掉燃燒的(de)衣(yi)帽，如來不及可就地翻滾，壓(ya)滅(mie)身上的(de)火(huo)焰(yan)。

六、如果在(zai)公(gong)交(jiao)車(che)上(shang)面發(fa)生了火災(zai)或者(zhe)是爆炸，要立(li)刻(ke)逃離車(che)輛，不要一直在(zai)公(gong)交(jiao)車(che)里面等待救(jiu)援。

七、在事故發生(sheng)的(de)時候，前排(pai)的(de)人要(yao)迅速(su)抱頭滑下座位，后排(pai)的(de)人要(yao)馬上蜷(quan)縮(suo)身體(ti)呈球(qiu)狀，如果是汽車發生(sheng)了翻滾(gun)，要(yao)死死抓住(zhu)扶手(shou)，避免自己被(bei)甩出去。

八、如(ru)果在(zai)公交車上面，我們(men)發現(xian)有事故即將(jiang)發生的(de)時(shi)候，我們(men)要(yao)緊(jin)緊(jin)的(de)握住面前的(de)扶手還(huan)有椅背，同時(shi)要(yao)兩腿微彎曲，用力的(de)向前蹬地。

九、發生翻車(che)(che)事(shi)故(gu)時，駕駛人應緊(jin)緊(jin)抓(zhua)住方向盤，兩(liang)腳勾住離合器踏板(ban)或(huo)油(you)門(men)踏板(ban)，盡量(liang)使身(shen)(shen)體固定，防(fang)止(zhi)在(zai)駕駛室(shi)內翻滾(gun)、碰撞而致(zhi)傷。如果駕駛室(shi)是敞開(kai)式的，翻車(che)(che)時駕駛人應盡量(liang)縮小身(shen)(shen)體往下躲，或(huo)者(zhe)設(she)法(fa)跳車(che)(che)。

而乘客應迅速(su)趴(pa)到座椅(yi)上，緊(jin)(jin)緊(jin)(jin)抓住(zhu)前排座位或扶桿(gan)、把手等固定物(wu)，低下(xia)頭(tou)，利用(yong)(yong)前排座椅(yi)靠(kao)背或手臂保護頭(tou)部；如果遇翻(fan)車(che)或墜車(che)，應迅速(su)蹲(dun)下(xia)身體(ti)，緊(jin)(jin)緊(jin)(jin)抓住(zhu)前排座位的椅(yi)腳，身體(ti)盡量(liang)固定在兩排座位之(zhi)間，隨車(che)翻(fan)轉；車(che)輛(liang)在行(xing)駛中發生事故時(shi)，乘客不要(yao)(yao)盲目跳車(che)，應在車(che)輛(liang)停下(xia)后再陸續撤離；若情況危急必(bi)須跳車(che)，要(yao)(yao)用(yong)(yong)力(li)蹬(deng)雙腳，增大向(xiang)外拋出的力(li)量(liang)和距離，不能(neng)順著翻(fan)車(che)的方向(xiang)跳車(che)，以防跳出后又被車(che)輛(liang)重新壓上。

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